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Los fabricantes de autocares esperan un

2014 positivo NĂşmero 118 - enero - febrero de 2014

wEl auge de las APP wLos operadores vuelven a FITUR


mayte@carrilbus.com

editorial

Editbus Ediciones Peruchela Rocinante, 13 e1, 3ºA 28034 Madrid. Tel.: 91 113 44 89 mayte@carrilbus.com www.carrilbus.com DIRECTORA-EDITORIAL Mayte Rodríguez REDACTORES Imelda García

Previsiones optimistas a pesar de todo

A

unque la Memoria Estadística del Ministerio de Fomento ha confirmado que desde el inicio de la crisis, hace ya seis años, han desaparecido más de 500 empresas, y que de ellas, más de 160 han desaparecido en 2013, los expertos esperan que en 2014 iniciemos el proceso de recuperación, aunque a todas luces, parece que será un proceso muy lento. Las cifras con las que cerrábamos el 2013 muestran ya una tendencia al estancamiento. Según los datos que nos facilitaba la consultora MSI y que les detallamos en las siguientes páginas, las matriculaciones de autobuses y autocares han cerrado el ejercicio de 2013 con un ligero descenso del 0,2% respecto al ejercicio anterior. En total, se han matriculado 1.773 vehículos frente a los 1.776 de 2012. Al cierre de esta edición nos daba a conocer también las matriculaciones de enero, un total de 149 vehículos, algo menos que en enero de 2013 pero con un incremento significativo de los vehículos urbanos. Otros datos que nos acaban de llegar son los facilitados por el Instituto Nacional de Estadística, INE. En 2013, el número de viajeros que utilizaron el transporte público fue de 4.486,2 millones, lo que supuso un 1,8% menos que en 2012. El transporte urbano se redujo un 2,1% y el interurbano

un 1,5%. Dentro del urbano, el metropolitano disminuyó un 4,5% y el transporte por autobús bajó un 0,5%. En el transporte interurbano, el aéreo fue el que más se redujo en 2013, con una tasa del 14,0%. El transporte por autobús bajó un 1,5% y el transporte por ferrocarril un 0,9%. A pesar de ello, hay indicios de recuperación. Así, el Fondo Monetario Internacional (FMI) predice una tendencia positiva, aunque ínfima, para la economía española, mientras el margen de desempleo se mantiene. El Fondo estima que España crecerá un 0,2% en 2014, con una caída leve en el Producto Bruto Interno (PIB). Por su parte, “La Caixa” presentó recientemente su informe en el que establece una predicción mucho más acorde a la del Gobierno en materia de crecimiento (0,7%) e incluso más positiva, ya que prevé un crecimiento de 0,8% para este año, además de vaticinar el cumplimiento del objetivo del déficit de 5,8% del PIB. Ese cierto optimismo está también en las grandes empresas del sector del transporte de viajeros, que aseguran que lo peor ya ha pasado y que el mercado ha empezado a crecer muy levemente. Esperemos que las últimas medidas impositivas que el Gobierno nos introducía el pasado mes de diciembre, no ralenticen aún más este esbozo de recuperación.

COLABORADORES Juan Carlos Villarejo Miguel García José Manuel González Fernando Fernández Vindemial Aldea PUBLICIDAD Departamento propio DISEÑO Y MAQUETACIÓN Salvia Comunicación, S.L. CONTABILIDAD Y ADM. Departamento propio IMPRESIÓN APYCE DEPÓSITO LEGAL M-21.730-2003

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sumario Las matriculaciones de autobuses y autocares descienden un 0,2% en 2013

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EN PORTADA

ESPECIAL

26 Jesús Gonzalo es elegido nuevo presidente de Aetram

TEMA DEL MES

Apps, la información en el bolsillo

28

La venta de viajes y servicios en autocar por internet

29 EL RINCÓN DEL AUTOBÚS

30 ENTREGAS DEL MES

34

22

NOTICIAS DE EMPRESAS

39

ESPECIAL

NOTICIAS DE INDUSTRIA

44 NOTICIAS DE ASOCIACIONES Y ADMISTRACIÓN

50 CARRIL BUSOCASIÓN Autocares, microbuses y autobuses de segunda mano de todas las marcas

Los operadores vuelven a Fitur

24 ESPECIAL

La EMT de Madrid absorberá la empresa Madrid Movilidad 4

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enportada Según datos de la consultora MSI

Las matriculaciones de autobuses y autocares descienden un 0,2% en 2013

Las matriculaciones han cerrado el ejercicio de 2013 con un ligerísimo descenso del 0,2% respecto al ejercicio anterior, según datos facilitados por la analista de mercado, MSI. En total, se han matriculado en España 1.773 autobuses, autocares y microbuses, frente a los 1.776 de 2012. EL SEGMENTO QUE HA SALVADO EL AÑO ha sido el de los suburbanos que han registrado un aumento del 95,3% (84 unidades frente a 43). El resto ha mostrado pocos signos de cambio. Como ejemplo, los microbuses han aumentado un 7,2% con una cifra global de 385 unidades, frente a las 359 de 2012. Y los autocares han mostrado un incremento del 7% con 692 unidades frente a 647 del año anterior. Entre los segmentos que han descendido, destaca el interurbano (vehículos cercanías de larga distancia) con un decremento del 30,2% y 162 unidades contra las 232 del año anterior. Las matriculaciones de urbanos también han descendido un 10,1% con 328 unidades frente a las 365 de 2012. Y los midi-

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Por José Manuel López Montoya Director Comercial MSI jmlopez@msiberia.com

buses, han registrado una caída del 6,2% con 122 unidades frente a las 130 del año anterior. Por marcas, Mercedes-Benz, con 500 unidades, está a la cabeza de las matriculaciones, seguida de las 375 de Iveco. En tercera posición se sitúa MAN con 280 unidades, en cuarta, Volvo con 198 y Scania con 149. El resto ya baja del centenar como Setra con 62 unidades; Fiat Professional con 34; Renault con 30; Otokar con 24 y Citroën con 22 unidades. En el ranking de los 15 principales carroceros, Irizar se encuentra en el primer puesto con 382 unidades matriculadas en España, seguido de Castrosua con 205. Rozando el centenar de unidades carrozadas


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está Ferqui con 99 vehículos. Noge ha registrado 76 y Sunsundegui, 75. Indcar ha carrozado 72 vehículos, Unvi, 63 y Beulas, 60. Tata Hispano ha matriculado 56 unidades, Integralia, 53, Car-bus.net, 40 y Servicar, 32. El resto (189 unidades hasta completar los 1.773 vehículos) ha correspondido a otras marcas. Matizar que estas unidades no son la pro-

Ranking Top 15 Carroceros y Fabricantes V. Completos Irizar

382

Castrosua

205

Setra

156

Mercedes

131

Ferqui

99

Irisbus

84

Noge

76

Sunsundegui

75

Indcar

72

Unvi

63

Beulas

60

Hispano

56

Integralia

53

CarBus

40

Servicar

32

Resto

189

Total

1773

(*) Datos estimados.

ducción total de estos fabricantes, solo corresponden a las unidades matriculadas en el mercado español, contemplando las cifras de producción el ranking varía y en algunos casos hay fabricantes como Ayats cuyas ventas se destinan mayoritariamente a exportaciones, o Beulas cuya fabricación duplica también sus matriculaciones en España.

Matriculaciones Total Buses x Marcas MARCAS ALEXANDER DENNIS AYATS B.M.C. BREDAMENARINIBUS BYD CAETANO CASTROSUA CITROEN FIAT PROFESSIONAL FORD FOTON MOTORS IRISBUS-IVECO KINLON M.A.N. MERCEDES OPEL OTOKAR PEUGEOT RENAULT SCANIA SETRA SOLARIS TATA VAN HOOL VDL BUS VOLKSWAGEN VOLVO Total general

Autocar Interurbano Microbus Midibus Suburbano Urbano Total Mercado

Diciembre 2.012

Total 2.012

Diciembre 2.013

1

5 16 11 16

2

1

1 2 1 16 10 29 1

14

3 16 27 34 33 1 320 1 301 391 1 22 21 44 180 67

%Var 100,0% 0,0% -100,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%

3 4

24 23 36 1 2 4 10 1 7

Total 2.013 7 8 3 3 1 3

%Var 40,0% -50,0% -72,7% -81,3% 100,0% 0,0% -100,0%

22 34 10 50,0% 0,0% 130,0% 24,1%

0,0% 0,0% -28,6% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 300,0% 76,5%

375 12 280 500 3 24 21 30 149 62 7

17,2% 1100,0% -7,0% 27,9%

0,0% -31,8% -17,2% -7,5% 100,0% -100,0% -33,3% -70,0% 77,8% -15,4% -0,2%

8 85

10 3 10 9 234 1776

32 150

Diciembre 2.012

Total 2.012

Diciembre 2.013

%Var

Total 2.013

%Var

21 10 9 7 3 35 85

647 232 359 130 43 365 1776

44 8 25 4 17 52 150

109,5% -20,0% 177,8% -42,9% 466,7% 48,6% 76,5%

692 162 385 122 84 328 1773

7,0% -30,2% 7,2% -6,2% 95,3% -10,1% -0,2%

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2 3 16 198 1773

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Previsiones optimistas para 2014 Los fabricantes de autobuses y autocares esperan que el mercado repunte un poco en 2014, especialmente en el segmento de urbanos, el más afectado por la crisis económica ya que es el más sujeto a los recortes presupuestarios de las Administraciones. No obstante, es un año de cambios con el paso de la normativa Euro V a Euro VI, y un año también de incertidumbre, así que de forma muy prudente, la mayoría de los fabricantes planean unos objetivos de ventas similares a los de 2013.

MAN V.I.

“Esperamos que se produzca un ligero incremento de ventas en 2014” pia marca, “hemos terminado con una cuota del 21,6% en el mercado español de buses de más de 8 Tn. Hemos cumplido

Por lo general, los fabricantes son optimistas respecto a las previsiones de matriculaciones para 2014

ENTRE LOS COMENTARIOS que nos llegan de los fabricantes sobre esta situación y las previsiones para este ejercicio, tenemos por ejemplo las facilitadas por MAN. Los responsables de la firma para España nos comentan que están satisfechos con los resultados obtenidos en 2013. Según los datos de la pro-

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con uno de nuestros principales objetivos, aumentar la cuota de autocares, llegando al 20%, lo que supone un incremento de 1,9 puntos porcentuales”. En cuanto a la previsión de MAN para este ejercicio de 2014 es optimista, esperan se produzca un ligero incremento debido a los posibles concursos públicos que se darán a lo largo del año.


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Ferqui

“El entorno aún es de incertidumbre” muy difícil hacer previsiones para 2013, nos encontramos en un entorno de mucha incertidumbre financiera, económica y social, tanto en España como en Europa, y si le añadimos el cambio de Euro V a Euro VI, puede resultar cualquier cosa. 2014 va a ser un año muy complicado”. Los deseos de Ferqui

Ferqui prevé matricular 100 unidades en España también en 2014 FAUSTINO QUINCE, DIRECTOR DE FERQUI, empresa carrocera ubicada en Noreña, Asturias, nos comenta “es

son “seguir manteniendo la cifra de matriculaciones entorno a las 100 unidades en España. Digo deseos, no previsiones”, afirma el directivo.

Integralia

“Las cifras demuestran que hemos acertado con nuestra estrategia de producto” OSCAR LANA, DIRECTOR GENERAL DE INTEGRALIA, nos comenta que su empresa ha cerrado 2013 con un incremento en ventas en España del 62,32%, unas cifras de exportación del 30% y un aumento de cuota de mercado en nuestro segmento llegando al 54,76%. “Las cifras son excelentes y demuestran el éxito de la estrategia que adoptamos para el desarrollo de los vehículos. Nuestro equipo de diseño e interiorismo, con la participación de los clientes y usuarios, integró en los minibuses Integralia las necesidades y requerimientos definidos por ambos grupos. Los resultados han sido sobresalientes y nuestras previsiones para 2014 apuntan en dirección creciente tanto a nivel nacional como mercados exteriores”.

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Castrosua

“El envejecimiento de la flota está llegando a sus límites” POR SU PARTE, JAVIER GARCÍA, director comercial del Grupo Castrosua, nos comenta que la carrocera gallega espera que “durante este año 2014 se produzca una leve reactivación de las matriculaciones del mercado, debido sobre todo a que el envejecimiento de la flota está llegando a sus límites, y como consecuencia, muchos operadores tendrán que renovar”. Cree también que “marcarán el rumbo del año las renovaciones de las líneas del servicio regular del Ministerio de Fomento, así como una ligera recuperación de los segmentos urbano y de cercanías. Pero sobre todo, Castrosua espera que se produzca una recuperación del urbano que ha caído a cotas desconocidas hasta el momento”. Desde Castrosua se muestran optimistas con el devenir del sector en los próximos años.

Indcar

“El segundo semestre será de bastante incertidumbre…” LA VALORACIÓN POR PARTE DE INDCAR para el 2013 ha sido positiva. En palabras de su gerente, Gael Queralt, “se ha mejorado respecto a años precedentes”. En cuanto a la previsiones para el 2014 nos comenta que son muy complicadas de estimar, “hablamos de un año de cambios de Euro V a Euro VI que suponen una importante modificación y adaptación de las carrocerías. Por esta razón esperamos poder seguir en la misma línea del 2013 pero sabiendo que tendremos un segundo semestre de bastante incertidumbre y cambios de gama de producto”, afirma.

“Hemos mejorado respecto a los años precedentes”

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Irizar

“El mercado discrecional ha empezado fuerte en 2014 en algunas zonas” “En cuanto a la previsión para 2014, somos optimistas – afirma–. Ha comenzado muy fuerte en el segmento del discrecional en determinadas zonas, marcado sobre todo por el fin de serie del E5. Esto nos llevará hasta Semana Santa. A partir de aquí esperamos que se normalice la situación de los concursos públicos y empiecen a salir con periodicidad los concursos de líneas de bajo recorrido”. El directivo nos comenta también que los últimos datos económicos publicados, apuntan al optimismo. “Esperamos que se desbloquee el tema financiero y que las empresas puedan optar a líneas de financiación que permitan a nuestros clientes seguir invirtiendo y creciendo”. MIGUEL ÁNGEL PÉREZ, DIRECTOR COMERCIAL nacional de Irizar, nos comenta que la firma está muy satisfecha con los resultados de 2013 en el que ha mantenido una cuota de mercado del 40% en el segmento de más de 16Tn de autocares interurbanos.

Para Irizar, “el año 2014 también estará marcado por la incertidumbre del paso del motor E5 a E6 y del comportamiento de la demanda de viajes, pero pensamos que en líneas generales será algo mejor que el 2013”.

Otokar

“Hemos superado el 37% de crecimiento respecto al ejercicio anterior” LA FIRMA OTOKAR, cuyos productos son comercializados en España por Somauto, nos comenta en palabras de su director, Antonio Bautista, ”nuestra empresa se encuentra satisfecha por el crecimiento del año pasado , ya que hemos superado el 37% de crecimiento respecto al año anterior. En el año 2014 esperamos un crecimiento similar, ya que el parque actual esta envejecido y parece que la situación mejora económicamente. También nos encontramos presentes en más mercados y hemos potenciado la postventa incorporando personal y con un nuevo servicio 24 horas los siete días de la semana en toda Europa”.

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Mercedes-Benz y Setra

“Hemos logrado una cuota del 29,6% en más de 8 Tm” falta de inversión de las administraciones públicas. Por otro lado, ha continuado el descenso de pasajeros debido a la baja actividad económica y al desempleo, generando a su vez un exceso de flota. En cuanto al mercado de interurbanos, éste se ha visto también afectado por los concursos de larga distancia”, comentan.

DESDE EVOBUS CONFIRMAN efectivamente que el mercado de matriculaciones se ha visto seriamente afectado por la crisis, siendo el más bajo en los últimos 20 años. En 2013 “solo se ha notado un leve crecimiento de las ventas a finales del año, debido a la entrada en vigor de la tecnología Euro VI”. Además, “el mercado de urbanos se ha visto afectado por la

Y añaden, “a pesar de todo ello las marcas Setra y Mercedes-Benz han incrementado su participación en el mercado de > 8 TM, alcanzando una cuota de mercado del 29,6%, lo que significa un crecimiento de 5,6 p.p. con respecto al 2012 y que nos ha consolidado como líder de mercado en 2013”. Analizando el promedio histórico de los 10 ejercicios pasados y lo que ha ocurrido en 2013, EvoBus espera un crecimiento leve del mercado para este ejercicio. En los dos o tres últimos años se han renovado pocas unidades. “Entendemos que los operadores tenderán a mantener la edad media de su flota y seguirán apostando por la calidad de la misma”.

Beulas

“Seguimos trabajando por ofrecer un producto de calidad y diferenciado” te 2014 las ventas se han incrementado respecto al mismo período del año anterior, no obstante es difícil poder determinar si se trata de un incremento real debido a la recuperación del mercado o bien debido al cambio del Euro V al Euro VI hecho que ha estimulado las ventas en este primer semestre pero que podría ser un nuevo parón para finales de este 2014”

RAMÓN BEULAS, DIRECTOR COMERCIAL de la carrocera nos comenta que “por el momento parece que para es-

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Y añade, “por parte de la dirección de Beulas seguimos trabajando para poder ofrecer un producto de calidad y diferenciado de la competencia, ofreciendo un producto a medida que pueda satisfacer las necesidades de nuestros clientes. Escuchar al cliente nos ayuda a mejorar y a poder atender mejor sus peticiones”.


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Iveco Bus

“Esperamos un mercado estable con un ligero crecimiento del urbano en 2014” cuya renovación continúa condicionada por el recorte de gastos de las administraciones públicas”. En este difícil contexto – nos comenta Africa Pardo“Iveco Bus ha sido capaz de aumentar su cuota de mercado en 3,5 puntos hasta el 21,5% y crecer en todos los segmentos, salvo en el de urbanos. En el de minibús la cuota de Iveco ascendió hasta un 24,5%, en intercity hasta un 31%, en coach hasta un 14,5%. Y, a pesar de que no hemos crecido en urbanos, seguimos siendo los líderes en matriculaciones de vehículos propulsados por gas natural”. ÁFRICA PARDO, DIRECTORA DE VENTAS de Iveco Bus España y Portugal nos comenta, “a primeros de año temíamos que el mercado iba a ser malo, incluso peor que 2012, cuando cayó un 39%. Sin embargo, el año se ha cerrado con un descenso de matriculaciones de sólo un 1,1%”. En su opinión, “lo más llamativo ha sido el aumento del intercity (+71,1 %) aunque el volumen total de matriculaciones sigue siendo muy pequeño, 271 unidades, y el descenso de los urbanos (-14,5%),

Y añade, “de cara al 2014 prevemos un mercado estable pero con un ligero crecimiento del urbano porque ya a finales de 2013 se han empezado a convocar de nuevo concursos públicos para el suministro de este tipo de vehículos. Para Iveco Bus esto supone una ventaja ya que contamos con el nuevo Urbanway, que ha sido totalmente renovado con la nueva motorización Euro 6, del que ya tenemos pedidos incluso antes de su presentación en España que será en los próximos meses”, afirma la responsable de Iveco.

Carbus.net

“En 2014 aumentaremos las ventas gracias a la exportación” JORDI MONFERRER MUÑOZ, DIRECTOR COMERCIAL de Carbus.net, empresa carrocera ubicada en Manresa, Barcelona, afirma “somos prudentes pero a la vez optimistas, nuestras previsiones para 2014 son, aumentar las ventas, aunque tímidamente, respecto al año pasado debido a una mayor exportación aumentando la presencia en Francia donde ya estamos trabajando muy bien y ampliando a otros países donde estamos trabajando muy activamente para nuestra introducción. También estamos dedicando numerosos esfuerzos en el desarrollo de nuevas novedades que van a permitir-nos ampliar mercado a medio plazo” afirma el directivo.

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Unvi

“Nos hemos situado como el segundo mayor fabricante español con sede y centro de fabricación en España” tro crecimiento en España este año 2014”, afirman sus responsables. Y añaden, “en España, durante 2013, debemos destacar la buena respuesta en cuanto a ventas de nuestros nuevos modelos para 37 hasta 43 plazas”, comenta el propio director comercial de la firma, Alexandre Lecompte.

PARA UNVI, 2013 HA SIDO UN AÑO DE CRECIMIENTO a nivel global y de estabilidad en el mercado español. “Estamos convencidos de haber puesto unas bases lo suficientemente sólidas durante estos 2 últimos años 2012 y 2013 como para poder continuar nues-

Además, “todo indica que gracias a una facturación durante el año 2013 superior a los 37 millones de euros nos situamos como el segundo mayor fabricante español con sede y centro de fabricación en España”. La firma no solo ha podido mantener todos los puestos de trabajo en España, si no también contratar a más personas para así poder responder a la demanda de nuestros productos. “Nuestra apuesta por un producto y tecnología Made in Spain ha sido recompensada tanto a nivel nacional como internacional”, señala Lecompte.

Volvo

“Aún es pronto para decir que lo peor ha pasado, pero esperamos un recuperación paulatina” que lo peor ha pasado ya, pero sí que esperamos una recuperación paulatina”. Martirena se refiere a la entrada de la normativa Euro 6 como un reto para la industria y los operadores, por las exigencias tecnológicas que requiere. “Por ello contamos con una amplia gama de productos para cubrir todos los segmentos del mercado: Los Volvo B8R, B11 R y los híbridos, que han demostrado unos resultados increíbles”, afirma.

OSCAR MARTIRENA, DIRECTOR COMERCIAL de Volvo Buses nos comenta, “en 2014 esperamos un ligero crecimiento en los pedidos. Aún es pronto para decir

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En 2014 Volvo sigue apostando por estar cerca de sus clientes, “creemos que la clave está en entender sus necesidades y ofrecerles soluciones, tanto de financiación como con los contratos de servicio y mantenimiento o las soluciones telemáticas de gestión de flota”.


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Scania

“El paso de la normativa Euro V a Ero VI marcará diferencias en los costes operativos de los vehículos”

SEGÚN IGNACIO CORTEZÓN, DIRECTOR COMERCIAL de Scania, “en general, 2013 se ha comportado como esperábamos, manteniéndose unos volúmenes bajos especialmente en el segmento urbano, altamente dependiente de fondos públicos. Para 2014 esperamos un ligero aumento del mercado en torno al 10 %, con un repunte en el segmento urbano, pues acumula ya continuos años de renovaciones pospuestas, y más teniendo en cuenta que 2014 es año pre-electoral. En el segmento de cercanías esperamos también un cambio al alza dependiendo de las decisiones que se tomen en cuanto a las renovaciones de flotas de aquellas empresas adscritas al Consorcio de Transportes de Madrid. Por último, respecto al sector interurbano, aunque el acceso al crédito de las pequeñas empresas sigue lastrando las renovaciones de flota de las mismas, las diversas líneas de largo recorrido dependientes del Ministerio de Fomento que salen a concurso este año deberían también impulsar ligeramente el aumento de matriculaciones en este segmento”.

Con respecto a las previsiones de Scania para 2014 afirma, “estamos convencidos de que el paso de la normativa Euro 5 a Euro 6 marcará unas diferencias importantes en los costes operativos de los vehículos. En este sentido, la amplia experiencia adquirida por Scania en las dos tecnologías existentes para el cumplimiento de emisiones (EGR y SCR) durante el tiempo en vigor de las normativas anteriores nos hacen ser optimistas por el hecho de poder ofrecer a nuestros clientes chasis y/o autobuses con unos costes de explotación altamente competitivos con tecnologías probadas en miles de vehículos durante años. Como novedades de producto para 2014 el motor de gas Euro 6 en chasis urbano y de cercanías es ya una realidad, lo que permitirá a Scania ofrecer vehículos a nuestros clientes acordes a los requisitos medioambientales más exigentes. Para aquellas empresas que nos demanden un único punto de servicio el Scania Touring con 55 plazas y el autobús urbano Citywide serán alternativas que complementarán nuestra gama de chasis”, concluye Cortezón.

Las matriculaciones en 2014 han empezado fuerte en el segmento discrecional, probablemente por la finalización del Euro V

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temadelmes

Las empresas simplifican la forma de llegar a los usuarios

Apps, la información en el bolsillo

El transporte inteligente ya no se limita a tener un navegador con GPS para guiar al conductor. Con la información que hacen pública las redes de transporte de la ciudad a través de las apps, los usuarios pueden calcular las mejores rutas, conocer el tiempo que resta para la llegada del autobús o el que necesitarán para llegar a sus destinos.

LAS APP LLEVAN CAMINO DE CONVERTIRSE en los nuevos sistemas de información de los usuarios. La mayor parte cuenta con un mapa de la ciudad y las redes de transporte detalladas y ofrecen la posibilidad de conocer el tiempo para ir de una parada a otra, las conexiones y los intervalos para transbordar entre líneas e incluso si se produce alguna incidencia con el tráfico y, por tanto, retrasos en el transporte público.

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Un ejemplo es Moovit para iOS y Android, una aplicación del tipo GPS social, que contiene toda la información oficial de las redes de transporte y rutas. Además, los usuarios que llevan la aplicación activada en el móvil, con su GPS encendido, van transmitiendo datos sobre el estado del tráfico en tiempo real, lo que permite optimizar las rutas, especialmente de autobús. El software es capaz de decidir qué ruta es mejor combinando autobús, metro, cercanías y rutas a pie.


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UrbanStep, también para iOS y Android está disponible para varias ciudades españolas como Madrid, Barcelona, Donostia, Murcia, Sevilla, Valencia y Zaragoza. Cuenta con todos los horarios de autobús y es capaz de calcular la distancia hasta las paradas y rutas sencillas. Sencilla y efectiva. Commut.io [iOS] es una aplicación que se presenta como un juego de tipo trivial en el que los viajeros de transporte público pueden participar y pasar el rato. Mientras lo hacen –y siempre con su autorización– se van enviando datos del GPS del móvil a la central para que calcule el estado de las rutas en tiempo real. Además de todas las anteriores están también las apps oficiales del Metro de Madrid y la red de autobuses de la EMT madrileña así como de los Transports Metropolitans de Barcelona. MADRID La EMT de Madrid, empresa que ha manifestado su interés por implementar las últimas tecnologías para comodidad de los usuarios, ha implantado la app “EMT Madrid” en todas las plataformas para smartphones y tablets, que permite acceder a toda la información de la oferta de servicio de la EMT en función de la localización geográfica del usuario. La aplicación es ágil e intuitiva y está disponible en las principales plataformas actuales como iPhone, Android, Blackberry y Windows Phone. Esta app permite acceder a un amplio menú de funcionalidades organizadas por menús, “Dónde estoy”: mediante la geolocalización del usuario, muestra una pantalla con las paradas más cercanas en un radio cuya extensión puede ser definida por el propio usuario. Las paradas pueden visualizarse en un listado, en un mapa convencional, en un mapa híbrido, en un mapa satélite e, incluso, en un mapa de

Realidad Aumentada (sólo iPhone); “Ir Hacia”: permite obtener recomendaciones de trayectos entre dos puntos definidos por el usuario; “Líneas”: permite acceder a un listado con todas las líneas de la EMT. Una vez seleccionada la línea deseada, se puede obtener información sobre su denominación, recorrido, horarios, frecuencias; se puede obtener la ruta sobreimpresionada en un mapa con todas las paradas; se puede obtener un listado de paradas de la línea (con información sobre su número de nodo, situación geográfica, correspondencias con otras líneas de EMT y, por supuesto, tiempos de espera de los autobuses que pasan por ella); se puede visualizar el esquema de la línea (el mismo que figura en las marquesinas de la parada); y, finalmente, figura información sobre las posibles incidencias que esté sufriendo la línea. También incluye extras como “Favoritos” que permite al usuario añadir a un listado sus paradas habituales más utilizadas para consultar el tiempo de espera del autobús de una forma ágil y rápida; “Noticias”; “Mapa”; “Plano Turístico”; “Buzón de Sugerencias”; y “Suscripción de Incidencias”. La EMT de Madrid, que ofrece las aplicaciones más variadas, ha incluido también la posibilidad de consultar el saldo de la tarjeta de transporte público sin contacto a través de NFC; Smart TV; Moovit; y Spotbros; “La respuesta de los usuarios no ha podido ser más positiva y podemos calificarla de éxito rotundo tal

La EMT de Madrid está desarrollando ensayos y experiencias piloto con las tecnologías NFC (‘Near Field Communication’ –en español Comunicación de Campo Cercano–). Se trata de una tecnología de comunicación inalámbrica, de corto alcance y alta frecuencia que permite el intercambio de datos entre dispositivos) para el pago de servicios

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temadelmes

y como ponen de manifiesto las siguientes cifras: el uso de las aplicaciones móviles de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid ha aumentado cerca de un 300% en 2013” afirma la empresa. En total, se reciben cerca de 10 millones de visitas al mes a través de todos los sistemas de información de la empresa, lo que se traduce en una media de cuatro consultas por segundo. Solo el año pasado, los diversos sistemas de información al cliente de la EMT han registrado cerca de 100 millones de consultas. La web corporativa de la empresa ha recibido 11,6 millones de visitas a lo largo del año. Desde su puesta en funcionamiento a principios de 2012, las aplicaciones oficiales de EMT para iPhone y Android han sido descargadas por más de 350.000 usuarios de la red de autobuses. FUTURO Además, la EMT de Madrid trabaja en un proceso continuo de mejora y de adaptación a las posibles nuevas funcionalidades que ofrecen las tecnologías actuales. En este sentido, se está trabajando en sistemas de guiado para facilitar el uso del autobús y mecanismos de personalización que permitan a los usuarios obtener la información que precisan en cada momento de manera automática. Por otro lado, y aprovechando la red WiFi embarcada en los autobuses se proporcionarán novedosos servicios a los clientes, que podrán acceder a contenidos y funcionalidades específicas en cada autobús. “También vamos a trabajar el carácter social de nuestras apps, incorporando cada vez más funcionalidades que permitan la participación de los usuarios en la información” porque, señala la compañía, “las app han mostrado su validez en la mejora de la información al usuario”.

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Alsa ha incorporado también apps que permiten la información en tiempo real y servicios de geolocalización

La EMT de Madrid está desarrollando ensayos y experiencias piloto con las tecnologías NFC (‘Near Field Communication’ –en español Comunicación de Campo Cercano–). Se trata de una tecnología de comunicación inalámbrica, de corto alcance y alta frecuencia que permite el intercambio de datos entre dispositivos) para el pago de servicios. Estos proyectos consisten en el desarrollo de una plataforma de adquisición y validación de títulos de transporte a través del móvil, haciendo uso de la tecnología sin contacto NFC, de forma que los autobuses podrían aprovechar sus sistemas de validación sin contacto ya instalados y operativos para que cualquier usuario pueda abonar su billete sin necesidad de llevar dinero en efectivo ni título de transporte. “Este tipo de sistema permitiría mayor comodidad y rapidez para el usuario y evitaría transacciones económicas a bordo de los vehículos, eliminando la complejidad para los conductores y la gestión de la recaudación”. Del mismo modo, la EMT está incorporando a sus nuevas marquesinas dos sistemas de acceso rápido a contenidos informativos mediante tecnología NFC y mediante códigos QR (‘Quick Response’ –en español Respuesta Rápida– son códigos bidimensionales, también conocidos como


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códigos BiDi, que permiten el almacenamiento de información de modo similar al de un código de barras). Los usuarios que dispongan de un dispositivo móvil con tecnología NFC o con lector de códigos QR podrán acercar su dispositivo a la marquesina y automática e instantáneamente serán redirigidos a un micro-site web (que se adapta de forma automática a la pantalla del dispositivo en cuestión) donde tendrán disponibles dos entornos informativos, sobre transporte y turismo, contextualizados a la posición geográfica real en que se halle el propio usuario Recordemos, asimismo, que la EMT de Madrid ha sido pionera en ofrecer un servicio gratuito de acceso WiFi a bordo de toda su flota de autobuses. “Este hecho deriva en la lógica predisposición de nuestros usuarios a la utilización y descarga de app”. La demanda ciudadana de nuevas tecnologías y la permanente necesidad de poder conectarse a la red Internet ha impulsado a la EMT a ofrecer a sus clientes el servicio de acceso a Internet mediante Wifi en el interior de todos los autobuses que conforman su flota. De este modo, se universaliza el acceso a Internet para todos los ciudadanos y la EMT de Madrid se convierte en una de las primeras empresas de transporte urbano de superficie del mundo en ofrecer este servicio en toda su flota. Para acceder a este servicio, basta con que el usuario disponga de un dispositivo portátil dotado de conexión WiFi (ordenador portátil, PDA, teléfono móvil…) Este tipo de conexión ofrecida en la totalidad de la flota de la EMT, permite a los clientes consultas sencillas y rápidas de Internet como comprobar el correo electrónico; ver las noticias o eventos culturales; acceder a la página Web de EMT para obtener información de horarios, recorridos o tiempos de llegada; acceso páginas Web de información general, mapas o

turismo. El servicio de WiFi a bordo de los autobuses madrileños ha sido utilizado por unos 3,7 millones de personas en los primeros nueves meses de 2013. Esto significa más de 22 Terabytes, es decir, el equivalente a unas 16.000 películas en calidad DVD. MÁLAGA EMTSAM, de Málaga, ha incorporado una aplicación que posee un localizador a través del cual los ciudadanos pueden encontrar las paradas más cercanas y acceder a la información de las líneas que pasan por ellas, representándolas en un mapa de Google, además de la situación de los puntos de venta --estancos, quioscos o papelerías-- y los postes de recarga automática. Por otra parte, los usuarios pueden conocer las paradas y ubicación en tiempo real de los autobuses de la EMT, así como el tiempo de espera de los vehículos. También se puede acceder a la información sobre un plano y permite conocer los horarios completos de cada línea, incluyendo sus salidas desde cada cabecera. A través de la propia aplicación se reciben los avisos e incidencias que puedan afectar a los recorridos de las líneas, promociones, incidencias en el servicio, etcétera. Además, la aplicación permite conocer la mejor forma de desplazarse a través del transporte público desde un punto a otro de la ciudad.

EMTSAM, de Málaga, ha incorporado una aplicación que posee un localizador a través del cual los ciudadanos pueden encontrar las paradas más cercanas y acceder a la información de las líneas que pasan por ellas, representándolas en un mapa de Google, además de la situación de los puntos de venta –estancos, quioscos o papelerías– y los postes de recarga automática

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Esta tecnología se ha ido implantando desde 2011 cuando se impuso la realidad aumentada con información de paradas y tiempos. El año pasado, la EMTSAM de Málaga introdujo las plataformas Android / iOS app ‘EMT Málaga’ con información completa de la red, tiempos de llegada, compra de títulos, estaciones bicis, etc. VALENCIA La EMT de Valencia afirma que siempre ha utilizado los avances tecnológicos para ofrecer servicios más accesibles y que faciliten el acceso a la información al usuario. Por eso, trabajan para que en breve los clientes puedan subir al autobús a través del teléfono móvil con la tecnología NFC, “con lo que seguir siendo una empresa referente en poner a disposición de nuestros usuarios las últimas tecnologías”.

ya había sido descargada por más de 4.000 usuarios. Actualmente, un año y 4 meses después de su implantación son ya 144.000 las descargas contabilizadas, a una media de 9.500 descargas al mes en 2013. Además, la buena acogida también se refleja en las valoraciones que los usuarios hacen de la aplicación, con un 4,3 de media sobre 5, en los ‘markets’ de Android (conocido como Google Play) y de iOS iPhone (AppStore). Actualmente, trabaja en una actualización de la app, que mejoraría la versión actual en cuanto a contener información detallada sobre las líneas y horarios, así como ofrecer la posibilidad de realizar la recarga online (vía APP), tal como ya se ofrece a través de la web, como iniciativa pionera a nivel nacional, de los títulos propios de nuestra entidad como son el Bonobús Plus y el abono mensual EMTJove.

En el año 2012, en EMT Valencia lanzó su propia app, disponible desde el primer momento de forma gratuita, tanto para los ‘markets’ de Android coOTROS EJEMPLOS mo de IOS, con lo que los ciudadanos podrían coAlsa ha incorporado también apps que permiten la nocer toda la información necesaria para moverse información en tiempo real y servicios de geolocapor la ciudad. Se trata de una herramienta tecnolólización. Y en cuanto al pago de billetes, indica que gica que ofrece las mismas ventajas y beneficios casi un 3% de los billetes se compran y pagan a traque la página web corporativa, puesto que cuenta vés de apps, utilizando diferentes medios de pago con un motor multimodal y multisolución con el que como la tarjeta financiera o Paypal. el ciudadano puede calcular su ruta (eligiendo para ello el modo o la combinación de modos de transporte sostenibles), con distintas opciones ordenadas por tiempo de recorrido La EMT de Valencia afirma que siempre e informando del ahorro de CO2 de cada recorrido; consultar la estimación de llegada de ha utilizado los avances tecnológicos los autobuses a las paradas; e incluso inforpara ofrecer servicios más accesibles y marse sobre el saldo de la tarjeta Móbilis y el lugar exacto de los puntos de venta y recarga que faciliten el acceso a la información al de los títulos permitidos a bordo de los autousuario buses municipales. Además, permite que el usuario pueda guardarse en ‘favoritos’ sus consultas más habituales para que el acceso a la información en tiempo real que necesita en su día a día sea todavía más fácil, rápido y directo. Esta app también contiene un Lector de códigos QR universal, que facilita la lectura de los códigos que hay instalados en todas las marquesinas de EMT con información de líneas y también sirve para el resto de códigos QR generales. Se trata de una iniciativa que desde el momento de su lanzamiento ha tenido una gran acogida por parte de los usuarios, que apenas una semana después

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Y Autobusos de Lleida ha apostado asimismo por los códigos QR en paradas y un aplicativo para informar de tiempo de paso Lleida Bus en formato Android i Iphone. Y afirma que el próximo paso será permitir el pago con móvil porque la respuesta de los ciudadanos ha sido “excelente”. Además, Titsa ha puesto en marcha un sistema de pago mediante el teléfono móvil en el área metropolitana de Santa Cruz de Tenerife. El servicio está disponible en las 58 líneas que comunican los municipios de Santa Cruz, La Laguna, Tegueste y El Rosario.


especial

Han apostado por la Feria de Turismo tanto de forma directa como indirecta

Los operadores vuelven a Fitur

Alrededor de una treintena de operadores de transporte ha acudido a Fitur, la Feria Internacional del Turismo que se ha celebrado en Ifema entre el 22 y el 26 de enero. Muchos de ellos, lo han hecho de forma indirecta, aunque algunos como Arriva Esfera presentó el Teatro Bus en la zona exterior de exposición. ARRIVA ESFERA MOSTRÓ SU VEHÍCULO de 14,3 metros equipado con la decoración integral para representar obras de teatro entre las que se encuentran Don Quijote de La Mancha, Dulcinea de la música o Viajando con El Quijote. Se trata de una propuesta para acercar la cultura a colegios, colectivos, empresas y ayuntamientos de forma sencilla. Para la empresa, es una oportunidad para “amenizar de forma divertida e inolvidable el tiempo improductivo de los típicos traslados”, además de una forma de acercar la cultura a todos. Por su parte, la empresa Jiménez Dorado estuvo presente en la feria del turismo con varios autocares que realizaron traslados libres entre el recinto y el

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Café Hard Rock de Madrid. Ambas empresas firmaron un acuerdo para los traslados. Además, el operador invitó a los visitantes a degustación de café de Colombia y realizó sorteos diarios de balones firmados por jugadores del Atlético, camisetas del Club y entradas para partidos en el Estadio Calderón. Jiménez Dorado recibió además la certificación OHSAS, de mano del director general de OCA Instituto de Certificación, Pedro Climent. En la zona exterior, también se mostraron vehículos de Autocares Meroño, Marbella Bus, Madrid City Tour y Bus Visión. En unos casos como el de Madrid City Tour y Bus Visión el objetivo fue mostrar los ve-


especial

hículos que prestan los servicios de transporte turístico en la ciudadades y en otros como Autocares Meroño y Marbella Bus promocionar el transporte turístico que realizan los operadores. En el interior, expusieron sus vehículos Monbus, con un stand propio, al igual que Transportes Gil Sanz. City Sightseeing, que es habitual en la feria, mostró un tren turístico en el exterior y un autobús en el interior. La empresa presta los servicios de transporte turístico en numerosas ciudades del mundo. En España, está presente en Barcelona, Granada o Córdoba. Otras muchas empresas como Novatel Autocars, Ultramar Transport, Autocares Paco Pepe, Autocares Dipesa, Automotive Cars Málaga, Gray Line, Almeribus, Autocares Alonso, Autocares Bernardo, Autocares Bravo, Autocares Casal, Autocares Cubero, Esteban Rivas, Autocares Grupo Benidorm, Juliá, Lepebus, Mateo, Autocares Mellizo, Autocares Nájera, Autocares Naranjo, Autocares Olmedo, Autocares Paco Monge, Autocares Ríos, Autocares Romero, Autocares Vázquez Olmedo, Autocares Casado, Élite Touring, Guaguas Lanzarote, Jocar, Lanzarote Bus, Pullmantur, Rosabus, Trapsa y Viaja en Minibús también participaron en la feria del turismo de Madrid, pero de forma indirecta, en los stands de las comunidades autónomas o de los países en el caso de los transportes internacionales.

La empresa Jiménez Dorado estuvo presente en la feria del turismo con varios autocares que realizaron traslados libres entre el recinto y el Café Hard Rock de Madrid

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especial

Dentro del Plan de Futuro presentado por la alcaldesa Ana Botella

La EMT de Madrid absorberá la

empresa Madrid Movilidad

"Conseguir una Empresa Pública fuerte para ofrecer un Servicio Público de Calidad". Este es el principal objetivo del Plan de Futuro de la Empresa Municipal de Transportes que ha presentado la alcaldesa de Madrid, Ana Botella. Un paquete de medidas que persigue conseguir una empresa pública sostenible. COMO PRIMERA MEDIDA, Ana Botella ha anunciado la propuesta de fusión de la Empresa Pública Madrid Movilidad con la Empresa Municipal de Transportes. Esta fusión por absorción dará lugar a una Nueva Empresa de Movilidad y Transportes (la nueva EMT) y se plantea sobre la base de unas fuertes relaciones de complementariedad entre ambas empresas. Esta fusión se elevará a los órganos corporativos para su aprobación. Gracias a esta fusión la nueva Empresa Municipal de Movilidad y Transportes diversificará sus líneas de negocio, reducirá costes de explotación y optimizará su estructura organizativa. Todo ello reforzando lo que han sido hasta ahora las principales señas de identidad de ambas empresas: Calidad en la prestación del servicio, utilización de las nuevas tecnologías y compromiso con el cuidado del medio ambiente. NUEVA EMT El servicio de transporte seguirá siendo el elemento principal de la actividad de la nueva EMT, que ab-

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sorberá los servicios que presta la empresa Madrid Movilidad y sumará otros nuevos. Así, la grúa municipal y el servicio de control de aparcamiento de la EMT (SACE) se integran en un único servicio. La Nueva Empresa también asumirá la gestión directa de 16 aparcamientos municipales (6 de residentes y 10 de rotación). Además, la EMT ampliará su gestión de espacios de publicidad, ya que sumará la gestión publicitaria de las Marquesinas de autobús que hasta ahora gestionaba la Dirección General de Áreas Urbanas, Coordinación y Educación Ambiental.

La fusión de ambas empresas generará economías de escala que permitirá lograr importantes ahorros


especial

La fusión de ambas empresas generará economías de escala que permitirá lograr importantes ahorros. Se estima que en los dos próximos años se reduzca en un 5.45% los costes de combustibles y material, así como un 13% en suministros y servicios. Además, a partir del próximo mes de enero, se implantará un plan de eficiencia energética que alcanzará un ahorro en el consumo de energía del 20% sobre el actual. Así mismo se negociará en 2014 un nuevo convenio colectivo con los trabajadores de la EMT. "La Nueva EMT sólo será posible con su aportación" ha resaltado la alcaldesa.

Además de estas principales líneas de actuación la Nueva EMT reforzará su compromiso con el medio ambiente. Se continuará con la apuesta por las energías limpias y renovables para la flota de autobuses (en 2014 el 65,2% de la flota total será limpia y el 100% de la que circula por la ZBE) y se ampliará a todos los centros de operaciones de la EMT la instalación de paneles de generación de energía solar, térmica y fotovoltaica. También, se continuará potenciando las nuevas tecnologías de información, se avanzará en el acercamiento y fidelización del cliente para fomentar la demanda de este servicio público y se optimizará el patrimonio inmobiliario que suman ambas empresas.

La EMT ampliará su gestión de espacios de publicidad, ya que sumará la gestión publicitaria de las Marquesinas de autobús que hasta ahora gestionaba la Dirección General de Áreas Urbanas, Coordinación y Educación Ambiental Además se rediseñará la nueva Organización con el fin de alcanzar mayor eficacia y mayor calidad en la gestión. De esta forma se reducirá el número de direcciones y se reasignará el cometido en las restantes para buscar una mayor concentración de responsabilidades y de especialización en los contenidos.

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especial

Durante la celebración de la última Asamblea General

Jesús Gonzalo es elegido nuevo presidente de Aetram

El Hotel Barajas de Madrid fue escenario el pasado día 17 de diciembre de la Asamblea General de Aetram, un acto en el que Jesús Gonzalo Tomey fue nombrado nuevo presidente de la asociación desde 2014 hasta 2017, en sustitución de Esteban Rivas, quien recibió una placa de agradecimiento por la dedicación a la entidad durante estos años.

LA NUEVA JUNTA DIRECTIVA estará compuesta por José Luis Nájera, como vicepresidente; Luis Ángel Pedrero como tesorero; y Jesús Mirón, Luis Miguel Lorenzo, Conrado Calderrada, José Luis Conde, Diego Rodríguez, Laura Cubero, Luis Pérez Pardo y David del Olmo como vocales. La nueva junta se marca grandes retos en una coyuntura marcada por los concursos de líneas regulares que dan posibilidad de acceso a las empresas discrecionales. La reforma de la LOTT también será estudiada por el nuevo equipo. Asimismo, Aetram quiere fomentar sus relaciones con los ayuntamien-

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tos de Madrid; también quiere buscar formas de colaboración con el Consorcio de Transportes; y quiere participar en proyectos legislativos como la ley de competitividad del transporte. El nuevo presidente dijo también que quieren fomentar la relación con las empresas de Anetra, la asociación nacional de discrecionales. Definir un plan estratégico para pymes tanto en apoyo de su continuidad como en las jubilaciones y un plan de formación, seguridad vial y prevención de riesgos laborales. En este sentido, Gonzalo destacó el convenio colectivo de discrecional de


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Madrid, que aporta grandes beneficios a las empresas. Jesús Gonzalo tuvo unas palabras para la gestión realizada por Esteban Ribas durante su mandato y señaló que era el único responsable en la elección de la nueva junta directiva.

Ourense

Logroño Calahorra Valladolid

Barcelona

Zaragoza

Madrid

El acto fue clausurado por Borja Carabante, viceconsejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, que acudió a la asamblea como invitado de honor junto con el director general de Transportes, Federico Jiménez de Parga. La asamblea contó con la presencia de representantes del sector discrecional, regular de uso especial y turístico, así como con las empresas colaboradoras como Beulas, BridgestoneFirststop, Irizar, Centro Técnico de Seguros, Castrosua, Cepsa, Autoescuela Goya, MAN, Oca Formación y Proformatrans.

El acto fue clausurado por Borja Carabante, viceconsejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, que acudió a la asamblea como invitado de honor junto con el director general de Transportes, Federico Jiménez de Parga

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Al término de la asamblea se ofreció una cena-homenaje a los transportistas que se han jubilado este año y a los que se hizo entrega de una placa de reconocimiento por su dedicación al sector, como José Carrascal, Elías Rodríguez y Mariano Martín. Además del presidente, también fueron homenajeados los miembros de la Junta Directiva saliente, a los que se entregó un diploma, José Vera, Javier Orive, Antonio Jiménez Gómez, Félix Rodríguez, Carlos López Bombín, José López Sánchez y Diego Rodríguez.

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especial El marketing y la comercialización actual de servicios en autocar centra su éxito en las ventas por internet

La venta de viajes y servicios por internet

Cada vez son más las empresas que ven en internet y en las redes sociales un mundo de posibilidades para dar a conocer sus productos y vender sus servicios. AUN ASÍ, UN 20% DE LAS EMPRESAS ESPAÑOLAS dedicadas al transporte de viajeros no disponen de sitio web y un porcentaje muy alto tienen además una web obsoleta y mal posicionada. Resulta paradójico que haya empresas que dediquen cientos de miles de euros a inversiones de todo tipo y no dediquen unos pocos miles a comercializar sus servicios en el lugar donde, hoy por hoy, tienen más posibilidades de vender, internet. Precisamente, con el objeto de ayudar a las empresas de alquiler de autocares en sus pasos para vender sus servicios en internet, hace un año se creó Oferbus. A través de esta plataforma, las empresas comercializan sus servicios de alquiler de autocares y microbuses con conductor de forma online y en toda España. Esta web, integra ya a un centenar de transportistas de todas las regiones de España, aunque predominan las empresas de Madrid y Barcelona, que parecen creer más en las ventas online. ¿CÓMO FUNCIONA OFERBUS? Tras solicitar su participación como socio en Oferbus de forma gratuita, las empresas pasan a formar parte de una gran oferta de servicios de alquiler por toda España. La plataforma está posicionada en los buscadores de modo que consigue salir en los primeros puestos con búsquedas como “alquilar autocar”. Una vez dentro de la página Oferbus, el usuario elige el servicio y vehículo que quiere contratar y solicita un presupuesto. “Es clave en este proceso que el usuario tenga una respuesta inmediata con los presupuestos de las empresas”, nos comenta Grandoso, director de la empresa. Para ello, la firma también ha desarrollado un software que facilita presupuestos de forma automática para servicios de un día de duración. Ese software está disponible también para ser integrado en las web de aquellas empresas que lo deseen, según nos comenta.

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Una vez solicitado el presupuesto, la plataforma facilita al posible cliente-usuario las distintas ofertas de las empresas. Grandoso nos comenta que el comprador de internet tiene en cuenta el precio, pero que éste no es el único factor que cuenta a la hora de contratar un servicio. Así, por ejemplo, los comentarios de otros clientes sobre los servicios ofrecidos por una empresa son muy tenidos en cuenta a la hora de contratar los servicios de una empresa u otra. Digamos que en la venta por internet es la mejor relación calidad-precio la que marca la diferencia entre las empresas a la hora de ser escogidas por los usuarios. El responsable de Oferbus nos dice que es muy importante la imagen de la web y las ideas que se transmitan en ella: seriedad, rapidez, calidad, seguridad… “Una web debe inspirar confianza en el usuario”, añade. Entre los clientes de Oferbus se encuentran, tanto empresas que necesitan subcontratar servicios, como touroperadores, agencias de viajes y público en general. La empresa asociada a Oferbus solo paga cuando le es contratado un servicio y paga un 5% de lo facturado a su cliente. Si no contrata servicios, no tiene coste para ella. Respecto a aquellas empresas, que aún estando en internet no consiguen los resultados previstos, desde Oferbus piensan que “si una empresa no recibe contrataciones por internet debe plantearse qué es lo que está fallando, puede ser la presentación o el posicionamiento de la propia web, que envíe el presupuesto con mucho retraso o simplemente que su precio esté muy por encima del mercado”, concluye Carlos Grandoso. En cualquier caso pueden conocer de primera mano toda esta información y más, accediendo a www.oferbus.net


elrincóndel autobús Esta sección reproduce las mejores imágenes del concurso de fotografía organizado por la plataforma web “El Rincón del Autobús”, una iniciativa en la que nuestra revista colabora publicando las imágenes ganadoras de cada edición. Si deseas participar en la misma contacta con Josúe Figal en

cyberdire@elrincondelautobus.es

1. El ganador de la edición de Noviembre fue Antonio 2. El segundo puesto del mes de Noviembre, con 29 Martín, conductor de la empresa gaditana Autocares Zambrano. La imagen nos muestra un Irizar PB de esa empresa sobre chasis Mercedes Benz OC500RF fotografiado en el Parque Natural de Los Picos de Europa, concretamente en Fuente Dé (Cantabria). Esta fotografía obtuvo un total de 40 puntos.

3. En Diciembre y con 76 puntos, el ganador fue Nicolás 4. Fernández, conductor de la empresa conquense Rubiocar. En ella podemos ver un Irisbus Magelys Pro pasando frente al Ayuntamiento de Madrid y la estatua de la diosa Cibeles.

puntos, fue para Gerardo Fernández, de la empresa leonesa Autocares Gelo. Se trata de un Carser Xifo T Plus sobre chasis Volkswagen LT45, que fue fotografiado entre las localidades de Santiagomillas y Morales del Arcediano (León).

El segundo puesto de Diciembre, con 42 puntos, es para Rafael Ruiz, también conductor de la empresa conquense Rubiocar. Se trata de un magnífico Farebús Califa sobre chasis Irisbus Eurorider C38 fotografiado en Olite (Navarra).

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Cruz Roja Española amplía flota con siete vehículos de Unvi

UNVI, en colaboración con Comercial Mercedes Benz, acaba de entregar siete unidades del modelo Vega PMR XL carrozados sobre bastidor Mercedes Benz Sprinter 516 CDI. Estas nuevas unidades incorporan 18 plazas de asiento, que pueden convertirse en hasta cuatro plazas de silla de rueda con plataforma elevadora trasera. Los vehículos incorporan lunas tintadas panorámicas, doble aire acondicionado independiente para pasajeros y conductor, calefacción por convección, 18 butacas reclinables con acabado en piel técnica con cinturones de tres puntos y radio CD. Igualmente, se ha realizado una completa adaptación interior a los servicios asistenciales prestados por Cruz Roja en elementos como sistemas de retención de viajeros en silla de ruedas automático, acceso pasajeros optimizado, elementos de señalización acústica y visual, etc. La Vega XL cuenta con una longitud de 7,5 metros y una anchura de 1,9 metros lo que asegura su maniobrabilidad y accesibilidad a todo tipo de entorno y usuario.

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Unvi entrega una oficina móvil a NCG Banco

UNVI ha entregado recientemente una oficina móvil a NCG Banco, especialmente diseñada para ofrecer todos los servicios del banco a sus clientes en diversas localidades del medio rural. Esta unidad móvil fabricada sobre la base de mecánica MAN, está especialmente habilitada para que dos empleados del banco puedan realizar sus funciones con confort y seguridad. Para ello se ha dotado al vehículo con los últimos equipos y sistemas del mercado, equipo de nivelación y estabilización de la oficina, climatización, sistemas de comunicación, vigilancia y seguridad; alimentación eléctrica a través de red exterior o generador autónomo y accesibilidad para personas con movilidad reducida o en sillas de ruedas. La unidad móvil dispone de habitáculo independiente para cajero automático así como compartimento con WC en el interior.

Indcar entrega un Mago 2 a la empresa Barba AUTOCARS BARBA ha vuelto a adquirir una nueva unidad del modelo Mago 2 de Indcar. Construido sobre un bastidor CC100 de Iveco, el vehículo incorpora cristales dobles, nevera interior, interior totalmente personalizado y cuidada rotulación. La empresa ya había apostado por este modelo hace tres años a través de Auto Distribución Barcelona. Autocars Barba, ubicada en la localidad de Sant Celoni fue constituida en 1993 y se dedica al transporte público de viajeros en servicios regulares y discrecionales a nivel nacional e internacional.


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Hermanos Bravo Vázquez adquiere un EuroRider C45 de Iveco Bus AUTOCARES HERMANOS BRAVO VÁZQUEZ, con sede en el municipio madrileño de Alcobendas, ha aumentado su flota con la adquisición de un nuevo autocar Eurorider C45 deta de Iveco Bus. El vehículo mide 12,80 metros de largo, 3,75 de alto y 2,55 de ancho, está equipado con un motor Cursor 10 Euro 5, de 450 CV, con un cambio automático ZF AsTronic de 12 velocidades. Este es el séptimo Iveco Bus que incorpora a su flota la compañía madrileña. Está carrozado por Irizar y configurado con capacidad para 59 asientos, a los que se suman los puestos del conductor y del guía. El equipamiento de seguridad del nuevo Eurorider C45 de Hermanos Bravo Vázquez incluye sistema de frenado ABS y ASR con ESP y sistema Electrónico de Asistencia a la Frenada EBS. Además, incorpora suspensión delantera de ruedas independiente y llantas de aluminio. Entre otras características de confort incluye climatizador, precalentador, butacas reclinables, nevera y dos monitores. Autocares Hermanos Bravo Vázquez es una empresa familiar fundada en 1986, que se especializa desde hace más de 20 años en el transporte de pasajeros por carretera. Opera principalmente en la Comunidad de Madrid y realiza servicios de rutas a fábricas, escolares, eventos y viajes de corta y larga distancia a nivel nacional e internacional.

Indcar entrega una Strada a la empresa noruega Nettbus INDCAR ha entregado una nueva unidad de modelo Strada a la empresa Nettbus en Noruega. Este vehículo carrozado sobre un bastidor 50C17 A VV tiene capacidad para 16 personas. Incorpora una plataforma Caroil, en su parte posterior, que permite el transporte de un pasajero con movilidad reducida. Con cinturones de seguridad de tres puntos en todos sus asientos, alcoholímetro, totalmente climatizado y butacas reclinables, el modelo Strada aúna confort y seguridad. Nettbus, con sede en Oslo, es la mayor compañía de autobuses de Noruega propiedad de NSB, con 14 compañías subsidiarias, a lo largo de Noruega, Dinamarca y Suecia, y con cerca de 5.000 trabajadores. Con esta nueva entrega la compañía arbuciense alcanza las 34 unidades vendidas a Nettbus a lo largo del 2013.

Pérez y Cairós estrena dos unidades Corvi de Car-bus.net LA EMPRESA DE TRANSPORTE de pasajeros Pérez y Cairós en Tenerife ha comprado dos unidades Car-bus.net a través del concesionario Rhan Star. Las dos unidades Corvi son transformadas sobre furgón extra largo Mercedes-Benz 519 Euro 6, una de ellas en su versión Long equipada con 21 plazas + guía + conductor. El vehículo Long equipa también freno eléctrico, separador maletero desmontable para adaptación de unidad a 19 y 16 plazas con estante practicable, butacas en piel técnica reclinables, acceso mediante puerta de servicio eléctrica, puertas tra-

seras originales, portaequipajes en ambos lados con salidas de aire individual, luces led, calefacción por convectores y el resto de equipamiento de serie del modelo Corvi Long. La segunda de las unidades unidad corresponde a una unidad Corvi adaptada para cuatro PMR con plataforma vertical interior + 7 + conductor. La empresa Pérez y Cairós, fundada en 1969 y situada en Tenerife, ofrece a sus clientes tanto servicios regulares como discrecionales y escolares.

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Julián de Castro amplía flota con cinco Volvo Euro 6

Indcar entrega un Wing a la empresa BW Fuhrpark en Alemania INDCAR ha entregadouna unidad de WING a la empresa alemana Bw Fuhrpark. Con esta última entrega, INDCAR refuerza su compromiso iniciado en el 2010 con la empresa alemana, sumando ya la cantidad de 14 unidades vendidas. Este vehículo carrozado sobre un bastidor Iveco 70C17, tiene capacidad para 24 pasajeros. Fundada en 2002, Bw Fuhrpark cuenta con una plantilla de 400. Es una de las mayores gestoras de flotas públicas alemanas, cuyo cliente principal son las fuerzas armadas germanas.

JULIÁN DE CASTRO ha ampliado su flota con cinco vehículos Volvo con motor Euro 6 y carrocería Irizar. A la presentación acudió el consejero de Transportes, Pablo Cavero. Los autobuses prestarán servicio en los municipios de Galapagar, Collado Villalba, Valdemorillo, Torrelodones, Las Rozas, Majadahonda y Colmenarejo. Al acto acudieron también el gerente del CRTM, Jesús Valverde, así como los alcaldes de Collado Villalba, El Escorial, Galapagar, Villanueva de la Cañada y la regidora del municipio anfitrión, Nieves Roses. La inversión de Autocares Julián de Castro para la adquisición de las nuevas unidades asciende a 1.200.000 euros. Estos vehículos se suman a otros 12 incorporados en el último año en cumplimiento de su compromiso de calidad y servicio plasmado en la renovación constante de su flota. De los cinco nuevos vehículos, carrozados por Irizar, tres corresponden al modelo Volvo B8R Euro VI (320 cv, par motor 1.200 Nm/1050-1600 rpm) y otros dos al Volvo B11R Euro VI (380 cv proporcionan un par motor 1.800 Nm/950-1400 rpm). Los vehículos de carrocería Irizar de los modelos i4 e i6, disponen de doble acristalamiento, climatizador, butacas reclinables ergonómicas y suspensión neumática en todos los ejes, entre otros elementos de confort.

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Con esta nueva venta INDCAR, sigue ampliando su clientela internacional.

Castrosua entrega el primer Euro VI a Empresa Castillo de Jaén LA EMPRESA JIENNENSE CASTILLO acaba de incorporar a su flota dos unidades del modelo Magnus.E de Castrosua, una de ellas con motorización Euro VI y fabricada sobre mecánica MAN RC2. Ya son diecisiete el total de vehículos de Castrosua que esta empresa tiene circulando en sus líneas. El vehículo mide 12m, dispone de 3 puertas y está equipada con 31 butacas y un espacio para una silla de ruedas. La Empresa Castillo fue fundada en 1961 por José Castillo Castillo. Actualmente es dirigida por la tercera. En la actualidad Castillo es uno de los principales operadores de Jaén con una flota total de 70 autobuses, 50 de ellos autobuses urbanos que prestan servicio en la capital y los 20 restantes autocares discrecionales de línea regular. Las nuevas unidades adquiridas comenzarán a prestar servicio a principios de 2014.


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AISA adquiere el primer urbano híbrido de MAN para prestar servicio en el Consorcio de Madrid

EL OPERADOR MADRILEÑO de transportes AISA acaba de ampliar su colaboración con MAN Truck & Bus Iberia, adquiriendo el primero MAN Lion’s City Hybrid que prestará servicio para las empresas del Consorcio Regional de Transportes de Madrid. La empresa ha obtenido satisfactorios resultados de la prueba realizada en operación con un vehículo de demostración. La unidad, de 12 metros, combina dos motores eléctricos de 75 kw cada uno con el conocido D08 EEV diesel de siete litros de la marca, que entrega 250 CV y dispone de seis cilindros e inyección common rail. La caja sumadora hace posible que se alcance los 3.000 Nm de par. La propulsión eléctrica, que nace del generador, se almacena en ultracondensadores ubicados en el techo, que trabajan en un rango de voltaje entre 400 y 750 voltios y disponen de una capacidad máxima de carga/descarga de 200 kw. MAN ha definido específicamente este vehículo para AISA, finalizando su personalización en las instalaciones de Carrocerías Burillo. Esta unidad se acompaña de un paquete integral de servicios, que incluye un curso de conducción y de sensibilización ante la tecnología híbrida en mantenimiento y taller. Miguel Ángel Alonso, director comercial de Buses de MAN Truck & Bus Iberia, afirma que “estamos muy orgullosos de ampliar la confianza que AISA ha depositado en MAN, con la entrega de este urbano híbrido. De este modo, se ve reforzada nuestra decidida apuesta por la tecnología híbrida, que está alcanzando los mejores resultados no solo en cuanto a consumo, sino también en fiabilidad, lo que es igual de importante. Esto es un hecho constatado después de meses de operación con nuestros vehículos, y se refrenda con la nueva adquisición, que es la número 38 para el mercado nacional”.

Beulas entrega un Aura a Autocares Palas

ESTA EMPRESA FAMILIAR fue fundada en 1987 por Jose Palazon, y ahora ya en su segunda generación continua dedicándose al servido discrecional de viajeros por carretera, destacándose en servicios turísticos como visitas panorámicas, circuitos nacionales e internacionales y también realizando desde hace muchos años servicios de transporte a colegios y trabajadores, clubs deportivos, asociaciones de todo tipo. Por su flota han pasado Van Hool, Andecar, Noge, Irizar y ahora se renueva con nuevo vehículo de Beulas con un chasis de Volvo que ofrece 55 butacas más conductor y guía.

Indcar entrega un Mago 2 a la empresa Dotor LA EMPRESA CATALANA DOTOR dedicada a la realización de diversos servicios de transporte discrecional, acaba de adquirir al grupo Auto Distribución, un minibús Mago 2 en 32 plazas carrozado sobre mecánica CC100 de Iveco. El vehículo dispone de un equipamiento totalmente personalizado. El nuevo vehículo adquirido por Dotor dispone de cristales dobles tintados que unidos al aire acondicionado Spheros permiten una climatización total dentro del interior del vehículo. Además, está equipado con neva Coolmatic y con interiores totalmente personalizados.

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La EMT de Madrid recibe el premio EnerTIC2013 por su proyecto EfiBUS EL PASADO 12 DE DICIEMBRE, la EMT de Madrid obtuvo el premio EnerTIC 2013 en una ceremonia celebrada en Madrid. La empresa madrileña, y en su nombre el gerente Rafael Orihuela, ha recibido el galardón a la “Innovación y reconocimiento a las mejores prácticas” dentro de la categoría ‘Smart Mobility’ por su proyecto EfiBUS de conducción eficiente. La EMT también ha sido finalista en la categoría de ‘Smart City’ de estos mismos premios. El proyecto EfiBUS, desarrollado con la colaboración del Grupo ETRA y de la compañía de ingeniería Eorian, consiste en la implantación de un módulo embarcado para el almacenamiento y procesamiento de información relevante acerca del vehículo con respecto al consumo (velocidad, aceleración, frenado brusco etc.) y la sostenibilidad ambiental (sensores de contaminación, sensores medioambientales, etc.). Dicho módulo informa directamente al conductor del grado de eficiencia en la conducción a través de la consola del autobús, al tiempo que envía los datos registrados a un centro de control para el posterior análisis. Los Premios EnerTIC pretenden reconocer y divulgar las buenas prácticas y la innovación en la aplicación de las TIC para conseguir mejoras de eficiencia energética. Este mismo proyecto de la EMT ya obtuvo el premio asLAN 2012.

La sede central de la EMT de Madrid celebra su décimo aniversario EL DÍA 15 DE DICIEMBRE, se cumplieron diez años de la inauguración de la sede central de la EMT de Madrid. El edificio, que destaca por su peculiar arquitectura y que ha sido merecedor de varios premios y reconocimientos, reemplazó en diciembre de 2003 a la antigua sede de oficinas ubicada en los números 24-26 de la calle Alcántara. Estas modernas instalaciones ocupan una superficie de 3.305 metros cuadrados entre las calles de Cerro de la Plata y Pedro Bosch, en el barrio madrileño de Adelfas, distrito de Retiro. El adjudicatario y artífice de este proyecto fue el Estudio Cano-Lasso Arquitectos tras el concurso lanzado por la EMT en marzo de 2001, en el que los licitadores debían presentar un concepto de edificio “inteligente” de alta calidad constructiva. En las bases se valoraba especialmente el empleo de materiales reciclables y toda solución destinada a construir un edificio bioclimático, capaz de optimizar el consumo energético mediante el aprovechamiento al máximo de la luz natural y el uso de recursos energéticos “limpios”. Las instalaciones de la sede de la EMT están segregadas en dos edificios independientes conectados por una arteria, similar a un puente levadizo: el principal, que se plantea como un gran prisma de acero y vidrio, y otro edificio anexo para servicios auxiliares. La particularidad de este complejo es que las cuatro plantas de oficinas cuelgan de dos vigas metálicas dispuestas en direcciones paralelas a las dos fachadas principales y van apoyadas simplemente sobre núcleos de hormigón. Las dos construcciones quedan elevadas sobre el plano del suelo.

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La EMT de Madrid concluye la reforma de 115 buses y la ‘catalización’ de 385 LA EMT DE MADRID ha finalizado en 2013 la reforma de la carrocería interior de 115 autobuses de la flota y ha concluido la instalación de catalizadores en 285 vehículos (que unidos a los 100 llevados a cabo en 2012 supone un monto de 385 autobuses ’catalizados’), ha informado la empresa municipal. La primera de las acciones tiene como objeto mejorar el confort, la seguridad y la accesibilidad de los autobuses más antiguos de la flota, mientras que la segunda pretende lograr una flota de autobuses poco contaminante y está ligada al compromiso de

la EMT con la sostenibilidad, el Medio Ambiente y el Plan de Calidad del Aire del Ayuntamiento de Madrid. En este sentido, han finalizado los trabajos de la segunda fase de instalación de filtros catalizadores en la flota de la EMT que, durante 2013, ha beneficiado a 285 vehículos, lo que sumado al centenar ya instalado en 2012, totaliza 385 unidades. Hasta diciembre de 2014 se procederá a instalar otros cien para completar los 485 autobuses comprometidos. Estos 385 autobuses ‘catalizados’, que antes de la instalación de este dispositivo cumplían con la normativa europea de emisiones Euro III, ajustan ahora sus emisiones a la normativa Euro V

lo que supone una considerable reducción de los niveles de emisiones de partículas y óxidos de nitrógeno. Todos los autobuses con catalizador prestan servicio en la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) decretada por el Ayuntamiento de Madrid. Los filtros catalizadores se han instalado, hasta este momento, en 125 unidades Iveco; 28 unidades Mercedes Citaro; 92 unidades MAN NL/263F y 140 unidades Scania Omnicity. Por otra parte, han concluido los trabajos de renovación de la carrocería interior de un total de 115 autobuses de la EMT. En concreto se trata de ocho unidades del modelo articulado MAN NG/313F –del año 2004– y 107 unidades estándar de las marcas Iveco (7 vehículos); MAN (42 vehículos) y Scania (58 vehículos). Estos autobuses se unen a los 46 vehículos articulados cuya remodelación fue acometida en 2012. Así pues, en la actualidad, la EMT cuenta con 161 autobuses (107 estándar y 54 articulados) con el habitáculo interior totalmente remozado Los trabajos de renovación interior de los autobuses consisten en el repintado o sustitución de barras pasamanos (con nuevos pulsadores de parada solicitada y con la nueva imagen de la EMT y cumpliendo las actuales normativas de accesibilidad); sustitución de pavimento interior en pasillos y plataformas; renovación completa de todos los asientos de pasajeros; reparación o sustitución de lunas laterales dañadas por grafitis o ácidos; cambio de molduras; repintado de laterales interiores; nuevo tapizado del apoyo isquiático situado en la plataforma central; mejora del asiento y cabina del conductor; sustitución de plafones y luces interiores; y limpieza general exterior e interior del autobús. Asimismo, en 80 de los 107 autobuses estándar remozados, se ha procedido a modificar la plataforma central para adecuarla al nuevo diseño de la EMT con doble plataforma para acceso de personas de movilidad reducida y carritos de bebé.

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empresas La CE reconoce la accesibilidad de Málaga en el transporte urbano LA COMISIÓN EUROPEA HA OTORGADO A MÁLAGA una Mención Especial del Premio Ciudad Accesible 2014 (Access City Award) por la accesibilidad al transporte público existentes en la ciudad. El Ayuntamiento de Málaga, junto al resto de instituciones, está realizado un esfuerzo para favorecer el acceso de todos los ciudadanos a las instalaciones y servicios públicos. El premio lo ha recogido el concejal de Derechos Sociales, Francisco Pomares, en una ceremonia que ha tenido lugar en Bruselas y que ha estado presidida por la vicepresidenta de la Comisión Europea y Comisaria de Justicia, Derechos Fundamentales y Ciudadanía, Viviane Reding. La ciudad de Málaga ofrece un sistema público de transportes, a través de la EMT, con un nivel de accesibilidad muy notable. Actualmente la totalidad de la flota tiene rampas de acceso y el interior adaptado, y se alcanza un 82% en el número de autobuses que tiene un sistema de voz interior-exterior. En cuanto a las paradas de la EMT, todas ellas son accesibles físicamente. A ello hay que unir que un 65% de las marquesinas tienen paneles de diodos con voz, un 85% sistema de realidad aumentada, un 80% información geográfica y un 10% información en braille. Además, el Ayuntamiento destina una ayuda económica específica para el uso del autobús a personas con discapacidad y de las que se han beneficiado unos 3.000 usuarios en los últimos 5 años. El fallo del jurado se ha dado a conocer en el marco de la Conferencia de alto nivel “Turismo Accesible en Europa”, organizada con motivo de la celebración del Día Europeo de las Personas con Discapacidad. La accesibilidad es uno de los pilares de la Estrategia Europea sobre Discapacidad 2010-21020, cuyo objetivo es construir una Europa sin barreras para todos.

Melilla aborda la redacción del pliego de condiciones para adjudicar el transporte urbano LA CIUDAD AUTÓNOMA DE MELILLA abordará en breve la redacción del pliego de condiciones para el nuevo contrato de transporte urbano. Así lo anunció el portavoz del Gobierno local, Daniel Conesa, quien explicó que desde Economía se organizará una comisión especial para abordar este asunto. En ella estarán presentes los dirigentes del área de Medio Ambiente, de Seguridad Ciudadana y Economía. La comisión trabajará en los aspec-

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tos administrativos del nuevo contrato. La publicación del pliego de condiciones y la apertura del concurso público podría producirse durante el primer semestre del año, mientras que la empresa adjudicataria del servicio comenzaría a trabajar en septiembre, como fecha límite. El objetivo de la Ciudad Autónoma es crear un servicio moderno y atractivo para convertirse en una alternativa al vehículo privado. La próxima semana tendrá lugar la primera reunión de esta comisión para redactar un calendario de trabajo y establecer los cauces de participación que se van a seguir. La intención es que el nuevo servicio esté funcionan, como muy tarde, a partir del mes de septiembre.


empresas La EMT de Valencia contabilizó 85,9 millones de pasajeros en 2013 LA EMPRESA MUNICIPAL de Transportes de Valencia (EMT) cerró el mes de diciembre transportando a 7.314.664 viajeros, lo que supone un aumento del 1,38% respecto al mismo mes de 2012. Esta tendencia de crecimiento de pasaje se ha venido repitiendo en los últimos meses del segundo semestre de 2013, ha informado la empresa municipal.

Empresa Freire instala pantallas informativas en la línea al aeropuerto LA EMPRESA FREIRE ha llegado a un acuerdo con Hanover Displays para la adquisición y posterior instalación en la línea del Aeropuerto de Labacolla de Santiago de Compostela de un novedoso sistema de información al pasajero a bordo del autobús, consistente en pantallas multimedia TFT de doble cara. “Las pantallas se basan en paneles planos brillantes TFT de alta resolución que son controlados por un poderoso procesador multimedia capaz de procesar imágenes gráficas y video de pantalla completa en tiempo real y mensajes de audio. La unidad está completamente integrada en una fina carcasa antivandálica que incluye procesador multimedia, doble amplificador de audio de 40w y fuente de alimentación” ha explicado Fernando Rodríguez de Hanover Displays.

En los últimos seis meses del año, EMT Valencia ha ganado 564.457 viajeros, lo que supone un incremento del 1,4% respecto al segundo semestre de 2012. Este cambio de tendencia se ha visto reforzado por el gran esfuerzo realizado por la empresa durante 2013 para mejorar y acercar el transporte público a los valencianos con iniciativas como la implantación de la nueva línea nocturna CorreNit, la línea lanzadera entre Ciudad de las Artes y la Ciencias y la Marina Real, el nuevo abono mensual EMTJove, así como la puesta en marcha de iniciativas y nuevas tecnologías como la recarga online y acciones de proximidad en los eventos de la ciudad, a los cruceristas con la línea 4,… que favorecen, acercan y hacen más cómodo el uso del autobús público urbano a ciudadanos y visitantes.

La iniciativa forma parte del proyecto InfoBus cuyo objetivo es dar a los usuarios la información en cada parada y presentarla de forma clara y concisa. El resultado de todo ello es que los usuarios pueden obtener información en tiempo real, gracias al receptor GPS integrado, en castellano, gallego y en inglés, sobre las próximas paradas, los itinerarios de las líneas o puntos de interés cercanos.

Todo ello, ha contribuido a que a lo largo de 2013, EMT Valencia haya transportado 85.893.640 viajeros, cifra ligeramente inferior a la del año anterior, puesto que representa solo una pérdida de pasaje del 0,68%. La consolidación de todas estas iniciativas, unida a los buenos resultados de demanda obtenidos, a la congelación de tarifas y al trabajo continuo de la entidad por seguir optimizando recursos en pro de la eficacia y eficiencia del servicio, hace prever un crecimiento de viajeros para el año 2014.

Asimismo, según ha destacado Gaspar Freire, “las pantallas multimedia ofrecen suficiente potencial para sacar el máximo rendimiento con información turística o comercial, ya que muestran imágenes a color de alta resolución con sonido incorporado y vídeo full scream”.

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empresas Ocho chóferes de Moventis distinguidos como Mejores conductores del año por la IRU LOS CHÓFERES GALARDONADOS pertenecen a Empresa Casas, Sarfa y Authosa, todas ellas parte de Moventis, la rama de transporte colectivo del grupo Moventia. Los reconocimientos premian la trayectoria ejemplar y meritoria de los conductores en la empresa y pone en valor el compromiso continuo de Moventis de ofrecer un servicio seguro y de calidad a sus usuarios. La International Road Transport Union (IRU) distingue anualmente con premios y diplomas honoríficos a los mejores conductores nacionales e internacionales, ya sea en la modalidad de transporte de viajeros como de mercancías, por el servicio ejemplar prestado a la empresa donde trabajan. Moventis cuenta entre su plantilla con ocho conductores que fueron reconocidos por la IRU. En concreto, los homenajeados fueron Francisco Baena, José León, Antonio Serrano, Juan Elías

Barranco y Lluís Rigau, de Empresa Casas; Ángel Ibáñez, de Authosa; y, José Manuel Romero y Julián Eugenio Domínguez, de Sarfa. La seguridad es uno de los requisitos que premian dichos galardones: los conductores distinguidos no deben registrar ningún accidente grave de circulación (con lesiones físicas), durante los últimos 20 años. En un momento en que la seguridad vial de viajeros está en el punto de mira, cobra importancia esta condición que cumplen los ocho conductores de Moventis. Además, los chóferes deben ejercer la profesión de conductor con plena satisfacción de la empresa durante al menos 20 años de forma ininterrumpida y haber recorrido un mínimo de 1.000.000 kilómetros en la empresa en la que trabajan actualmente, así como no haber infringido las normas administrativas, de aduana y de circulación en los últimos 5 años. El presidente de Moventis, Miquel Martí, destaca que este reconocimiento “es un orgullo para la empresa y una motivación para seguir trabajando para mejorar el servicio prestado, poniendo especial énfasis en la seguridad y comodidad de los viajeros”.

Zaragoza ampliará la red en 500.000 kilómetros LA CONSEJERA DE SERVICIOS PÚBLICOS Y MOVILIDAD, Carmen Dueso, ha presentado las mejoras que, en los próximos días, se introducirán en distintas líneas de autobús urbano de Zaragoza gracias a la ampliación de la red en 500.000 kilómetros. Estas mejoras llegarán a más de una docena de líneas.

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han solicitado su regreso. Se cumple, asimismo, el compromiso alcanzado con la empresa en lo relativo a este conflicto laboral.

Las modificaciones han sido consensuadas con las dos organizaciones supravecinales más representativas, Federación de Barrios y Unión Vecinal Cesaragusta, e incorporan también la mayor parte de las propuestas realizadas por Chunta Aragonesista e Izquierda Unida.

Estas mejoras suponen un incremento aproximado de entre 350.000 y 400.000 kilómetros, pendiente de valorar exactamente por los técnicos municipales. El resto de kilómetros, hasta alcanzar los 500.000 anunciados por la Consejera de Servicios Públicos, irán destinados a reforzar las dos líneas circulares (Ci1 y Ci2), cuyos niveles de uso siguen incrementándose. Asimismo, si fuera posible, sería también reforzada la línea 36.

La consejera ha valorado muy positivamente este acuerdo, que servirá no sólo para mejorar el servicio de transporte en distintos barrios de la ciudad sino, también, para facilitar la reincorporación a Auzsa de los trabajadores de Tuzsa que habían sido despedidos de manera forzosa y que

Por otro lado, Carmen Dueso ha anunciado el destino que, también de manera inminente, tendrán los nuevos autobuses recientemente adquiridos. Se trata de vehículos 1,5 metros más cortos que los habituales, que prestarán servicio en líneas con poco nivel de ocupación.

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industria

MAN ofrece soluciones globales para el transporte

VDL finaliza la producción del modelo Futura Classic

LA FIRMA MAN a la prensa en Madrid un avance de sus resultados en 2013 que han acabado siendo mucho más halagüeños de lo que se presentaban en el primer semestre. De hecho, la firma mantiene su cuota en camiones con un 12,9% y de un 21,6% en autobuses y autocares con datos recogidos hasta el 15 de diciembre. La firma se siente muy satisfecha con el comportamiento de las distintas direcciones de la compañía y los crecimientos experimentados en ventas de recambios, con un 5% o el significativo de MFI, su financiera, que ha pasado a financiar uno de cada dos camiones vendidos por la marca.

CON LA PRODUCCIÓN DEL VEHÍCULO 35.300 VDL ha dado por concluida la producción en serie del modelo Futura Classic, un vehículo que ha estado en el mercado durante 31 años, desde que en 1982 salió a la calle la primera unidad. La calidad del vehículo sigue siendo reconocible, afirma la empresa.

La división Top Used sigue en su línea de profesionalización con unas ventas similares a las registradas en 2012. Jean Paul Ocquidant, director de Marketing de la compañía, destacaba durante la presentación, que la firma ofrece soluciones globales para los operadores de transporte, desde la financiación de los vehículos, la gestión de los usados, a la postventa con contratos de mantenimiento, ampliación de garantías o cursos de formación de conducción eficiente… La marca ha empezado a entregar ya los primeros autobuses Euro VI que circulan en las líneas de Aisa y de la empresa Castillo de Jaén, y cuenta ya con una importante cartera de pedidos. También destaca la entrega de autobuses híbridos. En estos momentos ya hay 27 Lions City Hybrid dando servicios en España y hay otras once unidades pendientes de entrega para 2014.

En su opinión, algunas características como la calidad, la fiabilidad, el confort y el alto valor residual “han contribuido a la excelente reputación del Futura”. Aunque ya no se producirá los repuestos y recambios siguen disponibles sin ningún tipo de problemas. Los últimos vehículos, del modelo FHD con volante a la derecha, se entregarán a principios de 2014 a la empresa Anderson Travel de Londres. El vehículo, desde su introducción en el mercado en 1982, ha sufrido varias transformaciones, una de ellas en 1994 con la presentación de la variante Magnum de 15 metros. En 1997 se construyó el modelo FHD de 12,7 metros. En 2006, se introdujeron los motores Euro 5 y se actualizó tanto el interior como el exterior. En 2007, con motivo del 25 aniversario, se introdujo en el mercado una variación de 10,4 metros. Y en 2008 se celebró la entrega del número 10.000 del Futura.

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industria Friedrichshafen continúa con su expansión y crea 5.000 puestos de trabajo LOS GRANDES IMPULSOS AL NEGOCIO de ZF Friedrichshafen lo han dado las nuevas plantas en los EE.UU y en China, debido a la demanda de componentes de chasis y tracción a partir del segundo semestre. El consorcio tecnológico cerrará probablemente este año con un plus de un 10%, con un total de aproximadamente 17.000 millones de euros. “Con este gran crecimiento estamos nuevamente por encima de la media del sector y, por lo tanto, hemos reforzado nuestra posición como uno de los líderes mundiales en el campo de los proveedores de la industria automovilística”, dijo Stefan Sommer, presidente de la junta de ZF, en su tradicional conferencia de prensa de fin del año, celebrada en Stuttgart. Principalmente en la región de Norteamérica, el mercado más importante tras Europa, ZF ha dado un paso importante hacia adelante con su nueva planta en Gray Court. En esta planta, que produce la caja de cambios automáticos de ocho y nueve marchas, el consorcio ha invertido unos 500 millones de euros. Una parte importante de las inversiones de 2013, con más de 1.000 millones de euros, se ha realizado en la región Asia-Pacífico. “Con la nueva planta de producción para sistemas de ejes en Pekín y la ampliación de la planta de montaje de ejes en Shenyamg, hemos vuelto a reforzar nues-

tra presencia en China”, explicaba Sommer. Desde noviembre los sistemas de ejes también se fabrican en Malaysia –una novedad para ZF–. “En los próximos años”, añadió Sommer, “queremos activar nuestras posibilidades en estas regiones de gran crecimiento y aumentar nuestra capacidad sucesivamente.” Por esta razón, ZF quiere invertir también en los próximos años más de 500 millones de euros. “Esto es un gran desafío para nosotros, pero si queremos tener éxito globalmente y cubrir las necesidades de nuestros clientes en el lugar de la demanda, no hay otro camino”, recalcó el presidente. Junto con el crecimiento de venta se ha aumentado la creación de empleo: ZF ha aumentado la plantilla en sus distintas plantas en más de 5.200 personas, 2.100 de ellas en Alemania. Esto deberá continuar, ligeramente a la baja, también en 2014. Sommer calcula para el próximo año la creación de más de 2.000 nuevos puestos de trabajo, más de una cuarta parte de ellos en Alemania. Para 2014 se cree que el volumen de negocio seguirá creciendo nuevamente en un 10% –de nuevo claramente por encima de la media del sector–.

Azimut instala su sistema BusPad en Viamar Autocares AZIMUT BUS SOLUTIONS ha instalado BusPad, una solución de ocio individual en uno de los coches de Viamar Autocares, concretamente en el modelo Irizar PB. El autobús, que recorre la ruta Madrid-París operado por Alsa, se ha equipado con pantallas táctiles multimedia de última generación de 9 pulgadas. Azimut BusPad es un sistema de entretenimiento individual con el que los trayectos largos se vuelven muchos más amenos. Cada pasajero cuenta con su propia tablet Android multimedia desde el que puede acceder a multitud de conteni-

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dos multimedia como películas, música, internet, juegos, televisión en directo… Con esta solución proporcionada por Azimut Bus Solutions, es el propio viajero quien construye su propio entretenimiento. Desde la pantalla táctil, el pasajero decide seleccionar la oferta de entretenimiento más acorde con sus preferencias. Puede iniciar la reproducción de una película o canción en cualquier momento, detenerla, volverla a reproducir, cambiar de tipo de contenido y ver la televisión en directo, escuchar música o consultar los diarios online.


industria Iveco Valladolid, primera planta en eficiencia del grupo CNH Industrial LA PLANTA DE IVECO ESPAÑA EN VALLADOLID ha vuelto a mejorar su eficiencia industrial en los últimos meses de 2013 y empieza el nuevo año como la primera de las 64 fábricas del grupo CNH Industrial, según la última auditoría del sistema de gestión industrial World Class Manufacturing (WCM), que analiza periódicamente todas las plantas del grupo. La factoría de Valladolid había alcanzado la primera posición dentro del grupo industrial el pasado mes de junio, empatada a puntos con la de FPT Industrial en Bourbon Lancy (Francia). Con las mejoras de la última evaluación se sitúa en cabeza, en solitario y con la ventaja de los dos últimos puntos obtenidos. La planta vallisoletana ha conseguido cuatro puntos en el apartado de seguridad, lo que supone la puntuación más alta en este área de todas las de CNH Industrial en el mundo. Estos resultados han sido posibles porque no ha registrado ningún accidente en todo el perímetro de la planta desde hace más

de un año. Las áreas en las que se empezó a aplicar el sistema WCM en 2007 registran ya más de cinco años sin accidentes. En el apartado de mantenimiento profesional de maquinaria, en el que también ha mejorado su posición, la planta de Iveco en Valladolid ha podido certificar importantes avances como, por ejemplo, que el tiempo entre averías supera en algunos casos las 20.000 horas, lo que confirma un nivel equiparable al de las mejores fábricas del mundo. Otro aspecto importante ha sido la implantación de sistemas por los que el propio componente analiza su nivel de degrado y avisa al personal de mantenimiento cuando se acerca al umbral crítico. La alta valoración en estos apartados se suma a la obtenida en junio en el área medioambiental, que situó a la planta como la mejor de España respecto a otras similares, en consumo energético y de agua y en reducción de emisiones contaminantes. Desde que se puso en marcha el sistema WCM, los trabajadores han realizado más de 28.600 sugerencias, con un incremento del número de propuestas por empleado, que ha pasado de 15,3 en 2012 a más de 18 actualmente.

PODER CONSULTAR a través del móvil los horarios, paradas cercanas, tiempos de llegada y obtener los mejores trayectos combinando todos los medios de transporte existentes en Madrid. Esto es lo que ofrece Moovit, la app de transporte público que ahora engloba también las líneas de interurbanos que conectan Madrid con más de 180 municipios dentro de la comunidad.

Moovit ha superado los tres millones de descargas a nivel mundial y cuenta con más de 3000.000 usuarios en España; dando servicio en Barcelona y Madrid por el momento. Se trata de la única aplicación móvil que ofrece información y navegación paso a paso de todos los medios de transporte público en Madrid: metro, autobuses EMT e Interurbanos, Cercanías, Metro Ligero y Tranvía de Parla.

La aplicación, gratuita y disponible para Android e iOS, se convierte así en una herramienta para todos los madrileños que se mueven a diario o puntualmente por la comunidad con transporte público; permitiendo a los viajeros tomar decisiones en tiempo real y planificar sus rutas y trayectos, ahorrando tiempo en sus desplazamientos y mejorando la experiencia de transporte público.

Cabe señalar que es la primera plataforma para el transporte público basada en la colaboración (“crowdsourcing”), que combina los datos generados por los usuarios y los datos actualizados que facilitan los operadores de transporte público sobre horarios, tiempos de llegada, paradas cercanas, etc., con el objetivo de facilitar información de transporte público en tiempo real a los mismos usuarios.

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Otokar ha entregado el primer Euro 6 para Meidenbauer Stadtbus GmbH SANOVA, distribuidor oficial de Otokar en Bayern en Alemania, ha entregado seis vehículos del modelo Vectio C a la empresa Meidenbauer Stadtbus Gmbh que trabaja en el municipio de Lauf. De esta forma, se ha convertido en el mayor cliente en el país germano de la firma de origen turco. La operadora cuenta con una flota de 40 vehículos y opera principalmente en las ciudades de Lauf y Hersbruck en el área de Nürnberg. Los seis vehículos fueron entregados en la Plaza del Mercado de Lauf. Durante el acto, Manfred Kugler, CEO de Meidenbauer Stadtbus, recibió oficialmente las llaves de Matthias Novak, vendedor de Sanova. Estos Vectio C son los primeros autobuses Otokar con motor Euro 6 que entrega en Europa. El modelo tiene 9,3 metros y entrada baja, así como suspensión delantera independiente. La capacidad asciende a 69 pasajeros, aunque en la versión para la empresa alemana sólo se han instalado 62 butacas.

FIAA convoca su décimo segunda edición bajo el lema “Tecnología en Movimiento” IFEMA CONVOCA la décimo segunda edición de la Feria Internacional del Autobús y del Autocar, FIAA, que se celebrará del 28 al 31 de octubre de 2014, en los pabellones 7 y 9 de la Feria de Madrid. Una convocatoria que busca reafirmar su posicionamiento internacional, con una renovada imagen y contando con el apoyo de las principales asociaciones del sector. En esta tarea, FIAA cuenta con el renovado respaldo de las distintas asociaciones de este sector: ANETRA, Asociación Nacional de Empresarios de Transporte en Autocar, ASCABUS, Asociación Española de Carroceros de Autobuses y Autocares, ASINTRA, Federación Española Empresarial de Transportes de Viajeros; FENEBUS, Federación Nacional Empresarial de Transporte en Autobús; ATUC, Asociación de Empresas Gestoras de los Transportes Urbanos Colectivos; y TU la Asociación Nacional de Transportes Urbanos de Viajeros de Superficie. A este significativo apoyo de la patronal, se unirá la participación empresarial que, en cada edición muestra el mejor perfil de esta industria, con una amplia y novedosa oferta en vehículos completos; chasis; carrocerías; componentes, accesorios y tecnología; mantenimiento; infraestructuras para el transporte; asociaciones, servicios y organismos. Una oferta dirigida a un colectivo profesional integrado por flotistas, carroceros y constructores, distribuidores de recambios y accesorios, personal de concesionarios, responsables de las Administraciones Públicas, etc. FIAA afronta esta nueva edición con una renovada imagen y logotipo, con el leit motiv de “Tecnología en Movimiento”, que pretende incidir en aspectos clave como son la competitividad, la innovación, la tecnología y la internacionalización. Finalmente, FIAA se suma al movimiento Bus & Coach Smart Move, promovido por la IRU, y que promueve la movilidad sostenible en autobús y autocar.

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MAN elimina el coste de la tasa de prestación de servicio en las llamadas a Mobile24 DESDE EL AÑO 2004, MAN Truck & Bus dispone de un servicio de atención telefónica 24 horas para asistencia en carretera, centralizado en un único número para toda Europa. La llamada a dicho número es gratuita, de modo que el cliente solo tenía que hacer frente a la tasa de prestación del servicio solicitado, en caso de apertura de un expediente. Este coste, necesario para hacer frente a los trámites de gestión que se ponen en marcha, ya es historia, porque desde el pasado 1 de enero, ni el cliente tiene que abonar dicha cantidad, ni el taller la tiene que facturar, quedando asumida en su totalidad también por MAN, propietaria del 100% del capital de la empresa Mobile24, que presta y gestiona el servicio telefónico. “Sin duda, es una buena noticia para todos”, indica Juan Carlos Ludeña, responsable del servicio Mobile24 de MAN Truck & Bus Iberia, “aunque sobre todo para el cliente, que se ve exento de pagar esta prestación del servicio, lo cual siempre es de agradecer”. La decisión de MAN es de carácter estratégico, por lo que se aplica a toda la red europea.

V.I. Serveis ya dispone de sede en Barcelona ALBORANIA EXPRESS BROKER es una nueva correduría de seguros especializada en el sector del transporte que ofrece productos especialmente diseñados para empresas de viajeros, mercancías, talleres, concesionarios y tiendas de repuestos, neumáticos y afines como almacenes. La nueva correduría, ubicada en Madrid, se adapta a las necesidades de los clientes, analiza los riesgos y ofrece una amplia gama de alternativas del mercado asegurador, tanto a nivel nacional como internacional. Alborania Express Broker trabaja con todas las aseguradoras y ofrece una buena relación calidad/precio. Asimismo, oferta asesoramiento en la resolución de sinestros, resuelve dudas y agiliza los trámites entre la aseguradora y el cliente. Contacto: Ricardo García Fernández. alboraniaexpress@alboraniaexpress.es. Teléfono: 91 227 92 77.

LA NUEVA EMPRESA V.I. SERVEIS, dedicada al mantenimiento y reparación de todo tipo de vehículos y nacida tras la desaparición de Consulmovil, ha anunciado que ya dispone de instalaciones en Barcelona, concretamente un inmueble de 1.600 metros cuadrados en la Calle Acero, 26 de la capital. La compañía ha indicado que su objetivo es mantener el nivel de especialización en el sector de la reparación de vehículos, innovar de acuerdo a las necesidades de los clientes y continuar con el trabajo que realizaba esta veintena de trabajadores en la empresa que cerró “por razones ajenas al funcionamiento”. El equipo de V.I. Serveis está compuesto por el personal técnico de la antigua Consulmovil y que dispone de la formación específica para poder realizar los trabajos necesarios en los vehículos de las empresa.

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Interior da luz verde a la nueva Ley de Tráfico LA COMISIÓN DE INTERIOR, con competencia legislativa, ha ratificado, con pequeñas modificaciones, el texto que el Gobierno envió al Parlamento y aprobado la nueva Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial tras el pacto alcanzado esta semana entre PP y CiU. Esta normativa contempla que habrá un cambio en las velocidades máximas y mínimas autorizadas para la circulación de vehículos, alcanzando los 130 kilómetros por hora en algunos tramos de carreteras, así como las sanciones económicas ante una previsible infracción. En el texto que se está tramitando no especifica cómo se fijarán estos límites y se remite al Reglamento General de Circulación posterior que desarrolle esta ley. Los lugares con prohibiciones u obligaciones específicas de velocidad serán señalizados con carácter permanente, o temporal en su caso, indica el proyecto de ley del Gobierno. El proyecto de ley fomenta la "tolerancia cero" al consumo de drogas y fija una sanción de 1.000 euros por conducir con presencia de drogas en el organismo, que se detectarán mediante un análisis de saliva. Además, conducir duplicando la tasa de alcohol permitida o ser reincidente será multado con 1.000 euros, mientras que el resto de positivos seguirán estando sancionados con 500 euros. El texto también incluye cambios en la regulación de los sistemas de retención infantil, prohíbe los detectores de radar (no los avisadores, que continuarán siendo legales), crea la Conferencia Sectorial de Tráfico y Seguridad Vial y Movilidad Sostenible, que reunirá a las comunidades autónomas que hayan asumido las competencias de tráfico con el Gobierno y refuerzan las labores de control y supervisión a las autoescuelas y centros de reconocimiento médicos.

Guipúzcoa pone en marcha el sistema de integración tarifaria Mugi LA AUTORIDAD TERRITORIAL DEL TRANSPORTE DE GUIPÚZCOA (ATTG) ha puesto en marcha el sistema Mugi, que permite viajar en todos los medios de transporte guipuzcoanos con un único soporte. La localidad de Zarautz también se ha integrado en el sistema, cuyo objetivo es fomentar el uso del autobús urbano y el transporte público en general. La tarjeta Mugi sistituye a la Bidai On, aunque a quienes les quedaban viajes en la antigua, el Ayuntamiento les devolverá el dinero, podrán aprovechar la cantidad que les quedaba del antiguo sistema. El sistema Mugi aporta ventajas para las personas que utilizan habitualmente el transporte público guipuzcoano, con descuentos, transbordos en condiciones ventajosas... La nueva tarjeta cuesta cinco euros y se podrá adquirir en diferentes puntos de Zarautz. Además, en breve llegarán los dos nuevos autobuses urbanos, con la idea de comenzar a funcionar con los nuevos urbanos en la primera quincena del nuevo año.

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Bruselas aprueba un nuevo paquete para apoyar la movilidad urbana LA COMISIÓN EUROPEA ha aprobado un nuevo paquete de apoyo a la movilidad urbana con el que pretende intensificar su apoyo a las ciudades y metrópolis de la UE a promover el transporte ecológico y contempla apoyo financiero a través de los fondos estructurales y de inversión europeos para apoyar estos proyectos. "Afrontar los problemas de movilidad urbana es uno de los grandes desafíos del transporte en la actualidad", ha explicado el vicepresidente de la Comisión Europea y responsable de Transportes, Siim Kallas. La Comisión se propone entre otros reforzar el intercambio de buenas prácticas en este desafío y para ello creará en 2014 una plataforma europea de planes de movilidad urbana sostenible que ayudará a las ciudades, expertos de planificación y a las partes interesadas a elaborar planes para una movilidad urbana más sencilla y más ecológica. Bruselas quiere fomentar la elaboración de "planes de movilidad urbana sostenible" para facilitar la transición hacia modos de transporte más sostenibles y ecológicos en las áreas urbanas. En el marco del programa de ayudas europeas a la investigación e innovación, bautizado Horizonte 2020, la Comisión Europea ha avanzado que la Iniciativa Civitas 2020 apoyará a ciudades, empresas, universidades y otros actores interesados a elaborar y probar nuevos enfoques que mejoren la movilidad urbana con un presupuesto estimado en 106,5 millones de euros para 2014 y 2015 y complementará a la de 'Ciudades y Comunidades Inteligentes' dotada con 200 millones para los próximos dos años y la que promueve los coches ecológicos, que tendrá por su parte unos 159 millones.

El BEI presta 465 millones de euros a Fomento para la mejora de la red de carreteras EL BANCO EUROPEO DE INVERSIONES (BEI) ha concedido un préstamo de 465 millones de euros a España para inversiones en mejoras de la seguridad vial y rehabilitación de las carreteras de la red nacional. El préstamo financiará diversas obras de infraestructura que incluyen la construcción de circunvalaciones y accesos así como la mejora de carreteras nacionales. El préstamo del BEI contribuirá a incrementar la sostenibilidad del transporte por carretera mediante la mejora de la seguridad vial, reduciendo la congestión del tráfico y a mejorar el impacto en el medioambiente. Las inversiones seleccionadas bajo este préstamo forman parte del Plan de Infraestructuras, Transportes y Vivienda (PITVI) 2012-2014. Además, algunas de las actuaciones forman parte de las redes transeuropeas de transporte prioritario en el ámbito europeo, por lo que algunas carreteras recibirán, también, financiación comunitaria proveniente de los Fondos de Cohesión y Estructurales. La contribución comunitaria, incluyendo la participación del BEI supondrá alrededor del 59% de la inversión total.

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El transporte urbano sube un 1,4% en tasa anual y el transporte interurbano desciende un 0,9% SEGÚN LOS ÚLTIMOS DATOS DEL INE, más de 387,3 millones de pasajeros utilizaron el transporte público en noviembre, un 0,5% más que en el mismo mes de 2012. Por segmentos, el transporte urbano aumenta un 1,4% y el transporte interurbano baja un 0,9% en tasa anual. Dentro de este, el aéreo es el que más disminuye, con una tasa del –3,4%.

En siete comunidades autónomas el número de viajeros en el transporte por autobús se incrementa respecto a noviembre de 2012. Cataluña (8,1%), País Vasco (5,9%) y Comunidad de Madrid (4,6%) registran los mayores aumentos. Por su parte, Castilla-La Mancha (-9,8%), Aragón (-4,2%) y Castilla y León (-3,9%) presentan los mayores descensos. Respecto al transporte interurbano, el instituto indica que más de 106,1 millones de viajeros usaron este modo en noviembre, lo que supone una disminución del 0,9% respecto al mismo mes de 2012. El transporte aéreo presenta la mayor disminución (-3,4%) seguido por el transporte por autobús (-1,2%) y el transporte por ferrocarril (-0,5%). Cercanías baja un 1,7% en el transporte por autobús y un 0,5% en el transporte por ferrocarril. La media distancia sube un 0,5% en el transporte por autobús y desciende un 14,0% en el ferroviario. Por último, la larga distancia disminuye un 8,8% en el transporte por autobús y se incrementa un 19,9% en el transporte por ferrocarril.

El transporte urbano fue utilizado por más de 236,3 millones de viajeros en noviembre, un 1,4% más que en el mismo mes del año 2012. El transporte metropolitano registra una disminución del 0,1%, mientras que el transporte por autobús se incrementa un 2,5%. El metropolitano baja en Palma (–4,1%), Bilbao y Madrid (ambas con –2,3%). El transporte por autobús aumenta en todas las ciudades que disponen de metropolitano. Barcelona registra el mayor incremento (10,0%).

Finalmente, Más de 44,7 millones de usuarios utilizan transporte especial y discrecional en noviembre, lo que supone una disminución del 0,8% en tasa anual. El número de pasajeros del transporte especial desciende un 0,2%, alcanzando más de 33,6 millones de usuarios. Dentro de éste, el escolar baja un 0,6% y el laboral sube un 1,2%. Por su parte, el transporte discrecional decrece un 2,5% respecto al mismo mes del año 2012, con más de 11,1 millones de viajeros.

Proformatrans, nueva empresa colaboradora de Aetram PROFORMATRANS es la última incorporación que se ha producido en el Círculo de Empresas Colaboradoras de la asociación madrileña Aetram. Las empresas que ya formaban parte del círculo son Beulas, Centro Técnico de Seguros, Irizar, Cepsa, Autoescuela Goya, Catrosua, MAN, y Grupo Oca. Proformatrans es una escuela de formación especializada en el transporte que ha ya ha formado a más de 3.000 alumnos y tiene agrupadas a 625 empresas. A su vez está homologada para gestionar los créditos formativos de las empresas y para la realización de cursos CAP. Dispone de un catálogo formativo de todas las materias (PRL, calidad, administración, ofimática. etc...)

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La crisis ha acabado ya con cerca de 500 empresas de transporte de viajeros SEGÚN SE DESPRENDE de los últimos datos publicado por el Ministerio de Fomento el pasado mes de diciembre, desde que se inició la crisis económica en España, en verano de 2007, el sector del transporte de viajeros por carretera se ha visto afectado con la desaparición de 458 empresas, con una caída de 159 empresas en 2013, ha informado Asintra. En 2007 existían 3.965 empresas registradas, frente a las mientras 3.507 actuales. Las causas principales que han provocado esta desaparición de empresas han sido: la fuerte caída de la demanda, el escaso acceso al crédito, las deudas de las Administraciones Públicas y el encarecimiento de los costes, principalmente el de la mano de obra y el del combustible. Asimismo, aunque el número de vehículos autorizados ha crecido a lo largo de los años, desde el pasado mes de enero esta cifra también ha disminuido en 2.152 vehículos. La media de vehículos por empresa se mantiene por encima de los 11 autobuses.

Agustín Gómez, nuevo secretario general de Ascabus AGUSTÍN GÓMEZ se ha incorporado con fecha 1 de enero como secretario general de Ascabus (Asociación Española de Carroceros de Autobuses y Autocares), en sustitución de Emilio Ugarte, que ha finalizado su etapa en el sector con motivo de su jubilación. El nuevo secretario general se ha puesto a disposición de todos los asociados. Agustín Gómez es ingeniero técnico Mecánico por la Universidad Laboral de Zaragoza. Ha trabajado en la industria metalmecánica Madensa en Venezuela, en el Departamento Comercial, en el homologaciones y ha realizado funciones de dirección técnica en Castrosua. En la actualidad, continúa como responsable del departamento de Homologaciones de los grupos Carrocera Castrosua y Castro Carrocera. Además, ha participado en los grupos de trabajo para la elaboración del manual de reformas del Ministerio de Industria; y en proyectos de innovación y desarrollo pioneros en España como autobuses de GNC, autobuses de piso bajo y primer autobús híbrido eléctrico fabricado en España.

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Fomento incrementa hasta el 50% las valoraciones objetivas en el borrador para los pliegos LA DIRECCIÓN GENERAL DE TRANSPORTE TERRESTRE DE FOMENTO ha redactado un borrador de lo que serán los nuevos pliegos de condiciones de las concesiones de su competencia. El texto, que aún no es definitivo, refleja que las condiciones objetivas –precio y expediciones– tendrán un peso del 50% de la valoración total. En concreto, el precio tendrá un valor de 35 puntos frente a los 25 anteriores y las expediciones de 15 puntos. No obstante, se establecerá una fórmula de puntuación que evite ofertas temerarias de forma que cuanto más se aleje la tarifa oferta de la de referencia, menor será el incremento de puntos que obtenga. El resto de criterios objetivos que será puntuable es la antigüedad de los vehículos, con 10 puntos, y la obtención de la norma UNE 13816, que tendrá una valoración de 5 puntos. En total, los criterios objetivos se puntuarán con 65 puntos. Por su parte, los criterios subjetivos se han configurado en cinco grupos: medidas de confort (7 puntos); medidas especiales de comercialización y atención al público (9 puntos); medidas de explotación del servicio (6 puntos); medidas de seguridad (10 puntos); y medidas de eficiencia energética (3 puntos). El total de los criterios subjetivos alcanza los 35 puntos. Además, se han introducido otras novedades en el pliego como el incremento de la solvencia profesional y económica y del peso de la tarifa y las expediciones en la puntuación objetiva. También existen elementos que antes eran puntuables a obligatorios como la introducción de sistemas ASR, ESP, pruebas de resistencia al vuelco, niveles de emisión superiores a Euro 4 e incremento de la garantía definitiva. En este último aspecto –solvencia profesional y económica–, los operadores deberán estar en condiciones de acreditar un patrimonio neto al menos del 25% del valor anual medio del contrato y en la cifra de negocios, la suma de las facturaciones de los tres últimos años deberá alcanzar por los menos 4,5 veces el valor anual medio del contrato. En cuanto a la solvencia profesional y técnica, se exigirá autorización VD, acreditar experiencia mínima de tres años, un número de vehículos como mínimo igual a los exigidos en el contrato y disponer de las certificaciones 9001, 14001 y OSHAS 18001. En el caso de presentarse en UTE, cada uno de los requisitos deberán ser cumplidos por al menos una de las empresas participantes y la que aporte los requisitos tendrán que tener un porcentaje de participación de al menos un 30% (en el caso de un requisito) y del 60%, si aporta dos. Las participaciones deben mantenerse por un periodo mínimo de cinco años. Finalmente, la Dirección General de Transporte Terrestre ha indicado su interés en licitar dos concursos por mes de los que están pendientes desde 2012 hasta completar los 68 que faltan.

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Madrid reconoce la labor de promoción del transporte público de 28 entidades y particulares LA COMUNIDAD DE MADRID ha entregado los II Premios a la Promoción del Transporte Público y la Movilidad Sostenible convocados por el Consorcio de Transportes de Madrid y que ha reconocido la labor en este ámbito de 28 entidades y particulares. El consejero de Transportes, Infraestructuras y Vivienda, Pablo Cavero, fue el encargado de otorgar los galardones. Estos se han dividido en tres categorías: empresas privadas, instituciones públicas o asociaciones y organizaciones sin ánimo de lucro y, finalmente, un apartado especial para actos o eventos que difunden el valor del transporte público.

mo el alcance o repercusión de la medida, el carácter innovador de la misma en cuanto a la capacidad de atraer usuarios al transporte público o el grado de implantación de la iniciativa. Entre los galardonados por su labor en 2013 se encuentra MMT seguros, por su Póliza Abono T; Metro Ligero Oeste por el proyecto educativo de Responsabilidad Social Corporativa sobre movilidad sostenible; la empresa de Servicios Técnicos de Investigación General y Auditoría SL, por la extensión del abono transporte entre sus trabajadores; y la Selección Española de Balonmano y el Circo del Sol por su promoción del transporte público.

Entre los premiados se ha destacado la actuación de Rubén Gutiérrez, el policía nacional que salvó a una usuaria de Metro que cayó a las vías en el momento en que hacía su entrada en la estación un tren. También de la empresa de autobuses Julián de Castro, que ha cumplido 100 años de servicio en la zona de la sierra de la Comunidad de Madrid; y al coronel Santiago Caballero Mendaña de la Comandancia de la Guardia Civil de Madrid, por su labor en la mejora del transporte por carretera. Dentro de las personas particulares se ha rendido homenaje al conductor de la EMT, Raúl Acuña Núñez, que se convirtió en un héroe al recoger con el vehículo que conducía de la línea 118 a un ciudadano herido de bala al que perseguían en la calle General Ricardos. Otros premiados han sido Javier Otamendi y Rafael Royuela, de Metro de Madrid; Feliciano Arias Caño, de EMT; Luis Vega y María del Pilar Días de RENFE Cercanías de Madrid; Francisco A. Sánchez Carretero y José Gómez, de las empresas de autobuses interurbanos Nex Continental Holding SLU y Grupo AvanzaLlorente Bus, respectivamente; Petra María Padilla, del Tranvía de Parla; y Pablo Robles Ruiz, gerente del Intercambiador de Príncipe Pío. Para premiar a las diferentes empresas e instituciones presentadas a esta edición, el Consorcio Regional de Transportes de Madrid ha valorado factores co-

Asimismo, se ha entregado también sendos premios al Ayuntamiento de Aranjuez y Getafe, por el desarrollo de diferentes medidas de promoción del transporte público, dentro de un Plan Global de Movilidad en sus respectivos municipios. “Con estos premios –concluyó el responsable autonómico– se demuestra que la movilidad sostenible es tarea de todos y que cualquier empresa, institución o ciudadano puede colaborar en la promoción del transporte público desde su ámbito y posibilidades”. Finalmente, en el acto también se reconoció el trabajo de los empleados del Consorcio Regional de Transportes de Madrid que han cumplido 25 años de servicio en este organismo y que han colaborado en la coordinación, gestión y diseño del transporte público de la Comunidad de Madrid.

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