• offre de transports publics satisfaisante • proximité d’un aéroport international • TGV à Belfort • achèvement du tronçon autoroutier A16 • intégration dans le RER bâlois
• environnement naturel de qualité • patrimoines naturels et culturels remarquables et préservés
Mobilité et transports
Tourisme et loisirs
• infrastructures lacunaires et accessibilité difficile • topographie peu propice aux déplacements rapides ; A16 ouverte à l’intérieur du Canton uniquement • multimodalité peu développée • faible pourcentage de déplacements lents • réseaux pédestre et cyclables insuffisamment développés
Faiblesses
Menaces
• mise en valeur touristique du Parc naturel régional du Doubs
• • • •
banalisation du paysage grandes infrastructures extension de l’urbanisation pressions et nuisances liées aux activités humaines
• ouverture de l’A16, • financement des lignes aménagement de la H18, secondaires des transports accessibilité rapide au TGVpublics Rhin-Rhône, et intégration plus • augmentation de la aisée dans les réseaux pendularité (trafic motorisé) européens • présence d’un aérodrome (Bressaucourt) • existence d’un regroupement tarifaire (ferroviaire)
Opportunités
régionale [2007], et l’analyse SWOT de l’Association pour le Développement du Nord Vaudois [2010].
État du territoire
Source: Elaboration personnelle d’après le 5e Programme de développement économique (2005-2010) [2005], le Programme de mise en œuvre de la nouvelle politique
Forces
Domaine
- 108 Sabine Jaquet