02 (135) FEBRUARIE 2012 / PREลข 2.5 RON
ANUL XIII NR.
02 (135) FEBRUARIE 2012
www.hiparion.com
UNELTE ศ I ECHIPAMENTE
ANUL XIII NR.
coperta RUE 02.2012.indd 1
2/8/2012 1:37:23 PM
sumar
71
Atlas Copco pătrunde pe piaţa echipamentelor de perforat piatră ornamentală
Info news
megatehnic
08 09 10
150 de ani cu Sandvik World of Concrete 2012 – un eveniment de succes
Noi utilaje Cat debutează anul acesta la Intermat
noutăţi
18 52
Soluţii moderne de sfărâmare primară a rocilor și prelucrarea lor direct în carieră
Utilaje de construcţii cu sisteme tehnologice integrate performante, care cresc productivitatea şi asigură protecţia mediului
echipamente de lucru
Komatsu lansează PC290LC-10
30
Hitachi lansează la Intermat noua serie Zaxis -5
financiar
40 44
28 60
Viteză și eficienţă marca Ridgid ABS Trenchless GmbH – Foraje orizontale de subtraversare
10
64
Provocarea crizei
advertorial
1
Echipamente pentru inspecţia și mentenanţa podurilor. Criterii de apreciere
tehnologie
72
Marcarea drumurilor. Procedee tehnologice
2
40
NOI UTILAJE KOMATSU CAT® DEBUTEAZĂ LANSEAZĂ anul acesta la Intermat PC290LC-10 După introducerea pe piaţă, în 2012 decembrie 2011, a primului excavator
La Intermat 2012, Caterpillar va expune peste 60 de utilaje Cat – multe dintre ele modele noi sau actualizate. În colaborare cu dealerul Cat din Franţa, Bergerat Monnoyeur, Caterpillar va expune pe trei zone diferite, totalizând peste 6.500 de metri pătraţi de spaţiu de prezentare destinat ultimelor apariţii ...
pe șenile Komatsu din Seria 10, modelul PC240, Komatsu Europe International anunţă la începutul acestui an lansarea celui ce-al doilea model de excavator al Seriei 10, PC290. Unele dintre principalele avantaje aduse clienților de Seria 10 – și implicit de noul excavator PC290-10 – sunt: consum redus de ...
3
60
ABS TRENCHLESS GMBH - Foraje orizontale de subtraversare
Membră a Grupului BAUER, firma germană ABS Trenchless GmbH este specializată în producearea de instalaţii și echipamente pentru foraje orizontale de subtraversare și de sisteme de reabilitare a reţelelor vechi de conducte subterane, fără a fi necesară decopertarea acestora.
4 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 004-006 sumar si edito.indd 4
2/8/2012 11:45:50 AM
editorial
redactor-şef
Marius Iancu marius.iancu@hiparion.com
Bani europeni şi proiecte sunt.
PUBLISHER: Viorica Iorgulescu REDACTOR-ŞEF: Marius Iancu ART-DIRECTOR: Iulian Filache REDACTOR COLABORATOR: Viorica Moraru CONSILIUL ŞTIINŢIFIC: prof. dr. ing. Laurenţiu Sârbu (coordonator) prof. univ. dr. h.c. Ştefan Mihăilescu conf. univ. dr. ing. Ioan Petrea prof. univ. dr. ing. Mircea Alămoreanu conf. univ. dr. ing. Ion Ionescu drd. ing. Oana Tonciu CORECTURĂ TEXTE: Marius Iancu ADVERTISING SALES MANAGER: Bogdan Toma MARKETING MANAGER: mkt@medienholding.ro REVISTA DE UNELTE ŞI ECHIPAMENTE este o publicaţie lunară a Hiparion Publishers, parte a SC MEDIA GAMMA PUBLISHERS
Vor apărea și rezultate?
R
ecent am citit undeva că pentru a ajunge la nivelul mediu actual la UE, România ar trebui să aibă aproximativ 3.600 km de autostradă – un număr ameţitor de mare, dacă ne gândim la nivelul la care ne aflăm momentan –, adică cu peste 3.200 km mai mult decât are în prezent. Însă ritmul în care lucrările înaintează face din noi codaşii acestei părţi de Europă, unde nici pe departe nu ne putem compara cu ţări ca Polonia (cu un total de 1200 km) sau Ungaria (cu cca. 1100 km), cu cei 392 km (cu tot cu centuri ocolitoare în regim de mare viteză) situându-ne chiar şi sub vecinii de la sud de Dunăre, care au 500 km. 2011 a fost anul în care „cu mândrie” se anunţa finalizarea a nu mai puţin de 58 km de autostradă, asta deşi polonezii deschideau circulaţiei un număr de 217 km – reprezentând diverse tronsoane ale magistralelor ce traversează ţara de la nord la sud sau de la est la vest. E adevărat, oarecum impulsionaţi şi de găzduirea, la vară, a unui eveniment sportiv major la nivel european – EURO 2012. La noi însă, lucrurile se mişcă altfel – din raţiuni politice, de competenţă managerială, dar mai puţin financiare. Pentru că fonduri europene au fost, însă absorbiţa lor de către Ministerul Transporturilor în 2011 a fost de doar 3,4%, în condiţiile în care vorbim despre programul cu cea mai mare alocare de fonduri din partea UE. Şi asta, dacă luăm în calcul faptul că, la cinci ani de la integrarea în Uniune, avem cea mai săracă infrastructură rutieră. Intrăm în al patrulea an de recesiune economică, iar apele sunt destul de tulburi la nivel macro. Ţările membre ale UE înfruntă fiecare dificultăţi financiare şi împreună caută soluţii disperate de stabilizare economică. Totuşi, şi în acest context beneficiem, în continuare, de fonduri pentru construirea de drumuri. Astfel, continuarea (şi, pe alocuri, finalizarea) proiectelor de infrastructură rutieră deja demarate nu poate fi decât benefică – şi pentru românii de rând, şi pentru indicatorii economici –, desigur dacă se desfăşoară şi practic, nu doar pe hârtie, în condiţiile în care cheltuielile pentru investiţii de anul acesta ale Companiei de Autostrăzi vor creşte. Bugetul de stat pe 2012 alocă pentru Ministerul Transporturilor cca. 3,4 mld. de euro, ceea ce se traduce prin cel mai mare buget al instituţiei din ultimii 20 de ani. Sperăm ca odată cu vremea frumoasă să apară şi constructorii pe şantierele în desfăşurare.
DIRECTOR GENERAL: Adrian Rus DIRECTOR VÂNZĂRI PUBLICITATE: Radu Găvruş DIRECTOR DE PRODUCŢIE: Mihai Voivod PRELUCRARE IMAGINE: Daniel Dragomir ABONAMENTE: Constantin Badea Tel: 021-202.82.03; CORESPONDENŢĂ: O.P. 33, C.P. 52, Bucureşti e-mail: rue@hiparion.com www.hiparion.com ADRESA: Bucureşti, Str. Nerva Traian nr. 3, Bl. M 101, Et. 5, sector 3; Tel.: 021-202.82.70, Fax: 021-202.82.69 MEMBRU FONDATOR: Cătălin Berari TIPAR: RADIN PRINT prin reprezentantul pentru România 4 Colours www.4colours.ro DISTRIBUŢIE PRIN: Hiparion Distribution Tutun și ziare Millenium Press Hachette Distribution Revista de Unelte și Echipamente este marcă înregistrată ISSN 1582-4217 Copyright MEDIA GAMMA PUBLISHERS MEDIA GAMMA PUBLISHERS este parte a grupului de fi rme
Reproducerea integrală sau parţială a textelor sau ilustraţiilor din Revista de Unelte şi Echipamente este posibilă numai cu acordul prealabil scris al MEDIA GAMMA PUBLISHERS. Întreaga răspundere privind corectitudinea informaţiilor revine semnatarilor articolelor şi fi rmelor care îşi fac publicitate.
6 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 004-006 sumar si edito.indd 6
2/8/2012 4:27:43 PM
info news
150 DE ANI cu Sandvik Pe 31 ianuarie 2012 s-au împlinit 150 de ani de la nașterea noii companii a lui Göran Fredrik Göransson, în Sandviken, Suedia.
L
a acea vreme, Sandvik a fost prima companie din lume care a folosit procesul Bessemer (Göransson a dezvoltat și îmbunătățit metoda lui Henry Bessemer de a fabrica oțel), ce avea să revoluționize ulterior producția de oțel. Astfel, compania a devenit rapid lider mondial în domeniu. Timp de 150 de ani, Sandvik a
continuat cu succes să evolueze în domeniu, inovând și identificând noi oportunități în piețele pe care activează, prin folosirea unor tehnologii variate. Cu talent, experiență și devotamentul a peste 50 de mii de angajați în întreaga lume, Sandvik privește cu încredere spre viitor. Pe 31 ianuarie, în Sandviken a fost arborat steagul aniversar, iar cei prezenți
s-au bucurat de un spectaculos foc de artificii. De asemenea, compania a publicat, cu titlu aniversar, revista Meet Sandvik, tradusă în 14 limbi, iar în luna martie va apărea o carte despre istoria de succes a mărcii scandinave. Pe toată durata anului se vor desfășura diverse evenimente organizate de Sandvik în cinstea aniversării sale.
8 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 008 info news sandvik.indd 8
2/6/2012 3:36:11 PM
info news
WORLD OF CONCRETE 2012 – un eveniment de succes Recent s-a încheiat cu succes o nouă ediţie a târgului de construcţii World of Concrete, desfășurată în perioada 24-27 ianuarie 2012, în Las Vegas. Cu această ocazie au fost lansate numeroase produse și echipamente; de asemenea, au avut loc peste 100 de seminarii, oferind oportunităţi multiple pentru expozanţi și participanţi.
W
orld of Concrete 2012, singurul târg internațional anual de construcții pentru industria betonului și a zidăriei, a însemnat prezența a peste 1200 de expozanți indoor și outdoor, desfășurați pe o suprafață de mai bine de 168 000 m², cu circa 12 000 m² mai mult decât la ediția din 2011.
“Evenimentul a fost un semnal pozitiv, marcat de optimism. World of Concrete 2012 a fost un mare succes și, pe baza feedback-ului primit atât de la expozanți, cât și de la vizitatori, nu avem nicio îndoială că economia își va reveni și că industria construcțiilor este pe un drum bun”, a spus Jackie James, directorul târgului. Numeroși expozanți la World of
Concrete 2012 au raportat rezultate pozitive și și-au manifestat dorința de a participa și la ediția din 2013. ”Pima
prezență la World of Concrete a fost peste așteptări. Pentru noi, târgul a însemmnat vânzări, distribuitori, consolidarea relațiilor cu partenerii, numeroase interviuri și noi conexiuni de business”, este de părere unul dintre expozanții târgului de anul acesta.
FEBRUARIE 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE
009 info news woc.indd 9
9
2/6/2012 3:36:39 PM
info news
NOI UTILAJE CAT® DEBUTEAZĂ anul acesta la Intermat 2012 La Intermat 2012, Caterpillar va expune peste 60 de utilaje Cat – multe dintre ele modele noi sau actualizate. În colaborare cu dealerul Cat din Franţa, Bergerat Monnoyeur, Caterpillar va expune pe trei zone diferite, totalizând peste 6.500 de metri pătraţi de spaţiu de prezentare destinat ultimelor apariţii, noilor tehnologii și serviciilor.
10 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 010-011 info news cat.indd 10
2/7/2012 1:16:29 PM
P
info news
rincipalul stand indoor, J023, în hala 5B, va conține peste 40 de utilaje Cat, 20 dintre ele prezentate pentru prima dată în Europa, iar în zona de expunere exterioară vor fi amplasate utilaje destinate domeniilor: deșeuri solide, reciclare și demolare. De asemenea, o zonă pentru demonstrații le va permite clienților să vadă utilajele Cat în acțiune.
Noile apariții Cat ce vor fi prezentate la Intermat 2012
se vor încadra într-o gamă variată de mărimi, de la miniexcavatorul 301.7D de 1,7 tone până la masivul camion (offhighway) 775G. Încărcătorul pe roți 966K CVT, cu noul său design inovativ, va fi în centrul atenției la Intermat. Dotat cu sistemul Cat Constant Velocity Transmission, încărcătorul pe roți are un consum economic de combustibil, este ușor operabil și oferă performanțe ridicate. Sistemul CVT nu necesită convertor de cuplu și schimbarea treptelor de viteză. Astfel rezultă un câștig semnificativ de eficiență, ceea ce conduce la costuri inițiale mai mici decât pentru un utilaj hibrid sau unul electric. Caterpillar vine cu inovații și în gama încărcătoarelor frontale pe pneuri din Seria K, și anume 924K, 930K și 938K, dotate cu noul sistem Intelligent Hydrostatic drive, diferențial de blocare a axei din față, noul sistem de răcire și controlul automat al climei. De asemenea, va prezenta noua Serie F de buldoexcavatoare – modelele 428F și 432F, ce dispun de un limitator electronic de cuplu ce mărește performanțele hidraulice și de manevrabilitate, dar și de un inovativ convertizor de cuplu pentru o rulare lină. Mai multe excavatoare Cat își vor face debutul european cu ocazia târgului Intermat. Modelele 312E, 320E și 323E dispun de motoare ce întrunesc normele de emisii Stage IIIB. Noile excavatoare au performanțe crescute, sunt ușor manevrabile și versatile. În gama de miniexcavatoare Cat își vor face apariția și noile modele 301.7D și 302.4D. O altă prezență interesantă la Intermat va fi cea a buldozerului pe șenile D6T. Alaturi de utilaje, la standurile Caterpillar se vor găsi expuse și motoare și vor fi amenajate zone dedicate testelor practice, inovațiilor, tehnologiei și serviciilor menite a veni în întâmpinarea nevoilor clienților. FEBRUARIE 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE
010-011 info news cat.indd 11
11
2/7/2012 1:16:34 PM
info news
HYUNDAI ANUNŢĂ NOI PROIECTE ŞI APARIŢII IMPORTANTE LA Intermat 2012 Hyundai Heavy Industries Europe (HHIE) va prezenta în aprilie, la Paris, cu ocazia târgului Intermat, o gamă extinsă de echipamente pentru construcţii, minerit și industria extractivă. Aceasta include lansarea primului model din noua Serie -9A de excavatoare și încărcătoare frontale, alături de o selecţie largă de alte modele consacrate de excavatoare, încărcătoare frontale, miniexcavatoare și stivuitoare cu braţ telescopic.
D
e asemenea, va avea loc lansarea globală a gigantului excavator de 120 de tone, R1200-9, dar și avanpremiera primului model Hyundai Hybrid, de 22 de tone, ce oferă o productivitate excepțională și un consum economic de combustibil. Hyundai va prezenta diferite modele de excavatoare (modele mini, pe șenile și cu zero tail-swing) și încărcătoare frontale pe pneuri, inclusiv modele
12 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 012-013 info news hyndai.indd 12
2/6/2012 3:37:17 PM
info news din ambele serii (-9 și inovativa -9A), împreună cu cele mai recente două stivuitoare telescopice ale Seriei -7E.
Noua Serie -9A de excavatoare și încărcătoare frontale
Excavatoarele și încărcătoarele frontale din Seria -9 sunt recunoscute pe toate piețele importante pentru fiabilitatea și valoarea lor comercială. Bazându-se pe această reputație, Hyundai a demarat începerea unui program de actualizare (updatare), ce are în vedere introducerea noii Serii -9A și a primelor echipamente din noua gamă ce va fi prezentată în aprilie, la Intermat. Cea mai importantă schimbare în cadrul acestui program este introducerea motoarelor diesel conforme cu standardul EU Stage IIIB, cu emisii reduse de noxe și cu un consum de combustibil îmbunătățit, împreună cu alte sisteme de operare și control.
Tehnologia Hybrid
Un alt exemplu al strategiei de inovare tehnologică pe care-l dă Hyundai este grija pentru dezvoltarea de noi sisteme. Rezultatul a peste 3 ani de cercetare și dezvoltare în domeniu va fi prezentat la Intermat cu ocazia anunțării primului excavator Hyundai Hybrid, R220LC Hybrid. Puterea de 133 CP (100 kW) a motorului diesel combinată cu puterea electrică, ambele controlate printr-o unitate hibrid centrală de control, permit folosirea optimă a puterii disponibile. Rezultatul este o economie de combustibil de 25% și chiar o performanță crescută, comparativ cu un excavator convențional echivalent. Noua tehnologie este gata să intre în producție și se anticipează lansarea ei pe piață pentru anii următori.
Mini/Midiexcavatoare
Binecunoscuta Serie -9 Hyundai de mini și midiexcavatoare cuprinde 7 modele de bază, de la 1,6 t până la 8 t, incluzand modelele zero tail-swing de 2,7 t și 3,6 t.
”Condițiile de piață continuă să fie dure pentru toți, în special în Europa, dar Hyundai consideră că este important să arate nu doar ultimele produse și inovații în domeniu, ci și devotament și sprijin pentru clienții și dealerii săi din regiune. Iar unul dintre cele mai bune moduri de a arăta acest lucru este prin sublinierea rezultatelor în ce privește investițiile companiei ca lider mondial” – a comentat importanța târgului Intermat dl Milan Wamsteker, HHIE Marketing Manager.
Noul excavator-emblemă de 120 de tone – R1200-9
Subliniind intenția sa de a concura în toate sectoarele industriei echipamentelor de construcții și minerit, Hyundai își susține angajamentul prin introducerea noului excavator top-end din categoria peste 100 t, investind la scară largă în dezvoltarea de noi produse și noi oportunități de piață. Construit pe experiența Hyundai avută cu modelele de mare capacitate de 50 t și 80 t, noul R1200-9 de 120 t a fost conceput având în vedere expansiunea la nivel mondial a sectorului mineritului și industriei extractive, unde cererea pentru eficiență, excavarea și extracția la scară industrială au alimentat creșterea vânzărilor pentru camioane mari și echipamente care să le încarce. R1200-9 este propulsat de un motor Cummins QSK23-C de 23 de litri, cu 6 cilindri, de 760 CP (567 kW). O atenție deosebită a fost acordată izolării cabinei, pentru a asigura în interior un nivel scăzut de zgomot. Prima versiune a noului excavator de 120 t este echipată cu un braț de 7,55 m și o cupă de 6,7 m³ – o combinație ce oferă o adâncime maximă de săpare de 8 m, cu o rază de 13,76 m și o înălțime de încărcare de 7,8 m. Forța maximă de excavare a cupei este de 64,9 tone, având 3 moduri de putere selectabile – Power, Speed și Economy. Este cu siguranță un utilaj destinat operațiunilor de săpat la scară uriașă și încărcării camioanelor de mare capacitate.
FEBRUARIE 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE
012-013 info news hyndai.indd 13
13
2/6/2012 3:37:20 PM
info news
CEL MAI MARE NUMĂR DE ECHIPAMENTE scos vreodată la vânzare prin licitaţie de Ritchie Bros. În perioada 13-18 februarie, 2012, în Orlando, Statele Unite, vor fi vândute la licitaţie peste 9100 de utilaje grele și camioane.
14 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 014-015 info richie bros.indd 14
2/6/2012 3:37:50 PM
info news singură licitație –, acestora adăugânduli-se zilnic noi produse. Cei interesați vor putea licita la fața locului, online în timp real (pe site-ul www.rbauction.com), vor putea plasa oferta printr-o persoană delegată sau chiar prin telefon.
”Licitația anuală de la Orlando nu este doar o simplă vânzare, este un eveniment care atrage ofertanți din toată lumea”, spune Steve Kriebel,
Regional Sales Manager, Ritchie Bros. Auctioneers.
”Evenimentul atrage una dintre cele mai mari și mai diverse audiențe de expeditori și ofertanți din lume și din această cauză gama de echipamente prezentate în cadrul licitației este una foarte variată și pentru toate buzunarele.”
R
itchie Bros. Auctioneers – cel mai mare organizator de licitații industriale din lume – va scoate la vânzare mai multe articole ca niciodată la licitația de echipamente de la Orlando, Florida. Pe durata celor 6 zile ale evenimentului, peste 9100 de utilaje grele și camioane vor fi vândute – record al companiei pentru cele mai multe articole vândute vreodată într-o
La licitația organizată anul trecut de Ritchie Bros. a fost stabilit un record în ce privește numărul de vânzători și de ofertanți înregistrați. În total au participat peste 7700 de ofertanți înregistrați, din 77 de țări, licitând pentru 8000 de produse puse în vânzare de către Ritchie Bros. pentru cei aproximativ 700 de proprietari de echipamente. De asemenea, participarea online a stabilit un nou record pentru licitația de anul trecut. Din totalul ofertanților înregistrați – un record de 3300 –, 616 cumpărători au achiziționat echipamente și camioane second-hand și noi în valoare de peste
35 mil. USD. O mare atracție a licitației de anul acesta de la Orlando o vor constitui cele câteva mii de echipamente secondhand și noi ale unor producători renumiți precum Caterpillar și Volvo, printre care: stivuitoare, buldoexcavatoare, încărcătoare pe roți cu pneuri, basculante articulate, motogredere, scrapere, buldozere, încărcătoare pe șenile, excavatoare, miniîncărcătoare și multe altele. • Peste 390 de încărcătoare pe roți cu pneuri; • Peste 380 de excavatoare; • Peste 290 de încărcătoareexcavatoare; • Peste 290 de buldozere; • Peste 230 de stivuitoare telescopice; • Peste 130 de motgredere • Peste 160 de camioane (cap-tractor); • Peste 120 de basculante articulate. Înființată în 1958, Ritchie Bros. Auctioneers este cel mai mare organizator de licitații industriale din lume, având vânzări de echipamente on-site și online mai mari decât oricare altă companie. În fiecare an organizează numeroase licitații publice, scoțând la vânzare o gamă variată de camioane și echipamente uzate și noi, folosite în construcții, transporturi, agricultură, industria forestieră, minerit, industria extractivă de petrol etc.
FEBRUARIE 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE
014-015 info richie bros.indd 15
15
2/6/2012 3:37:50 PM
info news
NOI EXCAVATOARE PE ȘENILE DE CATEGORIE GREA – E385C ȘI E485C 16 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 016-017 info new holland.indd 16
2/6/2012 3:38:28 PM
info news New Holland continuă să-și extindă gama de excavatoare pe șenile cu noile modele din categoria de 35 și 48 de tone, E385C și E485C. Extrem de puternice, acestea sunt destinate lucrului în condiţii grele, pentru cele mai solicitante aplicaţii și în cele mai vitrege împrejurări.
E
xcavatoarele pe șenile E385C și E485C oferă performanța necesară aplicațiilor pentru care sunt utilizate. Beneficiază de motoare puternice, de 286 CP, respectiv 363 CP, și întrunesc standardele de emisii de noxe Tier 4 Interim, folosind tehnologia CEGR (Cooled Exhaust Gas Recirculation). Sistemul CEGR este integrat în designul celor două modele, fără a diminua în vreun fel vizibilitatea excepțională a operatorului, permițându-i să lucreze în siguranță și cu productivitate maximă. Sistemul Hydrotonic – ce combină tehnologia electronică avansată cu un sistem hidraulic sofisticat – a fost conceput pentru a maximiza performanțele utilajului în funcție de condițiile în care operează. Numeroasele avantaje ale sistemului hidraulic, împreună cu noul joystick, oferă o operare lină a utilajului și un control excepțional pentru cicluri de lucru mai rapide. Eficiența ridicată a sistemului hidraulic inteligent, care asigură utilizarea 100% a pompei în toate aplicațiile, și proiectarea sa ce minimizează pierderile cauzate de frecare și de scăderea presiunii au ca rezultat o economie substanțială de combustibil. Modernul A.E.P. (Advanced Electronic Processor) împreună cu noul mod de lucru ECO optimizează consumul de combustibil, fără a diminua performanțele utilajului. Monitorul de control îi permite operatorului să aibă permanent comandă asupra performanțelor utilajului, afișând consumul orar de combustibil și indicând prin intermediul simbolului ECO (pe disply) momentul în care utilajul funcționează cel mai eficient. Cabina EVO oferă o vizibilitate excelentă în jur, pe partea dreaptă având un geam supradimensionat și cameră retrovizoare ca dotare standard. În plus, operatorul poate vedea în spatele utilajului în timp ce analizează
datele excavatorului pe monitorul multifuncțional. Nivelul de zgomot și vibrațiile au fost diminuate, ceea ce oferă confort și reduce oboseala. De asemenea, cabina certificată ROPS și FOPS garantează siguranța operatorului. Modelele E385C și E485C sunt
proiectate pentru cele mai grele operațiuni, în cele mai neprietenoase condiții. Întreținerea lor se face ușor și rapid, toate punctele principale de service fiind accesibile de la nivelul solului. În plus, modelul E485C dispune de un sistem centralizat de lubrifiere automată, mărind astfel fiabilitatea și durabilitatea utilajului.
FEBRUARIE 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE
016-017 info new holland.indd 17
17
2/6/2012 3:38:29 PM
megatehnic
SOLUŢII MODERNE DE SFĂRÂMARE PRIMARĂ a rocilor şi prelucrarea lor direct în carieră Sistemul exploziv a fost parte integrantă a industriei extractive vreme de mai mult de 100 de ani, tehnicile de forare şi puşcare fiind practic comune în cariere şi mine peste tot în lume. Dar sistemul exploziv reprezintă, pe lângă rapiditatea operaţiei de extracţie, şi un potenţial neprevăzut de probleme, legate de protecţia mediului şi de calitatea rocilor extrase. Potenţialul neprevăzut este legat de prezenţa pericolului împrăştierii în aer a rocilor, care pot accidenta muncitorii şi pot avaria maşinile din şantier. Există însă un pericol şi mai mare: poluarea mediului cu noxe şi vibraţii cauzate de puşcare. text / foto: Prof. univ. dr. ing. Laurenţiu Sârbu Universitatea Tehnică de Construcţii Bucureşti
P
oate se cunoaşte mai puţin pericolul potenţial al oxidului de azot NOx realizat prin puşcare în şantier, rezultat al combustiei incomplete cauzate de lipsa timpului de delimitare a exploziei la pătrunderea apei în agentul de puşcare. Experţii în explozii au, de asemenea, obiecţii în ceea ce priveşte reziduurile de nitraţi de la detonarea explozivă care reprezintă un potenţial contaminator al apei din pânza freatică. În prezent, sectorul extractiv a devenit interesat de mediul înconjurător, iar operatorii de mine şi cariere îşi amplasează locaţiile la suprafaţă, evitând forajul şi puşcarea. Numeroase variante au fost postulate, jalonate de utilizarea tăierii rocilor cu jet de apă sub presiune sau a concentrării microundelor care folosesc nedemonstrabil puterea mare a laserelor. Aceste proiecte sunt însă neeficiente şi numai o singură soluţie poate fi cu adevărat viabilă economic şi poate asigura protecţia mediului: este vorba de sfărâmarea primară a rocilor, făcută cu ajutorul ciocanului hidraulic (fig. 1 a şi b) prin lărgirea fisurilor preexistente în rocă [1].
Sfărâmarea primară. În
principal, sfărâmarea rocilor se poate face prin lărgirea fisurilor preexistente în stâncă. Propagarea fisurilor depinde atât de tipul şi de rezistenţa materialului, cât şi de lungimea crăpăturilor
Fig. 1a preexistente. Rezistenţa materialului depinde de cât de puternică este structura rocii. Eforturile interne de tăiere a rocilor sunt tipic 10-20% din
rezistenţa la compresiune. Acestea se manifestă când spargerea rocii se face cu un ciocan – eforturile din interiorul rocilor depind de structura internă şi
18 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 018-026 megatehnic sarbu 2 sfarmare roci feb.indd 18
2/7/2012 12:06:41 PM
megatehnic de încărcările ce apar, iar rocile devin compresibile. Rocile nu se sfărâmă dacă, aplicând forţa de impact, energia eliberată de ciocanul hidraulic este prea mică. Dacă efortul aplicat rocii este foarte mic, roca acţionează simplu ca un arc, iar toată energia este returnată loviturii ciocanului. Aceasta se poate vedea la spargerea primară a rocilor compacte, când penetrarea uneltei este stopată. Testele de laborator arată că acţiunea este tipică pentru eforturi interne care reprezintă 30% din rezistenţa materialului. Dacă în etapa următoare se aplică o forţă de impact de 30-60% din rezistenţa materialului, roca poate fi sfărâmată dacă unealta creează crăpături largi, cu o putere insuficientă; însă trebuie un timp lung pentru sfărâmare, altfel aceasta devine imposibilă. În fig. 1 a, b şi c sunt arătate soluţiile de extragere a pietrei din masiv prin sfărâmare primară cu ciocane hidraulice Sandvik, montate la braţul excavatoarelor [1]. Dacă i se aplică rocii o forţă de impact mai mare de 60% din rezistenţa ei, spargerea se poate produce, iar eficienţa devine posibilă.
Fig. 1b
Valoarea pragului limită a rezistenţei de sfărâmare a rocii [1]. Fiecare rocă are o valoare
limită a rezistenţei de sfărâmare, roca dură având, uzual, un prag foarte înalt. La rocile slabe cu un prag scăzut de rupere, o energie mică de impact a ciocanului le va rupe relativ repede, deoarece alimentarea cu energie prin unde vibratoare se produce rapid. Un ciocan cu forţa de impact mare şi frecvenţa scăzută poate lovi superficial suprafaţa mult timp, deoarece exploziile undelor de impact se produc foarte încet. Totdeauna când dorim să sfărâmăm rocile în bucăţi mai mici trebuie acţionat cu mai multă eficienţă din partea ciocanului hidraulic, în orice aplicaţie. În cazul rocilor dure cu un prag de sfărâmare înalt, trebuie folosită o frecvenţă înaltă a ciocanului, pentru a produce mai multe explozii ale undelor de vibraţii la frontul de lucru, deoarece cu o energie joasă de impact nu poate fi spart un material foarte dur în întregime, dar poate fi perforat. Cu cât energia de impact a ciocanului va fi mai mare, cu atât aceasta va fi mai productivă, numai dacă puterea pentru a învinge pragul de sfărâmare este aplicată într-un timp foarte scurt.
Fig. 1c Ajustarea aplicaţiei. Este foarte important ca un ciocan hidraulic să fie combinat corect cu o unealtă selectată pentru mai multe aplicaţii şi, desigur, utilajul de susţinere a ciocanului trebuie ales în funcţie de aplicaţie. De asemenea, ciocanul trebuie ales în funcţie de aplicaţie şi de tipul de material, încât efortul undelor de impact create de vibraţiile ciocanului să fie în acord cu puterea şi cu
frecvența exploziilor. Astfel se asigură capabilitatea optimă furnizată de ciocanele hidraulice pentru spargerea primară. În Italia, o mare importanță o are geologul calificat, deoarece urmăreşte propagarea efectivă a fisurilor şi trebuie să știe când trebuie făcută repoziţionarea ciocanului în timpul procesului de sfărâmare, pentru a avea un impact semnificativ asupra productivităţii.
FEBRUARIE 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE
018-026 megatehnic sarbu 2 sfarmare roci feb.indd 19
19
2/7/2012 12:06:48 PM
megatehnic De asemenea, calitatea construcţiei ciocanului este deosebit de importantă. Sfărâmarea primară necesită aplicarea unei energii mari de impact, o putere mare a ciocanului şi proiectarea construcţiei lui pe baza unor materiale foarte rezistente, care să facă faţă unor forţe de lucru enorme. Carcasa trebuie să fie robustă şi rezistentă faţă de materialele care se mișcă împrejur şi trebuie să includă ciocanul hidraulic în ea. Un avantaj major al protejării mediului la sfărâmarea primară cu ciocane hidraulice este acela că au o aplicabilitate generală de lucru, nu poluează chimic aerul şi poate fi redus semnificativ costul reclamat de şantier. Măreşte valoarea rocii. Puşcarea poate produce formarea microfisurilor în rocile de cariere şi poate scădea calitatea lor. De asemenea, poate produce un nivel înalt de nefolosire a rocii, printr-o cantitate prea mare de nisip fin rezultat în urma exploziei, scăzând valoarea de vânzare a rocilor. Interesează în mod special reducerea nisipului fin. Producerea acestuia poate creşte cu 5% la sfărâmarea primară prin puşcare [1]. Folosirea ciocanelor hidraulice creşte semnificativ calitatea, asigură o valoare de folosire a rocilor mult mai bună,
Ciocane hidraulice
reduce gradul de mixare a diferitelor materiale, creşte valoarea lor de vânzare, iar, în final, productivitatea. Utilizarea ciocanului hidraulic asigură o fragmentare primară corespunzătoare a rocilor, înainte de concasare, şi reduce costurile de mentenanţă ale concasoarelor. Metode moderne de ajustare Probabil cel mai sigur factor major care favorizează sfărâmarea primară, fără puşcare, este abilitatea utilizării metodelor de lucru favorabile care au condus la creşterea numărului de cariere moderne. Introducerea concasoarelor pe şenile are un avantaj major în reconfigurarea exploatării în multe cariere de azi. În trecut, dumperele de transport de mare capacitate, cu bene de sute de metri cubi, deplasau rocile sfărâmate primar din masiv, pentru a fi măcinate static în fabricile de procesare cu concasare. Astăzi, peste tot transportoarele mari sunt înlocuite cu un singur încărcător pe roţi sau cu un excavator hidraulic, folosit pentru a deservi o uzină mobilă, iar uzina staționară este închisă în faţa carierei. Este adevărat că sistemul de concasare mobil se foloseşte în cariere unde balastul este plasat la îndemână. Dar, excluzând zona stipulată curent
ca sigură, dictată de legislaţie, concasoarele, ciururile şi echipamentele conveioarelor de transport trebuie să beneficieze de o exploatare superioară. Operatorii responsabili pot mişca uşor câteva sute de metri cubi de la balastieră la şantier, iar producţia se întrerupe pe durate foarte scurte, când utilajele pe şenile se regrupează faţă de frontul de lucru în carieră, crescând eficienţa şi utilitatea fabricii. Întrerupând producţia la schimbarea poziţiei utilajelor în şantier, maşinile de concasare, sortare şi alte echipamente pot rămâne la faţa locului când se produce sfărâmarea primară cu ciocane hidraulice. Eliminarea întreruperilor asigură continuitatea procesului şi raţiunea creşterii nivelului de producţie. Avantajele acestei metode sunt evidente din punctul de vedere al costurilor efective. Când tehnica sfărâmării primare se folosește împreună cu plasarea secundară a puşcării, operatorii de carieră arată că se reduc costurile cu 67%, creşte nivelul producţiei şi se obţin produse de mare acurateţe. Dar nici această situaţie nu poate fi luată în considerare, deoarece costurile de întrerupere pentru puşcare se asociază cu întreruperea altor lucrări, iar maşinile stau şi nu lucrează. În practică, se combină mai multe metode de exploatare, în funcţie de aplicaţii.
BR 3088
BR 3890
BR 4510
BR 4511
BR 7013
de mărime mare
(G88)
(G90)
(G100)
(G110)
(G130)
Masa max. de lucru kg
2370
3150
3800
3800
7000
Cadenţa de impact bpm
300-625
300-630
350-650
300-700
350-450
Debitul de ulei l/min
160-230
210-310
220-350
220-350
300-400
Presiunea min. la purtător bar
210
210
205
205
220
Distanţa faţă de ciocan pentru
17-25
18-24
18-42
18-24
20-32
27-40
35-55
40-70
40-70
60-100
nivelul de 85 dB(A) m Masa limită a purtătorului t
În tabelul 1 sunt date caracteristicile tehnice ale ciocanelor hidraulice de mărime mare, fabricate de Sandvik, folosite în carierele de piatră.
Notă: Presiunea hidraulică minimă de lucru a utilajului purtător depinde de debitul de ulei pentru ciocan; Modelele de ciocane hidraulice depind de mărimea standard: City, Scalar, Uniram, Tunel, Pro.
20 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 018-026 megatehnic sarbu 2 sfarmare roci feb.indd 20
2/7/2012 12:06:46 PM
megatehnic Fig. 2a
Linia principală grea, reprezentativă pentru ciocanele hidraulice de carieră [3] Similar ciocanelor hidraulice grele Sandvik folosite pentru sfărâmarea rocilor în masiv, montate pe excavator (indicate în tabelul 1), și JCB are o linie grea de mașini pentru spart piatra, construite pentru lucru greu. Cu linia grea de mașini JCB se poate lucra foarte dur, deoarece echipamentul este durabil și robust la impactul cu roca. Operația de spargere a rocilor este combinată cu clasa de conducere ușoară a uneltelor mari. Un diametru mare al uneltelor permite folosirea unor picoane lungi sau a unor dălți, care transmit o putere maximă ce reduce riscul unor operațiuni incorecte de spargere a pietrei și elimină abuzul operatorului cu privire la suprasolicitarea uneltei în timpul lucrului. Viața lungă a mașinii este o caracteristică menținută de sistemul de autogresare standard, care permite o suplețe constantă a uneltei în timpul spargerii rocilor. Construcția robustă și proiectul simplu fac ca mașinile de carieră JCB să asigure un optim de performanță, deoarece au puține piese
Fig. 2b în mișcare, iar operația de spargere a rocilor foarte dure se face cu lucrări minime de mentenanță și cu costuri scăzute de service. Fiecare linie de ciocane grele JCB oferă următoarele avantaje: - puterea de acționare este generată hidraulic sau pneumatic; - puterea de impact în timpul lucrului, din punct de vedere energetic, este virtual independentă de debit;
- cursa lungă a pistonului asigură o mentenanță ușoară și un grad de protecție standardizat din punctul de vedere al noxelor degajate de vibrațiile mașinii care determină o exploatare prietenoasă față de mediul înconjurător. În fig. 2 a, b şi c sunt arătate diferite ipostaze de lucru ale unor astfel de maşini fixate la brațul excavatoarelor folosite la spargerea pietrei naturale din masiv în carieră [1].
22 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 018-026 megatehnic sarbu 2 sfarmare roci feb.indd 22
2/7/2012 12:06:55 PM
megatehnic Fig. 2c
Fig. 3a
În fig. 3 a este prezentată imaginea de ansamblu a unui braţ de excavator JCB echipat cu un ciocan hidraulic greu pentru spargerea pietrei, iar în fig. 3 b – noua generaţie de cabine JS Autos montate pe aceste excavatoare, care asigură o vizibilitate excelentă asupra echipamentului și condiţii de lucru er gonomice deosebite pentru operator [6]. Linia medie de ciocane hidraulice se poate ataşa şi la braţul unor buldoexcavatoare, pentru intervenţii în carosabil (fig. 4 a și b) [3]. În fig. 5 a și b sunt prezentate două excavatoare de capacitate mică, unul cu lamă, montat pe şenile, echipat cu ciocane hidraulice de tip uşor JCB (fig. 5 a) [3], iar altul, din aceeaşi clasă, echipat cu un ciocan hidraulic Atlas Copco. Ambele sunt folosite la lucrări de infrastructură limitate sau la amenajări în parcuri şi grădini [4]. Excavatoarele JCB sunt maşini pentru orice aplicaţii, folosite în carierele de piatră sau pentru lucrări cu agregate industriale. Asigură o productivitate mare, constantă în timp, şi o durabilitate excepţională. Unele modele sunt
FEBRUARIE 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE
018-026 megatehnic sarbu 2 sfarmare roci feb.indd 23
23
2/7/2012 12:06:59 PM
megatehnic Fig. 3b
Fig. 4a
24 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 018-026 megatehnic sarbu 2 sfarmare roci feb.indd 24
2/7/2012 12:07:04 PM
megatehnic
Fig. 4b
Fig. 5a
- funcţionare cu AUTO-STOP, care împiedică degradarea ciocanului la spargerea pietrei în regim de explozie la relanti; - funcţionarea cu recuperare de energie, care conduce la intensificarea performanţelor; - sistem de autogresare JCB standard; - furtunuri durabile încorporate în echipament, pentru un regim de lucru greu la spargerea rocilor. Sistemul de autogresare JCB (fig. 6 a şi b) [3]
echipate cu un braţ optimizat şi au configuraţia mânerului ideală pentru extragerea din masiv a unor bucăţi mari de material [6].
Ciocanele hidrauliuce JCB asigură[6]: - un nivel de lucru dur la încălzire şi o cursă lungă a pistonului, pentru a creşte performanţele de sfărâmare;
Ciocanele hidraulice JCB au productivitate mare şi sunt echipamente cu piese puternice, iar pentru a avea performanţe trebuie gresate regulat. Sistemul JCB de autogresare este standardizat şi se aplică pe toate liniile de ciocane grele, de la modelul HM860Q în sus. El lucrează automat, asigurând o cantitate garantată de material pentru gresare (care poate fi uşor reglată în funcție de condițiile de lucru). Gresarea are loc la în timpul acţionării, la baza şi în vârful plunjerului
FEBRUARIE 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE
018-026 megatehnic sarbu 2 sfarmare roci feb.indd 25
25
2/7/2012 12:07:07 PM
megatehnic Fig. 6a
Fig. 5b
Fig. 6b
dălţii de lucu. Alte sisteme de gresare sunt dependente de furtunurile maşinii, iar gresarea se face de fiecare dată când operatorul aplică manual comanda gresării. Pentru sistemul de gresare automat JCB – care este ataşat direct la carcasa ciocanului – gresarea se face de fiecare dată când acesta lucrează, ea fiind corect executată în raport cu maşina de bază. Sistemul JCB are, de asemenea, unele caracteristici specifice cu privire la funcţionarea cartuşului de gresare pe care operatorul îl poate urmări direct din cabină. Dacă ciocanul funcţionează lent, se poate alege un tip de unealtă care nu are nevoie de gresare. Totodată se poate face reamplasarea cartuşului pe regim rapid de lucru de către dealerul JCB, dacă ciocanul hidraulic o cere. Proiectarea specială a cartuşului permite înfiletarea sa în sistemul de autoungere, care se găsește plasat pe furtunul ce merge la ciocan (fig. 6 a și b).
bibliografie 1 . * * * – Breaking News, For Demolition and Recycling 1 /2007, Sandvik Mining and Construction, Breakers Lahti
2 . * * * - DP and BP pulverizer,
Low – noise demolition equipment, Atlas Copco, Construction Tools, GmbH, Essen, Germany, 2008
3. * * * - The JCB Hammermaster and Cutter Crusher Range, JCB A Product of Hard Worck, Printed in UK
4. * * * - Prospecte pentru: cupă
cu concasor seria BM; cupă cu ciur rotativ seria BVR; cleşti pulverizatori seria FR; cleşti pulverizatori seria HC; cleşti pulverizatori seria MK; cleşti
pulverizatori seria MF; Trevi Benne S.p.a.,Vicenza, Italy
5. * * * - Ciocane hidraulice Socomec, Brett, Compact Equipment 6. * * * - Hammel Recyclingtechnik, Primary Shredder Diesel -Electric, Type 450-650-750-850-950 (Red Giant Typ VB950DK), Germany 7. * * * - The JCB JS Auto Tracked Excavator Range, JCB A Product of Hard Work, Printed in UK
8. Mikaelsson, F., Oţel Hardox, Uzura înseamnă bani, Revista Maşini şi utilaje pentru construcţii, Bucureşti, Anul VI, Nr.4 (38), Aprilie, 2009, pag. 40-42
26 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 018-026 megatehnic sarbu 2 sfarmare roci feb.indd 26
2/7/2012 12:07:11 PM
advertorial
VITEZĂ ŞI EFICIENŢĂ marca RIDGID În această lună, RIDGID vă prezintă noua generaţie de dispozitive hidraulice de îndoit ţevi din oţel. Mai rapide, mai rezistente, mai uşor de manevrat! text: Camil Aliman - Area Manager Romania & Hungary foto: RIDGID
E
ficienţa este cuvântul de ordine într-o economie obsedată din ce în ce mai mult de costuri. Dar şi viteza cu care se realizează anumite operaţiuni contează. Iar când
acestor două atribute li se adaugă siguranţa şi garanţia oferite de o marcă de prestigiu, cu tradiţie, avem de-a face deja cu nişte echipamente pe care te poţi baza în orice împrejurare. Astfel, în ultimele două decenii,
dispozitivele hidraulice de îndoit ţevi din oţel marca RIDGID au reprezentat alegerea profesioniştilor din construcţii, rafinării, industria petrolieră şi extractivă a gazelor naturale. Însă, pentru că s-a urmărit mereu atât îmbunătăţirea
28 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 028-029 advertorial ridgid.indd 28
2/8/2012 12:31:27 PM
advertorial performanţelor ansamblului hidraulic, cât şi creşterea eficienţei pe durata operării echipamentului, în anul 2012 s-a lansat o nouă generaţie a acestor echipamente.
De ce avem nevoie de un dispozitiv de îndoit ţevi de oţel?
1. Îndoirea ţevilor de oţel la rece este metoda cea mai eficientă din punctul de vedere al vitezei şi al costurilor implicate în achiziţionarea maşinilor; 2. Aceste dispozitive se folosesc la pregătirea ţevilor pentru instalaţii sanitare şi termice, de prevenire a incendiilor sau de transport al gazelor naturale; 3. De asemenea, în domeniul industrial există aplicaţii unde este necesară îndoirea ţevilor din oţel-carbon la 90º, cum ar fi cazanele pe aburi şi instalaţiile aferente, pregătirea tuburilor din schimbătoarele de căldură sau a celor din compresoarele de gaze naturale; 4. În majoritatea proiectelor de infrastructură, cum ar fi construcţia de poduri, scări metalice sau structuri metalice, s-au folosit de-a lungul ultimelor decenii dispozitivele de îndoit conducte marca RIDGID.
Principalele îmbunătăţiri faţă de generaţia precedentă sunt:
• Durata de viaţă a pistonului a fost prelungită prin introducerea unei garnituri speciale care previne prelingerea uleiului din cilindru, chiar şi în timpul celor mai grele operaţiuni; astfel, timpul de lucru între revizii este mult prelungit; • Echipamentul este deservit de un singur circuit hidraulic cu arc pentru returul pistonului; această soluţie ajută la un mai bun control al ciclului de îndoire; • Noile suporturi laterale pentru ghidaj asigură o culisare lină a ţevii în timpul îndoirii şi sunt prevăzute cu un indicator în grade pentru determinarea unghiului de încovoiere; • Noua generaţie este prevăzută cu trei roţi rezistente care asigură o manevrabilitate sporită; • Noul ansamblu hidraulic dezvoltă o presiune de 450 bari; • Designul mânerului a fost modificat: acesta este mai lung, iar capătul este îmbrăcat într-un manşon cauciucat, care asigură o priză bună în timpul operării. De asemenea, această inovaţie are impact şi asupra duratei de viaţă a echipamentului. • La fiecare apăsare a mânerului, cilindrul înaintează mai mult decât la precedentul model, uşurând astfel munca operatorului. • Echipamentul se poate livra şi cu un
tripod cu un design îmbunătăţit, care asigură o mai bună stabilitate modelului electric.
Utilizări practice DA: Dispozitivele hidraulice de îndoit ţevi cu falcă basculantă sunt destinate îndoirii ţevilor din oţel-carbon cu grosimea peretelui de minimum 2,2 mm şi maximum 4 mm. NU: Acest procedeu de îndoire nu este recomandat pentru ţevile din oţel-inox cu pereţi subţiri sau pentru ţevile destinate instalaţiilor de prevenire a incendiilor Schedule 10. BONUS: Noua gamă se livrează în cutie rezistentă din lemn, ce conţine dispozitivul hidraulic de îndoit ţevi cu falcă basculabilă, formele standard pentru ţevi de gaz, ghidajele laterale şi un set de roţi.
RIDGID®, garanţia calităţii
Ridge Tool Co. este unul dintre cei mai importanţi producători mondiali de scule şi echipamente profesionale, ale cărui produse sunt comercializate în peste 130 de ţări din întreaga lume. Compania RIDGID® are sediul central în Elyria, Ohio, şi face parte, începând cu anul 1966, din consorţiul Emerson Electric. Fabricile RIDGID sunt amplasate în Statele Unite ale Americii, dar şi în Europa şi Asia. Paleta largă de produse RIDGID® (peste 300 de modele) include o mare varietate de maşini de filetat şi de curăţat conducte, scule pentru instalaţii sanitare, dar şi maşini utilizate în domeniul industrial sau electric. Compania Emerson a inaugurat la Cluj Romanian Engeneering Center şi prima facilitate de producţie. În primul trimestru al anului 2009 au fost date în folosinţă prima unitate de producţie RIDGID și un training room de mari dimensiuni şi va urma un Factory Service Center.
FEBRUARIE 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE
028-029 advertorial ridgid.indd 29
29
2/6/2012 3:40:36 PM
echipamente de lucru
Echipamente pentru inspecţia și mentenanţa podurilor. Criterii de apreciere Încorporând cerinţele pieţei în conceptul produsului, fabricanţii de echipamente pentru inspecţia și mentenanţa podurilor au realizat echipamente care ating performanţe excelente sub orice aspect, de la parametri funcţionali și de exploatare până la designul prietenos și ecologic și conformitatea cu toate standardele de siguranţă din lume. Astfel, în ultimii ani, pe piaţa mondială au fost promovate diverse echipamente pentru inspecţia podurilor, iar concurenţa firmelor producătoare este tot mai acerbă. Rolul decisiv în creșterea capacităţii concurenţiale îl are inovaţia tehnică, cu implicaţii atât în perfecţionarea structurii constructiv-funcţionale a echipamentului (având drept scop reducerea costurilor de exploatare), cât și în îmbunătăţirea procedeelor de fabricaţie (în scopul reducerii costurilor de producţie). Mai trebuie reţinută încă o caracteristică sistemică a inovaţiei. Necesitând, după caz, capital și/sau organizare, inovaţia tehnică este condiţionată de potenţialul de cercetare al firmelor. Acest fapt explică, pe lângă importanţa vandabilităţii produselor – calitate distinctă de utilitate –, și preocupările firmelor (cu tradiţie industrială), mici și mijlocii de a aloca fonduri pentru cercetare și dezvoltare, fără de care inovaţia nu se poate realiza. În consecinţă, cercetarea reprezintă arma strategică cu ajutorul căreia realizările tehnologice firmelor occidentale stimulează cererea pentru echipamentele lor. text: Dr. ing. Ioan PETREA
S
pre a ne da seama de importanța echipamentelor ce urmează a fi prezentate, folosite pentru inspecția și mentenanța podurilor, este necesar să plecăm de la unele informații generale privind construcția, clasificarea și inspecția podurilor. Podul este o construcție destinată a susține o cale de comunicație terestră, asigurându-i continuitatea peste un obstacol natural sau artificial. Orice pod, indiferent de natura materialului din care este realizat, se compune din: suprastructură (partea superioară, constituită din elemente de rezistență,
care preia încărcările provenite din trafic), infrastructură (partea de construcție, alcătuită din culee și pile, care preia încărcările suprastructurii și le transmite terenului) și zona de racordare (partea de construcție ce face legătura dintre pod și terasament).
Marea varietate a podurilor poate fi clasificată astfel:
a) După natura materialului folosit pot fi din: • piatră; • beton, beton armat, beton precomprimat; • elemente cu secțiuni mixte oțel-beton;
• materiale compozite; • lemn, metal, coarde; b) După schema statică: • poduri dalate, cu deschideri cuprinse între 6-18 m; • poduri pe grinzi; • poduri în arc; • poduri suspendate; • poduri hobanate – comparativ cu podurile suspendate, au o rigiditate sporită, întrucât elementele principale, hobanele (cablurile), pilonii și grinzile principale formează triunghiuri care reprezintă elemental indeformabil în plan. Hobanele înlocuiesc reazemele (pilele), alcătuind o grindă continuă cu
30 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 030-039 echip de lucur petrea februarie.indd 30
2/7/2012 5:04:55 PM
echipamente de lucru Fig. 1
reazeme elastice; • poduri în consolă; c) După destinație: • poduri rutiere (tip șosea); • poduri de cale ferată (pentru circulație feroviară); • poduri mixte (șosea rutieră cu circulație tramvai); • poduri apeducte – susțin canale de aducțiune a apei; • poduri canal – susțin canale navigabile; • poduri conducte – apă, gaze, chimice; d) După deschidere: • podețe (pentru lungimi mai mici de 5 m); • poduri mici (pentru lungimi mai mici
de 20 m); • poduri medii (pentru lungimi cuprinse între 20-50 m); • poduri mari (pentru lungimi cuprinse între 50-100 m); • poduri foarte mari (pentru lungimi mai mari de 100 m). În continuare se prezintă două exemple reprezentative de poduri: un pod pe grinzi (fig. 1) și un pod hobanat (fig. 2). Datorită exploatării și procesului natural de îmbătrânire, unele componente ale podurilor pot fi afectate, conducând la diminuarea siguranței și/sau a esteticii. La deteriorarea strucurii de rezistență
sau a altor componente ale podurilor pot contribui și alți factori, cum ar fi: coliziunea vehiculelor, inundațiile, cutremurele etc. Toate aceste ipostaze au determinat, fără echivoc, implementarea unor reglementări privind monitorizarea și evaluarea stării podurilor în ceea ce privește durabilitatea și siguranța circulației vehiculelor. Astfel, normele internaționale stabilesc efectuarea unor inspecții periodice ale podurilor. Procedurile și modul de lucru cuprinse în manualul de inspecție oferă inginerilor specializați și personalului din subordine instrucțiuni cu privire
FEBRUARIE 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE
030-039 echip de lucur petrea februarie.indd 31
31
2/7/2012 5:04:58 PM
echipamente de lucru Fig. 2
Fig. 3a
la asigurarea coerenței inspecției, a evaluării problemelor identificate, respectiv a modului de remediere.
În concluzie, scopul efectuării inspecțiilor la poduri este următorul:
• să se confirme siguranța capacității structurale a podului; • să permită alocarea eficientă a resurselor în ansamblul investițiilor publice; • să se programeze optim activitățile de întreținere și reparații.
În conformitate cu normele existente, inspecțiile și periodicitatea acestora se clasifică în: • inspecție principală – la șase ani; • inspecție simplă – la trei ani; • inspecție vizuală – anual; • inspecție specială – când este cazul. Realizarea eficientă și de calitate a inspecțiilor și a mentenanței podurilor este condiționată de echipamentul de acces, respectiv de aparatura de
32 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 030-039 echip de lucur petrea februarie.indd 32
2/7/2012 1:17:01 PM
echipamente de lucru Fig. 3b
Fig. 3c
Fig. 3. Echipament tractat pentru inspecția și mentenanța podurilor: a - cu două două punți; b - cu trei punți; c - cu patru punți. Fig. 4b
Fig. 4a Fig. 4d
Fig. 4c Fig. 4. Echipament autopropulsat pentru inspecția și mentenanța podurilor: a - pe roți cu pneuri (cu patru punți în varianta 8x4 – patru roți motoare); b - pe șenile; testare, evaluare-măsurare, pe de o parte, și de competența profesională și responsabilitatea individuală a personalului, pe de altă parte. Echipamentele pentru inspecția și mentenanța podurilor fac parte din grupa echipamentelor tehnologice pentru construcția și mentenanța podurilor. Ele sunt destinate activităților de inspecție periodică, întreținere și reparație.
c - pe roți cu pneuri, prevăzut suplimentar cu sistem de rulare pe șine de cale ferată;
d - cu sistem de rulare pe șine de cale ferată. Fig. 5
Clasificarea echipamentelor pentru inspecția și mentenanța podurilor se poate face după mai multe criterii: • După modul de realizare a deplasării (de la baza de parcare la punctul de FEBRUARIE 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE
030-039 echip de lucur petrea februarie.indd 33
33 2/7/2012 1:17:05 PM
echipamente de lucru lucru sau între punctele de lucru), echipamentele pentru inspecția și mentenanța podurilor pot fi: tractate (fig. 3) și autopropulsate (fig. 4). Vehiculul pentru tractarea echipamentelor pentru inspecția și mentenanța podurilor, adoptat în funcție de mărimea acestora, poate fi de tipul autofurgonetă (fig. 5) sau auotractor special (fig. 6). Deoarece, deplasarea este o funcție caracteristică a procesului de lucru, indiferent de tipul constructiv, echipamentele tractate sunt prevăzute cu sisteme proprii de propulsie.
Fig. 6
Fig. 7
Fig. 8
• După construcția echipamentului de lucru: cu brațe articulate în construcție grindă spațială cu zăbrele (fig. 3, fig. 4 b, d, fig. 5, fig. 6), cu brațe articulate în construcție grindă cheson (fig. 4 a, c). • După sistemul de acționare: cu acționare hidraulică, cu sursă de energie unică, tip motor cu ardere internă (deservește atât echipamentul de lucru, cât și mașina de bază purtătoare, fig. 4 d, fig. 7); cu acționare hidraulică, cu sursa de energie tip motor cu ardere internă, independentă de sursa de energie a mașinii de bază tractoare (fig. 5, fig. 6) sau purtătoare (fig. 8). • După masa de exploatare: ușoare (cu masa de exploatare 3 ... 10 t); normale (cu masa de exploatare 11 ... 18 t); grele (cu masa de exploatare 19 ... 33 t).
Cinematica și construcția echipamentului determină
structura sistemului de poziționare, cu asigurarea facilă și în deplină siguranță a personalului pentru inspecție și mentenanță, fiind stabilite în funcție de tipul, configurația și dimensiunile podului.
Sistemele de acționare ale structurii mecanice ale echipamentului sunt astfel dimensionate încât eforturile care apar la atingerea limitelor de cursă să nu ducă la deformații remanente sau la deteriorarea unor elemente ale lanțului cinematic.
Echipamentul pentru inspecția și mentenanța podurilor are în componență trei părți principale: mașina de bază, echipamentul de poziționare a platformei de lucru și platforma propriuzisă.
Echipamentul de poziționare a platformei de lucru este un mecanism
34 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 030-039 echip de lucur petrea februarie.indd 34
2/7/2012 1:17:09 PM
echipamente de lucru alcătuit dintr-un număr determinat de cuple cinematice de rotație și de translație, care asigură mobilitatea echipamentului, punând în evidență performanța de poziționare și de mișcare a acestuia în spațiul util de lucru.
Structura constructivă privind modul de alcătuire a echipamentului pentru inspecția și mentenanța podurilor, în oricare din variantele mai sus prezentate, are în alcătuire sistemul de brațe sau grinzi articulate prevăzute cu cuple de translație sau rotație, elementele de acționare (cilindri hidraulici sau motoare rotataive hidraulice), platforma de lucru și sistemul de calare. Legătura dintre ansamblul echipamentului și platforma șasiului purtător se face printr-un rulment de sprijin și rotire. Procesul de poziționare a platformei
de lucru se realizează prin acționarea hidrostatică, aceasta asigurând puterea și condițiile de adaptare și reglare a parametrilor funcționali la componentele de acționare.
Comanda acționării echipamentului este realizată cu sisteme de comandă cu logică programată, având ca variabile
de ieșire elementele de acționare a echipamentului, iar ca variabile de intrare semnalele de reacție ale traductorilor de poziție.
Performanțele echipamentului pentru inspecția și mentenanța podurilor sunt decisiv determinate de soluțiile constructive care:
• implică un preț de cost scăzut; • se caracterizează prin simplitate; • au un gabarit compact; • asigură precizia de mișcare și poziționare în spațiul dedicat inspecției și mentenanței; • îndeplinesc toate prescripțiile privind siguranța și confortul în timpul lucrului; • asigură un aspect estetic; • asigură un consum energetic scăzut; • asigură fiabilitate ridicată. Cunoașterea nivelului calitativ al performanțelor unui echipament pentru inspecția și mentenanța podurilor (ce include optimal soluțiile constructive), necesar în mod esențial în cadrul programului sistematic de gândire și decizie privind alegerea sa rațională, impune o analiză pe baza unor criterii prestabilite care să asigure o apreciere globală corespunzătoare și la un grad de încredere acceptabil.
Criteriile principale utilizate ca analiză comparativă, din punct de vedere calitativ, a echipamentelor pentru inspecţia și mentenanţa podurilor sunt: C.1. Capacitatea maximă pe platformă C.2. Lungimea / lățimea platformei / înălțimea C.3. Nivelul maxim de coborâre, sub pod C.4. Lungimea maximă de acțiune, sub pod C.5. Unghiul de rotire al platformei de lucru C.6. Timpul de poziționare C.7. Masa de exploatare C.8. Lungimea în poziția de transport C.9. Lățimea în poziția de transport C.10. Înălțimea în poziția de transport C.11. Puterea motorului termic C.12. Viteza maximă de deplasare C.13. Rampa maximă de acces C.14. Puterea instalată specifică C.15. Masa specifică
Fig. 9
În fig. 9 sunt daţi parametrii constructivi ai echipamentului model AB 20/S, cu braţe articulate (fig. 4 a), iar în fig. 10 este prezentată diagrama de lucru cu elementele caracteristice (tabelul 2).
36 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 030-039 echip de lucur petrea februarie.indd 36
2/7/2012 1:17:11 PM
echipamente de lucru GRUPĂ MODEL
ECHIPAMENTE TEHNOLOGICE PENTRU INSPECŢIA ȘI MENTENANŢA PODURILOR UM
Firma producătoare Ţara
AB 20/S
MBI 230x
autopropulsat
autopropulsat
BARIN
MOOG
TEREX
Italia
Germania
SUA
250
1000
455
22/1,7/-
10,7/1,06/-
HP-35 tractat
CRITERII C.1.
kg
C.2.
m/m/m
C.3.
m
-24
-9
-5,5
C.4.
m
10
23
10,7
C.5.
grade
180
180
180
C.6.
secunde
-
-
-
C.7.
kg
26000
33000
8120
C.8.
m
12,0
13,0
9,75
C.9.
m
2,5
2,5
3,0
C.10.
m
4,0
4,0
3,2
C.11.
kW
-
-
13
C.12.
km/h
-
-
-
C.13.
%
-
-
-
C.14.
[1/kW(putere
-
-
35
-
-
0,06
instalată)/kg (capacitate)] C.15.
[1/kg(masă echipament)/kg (capacitate)]
Tabel 1. Pentru exemplificare, în tabelul 1 sunt prezentate criteriile de apreciere a performanţelor tehnice, la trei modele de echipamente pentru inspecţia și mentenanţa podurilor.
FEBRUARIE 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE
030-039 echip de lucur petrea februarie.indd 37
37
2/7/2012 1:17:14 PM
echipamente de lucru Caracteristici
UM
Valoare
A
m
20,0
B
m
24,0
C
m
20,8/18,8
D
m
3,0
E
m
4,0
F
m
3,0
G
m
7,0
T1
grade
180
T2
grade
180+90
Tabel 2
Fig. 10
Diagrama de lucru pentru echipamentul model MBI 230x este prezentată în fig. 11
Din cele expuse, se desprinde o concluzie fundamentală, și anume: perenitatea industriei de echipamente tehnologice pentru inspecția și mentenanța podurilor – și nu numai – din țările dezvoltate este asigurată prin facilitarea condițiilor specifice dezvoltării de produse, a conservării competențelor inginești de proiectare de produse, a folosirii mâinii de lucru calificate și a unui management eficient, susținute de o capacitate de manufacturare superioară. Cu alte cuvinte, sinergia, consensul și implicarea definesc atitudinea și acțiunea firmelor cu preocupări în domeniul echipamentelor tehnologice. În principiu, viitorul este al celor care îndrăznesc să investească, să-și asume riscuri, evident, având ca prioritate competitivitatea. De aici provine totul. Ar mai fi un aspect ce nu poate fi trecut cu vederea: managerii firmelor, constienți de faptul ca succesul în activitatea desfășurată este dat de calitatea profesională a angajaților, caută, prin orice metode, să asigure condiții deosebite, în așa fel încât aceștia să-și poată manifesta creativitatea, și să ofere venituri atrăgătoare. Așa se explică de ce în firmele cu tradiție se practică o remunerare financiară substanțială a inginerilor cu capacități creatoare. Prin urmare, antreprenorii firmelor de success conștientizează că pe inginerul valoros, pe inovatorul de excepție, pe muncitorul bine pregătit profesional și productiv trebuie să-i poți răspălăti, pentru a desfășura o activitate rentabilă și foarte competitivă.
În prezentul articol au fost evidențiate numai câteva dintre problemele legate de conceperea și construirea echipamentelor pentru inspecția și
38 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 030-039 echip de lucur petrea februarie.indd 38
2/7/2012 1:17:27 PM
echipamente de lucru
În fig. 12 este redat echipamentul model MBI 230x, poziţionat pentru inspecţia unui pod.
În fig. 13 este arătat echipamentul model HP-35, în faza de lansare și poziţionare a platformei de lucru în zona utilă de inspecţie a podului.
mentenanța podurilor. Fiind construcții complexe, cu multe elemente în mișcare și instalații de acționare și comandă diferite, aceste echipamente necesită o analiză amănunțită, pe baza criteriilor prezentate mai sus, în faza de achiziție.
bibliografie 1 . * * * Prospecte ASPEN AERIALS, BARIN, MOOG, Terex Bridge Inspection
2 . * * * TUV Rheinland, Precisely Right
FEBRUARIE 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE
030-039 echip de lucur petrea februarie.indd 39
39 2/7/2012 1:17:27 PM
noutăţi
KOMATSU LANSEAZĂ PC290LC-10 După introducerea pe piaţă, în decembrie 2011, a primului excavator pe șenile Komatsu din Seria 10, modelul PC240, Komatsu Europe International anunţă la începutul acestui an lansarea celui ce-al doilea model de excavator al Seriei 10, PC290. text / foto: MARCOM ROMÂNIA
40 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 040-043 noutati marcom KOMATSU.indd 40
2/7/2012 4:21:22 PM
U
nele dintre principalele avantaje aduse clienților de Seria 10 – și implicit de noul excavator PC29010 – sunt: consum redus de combustibil, performanțe tehnice deosebite și confort pentru operator, eficiență în lucru și disponibilitate excelentă a echipamentului, toate pentru maximizarea productivității și reducerea costurilor totale de operare. Noul PC290-10 are o greutate operațională cuprinsă între 29.800 și 30.900 kg și este dotat cu motor Komatsu SAA6D107E-2 de 213 CP (159 kW) care îndeplinește normele europene
noutăţi de poluare EU Stage IIIB. Proiectată având la bază platforma motoarelor Komatsu cu EU Stage IIIA și folosind cele mai noi și performante tehnologii în domeniu, Seria 10 de excavatoare Komatsu dezvăluie utilaje cu motoare mai puternice cu 5% față de modelele anterioare, dar mai puțin poluante și care consumă cu 10% mai puțin combustibil. Sistemul automat de decelerare este programabil și poate reduce consumul de combustibil, prin funcționarea la relanti, cu până la 30%.
PC290-10 este dotat cu cea mai nouă versiune a sistemului de monitorizare
prin satelit, Komtrax. Informații precum orele de lucru, locația utilajului, atenționări sau alerte de funcționare neconformă sunt transmise de la utilaj prin tehnologia wireless către aplicația web a sistemului Komtrax, pentru analiză. Sistemul de monitorizare prin satelit al utilajelor Komatsu crește astfel disponibilitatea utilajelor, reduce riscul de furt al acestora, permite realizarea unui diagnostic corect al activității de către distribuitor și asigură un flux de informații foarte folositoare pentru realizarea unei activități eficiente și productive.
Prin ce se remarcă noile PC29010: Motor Komatsu care îndeplinește normele europene de poluare EU Stage IIIB Motorul Komatsu SAA6D107E-2 cu care sunt dotate noile PC29010 folosește un sistem electronic de control foarte performant pentru managementul circulației aerului, al injecției combustibilului și al parametrilor de combustie, dar și al altor funcții postcombustie. Astfel au fost optimizate performanțele motorului, au fost reduse emisiile de noxe și se poate asigura oricând un diagnostic corect și prompt al funcționării acestuia. Sistemul turbo cu geometrie variabila (KVGT) și sistemul de recirculare a gazelor de evacuare (EGR) optimizează managementul circulației aerului și asigură componentelor o durată mai mare de viață. Filtrul diesel de particule Komatsu (KDPF) ține permanent operatorul la curent cu starea sa de funcționare, fără a interfera cu activitățile curente ale utilajului. Sistemul de regenerare a filtrului, disponibil în modurile activ și pasiv, are și un buton de acționare manuală, pentru situații deosebite, integrat în monitorul de comandă. Sistem hidraulic foarte eficient Toate componentele majore din structura noilor excavatoare PC290-10, inclusiv motorul, pompele hidraulice și supapele sunt proiectate și produse în întregime de către Komatsu. Proiectul integrat al excavatorului folosește un sistem hidraulic în circuit închis cu senzori de sarcină CLSS, care crește considerabil eficiența hidraulică. Sistemul permite reglarea turației motorului în funcție de sarcina de lucru a excavatorului, la fiecare din ciclurile de lucru. Noile excavatoare Komatsu beneficiază în plus față de dotările tehnice de mai sus
FEBRUARIE 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE
040-043 noutati marcom KOMATSU.indd 41
41
2/8/2012 11:52:26 AM
noutăţi
și de alte îmbunătățiri suplimentare ale sistemului hidraulic, pentru a atinge performanțe deosebite, pentru a fi mai eficiente în lucru și pentru a consuma mai puțin combustibil. Confort sporit pentru operator Cabina noului PC290-10 oferă operatorului un post de comandă foarte confortabil, dotat cu scaun cu suspensie pneumatică, spătar înalt pentru o poziție corectă a spatelui, care încorporează în
brate două console de control. În plus, scaunul este complet ajustabil și este încălzit, pentru confortul excelent în lucru al operatorului. Noua cabină a excavatorului, certificată ROPS (protecție în caz de răsturnare) conformă cu standardul ISO 12117:2008, este special concepută pentru excavatoare hidraulice și oferă un mediu de lucru sigur, confortabil și silențios pentru operator. Amortizoarele
vâscoase pe care este montată cabina asigură un nivel de vibrații foarte redus, îmbunătățind astfel controlul utilajului și reducând oboseala operatorului. Cabina este dotată cu două prize de 12V și cu un dispozitiv de conectare MP3. Tot pentru eficiența în lucru a operatorului, acesta are la dispoziție un nou tip de monitor LCD de comandă de 7 inch, cu display în 25 de limbi, inclusiv în limba română. De la acesta, operatorul poate selecta foarte ușor oricare din cele 6 moduri de lucru disponibile: Power, Economy, Heavy Lift, Breaker, iar pentru lucrul cu atașamente, modul Power sau Economy, în funcție de aplicația de realizat. Nou pentru Seria 10 de excavatoare hidraulice Komatsu este modul de lucru Economy pentru atașamente, care permite realizarea de operațiuni cu atașamente fără reducerea eficienței în lucru a utilajului. Noul panou de comandă este un adevărat ghid de operare eficientă și economică, oferind permanent informații despre consumul de combustibil și starea tehnică a echipamentului, oferind în plus recomandări pentru un mod optim de lucru cu utilajul. Camera posterioară de luat vederi – în dotarea standard – permite operatorului să vadă permanent situația din spatele utilajului.
42 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 040-043 noutati marcom KOMATSU.indd 42
2/7/2012 4:21:29 PM
noutăţi
Activități de întreținere și service ușor de efectuat Punctele de întreținere și service ale excavatoarelor PC290-10 sunt poziționate astfel încât să fie foarte ușor de accesat, de la nivelul solului, în scopul reducerii timpului și costului de intervenție. Radiatorul motorului și cel pentru uleiul hidraulic sunt montate unul lângă altul, facilitând astfel întreținerea și servisarea acestora, atunci când este cazul. Treptele de acces sunt dispuse în poziții cât mai convenabile și naturale, pentru un acces sigur și rapid la motor. Modelele PC290-10 sunt dotate cu sistemul exclusiv Komatsu EMMS (sistem de monitorizare și management al echipamentului), sistem ce permite operatorilor și tehnicienilor să monitorizeze activitatea și regimul de mentenanță ale echipamentului și să detecteze din timp eventualele defecțiuni. EMMS monitorizează permanent toate sistemele critice ale utilajului, oferind asistență tehnică în caz de defecțiuni și reducând astfel timpii de diagnoză și reparații.
Dotări tehnice principale:
PC290LC-10
Braţ
Monobloc, 6150 mm
Balansier
2650 mm
Capacitatea maximă a cupei
2,02 mc
Șenile
600 mm
Greutate operaţională
29.900 kg
Putere motor (ISO 14396)
213 CP
Forţa de rupere balansier / Forţa de rupere a cupei Adâncime maximă de săpare
CONTACT: MARCOM RMC’94 SRL Str. Drumul Odăii, nr. 14 A, Otopeni, jud. Ilfov
16.320 kg / 23.100 kg 6.360 mm
Tel / fax: 021.352.21.64 / 021.352.21.67 E-mail: MARKETING@MARCOM.RO WWW.MARCOM.RO
FEBRUARIE 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE
040-043 noutati marcom KOMATSU.indd 43
43 2/7/2012 4:21:30 PM
noutăţi
HITACHI LANSEAZĂ LA INTERMAT noua serie Zaxis -5 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) a anunţat lansarea noii serii de excavatoare medii și mari în cadrul evenimentului Intermat. Vizitatorii expoziţiei internaţionale de echipamente, utilaje și tehnică de construcţii – care va avea loc la Paris, în perioada 16-21 aprilie – vor avea posibilitatea să vadă în premieră 4 dintre utilajele nou lansate. text / foto: HITACHI
Î
n cadrul evenimentului, care are loc doar o dată la trei ani, standul Hitachi va prezenta următoarele modele: ZX250LC-5, ZX290LC-5, ZX350LC-5 și ZX470LCH-5. Anul acesta sunt așteptați mai mult de 200.000 de vizitatori. Hitachi va expune, de asemenea, 5 miniexcavatoare în versiunea cu consolă spate scurtă, 4 excavatoare midi pe șenile; 3 excavatoare medii Zaxis-3 pe roți, un utilaj pentru aplicații speciale și 6 încărcătoare ZW compacte/medii pe roți.
Gama de modele Zaxis-5 a fost dezvoltată de către Centrul de Design și Cercetare al companiei Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. (HCM) din Japonia. Yusuke Kajita, directorul general al Centrului de Dezvoltare Hitachi Construction Equipment, este responsabil pentru echipa compusă din
ZX250LC - 5 Putere motor
132 kW
Greutate operaţională
25.300 – 27.300 kg
Înălţimea max. de descărcare
7.200 mm (la lungime braţ 2,96 m)
Adâncimea max. de săpare
6.960 mm (la lungime braţ 2,96 m)
Forţa de rupere la nivelul cupei*
188 kN
* la putere maximă
44 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 044-047 noutati hitachi.indd 44
2/8/2012 1:44:15 PM
noutăţi
200 de ingineri care se află în spatele noilor excavatoare medii (cu o greutate cuprinsă între 10 și 35 de tone).
ZX290LC - 5 Putere motor
140 kW
Greutate operaţională
29.100 – 31.000 kg
Înălţimea max. de descărcare
7.330 mm (la lungime braţ 3,11 m)
Adâncimea max. de săpare
7.220 mm (la lungime braţ 3,11 m)
Forţa de rupere la nivelul cupei*
202 kN
* la putere maximă
“Dezvoltăm noi echipamente, concepte și specificații în concordanță cu nevoile și cerințele pieței și clientului”, a declarat Mr. Kajita. “De exemplu, piața din Europa solicită confort, eficiență și ușurință în control. Consider că noua serie Zaxis-5 este mult mai potrivită cerințelor din Europa decât seria Zaxis-3. Seria Zaxis-5 oferă un consum mai redus de carburant, un nivel de zgomot mai mic, un confort excelent și chiar opțiunea de conectare pentru iPod.” După ce a luat în considerare toate părerile și cerințele proprietarilor și operatorilor de utilaje de construcții din
FEBRUARIE 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE
044-047 noutati hitachi.indd 45
45
2/8/2012 1:44:21 PM
noutăţi întreaga Europă, Hitachi a încorporat în cadrul noii serii Zaxis-5 o selecție largă de caracteristici benefice acestora.
Compania Hitachi este dedicată
durabilității noilor sale produse, în mod special pentru utilizarea lor pe șantierele din zone urbane. De aceea, utilajele Zaxis-5 prezintă următoarele caracteristici: motor de generație nouă Isuzu Stage IIIB – în conformitate cu normele actuale care oferă un nivel mai ridicat de productivitate – cu un consum mult mai eficient; filtru pentru toba de eșapament, care ajută la reducerea emisiilor prin captarea noxelor; închidere automată pentru îmbunătățirea consumului de combustibil și reducerea zgomotului, dar și a emisiilor de noxe și CO2.
Succesul utilajelor Hitachi se datorează eficienței de care dau dovadă la fiecare proiect, soluțiilor prietenoase pentru mediu și accentului pus de producători pe productivitate.
ZX350LC - 5 Putere motor
202 kW
Greutate operaţională
34.100 – 36.100 kg
Înălţimea max. de descărcare
7.240 mm (la lungime braţ 3.20 m)
Adâncimea max. de săpare
7.380 mm (la lungime braţ 3.20 m)
Forţa de rupere la nivelul cupei*
246 kN
* la putere maximă
Noua generație Zaxis-5 restabilește standardele industriei prin sistemele hidraulice TRIAS (pentru modele medii) și HIOS IIIB (pentru gama mare), care oferă economii importante de combustibil și operare mai rapidă. Astfel, aceste sisteme permit creșterea vitezei de rotire a brațului când sarcina din cupă este mică. Puterea a crescut cu 10%, pentru a furniza performanțe de excavare mai bune și pentru o mai mare forță de ridicare. Atât atașamentul frontal, cât și șasiul au fost întărite, pentru o rezistență sporită în condiții dificile de lucru.
Importanța acordată versatilității echipamentului stă la baza cererii pieței; mai exact, excavatoarele trebuie să fie adaptate nevoilor specifice fiecărui proiect și șantier în parte. Hitachi a răspuns în schimb acestor solicitări prin dezvoltarea sistemului de suport al accesorilor de lucru, cu 11 moduri care pot fi înregistrate pentru o mai bună montare a diferitelor accesorii.
Pentru Hitachi, siguranța și confortul operatorului sunt primordiale. Astfel, cabina noilor modele este presurizată, prevenind pătrunderea prafului în interior, și îndeplinește standardele ROPS CRES V. Operatorul este astfel protejat de potențialele riscuri care pot apărea pe șantierul de construcții, în eventualitatea în care utilajul s-ar răsturna ori s-ar rostogoli. Scaunul ajustabil cu suspensie
46 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 044-047 noutati hitachi.indd 46
2/8/2012 1:44:24 PM
noutăţi
pe aer prezintă un nou mecanism de glisare. Spațiul de sub monitor a fost extins, operatorul având mai mult loc pentru picioare. Noul monitor multifuncțional LCD are un ecran de 7 inch (informațiile fiind ușor de văzut) și furnizează o gamă variată de date tehnice și setări în 32 de limbi. Noua serie Zaxis-5 a fost creată cu numeroase caracteristici care să permită întreținerea ușoară, indiferent de locație, incluzând: o gamă variată de informații tehnice, cum ar fi setările și starea echipamentului, acces ușor pentru curățarea condensorului și a radiatorului, dar și pentru înlocuirea consumabilelor. Montarea în paralel a sistemului de răcire ușurează, de asemenea, procesul de curățare.
POWERTEK GROUP WWW.POWERTEK-COMPANY.RO
ZX470LCH - 5 Putere motor
270 kW
Greutate operaţională
48.500 – 50.400 kg
Înălţimea max. de descărcare
7.650 mm (la lungime braţ 3.4 m)
Adâncimea max. de săpare
7.770 mm (la lungime braţ 3.4 m)
Forţa de rupere la nivelul cupei*
296 kN
* la putere maximă
FEBRUARIE 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE
044-047 noutati hitachi.indd 47
47
2/8/2012 1:44:28 PM
noutăţi
PRODUCTIVITATE SPORITĂ pentru excavatoarele “Short Radius” Case Construction Equipment prezintă două excavatoare “Short Radius” din Seria C, proiectate și construite în Japonia pentru a întâmpina cerinţele specifice pieţei europene. Beneficiind de motoare ce întrunesc standardul Tier 4 Interim, CX145C SR și CX235C SR au un consum de combustibil îmbunătăţit cu 17% faţă de modelele anterioare, pentru un ciclu de operare cu 7% mai rapid. text / foto: CASE
48 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 048-049 noutati case.indd 48
2/9/2012 3:45:20 PM
noutăţi Putere pură și hidraulică avansată Construite pe succesul tehnologiei Tier 4 Interim introdusă în 2011 la motoarele convenționale ale Seriei C, ambele modele folosesc motoare diesel Isuzu inovative, echipate cu sistemul de recirculare a gazelor arse la rece (CEGR) și cu un filtru de particule diesel (DPD). Astfel, emisiile de particule nocive sunt reduse, respectând ultimele reglementări în domeniu, iar consumul de combustibil este diminuat cu 17,5%. Excavatoarele “Short Radius” împart același principiu de selecție a modurilor de lucru, operatorul putând alege între trei moduri de lucru – Auto, Heavy și Superpower. În plus, dispun de funcția Auto-Power Boost ce ajută la reducerea cu 7% a ciclurilor de operare, crescând în acest mod productivitatea. Utilajele beneficiază în plus de cinci sisteme suplimentare de economisire a energiei hidraulice, contribuind astfel la o reducere a consumului de combustibil
cu 10%, comparativ cu modelele seriei B pe care le înlocuiesc. Totodată, noile modele au un ciclu de operare mai rapid, o productivitate şi o capacitate de ridicare mai mari.
Confort sporit pentru operator
Cabina spațioasă ROPS/FOPS oferă operatorului un nivel ridicat de confort, cu 5,5% mai mult spațiu la picioare și cu reglarea îndependentă a poziției scaunului și consolei. Marirea suprafeței vitrate a cabinei, în față, în dreapta, pe ușa laterală și în spate, plus un monitor multifuncțional ce deservește două camere video laterale, oferă o vizibilitate excepțională de jur împrejurul utilajului, pentru un maximum de siguranță la locul de muncă. De asemenea, pentru o mai bună vizibilitate, motorul ștergătorului de parbriz a fost repoziționat. La interiorul cabinei, zgomotul a fost redus semnificativ până la o valoare de 73 dB(A), iar la exterior acesta atinge un nivel de 97 dB(A), la modelul CX145C
Specificaţii tehnice
CX145C SR
CX235C SR
Greutatea operaţională:
14.3 t
24.1t
Puterea motorului:
101.8 CP (74.9 kW)
162.2 CP (119.3 kW)
Capacitatea cupei:
0.2-0.9 m3
0.4-1.3 m3
Forţa max. de săpare:
66 kN
110 kN
Forţa max. de rupere:
95 kN
152 kN
SR, și de 101 dB(A), la modelul mai mare, făcând utilajele SR ideale pentru lucru în mediul urban. Sistemul de aer condiţionat a fost, de asemenea, îmbunătăţit, pentru a creşte capacitatea de încălzire şi răcire în cabină. Monitorul LCD color multifuncțional are o grafică intuitivă ce încorporează numeroase sisteme de control, reducând astfel numărul butoanelor din cabină. De asemenea, prin intermediul monitorului pot fi accesate funcțiile de service și de mentenanță ale utilajului.
Design Robust
Ambele utilaje “Short Radius” au în dotarea standard sistemul EMS (Extended Maintenance System) de pre-lubrifiere de la Case, extinzând astfel intervalul de gresare la 1000 de ore de funcționare. Capotele mari de acces la motor și suprafețele antialunecare vin în ajutorul tehnicienilor, în timp ce sub podeaua cabinei se află încorporată o trusă mare de scule. Intervalele de schimbare a uleiului hidraulic au fost extinse la 5000 de ore de funcționare. Rezervorul de combustibil și sistemul de răcire regândite completează reproiectarea părții din spate a utilajului, dispunând de capote separate pentru motor și radiator la modelul CX235C și asigurând un acces mai ușor pentru curățare și mentenanță.
Suport pentru piața de echipamente Case continuă să investească în realizarea reţelei de dealeri din domeniu, oferind training suplimentar noilor parteneri cu care a început recent colaborarea. Centrul pentru Clienţi Case din Paris a beneficiat, de asemenea, de resurse suplimentare, cu un segment dedicat inovaţiilor tehnologice, prezentând cele mai noi motoare, transmisii şi tehnologii hidraulice, atât pentru dealeri, cât şi pentru clienţi. Tot echipamentul va beneficia de soluţiile telematice, oferind clienţilor o demonstraţie live a beneficiilor monitorizării şi controlului flotei. Case va extinde populara demonstraţie Rodeo şi competiţia operatorilor în acest an, permiţând operatorilor din Europa să testeze ultimele modele de utilaje. Şi pe echipamentele folosite la Case Rodeo 2012 vor fi montate sistemele telematice, oferind posibilitatea de a vedea la lucru sistemul Case Fleet Connect. FEBRUARIE 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE
048-049 noutati case.indd 49
49 2/9/2012 3:45:54 PM
eveniment
CE PROIECTE ÎN PETROL ȘI GAZE au companiile românești în Orientul Mijlociu? Deși încă reduse cantitativ, aplicaţiile pentru petrol și gaze implementate în Orientul Mijlociu și provenind de la furnizorii de echipamente industriale din România și, în general, din Europa de Sud-Est sunt pe un trend ascendent. Un exemplu recent îl constituie compania românească de automatizări industriale și sisteme de măsură, Syscom 18, care a primit la începutul acestui an două comenzi constând în furnizarea de skid-uri fiscale pentru produse petroliere în Irak și Bahrain. Valoarea celor două proiecte este de circa trei milioane de euro. Livrările vor fi efectuate în primăvara acestui an, iar specialiștii Syscom 18 vor asigura inclusiv punerea lor în funcţiune, în locaţie. text / foto: Syscom 18
50 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 050-051 eveniment syscom18.indd 50
2/8/2012 11:48:45 AM
eveniment
C
ompaniile din regiune care furnizează soluții, servicii și echipamente pentru procesarea petrolului și a gazelor și-au extins în ultimii cinci ani proiectele și experiența de lucru. Europa de Sud-Est este o zonă strategică pentru transportul de energie, conectând proviziile euro-asiatice cu marii consumatori din Europa de Vest. Regiunea este totodată un mare consumator de energie, acumulând 35% din totalul cererii de energie la nivelul întregii Europe. Companiile românești de profil urmăresc acest trend, extinzându-și aria de competențe. „Pregătim ingineri
capabili să implementeze proiecte de amploare în afara țării la standarde internaționale de calitate. Pe anumite segmente concurăm cu multinaționalele și companiile naționale din regiunile geografice în care realizăm sisteme de măsură și automatizare”, afirmă Ion Andronache, președintele companiei românești Syscom 18, unul dintre liderii naționali pe piața de automatizări și sisteme de măsură, companie care asigură soluții integrate și instalații complexe pentru industria de petrol și gaze. În acest context, regiunile în care se derulează cele mai multe proiecte de petrol și gaze, precum Orientul Mijlociu, unde activitatea industrială a atins stadiul de maturitate, reprezintă un potențial ridicat de activitate și pentru echipele de ingineri din Europa de Sud-Est. Pieţele din Golf au continuat să aibă un potenţial economic ridicat, dat fiind faptul că resursele financiare şi energetice rămân la parametri importanţi, iar Orientul are mare nevoie de echipamente industriale pentru exploatarea petrolului. Este de așteptat ca piața de energie din Orientul Mijlociu să crească până la 82% între 2017 și 2035. Studiile arată că în Arabia Saudită, de exemplu, se ard aproape 130.000 de barili de petrol pe zi. Chiar dacă operatorii de petrol și gaze din Orientul Mijlociu lucrează în mod obișnuit cu specialiștii din India și Pakistan, inginerii din Europa sud-estică au în spate o experiență profesională care decurge din tradiția îndelungată, de sute de ani, în petrol și gaze, a țărilor de pe bătrânul continent. Din punctul de vedere al Syscom 18, nu există diferențe esențiale între aplicațiile dezvoltate și implementate de către
furnizorii din Europa de Sud-Est și cei din Orientul Mijlociu sau chiar din Asia Centrală. “Există, de fapt, o singură diferență: mărimea proiectelor livrate în regiunea noastră în comparație cu cele din aceste zone. În Orientul Mijlociu și Asia sunt investiții mult mai mari și totodată mai numeroase în proiecte de procesare a petrolului și a gazelor”, spune Ion Andronache. “Prioritatea companiilor de sisteme
de măsură din Europa de Sud-Est a fost să investească în dezvoltarea propriilor soluții de automatizare și control al proceselor, pentru a îndeplini standardele europene impuse odată cu integrarea țărilor din regiune în Uniunea Europeană, dar și pentru a crește productivitatea”, spune reprezentantul Syscom 18. În România, acum șase ani o nouă lege a obligat rezervoarele de petrol să instaleze sisteme fiscale de măsură pentru toate produsele petroliere. “Această situație a reprezentat de fapt
o nouă oportunitate pentru Syscom 18, care a devenit în acei ani de departe cel mai mare producător de astfel de sisteme din România, instalând mai mult de 200 de skid-uri pentru toate tipurile de produse petroliere atât în Romania, cât și în Iran, Kazakhstan, Libia, Iordania. Am achiziționat totodată o hală
de producție și am înființat un laborator de metrologie, astfel încât toate testele și verificările echipamentelor să fie făcute intern, de către echipa noastră de specialiști”, adaugă domnul Andronache. Syscom 18 a fost, de altfel, prima companie din România care a primit certificarea MID (Measurement Instruments Directive) pentru sistemele sale fiscale de măsurare a lichidelor, altele decât apa, putând să vândă în interiorul Uniunii Europene sistemele pe care le produce. Integratorii de sistem de dimenisiuni mici spre medii pot umple o serie de goluri specifice în expertiza industrială regională. Pe piețele de automatizare și control din Orientul Mijlociu, operatorii în petrol și gaze caută tot mai mult furnizori de servicii „la cheie” care să ofere soluții complete, pentru a crește operabilitatea și profitabilitatea. “Noi suntem integratori de sistem;
practic, putem oferi aceleași produse, echipamente și soluții ca și companiile multinaționale, prin specialiștii și partenerii noștri. În România suntem competitivi datorită prețurilor pe care le practicăm, la care se adaugă serviciile și suportul tehnic postvânzare. Echipamentele sunt similare, însă încercăm să câștigăm clienți în fața competiției prin abordarea noastră pentru proiecte”, concluzionează Ion Andronache.
FEBRUARIE 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE
050-051 eveniment syscom18.indd 51
51
2/8/2012 11:48:51 AM
megatehnic
UTILAJE DE CONSTRUCŢII CU SISTEME TEHNOLOGICE INTEGRATE PERFORMANTE, care cresc productivitatea şi asigură protecţia mediului text / foto: Prof. univ. dr. ing. Laurenţiu Sârbu Universitatea Tehnică de Construcţii Bucureşti Foto: ing. Alexandru Sârbu
Introducere
Fig. 1
Unitatea S.U.T. Carpaţi a achiziţionat utilaje de construcţii noi pentru a le înlocui pe cele vechi care deserveau balastiera Grădinari (un excavator S1200, un încărcător Fadroma de 2 m3 și un încărcător Vola de 3,4 m3). Utilajele achiziţionate sunt un excavator Liebherr R926 Litronic de 1,55 m3 şi două încărcătoare Liebherr, L514 Stereo de 2 m3 şi L542 “2 plus 1” cu cupă de 2,7 m3.
Pentru alegerea acestor maşini s-au avut în vedere următoarele criterii:
- utilajele noi să aibă caracteristici asemănătoare celor folosite anterior; - utilajele folosite în balastieră să fie destinate pentru producţia internă de agregate necesare staţei de betoane a unităţii; - excavatorul şi unul dintre încărcătoare să deservească două autobasculante de mare capacitate de tipul (8x4) de 40 de tone fiecare, folosite pentru transportul agregatelor la staţia de betoane; - utilajele noi au avantajul că pot fi urmărite prin GPS; în plus, datorită tehnologiei avansate de care dispun, oferă operatorului condiţii ergonomice de lucru, productivitate mai mare și asigură protecţia mediului. Utilajele vechi aveau dese întreruperi în exploatare şi necesitau reparaţii repetate. De asemenea, aveau un consum mare de combustibil care nu se putea urmări cu exactitate; - la alegerea noilor maşini s-au avut în vedere performanţele tehnologice de ultimă generație ale utilajelor, costurile mici de exploatare şi uşurinţa service-ului, Liebherr fiind lider de
52 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 052-059 megatehnic sarbu 1 liebherr feb.indd 52
2/7/2012 11:41:12 AM
megatehnic Fig. 2a
piaţă în construcţia excavatoarelor şi a încărcătoarelor folosite de capacitate medie pentru astfel de lucrări. Sistemele tehnologice integrate şi caracteristicile utilajelor achiziţionate sunt prezentate mai jos. Excavatorul pe şenile Liebherr R926 Litronic are masa operaţională de 26300 kg, puterea motorului de 130 kW şi capacitatea cupei de 1,55 m3. Excavatorul beneficiază de un sistem tehnologic avansat cu caracteristici și performanţe unice. Caracteristicile acestui sistem tehnologic includ
particularităţile elementelor sale componente și eficienţa energetică a sistemului hidraulic cu două circuite “Pozitive Control”. Sistemul hidraulic cu două circuite este special proietat pentru maşină, cu un nivel tehnic ridicat impus funcţiilor de lucru şi funcţiilor suplimentare pentru mişcările operaţionale. Controlul electronic al aranjamentului funcţional al pompei hidraulice are un aport însemnat la acestă tehnologie, creând noi standarde de performanţă în domeniul controlului asupra execuţiei lucrărilor. Tehnologia se
bazează pe sistemul hidraulic “Pozitive Control”, comandat de controlerul electronic Liebherr Litronic şi de sistemul de software. Senzorii plasaţi în punctele strategice ale maşinii de bază asigură prin informaţiile transmise de ei la centrul de control al maşinii un comportament inteligent în ansamblu, adică un mod de lucru fluent și rapid [1]. În fig. 1 este prezentat excavatorul R926, destinat pentru diferite aplicaţii posibile de extragere a agregatelor minerale în balastiere și cariere (fig. 2 a, b şi c) [1].
FEBRUARIE 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE
052-059 megatehnic sarbu 1 liebherr feb.indd 53
53
2/7/2012 11:41:13 AM
megatehnic Fig. 2b
La deplasarea pe un teren pietros ori în curbe sau în timpul lucrărilor de nivelare, circuitele sistemului cu două pompe hidraulice sunt separate sau grupate împreună, iar dacă este nevoie, sunt blocate. Separarea sistemului hidraulic se face pentru ca elementele componente să consume diferit, dar pot fi suplinite cu alte majorări independente de presiune – deci economisire de energie. Gruparea împreună a circuitelor pompelor hidraulice se face pentru un maxim de viteză la mişcare individuală sau la funcţiile impuse suplimentar, pentru un necesar optim de energie utilizată.
Sistemul hidraulic cu două circuite “Pozitive Control” asigură [1]:
Fig. 2c
- previzionarea debitului de lichid hidraulic necesar, în mod rapid şi precis, pentru fiecare din lucrările impuse suplimentar; - controlul senzitiv al încărcării la deplasare, pentru armonizarea operaţiilor de mişcare; - un consum optim de energie utilizată. Excavatorul R926 asigură în particular cicluri de lucru rapide, de exemplu
54 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 052-059 megatehnic sarbu 1 liebherr feb.indd 54
2/7/2012 11:41:52 AM
megatehnic Fig. 4
prin puterea de acţionare a rotirii suprastructurii, prin turaţii mai mari ale platformei sau aplicând un moment mai mare suprastructurii. Presiunea de operare poate fi folosită în regim de lucru avansat sau clasic. Când se operează cu o presiune de 380 bar, excavatorul “R926 Advanced” folosește o capacitate mai mare de încărcare, care asigură o forţă mare de săpare, de până la 151 Nm, şi o forţă de frânare la ieşire de până la 193 Nm, perfectă pentru situaţiile dificile de săpare la canale sau la lucrări de construcţii.
Fig. 5
Fig. 3 Presiunea de operare în varianta R926 Classic este de 365 bar. Ea se foloseşte la funcţionarea excavatorului “R926 Classic”, total echipat cu utilajele necesare pentru toate lucrările de săpare şi nivelare a pământului [ 1 ].
Motorul diesel de acţionare are 4 cilindri
în linie (fig. 3 şi 4) [1]. Puterea motorului este de 130 kW la 1800 rot/min, la modelul Liebherr D934 S. Cilindreea de 6,36 litri, foloseşte un sistem cu unitate de pompare, cu turboîncărcător, cu răcirea gazelor arse după recirculare, cu răcirea combustibilului şi cu emisii reduse. Răcirea motorului se face cu apă, iar sistemul de răcire a uleiului este integrat în motor. Motorul este dezvoltat şi fabricat de Liebherr special pentru maşini de construcţii, fiind prevăzut cu un sistem inteligent de comandă CANbus, foarte performant şi precis, cu pompă în linie şi sistem de injecţie cu duze. De asemenea, dispune de o putere mare la ieșire, de un grad înalt de eficienţă şi de o durată lungă de viaţă. În fig. 5 este prezentat modulul filtrului de particule care se livrează opţional [1]. Puterea mare de ieşire a motorului este gestionată, în funcţie de necesităţi, de către unitatea electronică de comandă prin informaţiile primite de la senzori. Funcţionarea motorului la un nivel scăzut de rotaţie solicitat de unitatea de comandă are o contribuţie majoră
în operarea economică a întregului excavator. Excavatoarele pe şenile Liebherr garantează maximum de productivitate, iar interpelarea oportună a hidraulicii şi a electronicii face ca mişcările individuale şi cele impuse suplimentar de nevoile de lucru să poată fi utilizate eficient. Există o perfectă armonie între toate componentele, din punct de vedere energetic, care se transmite în timpul operării şi care poate fi menţinută la o valoare minimă. Excavatoarele “R926 Advanced” sunt întotdeauna foarte economice când este vorba de consumul de combustibil. Economia de combustibil este asigurată de funcţionarea motorului şi de sistemul tehnologic integrat al excavatorului, prin managementul instalaţiei hdraulice. Maşina funcţionează în regim automat, atunci când controlerul de comandă decide – ca urmare a informaţiilor
transmise de senzori – ca turaţia motorului să scadă la regimul de relanti, lucru care reduce consumul de combustibil şi valoarea emisiilor de noxe, adică ajută la salvarea mediului înconjurător, iar costurile de exploatare sunt sensibil reduse. Imagini cu unele componente ale sistemului hidraulic sunt date în fig. 6 și 7. Sistemul hidraulic “Pozitive Control Classic” este unul independent, cu două circuite hidraulice, necesarul de fluid fiind bazat pe cantitatea repartizată prin pompa hidraulică. Pompa hidraulică este una marca Liebherr, cu debit variabil, cu platou pendular, în aranjament paralel cu cutia de transfer integrată. Debitul de lichid este de 2 x 238 l/min, iar presiunea maximă este de 365 bar. Reglarea pompei este electro-hidraulică, cu sistem de detectare cu regulator electronic al
56 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 052-059 megatehnic sarbu 1 liebherr feb.indd 56
2/7/2012 11:41:57 AM
megatehnic Fig. 6
Fig. 7
FEBRUARIE 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE
052-059 megatehnic sarbu 1 liebherr feb.indd 57
57
2/7/2012 11:42:00 AM
megatehnic turaţiei motorului, cu compensare de presiune şi compensare de debit. Circuitul de rotire are prioritate; la fel şi controlul de moment. Pentru mişcarea echipamentelor individuale sunt folosite 2 circuite independente cu sumare hidraulică a pompelor. Rezervorul de ulei are capacitatea de 290 de litri. Sistemul de filtrare a uleiului hidraulic are un filtru de debit total (20 µm), iar pe linia de retur se foloseşte un filtru fin (5 µm). Radiatorul este o construcţie compactă, răcirea făcându-se cu apă. Este în construcţie tip sandviș cu radiatorul de ulei, cu radiatorul de combustibil şi radiatorul după răcire pentru recircularea gazelor admise în motor. Toate radiatoarele sunt răcite de un ventilator acţionat hidrostatic.
Mod de selectare. Ajustarea
funcţionării motorului şi a performanţelor se face prin modul de preselectare a regimului de lucru la multe aplicaţii, în special pentru economie, pentru protecţia mediului, pentru operare prietenoasă sau pentru un maxim de performanţă la săpare şi la lucrul foarte greu. Ajustarea turaţiei se face cu un pas mic la arborele de ieşire din motor, în rot/min, la fiecare mod de selectare.
Controlul hidraulic. Controlul mişcării se face cu ajutorul unui joystick, determinat şi reglat de blocul de supape hidraulice. Distribuitorul de putere lucrează prin intermediul controlului supapei cu integrarea supapei de siguranţă în servocircuit. Ataşamentele şi rotirea suprastructurii se comandă proporţional prin nivel joystick. Deplasarea maşinii se face în regim de funcţionare proporţional, de la pedala de picior sau prin comandă cu un levier. Funcţiile adiţionale sunt comandate printr-o pedală de picior sau prin butoane. Mişcarea de rotire a suprastructurii se face cu ajutorul unui motor hidraulic cu platou pendular, iar transmisia conţine un reductor planetar compact care antrenează un pinion în angrenaj cu coroana de rotire. Viteza de rotire a suprastructurii este 0-11 rot/min, iar momentul de 79 kNm. În fig. 8 a este prezentată cabina cu vedere panoramică a excavatorului R926. Sistemul de control din cabină este integrat în panoul de pe consola reglabilă fixată la scaunul operatorului (fig. 8 b) [1]. Monitorizarea se face cu meniul afişat şi cu condiţiile cerute de operator prin intermediul unui display
Fig. 8a
Fig. 8b
58 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 052-059 megatehnic sarbu 1 liebherr feb.indd 58
2/7/2012 11:42:04 AM
megatehnic cu cristale lichide (fig. 9). Display-ul de monitorizare automată conţine alarma sonoră şi luminoasă și un sistem care urmăreşte proasta funcţionare a maşinii – de exemplu, supraîncălzirea motorului, presiunea uleiului din motor (dacă este scăzută) sau nivelul scăzut al uleiului hidraulic din instalație [1]. Şasiul standard are şenile cu lungimea de 2380 mm. Antrenarea fiecărei şenile se face cu un motor cu platou pendular Liebherr, cu supapă de frânare integrată pe fiecare parte. Transmisia este cu reductor planetar Liebherr. Vitezele de mişcare sunt: pentru un nivel scăzut: 3,7 km/h; pentru un nivel ridicat: 6,1 km/h. Forţa de tracţiune la şenile este de 217 kN.
Fig. 9
Controlul uneltelor Liebherr
(fig. 10) [1]: - permite stocarea în memorie până la zece informaţii cu privire la debitul şi presiunea uneltelor; - pe display sunt desenate uneltele şi ataşamentele de lucru care se pot adăuga; - hidraulica ataşamentelor poate fi schimbată, dacă o nouă unealtă este aleasă, iar sistemul programează valoarea presiunii şi a debitului în memorie; - sistemul de dinţi pentru cupăw, patentat de Liebherr, constă în: modul de prindere a lor, tipul de dinţi, bolţurile de securizare şi protecţia conectării lor. Dinţii pot fi înlocuiţi rapid, fără efort prea mare (fig. 11). Forma dinţilor pentru cupe diferă pentru fiecare situaţie de operare în parte. Spaţiul pentru depozitarea sculelor este amplasat lateral, pe platforma excavatorului (fig. 12).
Fig. 10
bibliografie
Fig. 11
1 . * * * – Crawler excavator R926 Litronic Advanced/Classic, Operating Weight 24800-28300 kg; Engine Output: 130 kW (177 CP); Bucket Capacity: 0,95-1,55 m3, Liebherr, 2010
2 . * * * – Stereoloaders L506 Stereo-L514Stereo, Tipping load limits: 3231-5680 kg, Liebherr, 2011
3. * * * – Weel Loaders L524 2plus1L542 2plus1, Tippng load, articulated: Fig. 12
7300-9760 kg, Liebherr, 2011
FEBRUARIE 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE
052-059 megatehnic sarbu 1 liebherr feb.indd 59
59
2/7/2012 11:42:08 AM
advertorial
ABS TRENCHLESS GMBH Foraje orizontale de subtraversare Membră a Grupului BAUER, firma germană ABS Trenchless GmbH este specializată în producearea de instalaţii și echipamente pentru foraje orizontale de subtraversare și de sisteme de reabilitare a reţelelor vechi de conducte subterane, fără a fi necesară decopertarea acestora. text / foto: TRACTOR PROIECT COMERŢ Gama de utilaje ABS Trenchless GmbH cuprinde:
- Instalaţii tip ABS pentru foraje de subtraversare cu burghiu, cu forţe de împingere cuprinse între 200 și 1.500 kN și cupluri de până la 50.000 Nm. Pot executa foraje în tuburi cu diametre de 100 - 1.600 mm, pe lungimi de până la 100 m; - Sisteme tip RBS pentru instalarea de conducte noi, prin interiorul celor vechi, prin tragere cu cablu, cu forţe cuprinse între 300 și 1.500 kN, pe distanţe de până la 1.000 - 1.500 m; - Echipamente auxiliare: unităţi de preparare a fluidelor de foraj pentru lucrul cu ciocan de fund; containere mobile cu compresoare de vacuum pentru preluarea lichidelor folosite; remorci pentru transportul rolelor de tuburi; burghie elicoidale și sape de foraj.
Sistemele ABS de foraj orizontal de subtraversare
În cazul în care este necesară trecerea unor conducte pe sub o cale ferată, pe sub o intersecţie dintr-un oraș sau chiar pe sub o autostradă, fără a se perturba traficul sau activitatea în zonă, ABS Trenchless GmbH oferă o soluţie rapidă,
sigură și ieftină. Se sapă două incinte, una de start și una de sosire, de o parte și de cealaltă a zonei respective, la adâncimea la care se va introduce conducta. În incinta de start se introduce echipamentul de foraj, care se poziţionează pe șine speciale, bine ancorate în sol. Grupul hidraulic de putere care acţionează echipamentul de foraj poate rămâne la exterior.
Forajul se poate executa cu sau fără ghidare. Forajul fără ghidare se execută în special pentru distanţe de foraj mai mici. După ce suportul de susţinere a echipamentului de foraj a fost bine poziţionat pe direcţia dorită, se execută forajul în interiorul tuburilor de protecţie. Materialul excavat de către capul de săpare este trimis înapoi în incinta de start de către elicea continuă a burghiului de foraj. Forajul cu ghidare se face în două moduri: - Prin montarea în faţa sculei de săpare a unui cap de ghidare cu profil tăiat asimetric;
- Printr-un sistem denumit PTPM (“pilot tube microtunneling”), care constă în introducerea în prima fază a unei coloane de ghidare, cu un cap de săpare special, tăiat asimetric, care prin foraj presează materialul rezultat în pereţii găurii forate.
În faza a doua, capul de foraj montat pe secţiunea de burghiu cu elice continuă începe forarea la diametrul dorit, în interiorul tubului de protecţie, înaintând împreună cu acesta pe coloana de ghidare introdusă anterior. În ambele situaţii direcţia este controlată printr-un sistem optic de măsurare a unghiurilor, cu cameră de luat vederi, denumit teodolit, și este urmărită pe un monitor.
Materialul forat este eliminat prin conducerea lui către incinta de pornire de către elicea continuă a burghiului de foraj, de unde este scos cu ajutorul unor containere speciale. Operaţia se repetă introducând o nouă secţiune de burghiu împreună cu un alt
60 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 060-061 advertorial TRACTOR PROIECT feb.indd 60
2/6/2012 3:44:37 PM
advertorial Lucrarea poate fi practic executată de un singur operator, prin telecomandă, din exterior, fără să fie expus vreunui pericol. Datorită forţelor mari de tragere, se pot depăși unghiuri de 15 – 20º, fără a fi necesară săparea unor incinte inter
tub de protecţie. În funcţie de natura lucrării, tuburile din oţel pot fi sudate între ele și pot rămâne drept suport de protecţie prin care vor fi trecute conductele noi sau cablurile necesare. Tuburile de protecție pot fi scoase prin împingere, pe măsură ce se introduc tuburile noi, destinate lucrării respective.
Sisteme RBS pentru instalarea de conducte subterane noi prin tragere cu cablu prin interiorul celor vechi
Sistemele RBS asigură înlocuirea rapidă și sigură a vechilor conducte de gaz, apă sau canalizare, prin tragerea prin interiorul lor a unor conducte noi, fără a fi necesară decopertarea celor vechi. Ca și în cazul forajelor orizontale de subtraversare, se sapă două incinte de o parte și de cealaltă a zonei în care se dorește înlocuirea conductei. În incinta de start se aduce conducta nouă, în care
se montează un cap special de tragere cu strângere pe con și cu ochi de agăţare pentru cablul de tragere. În incinta de sosire se introduce instalaţia de tragere a cablului, acţionată de la un grup hidraulic de putere, aflat la suprafaţă. În funcţie de materialul conductei vechi și de diametrul dorit la conducta nouă, vechea conductă poate rămâne intactă sau poate fi spartă în bucăţi ce sunt împinse înspre exteriorul găurii, odată cu tragerea conductei noi. Pentru operaţia de spargere, capul de tragere este prevăzut pe conul exterior cu diverse profile de tăiere și/sau spargere.
mediare, pe distanţe de peste 1.000 m. ABS Trenchless GmbH asigură și echipamentele auxiliare necesare execuţiei lucrărilor, precum: capete de tragere, sape de foraj, remorci pentru echipamente, precum și sistemul BENTOVAC de preluare și evacuare a lichidelor de foraj folosite. Pentru comanda unei instalații ABS Trenchless contactați distribuitorul pentru România, firma TRACTOR
PROIECT COMERŢ SRL
din Brașov.
UTILAJE PENTRU FORAJE ÎN CONSTRUCØII Foraje pentru piloøi ši pereøi diafragmã
Foraje pentru micropiloøi ši ancorãri
Foraje în cariere
Foraje puøuri ši geotermale Instalare palplanše
Fluide de foraj Ciocane pentru bãtut piloøi metalici Hidraulice
Foraje de subtravesare
Diesel
TRACTOR PROIECT COMERT
E-mail: office@tpcom.ro; tpcom@rdslink.ro; Str. Turnului, Nr. 5, 500152 Brašov, DECEMBRIE 2011 - IANUARIE 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE 61 Web: www.tpcom.ro Tel. / Fax: 0268-406406; 0268-548147;
060-061 advertorial TRACTOR PROIECT feb.indd 61
2/6/2012 3:44:35 PM
advertorial
CUM ÎMBUNĂTĂŢEȘTI RANDAMENTUL motoferăstrăului în anotimpul rece? Știaţi că durata de viaţă a unui lanţ de motoferăstrău, a șinei și a roţii de lanţ se poate îmbunătăţi considerabil prin intermediul lubrifianţilor folosiţi? Dacă nu, aţi aflat acum. text / foto: STIHL
M
ai mult decât atât, randamentul de tăiere va crește în condițiile în care se folosesc uleiurile recomandate de producător. Din acest motiv este util să solicitați dealerilor de la care ați cumpărat motoferăstrăul și informații legate de cei mai potriviți lubrifianți pentru el. Achiziționarea unui ulei de la același producător nu este o strategie
de vânzare, ci pur și simplu o necesitate. Spre exemplu, în cazul motoferăstraielor STIHL, formula uleiului SynthPlus a fost dezvoltată în ani de zile de către cercetători, prin studii permanente asupra performanței fluidelor de lubrifiere pe diverse subansambluri ale utilajelor. În ceea ce privește funcționarea motoferăstrăului în anotimpul rece,
Formula SynthPlus:
reduce consumul de combustibil cu până la 20%, iar cantitatea de ulei de lanț folosit poate scădea considerabil, față de cazul în care lanțul unui motoferăstrău este uns cu un lubrifiant care nu este original. Datorită aditivilor speciali, uleiul are o aderență sporită, iar ungerea se produce “inteligent”, exact acolo unde şi cât trebuie, la nivelul niturilor și al verigilor conducătoare.
62 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 062-063 advertorial stihl.indd 62
2/8/2012 1:47:50 PM
advertorial aceasta nu este afectată de temperatură, în condițiile folosirii unui ulei original. Un ulei de lanț ca SynthPlus își păstrează fluiditatea până la -20 de grade Celsius. Mai mult decât atât, aditivii speciali previn adunarea rășiniilor pe ansamblul tăietor, astfel că după perioade mai lungi de neutilizare motoferăstrăul pornește imediat. În concluzie, dacă doriți reducerea consumului de combustibil al motoferăstrăului, o viață mai lungă pentru consumabilele active, dar și o folosire fără probleme indiferent de temperatura de afară, folosiți întotdeauna ulei original pentru motoferăstrăul din dotare. Mai mult decât atât, orice utilizator de motoferăstrău trebuie să știe că un astfel de echipament taie cu lanțul și nu cu motorul, ceea ce oferă un motiv în plus de atenție la tipurile de consumabile folosite. La distribuitorii autorizaţi STIHL găsiţi, de asemenea, informaţii şi sfaturi utile, dar şi service profesionist. Datele lor de contact împreună cu noutăţile de la STIHL se află pe site-ul WWW.STIHL.RO.
FEBRUARIE 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE
062-063 advertorial stihl.indd 63
63 2/8/2012 1:47:59 PM
financiar
PROVOCAREA crizei Criza economico-financiară, care a produs de câţiva ani turbulenţe la nivel global, a generat se pare şi o serie de efecte pozitive. Companiile s-au mobilizat şi și-au repoziţionat businessul, au inovat şi au reuşit să reziste problematicilor întâmpinate, demonstrând în final perenitatea brandului propriu. Cum văd patru reprezentanţi ai mediului de afaceri, din diverse sectoare de activitate, evoluţia anului 2012, precum şi dezvoltarea propriului business, într-un climat auster, vă vom prezenta în materialul următor. text: Viorica Moraru
Cristian Erbaşu, preşedintele Patronatului Societăţilor din Construcţii Cumpănă pentru următorii 8 ani
În perspectivă, pe fondul unei crize generalizate la nivel global demarată în urmă cu trei ani, evenimentele interne – dar mai ales cele internaţionale – vor afecta foarte mult, pozitiv sau negativ, activitatea economică şi socială. Fiind un an electoral, vom avea tendinţa să ne concentrăm mai ales pe deciziile interne, însă evenimentele internaţionale vor fi mult mai importante în derulararea activităţii economice din ţara noastră. În ceea ce privește domeniul construcţiilor, piaţa a avut în ultimii trei ani un declin dramatic. Chiar dacă 2011 a înregistrat o uşoară creştere în raport cu 2010, aceasta nu poate fi interpretată ca un reviriment, ci doar ca o stopare a scăderii din 2009 şi 2010. Dacă proiectele de infrastructură finanţate de UE se vor derula în bune condiţii (fără blocaje datorate contestaţiilor, verificărilor sau lipsei de cofinanţare), putem spera la o revigorare în anumite sectoare din construcţii. Din păcate, construcţiile civile vor fi în continuare extrem de afectate, deoarece investiţiile imobiliare vor rămâne la un nivel minimal. La nivel global, imobiliarele sunt susţinute de investiţii private, însă investitorii privaţi sunt extrem de prudenţi atât timp cât efectele crizei nu se vor ameliora. De altfel, vom putea spune că ieşim cu adevărat din criză doar atunci când investiţiile private vor începe din nou să se facă simţite pe piaţă. Până atunci vom depinde în principal de investiţiile bugetare,
64 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 064-070 financiar FEBRUARIE 2012.indd 64
2/6/2012 3:44:32 PM
financiar care, pentru 2012, sunt doar cu 2-3% mai mari faţă de 2011. Să sperăm că bugetul alocat investiţiilor va fi mărit de către Guvernul României cu ocazia primei rectificări bugetare, iar aceste rectificări nu se vor face în alte direcţii sub presiunea campaniilor electorale din acest an. Finele lui 2011 a adus o nouă problemă majoră pentru companiile din construcţii. Respectiv bugetele insuficiente ale proiectelor în derulare vor genera mărirea arieratelor către companii. Ca urmare, aceste companii vor trebui fie să susţină financiar proiectele, fie să le stopeze. Toate acestea generează costuri suplimentare foarte mari unor companii de construcţii care şi aşa sunt decapitalizate după trei ani de criză. Această problemă a existat dintotdeauna în domeniul construcţiilor, însă, în ultima perioadă, ea a escaladat, probabil şi sub presiunea unui an 2012 electoral în care s-a forţat demararea unor proiecte, fără a avea asigurate integral fondurile necesare.
Corneliu Bodea, vicepreşedinte ADREM Consolidarea brandului
Anul 2011 a marcat pentru Adrem Invest confirmarea potențialului de creștere a afacerii. De altfel, un an complex, în care nu s-a reușit relansarea economiei mondiale și în care s-a prelungit agonia multor afaceri şi domenii întregi de activitate, 2011 a reprezentat pentru Adrem Invest o șansă de a investi și de a-și consolida poziția pe piețele pe care activează. Divizia de SCADA şi Automatizări și-a atins obiectivele, continuând în principal executarea unor contracte încheiate în anii anteriori și care au o perioadă lungă de derulare. Divizia a avut, de asemenea, o activitate intensă în departamentul de dezvoltare, concepând un produs nou care va fi lansat pe piață începând din 2012. Divizia Ingineria Proceselor a realizat o investiție majoră (peste 1,5 milioane de euro) ce va face obiectul unei modificări de amploare a imaginii și a strategiei de piață pentru export, având ca țintă, în 2012, dublarea contractelor pe piețe cum sunt China, SUA și Europa de Vest. Divizia Servicii Integrate a concretizat prelungirea contractelor de servicii pe care le derulează până în 2015, asigurând astfel o stabilitate deosebit de importantă întregii companii.
66 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 064-070 financiar FEBRUARIE 2012.indd 66
2/6/2012 3:44:37 PM
financiar
În general, 2011 a fost un an în care Adrem Invest și-a atins obiectivele de business și și-a consolidat poziția pe toate piețele pe care activează. 2012 este un an deosebit pentru compania noastră și nu numai, pentru că reprezintă cel de-al 20-lea an de existență. Sunt, de altfel, și alte motive pentru care acest an este foarte important: consolidarea cifrei de afaceri pe palierul 35 – 50 milioane de euro, extinderea structurii de vânzări pentru export, finalizarea investiției în centrala de cogenerare de la Suceava, dezvoltarea capacității de execuție în zona de servicii energetice prin investiții și achiziții. Desigur că mediul economic european dificil creează obstacole greu de depășit, însă în conformitate cu una din devizele noastre ,,orice obstacol e o treaptă”, suntem siguri că vom reuși să
mergem în continuare pe drumul nostru. Potențialul de creștere în segmentul industrial din România este încă mare. Inovația, investițiile și ambiția vor ajuta companiile românești din industrie să renască acest segment și să-i redea unul din primele locuri din susținerea creșterii produsului intern brut. Deși se anunță dificil, 2012 va fi un an care va separa „apele” și care va selecta și rafina calitatea jucătorilor din piață.
Ionuţ Pătrăhău, CEO, reţeaua de sănătate Regina Maria Anul contradicţiilor
Cred că 2012 va fi un an greu. Poate că va fi cel mai greu, de după 2008, din punctul de vedere al consumului. Şi poate că nu atât din cauza crizei europene sau a altor evenimente internaţionale, nici din cauza alegerilor sau a mişcărilor sociale recente, cât
FEBRUARIE 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE
064-070 financiar FEBRUARIE 2012.indd 67
67
2/6/2012 3:44:45 PM
financiar
pe seama pierderii speranţei într-o revenire a creşterii economice. Cred că lipsa de perspectivă sufocă într-o mare măsură iniţiativa, atât la nivelul micilor întreprinzători, cât şi la cel al marilor corporaţii. La drept vorbind, judecând comparativ, în 2012 acesul la credite nu este atât de restrictiv ca în perioada 2009-2011. Băncile fac eforturi pentru a evita reducerea portofoliilor datorită rambursărilor. Chiar dacă statistic creşterile de active sunt reduse, volumul acordărilor este mai mare, acoperind şi rambursările curente. Cu toate acestea, economia suferă de lipsa iniţiativelor. Iar acest aspect frânează investiţiile. Un alt fenomen, început în 2011 şi care va continua în 2012, este cel care ne face ca şi consumatori să minimizăm riscurile noutăţilor. Preferăm să ne păstrăm şi chiar să ne amplificăm obiceiurile – vechi, dar sigure –, decât
să încercăm alte variante inovative sau pur şi simplu noi, chiar dacă acestea din urmă oferă valoare adăugată. Aceasta este o altă frână a consumului şi deci a creşterii. În al treilea rând, tot datorită incertitudinii, tindem să ne manifestăm din ce în ce mai mult la nivel strategic şi filozofic în dauna execuţiei. La urma urmei, toţi trebuie să ne utilizăm energia într-un fel. Această atitudine, deşi benefică pentru viitor, aduce lipsă acţiunii imediate, o stagnare a afacerilor şi, din nou, o frână a creşterii. În concluzie, numesc anul 2012 ca fiind unul al contradicţiilor între realitate şi “deprimare economică”. Am avea oportunităţi şi resurse, dar nu mai avem destulă încredere pentru a le folosi. Aşteptăm de undeva fie reînvierea speranţei, fie acomodarea cu noua realitate.
68 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 064-070 financiar FEBRUARIE 2012.indd 68
2/6/2012 3:44:46 PM
financiar Cristi Cozic, Country Manager, Entersoft România
Soluţii concrete la problemele clienţilor
În 2012 estimăm că piața de soluții software pentru mediul de afaceri va fi ceva mai efervescentă decât în anul precedent. De fapt, companiile din software sunt printre puținele care au avut și ceva de câștigat de pe urma crizei: din cauza situației economice, managerii au acordat din ce în ce mai multă importanță optimizării afacerii și reducerii costurilor, ceea ce a dus la creșterea interesului față de soluții specializate. Aceasta a făcut ca soluțiile care înainte de criză erau privite ca ”nice to have” să devină acum ”must have”. Un exemplu sunt soluțiile de tip Customer Relationship Management. Dacă acum câțiva ani
termenul de ”CRM” nu însemna mai nimic pentru manageri, estimăm că în 2012 vom vedea o creștere majoră pe acest segment. Alte soluții de nișă care vor continua să stârnească interesul managerilor sunt cele de tip Business Intelligence, Retail, Warehouse Management și Logistică. Cât privește soluțiile de tip ERP (Enterprise Resource Planning), acestea au devenit deja soluții ”de bază”, IMMurile fiind familiarizate cu funcționalitățile și beneficiile pe care le pot obține de la astfel de aplicații. În 2012 vor mai câștiga teren pe acest segment doar companiile care pot oferi soluții concrete la problemele clienților, nu doar aplicații, ceea ce înseamnă că expertiza, knowhow-ul, consultanța vor fi factorii care îi vor determina pe manageri să aleagă un anumit furnizor de aplicații de business.
70 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 064-070 financiar FEBRUARIE 2012.indd 70
2/6/2012 3:44:50 PM
advertorial
ATLAS COPCO PĂTRUNDE PE PIAŢA echipamentelor de perforat piatra ornamentală Atlas Copco a achiziţionat Perfora S.p.A, din Italia, o companie care produce și comercializează echipamente pentru perforare și tăiere destinate industriei de piatră ornamentală. Prin intermediul acestei achiziţii, Atlas Copco pătrunde în cadrul sectorului de echipamente destinate carierelor de piatră ornamentală, lărgind astfel interesele de afaceri ale grupului. text / foto: ATLAS COPCO
“P
erfora este unul dintre principalii furnizori din cadrul acestui sector, demonstrând un puternic interes în ceea ce privește productivitatea be neficiarilor săi și furnizând echipamente de cea mai înaltă calitate”, a declarat
Bob Fassl, președintele subdiviziei de Minerit și Technica de Excavare a Rocii a Atlas Copco. “Noi prognozăm că prin
intermediul acestei achiziții vor surveni ex celente oportunități de dezvoltare. Ca parte a Grupului Atlas Copco, Perfora devine un furnizor mondial unic de echipamente personalizate pentru producătorii de pia tră ornamentală.” Piața în cadrul căreia Perfora își desfășoară activitatea – industria pietrei ornamentale – este în creștere, în ciuda instabilității economiei globale. Există cerere pentru piatra naturală, iar tendința este de a uti liza aceste materiale pentru construcții și decorare atunci când, din punct de vedere economic, aceasta reprezintă o soluție viabilă.
“Carierele de piatră ornamentală se află întrun proces de tranziție, de la echi pamentele pneumatice la cele acționate hidraulic și cele automatizate. Creșterea costurilor de energie și manopera deter mină modernizarea flotei. Achiziția companiei Perfora a survenit întrun bun moment. Împreună vom putea oferi echipamente moderne unei piețe globale în dezvoltare,” consideră Markku Teräsvasara, președintele diviziei Echipamente de Foraj pentru Suprafață a Atlas Copco.
Perfora este o companie cu acționariat
privat, cu sediul în Bagnolo, în nordul Italiei. În prezent deține 43 de angajați și înregistrează un profit anual de aproximativ 10 milioane de euro. Echipamentele, care includ și foreze special concepute pentru aplicațiile desfășurate în cadrul industriei de piatră ornamentală, se distribuie prin vânzări directe și prin intermediul distribuitorilor locali în țări selecționate din întreaga lume. “Am considerat că am atins limita pâ
nă la care ne puteam dezvolta prin re surse proprii. Am decis să fuzionăm cu Atlas Copco, deoarece deține o re țea de distribuție larg răspândită în ca drul piețelorcheie și pentru că repre zintă o organizație care poate oferi servicii optimizate clienților noștri. De asemenea, considerăm că există sinergii în dezvoltarea de produse, ceea ce ne va permite menținerea și consolidarea poziției noastre în cadrul sectorului pie trei ornamentale”, afirmă Piergiorgio Picotto, director Perfora S.p.A. Gama de produse Perfora acoperă dife rite tipuri de echipamente de perforat hi draulice, echipamente de perforat pne umatice, independente și pe șasiu, unități de putere hidraulice, tăietoare cu fir diamantat, precum și echipamente de dislocat blocuri de piatră ornamentală. Perfora va face parte din divizia Echi pamente de Foraj la Suprafață a Atlas Copco în cadrul subdiviziei de Minerit și Technica de Excavare a Rocii. Pentru mai multe informații despre Perfora, vizitați site-ul www.perfora.com.
FEBRUARIE 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE
071 advertorial atlas copco bm.indd 71
71
2/6/2012 3:45:05 PM
tehnologie
MARCAREA DRUMURILOR Procedee tehnologice Aşa cum se menţionează în STAS 1848/7- 85, "marcajele rutiere se aplică pe suprafaţa drumurilor modernizate, pe lucrări de artă (poduri, pasaje denivelate, ziduri de sprijin), pe accesorii ale drumurilor, precum şi pe alte elemente din zona drumurilor, pentru dirijarea şi orientarea vehiculelor, în scopul garantării condiţiilor de siguranţă a circulaţiei, completând semnificaţia indicatoarelor şi a instalaţiilor de semnalizare rutieră". text / foto: Prof. Univ. Dr. Ing. Dr. H. C. Ștefan Mihăilescu
M
arcajele longitudinale se execută prin: linie continuă, simplă sau dublă; linie discontinuă, simplă sau dublă; linie compusă dintr-o linie continuă și una discontinuă. Linia continuă, simplă sau dublă, se aplică în locurile în care se interzice încălcarea ei de către vehicule. Linia discontinuă simplă, având segmentele mai scurte decât intervalele dintre ele, se aplică în locurile în care este permisă încălcarea ei de către vehicule. Linia discontinuă simplă, având segmentele mai lungi decât intervalele dintre ele (denumită de avertizare) se aplică pentru a semnaliza apropierea fie de o linie continuă, fie de un alt loc care prezintă un risc deosebit. Liniile discontinue duble se utilizează pentru a delimita una sau mai multe benzi pe care sensul de circulație poate fi inversat. Linia dublă, compusă dintr-o linie continuă și una discontinuă, se aplică pe sectoarele unde este permisă depășirea pentru unul din sensurile de circulație, alăturat liniei discontinue. Marcajele longitudinale pentru locuri periculoase se execută în următoarele situații: pe sectoare de drum cu vizibilitate redusă; pe sectoare de drum cu obstacole pe partea carosabilă; pe poduri și podețe înguste; pe sectoare unde se schimbă numărul benzilor de circulație; în intersecții de drumuri; la treceri de nivel cu calea ferată. Marcajele transversale pot fi: de oprire; de cedare a trecerii; de traversare pentru pietoni; de traversare pentru bicicliști. Marcajele transversale de oprire se execută printr-o linie continuă cu lățimea de 0,40 m, care se trasează astfel încât
Fig. 1a
Fig. 1b
Fig. 1c
72 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 072-077 mihailescu feb.indd 72
2/6/2012 3:45:40 PM
tehnologie Clasificarea marcajelor, conform STAS 1848/7-85: a. Marcaje longitudinale: - de separare a sensurilor de circulație; - de delimitare a benzilor de circulație; - de delimitare a părții carosabile; - pentru locuri periculoase. b. Marcaje trasversale: - de oprire; - de cedare a trecerii; - de traversare pentru pietoni; - de traversare pentru biciclişti. c. Marcaje diverse: - pentru ghidare; - pentru spații interzise; - pentru interzicerea staționării; - pentru stații de autobuze, taxiuri etc.; - pentru locuri de parcare; - pentru reducerea vitezei.
Fig. 2a
d. Marcaje laterale: - aplicate pe lucrări de artă. - aplicate pe parapeți. - aplicate pe stâlpi şi copaci.
din locul de oprire să fie asigurată vizi bilitatea în intersecție. Cele transversale pentru cedarea trecerii se execută cu o linie discontinuă, lată tot de 0,40 m, care poate fi precedată de un triunghi. Marcajele transversale de trecere pentru pietoni se execută prin linii paralele cu axa căii, iar cele pentru biciclete, prin două linii întrerupte. Marcajele pot fi orizontale (longitudinale, transversale, diverse) sau verticale. Cele orizontale se aplică direct pe suprafața drumului, iar cele verticale (laterale) se aplică pe anumite indicatoare mon tate pe marginea drumului, în afara carosabilului. Marcajele orizontale sunt supuse uzurii accelerate din cauza traficului, astfel fiind necesară refacerea periodică a acestora.
Tehnologii de executare a marcajelor rutiere
Pentru executarea marcajelor orizontale se folosesc, în principal, trei tehnologii de lucru: n stropirea unor vopsele sau a unor mixturi colorate; n aplicarea cu sabot a unor mixturi colorate;
Fig. 2c
Fig. 2b
Fig. 3
n procedeul extrudării unor mixturi termoplastice. Vopselele folosite la executarea marcajelor pot fi aplicate în două moduri: la temperatura mediului încojurător sau încălzite la 70OC înainte de aplicare.
Grosimea peliculei de vopsea trebuie să fie între 0,12 0,2 mm, pentru cele din prima categorie, și între 0,2 0,3 mm, pentru cele din categoria a doua. Vopselele de marcare rutieră trebuie să se caracterizeze printro perioadă foarte redusă de uscare și
FEBRUARIE 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE
072-077 mihailescu feb.indd 73
73
2/6/2012 3:46:00 PM
tehnologie Fig. 4
printr-o mare rezistență la abraziune. Acestea se fabrică pe bază de cauciuc clorurat/rășini alchidice, polistiren/ rășini alchidice, rășini acrilice în doi componenți și rășini nesaturate în doi componenți. Ele au grosimi care depind de natura materialelor din componența lor și de natura îmbrăcăminții rutiere pe care se aplică, durabilitatea lor fiind influențată de această grosime.
Creșterea retroflexiei luminii se face fie prin introducerea unor microbile din sticlă în mixturile de marcaj preparate la cald sau la rece, în proporție de 20% din greutate, fie prin împărțirea acestora pe suprafața marcată imediat după aplicare, în cantitate de 450 g/m². Standardul SREN 1423 se referă la "Produse de pulverizare" (microbile din sticlă, granule antiderapante și
Fig. 5
amestecul celor două componente), iar standardul SREN 1424 "Produse pentru marcare rutieră" se referă la microbilele din sticlă preamestecate. Instalațiile de vopsire cu capacitatea rezervorului de 25 - 30 l pot fi montate pe un șasiu deplasabil manual, iar pentru capacități mai mari (225 - 400 l), pe șasiuri autopropulsate, caz în care pot atinge viteze de marcare de 19 - 35 km/h. Trebuie menționat că în legislația multor țări, din considerente ecologice, se interzice utilizarea vopselelor și a mixturilor colorate care conțin solvenți volatili și se admite doar folosirea vopselelor pe bază de lianți în soluții apoase și a mixturilor termoplastice. Avantajele utilizării marcajelor cu mixtură termoplastică constau în faptul că folosirea acestora determină o stânjenire minimă a circulației, deoarece se realizează rapid și au o durată maximă de exploatare. Pentru aplicare, mixtura termoplastică este încălzită la temperatura de 1600C 1800C, fie direct cu un arzător cu butan sau propan, în malaxorul montat pe utilaj (la echipamentele de capacitate mică), fie indirect (încălzire în ulei), la cele de capacitate mare. Alimentarea cu material încălzit în cel de-al doilea caz se poate face și dintr-un topitor mobil.
Executarea marcajelor orizontale cuprinde următoarele operații:
n trasarea axei de marcare; n curățarea cu perii mecanice, minifreze sau cu freze din categoria "compact" a suprafeței îmbrăcăminții drumului; n amorsarea suprafeței; n aplicarea marcajului; n pulverizarea microbilelor din sticlă. Pentru mărirea vizibilității marcajelor în condiții mai dificile (ceață, ploaie, pe timp de noapte) se utilizează elemente reflectorizante aplicate în relief pe suprafața lor. Astfel, unele firme (S+S, Hofmann etc.) realizează profilarea suprafeței prin formarea de barete transversale cu înălțimea între 5 și 25 mm, distanțate între ele la 200 - 600 mm, sau cu corpuri piramidale (1 - 3 buc./m) cu înălțimea de 10 - 30 mm, alcătuite din cauciuc, aluminiu sau mase plastice, prevăzute în zona centrală cu elemente reflectorizante, fixate pe suprafața benzii de marcare. Pentru mărirea vizibilității se mai utilizează reflectori speciali, în relief, de tip individual "GLOBEAD", sau sub formă de plăcuțe "GLOGUIDE", lipite pe suprafața marcajului.
74 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 072-077 mihailescu feb.indd 74
2/6/2012 3:45:56 PM
tehnologie Marcajele verticale nu sunt realizate prin vopsire, ci sunt alcătuite din material plastic (de obicei metacrilat de metil sau clorură de polivinil), în care sunt înglobate bile din sticlă și particule de folii din aluminiu, care reflectă lumina înapoi în direcția din care a fost emisă (efect catadioptru). Aceste folii se lipesc pe panourile verticale plantate pe marginea șoselelor. Încercările de a folosi vopselele la executarea marcajelor verticale nu au dat rezultate, deoarece nu se poate asigura efectul catadioptru scontat. În standardul SREN 1790/1999 se fac precizări referitoare la "Marcajele rutiere prefabricate" (folii, rulouri).
Fig. 6a
Echipamente tehnologice pentru marcarea drumurilor Având în vedere multiplele cerințe ale diferiților beneficiari, se constată, pe plan mondial, tendința unor firme de a se profila pe executarea unor mașini destinate marcării drumurilor în cât mai multe variante, atât pentru vopsiri la rece, cât și la cald, precum și pentru utilizarea materialelor termoplastice. Astfel, există la ora actuală pe piață mașini de diferite mărimi și capacități care pot fi deplasate manual sau autopropulsate. Mașinile autopro pulsate sunt prevăzute cu sistem de acționare hidrostatică, la care se asigură coordonarea automată a cantității de vopsea (așternută sau pulverizată) cu viteza de deplasare a utilajului. În prezent, o serie de firme precum Hofmann, S+S Gesellschaft für Sicherheit auf Strassen, Grün din Germania, Larius din Italia, Prosign din Franța ș.a. sau specializat în producerea unor echipamente tehnologice pentru marcarea drumurilor.
Hofmann execută modele mici pentru trasarea prin vopsire la rece a unor benzi late de 10 30 cm (fig. 1a). Mașinile sunt dotate cu: rezervor de vopsea, rezervor de solvent pentru curățare, pistol de marcare prin pulverizare (fig. 1b), discuri de delimitare a benzii (fig. 1c), compresor de aer pentru pulverizarea vopselei la presiunea de 4 bari. Firma execută și modele mai mari, autode plasabile sau montate pe autocamioane, pentru marcări prin vopsire la rece sau la cald (fig. 2a), cu unul sau două rezervoare sub presiune, montate orizontal transversal, cu un singur rezervor montat longitudinal, cu un cadru deplasabil lateral pentru marcări la diferite distanțe de axa mașinii (fig. 2b), cu sistem automat "Amakos" și cu
presiunea de lucru până la 8,5 bari (fig.
2c).
Marcarea se poate efectua fie cu unul sau două pistoale (fig. 3), fie cu un sabot (fig. 4), fie cu un extruder (fig. 5). Sistemul automat Amakos poate fi utilizat atât la vopsirea cu pistol (fig. 6a), cât și la aplicarea cu extruder (fig. 6b). Echipamentele Hofmann pot fi dotate cu sistemul "Malcon 3". Acesta este compus dintro cutie de comandă, cu ecran de afișare și imprimantă, putând înregistra debitul pompelor pentru vopsirea la rece în procedeul la presiune joasă sau la presiune înaltă fără aer comprimat, ca și pentru ma terialele plastice cu două componente pulverizabile. Prosign execută modelele G470, G570 și Line Lazer 200 pentru marcare la presiune înaltă (Airless). Primele două modele sunt destinate marcării drumurilor și autostrăzilor. Acestea se pot deplasa cu viteze de până la 25 km/h și au puterea de 35, respectiv de 55 CP. Sunt prevăzute cu modulator electronic, cu câte trei pis toale pentru vopsea și trei pentru bile, cu dispozitiv de împingere automată și pompă de umplere. Modelul Line Lazer 200 este des tinat lucrărilor speciale în orașe. Are o putere de 55 CP, pompă pentru vopsit, sistem electronic de afișare (presiune, viteză, grosimea marcajului). Viteza de deplasare poate atinge 10 km/h. S+S Gesellschaft für Sicherheit auf Strassen (Compania pentru siguranța străzilor) execută o gamă largă de
Fig. 6b
mașini pentru marcarea străzilor. Astfel, numai modelul RL Roadliner se pro duce în opt variante, și anume: cu șasiu scurt, cu șasiu lung; pentru vopsiri la rece sau la cald, pentru marcări cu materiale termoplastice cu pistol, sabot sau extruder. Modelul RL este o mașină autopropulsată de 37 kW. Transmisia hidrostatică a deplasării asigură viteze reglabile care se pot adapta automat condițiilor de lucru. În funcție de sistemul de marcare, mașina este echipată cu diverse dis pozitive de marcare: pistoale pentru vopsire; discuri pentru limitarea lățimii benzii trasate; agregat pentru marcare la cald; dispozitive cu sabot sau cu extrudere pentru marcare termoplastică. În prezent, aceeași firmă produce și mașinile din a doua generație model RM, în diferite variante: pentru marcare
76 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 072-077 mihailescu feb.indd 76
2/6/2012 3:46:01 PM
tehnologie Fig. 7
Fig. 8
Fig. 9
la cald sau la rece. Acestea pot fi dotate cu: sistemul CONEX - F, care asigură constanța grosimii benzii odată reglată, indiferent de viteza vehicului; pistoale de pulverizare sau cu extruder pentru marcare termoplastică; sistem de aplicare a produselor de marcare de mare grosime, pentru o mai bună vizibilitate, în special în timpul nopții. În fig. 7, 8 și 9 sunt prezentate diverse modele de mașini de marcat, produse de firma S+S Gesellschaft für Sicherheit auf Strassen. Se poate constata că multe modele sunt prevăzute cu sistem de pulverizare la presiune înaltă (Airless). Dintre avantajele sistemului Airless menționăm următoarele: - manevrarea ușoară a mașinii, datorită reducerii greutății acesteia, determinată de lipsa compresorului și a recipientului sub presiune; - reducerea greutății la echipamentele autopropulsate, aceasta fiind compensată de mărirea capacității cu vopsea și bile de sticlă; - simplificarea întreținerii zilnice, datorită necesității de a utiliza mai puțin solvent pentru curățare; - marcarea mai precisă, fără a necesita discuri de limitare a lățimii benzii; - îmbunătățirea condițiilor ergonomice și ecologice de lucru, datorită reducerii consumului și adăugirii de solvenți, precum și excluderea necesității "degazării" rezervorului înainte de a-l deschide.
bibliografie 1 . Mihăilescu Șt., Bratu P., Zafiu Gh. P. ș. a., Tehnologii
și utilaje pentru executarea, întreținerea și reabilitarea suprastructurilor de drumuri, vol. III. "Întreținerea sezonieră a drumurilor", editura IMPULS, 2006. 2 . STAS 1847 - 85 "Marcaje
rutiere".
3. SREN 1423, 1424 și 1790/1999 "Produse pentru marcare
rutieră".
3. * * * – Prospecte și documentații tehnice de la firmele Grün, Hofmann, Larius, S+S Gesellschaft für Sicherheit auf Strassen.
FEBRUARIE 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE
072-077 mihailescu feb.indd 77
77
2/6/2012 3:46:05 PM
FOTOGRAFIA LUNII
079 fotografia lunii.indd 78
2/6/2012 3:46:41 PM
reviews Case - Increased productivity for short radius excavators Case Construction Equipment is introducing two C Series short radius excavators, designed and built in Japan to meet the specific requirements of European operators. Featuring Tier 4 Interim engine technology, the CX145C SR and production CX235C SR offer a 17.5% fuel consumption improvement over previous models, with 7% faster cycle times. Building on the success of the Tier 4 Interim technology introduced in conventional C Series models during 2011, both models use innovative Isuzu diesel engines equipped with cooled exhaust gas recirculation (CEGR) and a diesel particulate diffusor (DPD). This results in reduced exhaust emissions in line with the latest regulations, and contributes to a 17.5% improvement in fuel consumption. The short radius excavators share the same easy to use mode selection dial, providing three working modes – Auto, Heavy and Superpower. In addition there is an Auto-Power Boost function that contributes to a 7% reduction in cycle times, boosting productivity. The latest Case advanced hydraulic system has five additional energy saving features, designed to control the engine and hydraulics more efficiently, by sensing machine working conditions. An increase in valve port diameters and in hydraulic piping diameter aids flow, while systems including Auto Energy Saving, Boom Energy Saving, Spool Stroke Control and Idle Shut Down, lead to a 17.5% fuel economy advance. Outstanding controllability, with up to a 15% increase in lifting performance, allows operators to move more material in a shorter time, while using less fuel. Ritchie Bros. to sell its largest number of equipment items ever in one auction Ritchie Bros. Auctioneers,
the world’s largest industrial auctioneer, will sell more items than ever before at its unreserved public equipment auction in Orlando, Florida from February 13 - 18, 2012. During the six-day event, more than 9,100 heavy equipment items and trucks will be sold - a Company record for the most items ever sold in a single auction - and new items are still being added daily. Bids in the auction can be made on-site at the 200±-acre Orlando auction site, online in realtime at www.rbauction.com or by placing proxy bids in person or by phone. “Our annual Orlando auction is not just a sale, it’s an event attracting bidders from all over the world,” said Steve Kriebel, Regional Sales Manager, Ritchie Bros. Auctioneers. “The auction attracts one of the largest, most diverse audiences of consignors and bidders from around the world. Because of this, the selection of equipment featured in the auction is plentiful and there is something available for all types of buyers everywhere.” Last year’s Ritchie Bros. February Orlando auction set new site records for number of sellers and registered bidders. In total, more than 7,700 registered bidders from 77 countries participated in the auction competing for 8,000 items, which the Company sold for nearly 700 equipment owners. Hyundai announces important new milestone products and projects to be shown at Intermat 2012 Hyundai Heavy Industries Europe (HHIE) will present an extensive range of equipment for the construction, mining and quarrying industries at Intermat in Paris in April 2012. This will include the release of the first models of a new range of -9A Series Excavators and Wheel Loaders, alongside a broad selection of other established models in the ever-expanding Hyundai range of excavators,
wheel loaders, mini-excavators and lift trucks. There will also be the global public launch of the giant new flagship model, the 120t R12009 Excavator, and a preview of the first Hyundai Hybrid model, a 22t tracked excavator, offering exceptional productivity at optimum fuel economy. Hyundai will show different excavators (mini, tracked, wheeled and zero tail-swing models) and wheel loaders, including some of both the -9 and the new -9A Series models, together with 2 of the latest -7E diesel-powered forklift trucks. Modern solutions in primary stone crushing and processing techniques in stone quarries For more than 100 years, the explosive system has been an integrated part of the mining industry, drilling and blasting techniques being used all over the world. Beside the extractive techniques, the explosive system has a high rate of potential problems regarding the environmental protection and the quality of the extracted materials. The high rate of risk is directly linked to the danger represented by the falling stones as a result of the blast mining operations, which can be harmful for machines and their operators. But there is even a greater danger in it: the environmental pollution and vibration emissions caused by the blasting procedures. Explosive experts accuse the nitrate residues as a result of blasting activities, which represents a potential contaminant for the ground water. Recently, the mining sector has become more concerned about the environment, moving its activity to the surface, to avoid drill and blast depth operations. Hitachi to unveil Zaxis-5 range at Intermat
80 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 080-081 reviews februarie.indd 80
2/6/2012 3:46:53 PM
reviews Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) has announced that it will launch its range of Zaxis-5 medium and large excavators at Intermat. Visitors to the international exhibition of equipment, machinery and techniques for the construction and materials industries – held in Paris from Monday 16 to Saturday 21 April – will be able to view three of the new machines. The HCME stand will feature the ZX250LC-5, X290LC-5, ZX350LC-5 si ZX470LCH-5 at the triennial event, which is expected to attract more than 200,000 visitors in 2012. Hitachi will also display: five short-tail mini excavators; four medium Zaxis-3 crawler excavators; three Zaxis-3 medium wheeled excavators; a special application machine; and six compact/medium ZW wheel loaders. The range of Zaxis-5 models has been developed by the Design Center at Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. (HCM) in Japan. Yusuke Kajita, General Manager of HCM’s Construction Equipment Development Center, is responsible for the team of 200 engineers behind the new medium excavators (between 10 and 35 tones). “We develop new machines, concepts and specifications in accordance with customer and market requirements,” say Mr Kajita: For example, the European market demands comfort, efficiency and controllability. I believe that the Zaxis-5 is even more suitable to European requirements than the Zaxis-3. The Zaxis-5 has better fuel efficiency, lower noise levels, excellent comfort and even iPod connectivity.”
the Cat dealer in France, Bergerat Monnoyeur, will have three different exhibit areas totalling more than 6,500 square meters of floor space to showcase the latest Cat machines, technology and services. The main indoor stand, J023 in Hall 5B, features more than 40 Cat machines, 20 of them on display for the first time in Europe. An outdoor display area will feature machines for solid waste, recycling and demolition customers. An outside demonstration area will enable visitors to see Cat machines in action. New Cat machine introductions at Intermat will range in size from the 301.7D mini excavator, weighing in at about 1.7 tonnes, to the massive 775G off-highway truck, which is capable of hauling more than 63 tonnes and has a loaded weight of about 110 tonnes. The innovative design of the 966K CVT wheel loader will take center stage at Intermat. Equipped with a Cat Constant Velocity Transmission, the wheel loader delivers superior fuel economy, enhanced performance and easier operation. The CVT doesn’t require a torque converter and there are no gears to shift. The result is significant efficiency gains compared to conventional drive trains—achieved at lower initial costs than hybrid and electric drive machines. Caterpillar will display additional wheel loader innovations in the K Series small wheel loaders—the 924K, 930K and 938K. Featuring a new Intelligent Hydrostatic drive system, K Series models are equipped with a front-axle differential lock, new cooling package, and new operator station with automatic climate control.
Many new Cat® machines debut at Intermat The Caterpillar exhibits at Intermat 2012 will include more than 60 Cat® machines—many of them new and updated models. Caterpillar, in cooperation with
World of Concrete 2012 – a successful show World of Concrete 2012 recently completed another successful show at the Las Vegas Convention Center January 24-27, 2012. The well-known industry show
launched a wide array of new and exciting products, equipment and events; presented more than 100 seminars in the worldclass Education and Certification Program; and provided valuable networking opportunities for exhibitors and attendees. World of Concrete 2012, the only annual international commercial construction trade show for the concrete and masonry industries, attracted 52,088 total professional registrants and showcased just over 1,200 indoor/outdoor exhibitors in more than 552,500 net square feet of exhibit space, an increase of 40,000 net square feet over the 2011 show. “There was a very positive and optimistic buzz on the show floor. WOC 2012 has been a huge success, and based on the feedback we have received from both exhibitors and attendees, we have no doubt the economy is recovering and the commercial construction industry is well on its way to a great 2012!” said Show Director Jackie James. Bridges – control and maintenance equipment. Judgement criteria Trying to include market demands into the product concept, control and maintenance equipment manufacturers developed machines with exceptional features, great parameters and eco-friendly design, according to all required security standards. Lately, many different bridge control equipment have been promoted into the market, generating a tough competition between producers. In order to increase the competition, they have to innovate, both in improving the characteristics of the equipment – with lower operating costs – and fabrication process – with lower production costs. Requiring a good organization and financial resources, technical innovation is conditioned by the company’s research potential.
FEBRUARIE 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE
080-081 reviews februarie.indd 81
81
2/6/2012 3:46:57 PM
TALON
DE
ABONAMENT
Completaøi spaøiile, bifaøi perioada corespunzãtoare ši trimiteøi talonul împreunã cu copia documentului care certificã plata abonamentului pe adresa: SC MEDIA GAMMA PUBLISHERS SRL, OP.33, CP. 52, BUCUREŠTI, pe fax: 021-202.82.69 sau pe e-mail: abonamente@hiparion.com. Doresc sã ma abonez la Revista de Unelte ši Echipamente pe o perioadã de: 3 luni
7 lei
6 luni
12 lei
1 an
22.50 lei
Abonamentul doresc sa-l primesc la adresa: Denumirea firmei.................................................................................. Domeniul de activitate al firmei:........................................................... Numele ši prenumele............................................................................. Funcøia.................................................................................................. Departament......................................................................................... Adresã: Strada..............................................Nr...... Bloc.................... Sc........... Etaj.......Ap............................................................................. Localitate.........................................Judeø..........................Sector.......... Cod poštal.............. Telefon..........................Fax.................................... Plata se va face cãtre SC MEDIA GAMMA PUBLISHERS SRL, CIF RO 22254549 cont RO12RZBR0000060009757116 Banca Raiffeisen, Sucursala Unirii. În preøul abonamentului sunt incluse ši taxele poštale. Atenøie!!! Nu expediaøi taloane mai vechi. Modificãrile ulterioare nu afecteazã abonamentul încheiat. Abonamentele se expediazã prin poštã. Editura nu rãspunde pentru întârzierea sau pierderea coletelor. Prin participare, persoanele în cauzã acceptã în mod necondiøionat ši explicit ca datele personale de identitate sã fie utilizate ši stocate într-o bazã de date, aceasta putând fi folositã de organizatori sau subcontractanøi ai acestora, ulterior, în cadrul altor aplicaøii similare, de marketing direct etc., cu respectarea drepturilor prevãzute de Legea 667/2001 privind prelucrarea datelor cu caracter personal. Data: ................................
Semnãtura: ................................
OFERTA DE PUBLICITATE PENTRU 2012: Modul
1 apariøie (Euro)
1/1 A4
900
1/2 A4
500
1/4 A4
300
Coperta 1
2600
Coperta 2
2000
Coperta 3
1600
Coperta 4 2 pag. A4 (spread)
2200 1600
Articol publicitar: 1 paginã interior A4 – 500 Euro/apariøie; Articol publicitar: 1/2 paginã interior A4 – 300 Euro/apariøie. Notã: Preøurile nu includ T.V.A.
“Revista de Unelte ši Echipamente” vã oferã un spaøiu informativ ši publicitar profesional, unde se pot desfãšura producãtorii, importatorii ši distribuitorii din domeniul uneltelor, sculelor, echipamentelor, instalaøiilor ši utilajelor pentru construcøii.
82 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / FEBRUARIE 2012 082 talon.indd 82
2/8/2012 9:51:21 AM
reclame februarie.indd 83
2/7/2012 5:03:08 PM