Directrices de Intervención Urbana / Campanario (Extremadura, 2018)

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as siguientes Directrices de Intervención y Gestión Urbana (DIGU) se elaboran a partir de lo recogido en el proceso participativo de “Campanario al Fresco”, los datos analizados y/o extraídos en el análisis técnico elaborado, la información recogida en las entrevistas realizadas con los miembros de las asociaciones; y también, del contacto y conversaciones establecidas en distintos espacios informales de Campanario con vecinas, concejalas, alumnas, camareras, etc. y otras personas que habitan el espacio público de la localidad. Estas directrices, que pueden entenderse como líneas de acción urbana, son unas pautas o recomendaciones de actuación que de manera categórica se deberían tener en cuenta por parte del gobierno local, actual y/o futuros. Se trata de un instrumento de gestión urbana que funciona como complemento a las NNSS vigentes en Campanario, además de servir de orientación o punto de partida a futuros planeamientos que afecten al urbanismo de la localidad, y por tanto a su población. Algunas de las directrices son complementarias o consecuencias unas de otras, pero para una mayor facilidad de entendimiento se engloban en las siguientes líneas estratégicas:

REPENSAR el MODELO de CRECIMIENTO URBANO 01/

Revertir el modelo de crecimiento urbano Revertir la tendencia del crecimiento expansivo hacia un modelo más compacto que densifique el núcleo urbano original y que en caso de necesidad (poco probable) de crecimiento, se mantenga dentro de los límites que generan las carreteras.

02/

Revisión de la estrategia de ubicación de equipamientos y servicios públicos Revisar la estrategia de descentralización de servicios y equipamientos públicos. Aunque la ubicación de ciertos equipamientos de gran escala pueda estar más justificada, como el caso de las instalaciones deportivas o la caseta municipal, el alejamiento de otros servicios básicos es necesariamente revisable ya que genera un modelo de ciudad menos sostenible e inclusiva, fomentando (y casi obligando) el uso del vehículo privado en un municipio que sería fácilmente recorrible a pie por su tamaño.

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