îò êèëÿ до клотика
тельные устройства, без которых вы легко обходились на прежней маши не? За что платить? Однако, поездив пару месяцев, уже не представляешь, как жить и ездить без этих, оказав шихся просто необходимыми “изли шеств”. Так о каких изменениях или изли шествах у “Princess V42” мы говорим? Корпус поменялся незначительно: длина увеличилась менее чем на пол метра, ширина – чуть более чем на 0,2 м, осадка – и того меньше. Водоиз мещение выросло с 7,6 т до 9,26 т, и рост этот, помимо увеличения разме рений яхты, вызван появлением хард топа, – пожалуй, самого заметного внешне элемента модернизации. Бри тания все таки не Италия, надежная крыша над головой вовсе не лишняя при здешней переменчивой погоде. Да и учитывая распространение яхт “Princess” по миру, других похожих регионов немало, например, Россия. Большой открывающийся электро приводом люк в объединенной с ра дарной аркой крыше рубки позволяет дозировать присутствие на борту солнца и морского воздуха. И еще одно полезное качество такого люка. Нередко на лодках этого типа с хард топом (открытой в корму надстрой кой) в кокпите на ходу чувствуются
выхлопные газы и залетающие брыз ги. Причина – зона пониженного дав ления в корме (та же причина приво дит к неизменно грязным задним ок нам пикапов или автобусов). Даже слегка открытый верхний люк мгно венно снимает эту проблему. Еще одно существенное изменение – в кокпите сооружена громадная ле жанка над гаражом для тендера, как на “Princess V45”; тендер, только мень ше, был и на прежней модели. Раньше такие просторы для морских солнце поклонников были только на баке; там они сохранились в своем формате и в новой версии лодки. Крупная победа дизайнеров прояв ляется в помещениях новой “Princess V42” – появилась вторая туалетная комната. Здесь ни шутки, ни коммен тарии не уместны: в плавании такое преимущество быстро оценишь. Кро ме того, начиная с длины 40 футов (или даже меньше?) своя туалетная комната для каждой каюты – практи чески обязательный элемент совре менного понимания яхтенного ком форта.. Увеличение высоты в гостевой каюте по сравнению с предыдущей моделью – пусть небольшое, но тоже ощутимое достижение конструкторов и дизайнеров «в нелегкой борьбе с техническими ограничениями и фи капитан клуб
2/2009
47