temadelmes Solaris mejora los sistemas de carga de los vehículos eléctricos
DURANTE LA FERIA BUSWORLD de este año, Solaris presentó sus últimas innovaciones en el campo de los autobuses eléctricos de emisiones cero y vehículos Euro 6. En el pabellón 4, stand 406, la compañía mostró el Solaris Urbino 12 eléctrico con carga rápida, un InterUrbino Solaris con motor Cummins ISB6.7E6 y un Solaris Urbino 18 con DAF MX-11 (PACCAR). Lo más destacado de la presencia de Solaris en Busworld fue la presentación de la última solución
de la compañía en el área de la movilidad eléctrica, un sistema automático para carga rápida montado en el techo del autobús. Será la tercera innovación de carga presentada por la empresa después de las conexiones de enchufe y carga inductiva sin contacto. La solución, preparada con la participación de los equipos de ingeniería propios de Solaris, también se asegura la carga rápida y completamente automática, pero, además, garantiza costes de operación más bajos. El autobús eléctrico presentado en Kortrijk estará equipado con una batería de 80 kWh.
Lo más nuevo de Scania en Busworld SCANIA INCORPORA un nuevo motor diesel de 7 litros y 280 CV a su gama de motores de 9 y 13 litros para autobuses. Con esta incorporación, Scania ofrece a sus clientes una gama de motores Euro 6 de entre 250 y 490 CV de potencia, y entre 1.100 y 2.550 Nm de par. El nuevo motor ofrece un rendimiento dinámico para aplicaciones urbanas en una topografía poco exigente. “El motor de 7 litros es una incorporación esperada en nuestra gama de autobuses, demandada por clientes que no necesitan lo último en prestaciones”, afirmaba Klas Dahlberg, vicepresidente senior de autobuses y autocares Scania. “Nuestros clientes cuentan ahora con una amplia gama de especificaciones de potencia y par, que permiten obtener soluciones adaptadas a cualquier tipo de necesidad”. Al igual que otros motores de la gama Euro 6 de Scania, el nuevo motor de 6 cilindros utiliza inyección common-rail de alta presión, turbocompresor de geometría variable, además de tecnología contra emisiones basada en la combinación de recirculación de los gases de escape (EGR) y reducción catalítica selectiva (SCR). Además, los dos motores de 9 litros y el motor de 13 litros alcanzan niveles de emisiones Euro 6 con el uso exclusivo de SCR, lo que ofrece a los clientes una selección de tecnología en función de sus preferencias.
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carrilbus nº 116
La marca sueca nos presentó en esta edición de Busworld la gama Citywide en versión piso bajo continuo y 3 puertas dobles con una capacidad interior de 21 plazas sentadas más 2 y por supuesto con motor de 7 litros Euro 6 y una estructura robusto gracias a su fabricación en aluminio. Presentó también el Citywide en versión low entry y capacidad para 53 plazas más dos y configurado con tres puertas de simples, un motor Euro 6 de gas con un motor de 340 CV. Este vehículo tiene una longitud de 14,8 metros con tres ejes. Equipa caja de cambios automática. Presentó también el Scania OmniExpress 3.60 en 49 +1 +1 plazas y una longitud de 12,4 m con 410 CV SCR motor Euro 6 . Cambio de marchas Scania Opticruise automatizado, dos puertas y una carrocería altamente flexible que se puede adaptar finamente en términos de longitud y altura. Por último, presentó el Scania Touring con una versión de 49 plazas en 13,7 m.y un motor de 450 CV Euro 6 con un total de 2.350 Nm de par y caja de cambios automatizada Scania Opticruise. Esta combinación de tren motor ofrece un rendimiento sin esfuerzo en las rutas de autobuses más exigentes. El nuevo diseño interior del Touring, que la firma fabrica gracias a su acuerdo con Higer, nos llamó la atención por sus excelentes acabados.