PRODUCTO
ANÁLISIS/TEST
Subwoofer autoamplificado Subbox-400 de Toropower
Un subgrave bajo el asiento Radiovox - a través de su marca Toropower- nos presenta este subwoofer extraplano. Con tan solo 7,5 cm de alto y 35 cm de largo, el Subbox-400 se convierte en un producto ideal para instalaciones donde prime el ahorro de espacio. Javier Pardos
Distribuida por la firma nacional Radiovox, la marca Toropower dispone de un interesante catálogo de productos asequibles y muy resultones. Entre ellos, el subwoofer que hoy ocupa estas páginas, que con una concepción muy distinta de lo habitual, no deja de ser un producto muy a tener en cuenta. El subgrave es el margen de frecuencias más extremo en la izquierda de la gráfica de respuesta en frecuencia del oído humano. En realidad, estrictamente hablando, debería estar por debajo de los 20Hz y por tanto ser inaudible para nosotros. Sin embargo, al final se suele tratar de uno o varios transductores y su amplificación para compensar lo que los altavoces convencionales, que manejan con soltura frecuencias
Una vez hecha la conexión, es importante jugar con la ganancia a través del mando suministrado para ajustar el sonido del subwoofer con los altavoces del coche superiores, no pueden ofrecer. Sin un buen grave profundo, la música siempre nos sonará estridente, metalizada. No sólo puede usarse para dar esa patada subsónica que tan agradable es en algunos tipos de música, sino que bien ajustado,
debe parecer que los altavoces de las puertas frontales y el subwoofer pasan a ser un solo elemento bien acompasado, como un coro cuando empasta las voces. El Toropower SUBBOX400 se aleja mucho de la típica imagen que podemos tener de un subwoofer. Ni gran volumen, ni un enorme altavoz, ni acabado en tapizado negro, ni pesa un quintal. Lejos de ese concepto, está pensado para facilitar al máximo la instalación tanto de parte de un profesional, como ponerla al alcance de un aficionado manitas, todo ello sin restar espacio al maletero, ya que por su reducido tamaño se puede albergar debajo de un asiento delantero. Menos cables, mejor acceso. Todo son ventajas.
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