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KHAMSIN™ ASYMMETRIC Cubuerta: 1750 g
NEW
El modelo KhamsinTM Asymmetric de nuevo diseño representa en la gama Campagnolo® el segmento de gama baja solo por su increíble precio. Sus características avanzadas como la disposición de los radios Mega-G3TM, la brida sobredimensionada y la tecnología Spoke Dynamic BalanceTM posicionan esta rueda un escalón por encima de la competencia. Los ingenieros del Campy Tech LabTM han llevado la calidad de esta rueda aún más lejos, integrando una llanta trasera de tipo asimétrico que, combinada con la disposición de los radios Mega-G3TM, proporciona mejores prestaciones tanto en la rigidez lateral y torsional como en la rapidez de respuesta. Disponible con disposición de radios Mega-G3TM pero también con disposición de radios tradicional, esta rueda ofrece a todos los ciclistas la posibilidad de probar la calidad y las prestaciones de Campagnolo®. Rueda trasera Mega-G3TM
Rueda delantera
Rueda trasera disposición de radios radial
LLANTA
RADIOS
BUJE
Altura llanta diferenciada:
Disponible en 2 versiones para ruedas traseras: - disposición de radios radial - Exclusiva disposición de radios Mega-G3TM:
Pared lateral oversize Mega-G3TM:
24 mm la delantera para tener una óptima manejabilidad; 27,5 mm la trasera para transmitir toda la potencia a la rueda.
incrementa la rigidez torsional aumentando la reactividad a cada cambio de ritmo del ciclista..
equilibrio perfecto de las tensiones de los radios en los 2 lados de la rueda. Reduce las demandas, aumenta las rigideces transversales y la transmisión de la potencia a la rueda. G3TM anula las vibraciones incluso en ciclistas “pesados”.
Radios de cabeza recta: Nuevo perfil asimétrico de la llanta: el nuevo perfil asimétrico de la llanta trasera permite un mejor equilibrio entre las distintas tensiones de los radios entre el lado derecho y el izquierdo, de modo que confiere una mejor simetría a un componente asimétrico de por sí. También se notan con seguridad la mejor eficiencia y la mayor rapidez de respuesta.
Dynamic BalanceTM: cada punto de la llanta está contrabalanceado por un peso igual en el lado opuesto. Máxima estabilidad de la rueda incluso a alta velocidad.
máxima rigidez de la rueda – mantenimiento de las tensiones de los radios y de las prestaciones en el tiempo.
Eje en aluminio: reduce el peso de la rueda.
Rodamientos sellados: mantiene las prestaciones en el tiempo - mayor duración bolas/rodamientos.