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Vittoria. Voyager autour du monde. Vittoria est le leader mondial dans la production de pneus et de boyaux, pour la route et le VTT. Née dans les années 50, depuis plus de soixante ans, elle met à disposition des cyclistes amateurs et professionnels, tout son savoir faire et sa passion. Avec une production annuelle de 7 millions de pneus, 900.000 boyaux, tous conçus et fabriqués dans l’usine de Lion Tyres en Thaïlande. Le défi de Vittoria est le même que celui des cyclistes qui utilisent ses produits : atteindre leurs objectifs au-delà de leurs limites, aussi bien dans les sports que dans la vie.


road VITTORIA TECH sponsoring ROAD Cotton tires Diamante Rubino Zaffiro

4 8 10 12 16 18 21

SPECIALS

24

TRIATHLON

27

PISTA

28

CICLOCROSS

31

URBAN City Trekking Touring ACCESSOIres

34 36 39 42 44

mountain bike geax tech

48

SPONSORING

52

CROSSCOUNTRY

54

ALL MOUNTAIN

60

GRAVITY

64

ASPHALT

69

ACCESSOIres

72

SERVIZIO CORSE

75


Pourquoi Vittoria fait la différence. Les pneus décident. Sur route, VTT et piste, car ils augmentent la sécurité, grâce aux grip et résistance à la crevaison. Parce qu’ils absorbent l’impact et sont déterminants pour le roulement, améliorant le confort et la vitesse. C’est la carcasse, qui est le facteur le plus important dans un pneu. Elle doit être très souple et flexible, comme celle en coton des boyaux Vittoria. Une âme qui lit parfaitement la route et augmente la performance du vélo. Mais Vittoria propose aussi d’autres solutions innovantes, comme la carcasse radiale en nylon et le nouveau mélange Isogrip. Parce que les pneus décident. Et ceux de Vittoria davantage.


boyaux en coton

Corsa Elite (290 tpi) Pista Rally Juniores

training

Zaffiro

26/60 TPI

allround

Rubino Cross Pro

60/150 TPI

pneu en nylon

racing

Pro Series

Open Corsa Open Pavé Open Triathlon Revo (290 tpi)

Diamante

220 TPI

Corsa Pavé Crono Triathlon Cross Pista

320 TPI

pneu en coton

Vittoria Tech | 7


Technologies gagnantes. Les atouts du coton. Le coton est le matériau traditionnellement utilisé pour la production de boyaux de haute qualité. Vittoria produit, en interne, toutes les carcasses, en chaque section, y compris en coton naturel à 220 TPI pour sa gamme de boyaux. Un tissu avec des fils fins et finement tressés, qui permet d’obtenir une carcasse plus souple et flexible offrant une meilleure adhérence grâce à une plus grande surface de contact avec l’asphalte. Il améliore également le confort, parce que les micro- impacts sont mieux absorbés. Enfin, on obtient une augmentation de la vitesse due à une plus faible résistance au roulement. La densité du tissu se caractérise par les fils/pouce, ou TPI (fils par pouce) : plus le nombre TPI augmente, plus le fil sera fin et plus la texture sera dense. Plus le nombre de TPI est élevé, plus le pneu est flexible. Le coton, fort et fin en même temps, permet de fabriquer des carcasses avec le plus grand nombre possible de TPI. Par conséquent, il n’existe pas de pneus plus rapides que les Corsa CX..

Exemple de carcasse à haut TPI

Exemple de carcasse à bas TPI gomme

fils 1 inch

Deux ans à élaborer un mèlange révolutionnaire. 8 | Vittoria Tech


Polyvalence à épreuve de roue. Les carcasses Vittoria en Corespun sont le résultat d’années d’expérience, d’une Recherche & Développement active et de technologies de fabrication innovantes, soutenues par des millions de kilomètres de courses. Le matériau de départ est un fil très fin en fibres de polycoton. Ces fils ont une âme polyester recouverte en coton. Cette trame serrée est ensuite enduite de latex. Les carcasses en Corespun se différencient, selon leurs utilisations, par leurs dimensions et par les adjuvants utilisés.

Cotton 220 TPI Le coton est le matériau traditionnellement utilisé pour la fabrication des boyaux de haute qualité. Vittoria fabrique elle-même toutes ses carcasses, dans toutes les sections, en utilisant du coton naturel à 220 TPI pour sa gamme de boyaux.

Corespun 290 TPI L’évolution du coton avec carcasse en polyester, un grand nombre de TPI , une chape souple et durable qui donne des niveaux de confort élevés et permet aussi des pressions de gonflage élevées. Corespun 320 TPI C’est la carcasse la plus évoluée que l’on trouve sur le marché. Elle a un nouveau fil qui n’a pas besoin de Kevlar, ce qui permet d’avoir encore plus de souplesse et d’abaisser la résistance au roulement. Corespun K 320 TPI Un mélange de fils en polycoton et en Kevlar® pour des carcasses qui ont besoin de robustesse, comme les boyaux et

les pneus Pavé.

Corespun T 320 TPI Elle utilise les fils les plus subtils, disponibles exclusivement pour Vittoria. Ce tissu en coton à 320 TPI est utilisé pour réaliser les carcasses les plus souples et les plus légères de notre gamme en mesure de supporter les pressions de gonflage extrêmes nécessaires aux courses sur piste et contre-la-montre.

La légèreté du nylon. Le nylon est une fibre artificielle résistante et robuste utilisée par la majorité des fabricants de pneus pour leurs carcasses. Par rapport aux carcasses en polycoton, ce matériau a une flexibilité inférieure qu’il compense avec une plus grande robustesse et un poids légèrement inférieur. Vittoria a récemment “ingéniérisé” sa production de carcasses avec de nouvelles fibres en nylon dénommées Nylon Plus 220 et 150 TPI, en élevant ainsi les standards qualitatifs du marché avec ses deux types de produit. Le poids a été réduit de 10% vis-à-vis de la précédente version et le feeling que ces pneus donnent sur la route s’est considérablement amélioré, en s’approchant toujours plus des caractéristiques des pneus course ‘open tubular’ en polycoton.

Un mélange encore plus performant, un pneu toujours plus rapide et toujours plus adhérent à la chaussée. Deux ans de recherche et développement pour le nouveau mélange spécial ISOgrip testé dans les compétitions mondiales les plus difficiles. Toute la gamme en coton, du Corsa CX au Pavé CG, bénéficie désormais de ce composant extraordinaire. Sur la chaussée mouillée ou sèche. L’ISOgrip permet d’aller au-delà de la limite des performances. • Un niveau d’adhérence au terrain qui était impensable auparavant • Sans augmentation de la résistance au roulement • À présent les pneus de course les plus rapides ont plus de grip que tous les autres

Vittoria Tech | 9


Sponsoring 2012 Passions partagées. Deux ans de recherche et développement pour le nouveau mélange spécial ISOgrip testé dans les compétitions mondiales les plus difficiles. Toute la gamme en coton, du Corsa CX au Pavé CG, bénéficie désormais de ce composant extraordinaire. Sur la chaussée mouillée ou sèche. L’ISOgrip permet d’aller au-delà de la limite des performances.

Vittoria a couru avec : U.C.I. Pro Tour

Euskatel - Euskadi

U.C.I. Professional

Lampre - ISD

Rabobank

Argos Shimano

Andalucia Cajasur

Cofidis

Colnago - CSF

U.C.I. Continental Champion System

Rocky Mountain

Wallonie Bruxelles

Christina Watch Argon 18

National Federation

Federazione Ciclistica Italiana

Single Riders

Japan Cycling Federal

World Cycling Center Petros Gazonis Kenta Ikeno Hiroko Ishii

Jamis Sutter Home presented by Colavita

Topsport Vlaanderen Yuichiro Kamiyama Yuuri Kobashi Fabrizio Macchi

Drapac Professional Cycling

TeamType1 Hiroki Nishimura Tomoko Sakimoto Takuya Takashi

Landbouwkrediet Colnago

UtensilNord Named De Rosa Kazunari Watanabe Jamie Whyte

Au-delà des limites. “Ma relation avec Vittoria a commencé il y a de nombreuses années et se poursuit avec grand succès. Grâce aussi aux boyaux Pista Evo CS et Crono Evo CS j’ai obtenu 1 médaille de bronze olympique à Athènes en 2004, 11 médailles mondiales dont 2 médailles d’or, 3 médailles européennes d’argent et 29 titres tricolores. Londres est ma cinquième participation aux jeux olympiques et tout est prêt pour rentrer dans la légende” Fabrizio Macchi “Comme vous le savez, j’adore les descentes parcourues à toute vitesse, il est donc fondamental pour moi de pouvoir compter sur un boyau alliant à la fluidité une sécurité optimale dans la tenue de route. J’apprécie donc très particulièrement les boyaux Vittoria Corsa EVO SC 23-28, idéaux parce qu’ils me permettent justement de risquer dans les descentes en toute sécurité. Il s’agit bien sûr d’excellents matériaux pour tous les autres types de parcours aussi”. Damiano Cunego

Vittoria Sponsoring| 11


Michele Scarponi (ITALIE) Lampre ISD. Vainqueur du Giro d’Italia 2011. Un boyau fantastique en toutes conditions et sur tous types de parcours : c’est le rêve de tout athlète, et mon rêve s’est réalisé lorsque j’ai trouvé le Corsa Evo SC de Vittoria. Fluide en montée, précis en descente, confortable sur les longues distances. J’ai eu confirmation, si besoin était, de la grande validité de ce produit pendant le dernier Tour d’Italie, lorsque j’ai dû rattraper la tête de la course dans la descente du Col de Giau, après avoir souffert de crampes. Je prenais les virages avec une sécurité incroyable grâce à la tenue des boyaux Vittoria, gonflés de manière parfaite par mes mécaniciens”.

12 | Road


road

Road | 13


Cotton tires Le choix des professionnels.

Un grip exceptionnel, un confort et une vitesse qui ont su convaincre les professionnels. La famille des pneus en coton bénéficie d’une carcasse 320 TPI (320 fils par pouce) sans égale au niveau de la souplesse et de la légèreté, d’une chape conçue après des millions de kilomètres parcourus aux quatre coins de la planète, sans oublier une nouvelle protection anti-crevaison, encore plus efficace et plus légère, optimisée de 40 % par rapport au modèle précédent. Toute la famille des pneus en coton est caractérisée par le nouveau mélange ISOgrip pour augmenter toujours plus le grip et la sécurité. Vittoria a une tradition de succès : les boyaux et les pneus course qui ont remporté le plus grand nombre de compétitions de toute l’histoire. CORSA CX Open cORSA CX CORSA SC Open cORSA SC

14 | Cotton Tires | Road

CORSA Sl Open cORSA Sl cORSA SR OPEN corsa sr

pavé cg open pavé CG crono CS


Corsa CX

Pro Series

Corsa CX, le boyau le plus connu au monde, le plus utilisé dans la gamme Cotton Tires, le choix des champions : sa carcasse en Corespun à 320 TPI lui donne une qualité de conduite sans égale. Souple, il offre en même temps une excellente maniabilité. Fait main. • Incontestablement le boyau « allround » le plus rapide disponible • Mélange spécial pour une excellente tenue dans les virages • Utilisé plus que tout autre boyau par les équipes

Open Corsa CX

Pro Series

Version pneu course « fait main open tubular » de notre plus fameux boyau.

Corsa SC

Pro Series

Le choix préféré des Professionnels en 2010 : le Corsa SC élève le niveau du Corsa CX, maintes fois victorieux, avec les caractéristiques requises par les équipes professionnelles. Le nouveau boyau 320 TPI Cotton Tires est, bien évidemment, fait à la main et est disponible avec des flancs coloris « Para » pour un look classique. Le choix pour les vrais connaisseurs. • Rapide, avec un excellent grip, tenue et confort • Version premium de notre plus fameux boyau • Style classique pour vélos modernes ou rétros

Open Corsa SC

Pro Series

Version pneu course, mais avec une réalisation « fait main, open tubular» du boyau

Corsa SL

Pro Series

Chape slick pour des vitesses voire supérieures sur un goudron lisse et propre. Pour tout le reste, le Corsa SL 320 TPI est identique à la version CX. • Il est même plus rapide que le CX sur des surfaces lisses et connues • Grip « différencié » pour vitesse et tenue • Le choix des Pro riders pour une résistance minimale au roulement

Open Corsa SL

Pro Series

Version pneu course « fait main open tubular » du boyau Corsa SL.

Road | Cotton Tires | 15


Corsa SR

Pro Series

Corsa SR satisfait les exigences des cyclistes les plus sensibles avec sa section de 24”. Tous les paramètres de ce pneu ont été revus afin de garantir les performances maximales : dans le grip et dans la fluidité, le Corsa SR excelle toujours. Sur sol mouillé ou sec, accidenté ou lisse, en montée ou en descente, il vous permettra toujours de dépasser les limites extrêmes. • Section de 24” pour un pneu de course • Meilleur grip et résistance au roulement réduite • Tenue de route maximale pour tous ceux qui aiment les défis.

Open Corsa SR

Pro Series

Version pneu course « fait main open tubular » du boyau Corsa SR.

Pavé CG

Pro Series

Testé sur les routes infernales des « classiques du Nord » comme la Paris-Roubaix et le Tour des Flandres, le Pavé EG est le boyau de compétition le plus résistant au monde. Reconnaissable à sa traditionnelle couleur verte, aujourd’hui plus que jamais meilleur grâce à sa carcasse 320 TPI et toujours, bien évidemment, fait main. • Robuste boyau pour hautes vitesses sur routes en mouvaises conditions • Grip qui ne trahit jamais, même sur les pavés mouillés • Préféré de tous les coureurs pour les courses de début de saison

Open Pavé CG

Pro Series

Version pneu course « fait main open tubular » du boyau Pavé CG.

Crono CS

Pro Series

Le Crono ultra rapide a été rénové pour être encore plus fluide dans la nouvelle section de 24” pour les nouveaux types de jantes plus larges. Son profil est optimisé pour jantes aérodynamiques, la résistance au roulement est réduite au minimum afin de devenir la nouvelle référence pour tout type de course contre-la-montre sur route. • Optimisation du profil du pneu pour jantes aérodynamiques plus larges • Résistance au roulement réduite • Le plus rapide

16 | Cotton Tires | Road


Corsa CX 28”

21-28"

-

245

111.101.SC.21.111TG

23-28"

-

250

111.101.SC.23.111TG

25-28"

-

255

111.101.SC.25.111TG

23-28"

-

250

111.101.SC.23.141TG

23-28"

-

250

111.101.SC.23.121TG

23-28"

-

250

111.101.SC.23.131TG

23-28"

-

250

111.101.SC.23.151TG

26”

21-26”

-

205

111.102.SC.21.111TG

28”

21-622

700x21c

195

111.301.SC.21.111BX

23-622

700x23c

210

111.301.SC.23.111BX

25-622

700x25c

220

111.301.SC.25.111BX

23-622

700x23c

210

111.301.SC.23.141BX

23-622

700x23c

210

111.301.SC.23.121BX

23-622

700x23c

210

111.301.SC.23.131BX

Open Corsa CX

23-622

700x23c

210

111.301.SC.23.151BX

26”

21-571

650x21c

185

111.302.SC.21.111BX

28”

23-28”

-

250

111.195.SC.23.411TG

25-28”

-

255

111.195.SC.25.411TG

23-622

700x23c

210

111.395.SC.23.411BX

25-622

700x25c

220

111.395.SC.25.411BX

28”

22-28”

-

245

111.160.SC.22.111TG

28”

22-622

700x22c

210

111.360.SC.22.111BX

28”

24-28”

-

250

111.1SB.SC.24.111TG

28”

24-622

700x24c

250

111.3SB.SC.24.111BX

28”

25-28”

-

270

111.162.SC.25.171TG

27-28”

-

320

111.162.SC.27.171TG

25-622

700x25c

240

111.362.SC.25.171BX

27-622

700x27c

280

111.362.SC.27.171BX

22-28”

-

165

111.164.SC.22.111TG

24-28”

-

175

111.164.SC.24.111TG

Corsa SC

Open Corsa SC 28”

Corsa SL

Open Corsa SL

Corsa SR

Open Corsa SR

Pavé CG

Open Pavé CG 28”

Crono CS 28”

Road | Cotton Tires | 17


Diamante

Le pneu de course pour les athlètes. La famille de pneus faite pour les athlètes. Avec leur carcasse de nylon hyper fine 220 TPI (220 fils par pouce), ces pneus sont parfaits pour les athlètes qui exigent utilité pratique, légèreté, vitesse et confort, toutes les qualités que seule une carcasse haute densité (nombre de fils par pouce) peut garantir. Diamante Pro Light, pour rouler plus vite et plus léger : le Tech super solide pour les cas extrêmes. diamante pro radiale

18 | Diamante | Road

diamante pro light


Diamante Pro Radiale

racing

Le Diamante Pro est un pneu de course réalisé avec notre carcasse de pointe en Nylon Plus à 220 TPI (légère et flexible). Chape évoluée, légèreté, protection anticrevaison de flanc à flanc et tenue de route enviable, telles sont les caractéristiques qui font de ce pneu de course une référence quant aux performances. • Moins de 200 g en section 22 mm • Chape slick au centre pour la vitesse et sculptée sur les côtés • Carcasse 220 TPI en Nylon Plus pour un excellent confort même à 10 bar

RADIALE

carcasse radiale

Vittoria introduit une nouvelle technologie de fabrication pour le nylon, la carcasse radiale. La carcasse radiale se différencie de la carcasse traditionnelle par le fait que les nappes de fils s’entrecroisent orthogonalement selon un angle de 85° (de crampon à crampon) et ceci afin qu’elles puissent se déformer plus librement, en suivant les flexions du pneumatique. Sur les carcasses traditionnelles où les nappes se croisent diagonalement, il y a plus de frottements entre les nappes durant les déformations. Grâce à la fabrication radiale, le pneu gagne en flexibilité ce qui se traduit par un plus grand confort et un meilleur grip. Grâce à cette flexibilité, nous sommes parvenus à réduire la section du pneumatique de 1 mm, en obtenant ainsi un pneu plus léger, plus aérodynamique et donc plus rapide. La carcasse Radiale est notre produit premium quand on parle de nylon, une exclusivité de la famille des pneumatiques Diamante.

Diamante Pro Light

racing

Le Diamante Pro Light est un pneu course slick très léger pour les routes rapides et lisses. Carcasse 220 TPI encore plus légère par rapport à la version standard (voir ci-dessus), même protection contre la crevaison et pressions de gonflage supérieures. • à peine 170 g pour la section 23 mm et 185 g pour celle de 25 mm! • Chape slick de flanc à flanc • Carcasse souple en Nylon Plus 220 TPI et pressions de gonflage jusqu’à 11 bar

Diamante Pro Radiale 28”

22-622

700x22c

195

111.3DD.22.22.111BX

24-622

700x24c

210

111.3DD.22.24.111BX

23-622

700x23c

170

111.3DL.22.23.111BX

25-622

700x25c

185

111.3DL.22.25.111BX

Diamante Pro Light 28”

Road | Diamante | 19


Rubino Le pneu à tout faire.

Il existe un modèle Rubino pour chaque cycliste et pour chaque condition : tous dotés des extraordinaires caractéristiques de durée, de confort et de sécurité. Pliable ou rigide, Slick ou rainuré, dans des myriades de dimensions, de couleurs et de modèles (VTT y compris), le pneu Rubino est facile à choisir et à apprécier. Des milliers de cyclistes l’ont déjà choisi aux quatre coins du monde. rubino pro rubino

20 | Rubino | Road

rubino pro slick rubino Slick

rubino pro tech


Rubino Pro

allround

Probablement le pneu le plus polyvalent de notre gamme, il propose une série de caractéristiques gagnantes : une carcasse en nylon 150 TPI très résistante, une chape polyvalente, un mélange pour une longue durée de vie et une haute protection contre les crevaisons font de ce produit le choix gagnant pour les Racer durs qui participent à des courses d’endurance comme la RAAM. • Un mélange idéal de caractéristiques qui rendent ce pneu parfaitement polyvalent • Longue durée de vie • Sûr et confortable avec un vaste choix de sections et de coloris

Rubino

allround

version rigide du pneu polyvalent Rubino Pro avec carcasse 60 TPI.

Rubino Pro Slick

allround

Version du Rubino Pro avec chape slick pour une plus grande vitesse sur le goudron lisse et propre. • Excellent pneu course polyvalent pour celui qui recherche la vitesse • Haut rendement kilométrique • Disponible également en dimension VTT et section 1.5

Rubino Slick

allround

Version rigide du pneu Rubino Pro Slick avec carcasse 60 TPI.

Rubino Pro Tech

allround

Version du pneu polyvalent Rubino Pro à 150 TPI pour le mauvais temps et les routes abîmées, le Tech a la même chape, mais avec un mélange spécial pour le mouillé et des flancs renforcés avec une maille polymère pour réduire les risques de coupure. • Pneu avec une longue durée de vie et pour toutes les saisons • Sûr et fiable sur le goudron mouillé • Disponible en différentes dimensions

Road | Rubino | 21


Rubino Pro 28”

20-622

700x20c

205

111.365.21.20.111BX

23-622

700x23c

225

111.365.21.23.111BX

25-622

700x25c

235

111.365.21.25.111BX

28-622

700x28c

245

111.365.21.28.111BX

23-622

700x23c

225

111.365.21.23.121BX

23-622

700x23c

225

111.365.21.23.131BX

23-622

700x23c

225

111.365.21.23.141BX

23-622

700x23c

225

111.365.21.23.151BX

23-622

700x23c

225

111.365.21.23.181BX

23-622

700x23c

225

111.365.21.23.191BX

23-622

700x23c

225

111.365.21.23.1A1BX

26”

23-571

650x23c

205

111.3L7.21.23.111BX

28”

23-622

700x23c

305

111.368.27.23.111TG

25-622

700x25c

335

111.368.27.25.111TG

28-622

700x28c

345

111.368.27.28.111TG

23-622

700x23c

305

111.368.27.23.121TG

23-622

700x23c

305

111.368.27.23.131TG

23-622

700x23c

305

111.368.27.23.141TG

23-622

700x23c

305

111.368.27.23.151TG

23-622

700x23c

305

111.368.27.23.181TG

23-622

700x23c

305

111.368.27.23.191TG

23-622

700x23c

305

111.368.27.23.1A1TG

26"

23-571

650x23c

285

111.3L8.27.23.111TG

28”

23-622

700x23c

215

111.366.21.23.161BX

23-622

700x23c

215

111.366.21.23.121BX

23-622

700x23c

215

111.366.21.23.131BX

23-622

700x23c

215

111.366.21.23.141BX

23-622

700x23c

215

111.366.21.23.151BX

25-622

700x25c

225

111.366.21.25.161BX

MTB

40-559

26x1.50

385

111.366.21.40.161BX

28”

23-622

700x23c

305

111.322.27.23.161TG

25-622

700x25c

335

111.322.27.25.161TG

23-622

700x23c

240

111.367.21.23.116BX

25-622

700x25c

260

111.367.21.25.116BX

28-622

700x28c

280

111.367.21.28.116BX

Rubino

Rubino Pro Slick

Rubino Slick

Rubino Pro Tech 28”

22 | Rubino | Road


Zaffiro

Un pneu de qualité facile à apprécier.

Tout le monde le sait, Zaffiro est le pneu d’entraînement pour les cyclistes exigeants. La solide carcasse garantit une protection excellente contre les crevaisons, l’usure et les préoccupations. Le confort et la tenue sont toujours au top. Le client a le choix entre le profil Slick ou rainuré pour une meilleure dispersion de l’eau (Aqua-Flow), le pneu pliable ou rigide. Zaffiro est facile à apprécier en raison de son élégance et de son incroyable rapport qualité/prix.

zaffiro pro zaffiro

zaffiro pro slick zaffiro slick

zaffiro pro tech

Road | Zaffiro | 23


Zaffiro Pro

training

Fiabilité est le premier mot qui vient à l’esprit quand on parle du pneu Zaffiro. Moins de crevaisons, bon grip et très longue durée de vie : cela signifie de grands avantages et beaucoup de kilomètres sur les routes. Qualité Vittoria à un excellent prix! • • • •

Pneu course pliable avec carcasse 60 TPI fiable et avantageuse Excellent rendement kilométrique Excellent look et bonne qualité de conduite Désormais disponible avec des flancs déclinés dans le classique coloris Para

Zaffiro

training

Version rigide du polyvalent Zaffiro Pro avec carcasse en nylon 26 TPI.

Zaffiro Pro Slick

training

Même chape slick « racing » du Rubino Pro Slick pour de hautes vitesses, mais peu de crevaisons et un excellent rendement en termes de kilomètres parcourus • Fiable et économique, carcasse 60 TPI pliable • Chape slick comme pour les pneus de compétition • Longue durée de vie, pour un usage intense et long

Zaffiro Slick

training

Version rigide du Rubino Pro Slick avec carcasse en nylon 26 TPI plus économique.

Zaffiro Pro Tech

training

Chape Zaffiro, mélange spécial pour le mouillé, flancs renforcés. Le pneu qu’il faut choisir pour l’entraînement ou pour les grands parcours en hiver. • Fiable et économique, carcasse 60 TPI pliable • Chape avec « acquaflow design » et mélange avec grip sur le mouillé • Grip augmenté de 20% • Excellent prix, longue durée de vie, pneu course pour les pires conditions d’utilisation

24 | Zaffiro | Road


Zaffiro Pro 28”

23-622

700x23c

240

111.324.18.23.111BX

25-622

700x25c

260

111.324.18.25.111BX

23-622

700x23c

240

111.324.18.23.122BX

23-622

700x23c

240

111.324.18.23.133BX

23-622

700x23c

240

111.324.18.23.144BX

23-622

700x23c

240

111.324.18.23.155BX

23-622

700x23c

240

111.324.18.23.411BX

23-622

700x23c

240

111.324.18.23.555BX

23-622

700x23c

340

111.327.23.23.111TG

25-622

700x25c

350

111.327.23.25.111TG

28-622

700x28c

400

111.327.23.28.111TG

23-622

700x23c

340

111.327.23.23.122TG

23-622

700x23c

340

111.327.23.23.133TG

23-622

700x23c

340

111.327.23.23.144TG

23-622

700x23c

340

111.327.23.23.155TG

23-622

700x23c

340

111.327.23.23.188TG

23-622

700x23c

340

111.327.23.23.1AATG

28”

23-622

700x23c

250

111.325.18.23.111BX

28”

23-622

700x23c

350

111.329.23.23.111TG

25-622

700x25c

360

111.329.23.25.111TG

23-622

700x23c

290

111.326.18.23.111BX

Zaffiro 28”

Zaffiro Pro Slick

Zaffiro Slick

Zaffiro Pro Tech 28”

Road | Zaffiro | 25


Specials Pour applications spécifiques.

Certaines personnes veulent tout simplement aller leur chemin, et nous, nous avons tout ce dont ils ont besoin. Nombreux sont les admirateurs des boyaux traditionnels qui préfèrent encore aujourd’hui le look et la sensation des boyaux traditionnels en pur coton. Nous avons une gamme complète pour tous les diamètres de roues. Ces boyaux présentent une carcasse 220 TPI (220 fils en coton par pouce). Revo.KXS est un pneu unique, réversible été/hiver. Et pour les entraînements domestiques, Zaffiro Pro Home Trainer.

For no-category riders

SomeKXs riders just want to go their own way, and we have what you need.pro Many traditionalists Revo rally zaffiro home trainer corsa elite still prefer the look and feel of juniores all-cotton tubulars. We have a full range, in all wheel sizes, in the finest 220 TPI cotton. Revo.KXS is a breakthrough tyre, reversible for winter and summer. And for indoor work, there’s Zaffiro Pro Home Trainer.

26 | Specals | Road


Revo.KXS

Pro Series

Unique au monde ! Pneu route réversible s’adaptant à toutes les conditions. La carcasse 290 TPI du Revo.KXS a une chape « racing » type slick sur une face et une chape technique sur l’autre face. Cela signifie que la protection a doublé avec seulement 10% de poids en plus par rapport au Corsa. • Carcasse unique : robuste et polyvalente • Double durée de vie, double protection contre les crevaisons • Un pneu pour toutes les saisons et pour tous les évènements

chape réversible. Le Revo.KXS est un pneu unique, un concentré de toutes les capacités technologiques de Vittoria. L’excellente carcasse flexible, réalisée avec le fil Vittoria exclusif se constituant d’un mélange de polycoton et de Kevlar® à 290 TPI, a une chape appliquée sur ses deux faces. Une face a une chape slick et un mélange avec ajout de Kevlar pour obtenir une vitesse maximale ; l’autre chape, plus agressive, avec partie centrale pointillée et partie latérale agressive, est réalisée avec un mélange Acquagrip spécifique pour le mouillé. Selon la saison ou les conditions de la chaussée, le pneu peut être ‘tourné’ pour mieux s’adapter aux besoins de chacun. Chaque chape a une protection contre les crevaisons et, quelle que soit la face utilisée, il y aura donc une double protection contre les crevaisons. Tout cela avec un supplément de poids minimal. En outre, la carcasse 290 TPI étant très flexible, cela signifie que le pneu a une très faible résistance au roulement, un haut niveau de confort et une remarquable maniabilité typique de tous nos ‘open tubular’ (boyaux ouverts). Revo.KXS : un pneu route pour toutes les saisons.

REVO.KXS 28”

23-622

700x23c

275

111.310.43.23.166BX

Road | Specials | 27


Corsa Elite

racing

Corsa Elite est un boyau moyen de gamme approprié aussi bien pour l’entraînement que pour la compétition. Il possède certaines caractéristiques techniques des boyaux en coton les plus avancés, en garantissant un excellent équilibre entre performances, durée et facilité d’utilisation. • Chambre à air en butyle pour minimiser les fuites d’air • Carcasse en coton 290 TPI Design moderne et fiable

Corsa Elite 28”

21-28"

-

265

111.1EL.02.21.111TG

23-28"

-

270

111.1EL.02.23.111TG

25-28"

-

290

111.1EL.02.25.111TG

Rally

Training

Boyau d’entraînement avec carcasse en coton 220 TPI. Look classique, décliné avec les flancs coloris Para ou noirs. • Boyau d’entraînement pour un haut rendement kilométrique • Très semblable à un boyau de course Vaste choix de sections et de look

Juniores

Training

Boyau pour la course et l’entraînement pour les catégories jeunes, même carcasse en coton à 220 TPI que le Rally, mais spécifique pour les roues plus petites (diamètres : 20, 22, 24, et 26 pouces).

Zaffiro Pro Home Trainer

Training

Mélange et dessin de la chape spéciaux qui, unis à une robuste carcasse 26 TPI, dispersent la chaleur et réduisent le bruit généré par les rouleaux lors des entraînements à la maison. Disponible également pour roues VTT. • Utilisation sur les rouleaux et indoor uniquement

28 | Specials | Road


Rally 28”

21-28"

-

300

111.109.09.21.411TG

23-28"

-

310

111.109.09.23.411TG

25-28"

-

320

111.109.09.25.411TG

21-28"

-

300

111.109.09.21.111TG

23-28"

-

310

111.109.09.23.111TG

25-28"

-

320

111.109.09.25.111TG

26”

21-26"

-

290

111.1J6.09.21.411TG

24”

21-24"

-

260

111.1J4.09.21.411TG

22”

21-22"

-

240

111.1J2.09.21.411TG

20”

21-20"

-

220

111.1J0.09.21.411TG

28”

23-622

700x23c

270

111.330.17.23.222BX

26”

30-559

26x1.1

340

111.330.17.30.222BX

Juniores

Zaffiro Pro Home Trainer

Triathlon Du sur-mesure.

La famille Triathlon repose sur les meilleures technologies Vittoria et les adapte tout spécialement à la discipline du Triathlon. Une largeur dimensionnée expressément pour obtenir le maximum d’aérodynamisme sur les jantes à profil haut, typiques des contre-la-montre individuels, et une chambre à air totalement étanche à l’air pour éviter la moindre perte de pression quand le vélo passe la nuit dans la zone de changement. triathlon

open triathlon

Triathlon Evo

Pro Series

Conçu pour les Ironman, le Triathlon Evo est un boyau avec carcasse 320 TPI et chape slick. Chambre à air en butyle (elle ne perd pas d’air) pour garder la bonne pression même lorsque le vélo est garé dans la zone changement. • Section 22 mm optimisée pour l’aérodynamique • Chambre à air en butyle spécifique pour le triathlon

Open Triathlon Evo

Pro Series

Version pneu course « fait main open tubular » du boyau Trathlon Evo

Triathlon Evo 28”

22-28”

-

230

111.163.07.22.111TG

28”

22-622

700x22c

190

111.363.15.22.111BX

Open Triathlon Evo Road | Triathlon | 29


Pista

Le Champion du Monde.

Mis au point par les champions d’aujourd’hui et de demain exclusivement pour les clients Vittoria, ces pneus ont fait gagner à l’Équipe Nationale Australienne pas moins de 6 médailles d’or aux Championnats du monde de cyclisme 2010. Ultra légers, hyper fluides, très résistants, ils sont disponibles en 3 largeurs et en plusieurs modèles pour bois et ciment, indoor ou outdoor, avec un nouveau pneu course Slick qui vient s’ajouter à l’infinité des boyaux pour les courses rapides. pista EVO cs

pista CS

pista CS elite

pista evo cl

30 | Pista | Road

diamante pro pista


Pista Evo CS

Pro Series

Le Pista Evo CS est né grâce à la participation directe du Centre Mondial du Cyclisme de l’UCI et de l’Équipe Nationale Australienne sur Piste – ces derniers ont gagné 6 médailles d’or aux récents Championnats du Monde sur piste ! Carcasse 320 TPI en coton, chape pointillée et possibilité de choisir plusieurs sections pour anneaux indoor ou outdoor. • Le meilleur produit pour la piste • Très légers avec 140 g en section 19 mm • Carcasse spécifique pour piste, pression maximale 15 bar!

Pista CS Elite

racing

Plus robuste que le Pista Evo CS et avec de meilleures performances et plus léger que le Pista CS. 22mm, 190g. • Optimisé pour un usage sur piste extérieure. • Avec protection anti-crevaison

Pista CS

Training

Boyau polyvalent (course/entraînement) avec carcasse en coton 220 TPI, chape pointillée comme l’Evo CS, utilisable sur bois ou sur ciment. Section 22 mm, pression maximale 12 bar. utilisable aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur

Road | Pista | 31


Pista Evo CL

Pro Series

Chape slick pour avoir encore plus de légèreté par rapport à la version CS.Sections 19 mm et 22 mm, utilisation indoor. • Chape slick pour encore plus de vitesse

Diamante Pro Pista

racing

Le Diamante Pro Pista est un pneu performant et pratique pour une utilisation sur piste (indoor ou outdoor) en compétition ou pour l’entraînement à haute vitesse. Carcasse 220 TPI en nylon et utilisation spécifique pour la vitesse. Très léger, son lieu d’utilisation est la piste. • à peine 150 g en section 23 mm • Non utilisable sur route • Carcasse rapide et flexible permettant des pressions de gonflage jusqu’à 11 bar

Pista Evo CS 28”

19-28"

-

140

111.171.07.19.411TG

22-28"

-

160

111.171.07.22.411TG

23-28"

-

170

111.171.07.23.411TG

28”

22-28”

-

190

111.133.02.22.111TG

28”

22-28”

-

270

111.133.09.22.111TG

28”

19-28"

-

135

111.172.07.19.411TG

22-28"

-

150

111.172.07.22.411TG

23-622

700x23c

150

111.3M6.22.23.111BX

Pista CS Elite

Pista CS

Pista Evo CL

Diamante Pro Pista 28” 32 | Pista | Road


Ciclocross Rapides, moelleux et anti-crevaison.

En hiver, zéro compromis! Les boyaux ou les pneus Cross garantissent maintenant les mêmes qualités extraordinaires que les boyaux route : une carcasse excellente pour notre célèbre sensation de douceur; un plus petit poids pour une accélération incroyable; une fiabilité extrême pour la résistance contre les crevaisons, même à basse pression; un nouveau mélange venu tout droit du monde VTT pour un grip sans égal. cross EVO XN

cross evo XG

cross evo xm

cross XN pro

cross xg pro tnt

cross Xm pro

Road | Cross | 33


Cross EVO XN

Pro Series

Le Cross Evo XN a la même carcasse que l’Evo XG’s 320 TPI, une chambre à air en latex et un nouveau mélange, mais il a été spécialement conçu pour les terrains secs et compacts. Chape pointillée pour une excellente fluidité et crampons latéraux pour la tenue dans les virages ou pour les terrains plus mous. • Même qualité de conduite que l’Evo XG • Dessiné pour la vitesse et les parcours secs • Léger (370 g)

Cross XN Pro

allround

Version pneu du boyau EVO XN avec carcasse pliable en nylon à 150 TPI.

Cross EVO XG

Pro Series

Confortable, excellent grip, qualité de conduite sans égale. La chambre à air intérieure en latex permet d’utiliser des pressions de gonflage vraiment basses. Le nouveau mélange né de l’expérience en coupe du Monde VTT ainsi que la chape au dessin autonettoyant assurent une excellente traction et un excellent contrôle sur des terrains difficiles. • Souple et confortable, boyau polyvalent pour des parcours mixtes • Aucun pincement, même à 2,5 bar • Chape et mélange gagnants

Cross XG Pro

allround

Version pneu du boyau Evo XG avec carcasse pliable en nylon à 150 TPI. Disponible également en version TNT

34 | Cross | Road


Cross EVO XM

Pro Series

Il a été conçu pour la boue. Même carcasse, compound dérivé du VTT et chambre à air en latex comme les autres boyaux Cross Evo, mais avec des crampons largement espacés entre eux pour évacuer la boue et pour offrir une bonne traction en accélération, en freinage et dans les virages, même dans les pires conditions hivernales. • Grip et tenue sur les parcours les plus difficiles • Basses pressions de gonflage utiles dans la boue • Léger et rapide

Cross XM Pro

allround

Version pneu du boyau EVO XM avec carcasse pliable en nylon à 150 TPI.

Cross EVO XN 28”

32-28”

-

370

111.174.05.32.111TG

28”

32-622

700x32c

350

111.377.21.32.111BX

28”

32-28”

-

390

111.173.05.32.111TG

34-28”

-

410

111.173.05.34.111TG

32-622

700x32c

350

111.376.21.32.111BX

34-622

700x34c

380

111.376.21.34.111BX

32-622

700x32c

390

111.376.32.32.611BX

32-28"

-

390

111.175.05.32.111TG

34-28"

-

410

111.175.05.34.111TG

32-622

700x32c

330

111.378.21.32.111BX

34-622

700x34c

350

111.378.21.34.111BX

Cross XN Pro

Cross EVO XG

Cross XG Pro 28” TNT

Cross EVO XM 28”

Cross XM Pro 28”

Road | Cross | 35


36 | City | Urban


urban Urban | City | 37


City Le pneu de ville toutes destinations. Pour des déplacements sans penser aux crevaisons! Le nouveau pneu Journalier avec protection HI-TECH, Solide Shielding résiste aux perçages et aux chocs, afin de vous faire arriver à temps. La bande de roulement, avec une sculpture récemment développée, accroche les chaussées glissantes, roule facilement en toute condition et permet de parcourir de nombreux kilomètres. Le pneu urbain au quotidien, avec confort et fiabilité, tout au long de l’année. Adventure adventure trail

38 | City | Urban

e-dventure journalier

journalier tech


Adventure Renommé de Adventure Touring à Adventure, ce pneu urbain a beaucoup de résistance et de look. La protection contre les crevaisons du type Solid Shielding et la mélange en ‘microcarbon’ donnent une duretée à épreuve de bombe.

Adventure Trail L’Adventure Trail est un pneu avec une basse résistance au roulement pour les utilisations et les terrains les plus divers que l’on puisse rencontrer. Même mélange déjà éprouvé que le Randonneur, avec des particules aramides et une chape parmi les plus polyvalentes. Disponible également en section 47 mm pour VTT.

E-Dventure L’E-Dventure est la version plus économique de l’innovant E-Rando et permet même à ceux qui font attention aux dépenses d’avoir la double carcasse et le mélange « recyclé ». Basse résistance au roulement et vitesse à un excellent prix. • Spécifique pour e-bike et pour celui qui est à son aise même sur un vélo normal • Excellent rendement kilométrique, protection contre les crevaisons, économique • Matériaux recyclés pour un pneu vraiment éco-compatible

Urban | City | 39


Journalier

new

Le pneu à utiliser tous les jours : rapide, avec une solide chape centrale grâce à la technologie Solid Shielding garantissant une excellente résistance aux crevaisons et l’absorption des chocs sur les routes accidentées et jonchées de débris, pour arriver toujours à temps, partout. • Pneu très fiable pour les chaussées en ville • Facilité de roulement sur les surfaces

Journalier Tech La version plus technique du Journalier pour les pédaleurs les plus exigeants. D’apparence analogue au Journalier, il est encore plus robuste avec une plus haute résistance aux crevaisons pour faire face aux conditions de route extrêmes. Le pneu à choisir quand il pleut, quand le revêtement de la chaussée est sale, jonché de détritus, débris de verre ou de cailloux, si l’on ne veut courir aucun risque. • Fiable sur les routes dans des conditions extrêmes • Haute résistance aux crevaisons • Le meilleur choix pour le commuting en toutes conditions

Adventure 28”

32-622

700x32c

550

121.3AD.26.32.111TG

37-622

700x35c

630

121.3AD.26.37.111TG

40-622

700x38c

740

121.3AD.26.40.111TG

37-622

700x35c

750

111.3AT.26.37.111TG

40-622

700x38c

780

111.3AT.26.40.111TG

47-559

26x1.75

690

111.3A6.26.47.111TG

37-622

700x35c

810

111.3M7.26.37.111TG

40-622

700x38c

890

111.3M7.26.40.111TG

47-559

26x1.75

860

121.3J3.26.47.111TG

Adventure Trail 28” MTB

E-Dventure

Journalier ✔

37-622

700x35c

730

121.3JN.26.37.111TG

40-622

700x38c

790

121.3JN.26.40.111TG

47-559

26x1.75

980

121.3J5.26.47.111TG

37-622

700x35c

880

121.3JT.26.37.111TG

40-622

700x38c

930

121.3JT.26.40.111TG

Journalier Tech

40 | City | Urban


Trekking Gamme trekking, pour le loisir, le plaisir, et facile à vivre. Pour des parcours difficiles ou pour la détente et la promenade, notre gamme Trekking excelle pour sa fiabilité, sa facilité d’utilisation et son confort. La protection Double Shielding offre une haute prévention contre les crevaisons. Et même si les nouveaux venus au vélo ne demandent pas la vitesse, ils apprécieront la facilité de pédalage et le bon roulement de notre gamme de pneus Trekking renouvelée. randonneur pro randonneur

randonneur trail E-Rando

Urban | Trekking | 41


Randonneur Pro Hautes performances, carcasse pliable en nylon 120 TPI et protection Double Shielding contre les crevaisons. Léger et fiable, chape avec technologie Acquaflow. Disponible en différentes dimensions et sections et avec bande réfléchissante en option. • Pneu pliable pour les « commuters » de première classe • Protection efficace contre les crevaisons • Léger, même en format VTT

Randonneur Version rigide du Randonneur Pro. • Excellente résistance aux crevaisons et fiabilité pour tous les jours • Performant et avec un vaste choix de dimensions

Randonneur Trail Le Randonneur Trail est le pneu pour celui qui sait qu’il fera du tout-terrain (routes non goudronnées). La chape a été conçue avec la capacité d’évacuer efficacement l’eau et la saleté afin d’offrir une grande sécurité dans la conduite. Chape avec des sculptures prononcées. • Pneu à tringle rigide pour surfaces abîmées • Volumineux

42 | Trekking | Urban


E-Rando

L’E-Rando est un pneu conçu pour supporter le poids plus important et la plus haute vitesse des bicyclettes électriques. Double carcasse 120 TPI en nylon, dérivée du Down Hill, l’E-Rando a un excellent rendement dynamique et une haute fluidité en contribuant ainsi à une plus grande autonomie des batteries. La chape est réalisée avec un mélange «reclaimed» (caoutchouc réutilisé provenant d’autres usinages). • Fiable, résistant aux crevaisons, spécifique pour vélos électriques • Dessiné pour être rapide et économique dans l’utilisation • Matériaux recyclés pour un produit éco-compatible

Randonneur Pro* 28”

32-622

700x32c

420

111.3RP.20.32.111BX

37-622

700x35c

460

111.3RP.20.37.111BX

40-559

26x1.50

510

111.3R1.20.40.111BX

25-622

700x25c

430

111.3R2.25.25.111TG

Randonneur 28”

FULL WHITE MTB

28-622

700x28c

510

121.3R2.26.28.111TG

32-622

700x32c

580

121.3R2.26.32.111TG

37-622

700x35c

570

121.3R2.26.37.111TG

42-622

700x40c

780

121.3R2.26.42.111TG

50-622

700x48c

880

111.3R2.26.50.111TG

37-590

650x35a

570

111.3R3.26.37.111TG

28-622

700x28c

490

121.3R2.26.28.111TG

40-559

26x1.50

580

121.3R3.26.40.111TG

40-406

20x1.50

520

111.3R4.26.40.111TG

37-622

700x35c

760

111.3RT.26.37.111TG

40-622

700x38c

790

111.3RT.26.40.111TG

47-559

26x1.75

690

111.3R6.26.47.111TG

37-622

700x35c

730

111.379.30.37.111TG

40-622

700x38c

830

111.379.30.40.111TG

47-559

26x1.75

830

111.3N1.30.47.111TG

Randonneur Trail 28” MTB

E-Rando

*Triangle pliable Urban | Trekking | 43


Touring

Quand le voyage est plus important que la destination. Préféré par ceux qui parcourent de longues distances, Touring est la gamme à choisir quand on cherche la vitesse. Poids léger et comportement sportif vous permettront de rouler rapidement, tandis que la protection Speed Shielding offrira une protection fiable contre les crevaisons, sans pour autant ralentir le roulement. Vittoria Touring : la vitesse sans crevaisons signifie un temps de parcours plus rapide. voyager hyper

44 | Touring | Urban

voyager


Voyager Hyper Le Voyager Hyper représente, pour le City trekking, le top de l’expérience cinquantenaire de Vittoria dans la fabrication de pneus. Carcasse souple et performante en nylon 120 TPI et protection anticrevaison Speed Shielding pour une légèreté et une sécurité sans égales. Chape Aqua-Flow, mélange souple, look unique. Bande réfléchissante pour une haute visibilité la nuit. • Pratiquement un pneu de course! • Beau, avec une excellente tenue, confortable, rapide, fiable – ce pneu a tout! • Incroyablement léger, même en section 40 mm

Voyager Un design agressif et moderne pour un robuste pneu de ville. Muni de protection anti-crevaison Speed Shielding.

Voyager Hyper* 28”

32-622

700x32c

350

111.3VH.20.32.111BX

37-622

700x35c

395

111.3VH.20.37.111BX

40-622

700x38c

440

111.3VH.20.40.111BX

37-622

700x35c

550

111.3VG.28.37.111TG

40-622

700x38c

590

111.3VG.28.40.111TG

47-559

26x1.75

520

111.3V1.28.47.111TG

Voyager 28”

*Triangle pliable

MTB

Urban | Touring | 45


INNER TUBES

PRESTA h = 51 mm* Latex 19/23 - box

19/23 - 622/630

700x19/23

75

PRESTA h = 42 mm

111.2LTF2.19.222BX

Latex 25/28 - box

25/28 - 622/630

700x25/28

85

111.2LT.F2.25.222BX

Ultralite 19/23 - box

19/23 - 622/630

700x19/23

95

111.2UL.R1.19.111BX

111.2UL.42.19.111BX

19/23 - 571

650x19/23

75

111.2U6.R1.19.111BX

111.2U6.42.19.111BX

25/28 - 622/630

700x25/28

85

Ultralite 26" 19/23 - box Ultralite 25/28 - box

PRESTA h = 36 mm

111.2UL.36.25.111BX

Ultralite 30/38 - box

30/38 - 622/630

700x30/38

130

111.2UL.36.30.111BX

Ultralite 41/47 - box

41/47 - 622/630

700x41/47

150

111.2UL.36.41.111BX

Ultralite 19/23 - bulk

19/23 - 622/630

700x19/23

95

Ultralite 25/28 - bulk

25/28 - 622/630

700x25/28

85

111.2UL.42.19.111BK 111.2UL.36.25.111BK

Ultralite 30/38 - bulk

30/38 - 622/630

700x30/38

130

111.2UL.36.30.111BK

Ultralite 41/47 - bulk

41/47 - 622/630

700x41/47

150

111.2UL.36.41.111BK

* RVC : removable valve core

MASTIK’ONE PROFESSIONAL Mastic professionnel pour coller le boyau sur la jante.

Solution pure crêpe pour réparer les chambres à air en latex et en butyl

Boite de 12 tubes de 30gr Cod. 111.5MO.12.30.222BX Bidon de 250gr Cod. 111.5MO.TI.25.222BT

Boite de 12 tubes de 30gr Cod. 111.5PP.12.30.444BX

Tires remover lever Set de 3 levers Emballage min. 10 sets Cod. 111.5TL.03.00.752BK

SPECIAL RIM TAPE Protection pare-écrous pour chambre à air. 25 flap 25 flap 25 flap Pack 2 Pack 2 Pack 2

28” - 15-622 28” - 18-622 26” - 18-571 flap 28” - 15-622 flap 28” - 18-622 flap 26” - 18-571

46 | Accessoires | Vittoria

PURA PARA SOLUTION

Cod. 141.5SF.25.15.777BK Cod. 141.5SF.25.18.777BK Cod. 141.5S6.25.18.777BK Cod. 141.5SF.02.15.777BX Cod. 141.5SF.02.18.777BX Cod. 141.5S6.02.18.777BX

VIA! CARTRIDGE Bombes de CO2 de rechange pour gonflage boyaux et pneus Box de 15 bomb de 16gr Cod. 1E1.5VI.15.16.666BX Box de 20 bomb de 12gr Cod. 1E1.5VI.20.12.666BX

SUPER COTTON RIM TAPE Protection pare-écrous pour chambre à air. Boite de 12 rouleaux de 2m chacun Cod. 111.5SC.12.16.555BX


VALVE EXTENSION

VALVE CORES

2 prolonges en acier pour valve Presta amovible. Pour special roues. Avec clef

Blister de 10 mécanisme de rechange pour valve Presta. Avec clef

30 mm : Cod. 151.5VE.D2.42.666BL 62 mm : Cod. 151.5VE.D2.62.666BL

Cod. 151.5VC.10.10.666BL

REMOVABLE VALVE Aluminium valve complètement amovible, anodisé rouge, logo Vittoria. Par boyaux 320 TPI, Rubino Pro et chambre à air en latex. Kit composé de 2 stems avec clef 36 mm Cod. 161.5RV02.36.222BL 42 mm Cod. 161.5RV02.42.222BL 60 mm Cod. 161.5RV02.60.222BL

80 mm 110 mm

Cod. 161.5RV02.80.222BL Cod. 161.5RV02.11.222BL

pitstop ROAD RACING Cartouche “gonflage et réparation” idéale pour boyaux et pneus! • Gonfle un boyau de 21-28” jusqu’à un pressione de 6,5 bars (pression suffisante pour rentrer chez soi et qui peut être augmentée à l’aide d’une pompe manuelle) et en pneu de 0 à 6 bars. • Repare definitivement les crevaisons subies par le boyau/pneu grâce à une mousse spéciale injectée en pur latex. • Offre 3 mois de prevention. • Distributeur universel: parfaitement adapté aux valves Presta, Schrader. Cod. 131.5PR.01.75.555BX

pitstop ROAD RACING kit Kit composé de un cartouche Pit Stop Road Racing et d’un double clip pour la fixation à la tige de selle Cod. 131.5PK.01.75.555BL

pitstop TNT Evo L’original Pit Stop TNT EVO de Geax, développé au départ comme produit de scellement et de prévention pour les pneus TNT, peut tranquillement être utilisé comme préventif pour les pneus au standard UST. Nouvelle formule plus puissante, c’est-à-dire avec une action plus rapide pour sceller les trous et en mesure de réparer des trous plus gros. Cod. 11A1.5PN.01.20.222BT

Tire COVER Anti-UV, étanche. Cod. 111.5TC.SH.23.111BX

SOCKS Tissu mixte polyesther-polyamidelycra. Très bon confort et longue durée de vie. Taille M - L Cod. 1M1.6SK.01.MM.555BL Taille XL - XXL Cod. 1M1.6SK.01.LL.555BL Vittoria | Accessoires | 47


Cameron “Cam” Zink (USA) 2010 1° place - Red Bull Rampage / 2010 1° place - Kokanee Crankworx 2010 1° place - FMB World Tour / 2011 1° place - Chatel Mountain Style “J’essaie de pédaler le plus possible, en faisant tout avec mon vélo. Des vidéo-clips, aux contests, au divertissement, tout cela me permet de voyager dans le monde entier et de pédaler partout.”

Mountain bike 48 |


| 49


VTT. Une question de discipline. Les circuits du Cross Country, les sentiers de l’All Mountain, les obstacles naturels du Gravity et les tricks du Slopestyle. Chaque discipline VTT est différente pour les parcours, les terrains et les difficultés. Ainsi que pour les pneus. Tous avec le grip, la flexibilité et la résistance les plus appropriés. Tous dans la gamme Geax. Pour offrir aux riders, le bon instrument pour devancer tous. Mountain Bike Tech

50 | Mountain Bike Tech


Street Runner Laczem

Datura Synapsis Dhea Neuron

asphalt

Evolution Roadster Easy Rider

Gravity

Tattoo Tattoo Light Poison Booze Light

Mezcal Barro Mountain Sturdy

Aka Pluma Barro Race Mezcal Saguaro

all mountain crosscountry

Gato Dhea Datura

Aka Barro Mountain Gato Gato Mud Datura Light

Mountain Bike Tech | 51


Technologies gagnantes. Boyau.

GRIP - CONFORT - FLUIDITÉ

Le boyau garantit des performances qui ne laissent aucune place aux comparaisons avec les pneus classiques de VTT, qu’ils soient pour chambre à air ou Tubeless. La section parfaitement ronde due à la construction « en tube » justement, alliée dans le cas de Geax à des carcasses en Corespun dérivées directement des boyaux de route, garantissent à nos boyaux des performances en mesure de faire pâlir tous les autres concurrents. Beaucoup vantent leurs poids records, mais notre profonde connaissance du boyau, acquise en plus de 50 ans de développement, nous permet d’affirmer que les principaux avantages résident ailleurs : un grip absolu sur n’importe quel terrain et une très faible résistance au roulement, beaucoup plus basse même que celle des tubeless, alliés à un confort de conduite et à une fiabilité sans égales. Entièrement faits à la main avec la désormais célèbre et récompensée à plusieurs reprises carcasse Corespun 290 TPI et avec un mélange spécial à 50 Shore A, ils sont d’ors et déjà le produit de référence pour ceux qui recherchent la performance absolue, sans compromis au niveau de la fiabilité, comme toujours chez Geax. Versions disponibles : Saguaro, Gato et Mezcal.

Carcasse plus flexible Vaste surface de contact.

Compatible uniquement avec la jante spécifique pour boyau VTT.

TUBULAR CASING A B C D E

Le boyau est une sorte de tore, soit un dispositif pneumatique en forme de beignet troué qui, d’un côté, est collé sur les roues et de l’autre, est équipé d’une chape. Il comprend une chambre à air en latex (meilleure étanchéité à l’air, plus de résistance aux crevaisons et une souplesse extrême pour garder au minimum la résistance au roulement). La chape est collée à la main : par conséquent, aucun procédé à température élevée. Ce mode de fabrication est d’ailleurs réservé aux boyaux de première qualité. Le profil du boyau est rond (rayon constant de la carcasse). Dès lors, le grip en virage est très prévisible et meilleur que celui des pneus classiques. Les pressions sont réparties de façon plus uniforme, car le boyau est en grande partie collé à la jante. Sa structure amortit les aspérités du terrain sans rebondir ni ralentir. A Sticky Soft Compound - B Corespun 290 TPI - C Chambres a air latex - D Presta Valve RVC E Boyau spécifiques MTB jante.

Pneus. Tous les pneus ont été conçus et développés pour répondre aux besoins spécifiques des différentes disciplines de Mountain Bike. Geax présente un pneu classique en différentes versions, souple, rigide, tubeless (UST) et TNT (technologie tubenotube).

52 | Geax Tech

Un pneu Geax TNT vous permet d’épargner plus de 100g par rapport à un tubeless standard et il a les flancs renforcés pour avoir une meilleure résistance aux coupures. Les pneus TNT, utilisés comme Tubeless sur une jante prévue à cet effet, avec la cartouche Pit Stop ou le latex liquide Pit Stop TNT, comportent les avantages suivants: une faible pression de gonflage, une plus petite résistance au roulement, l’élimination des pincements, la fixation du talon sur la jante et la facilité de gonflage avec une pompe ordinaire, compte tenu de leur plus grande légèreté et de leur plus grande résistance qu’un Tubeless standard. Une bombe Pit Stop, en effet, contient seulement 35g de mousse qui ont la même efficacité du 50 - 60g du latex liquide. Monté sur une jante tubeless, à l’aide d’un Geax Pit Stop ou autre liquide étanchéisant en latex, un pneu TNT est à la fois léger et fiable, avec traction et confort offrant plus de résistance à la coupure at à la crevaison. Utiliser un pneu TNT avec une chambre à air est aussi un très bon choix pour quelqu’un qui préfère les systèmes “standard pneu+chambre à air” et recherche un pneu renforcé sans devoir en payer le prix en termes de poids.


TNT AM CASING A B C D

La discipline All Mountain évolue naturellement vers des performances de plus en plus optimisées. À cette fin, nous avons mis au point une nouvelle carcasse tout spécialement pour les vététistes qui exigent fiabilité et rendement sans compromis, sans devoir supporter une trop lourde charge. La technologie TNT s’est alors imposée comme un choix évident et immédiat : le TNT n’a pas son pareil pour mettre en oeuvre le projet que nous avions en tête. Voici donc le TNT pour le VTT All Mountain, avec un renfort spécial en butyle léger au-dessus du talon : l’APF Light. Résultat? Une carcasse roulante et performante comme celle des XC, mais avec une fiabilité et une protection hors du commun. Le nec plus ultra pour l’All Mountain moderne. A Nylon 120TPI - B Nylon 60TPI - C UST Tubeless Talon D Revêtement interne en Butyle

TNT XC CASING A B C

Le TNT est désormais le point de référence pour la construction des carcasses de VTT. Sa structure à talon UST tubeless, toutefois sans membrane interne de butyle, lui donne une souplesse et un poids impossibles à obtenir avec le classique tubeless. En outre, l’ajout de couches latérales de renfort améliore sa résistance aux coupures latérales et sa stabilité à basse pression. Ainsi le pneu présente des caractéristiques dynamiques sans pareil : un poids inférieur aussi bien à un tubeless qu’au tandem chambre+enveloppe standard, plus de fluidité grâce à une carcasse plus flexible, une fiabilité supérieure et une meilleure stabilité dans les virages avec la couche de protection latérale. Et tout ceci avec rien que du latex en plus, qui sert aussi de protection contre les crevaisons. A Nylon 120TPI - B Nylon 120TPI - C UST Tubeless Talon

DH 2-Ply CASING A B C

Aujourd’hui plus que jamais, le Downhill repose sur le soin du détail et sur les performances à tous les niveaux. Pour cette raison, nos carcasses se composent d’une double couche de Nylon, soit une protection spéciale au-dessus du talon, l’APF bead, qui protège contre les pincements et renforce la stabilité de l’épaule. Les chapes contiennent un mélange double ou triple gomme à base de formules spéciales pour atteindre un grip optimal, une fluidité maximale et une faible détente. Si nous ajoutons à ceci la qualité de nos constructions et la renommée de nos toiles, nos pneus DH sont les plus fluides du marché. Ils possèdent toutes les caractéristiques de fiabilité et de tenue auxquelles vous ne pouvez pas renoncer. Étant donné que les dixièmes de seconde font désormais gagner ou perdre les compétitions, la fluidité peut faire la différence… A 2-Ply Nylon 60TPI - B UST Tubeless Talon a Acier - C Revêtement interne en Butyle APF ✔ UST Tubeless avec revêtement interne en Butyle

XC CASING

A

B

Notre carcasse XC est très résistante aux coupures et aux pincements. De plus, elle conserve toutes les qualités de fluidité et de légèreté propres à nos pneus. Tout ceci est possible grâce au choix judicieux des angles de coupe et d’accouplement pour chaque couche de toile et à l’utilisation de fibres exclusives en polyamide de très haute qualité. L’optimisation de ces caractéristiques est un point fort de la production GEAX et garantit des performances excellentes sur le terrain au niveau de la vitesse, de la fiabilité et de la tenue. Fold : A Nylon 120TPI - B Kevlar® Rigid : A Nylon 26TPI - B Acier

KEVLAR® est une marque déposée par E.I. du Pont de Nemours and Company

UST CASING A B C

Toutes les propriétés et caractéristiques mises au point en plusieurs années d’expérience avec nos carcasses XC sont aussi disponibles dans les versions UST Tubeless. Celles-ci comptent également une membrane interne de butyle pour l’étanchéité et une application sans chambre à air ni produit d’étanchéité. Dans les versions UST de Geax, la couche d’étanchéité en butyle se trouve à l’intérieur de la carcasse, et non pas à l’extérieur comme bon nombre de nos concurrents. Cette particularité optimise la fiabilité et la durabilité de l’étanchéité, même lorsque la carcasse subit des coupures et des abrasions externes, phénomènes très courants dans le VTT. A Nylon 120/60TPI - B Revêtement interne en Butyle - C UST Tubeless Talon Geax Tech | 53


54 |


Sponsoring 2012 Quand le jeu devient dur. Geax est l’âme off-road de Vittoria. Celle qui s’exalte dans une descente à couper le souffle entre les arbres, dans la compétition avec la boue qui couvre les moyeux, dans la bataille avec les rochers coupants. Et pour chaque défi, c’est le bon pneu pour faire face et surmonter tous les obstacles. C’est pourquoi Geax est présente dans les circuits du tout-terrain avec sa marque. Une façon pour déclarer, une fois de plus, la passion pour ceux qui écrivent l’histoire à coups de pédale.

Nous avons surmonté les défis les plus difficiles avec : RIDERS Giacomo Bisi Diego Caverzasi Massimo DeBertolis Thomas De Fleurian Yannick Granieri Roy Groenewegen

Nicola Pescetto Hendrick Tafel Maja Wloszczowska Cameron Zink

Carl Jones Nicolas Lebrun Lorenza Menapace Umberto Nattino Mike Northcott Katie O’Neill

TEAMS Avion Axevo - Italie CCC Polkowice MTB Team - Pologne GF Forestale - Italie Jamis – U.S.A

New Cycling - France Olympia - Italie Orbea Geax - Slovénie Scapin Factory Team - Italie

Sintesi Corse - Italie Stoekli - Suisse VTT Lozère - France

Au-delà des limites. Sa devise: “Quand vous souhaitez quelque chose, tout l’univers conspire pour vous aider à l’obtenir” (Paolo Coelho - L’alchimista)

Maja Wloszczowska

“Geax m’offre une grande variété de pneus haut de gamme avec lesquels je me sens en sécurité, partout où je me trouve, quelle que soit la discipline que je pratique et quelque soit la bicyclette que j’utilise.” Cameron “Cam” Zink

Geax Sponsoring | 55


Crosscountry Optimiser votre façon de pédaler. Grip, maniabilité, vitesse et fiabilité - tout ceci est dans la gamme Geax qui comprend des pneus de crosscountry pour tous types de parcours, en toutes conditions. Quel que soit le terrain, compact, accidenté, mou, boueux, les pneus Geax sont ce qu’il y a de mieux pour pédaler ; ils sont disponibles dans la version rigide, pliable, TNT ou boyau, dans toutes les sections et pour des diamètres différents de roues, de 26”, de 29” et le nouveau standard 27,5”.

• AKA pluma • Barro Race • Mezcal

• Saguaro • AKA • Barro Mountain

• gato • gato mud • datura light

MAJA WLOSZCZOWSKA (Poland)

56 | Crosscountry | Mountain Bike

2010 World Champion MTB XC Elite Women


Aka Pluma Aka Pluma est le top des technologies de course XC où c’est la vitesse qui compte. La fine carcasse 220 TPI (220 fils par pouce) en Nylon le rend léger et rapide. Le mélange Aramid Racing 3D avec bas crampons centraux pour des accélérations rapides. Uniquement pour les parcours secs et compacts, le pneu le plus léger de la gamme ! • Meilleur choix pour la vitesse et pour les terrains secs et compacts • Carcasse légère 220 TPI Light et rapide en accélération • Chape de course optimisée, uniquement dans la version 26x1.80

Barro Race Barro Race est un pneu conçu pour les compétitions XC, disponible dans la version pliable et TNT. Les crampons très bas et largement espacés entre eux permettent haute vitesse et fluidité sur les terrains compacts avec un poids très léger. • Pneu pour terrain sec et compact • Mélange adapté à la course • Disponible dans la version pliable et TNT dans les versions 26” et 29”

Mezcal Mezcal est un pneu très polyvalent et rapide pour les terrains secs, chape semi-lisse, mais avec des crampons latéraux plus marqués, dérivés du Gato agressif, pour garantir la stabilité dans les virages même sur des parcours mouillés et mous. • Pneu rapide XC Tire avec section 1.9, 2.1, en 26” et 29”, et également en 2.3 pour applications All Mountain • Dans la version pliable, rigide, TNT et boyau • Fiable dans les virages

Mountain Bike | Crosscountry | 57


Saguaro Le juste équilibre de caractéristiques techniques, avec chape centrale rapide et prévisible dans les virages sur tous types de surface. Pneu pour XC Racing, mais idéal aussi pour les acrobaties du slopstyle, le Saguaro est le pneu parfait pour toutes les utilisations. • Polyvalent, crampons hauteur moyenne au centre pour une chape uniforme et continue • Disponible également dans la version White Collection et Full White, avec section 2.0 et 2.2, de 26” et 29”, pneu et boyau • Idéal pour toute utilisation, du XC Racing jusqu’au slopstyle

Aka Pneu directionnel de course avec petits crampons bien espacés, plus agressifs sur les côtés dérivant de la version du Gato pour des virages en toute sécurité sur sols mouillés. Testé avec succès aussi dans le contexte slopestyle. • Pneu de compétition pour conditions mixtes • Petits crampons directionnels qui pénètrent dans le terrain sans le creuser • Sisponible dans les sections 2.0 et 2.0 de 26” et 29”.

Barro Mountain Pneu polyvalent avec crampons agressifs, mais pas trop espacés entre eux. Crampons arrondis pour évacuer facilement les détritus. La section la plus large a un mélange plus souple pour garantir un meilleur grip sur les rochers mouillés et sur les racines. • Pneu polyvalent pour différentes conditions, y compris le mouillé • Chape agressive pour évacuer les détritus • Version 2.3 avec mélange Sticky Soft pour assurer un meilleur grip sur les racines et sur les rochers

58 | Crosscountry | Mountain Bike


Gato Pneu conçu pour un grip maximal et un grand contrôle sur des terrains meubles et mouillés. Chape agressive avec hauts crampons, espacés et renforcés pour une évacuation optimale de la boue et un maintien parfait de la trajectoire choisie. Pneu choisi par la championne du monde Maja Wloszczowska. • Grip maximal et grand contrôle sur les terrains meubles et mouillés • Chape dessinée pour assurer le drainage rapide et la tenue dans les virages sur les terrains mouillés • Aujourd’hui disponible aussi en 29” et en boyau

Gato Mud La version la plus étroite de Gato, pour la boue la plus extrême: pour une fluidité maximale même dans les pires conditions. Dessiné avec de hauts crampons espacés entre eux, pour évacuer facilement la boue. Incroyablement léger pour un pneu aux crampons renforcés. • Pneu pour conditions extrêmes • Disponible dans la section très étroite 1.7 • Chape profonde et technique garantissant une meilleure traction où les autres glissent.

Datura Light La version légère du Datura pour les compétitions à haute vitesse dans des conditions de terrains mouillés, boueux et meubles : un grip exceptionnel permettant de freiner le plus tard possible, en maintenant la vitesse même dans les virages les plus glissants où les autres n’y arrivent pas. • Pneu léger de XC pour conditions extrêmes • Mélange Soft Sticky pour ne pas glisser sur les racines mouillées • Pour une vitesse maximale par toutes conditions météorologiques.

Mountain Bike | Crosscountry | 59


Aka Pluma 26x1.8

Foldable

46-559 / 26x1.8

295

112.3AP.22.46.111HD

Barro Race 26x2.0 29x2.0

TNT

52-559 / 26x2.0

550

112.3BR.32.52.611HD

Foldable

52-559 / 26x2.0

380

112.3BR.19.50.111HD

TNT

52-622 / 29x2.0

660

112.3B9.32.50.611HD

Foldable

52-622 / 29x2.0

450

112.3B9.19.50.111HD

HM Tubular

48-26” / 26x1.9

530

112.1MC.02.48.111TG

TNT

48-559 / 26x1.9

550

112.3mc.32.48.611HD

Foldable

48-559 / 26x1.9

450

112.3mc.19.48.111HD

Rigid

48-559 / 26x1.9

570

112.3mc.23.48.111TG

Mezcal new

26x1.9

26x2.1

new

29x1.9

29x2.1

Saguaro 26x2.0

TNT

54-559 / 26x2.1

630

112.3mc.32.54.611HD

Foldable

54-559 / 26x2.1

490

112.3mc.19.54.111HD

Rigid

54-559 / 26x2.1

650

112.3mc.23.54.111TG

HM Tubular

48-26” / 29x1.9

590

112.1M9.02.48.111TG

TNT

54-622 / 29x2.1

610

112.3m9.32.54.611HD

Foldable

54-622 / 29x2.1

540

112.3m9.19.54.111HD

HM Tubular

52-26” / 26x2.0

630

112.1sg.03.52.111tg

TNT

52-559 / 26x2.0

680

112.3SG.32.50.611HD

UST

52-559 / 26x2.0

810

112.3SG.34.50.111HD

Foldable

52-559 / 26x2.0

550

112.3SG.19.50.555HD

Foldable

52-559 / 26x2.0

550

112.3SG.19.50.555BG

Rigid

52-559 / 26x2.0

790

112.3SG.23.50.111TG

new

Rigid

52-559 / 26x2.0

790

112.3SG.23.50.511TG

new

Rigid

52-559 / 26x2.0

790

112.3SG.23.50.211TG

TNT

56-559 / 26x2.2

730

112.3SG.32.56.611HD

26x2.2

TNT

56-559 / 26x2.2

780

112.3SG.32.55.511BG

Foldable

56-559 / 26x2.2

640

112.3SG.19.56.111HD

Rigid

56-559 / 26x2.2

810

112.3SG.23.56.111TG

TNT

51-584 / 27.5x2.0

690

112.3S7.23.51.111HD

new

Foldable

51-584 / 27.5x2.0

580

112.3S7.32.51.111HD

new

Rigid

51-584 / 27.5x2.0

760

112.3S7.19.51.111TG

HM Tubular

52-28” / 29x2.0

690

112.1s9.03.52.111tg

new

TNT

51-622 / 29x2.0

710

112.3S9.32.51.611HD

new

Foldable

51-622 / 29x2.0

620

112.3S9.19.51.111HD

new

Rigid

51-622 / 29x2.0

790

112.3S9.23.51.111TG

new

Rigid

51-622 / 29x2.0

770

112.3S9.23.51.211TG

new

Rigid

51-622 / 29x2.0

770

112.3S9.23.51.511TG

TNT

56-622 / 29x2.2

780

112.3S9.32.56.611HD

Foldable

56-622 / 29x2.2

690

112.3S9.19.56.111HD

Rigid

56-622 / 29x2.2

860

112.3S9.23.56.111TG

new

27.5x2.0

29x2.0

29x2.2

60 | Crosscountry | Mountain Bike


Aka 26x2.0

TNT

50-559 / 26x2.0

610

112.3AK.32.50.611HD

UST

50-559 / 26x2.0

680

112.3AK.34.50.111HD

Foldable

50-559 / 26x2.0

520

112.3AK.19.50.111HD

Rigid

50-559 / 26x2.0

620

112.3AK.23.50.111TG

TNT

56-559 / 26x2.2

670

112.3AK.32.56.611HD

Foldable

56-559 / 26x2.2

590

112.3AK.19.56.111HD

Rigid

56-559 / 26x2.2

690

112.3AK.23.56.111TG

TNT

56-584 / 27.5x2.2

710

112.3K7.23.56.111HD

new

Foldable

56-584 / 27.5x2.2

630

112.3K7.32.56.111HD

new

Rigid

56-584 / 27.5x2.2

740

112.3K7.19.56.111TG

26x2.2

new

27.5x2.2

29x2.0 29x2.2

Barro Mountain 26x2.1

Gato new

26x1.9

TNT

52-622 / 29x2.0

630

112.3A9.32.50.611HD

Foldable

50-622 / 29x2.0

550

112.3A9.19.50.111HD

TNT

56-622 / 29x2.2

740

112.3A9.32.56.611HD

Foldable

56-622 / 29x2.2

650

112.3A9.19.56.111HD

Rigid

56-622 / 29x2.2

770

112.3A9.23.56.111TG

TNT

54-559 / 26x2.1

640

112.3BM.32.54.611HD

Foldable

54-559 / 26x2.1

560

112.3BM.19.54.111HD

Rigid

54-559 / 26x2.1

700

112.3BM.23.54.111TG

HM Tubular

48-26” / 26x1.9

530

112.1GT.02.48.111TG

TNT

48-559 / 26x1.9

560

112.3GT.32.48.611HD

Foldable

48-559 / 26x1.9

490

112.3GT.19.48.111HD

Rigid

48-559 / 26x1.9

660

112.3GT.23.48.111TG

TNT

54-559 / 26x2.1

640

112.3GT.32.54.611HD

UST

54-559 / 26x2.1

730

112.3GT.34.54.111HD

Foldable

54-559 / 26x2.1

530

112.3GT.19.54.111HD

Rigid

54-559 / 26x2.1

710

112.3GT.23.54.111TG

HM Tubular

48-28” / 29x1.9

590

112.1G9.02.48.111TG

new

TNT

48-622 / 29x1.9

590

112.3G9.32.48.611HD

new

Foldable

48-622 / 29x1.9

530

112.3G9.19.48.111HD

new

TNT

54-622 / 29x2.1

620

112.3G9.32.54.611HD

Foldable

54-622 / 29x2.1

550

112.3G9.19.54.111HD

TNT

44-559 / 26x1.7

460

112.3GT.32.44.611HD

Foldable

44-559 / 26x1.7

390

112.3GT.19.44.111HD

TNT

50-559 / 26x2.0

590

112.3DT.32.52.611HD

26x2.1

new

29x1.9

29x2.1

new

Gato Mud 26x1.7

Datura Light 26x2.1

Mountain Bike | Crosscountry | 61


All Mountain Exigez plus et obtenez-le.

Quand les choses se compliquent, Geax propose sa gamme All Mountain, avec des pneus plus agressifs. Le mélange de pointe et la chape évoluée vous permettront de faire face à n’importe quel parcours. Le Sturdy polyvalent, le Gato agressif, le Dhea robuste pour freeride, le Datura pour les parcours techniques exigeant un grip absolu...et pour tous ceux qui souhaitent obtenir plus dans les compétitions, Datura Light !

• Mezcal • Barro MOUNTAIN

62 | All Mountain | Mountain Bike

• Sturdy • GATO

• DHEA • DATURA


Mezcal La version 2.3 du Mezcal améliorée ultérieurement avec le Sticky Soft compound pour un grip sans compromis même sur les surfaces les plus glissantes : la nouvelle frontière pour l’All Mountain. • Idéal pour de très longues sessions d’All Mountain. • Les rochers mouillés et pointus ne seront plus un problème. • Dans la version TNT, pliable et rigide.

Barro Mountain Pneu polyvalent avec crampons agressifs, mais pas trop espacés entre eux. Crampons arrondis pour évacuer facilement les détritus. Dans la section 2.3 avec mélange plus souple pour garantir un meilleur grip sur les rochers mouillés et sur les racines. • Pneu polyvalent pour différentes conditions, y compris le mouillé • Chape agressive pour évacuer les détritus • Version 2.3 avec mélange Sticky Soft pour assurer un meilleur grip sur les racines et sur les rochers

Sturdy Les gros crampons carrés pas trop espacés rendent ce pneu agressif et polyvalent de l’XC au freeride, optimal sur les parcours difficiles, pour les terrains secs, compacts ou meubles. • Crampons carrés • Polyvalent pour l’off-road ambitieux • Léger pour pneu si robuste

Mountain Bike | All Mountain | 63


Gato Pneu conçu pour assurer un grip maximal et un grand contrôle sur les terrains meubles et mouillés. Chape agressive avec hauts crampons, espacés et renforcés pour une évacuation optimale de la boue et un parfait maintien de la trajectoire choisie. Pneu choisi par la championne du monde Maja Wloszczowska. • Tenue maximale et contrôle parfait sur les terrains mouillés et boueux • Design technique drainant • Vaste gamme, aussi bien en 26” qu’en 29”, à présent en boyau aussi

Dhea Crampons centrales avec rampe, crampons aggressifs et saillants pour la meilleure adhérence en virage et appui latérale. Chape à double mélange et carcasse AM TNT pour les meilleures performances sur les terrains mouillés et secs. • Pneu pour All Mountain et Freeride • Carcasse très résistente avec section 2.3 et 2.5 • Excellente performance sur terrains mouillés et secs

Datura Si vous souhaitez obtenir de la vitesse sur les terrains mouillés et boueux, le Datura est le pneu à choisir. Sticky soft compound pour assurer l’adhérence, des crampons marqués et espacés pour un grip optimal sur la boue, une carcasse exclusive All Mountain pour assurer fiabilité sur les parcours techniques. • Pneu All-Mountain pour toutes les conditions difficiles • Adhérence optimale sur les parcours techniques • Disponible dans la version TNT et pliable en 26”

64 | All Mountain | Mountain Bike


Mezcal 26x2.3

Barro Mountain 26x2.3

Sturdy 26x2.25

29x2.3

Gato 26x2.3

29x2.3

DHEA 26x2.3

Datura 26x2.2

TNT

58-559 / 26x2.3

710

112.3MC.32.58.611HD

Foldable

58-559 / 26x2.3

570

112.3MC.19.58.111HD

Rigid

58-559 / 26x2.3

730

112.3MC.23.58.111TG

TNT

58-559 / 26x2.3

700

112.3BM.32.58.611HD

Foldable

58-559 / 26x2.3

620

112.3BM.19.58.111HD

Rigid

58-559 / 26x2.3

790

112.3BM.23.58.111TG

TNT

57-559 / 26x2.25

760

112.3ST.32.57.611HD

Foldable

57-559 / 26x2.25

790

112.3ST.19.57.111HD

Rigid

57-559 / 26x2.25

910

112.3ST.27.57.111TG

TNT

58-622 / 29x2.3

790

112.3T9.32.58.611HD

TNT

58-559 / 26x2.3

680

112.3GT.32.56.611HD

Foldable

58-559 / 26x2.3

610

112.3GT.19.56.111HD

Rigid

58-559 / 26x2.3

790

112.3GT.23.56.111TG

TNT

58-622 / 29x2.3

790

112.3G9.32.56.611HD

Foldable

58-622 / 29x2.3

690

112.3G9.19.56.111HD

Rigid

58-622 / 29x2.3

850

112.3G9.23.56.111TG

TNT

58-559 / 26x2.3

940

112.3DH.31.58.611HD

Foldable

58-559 / 26x2.3

790

112.3DH.19.58.111HD

TNT

56-559 / 26x2.2

890

112.3DT.32.56.611HD

Foldable

56-559 / 26x2.2

810

112.3DT.19.56.111HD

Mountain Bike | All Mountain | 65


Gravity Gravity - expériences extrêmes. La gamme Gravity comprend les pneus de Downhill et de Freestyle pour les riders qui cherchent les émotions extrêmes et ne tolèrent pas d’erreurs dans leur équipement. Un choix de pneus en mesure de satisfaire tout setup, tous avec double mélange pour le Downhill: Neuron pour la traction sur les terrains secs, compacts ou meubles, Dhea pour la vitesse tant sur sol mouillé que sec, Synapisis polyvalent pour les parcours mixtes et le plus extrême Datura pour la boue. Quand le compromis n’est pas une option !

• Neuron • Dhea

66 | Gravity | Mountain Bike

• Synapsis • Datura

• Booze light • poison

• tattoo/tattoo light


Neuron Pneu extrêmement robuste pour les terrains durs et compacts, construit pour être résistant dans les courses de la Coupe du monde. La carcasse TNT-DH peut être utilisée avec chambre à air ou comme tubeless : tringle rigide pour assurer le maximum de tenue, prévenir les fuites d’air, les détalonnages ou les glissements. • Pneu large et agressif pour satisfaire les exigences des courses de la Coupe du monde • Carcasse TNT pour résister aux contraintes extrêmes de la DH • Idéal pour la grande vitesse sur les terrains durs et compacts

Dhea Dessin agressif pour être compétitifs dans les courses freeride et DH : sécurité dans les virages et dans les appuis latéraux avec une traction optimale, sur les terrains mouillés et secs. Carcasse à double renfort. Double ou triple mélange. DHEA avant/arrière ou associé au Neuron (sec) ou au Synapsis (mouillé) pour obtenir les meilleures performances pendant les courses. • Gros pneu agressif pour le freeride et DH • Carcasse double renfort pour une extrême robustesse • Traction absolue en toutes conditions

Synapsis Le pneu idéal après la pluie, lorsque la boue se dépose sur une couche dure et dense, quand les pierres et les racines sont dangereuses. Carcasse TNT-DH à double renfort avec mélange Sticky Soft, disponible uniquement en 2.4. Utilisé à l’avant avec le DHEA à l’arrière pour gérer au mieux les situations les plus dangereuses. • Dessin spécifique pour les conditions les plus difficiles • Crampons espacés pour le drainage de la boue • Crampons hauts et larges pour un meilleur grip même sur les terrains mouillés.

Mountain Bike | Gravity | 67


Datura Si vous souhaitez obtenir de la vitesse sur les terrains mouillés et boueux, choisissez le pneu Datura. Sticky soft compound pour assurer l’adhérence, des crampons marqués et espacés pour un grip optimal sur la boue, pour assurer la fiabilité sur les parcours techniques. • Datura dans la version Downhill • Adhérence optimale sur les parcours techniques • Disponible dans la version TNT et pliable en 26”

68 | Gravity | Mountain Bike


Booze Light Crampons en plein style BMX pour assurer de hautes performances sur les terrains compacts typiques du Dirt ou de tout skate park ou street sport. Avec une Section 2.3, le Booze Light a un volume d’air optimal pour absorber n’importe quel type d’atterrissage, en restant léger. • Pneu pour freestyle • Crampons compacts • Léger avec une excellente tenue

Poison Dessiné pour compétitions BMX, le Poison a un design avec des crampons carrés et espacés de manière appropriée pour garantir haute vitesse et comportement sûr dans les virages. • Parfait pour BMX freestyle • Dans le diamètre de 20” • Pour obtenir plus de vitesse sur le terrain.

Tattoo / Tattoo Light La chape désormais célèbre qui couvre tout le pneu, garantit un meilleur grip et une résistance élevée contre tout obstacle en ville. Avec une section 2.3, il a un excellent volume d’air pour amortir les coups. Pneu choisi pour le Street, Park Riding, Dirt jumping et bien d’autre chose encore. • Pneu Freestyle et BMX • Dans les diamètres pour roues de 20”, 24” et 26” • Chape unique pour assurer l’adhérence maximale.

Mountain Bike | Gravity | 69


Neuron

DHEA

26x2.3

rTNT

58-559 / 26x2.3

1.150

112.3NR.38.58.111TG

26x2.5

rTNT

62-559 / 26x2.5

1.290

112.3NR.38.62.111TG

26x2.3

Rigid

58-559 / 26x2.3

1.135

112.3DH.27.58.111TG

26x2.5

rTNT

62-559 / 26x2.5

1.190

112.3DH.38.62.111TG

26x2.4

rTNT

60-559 / 26x2.4

1.150

112.3SY.38.60.111TG

Synapsis Datura

26x2.0

rTNT

52-559 / 26x2.0

950

112.3DT.38.52.111TG

26x2.2

Rigid

56-559 / 26x2.2

1.050

112.3DT.27.56.111TG

26x2.3

Foldable

58-559 / 26x2.3

590

112.3BL.19.58.111HD

20x1.75

Rigid

44-406 / 20x1.75

530

112.3P2.23.47.111TG

20x2.0

Rigid

50-406 / 20x2.0

710

112.3P2.23.50.111TG

20x2.0

Rigid

50-406 / 20x2.0

530

112.3T2.23.50.111TG

Rigid

58-507 / 24x2.3

590

112.3T4.27.58.111TG

26x2.3

Rigid

58-559 / 26x2.3

580

112.3TL.29.58.111TG

Rigid

58-559 / 26x2.3

950

112.3TT.23.58.555TG

Rigid

58-559 / 26x2.3

950

112.3TT.23.58.111TG

Booze Light Poison

Tattoo

24x2.3

70 | Gravity | Mountain Bike


Asphalt Même sur route.

La ligne pour le goudron est conçue pour les riders MTB qui ne pratiquent pas beaucoup l’off-road. Ces pneus pour route transforment les roues de 26” pour rendre les coups de pédale agréables et pas fatiguants. Le minimaliste Street Runner, le rapide Laczem, notre meilleur pneu Evolution, Roadster à présent disponible aussi en 29” et Easyrider pour une utilisation même off-road, sont nos meilleures pneus de route.

• Street runner • laczem

• evolution • roadster

• Easy Rider

Mountain Bike | Asphalt | 71


Street Runner Dessiné pour tous ceux qui souhaitent convertir leur MTB pour une utilisation sur route en ville. Chape minimaliste pour une plus grande fluidité et une adhérence élevée en toutes conditions de route. • Conçu pour l’utilisation sur des parcours routiers • Pour convertir votre MTB à une utilisation urbaine • En deux sections différentes 1.25 et 1.60

Laczem Le Laczem présente une chape inversée par rapport au Mezcal, avec une chape lisse et nervurée à utiliser sur route, fonctionnelle pour une utilisation quotidienne pour se rendre au travail. • Utilisation spécifique pour « commuting » • Semi-lisse légèrement nervuré pour drainer rapidement l’eau • Dans notre section la plus étroite 1.10 et dans la section 1.50

Evolution Evolution est le pneu le plus fiable et le plus performant qui existe pour le commuting. Choix pour une utilisation quotidienne sur tous types de route, même les plus accidentés. • Best seller • Chape très marquée pour pédaler en toute sécurité sur tous terrains • Disponible aussi bien dans le diamètre de 26” que de 29”

72 | Asphalt | Mountain Bike


Roadster Evolution est le pneu le plus fiable et le plus performant qui existe pour le commuting. Choix pour une utilisation quotidienne sur tous types de route, même les plus accidentés. • Best seller • Chape très marquée pour pédaler en toute sécurité sur tous terrains • Disponible aussi bien dans le diamètre de 26” que de 29”

Easy Rider Crampons réduits dans la zone centrale pour une fluidité maximale, crampons marqués sur les côtés pour une bonne sécurité dans les virages sur tous types de terrain. • Pour les loisirs • Crampons centraux continus et réduits pour un maximum de fluidité • Sécurité dans les virages

Street Runner 26x1.25 26x1.6

Laczem

26x1.1 26x1.5

Evolution

26x1.9

Roadster new

Rigid

32-559 / 26x1.25

510

112.3SR.23.32.111TG

Rigid

40-559 / 26x1.6

590

112.3sr.23.40.111tg

Rigid

28-559 / 26x1.1

450

112.3LZ.23.28.111TG

Rigid

38-559 / 26x1.5

630

112.3LZ.23.40.111TG

Rigid

48-559 / 26x1.9

790

112.3VV.23.48.111TG

29x1.9

Rigid

46-622 / 29x1.9

840

112.3V9.23.48.111TG

26x1.5

Rigid

38-559 / 26x1.5

650

112.3RD.23.40.111TG

29x1.5

Rigid

38-622 / 29x1.5

720

112.3R9.23.40.111TG

26x1.95

Rigid

48-559 / 26x1.95

720

112.3ER.23.49.111TG

Easy Rider

Mountain Bike | Asphalt | 73


TUBULARRIM Boyau spécifiques MTB jante. Disponible en 28 et 32 trous. Cod. 192.4TR.TR.28.111BK (28 trous) Cod. 192.4TR.TR.32.111BK (32 trous) Cod. 192.4T9.TR.32.111BK (29”- 32 trous)

MTBTUBES

(g)

cod. Presta

cod. Schrader

MTB LATEX - box

26x1.7 / 2.3

130

112.2LT.36.21.222BX*

-

MTB ULTRALITE - box

26x1.1 / 1.5

100

112.2UL.36.15.111BX

112.2UL.41.15.111BX

MTB ULTRALITE - box

26x1.5 / 2.25

130

112.2UL.36.22.111BX

112.2UL.41.22.111BX

MTB ULTRALITE - bulk

26x1.5 / 2.25

130

112.2UL.36.22.111BK

112.2UL.41.22.111BK

MTB ULTRALITE 25mm valve - bulk

26x1.5 / 2.25

130

112.2UL.25.22.111BK

-

MTB ULTRALITE - box

29x1.7 / 2.35

160

122.2U9.R2.23.111BX

-

(*) RVC - Removable Valve Core

Presta RVC

Presta

Schrader

PITSTOP TNT Latex liquide anti-crevaison et anti-fuite. Conçu pour les enveloppes TNT, ce produit convient aussi aux pneus standards UST Tubeless sans aucun problème. Injecté dans l’enveloppe du pneu avant l’emploi, il forme un film protecteur à l’intérieur de la carcasse qui bouche les porosités et les trous présents. Ainsi l’enveloppe TNT est étanche à l’air. Il sert aussi à prévenir les crevaisons éventuelles. PitStop TNT 250ml PitStop TNT 1L Cod. 250ml 112.5PN.05.25.666BT Cod. 1l 132.5PN.01.1L.666BT 74 | Accessoires | Mountain Bike


PITSTOP & PITSTOP MAGNUM Gonfle et répare un pneu 26x2.0 (26x2.7 Magnum) de 0 à 2 bars en 30-40 secondes! Contient 50ml (75ml Magnum) de Latex Naturel (pour ne pas endommager le butyle de la chambre à air ou l’intérieur du tubeless). Nouvelle tête distributrice qui s’adapte instantanément à tout type de valve sans fuite d’air. Cartouche jetable, pratique et légère. Ce produit reste liquide à l’intérieur de l’enveloppe du pneu pendant près de 3 mois (voire même plus longtemps si conservé dans des conditions ambiantes normales). Cod. PitStop 132.5PT.01.50.555BX Cod. PitStop MAGNUM 132.5PM.01.75.555BX

pitstop kit Kit composé de deux cartouches Pit Stop pour gonfler et réparer le pneu et d’un double clip pour la fixation à la tige de selle. Cod. 132.5PK.02.50.555BL

Kevlar Cuirass Protection en Kevlar® à interposer entre pneu et chambre à air. 50 g./chaque. Indestructible. Cod. 112.5KC.02.48.444BX (Boîte 2 pièces)

KEVLAR® est une marque déposée par E.I. du Pont de Nemours and Company

pitstop TNT EVO 500ml Le Pit Stop TNT EVO, développé spécialement comme produit de scellement pour pneus TNT, a maintenant une nouvelle formule plus puissante, c’est-à-dire qu’il a une action plus rapide pour sceller les trous et qu’il est en mesure de réparer des trous plus gros.

SOCKS Tissu mixte polyestherpolyamidelycra. Très bon confort et longue durée de vie. Cod. 1M2.6SK.01.MM.111BK (taille M) Cod. 1M2.6SK.01.LL.111BK (taille L) Cod. 1M2.6SK.01.XL.111BK (taille XL)

Cod. 1A2.5PN.01.50.444BT

MtBrimTAPE Protection pare-écrous pour chambre à air. Cod. 142.5SF.25.20.111BK (emballage 25 pièces) Cod. 142.5SF.02.20.111BX (emballage 2 pièces)

MTBcotton rimtape Protection pare-écrous en coton pour chambre à air. Grâce à la surface adhésive, elle reste bien en place une fois qu’elle a été appliquée sur la jante. Largeur 22 mm. Cod. 112.5SC.12.22.555BX (boite de 12 rouleaux de 2 m)

Mountain Bike | Accessoires | 75


Pressions conseillées. Sur routes mouillées ou de mauvais revêtements, baisser la pression de 0,5 bar (7,5 psi). Pour des boyaux, augmenter la pression de 0,5 bar (7,5 psi). La pression idéale d’un pneu dépend de nombreux paramètres comme la surface de la route, les conditions météo, la qualité et la nature de vos roues, le poids de l’ensemble cycliste + vélo et également la manière de piloter. La meilleure façon de trouver la pression optimale reste encore les tests sur le terrain. Une des méthodes suggérée est d’effectuer des tests sur un petit circuit avec des virages variés. Commencez avec la pression recommandée ci-dessus et parcourez un tour de circuit. Puis, baissez la pression de 0,5 bar après chaque tour jusqu’à ce que vous sentiez votre pneu se déformer. Noter cette pression comme la pression minimale. Puis revenz à la table de pression ci-dessus et commencez par augmenter la pression de 0,5 bar à chaque tour jusqu’à ce que le pneu se comporte mal sur la route ou rebondisse. Notez cette pression maximale d’utilisation. Dégonflez de 0,5 bar de cette pression maximale, vous obtenez votre pression optimale. Tenez à jour un carnet de pression selon les conditions de la surface de la route, le nom de la course ou du parcours. Si c’est un parcours technique ou facile, les conditions météo, le modèle de pneu, la marque et le TPI. Notez également le vélo utilisé, les roues, votre poids ce jour-là. Dans quelques temps, vous pourrez vous servir de ce carnet comme un outil de pressions recensées pour vous aider dans la réalisation de vos futures performances ou bien dans l’accomplissement de vos entrainements !

road Cotton Tires 320 TPI

<55 kg (121lbs) 55-65 kg (121-143lbs) 65-75 kg (143-165lbs) 75-85 kg (165-187lbs) 85-95 kg (187-209lbs) >95 kg (>209lbs)

6,9 7,2 7,6 7,9 8,3 8,6

7,2 7,6 7,9 8,3 8,6 9,0

100 105 110 115 120 125

105 110 115 120 125 130

Rubino 150 TPI

<55 kg (121lbs) 55-65 kg (121-143lbs) 65-75 kg (143-165lbs) 75-85 kg (165-187lbs) 85-95 kg (187-209lbs) >95 kg (>209lbs)

6,2 6,6 6,9 7,2 7,6 7,9

6,6 6,9 7,2 7,6 7,9 8,3

90 95 100 105 110 115

95 100 105 110 115 120

Diamante 220 TPI

<55 kg (121lbs) 55-65 kg (121-143lbs) 65-75 kg (143-165lbs) 75-85 kg (165-187lbs) 85-95 kg (187-209lbs) >95 kg (>209lbs)

6,6 6,9 7,2 7,6 7,9 8,3

6,9 7,2 7,6 7,9 8,3 8,6

95 100 105 110 115 120

100 105 110 115 120 125

Zaffiro 60/26 TPI

<55 kg (121lbs) 55-65 kg (121-143lbs) 65-75 kg (143-165lbs) 75-85 kg (165-187lbs) 85-95 kg (187-209lbs) >95 kg (>209lbs)

5,9 6,2 6,6 6,9 7,2 7,6

6,2 6,6 6,9 7,2 7,6 7,9

85 90 95 100 105 110

90 95 100 105 110 115

Mountain Bike

Front Suspended

60 kg (132 lbs) 70 kg (154 lbs) 80 kg (176 lbs) 90 kg (198 lbs) 100 kg (220 lbs) 110 kg (242 lbs) 120 kg (264 lbs)

2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,3 3,5

Full Suspended

60 kg (132 lbs) 70 kg (154 lbs) 80 kg (176 lbs) 90 kg (198 lbs) 100 kg (220 lbs) 110 kg (242 lbs) 120 kg (264 lbs)

2,5 2,7 2,9 3,1 3,3 3,5 3,7

26x1.7

2,8 3,0 3,2 3,4 3,6 3,8 4,0

2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 2,9 3,3

3,0 3,2 3,4 3,6 3,8 4,0 4,2

2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,3 3,5

La pression correcte pour vous. Décharge l’application pour l’inflation appropriée de vos pneus.

76 | Pressions conseillées

26x1.9

2,6 2,8 3,0 3,3 3,4 3,6 3,8

1,9 2,1 2,3 2,5 2,7 2,7 3,1

2,8 3,0 3,2 3,4 3,6 3,8 4,0

2,6 2,8 3,0 3,2 3,4 3,6 3,8

26x2.1

2,4 2,6 2,8 3,0 3,2 3,4 3,6

1,7 1,9 2,1 2,3 2,5 2,5 2,9

2,6 2,8 3,0 3,2 3,4 3,6 3,8

1,9 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1

26x2.3

2,2 2,4 2,6 2,8 3,0 3,2 3,4 2,4 2,6 2,8 3,0 3,2 3,4 3,6


Vittoria Servizio Corse

Les anges gardiens des coureurs.

C’est une équipe très soudée et préparée ; ce sont tous des experts du monde des deux roues, qui parcourent les routes de grandes compétitions. C’est le Team Racing Vittoria. Les formes de leurs voitures de service juste derrière le « sprinteur/fugitif de la journée », font leur apparition dans les virages implacables des Dolomites et sur les rectilignes interminables d’une journée pour les rouleurs. Toujours prêts à changer un pneu ou à remplacer un vélo. Quelques secondes pour prendre une décision, des gestes rapides et automatiques, ce sont les temps du Pit Stop de Formule 1. Une équipe de champions pour les champions. Anciens professionnels, mécaniques ou propriétaires d’un magasin de vélo, ils partagent la même passion. Parce que de changer un pneu au bon moment c’est une victoire.


Vittoria S.p.A

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Via Papa Giovanni XXIII, 1 24040 Madone (BG) - Italy

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