ватер ëèíèÿ
“Çåëåíàÿ ïòèöà” ðâåòñÿ ê ðåêîðäó
Этот футуристический аппарат со здан британской командой “Greenbird”, которая поставила своей целью побить два рекорда скорости под парусом: на льду и на земле. Команду организовали компания “Ecotricity”, специализирую щаяся на ветроэнергетике, и яхтсмен инженер Ричард Дженкинс, который сконструировал рекордные аппараты и будет их пилотировать. Он со студенче ства занимается подготовкой к парус
ным рекордам, предыдущий его проект – “Windjet”. Построены два рекордных буера: ко лесный и ледовый. Оба имеют разрез ные жесткие углепластиковые паруса крылья и способны развивать скорость, в 3–5 раз превышающую скорость ис тинного ветра. Ледовый буер симмет ричной компоновки, с передним руле вым коньком, колесный – асимметрич ный, наподобие полинезийского проа, – способен двигаться только левым гал сом. Балка, углепластиковая у колесного аппарата и ламинированная из древеси ны спруса у ледового, – служит аэроди намическим прижимом, противодей ствуя крену подобно антикрылу гоноч ных автомобилей. Первая попытка наземного рекорда в сентябре 2008 г. на сухом озере Лефрой (западная Австралия) сорвалась из за
необычайных дождей, размывших доро гу. В январе 2009 г. ледовый буер доста вили на о.Каньон Ферри Лейк (штат Мон тана) – одну из лучших в мире арен для буерного спорта. Команда проводит тре нировки в ожидании ветровых и ледовых условий. В пробных заездах достигнута скорость 118 км/ч при ветре 9–10 м/с под углом к ветру 51°. Но, похоже, в этом году и ледовый рекорд не состоится: на озере слишком мал участок гладко го льда, а при выезде на неровности 850 килограммовый аппарат испыты вает большие перегрузки. Действующий рекорд скорости для колесных парусников 187,7 км/ч устано вил в 1999 г. американец Боб Шумахер. Для буеров в Книге Гиннесса значится рекорд 230 км/ч, установленный еще в 1938 г., однако специалисты считают, что такая скорость в то время не могла быть достигнута. По мнению команды “Greenbird”, максимальная скорость, развитая на буере, составляет 135 км/ч. Во всех сообщениях о наземных парус ных рекордах используются статутные мили (1,609 км), поэтому здесь приве дены округленные цифры. В своих выступлениях Дженкинс и глава “Ecotricity” Дейл Винц говорят, что рекордные буера должны стать прообра зом транспорта будущего, не использу ющего нефтепродукты и не загрязняю щего природу.
“Cobra”: ìîðñêàÿ Bluetooth-ãàðíèòóðà Наверное, каждый яхтсмен ведет счет мобильным телефонам, принесен ным в жертву Нептуну… Полезную новинку представила на осенней выставке “METS 2008” компа ния “Соbrа Electronics”. Bluetooth гар нитура “MR F300 BT EU” позволит вести переговоры по мобильному телефону, не отвлекаясь от управления судном. Она собрана в компактном корпусе, за щищенном от воды по стандарту JIS7, допускающему погружение в воду. При этом сам телефон (любой с функцией Bluetooth) может находиться в сухом и безопасном месте (в каюте катера или “бардачке” гидроцикла) без риска быть залитым водой или оброненным за борт. Чтобы избавить собеседника от про
24
капитан клуб
2/2009
слушивания шумов ветра, обычных при звонках “с воды”, мик рофон выполнен шумозащищенным; кроме того, он включа ется только на время передачи кнопкой “PTT”, подобной “тан генте” УКВ радиостанций. Устройство, основанное на технологии “MicroBlue TM” (на которую подана патентная заявка), снабжено большим дисп леем с подсветкой, определителем номера входящих звонков, функциями автоматического повторного набора, телефонной книги и регистрации информации о звонках. Гарнитура имеет аудиовыход для подключения внешнего динамика или подачи аудиосигнала в систему трансляции суд на. Все, что нужно для установки, – подвести питание 12 В че рез водонепроницаемый разъем, поставляемый в комплекте. “Соbrа Electronics” – международная компания со штаб квартирой в Чикаго. На морском рынке она известна носимы ми и стационарными УКВ радиостанциями и картплоттерами под картографию С МАР. В России новинку распространяет эксклюзивный дистри бьютор – компания “НАВМАРИН”.