Column Severijn Hulshof Advocaten

Energielabel C; 80% van de kantoren voldoet (nog) niet

Vanaf 1 januari 2023 is het op grond van het Bouwbesluit niet toegestaan om een kantoorgebouw met minimaal 100 m² in gebruik te nemen of te gebruiken zonder een geldig energielabel C (uitzonderingen, zoals monumenten, daargelaten). Een kantoorgebouw is gedefinieerd als “een gebouw of gedeelte van een gebouw met uitsluitend één of meer kantoorfuncties en nevenfuncties daarvan”. Een kantoorgebouw kan dus een afzonderlijk gebouw zijn, maar ook een onderdeel van een groter (combinatie)gebouw. Alleen de kantoorgebouwen in een combinatiegebouw zijn verplicht om aan de labelplicht te voldoen. Dit geldt overigens niet op het moment dat het kantoor zelf een nevenfunctie is van een andere gebruiksfunctie (denk bijvoorbeeld aan kantoren in scholen of ziekenhuizen).

Uit onderzoeken is gebleken dat ruim 80% van de kantoren nog niet voldoet aan de label C-verplichting. Om hieraan te voldoen kan in sommige gevallen worden volstaan met lichte ingrepen, zoals ledverlichting. Panden met een label F of G zullen echter meer stappen moeten zetten om tot een Label C te komen, hierbij kan gedacht worden aan isolatie of het plaatsen van zonnepanelen.

De vraag rijst bij verhuurde kantoorruimte wie ervoor moet zorgen dat wordt voldaan aan de label-C verplichting? Zonder de verplichte label C geldt een gebruiksverbod, hetgeen betekent dat ook huurders kunnen worden aangesproken. In de meeste gevallen zullen de energiebesparende maatregelen toch door de verhuurder moeten worden verricht, omdat het niet mogen gebruiken van het kantoor zal gelden als een gebrek waardoor huurder recht heeft op herstel en eventueel huurprijsvermindering en schadevergoeding.

Verhuurder zal de verplichte energiebesparende maatregelen willen doorberekenen naar de eindgebruiker. De snelste weg is – eigenlijk altijd – om hierover in onderling overleg nadere afspraken te maken. Mocht dat niet lukken dan heeft de verhuurder nog wel andere mogelijkheden.

Overigens kan het kan voor de eigenaar van een kantoor rendabel zijn om nu al te kijken naar een hoger ambitieniveau. De label C-verplichting betreft immers enkel een tussenstap op weg naar volledig energieneutrale gebouwen in 2050. Niet alleen qua efficiency kan dit voordeliger zijn, ook zal een huurder tijdens de ingrepen anders wellicht meerdere keren moeten verhuizen.

Het is aan te bevelen om bij het aangaan van nieuwe huurovereenkomsten nadere afspraken te maken met betrekking tot verplichte verduurzaming voor de komende jaren. Voor advies met betrekking tot dit onderwerp weet u ons te vinden.

coLuMN

ESTHER SONNEVELD EN RENÉE JANUS ADVOCATEN BIJ SEVERIJN HULSHOf www.severijnhulshof.nl

COLUmN

irma postma Nelisse Makelaarsgroep

Voor meer info scan de QR Code

peUgeOT e-2008

De 2008 heeft door de hoekige belijning en grote grill best een stoer uiterlijk. Ook de zwarte kleur van de stijlen en het dak, die afsteekt tegen het grijs van de rest van de carrosserie, draagt hieraan bij. Het instappen gaat makkelijk, ook voor een langer iemand, en de hoofdruimte is prima. Het eigenwijze en smaakvolle interieur straalt creativiteit en kwaliteit uit. De afwerking is netjes; het dashboard is met leer bekleed, wat een luxe uitstraling geeft. Wat even wennen is, is het stuur. Dat is niet helemaal rond maar meer ‘rechthoekig’, en dat voelt in het begin wat vreemd aan. De knoppen op het stuur zijn duidelijk en makkelijk te bedienen. De stoelen geven prima comfort en zijn goed af te stellen zodat je precies goed zit. Ook qua ruimte zit je in deze auto best goed, vier personen en wat bagage zijn met gemak te vervoeren, maar om achterin écht comfortabel te zitten moet je geen hele lange benen hebben. De 2008 rijdt erg prettig en voorspelbaar, en is goed te manoevreren bij in- en uitparkeren (duidelijke park-assist en een goed overzicht rondom de auto). Ondanks dat de e-2008 een hogere auto is, helt hij niet gauw over. Ongetwijfeld helpt het dat het accupakket met veel gewicht laag bij de grond ligt. Het veercomfort is in orde en de wegligging is zonder meer goed. De prijs van deze volledig elektrische 2008 ligt natuurlijk wat hoger dan bij zijn benzinegedreven soortgenoten, maar ik vind dat je daar best een ruime en goed uitgeruste auto voor terugkrijgt. Nu nog even wennen aan dat aparte stuurtje. Ik geef deze auto een cijfer 8.

Voor meer info scan de QR Code

VOLVO XC40 p8 pUre eLeCTriC

De Volvo XC40 P8 Pure electric is al van verre herkenbaar als elektrische auto, vanwege de ‘dichte’ grill. Het grote logo erop en de typerende ‘ogen’ zorgen dat je hem ook gelijk als Volvo herkent. Het is een serieuze verschijning, duidelijk wat minder speels dan de ander testauto. Ook hier is de instap prima en de been- en hoofdruimte ruim voldoende. Ik mis hier wel het schuifdak uit de Peugeot, maar dat is vast als optie verkrijgbaar. Intern doet de Volvo er ten opzichte van de Peugeot nog een schepje bovenop qua afwerking, deze is wat mij betreft nét wat luxer en smaakvoller. Het rijgevoel is prima, maar zoals eerder al aangegeven voelt de auto in bochten soms een klein beetje ‘log’ aan. Mogelijk is het even wennen vanuit de strakgeveerde MINI Electric waar ik zelf dagelijks in rij. Er zijn verschillende veiligheidssystemen aan boord waarmee Volvo zijn naam natuurlijk weer eer aandoet. De auto kan bijvoorbeeld ingrijpen door te remmen of bij te sturen in gevaarlijke situaties, en dat is wel een veilig gevoel. De park assist, waarmee de camera als het ware ‘boven’ de auto hangt is even wennen, maar eigenlijk gewoon heel handig. Als zakelijke auto zou de XC40 mij best aanspreken. Vanwege de prima rijkwaliteiten en het prettige interieur maar ook zeker vanwege zijn verschijning. Als makelaar is je auto natuurlijk bij uitstek je visitekaartje, het eerste wat mensen van je zien. Deze XC40 is een moderne en luxe ogende auto met een karakteristieke neus, maar zonder dat het schreeuwerig wordt. En daar kan je mee voor de dag komen. Ik geef deze auto een cijfer 9.