Autotestdag 2022 - verslagen

AUTOTESTDAG 2022

Netwerken enelektrische rijervaringen

Voor de achttiende keer was er de Business Haaglanden Autotestdag. Zestien gloednieuwe bolides werden 's morgens vroeg uit de garages van de diverse autodealers naar Interior Service te Wassenaar gereden. Hoe fijn dat de autodealers nog steeds enthousiast reageren en dat we de auto 's mogen testen. Wat is er veel veranderd in achttien jaar. Breekt de elektrische auto definitief door? Tanken we in 2030 nog benzine? En wat zijn de alternatieven voor de elektrische auto? De testers: Zestien ondernemers uit de regio Haaglanden die klaar staan om de tests uit te voeren. De testverslagen leest u verderop in het magazine. Vergeet niet de QR-code te scannen voor meer technische informatie!

INTERIOR SERVICE

Zo begonnen we deze zonnige dag in alle vroegte bij Interior Service waar we hartelijk werden ontvangen met koffie van Fortune Coffee, vers fruit en een taartje verzorgd door Bewaakt & Bewoond. Interior Service is een leverancier van afbouwmaterialen. Maar ze zijn eigenlijk veel méér dan dat. Ze bieden totaaloplossingen voor klanten met een op service gerichte infrastructuur. Zij bieden houvast in de overspannen wereld van aannemers, bouwmarkten en interieurstylisten. De tot in detail ontworpen stijlen zorgen voor het verminderen van keuzestress en geven een helder beeld van wat mogelijk is. Na een welkomstwoord van de Business Haaglanden Autotestdag- organisator Rob Truijens en co-founder van Interior Service, Pieter Keldermans, worden de testrijders op weg geholpen naar restaurant La Galleria te Noordwijk.

LA GALLERIA NOORDWIJK

De eerste testrit zit erop en we worden ontvangen met koffie en gebak op het terras van La Galleria. Sinds 1987 is La Galleria Noordwijk 'the place to be' voor liefhebbers van de authentieke Italiaanse keuken en de warme zuidelijke atmosfeer. Het vriendelijke personeel staat dagelijks voor u klaar om u met open armen te ontvangen. Het restaurant is prachtig gelegen op de Koningin Wilhelmina boulevard, naast het Hotel van Oranje, op een steenworp afstand van het strand. Tijd voor de tweede testrit en de sleutels worden verdeeld. Op naar de lunch bij Brasserie Bijna Thuis.

BRASSERIE BIJNA THUIS

Het karakteristieke witte pand op landgoed Overvoorde in een oase van rust op de grens van Rijswijk en Den Haag, was eeuwenlang een buitenverblijf waar notabelen uit onder meer Delft en Rotterdam verbleven. Inpandig in het hotel bevind zich Brasserie Bijna Thuis. We sloten deze zonnige ochtend af op het terras met een lunch en een leuk presentje van Hotel Trusten te Willemstad in de vorm van een flesje olijfolie en een leuke aanbieding voor een overnachting met diner!

ANNEMARIE ZWOLSMAN Interior Service

BMW iX xDRIVE40

Mijn eerste testauto werd een BMW iX xDrive40. Mijn eerste indruk was 'wow'. Hij oogt in alles futuristisch. Deze iX heeft veel innovatieve technologie aan boord. Zoals 5G, de mogelijkheid om een selfie te maken van de inzittenden en een batterij aan sensoren voor de veiligheid: maximaal vijf camera’s, vijf radars en twaalf ultrasone sensoren. Binnenin zien we een strak interieur met een minimum aan knoppen en bovenop het dashboard prijkt een groot, gebogen aanraakscherm. De BMW iX is uitgerust met de nieuwste generatie infotainment. Nauwelijks meer fysieke knopjes. Je komt op een pagina terecht met een overzicht van alle beschikbare apps. Het scherm werkt wel snel. Ook werkt de spraakherkenning heel goed bij deze BMW, wat de zaken ook vergemakkelijkt. De stoelen zitten lekker, alleen viel me op dat de stoelzittingen niet verstelbaar zijn. Of misschien heb ik een knop gemist. De bagageruimte (500 liter) is niet overdereven ruim voor een auto van dit formaat. Op de achterbank heb je genoeg beenruimte. De iX stuurt strak en ligt stevig op de weg, zoals het een echte BMW betaamt. De BMW iX is een een prachtig gebouwde, comfortabel rijdende auto die je vlot over de weg manouvreert. Cijfer: 8

KIA SPORTAGE

Na een kop koffie met taart bij La Galleria Noordwijk, kreeg ik de sleutel van de tweede testauto. De Kia Sportage. Met zijn boemerang-vormige koplampen en extreem sierlijke, om niet te zeggen drukke design is deze Kia Sportage een blikvanger. Indrukwekkend is ook zijn arsenaal aan veiligheidssystemen en rijhulpen. Bijzonder zijn bijvoorbeeld de camera’s bij de buitenspiegels die je helpen zodra je de richtingaanwijzer aan zet. Dan zie je de camerabeelden van de omgeving naast de auto pal voor je in het instrumentarium, waardoor de beruchte dode hoek ineens springlevend blijkt. Ook klinkt er bijvoorbeeld een waarschuwingspiep als jij bij het verkeerslicht blijft staan terwijl de auto voor je al wegrijdt. Deze beschermengelen zijn handig maar kunnen af en toe ook een beetje irriteren. In Nederland zijn de wegen af en toe zo smal, dat je er niet aan ontkomt om over een witte lijn te rijden. Dan zit je echt niet te wachten op dat gepiep de hele tijd. Zitruimte op de achterbank en bagageruimte lijkt mij gemiddeld. Opvallend in het interieur is het grote, gebogen scherm op het dashboard. Het infotainment is veelzijdig, maar werkt niet altijd snel genoeg. De klimaatregeling is er ook in ondergebracht en dat stoort niet. De 1,6 liter grote benzinemotor en elektromotor blijken krachtig genoeg om de Sportage vlot vooruit te helpen. Hij vertoont ook voldoende souplesse. De automaat laat zich bedienen met een handige draaiknop. Het rijkarakter is sportief te noemen. De Sportage stuurt dynamisch en hetzelfde geldt voor zijn weggedrag. Conclusie: Deze Kia Sportage is een blikvanger met zijn sportieve weggedrag en rijke uitrusting. Een perfecte gezins-SUV. Cijfer : 7,5

RICHARD LIPS Lips Advocaten

BMW I4

Qua uiterlijk doet deze uitvoering mij denken aan de BMW’s van de afgelopen decennia. Dit is in feite een lage, vijfdeurs 4-Serie Gran Coupé. Het lage, coupé-achtige dak zit bij het instappen zowel voor- als achterin een beetje in de weg. Ook de lage zit vind ik persoonlijk niet echt fijn, maar voor de sportieve rijder zal dit geen probleem zijn. Op de achterbank hebben volwassenen maar net voldoende zitruimte; hun bovenbenen worden weinig ondersteund. Het dashboard ziet er echt hightech uit: grote schermen maken hier de dienst uit. Het infotainment werkt niet altijd even logisch, maar heeft wel erg veel te bieden. Deze BMW heeft veel elektronische snufjes, zoals een waarschuwing in het instrumentarium voor een rood verkeerslicht. Zodra je het stroompedaal intrapt, gaat de i4 er als een speer vandoor. Of en hoe hij daarbij geluid maakt, kun je zelf kiezen. De besturing blijkt net zo vlijmscherp en duidelijk als we van BMW gewend zijn. In theorie kom je met het 81 kWh grote batterijpakket 590 kilometer ver. In de praktijk zal dat zo een 450 km zijn, maar dat is nog steeds een actieradius waar je als elektrisch rijder goed mee kan leven. Conclusie: een sportieve auto met mooie vormgeving die je soepel over de weg manouvreert . Cijfer 8

FORD FOCUS E

Mijn tweede auto werd de nieuwe elektrische Ford Focus. De Ford Focus is een middelgrote auto met een gemiddeld prijskaartje. Dez nieuwe versie heeft een behoorlike faclift gehad waardoor deze er sportieve en luxere uitstraling heeft. Het logo is verhuisd van de motorkap naar de grille en is daarom prominenter aanwezig. Het zijn tenslotte de scherp gelijnde koplampen die de Focus een meer zelfverzekerde uitstraling geven. De stationwagon wordt ongetwijfeld weer een besteller. Het laadruim is extreem hoog en breed. Ook de binnenruimte is vrij ruim Dat merk je vooral achterin. Doordat de middentunnel vrij laag is en de middenconsole van de voorste passagiers kort te houden, is er ook voor de middelste passagier op de achterbank een normale zitplaats. Het onderstel is zeer goed en verfijnd van afstemming. De constructie van de achterwielophanging is zodanig dat je ook bij een zeer sportieve rijstijl heel precies en zonder drama bochten kunt ronden alsof het een sportwagen is. Op de nieuwe Focus zitten (al dan niet optioneel) veel actieve rijhulpsystemen, waaronder CoPilot 360. Dat werkt met behulp van front- en zijradar en twaalf sensoren rondom de auto. Samen met adaptieve cruise control en rijstrookassistentie is de Focus daardoor in staat tot een beperkte mate van zelfstandig rijden op de snelweg. Nieuw is dat de Focus een rijstrookassistent heeft die ook werkt als er geen belijning op de weg is. Fords staan bekend om hun bovengemiddeld goede weggedrag. En deze Focus maakt die reputatie meer dan waar. Cijfer 7,5

JET LAARMAN - BOS Hotel Trusten

KIA SPORTAGE

Met een rij-ervaring die heel lang geleden begon in een lelijke Eend en een Renault 4 was het voor ons als ongetwijfeld oudste deelnemers aan deze testdag een bijzondere ervaring in twee hyper moderne auto’s te rijden. Als eerste mochten we de Kia Sportage 2022 testen. We waren direct onder de indruk van het arsenaal aan veiligheidssystemen en hulpen bij het rijden. Bijvoorbeeld de camera’s bij de buitenspiegels die beelden van de omgeving naast de auto laten zien op het moment dat je de richtingaanwijzer aanzet…..weg dode hoek! Of de waarschuwingspiep die afgaat wanneer je bij een verkeerslicht blijft staan terwijl de auto voor je al wegrijdt. Hoewel deze systemen natuurlijk bedoeld zijn om de verkeersveiligheid te bevorderen, wekken ze ook wel irritatie op want het voelt alsof je constant gecorrigeerd wordt door al die piepjes en lichtjes. De auto rijdt heel sportief, ligt stevig op de weg en de automaat is gemakkelijk te bedienen met een draaiknop. Een echte eyecatcher is het grote, gebogen scherm op het dashboard met een veelzijdig “infotainment”. Wij vonden het een gepuzzel om uit te vinden hoe het werkt, al ligt dat wellicht aan onze leeftijd. De stoelen zijn comfortabel en hebben veel verstelmogelijkheden en ook de achterbank biedt voldoende ruimte voor volwassenen. Met zijn grote bagageruimte lijkt deze auto dan ook uitstekend geschikt als gezinsauto. Tot slot geven met name de boemerangvormige koplampen de Kia Sportage 2022 een heel bijzonder uiterlijk. Cijfer: 8

BMW IX XDRIVE40

Na de Kia was het de beurt aan de BMW iX xDrive40. Een volledig elektrische auto en wat een scheurijzer is dit, echt een klasse apart. Accelereert als een raket en ligt als een blok op de weg. We vonden het jammer dat er in het testparcours geen racecircuit was opgenomen! Het design van de buitenkant van de auto is heel apart en opvallend zijn de grote wielen. Het interieur is vrij minimalistisch en clean en tussen de stoelen bevindt zich een mooi zwevend middenconsole met een vakje voor je telefoon. De stoelen zitten heerlijk en de massagefunctie in de bestuurdersstoel zal zeker op lange afstanden zorgen voor nog meer rijcomfort. Op het dashboard bevinden zich twee gebogen schermen voor navigatie en informatievoorziening, te bedienen met de iDrive controller op het middenconsole. Met name de infomatievoorziening is voor de bestuurder van de auto tijdens het rijden niet zo handig te bedienen omdat je via de menu knop in een soort app structuur komt met heel veel apps waartussen je kunt swipen en het systeem soms ook niet direct op een commando reageert. Hierdoor wordt je aandacht van het verkeer meer afgeleid dan wenselijk is. Het navigatiesysteem is ronduit futuristisch: vanuit de voorruit wordt de situatie bij een bocht of een afslag live gefilmd en vervolgens wordt er in de voorruit met een pijl aangegeven welke bocht of baan je moet nemen. Van de parkeerhulp hebben we geen gebruik gemaakt, dat leerde je 50 jaar geleden tot vervelens toe, maar voor degenen die moeite hebben met inparkeren zal dit ongetwijfeld een waardevolle toevoeging zijn. Cijfer: 8