del 01 al 16 de abril de 2014
Nacional
Obras inconclusas, ponen en riesgo vidas
Contrainformación
Por Allison Sandoval
En 2013 quedó un sinnúmero de pendientes en el terreno de la construcción que ponen en riesgo la vida de habitantes de todo el país. La constante: omisión de trámites antes o durante la construcción y la ejecución de las obras, no respetar el Reglamento de Construcciones de cada Estado, carecer en lugares visibles de la construcción los permisos, licencias y nombres del director responsable de obra y corresponsables. Además, exceder o modificar con riesgo estructural las dimensiones de lo construido con respecto a lo manifestado y cambiar el destino de la construcción a un uso distinto de lo manifestado. Estas son las razones por las cuales las obras en la Ciudad de México y algunas entidades están clausuradas y abandonadas sin seguimiento o demolición. Comúnmente los dueños de las obras clausuradas cuentan con 15 días hábiles, para solicitar un juicio de nulidad ante el Tribunal de lo Contencioso y Administrativo, por razones desconocidas nunca solucionan dichos trámites. Éstos, han afectado la vida y el patrimonio de vecinos de de las colonias; las irregularidades que tienen las obras destaca la falta de manifestación de construcción que otorgan las delegaciones. Desgraciadamente estos espacios sin terminar o abandonados se prestan a diversos peligros para las personas, además que favorecen la delincuencia y mal aspecto a las comunidades. A continuación una relación del problema: * En Sonora quedó sin resolver el Acueducto Independencia, que pretende llevar agua a la capital de este Estado, y que de acuerdo con las personas que viven alrededor, podría afectar a la comunidad Yaqui. * En Michoacán hay dos obras que podrían dar mucho de qué hablar, la primera es el penal que está ubicado en Buenavista Tomatlán, que permanece en obra negra debido a que el crimen organizado exige un “narcoimpuesto”. * Además de la Segunda Etapa del Libramiento Sur de Morelia, Tramo Ramal Carmelinas, que según especialistas pone en riesgo a miles de personas -13 mil familias- que viven alrededor de esta obra. * También se encuentra el Teleférico en Puebla que fue suspendido por el Segundo Tribunal Colegia-
“On the Road” Por Urbano Barrera
E
do en Materia Administrativa, debido a las afectaciones que podría causar. * La Torre Administrativa que se construye desde 2007 en Monterrey, y aunque algunas partes ya están en operación, aún tiene servicios inconclusos, además se sabe que el costo total asciende a más de 1,414 millones de pesos. * Hay que mencionar la entrega de la autopista México-Tuxpan, que se aplazó nuevamente el año pasado por cuestiones técnicas y de lluvias; tiene un avance de 90 por ciento, pero es importante mencionar que el norte de Veracruz lleva esperando cerca de 20 años a que se termine esta obra. * Y qué le parece la Autopista del Sol, que luego de los fenómenos ‘Manuel’ e ‘Ingrid’ resultó con afectaciones, pero que además, lleva
20 años de derrumbes y que por cierto, los usuarios denuncian que regularmente está en mal estado. * Por si fuera poco, está en reparación la carretera escénica EnsenadaTijuana que se hundió el pasado 28 de diciembre, debido a un daño que le atribuyen a la falla de San Andrés, podría tardar al menos un año en ser reparada. * Para terminar, está la carretera de Teoloyucan-Puente Grande, en el Estado de México que se comenzó a construir hace un par de años, pero las comunidades cercanas denuncian que tiene meses que se quedó abandonada a la altura de El Polvorín, además que se encuentra intransitable. Sabemos que no son las únicas, y cabe preguntar ¿cuántas obras más estarán inconclusas en todo el país, en el 2014?
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n los años 40 del Siglo XX un grupo de “soñadores” encabezado por Jack Kerouac se dio a la tarea de recorrer la unión americana a bordo de un psicodélico vehículo con la inscripción frontal “On the Road”. Junto con sus brothers Neal Cassady, Williams Burroughs y Allen Ginsberg, vivieron y sufrieron todo tipo de penurias, pero siempre conscientes y no traicionados como hubiese ocurrido en México. El apunte histórico, por que aquí en nuestro hippiteca país al Carnal Marcelo se le ocurrió la puntada de nombrar al tren N. 6 de la fraudulenta Línea Dorada del Metro, Elena Poniatowska. Una verdadera decepción se habría llevado Kerouac and band de saber que de treparse a la Línea 12 del Metro que va de Tláhuac a Mixcoac y pa’ tras, como lo hacían 435 mil pasajeros mexicanos cada día, estaría en peligro de muerte. De entrada se espantarían de saber que se invirtieron 25 mil millones de pesos para que en un año cinco meses tronara la magna obra Casaubonista. Se aterrorizarían al pensar que unos viejos fufurufos de las firmas ICA-Carso-Alstom desde el 3 de septiembre de 2013 advirtieron del peligro y un cuestionado “político” destronado por las muertes de jóvenes en la discoteca New’s Divine se hizo… durante siete meses (12 de marzo de 2014 fecha de suspensión de operaciones). Lo que sí representa un vulgar agandalle es que los genios del Metro encabezados por Enrique Horcasitas mandaran hacer un tendido de vía a la talla del general Zaragoza (Pantitlán-Los Reyes, La Paz), sin curvas, dimensiones, ejes y perfiles específicos y tres meses antes salieran con la succionada de que habían cambiado de opinión. Le rentaron a la empresa española CAF trenes que no correspondían a las vías y encima de todo, se aventaron 33 curvas, 19 de ellas menores a 300 metros y a donde ahora surge el problema. Un aplauso para los conductores, pues su destreza evitó una desgracia. Al punto, deben caer e, incluso, ir a la cárcel, quien o quienes tomaron la decisión de cambiar o alterar la obra, quien se “picó” una lana con las licitaciones y arrendamientos, quien omitió y encubrió y quien provocó un boquete financiero al Gobierno del Distrito Federal. Las cosas no deben perderse en la amnesia de una comisión investigadora, en las componendas de funcionarios y negociaciones entre la federación y el gobierno local. El agravio es mayúsculo y, se colocó en riesgo a miles de personas. Los pasajeros de este “On the Road” no traían encima LSD o “La Naranjada de la Paz y el Amor”; estos pasajeros son trabajadores, profesionales y profesionistas; amas de casa, niños, adultos mayores, emprendedores y, sobre todos ciudadanos, contribuyentes cautivos; no ladrones y defraudadores como aquellos que sin escrúpulos desestimaron una tragedia. Se requiere de un castigo ejemplar y no blandengues ceses, porque de lo contrario todo seguirá igual… El PRD sigue en la suma de puntos para dejar el Distrito Federal. La Presidencia de la República, ja…ja…ja., ¡Ya se les fue el tren, pues no supieron tender la vía!
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