BUS & TRUCK - V.200

# 1 เ พื่ อ ผู้ ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย์

ก้าวสู่ปีที่ 9

ฉบับที่ 200

www.BusAndTruckMedia.com

อู่ต่อรถกระบะเน้นคุณภาพ

ดับเครื่องชม

นทีทัวร์ 2555 จัดให้ตามค�ำเรียกร้อง เปรียบเทียบรถเด่น

ปักษ์หลัง มิถุนายน 2555 40 บาท

04

กระบะเล็กแกร่งประหยัด 20 LOGISTICS

ท่าเรือเชียงแสน ลดค่าธรรมเนียม 26 SPECIAL SECTION

รถเชิงพาณิชย์น้อยหรือที่คุ้นปาก กันว่ารถกระบะ ถือเป็นรถขนส่งทีม่ มี าก ที่สุด เพราะมีทั้งแบบรถตู้แห้ง รถตู้เย็น รถสองแถว รถตาข่ายสินค้า ฯลฯ โดย ยอดขายรถยนต์รวมทุกแบบปี 2555 นี้

คาดว่าจะมีถึง 1 ล้านคัน โดยรถกระบะ คาดว่าจะมีมากถึง 600,000 คัน ซึ่งรถ กระบะทีใ่ ช้ในการขนส่งจะมีทงั้ แบบแค็บ และตอนเดียว ส�ำหรับอู่ดัดแปลงรถกระบะมีอยู่

ทั่วประเทศมากกว่า 20,000 อู่ ส่วนอู่ ใหญ่และมีมาตรฐานเป็นที่เชื่อถือของ ลูกค้ามีอยู่ทั่วประเทศไม่เกิน 200 อู่ ซึ่ง จะต่ อ รถกระบะได้ ม ากสุ ด แห่ ง หนึ่ ง ก็ อ่านต่อหน้า 32

ตันจง น�ำโฟตอนเปิดตลาด ฮีโน่รับ ยอดรถ NGV ตก โชว์ 2 รุ่น BUS&TRUCK’12 แต่รุ่นดีเซล ยอดโตกระฉูด

เปิดตัว เชลล์ วี-เพาเวอร์ ไนโตร+ 36 MEMBER

สมัครสมาชิก

รับฟรี! เสื้อยืด MAN (จำ�นวนจำ�กัด)

เตรียมพบกับเรื่องเด่น

แบตเตอรี่รถใหญ่ ในฉบับที่ 202

ยักษ์ใหญ่ตันจงน�ำรถจีนโฟตอนบุกตลาดรถใหญ่ หวัง ท�ำยอดขายกระหึ่ม ใช้กลยุทธ์ลดราคาให้ 1 แสนบาท โดยไม่ ก�ำหนดเวลาโปรโมชั่น และเข้าซ่อมได้ทุกดีลเลอร์ในเครือตัน จง พร้อมประกาศน�ำ 2 รุ่นเข้าร่วมงาน BUS & TRUCK ’12 คุณธนธัช วิจิตลิมาภรณ์ ผู้จัดการอาวุโส บริษัท โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จ�ำกัด ในเครือตันจง อินเตอร์เนชั่นแนล อ่านต่อหน้า 33

ฮีโน่ เผยหลังเปิดตัวซีรี่ส์ 3 และซีรี่ส์ 5 ใหม่ ท�ำยอดโต ด้วยน�ำ้ มันดีเซลราคาลดลง แม้รถ NGV ยอดจะตกเพราะราคา เชื้ อ เพลิ ง ไม่ นิ่ ง มั่ นใจหากไม่ มี ป ั ญ หาการเมื อ ง และภั ย ธรรมชาติยอดขายในปีนึ้ถึง 1.7 หมื่นคัน คุณอ�ำนวย พงษ์วิจารณ์ กรรมการบริหารอาวุโส บริษัท ฮีโน่มอเตอร์สเซลส์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด เปิดเผยว่า หลังจาก อ่านต่อหน้า 33

04 BUS&TRUCK • ดับเครื่องชม

ปักษ์หลัง • มิถุนายน 2555

ดับเครื่องชม

JN Air Bus มาตรฐานต้องคู่ SCANIA

แม้ จ ะโดนวิ ก ฤต มหันตภัยน�้ำท่วม เมื่ อ ปี ที่ ผ ่ า นมา แต่ ห ้ า งหุ ้ น ส่ ว น จ� ำ กั ด เจ.เอ็ น . แอร์บัส เซอร์วิส ก็ ยั ง คงเดิ น หน้ า สร้างมาตรฐานทัง้ ทางด้านบริการและตัว รถ เพื่อมอบให้ลูกค้าของ JN Air Bus ณ ตอนนีค้ งไม่มีใครเกิน K Series ปีกนก จากค่ายสแกนเนีย เครื่องยนต์ 420 แรงม้า แชสชีส์ห้างของแท้ ราคา เบาๆ 4.6 ล้าน ประกอบตัวถังเสร็จวิ่ง ออกรับงานไปหมาดๆ เมือ่ ไม่นานทีผ่ า่ น มา ลวดลายตัวถังเน้นความสวยงามไม่ จัดจ้านเกินงาม ภายในตกแต่งด้วยโทนสีม่วงเข้ม สลับอ่อน จัดวางอุปกรณ์การตกแต่งให้ ถูกที่ถูกต�ำแหน่ง เน้นพื้นที่การใช้งาน และให้ความสะดวกสบายให้มากที่สุด เพื่อเอื้อประโยชน์ต้อผู้โดยสารในขณะ เดินทางพักผ่อน อีกทั้งยังเลือกใช้เบาะ

คุ ณ ภาพของ DRS ติ ด ตั้ ง เข็ ม ขั ด นิรภัยทุกที่นั่ง ด้ า นล่ า งของห้ อ งโดยสารก็ คล้ายกับรถแอร์ 2 ชั้นทั่วไป เน้นที่ ความโล่ง โปร่ง ติดตั้งโซฟาขนาด ใหญ่ เพื่อให้ด้านล่างของรถเป็นช่วง เวลาให้ความบันเทิงส�ำหรับคนทีน่ ยิ ม กิจกรรมแบบหันหน้าเข้าหากัน จุดเด่นของรถคันนี้ที่ส�ำคัญอีก ประการหนึ่งคือ ระบบความเย็น ซึ่ง ติดตั้งชุดเครื่องปรับอากาศยี่ห้อ JN Air Bus นี่แหละ ที่การันตีความเย็น ตลอดอายุการใช้งาน คอมเพรสเซอร์ ท�ำงานเงียบตลอดการเดินทาง ไม่ส่ง เสี ย งรบกวนผู ้ โ ดยสาร อี ก ทั้ ง ยั ง มี บริการดูแลแอร์ด้วยรถโมบายตลอด 24 ชั่วโมง ส� ำ หรั บ รถบ้ า นนี้ เ รี ย กได้ ว ่ า เลือกใช้สแกนเนียทั้งหมด ส่วนหนึ่ง มาจากกลุ่มลูกค้าที่มักจะถามหารถ ยี่ห้อนี้ เพราะเชื่อมั่นในคุณภาพและ ผ่านการพิสูจน์มาแล้วนับไม่ถ้วน

ตีท้ายรถ เครื่องยนต์-ช่วงล่าง : K-Series 420 แรงม้า-สแกนเนีย 4.6 ล้านบาท ตัวถัง : JN Air Bus 2 ล้านบาท เครื่อปรับอากาศ : 350,000 บาท ติดต่อ : โทร.08-1804-8576

06 BUS&TRUCK • แวะเวียน

ปักษ์หลัง • มิถุนายน 2555

แวะเวียน

โซลูชั่นส์ มอเตอร์ มาพร้อมประสิทธิภาพ บริษัท โซลูชั่นส์ มอเตอร์ จ�ำกัด เป็นศูนย์บริการและโชว์รูม โดยเป็น ตัวแทนจ�ำหน่ายรถ SINOTRUK รุ่น HOWO 345 แรงม้า เครือ่ งยนต์ CNG ที่ได้รับความนิยมมากในตอนนี้พร้อม ศู น ย์ บ ริ ก ารที่ อ อกแบบไว้ ต าม มาตรฐานของส�ำนักงานใหญ่ ซึ่งใช้ หลักปฏิบัติจากบริษัทแม่ที่ประเทศจีน โดยตรง มี ค วามพร้ อ มในการดูแ ล ลู ก ค้ า ที่ เ ลื อ กใช้ ร ถได้ อ ย่ า งมี

ประสิ ท ธิ ภ าพทั้ ง เรื่ อ งอะไหล่ แ ละการ บ�ำรุงรักษา หมดห่วงส�ำหรับลูกค้าใน พื้นที่ใกล้เคียง ศูนย์บริการกว้างขวางได้มาตรฐาน ออกแบบทันสมัย โปร่ง สามารถ จอดรถหัวลากได้ 3 คัน สามารถมอง เห็นรายละเอียดของตัวรถหัวลากได้งา่ ย ด้วยเงินลงทุนทั้งสิ้นเป็นมูลค่ากว่า 50 ล้านบาท ในพืน้ ทีท่ งั้ หมดกว่า 6 ไร่ โดย แบ่งแยกเป็นพื้นที่ส�ำหรับโชว์รูมรถและ

ที่เป็นศูนย์บริการพร้อมส�ำนักงาน แบ่งพื้นที่การใช้งานอย่างชัดเจน ศูนย์บริการนั้นได้แยกส่วนอย่าง ชัดเจน ส่วนเปลี่ยนถ่ายน�้ำมันเครื่องที่ เรียกว่ารักษาบ�ำรุง กับส่วนที่เป็นงาน ซ่อม ทั้งซ่อมเล็กและซ่อมใหญ่ รวมถึง สต็อกอะไหล่ อุปกรณ์เครือ่ งมือเครือ่ งใช้ ก็ได้รบั มาจากบริษทั แม่ในประเทศจีน มี มาตรฐานรับรองถูกต้อง ส่วนทีจ่ ดั หาเอง ภายในประเทศก็ได้ท�ำสัญญากับบริษัท ใหญ่ในส่วนของน�้ำมันเครื่อง หรือของ เหลวอืน่ ๆ ทีจ่ ำ� เป็นในการบ�ำรุงรักษารถ และรวมถึงอุปกรณ์ยกและปรับตั้งรถ ทีมช่างแบ่งเป็น 2 ชุด ได้แก่ Internal team คือ ช่างที่ท�ำงานในศูนย์ บริการ และ Mobile team คือ ช่างที่ ปฏิ บั ติ ง านนอกสถานที่ บ ริ การลู ก ค้ า ระหว่างทาง หากได้รับแจ้งรถเสียกลาง ทาง ส่วนจ�ำนวนคน ก็จะจัดแบ่งท�ำงาน ตามความเหมาะสมและกะเวลาการ ท�ำงาน หัวหน้าช่างผ่านการฝึกอบรม จากประเทศจีน ซึ่งบริษัทฯส่งไปอบรม ในโรงงานผลิตรถที่เมืองจี่หนาน เป็น เวลา 2 เดือน และหลังจากนั้นจะมีทีม ช่างอีกส่วนหนึ่งเข้ารับการฝึกอบรมที่ ส� ำ นั ก งานของบริ ษั ท แม่ ตั ว แทนใน ประเทศไทย ความพร้อมเพื่ออนาคต ทีมงานการตลาดเราแบ่งเป็นสอง ทีม ทีมแรกคือ external sales เป็นทีม เจาะหาลูกค้า ทีมที่สอง Internal sales เป็นทีมที่จะรับลูกค้า walk in ทีมนี้จะ เป็นทีมประชาสัมพันธ์ไปในตัวด้วย ส่วน อีกทีม คือ Tele sales ทีมนี้อาจจะไม่ มุง่ เน้นงานขายมาก แต่จะเน้นหนักไปที่ งานหลังการขาย

แผนการขยายตลาด ตลาดหลักของบริษัทอยู่ในโซน ตะวันออก 5 จังหวัด แต่บริษัทจะจัด ตั้งศูนย์บริการและส�ำนักงานขายอยู่ที่ จังหวัดชลบุรี ในอ�ำเภอศรีราชาเส้น ทางบายพาส ชลบุรี- ระยอง ต�ำแหน่ง ที่ตั้งของศูนย์จะใกล้กับท่าเรือแหลม ฉบัง ซึ่งเป็นต�ำแหน่งส�ำคัญเป็นศูนย์ รวมรถหัวลาก เพราะเป็นทั้งจุดรับ สินค้าและน�ำส่งสินค้ารวมถึงตู้เปล่า คอนเทนเนอร์ให้กบั สายเรือด้วย ตลาด ตรงนี้ถือเป็นตลาดใหญ่ มีผลต่อศูนย์ บริการในเรื่องการบ�ำรุงรักษารถของผู้ ประกอบการ ส่วนการขายก็ถือว่าใกล้ กั บ อุ ป สงค์ ที่ สุ ด ในส่ ว นจั ง หวั ด อื่ น บริษทั ฯก็จดั เตรียมทีมขายไปแวะเวียน ด้วยเช่นกัน หาเป้าหมายหลัก และ ทุ่มเทให้มากกว่ารถจากบริษัทอื่น ความส�ำเร็จของลูกค้า คือความส�ำเร็จของเรา ยึดนโยบายเป็นหุน้ ส่วนธุรกิจกับ ลูกค้า ความส�ำเร็จของลูกค้าคือความ ส�ำเร็จของเรา หากลูกค้ารับรถจากเรา ไปใช้งาน แล้วประสบความส�ำเร็จ ท�ำ กิจการรุ่งเรือง นั่นก็หมายถึงความ ส�ำเร็จของบริษัทเราด้วย ดังนั้นการ ให้การบริการลูกค้าหลังการขาย และ รวมถึงราคาขายจะยึดหลักคุณธรรม ยุ ติ ธ รรม และจริ ย ธรรมเป็ น ที่ ตั้ ง บริษัทฯ จะฝึกอบรมพนักงานทุกฝ่าย ให้สนองตอบต่อลูกค้าด้วยมิตรไมตรี และความจริงใจ โดยเฉพาะงานหลัง การขาย ที่จะไม่ทอดทิ้งให้ลูกค้าถูก โดดเดี่ยวและถูกเอาเปรียบโดยเด็ด ขาดหลักประกันนี้ขอมอบให้กับลูกค้า ทุกท่านที่มารับรถไปจากเรา

ตรวจสถานี ชื่อบริษัท : บริษัท โซลูชั่นส์ มอเตอร์ จ�ำกัด สถานที่ : จ.ชลบุรี ประเภท บริการ : ศูนย์บริการและจัดจ�ำหน่าย รถหัวลาก SINOTRUK

ติดต่อ : โทร.

GPI#Feb_p10-Pro3.indd 1

1/21/09 10:15:23 PM

EnergySavingMedia.com, SavingEnergy.in.th,

Energy Renewable

Energy

Environment

EnergySavingMedia.com

ประหยั ด พลั ง งาน.ไทย

facebook.com/energysavingmedia, twitter.com/EnergySavingMag

08 BUS&TRUCK • คันเร่งธุรกิจ

ปักษ์หลัง • มิถุนายน 2555

คันเร่งธุรกิจ

ตันจง...นานแน่มาก เมือ่ ก่อนนีห้ ากเอ่ยชือ่ บริษทั ตันจง อินเตอร์เนชัน่ แนล จ�ำกัด ก็มนี อ้ ยคนนัก ที่จะรู้จักชื่อนี้ทั้งๆ ที่ในทวีปเอเชียทาง ตันจงมีธรุ กิจต่างๆ มากมาย มีรายได้ตอ่ ปีมากถึงหลายพันล้านดอลล่าร์ เมื่อประมาณ 15 ปีที่แล้ว ตันจง ได้ เ ริ่ ม มาท� ำ ตลาดรถใหญ่ อ ย่ า งยี่ ห ้ อ นิสสันยูดสี ามารถท�ำยอดขายได้มากกว่า พันคันต่อปีและเมื่อปีที่แล้วก็ได้ยุติการ ท�ำตลาดรถใหญ่ยี่ห้อนี้ไปเพราะมีปัญหา บางอย่างท�ำให้คนในวงการต่างคิดว่า ตันจงคงไม่ท�ำรถใหญ่เมืองไทยอีกแล้ว แต่ ก็ ผิ ด คาดทางตั น จงได้ ซื้ อ โรงงานประกอบรถใหญ่ จากมิ ต ซู บิ ชิ ฟูโซ่ทรัค ประเทศญีป่ นุ่ พร้อมทัง้ ท�ำตลาด รถใหญ่ฟูโซ่ทรัคอย่างเต็มตัวเริ่มจากมี ยอดขายไม่มากนักก็ได้ขยายเพิ่มขึ้นปี ต่อปีโดยในปี 55 นี้ ตั้งเป้าขายไว้ถึง 1,650 คันทีเดียว พร้อมทัง้ เมือ่ ต้นปีได้เพิม่ ท�ำตลาด รถใหญ่ยหี่ อ้ แมนจากเยอรมนีและกลางปี นีก้ จ็ ะเพิม่ รถใหญ่ยหี่ อ้ โฟตอนจากจีนและ ปลายปีก็มีแผนที่จะเพิ่มรถใหญ่จากจีน อย่างน้อยอีกหนึ่งอีกยี่ห้อ จึ ง พอจะสุ ร ปได้ ว ่ า สิ้ น ปี นี้ ท าง ตันจงจะมีรถใหญ่ในมือมากถึง 4 ยี่ห้อ หากรวมรถยนต์ซูบารุเข้าไปอีกก็จะเป็น 5 ยี่ห้อในเมืองไทย เห็นได้ว่าทางตันจงได้เริ่มเข้ามา ท�ำตลาดขนาดเล็กๆ แล้วค่อยขยายเป็น ตลาดขนาดใหญ่ ไม่แน่ว่าต่อไปจะขยาย ให้ใหญ่กว่านี้อีกหรือไม่ ต้องจับตาดูกัน ยาวๆ ต่อไป บรรณาธิการอาวุโส หนังสือพิมพ์ BUS&TRUCK ที่ปรึกษากิติมศักดิ์ : ดร.ปราจิน เอี่ยมลำ�เนา ชยาวุธ จิระธันท์, ยู เจียรยืนยงพงศ์, บุ่นเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วชิรศักดิ์ เล้าประเสริ วรพจน์ แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา ชูชาติ สว่างสำ�ลี กรรมการผู้จัดการ : ชาตรี มรรคา บรรณาธิการบริหาร : ชนม์จิรา ธรรมปิยะรักษ์ บรรณาธิการอาวุโส : เสกสรรค์ ไชยเผือก หัวหน้ากองบรรณาธิการ : ชนม์จิรา ธรรมปิยะรักษ์ กองบรรณาธิการ : ธัญพร ขันธสิทธิ์ พฤกษ์ ด่านจิตร์ตรง, จักรพรรดิ์ โสภา, ทศพล ศิริเพ็ง เลขากองบรรณาธิการ : ธีรศักดิ์ อ�่ำประชา ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ : สุมาลี นพเก้า เรณู ฟักสกุล, มยุรี ดุ๊ก, อรุณ เหล่าวัฒนกุล ผู้จัดการโฆษณา : เสกสรรค์ ไชยเผือก แผนกโฆษณา : รภา โสรินทร์, บุปผา กอมขุนทด เลขาแผนกโฆษณา : จุฑามณี ภูมิดิษฐ์ พัฒนาธุรกิจ : อารีย์ ปัตตุรังสี, วิวรมาศ แก้วศิริ สมาชิก : ชุมพล บุญประคม เว็บไซต์ : BusAndTruckMedia.com : วนิดา นิลเพชร การเงิน : ศิรินาถ แก้วอุไร ศิลปกรรม : ธีระ พุ่มขำ� BIP GROUP พิมพ์ : กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จัดจำ�หน่าย : เวิลด์ออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ผู้จัดทำ� : บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอร์เนชั่นแนล จำ�กัด 200/12-14 ชั้น 7 อาคารเออีเฮ้าส์ ซ.รามคำ�แหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทร. 0-2717-2477 แฟกซ์. 0-2717-2466, 0-2729-8758 www.BusAndTruckMedia.com อีเมล์ : info@BusAndTruckMedia.com sales@BusAndTruckMedia.com

พนัสฯ เร่งโตวันโตคืน ใช้ชื่ออุปกรณ์ยี่ห้อ พนัส

พนั ส ฯเตรี ย มขยายรายการ ประกอบจากเดือนละ 150 คัน ปี 56 ต้อง ได้เดือนละ 200 คันเป็นอย่างน้อย พร้อม ยกระดับมาตรฐานด้านการบริการเพื่อ สร้ า งความพึ ง พอใจสู ง สุ ด ตอบแทน ลูกค้าที่ให้ความไว้วางใจกับบริษัทฯ คุณธีรศักดิ์ เชิงชั้น หัวหน้าส่วน การตลาด บริษัท พนัสแอสเซมบลีย์ จ�ำกัด ผู้ต่อรถเชิงพาณิชย์รายใหญ่ เปิด เผยว่า ด้วยความต้องการของตลาดรถ เชิงพาณิชย์มีเพิ่มสูงขึ้นเป็นอย่างมาก จากในขณะนี้ ที่ ป ระกอบได้ ป ระมาณ เดือนละ 150 คัน ซึ่งยังไม่พอกับความ ต้องการของลูกค้า จึงท�ำให้ทางบริษัทฯ ต้องขยายรายประกอบให้ได้อย่างน้อย เดือนละ 200 คัน และอาจจะต้องเพิ่ม ขึ้นไปอีกเมื่อตลาดขนส่งเติบโตเพิ่มขึ้น เมื่อดูจากตัวเลขยอดจ�ำหน่ายรถ ใหญ่ในปีนี้ที่คาดว่าจะมีมากถึง 36,000 คัน ซึ่งแสดงว่าตลาดขนส่งมีการเติบโต เพิ่มขึ้นเป็นอย่างมาก ด้วยคุณภาพและ มาตรฐานของพนัสท�ำให้ลูกค้ามีความ เชื่อมั่นและสั่งต่อรถเป็นจ�ำนวนมากจน ไม่สามารถต่อรถให้ลูกค้าได้ตามความ ต้องการทัง้ หมด ท�ำให้ตอ้ งรับจองเฉพาะ ยอดต่อรถที่ท�ำได้เท่านั้น “มาตรฐานต่างๆ ในการประกอบ รถเชิงพาณิชย์นั้นทุกอย่างต้องเป็นไป ตามมาตรฐานสากล ISO มีการคัดสรร ชิน้ ส่วนต่างๆ ทีม่ คี ณุ ภาพดี ซึง่ ได้รบั การ การันตีรับรองจากกรมขนส่งจัดอยู่ในผู้ ผลิตตัวถังรถบรรทุกระดับที่ 1 ซึ่งมีผู้ ผลิตเพียง 6 บริษทั ฯในประเทศนีเ้ ท่านัน้ ที่ผ่านการรับรองมาตรฐานดังกล่าว อีก ทัง้ ระบบการท�ำงานของคนงานก็มคี วาม ปลอดภัย ได้รับรองมาตรฐานระบบการ จั ด การด้ า นอาชี ว ะอนามั ย และความ ปลอดภัย OHSAS 18001:2007 ซึ่ง ถื อ ว่ า เป็ น ระบบเสริ ม เพิ่ ม เติ ม จาก ระเบียบทางราชการได้ก�ำหนดไว้ เรียก ได้ว่าประเทศที่พัฒนาแล้วท�ำงานกัน อย่างไรทางพนัสก็ท�ำตามนั้นทุกอย่าง เช่นเดียวกัน” ปัญหาสิ่งหนึ่งที่ทางพนัสประสบ อยูก่ ค็ อื การขาดแรงงานทีท่ ำ� หน้าทีเ่ ชือ่ ม ต่อโครงสร้างต่างๆ ถึงแม้วา่ จะให้คา่ จ้าง สูงกว่าทีท่ างราชการก�ำหนดไว้กต็ าม ซึง่ การแก้ปัญหาก็ต้องใช้เวลาอีกระยะหนึ่ง ปัญหานี้ถึงจะคลี่คลายลงไปได้ด้วยดี คุณธีรศักดิ์ เปิดเผยต่อว่า ส่วน แผนการอีกอย่างหนึ่งที่จะท�ำให้พนัสมี ความเข้มแข็งมากยิง่ ขึน้ นัน่ ก็คอื การยก ระดับมาตรฐานด้านการบริการ ตั้งแต่

การบริการให้ค�ำปรึกษาก่อนการขาย บริการระหว่างการขายและการบริการ หลังการขาย เพือ่ เป็นการสร้างความพึง พอใจให้กลับลูกค้าให้เพิม่ มากขึน้ ดังนัน้ การทีล่ กู ค้ามาไว้วางใจให้พนัสท�ำการต่อ รถเพือ่ การพาณิชย์กต็ อ้ งได้รบั มาตรฐาน สูงสุด ทั้งในด้านสินค้าและการบริการ เป็นการตอบแทนไปด้วยเช่นกัน

ส่วนด้านสินค้านั้นเนื่องด้วยทาง พนั ส มี การต่ อ รถเชิ ง พาณิ ช ย์ ใ ห้ ก ลุ ่ ม ลู ก ค้ า ในต่ า งประเทศอยู ่ แ ล้ ว จึ ง ได้ ท� ำ การคั ด เลื อ กชิ้ น ส่ ว นต่ า งๆ ที่ มี คุ ณ ภาพดี ร วมทั้ ง การออกแบบรถรุ ่ น ใหม่ๆ มาให้กลุม่ ลูกค้าในเมืองไทยได้ใช้ ตามไปด้วยเพราะลูกค้าทุกรายต้องได้ใช้ รถเชิงพาณิชย์ที่ดีที่สุดเท่านั้น

รถเมล์ร่วม ขสมก.เปลี่ยนแนว นายทุนเตรียมซื้อเป็นบริษัทเดียว

นายทุ น ใหญ่ เ ตรี ย มทุ น ซื้ อ รถ เมล์รว่ มขสมก.ให้เป็นบริษทั เดียว เพือ่ ยกระดั บ ให้ เ หมื อ นรถเมล์ อ ย่ า ง ประเทศทีพ่ ฒ ั นาแล้ว ทัง้ นีเ้ พือ่ ต่อรอง กับรัฐบาลที่หารายได้จากรถเมล์ร่วม ขสมก.เป็นหลัก แหล่งข่าวในวงการรถเมล์ร่วม ขสมก. เปิดเผยว่า ขณะนี้มีนายทุน ใหญ่ได้ด�ำเนินการที่จะซื้อธุรกิจของ รถเมล์ร่วมขสมก.ทั้งหมด ไม่ว่าจะ เป็ น รถเมล์ ร ่ ว มที่ มี อ ยู ่ เ ส้ น ทาง สัมปทานซึง่ ให้ราคาสูงเป็นทีน่ า่ พอใจ ทั้งนี้เพื่อที่จะได้มีเพียงบริษัทเดียวที่ ดูแลรถเมล์ร่วมขสมก. โดยมีจ�ำนวน มากกว่า 3,000 คัน ซึ่งแผนการนี้ได้ ด�ำเนินการไว้แล้วถึง 95% คาดว่าจะ เริ่มด�ำเนินการได้อีกไม่ช้านี้ โดยรูปแบบของการท�ำงานใน บริษทั ใหม่แห่งนีจ้ ะท�ำงานร่วมกันของ ผู ้ บ ริ ห ารรถเมล์ ร ่ ว มที่ มีข นาดใหญ่ เพราะรู้วิธีด�ำเนินงานและเส้นทางใน กรุงเทพฯและปริมณฑล ส่วนรถเมล์ ใหม่ กว่ า 3,000 คั น ก็ จ ะน� ำ เข้ า ส� ำ เร็ จ รู ป ทั้ ง จากประเทศจี น และ มาเลเซีย ทั้งนี้เพื่อท�ำให้รถเมล์ร่วม ทุ ก คั น มี ม าตรฐานที่ อ ยู ่ ใ นระดั บ เดียวกันทั้งหมด “ด้านมาตรฐานใหม่ของรถเมล์

ร่ ว มนี้ จ ะผลิ ต ออกมาจากโรงงาน โดยตรงมาตรฐานต่างๆ เหมือนกัน นั่ น คื อ มี ร ะบบช่ ว งล่ า งเป็ น โมโน ค็อกซ์แตกต่างกับการน�ำเครื่องยนต์ และแชสซีส์มาให้อู่ต่อตัวถังประกอบ เพราะคุณภาพของความปลอดภัย น้อยมาก” สาเหตุหลักที่ผู้ประกอบการรถ เมล์รว่ มขสมก. ยอมขายกิจการให้นกั ธุรกิจรายใหญ่นี้ เนื่องมาจากได้ผล ตอบแทนเป็ น ที่ น ่ า พอใจ รวมทั้ ง กิจการที่ท�ำอยู่แทบจะไม่ได้ผลก�ำไร เนื่ อ งมาจากทางขสมก.ให้ ผ ล ตอบแทนที่ น ้ อ ยมาก รวมทั้ ง ยั ง มี รถเมล์ฟรีอีก รายได้จึงแทบจะไม่คุ้ม ค่าแรงที่ลงไป

คันเร่งธุรกิจ • BUS&TRUCK 09

ปักษ์หลัง • มิถุนายน 2555

คันเร่งธุรกิจ

วอลโว่ จัดแข่งขัน “ฟิววอท์ช” เฟ้นหานักขับประหยัดน�้ำมันเอเชีย

วอลโว่ กรุ๊ป เตรียมจัดการแข่งขัน รายการ ฟิววอท์ช คอมเพทิชั่น 2012 การแข่งขันขับรถบรรทุกหัวลาก วอลโว่ ประหยัดน�้ำมัน เพื่อคัดเลือกผู้ชนะเลิศ ของประเทศไทยไปชิงชัยระดับภูมิภาค เอเชี ย ณ นครเมลเบิ ร ์ น ประเทศ ออสเตรเลีย เดือนกันยายนปีนี้ คุ ณ ฌาคส์ มิ เ ชล ประธาน กรรมการ บริษัท วอลโว่ กรุ๊ป (ประเทศ ไทย) จ� ำ กั ด เปิ ด เผยว่ า ฟิ ววอท์ ช คอมเพทิ ชั่ น นี้ เ ป็ น กิ จ กรรมที่ บ ริ ษั ท วอลโว่ กรุ๊ป จัดขึ้นเป็นประจ�ำทุกปี เพื่อ ค้นหานักขับรถบรรทุก หัวลากวอลโว่ ที่ มี วิ นั ย ในการขั บ ขี่ โดยเฉพาะการ ประหยัดเชื้อเพลิง อันเป็นการประหยัด ต้นทุน สร้างผลก�ำไรกลับคืนสูผ่ ปู้ ระกอบ การได้โดยตรง และทีส่ ำ� คัญคือเรือ่ งของ ความปลอดภั ย ในการขั บ ขี่ และการ รักษาสิ่งแวดล้อม โดยในประเทศไทย ครั้งนี้นับเป็นการจัดติดต่อกันเป็นปีที่ 3 ส� ำ หรั บ กฎกติ ก าในการคั ด เลือกผู้เข้าแข่งขัน ฟิววอท์ช คอมเพทิชั่น ของประเทศไทยปีนี้ ได้มีการ กระจายการรับสมัครออกเป็น 4 ภาค ได้แก่ ภาคเหนือ ภาคตะวันออก ภาค กลาง และภาคใต้ โดยผลการแข่งขันทั้ง ในรอบคั ด เลื อ กและรอบชิ ง แชมป์

ประเทศไทย นั้ น จะวั ด จาก อั ต ร า สิ้ น เปลื อ งน�้ ำ มั น ที่ ต�่ ำ ที่ สุ ด ภาย ใน เวลา ที่ ก� ำ หนดที่ ผู ้ เข้ า แข่ ง ขั น ท�ำได้ในแต่ละ สนาม ซึ่งการ แข่ ง ขั น รอบ คัดเลือกในปีนี้ จะแบ่ ง ออก เป็น 4 สนาม ซึ่งทางบริษัทฯ ได้มีการ จัดเตรียมพื้นที่ที่เหมาะสมส�ำหรับการ แข่งขันไว้ อันได้แก่ บางนา สระบุรี ระยอง และนครสวรรค์ ผู ้ ช นะเลิ ศ นอกจากจะได้ เ ป็ น ตัวแทนจากประเทศไทย เดินทางเข้า ร่วมแข่งขันเพือ่ ชิงแชมป์นกั ขับประหยัด น�้ ำ มั น ระดั บ ภู มิ ภาคเอเชี ย แปซิ ฟ ิ ก ที่ ประเทศออสเตรเลียแล้ว ยังจะได้รับ รางวัลมูลค่ารวมกว่า 500,000 บาท โดย สามารถเข้ า ไปติ ด ตามความคื บ หน้ า และดูผลการแข่งขันในแต่ละสนามได้ที่ เฟสบุ๊ค www.facebook.com/FuelwatchThailand

ใต้ท้องรถ uuu ถึงแม้ว่ารถใหญ่เครื่องยนต์ NGV จะมียอดจ�ำหน่ายลดลง สาเหตุ เกิดจากความไม่แน่นอนของก๊าซ NGV โดยค่ายที่สามารถจ�ำหน่ายรถใหญ่ เครื่องยนต์ NGV ได้มากที่สุดคือค่ายฮีโน่ รองลงมาคือค่ายอีซูซุ ด้วยลักษณะ ของกลุ่มลูกค้าคนไทยที่มักนิยมรถรุ่นใหม่ เพราะเชื่อว่ามีเทคโนโลยีสูงเหมาะ กับการใช้งาน ท�ำให้มขี า่ วแว่วออกมาจากคนในวงการรถใหญ่วา่ ประมาณเดือน สิงหาคมนี้ ค่ายอีซูซุ เตรียมการเปิดตัวรถใหญ่เครื่องยนต์ NGV ที่มีแรงม้าสูง อาจจะเป็น 380 แรงม้าก็ได้ ทัง้ นีจ้ ากการส�ำรวจพบว่า รถใหญ่เครือ่ งยนต์ NGV ที่มีแรงม้าสูงยังเป็นที่ต้องการของตลาดอยู่ ต้องคอยจับตาดูว่าข่าวที่ได้ยินมา จะจริงแค่ไหน uuu หลังจากที่ทางรัฐบาลประกาศยืนราคาก๊าซ NGV ในราคาลิตรละ 10.50 บาทต่ออีก 3 เดือน ท�ำให้ผู้บริหาร ปตท. แผนกก๊าซธรรมชาติไม่ สามารถด�ำเนินการใดๆ ได้ ต้องทนขาดทุนต่อไปอีก ได้ยินมาว่าเกินกว่า 40,000 ล้านบาทแล้ว และมีแนวโน้มจะเพิ่มมากขึ้น เพราะต้องดูแลให้กับรถ ร่วมบริการขสมก. และรถแท็กซี่ ได้สอบถามคนในวงการว่าสิ้นปีนี้ทาง ปตท. จะเป็นเช่นไรต่างตอบเป็นเสียงเดียวกันว่า ปตท.เป็นพลังงานของชาติควรทีจ่ ะ แบ่งผลก�ำไรให้คนไทยบ้าง uuu ทางด้านตลาดเครื่องยนต์ดัดแปลงเป็น NGV นั้น ในช่วงนี้ซบเซา มาก เพราะตามวัฏจักรของตลาดแล้วหากราคาน�้ำมันดีเซลอยู่ที่ลิตรละไม่เกิน 30 บาท การดัดแปลงเครื่องยนต์เพื่อใช้ NGV ที่ลิตรละ 10.50 บาทก็จะน้อยลง เพราะต้องเสียเงินทุนค่าดัดแปลงเกือบ 500,000 บาท/เครื่องทีเดียว แต่เมื่อใด ทีร่ าคาน�ำ้ มันดีเซลขึน้ ถึงลิตรละ 40 บาท คนก็จะแห่ไปดัดแปลงเครือ่ งเป็น NGV เมื่อดูจากราคาน�้ำมันดิบแล้วมีแนวโน้มว่าจะต�่ำกว่าบาร์เรลละ 80 ดอลลาร์ และ จะเป็นเช่นนี้ไปถึงสิ้นปี ธุรกิจ NGV ก็ยากที่จะโตขึ้นจริงหรือไม่

ซันสยาม มาเงียบแต่แรง ส่ง SUNSOIL เจาะตลาด

ซันสยาม ท�ำตลาดน�้ำมันเครื่อง SUNSOIL นานกว่า 27 ปี เจาะตลาด ตรงกลุม่ เน้นคุณภาพรถใหญ่ยโุ รปวิง่ ได้ 70,000 กิโลเมตร รถใหญ่ญี่ปุ่น 40,000 กิโลเมตร โวจดทะเบียนในกรมธุรกิจ พลังงานรายแรก คุณประชุม เหรียญดียิ่ง ผู้จัดการ ฝ่ายขายภูมภิ าค บริษทั ซันสยาม จ�ำกัด เปิดเผยว่า หลังจากที่บริษัทฯได้ด�ำเนิน ธุ ร กิ จ จ� ำ หน่ า ยน�้ ำ มั น เครื่ อ งยี่ ห ้ อ SUNSOIL มานานกว่า 27 ปี โดยเน้น การเจาะกลุ่มลูกค้า ไม่มีการเผยแพร่ ประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนทั่วไปได้รับ ทราบ เนื่ อ งจากต้ อ งการท� ำ ให้ ร าคา จ�ำหน่ายสมเหตุผล กลุ่มลูกค้าสามารถ รับได้ แต่มีคุณภาพสูงรถใหญ่จากยุโรป สามารถใช้งานได้ถึง 70,000 กิโลเมตร รถใหญ่ญี่ปุ่นวิ่งได้ 40,000 กิโลเมตร สาเหตุ ที่ ต อนนี้ ต ้ อ งท� ำ การ ประชาสัมพันธ์ ให้กลุ่มลูกค้ารับทราบ

มากขึ้น เนื่องมาจากทางบริษัทฯได้รับ การจดทะเบี ย นจากกรมพั ฒ นาธุ ร กิ จ พลังงาน กระทรวงพลังงาน จึงมีความ ต้ อ งการให้ ก ลุ ่ ม ขนส่ ง ได้ รู ้ จั ก น�้ ำ มั น เครื่อง SUNSOIL มากขึ้น ส�ำหรับมาตรฐานของน�ำ้ มันเครือ่ ง ที่บริษัทฯจ�ำหน่ายอยู่ ได้น�ำเทคโนโลยี จากประเทศเยอรมนีและญี่ปุ่นเข้ามาใช้ ส่ ว นหั ว เชื้ อ น� ำ เข้ า มาจากประเทศ สหรัฐอเมริกา โดยขนาดที่จ�ำหน่ายมี ตั้งแต่ 200 ลิตร 18 ลิตร และ 5 ลิตร นอกจากนี้ ยั ง จ� ำ หน่ า ยให้ กั บ โรงงาน อุตสาหกรรมด้วย เมื่อส�ำรวจความคิดเห็นของกลุ่ม ลูกค้าในเรื่องคุณภาพของน�้ำมันเครื่อง SUNSOIL พบว่ามีคุณภาพในการดูแล รักษาเครื่องยนต์สูงกว่าน�้ำมันเครื่อง ยี่ห้อดังๆ หลายยี่ห้อ จึงได้หันมาใช้ น�ำ้ มันเครือ่ ง SUNSOIL และได้บอกปาก ต่อปากกับเพื่อนขนส่งด้วยกัน

10 BUS&TRUCK • สัญญาณ

ปักษ์หลัง • มิถุนายน 2555

สัญญาณ

ทางหลวง แจ้งปิดการจราจร 24 ชม.

ทางหลวงชนบทปิดการจราจร 24 ชั่วโมง บริเวณกลับรถใต้สะพานข้าม คลองบนถนนนครอินทร์ ตั้งแต่วันนี้-21 ก.ค. 55 คุณชาติชาย ทิพย์สุนาวี อธิบดี กรมทางหลวงชนบท หรือ ทช.กล่าวว่า กรมทางหลวงชนบท โดยส�ำนักบ�ำรุง ทาง จะด�ำเนินการปรับปรุงพืน้ ผิวจราจร บริเวณจุดกลับรถใต้สะพานข้ามคลอง บนถนนนครอินทร์ที่ได้รบั ความเสียหาย ดังนั้น กรมทางหลวงชนบทจึงต้องปิด การจราจร ตั้ ง แต่ วั น นี้ ถึ ง วั น ที่ 21 กรกฎาคม 2555 ตลอด 24 ชั่วโมง จ�ำนวน 4 จุด ดังต่อไปนี้ 1. จุดกลับรถใต้สะพานข้ามคลอง ราวนก ฝั ่ ง ขาเข้ า กม.9+700 ซึ่ ง ประชาชนสามารถมุ ่ ง หน้ า ไปอี ก 2 กิโลเมตร เพื่อกลับรถแทน 2.จุดกลับรถใต้สะพานข้ามคลอง ราวนก ฝั ่ ง ขาออก กม.9+700 ซึ่ ง ประชาชนสามารถมุ่งหน้าไปอีก 1.5

กิโลเมตร เพื่อกลับรถแทน 3.จุดกลับรถใต้สะพานข้ามคลอง บางกอกน้อย ฝั่งขาเข้า กม.5+100 ซึ่ง ประชาชนสามารถมุ ่ ง หน้ า ไปอี ก 1 กิโลเมตร เพื่อกลับรถแทน 4.จุดกลับรถใต้สะพานข้ามคลอง บางกอกน้อย ฝั่งขาออก กม.5+100 ซึ่ง ประชาชนสามารถมุ ่ ง หน้ า ไปอี ก 2 กิโลเมตร เพื่อกลับรถแทน กรมทางหลวงชนบท จึงขอความ ร่วมมือให้ประชาชนโปรดหลีกเลี่ยงการ ใช้เส้นทางการจราจรในวันและเวลาดัง กล่าว เพื่อความสะดวกของผู้ใช้รถใช้ ถนน อย่างไรก็ตามหากต้องการทราบ ข้อมูลเพิ่มเติม สามารถติดต่อสอบถาม เพิ่มเติมได้ที่ สายด่วนทางหลวงชนบท 1146 ตลอด 24 ชั่วโมง หรือกลุ่มบ�ำรุง สะพาน/ถนนเขต กทม.และปริมณฑล ส�ำนักบ�ำรุงทาง โทร.0-2551-5217 ใน วันและเวลาราชการ

คมนาคมเปิดเดินรถขนส่งระหว่าง ไทย-กัมพูชา ผ่านเส้นทางอรัญประเทศปอยเปต ประเดิมรถบรรทุก 30 คัน ส่วน บขส. 10 คัน เริ่ม 1 ส.ค. ใน 2 เส้นทาง คือ กรุงเทพฯ-เสียมราฐ และกรุงเทพฯพนมเปญ คุณจุฬา สุขมานพ ผู้ตรวจราชการ กระทรวงคมนาคม กล่าว่า กระทรวง คมนาคมได้เปิดเดินรถขนส่งระหว่างไทยกัมพูชา ณ จุดผ่านแดนอรัญประเทศปอยเปต เพื่ อ อ� ำ นวยความสะดวกให้ สามารถขนส่ ง สิ น ค้ า และผู ้ โ ดยสารได้ อย่างเป็นระบบเกิดประโยชน์ต่อการส่ง เสริมการค้า การลงทุน การท่องเที่ยว และกระชับความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ ทั้งสองให้แน่นแฟ้นยิ่งขึ้น “การเปิดเดินรถครัง้ นีเ้ ป็นไปตามที่ ประเทศไทยและกัมพูชาได้ลงนามร่วม กันในบันทึกความเข้าใจเกีย่ วกับการเริม่ ใช้ความตกลงว่าด้วย การขนส่งข้าม พรมแดนในอนุภาคลุ่มแม่น�้ำโขง(GMS Cross-Border Transport Agreement : CBTA) ที่จุดผ่านแดนอรัญประเทศปอยเปต เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม 2548 ณ นครคุนหมิง สาธารณรัฐประชาชน จีน และบันทึกความเข้าใจว่าด้วยการ แลกเปลี่ยนสิทธิจราจรระหว่างประเทศ ที่จุดผ่านแดนอรัญประเทศ-ปอยเปต เมื่อวันที่ 10 มีนาคม 2551 ณ กรุง เวียงจันทน์ สาธารณรัฐ ประชาธิปไตย ประชาชนลาว(สปป.ลาว)”

ทั้ ง นี้ เ ริ่ ม ให้ บ ริ ก ารอย่ า งเป็ น ทางการแล้วเมื่อวันที่ 14 มิถุนายน 2555 โดยเบื้องต้นได้มีการก�ำหนดการเดินรถ ดังกล่าวในลักษณะฝ่ายละ 40 คัน โดย ฝ่ายไทย 40 คัน ฝ่ายกัมพูชา 40 คัน ทัง้ นี้ เพื่อเป็นการเชื่อมความสัมพันธ์ระหว่าง 2 ประเทศ รวมถึงการสร้างรายได้เข้าสู่ ประเทศได้อีกทางหนึ่งด้วย โดยไทยจะ เน้นในส่วนของรถบรรทุกสินค้า 30 คัน เนือ่ งจากปริมาณสินค้าจากไทยสูก่ มั พูชา นั้นเป็นที่ได้รับความนิยมในจ�ำนวนมาก ส่วนขนส่งด้านรถโดยสาร 10 คัน และ ฝ่ายกัมพูชาจะเน้นเป็นรถโดยสาร 30 คัน เป็นรถบรรทุกสินค้า 10 คัน “ลักษณะการขนส่งเพียงชายแดน เท่านัน้ ไม่สามารถขนส่งภายในประเทศ ได้ แต่การเปิดการเดินรถร่วมกันนี้ ทั้ง 2 ฝ่ายสามารถที่จะรับ-ส่งสินค้า ถึง สถานที่ขนส่งสินค้าได้อย่างสะดวก” นอกจากนี้ ในอนาคตบริษทั ขนส่ง จ�ำกัด (บ.ข.ส.) มีแผนที่จะเปิดเดินรถ โดยสารเพิ่มเป็น 500 คัน โดยร่วมกับ ฝ่ า ยกั ม พู ช า ซึ่ ง จะเปิ ด ในเส้ น ทาง พนมเปญ และเสียมเรียบ โดยเปิดให้ บริการฝ่ายไทยบริเวณจังหวัดสระแก้ว อย่างไรก็ตาม คาดว่าจะสามารถเปิดได้ ประมาณเดือนสิงหาคม 2555 ทัง้ นี้ คาด ว่าจะได้รับความสนใจในการเดินทาง จากนักท่องเที่ยว ที่ต้องการเดินทางชม วั ฒ นธรรมทั้ ง ของประเทศไทย และ ประเทศกัมพูชา

เปิดเดินรถขนส่ง ไทย-กัมพูชา เพิ่มความสะดวก น�ำเม็ดเงินเข้าประเทศ

โดย กรมการขนส่งทางบก

จอดป้ายหมอชิต

ขบ.จับมือ จธ.เร่งศึกษา เตรียมใช้ GPS รถสาธารณะ

กรมการขนส่งทางบกเตรียมน�ำ ระบบ GPS มาประยุกต์ใช้ในการติดตั้ง กับรถโดยสารสาธารณะให้มคี วามเหมาะ สม เพื่อยกระดับรถสาธารณะ ร่วมมือ กั บ มหาวิ ท ยาลั ย เทคโนโลยี พ ระจอม เกล้าธนบุรีจัดสัมมนา “โครงการศึกษา แนวทางและมาตรการในการน� ำ เทคโนโลยี (GPS) มาติ ด ตั้ ง ในรถ สาธารณะ” “โครงการศึ ก ษาแนวทางและ มาตรการในการน�ำเทคโนโลยี GPS มา ติ ด ตั้ ง ในรถสาธารณะ” เพื่ อ ศึ ก ษา วิเคราะห์แนวทางและมาตรการในการน�ำ ระบบ GPS มาประยุกต์ใช้ในการติดตั้ง กับรถโดยสารสาธารณะให้มคี วามเหมาะ สม หวังยกระดับรถสาธารณะให้มีความ ปลอดภัย และสร้างความพึงพอใจแก่ผใู้ ช้ บริการ โดยมีวตั ถุประสงค์เพือ่ สร้างความ รู ้ ความเข้ า ใจและเผยแพร่ แ นวคิ ด ใน การน�ำระบบเทคโนโลยี GPS มาใช้ในการ เดินรถสาธารณะ พร้อมทั้งเปิดโอกาสให้ มี การแลกเปลี่ ย นเรี ย นรู ้ ถึ ง ประโยชน์ ใช้สอย ข้อดี ข้อด้อย และข้อเสนอแนะ ต่างๆ จากผู้เกี่ยวข้อง ซึ่งมีผู้เข้าร่วม สัมมนาประมาณ 250 คน ประกอบด้วย ผู้ประกอบการรถสาธารณะ ผู้แทนจาก บขส. ขสมก. ข้าราชการในส่วนกลาง และส่วนภูมิภาคของกรมการขนส่งทาง บก ตลอดจนหน่วยงานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง ทัง้ นี้ สาเหตุสว่ นใหญ่ของอุบตั เิ หตุ พ.ต.อ.ยอดชาย ผู้สันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝ่ายประชาสัมพันธ์, บก.02

จากรถโดยสารสาธารณะเกิดจากการ ความประมาทในการขับขี่ของพนักงาน ขับรถ เช่น การขับรถเร็วเกินก�ำหนด ขับ ตัดหน้าในระยะกระชั้นชิด และหลับใน อีกส่วนหนึ่งเกิดจากความไม่พร้อมของ สภาพตัวรถ ดังนั้น กระทรวงคมนาคม จึงได้มอบหมายให้กรมการขนส่งทางบก จัดการสัมมนา “โครงการน�ำระบบ GPS (Global Positioning System) มาติดตัง้ ในรถสาธารณะ” ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ แผนงานตามนโยบายของกระทรวง คมนาคมและของกรมการขนส่งทางบก ที่ต้องการน�ำระบบ GPS มาใช้ในการ เพิ่มประสิทธิภาพในการก�ำกับดูแลการ เดินรถสาธารณะให้เป็นมาตรฐานสากล โดยได้รับความร่วมมือด้านวิชาการจาก ศู น ย์ ค วามเป็ น เลิ ศ ด้ า นโลจิ ส ติ ก ส์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้า ธนบุรี ซึ่ ง กรมการขนส่ ง ทางบกจะเร่ ง ด� ำ เนิ น การศึ ก ษาและวิ เ คราะห์ อ งค์ ประกอบที่ เ กี่ ย วข้ อ งทั้ ง ในด้ า นกฎ ระเบียบ ข้อบังคับ ความเหมาะสมทาง ด้านการลงทุน พร้อมทั้งเสนอแนะแนว ทางและมาตรการในการน�ำระบบ GPS มาใช้ตดิ ตัง้ กับรถโดยสารสาธารณะ โดย อาจเลือกใช้กบั กลุม่ รถโดยสารสาธารณะ ที่มีความเหมาะสมมาด�ำเนินการก่อน เพือ่ ให้การใช้รถใช้ถนนมีความปลอดภัย และลดอุบัติเหตุได้มากยิ่งขึ้น

BUS & TRUCK FAQ

ก.ม.สัญญาณ รถเสีย/เกิดอุบัติเหตุ

กรณีรถเสียข้างทางหรือเกิด อุบตั เิ หตุ กฎหมายมีกำ� หนดให้ วางกรวยยาง/สิง่ กรีดขวางอืน่ ๆ ไว้ระยะห่างเท่าใดบ้างครับ จาก : ภูวนัย วิริยะพัฒนชัย

กฎกระทรวง ฉบับที่ 11 (พ.ศ.

2525) ออกตามความในพระ ราชบัญญัติ จราจรทางบก พ.ศ. 2522 ข้อ 2 ให้ก�ำหนดลักษณะของเครื่อง หมายหรือสัญญาณที่ผู้ขับขี่ต้องแสดง ในกรณีที่ จ�ำเป็นต้องจอดรถอยู่ในทาง เดินรถเนือ่ งจากเครือ่ งยนต์ หรือเครือ่ ง อุปกรณ์ของรถขัดข้องไว้ ดังต่อไปนี้ (1) เครื่ อ งหมายท� ำ ด้ ว ยแผ่ น โลหะรูปสามเหลี่ยมด้านเท่ายาวไม่ต�่ำ กว่าด้านละ 50 เซนติเมตร ติดด้วยแถบ สะท้องแสง พืน้ สีขาวของสีแดงกว้าง 5 เซนติเมตร มีรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าสีด�ำ กว้าง 8 เซนติเมตร ยาว 25 เซนติเมตร

หัวท้ายมนอยู่บนพื้นสีขาวในแนวดิ่ง พร้อมขาตั้ง (2) เครื่องหมายท�ำด้วยแผ่น โลหะรูปสามเหลี่ยมด้านเท่า ยาวไม่ ต�่ำกว่าด้านละ 45 เซนติเมตร ติดด้วย แถบสะท้อนแสงพื้นสีขาวขอบสีแดง กว้าง 4 เซนติเมตร มีรูปสี่เหลี่ยมผืน ผ้าสีด�ำ กว้าง 8 เซนติเมตร ยาว 15 เซนติเมตร หัวท้ายมน อยู่บนพื้นสี ขาวในแนวดิ่งพร้อมขาตั้ง (3) สัญญาณเป็นไฟสัญญาณ กระพริบสีเหลืองอ�ำพัน หรือสีขาวติด อยู่หน้ารถทั้งด้านซ้ายและด้านขวา และไฟสัญญาณกระพริบสีแดงหรือสี เหลืองอ�ำพันติดอยูท่ า้ ยรถทัง้ ด้านซ้าย และด้านขวา ข้อ 3 รถบรรทุก รถบรรทุกคน โดยสาร รถลากจูง หรือรถพ่วง ให้ใช้ เครื่องหมายตาม ข้อ 2 (1)

กดแตร • BUS&TRUCK 11

ปักษ์หลัง • มิถุนาย 2555

กดแตร

ขายส่วยถึงที่

การที่ทางรัฐบาลได้รับจ�ำน�ำข้าว เปลือกและมันส�ำปะหลังในภาคอีสาน และภาคเหนือ ถือได้เป็นการช่วยเหลือ เกษตรกรเป็นอย่างมาก เพราะมีราคาสูง กว่าที่ขายสู่ท้องตลาด จนท�ำให้รัฐบาล ได้ รั บ ความนิ ย มจากชาวบ้ า นอย่ า ง ล้นหลาม แต่ทั้งนี้ยังมีแง่ลึกแอบแฝงที่คน ธรรมดาไม่รู้ นั่นคือ ท�ำให้ราชการโดย เฉพาะต�ำรวจในจังหวัดที่ท�ำการประมูล ข้าวเปลือกและมันส�ำปะหลังมีรายได้ เพิม่ ขึน้ อย่างมาก สิง่ นัน้ คือการขายส่วย นั่นเอง รายละเอียดทีผ่ ซู้ อื้ ส่วยและผูไ้ ม่ซอื้ ได้เล่าให้ทางทีมงาน BUS & TRUCK ฟังคือ ระยะจากโรงสีไปยังโกดังห่างกัน ประมาณ 10 กิ โ ลเมตร น�้ ำ หนั ก ที่ กฎหมายก�ำหนดของรถพ่วงก็คอื 53 ตัน แต่ที่เห็นกับตาและสามารถประเมินน�้ำ หนักบรรทุกได้มีมากกว่า 60 ตันทีเดียว เมื่อเป็นเช่นนี้ถนนที่เพิ่งจะซ่อมบ�ำรุง เสร็จก็ต้องพังลงอีกครั้ง โดยขนส่ ง ที่ ส ามารถขนได้ มี น�้ ำ หนักเกินขนาดนี้ต้องจ่ายส่วยเป็นราย เดือนให้กับเจ้าหน้าที่ราชการ เรียกว่า แทบทุกรายในภาคเหนือทีต่ อ้ งการมีราย ได้อย่างสม�ำ่ เสมอในช่วงนี้ ย่อมต้องจ่าย ค่าบริการทุกราย แต่ มี อ ยู ่ ร ายเดี ย วที่ ไ ม่ ย อมจ่ า ย เพราะต้องท�ำให้ถูกกฎหมายที่ก�ำหนด มาทุกอย่าง ก็ยอมรับว่ารายได้ลดลงไป อย่างมาก เพราะผู้ว่าจ้างเลือกที่จะขน ให้ได้จ�ำนวนมากกว่าโดยที่จ่ายค่าจ้าง เท่ากัน เมื่อเจ้าหน้าที่ของราชการเห็น ว่าขนส่งรายนี้ท�ำถูกกฎหมาย ไม่ยอม เข้าเมืองตาหลิว่ ต้องหลิว่ ตาตาม จึงเรียก คนขับเข้ามาคุยเพือ่ ฝากไปบอกเจ้านาย ให้รู้ว่า การจ่ายส่วยจะท�ำให้มีงานและ รายได้เพิม่ มากขึน้ ดีกว่าท�ำถูกกฎหมาย แต่งานลดลง ทางด้านสมาคมขนส่งทางบกแห่ง ประเทศไทย ซึง่ ดูแลรับผิดชอบขนส่งใน ภาคเหนือเป็นหลัก ถึงแม้ว่าจะต่อสู้ใน เรื่องการจ่ายส่วยมาโดยตลอด เพราะ

ท�ำให้ถนนหนทางช�ำรุดเสียหายต้องใช้ เงินภาษีของประชาชนมาซ่อมแซมทุกปี แม้ ว ่ า จะมี ห น่ ว ยงานกิ จ กรรม พิเศษรับผิดชอบเรื่องบรรทุกเกิน ส่งทั้ง ข้อมูลและภาพถ่ายไปให้กบั ผูบ้ งั คับการ ต�ำรวจทางหลวง นายต�ำรวจระดับใหญ่ ของส�ำนักงานต�ำรวจแห่งชาติ และกรม ทางหลวงเป็นประจ�ำทุกเดือน และทุก เหตุการณ์ ใหญ่ที่มีรถบรรทุกเกินจอด รวมกันเป็นจ�ำนวนมาก แต่ก็ไร้ผลไม่มี ความคืบหน้าแต่อย่างใด ส�ำหรับอีกวิธหี นึง่ คือ การเผยแพร่ ข้อมูลต่างๆ ให้กบั สือ่ สาธารณะได้ทราบ เพื่อให้เปิดเผยข่าวนี้ ให้ประชาชนทั่ว ประเทศรับรู้ เพราะหากมีเสียงตอบรับ ออกมาถึงหูของนายกหญิง การแก้ไข เรื่องส่วยต้องเกิดอย่างแน่นอนแม้จะ น้อยก็ตาม มี เ รื่ อ งเล่ า มาว่ า ขนส่ ง ใน นครสวรรค์มีอยู่ไม่กี่ราย จึงเป็นที่รู้จัก ของข้าราชการเป็นอย่างดี มีสมาชิกบาง รายจ�ำเป็นต้องจ่ายส่วยเพื่อแลกกับงาน ที่มีมากขึ้น โดยข้าราชการจะขับรถของ ต�ำรวจเองไปยังบ้านเพื่อเก็บเงินค่าส่วย รายเดือน จากเมือ่ ก่อนทีจ่ ะอยูบ่ นโรงพัก เพื่อรอรับส่วยที่มาส่ง สมาคมขนส่งต่างๆ ที่ตั้งขึ้นมามี จุดประสงค์หลักเพื่อให้บรรดาสมาชิก ปฏิบัติตามที่กฎหมายก�ำหนด แต่เมื่อผู้ ดูแลกฎหมายน�ำร่องเปิดทางให้กระท�ำ ผิดเพือ่ แลกกับเงินที่ได้มา โดยใช้ขอ้ อ้าง เงินเดือนน้อยไม่พอกิน รวมทั้งท�ำเสียง เข้มพูดน้อยต่อยหนักจนคนขับกลัว ฉะนั้ น ประชาชนผู ้ จ ่ า ยภาษี เพื่ อ เป็นเงินเดือนของข้าราชการ ยังต้องมี รายจ่ายที่ไม่สามารถลงบัญชีได้ให้กับ ข้าราชการอีก แล้วอย่างนี้ภาษีที่เสียไป จะคุม้ ค่าหรือไม่ ยิง่ เมือ่ เห็นถนนหนทาง ตามต่างจังหวัดช�ำรุดทรุดโทรมจนต้อง ซ่อมเป็นประจ�ำ และยิ่งทราบข่าวว่าแม้ กระทั่ง ส.ส.ในสภาทะเลาะกัน โดยไม่ สนใจปัญหาของประชาชน แล้วอย่างนี้ เงินที่ประชาชนจ่ายค่าภาษีไปใครจะรับ ผิดชอบ

พักรถ

หิ้วเงินสด...เข้าพนัสฯ พนัส แอสเซมบลีย์ เป็นอู่ที่ต่อรถเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ในประเทศ มีก�ำลังการประกอบในปีนี้มากถึง 1,700 คัน ในปีหน้าจะขยายให้ได้กว่า 2,500 คัน แต่ในปีถัดไปจะขยายให้ได้ 3,000 คัน ด้วยเทคโนโลยีในการประกอบของโรงงานถือได้วา่ มีมาตรฐานสากล เพราะสามารถส่งออกไปให้ลูกค้ายังต่างประเทศได้ ดังนั้นกลุ่มลูกค้าใน เมืองไทย จึงไม่ต้องห่วงเรื่องคุณภาพของรถที่สั่งจากพนัสฯ แม้วา่ มาตรฐานการประกอบจะถือเป็นจุดขายของพนัสฯ แต่การเข้า ถึงลูกค้าก็เป็นอีกส่วนทีม่ าช่วยเพิม่ ยอดขาย ดังนัน้ ในส�ำนักงานของพนัสฯ เอง จึงมีส่วนที่ต้อนรับแขกอยู่หลายจุดไม่ว่าจะเป็น ชุดโซฟา ที่นั่งโต๊ะ กลม หรือแม้แต่ ในห้องแอร์ที่เตรียมไว้รับแขกพิเศษ พร้อมทั้งยังมี พนักงานบริการเครื่องดื่ม ทั้ง กาแฟ น�้ำเย็น จะสั่งกี่แก้วก็ได้แล้วแต่ ต้องการ หากลูกค้าต้องการหาความรู้เพิ่มเกี่ยวกับธุรกิจก็มีหนังสือพิมพ์ หลายแนวไว้ให้อ่าน และที่ส�ำคัญจะมีพนักงานขายออกมาตกลงธุรกิจกับ ลูกค้า เรียกว่าถ้าหากลูกค้ามาโดยไม่ได้นัดหมายก็จะมีพนักงานขายมา ให้ค�ำแนะน�ำตลอดเวลา เมื่อเร็วๆ นี้ได้มีโอกาสไปที่ส�ำนักงานพนัสฯ เห็นชายสูงอายุนุ่ง กางเกงขาสัน้ และหิว้ กระเป๋าใบใหญ่ พนักงานขายรีบเข้าไปต้อนรับ แม้จะ ดูบคุ ลิกภายนอกไม่เหมือนกลุม่ ลูกค้า มารูว้ า่ เป็นลูกค้าตอนได้ยนิ การพูด คุยถึงสเปคของรถที่ต้องการให้ทางพนัสฯประกอบให้ เมื่อทุกอย่าง เรียบร้อยก็น�ำกระเป๋ามาวางบนโต๊ะ พร้อมทั้งน�ำเงินออกมากว่า 300,000 บาท เป็นค่าจ้างในการประกอบรถให้ นี่แหละคืออู่ระดับมืออาชีพ ท�ำงานเพื่อคนไทยอย่างแท้จริง

12 BUS&TRUCK • รักษ์รถ

ปักษ์หลัง • มิถุนายน 2555

รักษ์รถ

เอื้อเฟื้อข้อมูลโดย : TPARK

มารู้จักกับข้อบังคับ คลังสินค้าวัตถุอันตราย (ตอนที่ 2)

จากครั้งที่แล้วได้บอกในเรื่องของ องค์ประกอบหลักของคลังสินค้าไป 4 อย่าง อันได้แก่ ผนังอาคารและก�ำแพง กันไฟ, พื้น, ประตูทางเข้า-ออกฉุกเฉิน และหลังคา คราวนี้มาดูว่ายังคงจะต้อง มีอะไรอีกบ้าง เริ่มกันที่ 5. ระบบระบายอากาศ • มี ร ะบบระบายอากาศที่ มี ประสิทธิภาพโดยค�ำนึงถึงประเภทของ สารเคมีและวัตถุอันตรายที่จัดเก็บ เพื่อ รั บ รองสภาวะแวดล้ อ มการท� ำ งานที่ ปลอดภัย • มี ก ารระบายอากาศโดยวิ ธี ธรรมชาติหรือวิธีกลภายในคลังสินค้า • วิธีธรรมชาติ : ใช้ช่องระบาย อากาศเพื่อให้อากาศถ่ายเท • วิธีกล : ต้องได้รับการออกแบบ มาอย่างดีจากช่างผู้เชี่ยวชาญ 6. ระบบไฟฟ้า แสงสว่างฉุกเฉิน และอุปกรณ์ ไฟฟ้า • การออกแบบและติดตัง้ ให้เป็นไป ตามมาตรฐานการติ ด ตั้ ง ทางไฟฟ้ า ส� ำ หรั บ ประเทศไทยฉบั บ ล่ า สุ ด ซึ่ ง ก�ำหนดโดยคณะกรรมการวิชาการสาขา วิศวกรรมไฟฟ้า วิศวกรรมสถานแห่ง ประเทศไทยในพระบรมราชูปถัมภ์ • หลอดไฟต้องติดตัง้ เหนือเส้นทาง การเคลื่อนย้าย สูงเหนือวัตถุอันตราย อย่างน้อย 0.5 เมตร และชนิดของหลอด ไฟและต�ำแหน่งต้องไม่ก่อให้เกิดความ ร้อนต่อวัตถุอันตราย • โคมไฟชนิด Metal halide และ Mercury ต้องมีฝาครอบป้องกันหลอด ตกสู่พื้น • อุ ป กรณ์ ไ ฟฟ้ า ต้ อ งมี ก ารต่ อ สายดิน และมีระบบป้องกันเกิดไฟฟ้า ลัดวงจร 7. การป้องกันฟ้าผ่า • ระบบสายล่อฟ้าต้องได้รับการ

ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ 8. ระบบเตือนภัย • ต้องมีการติดตั้งระบบเตือนภัย ทุกระยะ 30 เมตร ต้องเป็นเสียงทีด่ งั และ แตกต่างจากเสียงปกติตามสภาพแวด ล้อม และท�ำการทดสอบอย่างน้อยเดือน ละครั้ง 9. การระงับอัคคีภัย • คลังสินค้าวัตถุอันตรายต้องมี อุปกรณ์ดับเพลิงที่มีขนาดและจ�ำนวนที่ เหมาะสมกับปริมาณวัตถุอันตรายที่จัด เก็บภายในคลัง นอกจากนี้ควรจัดให้มี ผงเคมีแห้ง ABC ซึง่ เป็นสารยับยัง้ เพลิง ไหม้ได้ • อุปกรณ์ดับเพลิงต้องติดตั้งใน สถานทีท่ เี่ หมาะสม เข้าถึงง่าย ตลอดจน ติดแผนผังแสดงต�ำแหน่งทีม่ อี ปุ กรณ์ดบั เพลิง นอกจากนีต้ อ้ งเคลือ่ นย้ายโดยง่าย และสะดวกต่อการใช้งาน • ระบบสปริงเกอร์ต้องติดตั้งใน ต�ำแหน่งที่เหมาะสมที่สามารถกระจาย น�ำ้ ดับเพลิงได้ครอบคลุมพืน้ ทีเ่ พลิงไหม้ • ระบบหัวรับน�้ำดับเพลิงต้องมีใน จ�ำนวนทีเ่ หมาะสม และระยะห่างระหว่าง ระบบหัวรับน�้ำดับเพลิงแต่ละจุดขึ้นอยู่ กับความยาวของสายดับเพลิงและความ ดันของน�้ำ • ปริมาณน�ำ้ ดับเพลิงต้องเพียงพอ ในการยับยั้งเพลิงไหม้ไม่น้อยกว่า 2 ชั่วโมง • การติดตั้งระบบน�้ำดับเพลิงจะ ต้องได้รับการตรวจสอบและรับรองโดย วิศวกรจากสภาวิศวกร 10.ระบบกักเก็บน�้ำ ที่ผ่านการดับเพลิง • น�ำ้ ทีผ่ า่ นการดับเพลิงต้องระบาย ลงสู ่ บ ่ อ กั ก เก็ บ และได้ รั บ การบ� ำ บั ด ที่ เหมาะสมก่ อ นระบายสู ่ แ หล่ ง น�้ ำ สาธารณะ

มีระบบระบายอากาศที่ มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพโดย ค� ำ นึ ง ถึ ง ประเภทของ ส า ร เ ค มี แ ล ะ วั ต ถุ อันตรายที่จัดเก็บ เพื่อ รับรองสภาวะแวดล้อม การท�ำงานที่ปลอดภัย

• บ่อกักเก็บน�้ำต้องใหญ่เพียงพอ ส� ำ หรั บ กั ก เก็ บ น�้ ำ ไม่ ใ ห้ ไ หลไปที่ อื่ น ปริมาตรความจุขึ้นกับขนาดพื้นที่ของ คลังสินค้า เชือ่ ว่าหากคลังสินค้าวัตถุอนั ตราย ของท่านสามารถปฏิบัติและจัดท�ำได้ ตามข้อก�ำหนดนี้ จะเป็นอีกทางหนึ่งที่ จะช่วยป้องกันและขีดวงล้อมการเกิด อันตรายจากเหตุที่ไม่คาดฝันได้

รู้กฎก่อนขับ • BUS&TRUCK 13

ปักษ์หลัง • มิถุนายน 2555

รู้กฎก่อนขับ

คนทีท่ ำ� งานเป็นกะคือคนทีท่ ำ� งาน ในขณะที่คนอื่นก�ำลังหลับ และเมื่อเขา เหล่านั้นพยายามที่จะหลับในขณะที่คน อืน่ ก�ำลังตืน่ บุคคลทีท่ ำ� งานเหล่านีไ้ ด้แก่ หน่วยงานที่ให้บริการ 24 ชั่วโมงเช่น แพทย์พยาบาล ต�ำรวจ คนขับรถขนส่ง โรงงาน ซึ่ ง การท� ำ งานที่ ผิ ด เวลาใน ลักษณะนี้ เป็นการเปลี่ยนนาฬิกาชีวิต และเพิม่ ความเสีย่ งของร่างกายโดยไม่รู้ ตัว ไม่วา่ พืชหรือสัตว์ตอ้ งการพักผ่อน คนเราก็เช่นกันก็ต้องพักผ่อน ร่างกาย เรามีนาฬิกาชีวติ ซึง่ จะบอกว่าเวลาไหน ควรตื่นเวลาไหนควรนอนโดยมีความ สัมพันธ์กับแสงและความมืด นอกจาก จะคุมเรือ่ งเวลาหลับนอนนาฬิกาชีวติ ยัง คุมอุณหภูมิของร่างกาย ฮอร์โมนของ ร่างกาย ชีพขจร คนปกติจะง่วงนอน ก่อนเที่ยงคืนจนถึง 6 นาฬิกาและตื่นใน ตอนเช้าและจะมาง่วงอีกครั้งตอนบ่าย ดั ง นั้ น คนท� ำ งานเป็ น กะยากที่ จ ะฝื น ธรรมชาติ ท�ำให้ผู้ที่ท�ำงานเป็นกะนอน ไม่หลับและมีปัญหานอนไม่พอ เมื่อคุณนอนไม่พอจะเกิดผลเสีย หลายประการคื อ ความคิ ด และการ เคลื่อนไหวจะช้าลง มีความผิดพลาด จากความคิดและการกระท�ำ ความจ�ำ เสื่อมลง เกิดอุบัติเหตุได้บ่อย โกรธง่าย เครี ย ดและมี โ รคซึ ม เศร้ า ได้ บ ่ อ ย นอกจากนั้นผู้ที่ท�ำงานเป็นกะจะมีโรค กระเพาะอาหาร ประจ�ำเดือนผิดปกติ ไข้ หวัด และโรคอ้วนมากกว่าคนที่ท�ำงาน ปกติ การเตรียมตัวนอนของผู้ที่ขับรถ เป็ น กะ เมื่ อ เสร็ จ สิ้ น ภารกิ จ จากการ ท�ำงาน ควรรีบหาเวลาพักผ่อน ใช้ส�ำลี อุดหู ห้ามเปิดทีวีหรือวิทยุเสียงดัง ห้าม รบกวน ห้ามส่งเสียงดัง ก่อนนอนห้าม อ่านหนังสือ หรือดูทีวีที่เครียด อาบน�้ำ อุน่ ก่อนนอนให้รา่ งกายได้รสู้ กึ ผ่อนคลาย ปรับอุณหภูมหิ อ้ งให้เย็น ปิดไฟห้องนอน ให้มืด ติดม่านกันแสง ใช้เสียงพัดลม กลบเสียงอย่างอืน่ ไม่ดมื่ สุราหรือกาแฟ ก่อนนอน นอกจากนี้ไม่ควรทานอาหารหนัก ก่อนนอน ให้รบั ประทานของว่างได้เพียง เล็กน้อย คนที่ท�ำงานเป็นกะเมื่อเวลา เลิกงานจะมีอาการง่วง ผู้ที่ขับรถตอน เที่ยงคืนจะต้องขับรถเสี่ยงต่อคนขับที่ เมา ส่ ว นผู ้ ที่ ขั บ รถตอนเช้ า ก็ จ ะง่ ว ง เนื่องจากอดนอนทั้งคืน การขับรถในตอนกลางคืน ส่วน มากจะเป็นการขับรถทางไกล เราจะท�ำ อย่างไรไม่ให้งว่ งเมือ่ ต้องท�ำงานหรือขับ รถเป็นกะ ให้หยุดพักเป็นช่วงๆ ตามปั๊ม

นาฬิกาชีิวิตคนขับรถ

เมื่อคุณนอนไม่พอจะเกิด อย่าฝืนความรู้สึกของตนเองเด็ดขาด นอกจากตัวเอง ถ้าฝืนแล้วโชคดีก็ดีไป ผลเสียหลายประการคือ รายแล้วรายเล่าที่ตกเป็นเหยื่อของการ แต่ถา้ โชคร้ายก็อาจถึงขัน้ พิการหรือเสีย ความคิดและการเคลื่อน หลั บ ใน ไม่ มี ใ ครสามารถรั บ รู ้ ไ ด้ ชีวิต ไหวจะช้ า ลง มี ค วามผิ ด พลาดจากความคิ ด และ การกระท�ำ ความจ�ำเสื่อม ลง เกิ ด อุ บั ติ เ หตุ ไ ด้ บ ่ อ ย โกรธง่าย เครียดและมีโรค ซึมเศร้าได้บ่อย นอกจาก นั้นผู้ที่ท�ำงานเป็นกะจะมี โรคกระเพาะอาหาร ประจ�ำ เดือนผิดปกติ ไข้หวัด และ โรคอ้ ว นมากกว่ า คนที่ ท�ำงานปกติ น�ำ้ มันหรือจุดพักรถ ระหว่างทีพ่ กั ให้ออก ก�ำลังกายเล็กน้อย ให้ร่างกายรู้สึกกะปรี้ กะเปร่าขึ้น เช่น การเดิน ถ้าดื่มกาแฟ ให้รีบดื่มตั้งแต่ก่อนจะเริ่มขับรถ ไม่ใช่ ดื่มเมื่อเริ่มมีอาการง่วง เพราะกาเฟอีน คงไม่สามารถท�ำอะไรได้แล้วในตอนที่ คุณเริ่มง่วงไปแล้ว นอกจากการปฏิ บั ติ ตั ว ตามค� ำ แนะน�ำที่ได้กล่าวมาแล้ว พนักงานขับรถ ควรจัดตารางชีวติ ให้เหมาะสม ก่อนออก เดินทางไม่ควรท�ำอะไรที่ท�ำให้ร่างกาย ต้องท�ำงานหนัก นอกจากนอนหลับแล้ว ยังมีกิจกรรมอื่นที่สามารถผ่อนคลายได้ เช่น ฟังเพลง ดูตลก รดน�ำ้ ต้นไม้ เป็นต้น ก่อนออกเดินทาง หากมีพนักงานขับรถ 2 คน (คู่กะ) ควรตกลงกันให้ชัดเจน ว่า คนแรกขับถึงไหน เปลีย่ นเวรที่ไหน เพือ่ การวางแผนพักผ่อนให้เพียงพอ ถ้ารู้สึกว่าไม่ไหวให้รีบจอดทันที

14 BUS&TRUCK • ติดเบรก เฉลิมศักดิ์ หุ่นนาครินทร์

ปักษ์หลัง • มิถุนายน 2555

ติดเบรก อุปสรรคที่ส่งผลให้การขนส่งทางบกไม่เป็นหนึ่งในอาเซียน

ดูเหมือนจะจริงจังจากภาครัฐฯ เมื่อเล่มก่อนผมได้เขียนเกี่ยวกับ รถโดยสารซึ่งยังค้างคาใจอยู่ เล่มนี้เลย มาต่ออีกหน่อย ผมเขียนเรื่องรถตู้ที่เอา มาวิ่ง แทนรถบั ส ประจ� ำ ทาง ถึงแม้ผู้ ประกอบการรถบัสประจ�ำทางจะออกรถ ตู้มาเสริมเพื่อวิ่งแข่งกับรถตู้ที่มีทั้งขอ อนุญาตแบบถูกกฎหมาย และวิ่งผีก็มี มันเหมือนเป็นดาบสองคมในมุมมอง ของผู้บริโภค จริงอยูว่ า่ การใช้บริการรถตูม้ คี วาม สะดวกกว่า เร็วกว่า แต่ในทางกลับกัน มีแต่ความสะดวกไม่มีความสบายเลย และทีส่ ำ� คัญทีส่ ดุ มีความเสีย่ งต่อการเกิด อุบัติเหตุสูงมาก สภาพของรถมีการ ตรวจสอบบ้างหรือเปล่าก็ไม่รู้ ขนาด จ� ำ นวนเบาะที่ นั่ ง จากการผลิ ต ของ โรงงานตามมาตรฐานคือจ�ำนวน 10-12 ที่ นั่ ง แต่ ใ นปั จ จุ บั น จะมี การน� ำ รถตู ้ โดยสารสาธารณะมาเพิ่มเป็น 18 ที่นั่ง ซึ่งหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เช่น กระทรวง คมนาคมทีด่ แู ลระบบขนส่งสาธารณะจะ ต้องพิจารณาเรื่องนี้อย่างจริงจัง นอกจากจะเพิม่ ทีน่ งั่ แล้ว ยังส่งผล ไปถึง น�้ำ หนั ก ของรถที่ ใช้ก๊าซ NGV/ CNG อีก น�้ำหนักรวมรถตู้โดยสารตาม

เมื่อเทียบดูกับจ�ำนวนรถที่มีอยู่มากกว่า 18,000 คัน แล้วไม่ อยากจะคิดต่อเลย มันก็คงจะเหมือนเดิมลูบหน้าปะจมูกรถของ คนนั้นนายสั่งปล่อย รถของคนนี้ลูกพี่บอกไม่ต้อง ถ้าเป็นแบบนี้ ก็ไม่เห็นจ�ำเป็นต้องซื้อเครื่องมือแพงๆ มาใช้เลย ไม่เกิดประโยชน์ กฎมายให้ไม่เกิน 3,500 kg. ลองคิดดู ง่ายๆ รถตู้ TOYOTA/ NGV/CNG น�้ำ หนักรถรวมถังก๊าซ 2,350 kg. บวกอัตรา เฉลี่ยน�้ำหนักผู้โดยสาร 70 kg. X 18 = 1,260 kg. เมือ่ รวมกันแล้วเท่ากับ 3,610 kg. เกินทีก่ ฎหมายก�ำหนดเห็นๆ อยูแ่ ล้ว ส่งผลมาถึงยางที่ ใช้ในรถตู้รุ่นนี้ขนาด 245/70/R16-111S ส�ำหรับยางรุ่นนี้มี ขีดความสามารถในการรับน�้ำหนักได้ที่ 1,090 kg. x 4 เส้นเท่ากับ 4,360 kg. จึง ไม่ ต ้ อ งสงสั ย เลยว่ า ท� ำ ไมรถตู ้ เ กิ ด อุบัติเหตุจากยางระเบิดเยอะมาก มีข่าว ออกตามสื่อต่างๆ แทบจะทุกวัน ยิ่งไป กว่านัน้ พอเกิดเหตุแต่ละครัง้ ก็เห็นไม่ตำ�่ กว่า 3-4 ศพเลย ตรงนี้น่าเป็นห่วงจริงๆ จากสถิ ติ การจดทะเบี ย นรถตู ้ โดยสารสาธารณะจากกรมการขนส่งทาง บกตั้งแต่เดือนธันวาคม 2551 จนถึง เดือนมีนาคม 2555 พบว่ามีจ�ำนวน มากกว่า 18,000 คัน ไม่ใช่น้อยเลยนะ

ครับ และทีน่ า่ สนใจมากคือ สถิตขิ องการ เกิดอุบัติเหตุที่มีรถตู้โดยสารสาธารณะ เข้าไปมีส่วนเกี่ยวข้อง 3 ปีย้อนหลัง พบ ว่าปี 2555 ตัง้ แต่เดือน มกราคมถึงเดือน มีนาคม รถตู้เกิดอุบัติเหตุทั้งหมด 56 ครัง้ ปี 2554 เกิดอุบตั เิ หตุจำ� นวน 1,253 ครั้ง และปี พ.ศ. 2553 จ�ำนวน 1,549 ครั้ ง (ข้ อ มู ล จากศู น ย์ อ� ำ นวยความ ปลอดภั ย ทางถนน กรมป้ อ งกั น และ บรรเทาสาธารณภัยกระทรวงมหาดไทย) ทุกวันนีผ้ มเห็นทางกรมการขนส่ง ทางบกออกมาตรการมาควบคุ ม มากมาย ถือว่าเป็นสิง่ ทีด่ ๆี กว่าไม่ได้ทำ� อะไรเลย ถ้าผูป้ ฎิบตั กิ ารท�ำงานกันอย่าง จริงจัง อย่างเครือ่ งมือตรวจจับความเร็ว RFID ที่ใช้เงินของกองทุน กปถ.ซื้อมา ตรวจจับรถตูท้ ี่ใช้ความเร็วเกิน จากยอด ผู้กระท�ำผิดที่กรมการขนส่งรายงานมี จ�ำนวน 3,000 รายในเวลา 2 เดือน เมื่อ เที ย บดู กั บ จ� ำ นวนรถที่ มี อ ยู ่ ม ากกว่ า

18,000 คัน แล้วไม่อยากจะคิดต่อเลย มันก็คงจะเหมือนเดิมลูบหน้าปะจมูกรถ ของคนนั้นนายสั่งปล่อย รถของคนนี้ ลูกพี่บอกไม่ต้อง ถ้าเป็นแบบนี้ก็ไม่เห็น จ�ำเป็นต้องซือ้ เครือ่ งมือแพงๆ มาใช้เลย ไม่เกิดประโยชน์ อ้อ จะว่าไม่เกิดประโยชน์ก็ไม่ได้ เพราะการสั่งซื้อมันต้องมีค่าคอมมิสชั่น กินกันอยูแ่ ล้วมันเป็นเรือ่ งธรรมชาติของ ประเทศไทย เรามีทงั้ ระบบและวงการจน มันเป็นเรื่องปกติไปแล้ว ไม่งั้นคงไม่ติด อันดับ 1 ใน 10 ของโลกเรือ่ งทุจริตหรอก นะครับ มันเป็นสถิติอันดับที่น่าภาค ภูมิใจมากส�ำหรับคนไทยเลยทีเดียวที่ ต่างชาติเขายกย่องให้ ตอนนี้มารณรงค์ ตรวจสอบกวดขันเรื่องคนขับรถแท็กซี่ ต้ อ งมี ใ บอนุ ญ าตขั บ รถสาธารณะ ดู เหมือนจะจริงจังเหลือเกิดจากภาครัฐฯ ไม่ใช่เร่งรณรงค์เพื่อหาช่องทางใช้งบ ประมาณซื้ออุปกรณ์กินค่าคอมมิสชั่น กันอีกหรือเปล่าหนอ อย่างไรก็แล้วแต่ อย่าให้เข้าท�ำนองขึน้ ต้นเป็นล�ำไม้ไผ่พอ หลาวลงไปกลายเป็ น หั ว คิ ว ก็ แ ล้ ว กั น อยากจะฝากไว้ว่า คิดบวก ท�ำบวก ชีวิต บวก

สังคมโชเฟอร์ นับเป็นความยินดีอย่างยิง่ ทีท่ าง บริษทั ประดิษฐ์รงุ่ เรืองทัวร์ จ�ำกัด เปิด บ้านให้ทางคณะกรรมการสมาคมผู้ ประกอบการรถขนส่งทั่วไทย หรือ สปข. เข้าเยีย่ มชมธุรกิจการให้บริการ รถ รับ-ส่ง ของบริษัท และสิ่งที่เห็น แล้วอยากจะน�ำมาบอกต่อคือกิจกรรม KYT ของพนักงานนักขับทุกท่าน กิจกรรม KYT คือการเตรียม ความพร้อมก่อนปฏิบัติงานประจ�ำวัน ทุกวัน ย�้ำนะคะ ทุกวัน ซึ่งการเตรียม ความพร้อมดังกล่าวได้แก่ 1.การวัดความดันโลหิต 2.การเป่าแอลฮอลล์ 3.การท�ำกิจกรรม KYT ซึ่งการท�ำกิจกรรม KYT หลักๆ คือการออกก�ำลังกาย เพื่อยืดเส้นยืด สายให้รา่ งกายพร้อมปฏิบตั หิ น้าที่ ซึง่ จะมี ห น้ า หน้ า งานคอยสั ง เกต พฤติกรรมว่าพนักงานขับท่านใดมี อาการผิดปกติหรือไม่พร้อมต่อการ ปฏิบัติหน้าที่ นอกจากนี้จะมีการแจ้งข่าวสาร ต่างๆ ที่พนักงานทุกท่านควรทราบ และข้อควรระวังในการขับรถเช่น “ยก คันเร่ง เมื่อถึงทางโค้ง”

นี่เป็นเพียงส่วนหนึ่งในการส่ง เสริมและป้องกันการเกิดอุบัติเหตุที่ จะเกิดขึ้นกับผู้โดยสารบนรถ เพราะ หากอุบัติเหตุไม่เกิดขึ้นแล้วความสูญ เสียที่ตามมาบางครั้งไม่อาจประเมิน มูลค่าได้ “ท่านเจ้าของรถจะต้องท�ำให้คนขับรู้ว่าเขาคือคนส�ำคัญที่สุด จะท�ำ อย่างไรให้เขามีความภาคภูมิใจ ท�ำให้เขายึดเป็นอาชีพหลัก ถ้าเขาคิดว่างาน นี้เป็นทางผ่านส�ำหรับเขา รถของท่านก็จะอันตราย รถคันละหลายล้าน ชีวิต บาดเจ็บ ก็สง่ ผลให้ธรุ กิจเกิดความเสียหาย เราต้องวางกฎเกณฑ์ จรรยาบรรณ คนขับ แต่ท่านเจ้าของรถจะต้องใจแข็ง ในที่สุดก็จะมีมาตรฐานขึ้นเรื่อยๆ” วาทะ จากท่านรัฐมนตรีว่างการกระทรวงคมนาคม คุณจารุพงศ์ เรือง สุวรรณ ภายในงานประชุมใหญ่สามัญประจ�ำปีครั้งที่ 2 /2555 สมาคมผู้ ประกอบกรรถขนส่งทั่วไทย

บริษัท เวิลดเทค เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด ผูแทนจำหนายและศูนยซอมเทอรโบที่ไดรับการแตงตั้งจากโรงงาน ผูผลิตชั้นนำของโลก จำหนายและบริการซอมเทอร โบชาทเจอร

เทอร โบสำหรับเคร�องยนต NGV ทั้งแบบติดตั้งกับ เคร�องยนตที่มาจากโรงงาน และดัดแปลงจากดีเซล

หากทานประสบปญหาเทอร โบเสียหายบอยจากเคร�องยนตที่ดัดแปลงเปน NGV แลว บริษัทฯสามารถแกปญหาใหทานไดอยางถูกจุด • เนื่องจากเทอร์โบดีเซลเดิม ไม่เหมาะสมกับเครื่องยนต์ที่ดัดแปลงเป็น NGVบริษัทฯสามารถจัดเทอร์โบใหม่หรือดัดแปลงเทอร์โบ เดิมให้เหมาะสมกับเครื่องยนต์ที่ดัดแปลงเป็น NGV เทอร์โบเครื่อง NGV ต้องมีเสื้อกลางน้ำเลี้ยงและตัวควบคุมแรงดันที่เหมาะสม • บริษัทฯยังมีบริการซ่อมตามมาตราฐานโรงงานผู้ผลิตพร้อมการรับประกันงานซ่อม(ตามเงื่อนไขผู้ผลิตเทอร์โบ)สำหรับเทอร์โบดีเซลเดิม เทอร์โบสำหรับเครื่อง NGV ที่ติดตั้งมากับเครื่องยนต์และเทอร์โบที่ดัดแปลงใช้กับเครื่องยนต์ NGV ทุกรุ่น • อยาฝนใชเทอรโบเดิมเพราะจะทำใหเคร�องยนตที่ดัดแปลงเปน NGV เสียหายเร็วรวมถึงอายุเทอรโบที่สั้นกวาปกติมาก หลังการติดตั้งเทอรโบที่ถูกตอง ทานจะพบวากำลังเคร�องยนตดีขึ้น ความรอนจากเคร�องยนตลดลง โขงไอเสียเทอรโบไมแดงอีกตอไป • สำหรับท่านที่ต้องปรับจูนระบบแก๊สเอง บริษัทฯ ขอแนะนำ Innovate Air Fuel Ratio Meter จากอเมริ เคร�กอา งมือสำหรับผู ใชเคร�องยนต NGV ตองมี เทอร โบสำหรับเคร�องยนต NGV ดัดแปลงตองมีชุดควบ คุมแรงดันจากเทอร โบมิ ใหมี อากาศเขาเคร�องยนตมาก เกินไปจนสวนผสมบางเกินไป เพราะแกสที่เขาไมเพียงพอ

เทอร โบที่ ใช ในเคร�องยนต NGV ดัดแปลงจากดีเซลตองมี เสื้อกลางแบบน้ำเลี้ยง เพ�อลด อุณหภูมิน้ำมันที่รอนจัด ปองกัน ความเสียหายของเทอร โบ กอนกำหนด

ชุดควบคุมแรงดันแบบใชสปริง ออน ใชเปลี่ยนในเทอรดีเซลเดิม สำหรับเคร�องยนตดัดแปลงมา เปนเคร�องยนตNGV ซึ่งบริษัทฯ สามารถดัดแปลงให รวมถึง เปลี่ยนโขงไอเสียแบบไมมีเวส เกตเปนแบบเวสเกต

สนใจสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมไดที่ บริษัท เวิลดเทค เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด 3/64 หมู 2 ถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 แขวงประเวศ เขตประเวศ กรุงเทพฯ10250 โทรศัพท.0-2726-0001-4

www.worldtech.co.th

16 BUS&TRUCK • คบหาสมาคม

ปักษ์หลัง • มิถุนายน 2555

คบหาสมาคม

สหพันธ์การขนส่งทางบก แห่งประเทศไทย คุณทองอยู่ คงขันธ์ ที่ ปรึกษาสหพันธ์การขนส่ง ทางบกแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า เมือ่ เร็วๆ นี้ ที่ ประชุมสหพันธ์ฯมีมติ ให้สมาชิกซึ่ง ส่ ว นใหญ่ เ ป็ น รถบรรทุ ก ขนส่ ง รวม ประมาณ 1 ล้านคันทัว่ ประเทศปรับลด อัตราค่าบริการขนส่งลง 5% หรือปรับ ลดลง 2.5 สตางค์/กิโลเมตร หลังจาก ราคาค่าน�้ำมันดีเซลปรับลดลงต�่ำกว่า ลิตรละ 30 บาท โดยหากราคาน�้ำมัน ดีเซลอยู่ต�่ำกว่าลิตรละ 30 บาทต่อไป อีก 15-30 วัน รถขนส่งทั่วประเทศจะ ปรับราคาค่าบริการขนส่งลงทันที ขณะนีร้ าคาน�ำ้ มันในตลาดโลกมี แนวโน้มลดต�่ำลงต่อเนื่อง จากปัญหา การชะลอตั ว ของเศรษฐกิจ ของประเทศ ในกลุ ่ ม ยุ โ รป รวมทัง้ รัฐบาล ไทยยั ง ช่ ว ย เ ห ลื อ ภ า ค ขนส่งด้วยการ ชะลอการขึ้ น ภาษีสรรพสามิตดีเซลและขยายระยะ เวลาตรึงราคาก๊าซ NGV ออกไปอีก 3 เดือน ท�ำให้ต้นทุนภาคขนส่งลดลง หากรถขนส่งทั่วประเทศปรับลดค่า ขนส่งลง สินค้าอุโภค-บริโภคอาจจะ ปรับลงด้วย ซึ่งจะบรรเทาภาระค่า ครองชีพให้กับประชาชนได้อีกด้วย สมาคมทางหลวงแห่งประเทศไทย สมาคมทางหลวงแห่งประเทศ ไทยร่วมกับกระทรวงคมนาคม และ กรมทางหลวง จัดสัมมนานานาชาติ เรื่อง “นวัตกรรมเพียงพอ น�ำไปสู่ ทางหลวงสีเขียว” เมือ่ 18-19 เมษายน 2555 ในโอกาสที่กระทรวงคมนาคม และกรมทางหลวงสถาปนามาครบ 100 ปี มีผู้เข้าร่วมสัมมนากว่า 300 คน จากภายในและต่างประเทศ โดย มีบทความวิชาการน�ำเสนอกว่า 60 เรื่ อ ง ทั้ ง จากวิ ศ วกรไทยและต่ า ง ประเทศ โดยมีอาจารย์ผู้เชี่ยวชาญ พิ เ ศษด้ า นวิ ศ วกรรมโยธาจาก สหรัฐอเมริกาให้เกียรติมาเป็นวิทยากร ด้วยหลายท่าน การแสดงนิทรรศการ เกี่ยวกับงานทางหลวง มีผู้ผลิตและ ตัวแทนกว่า 60 ราย น�ำผลิตภัณฑ์ ใหม่ๆ มาแสดง ท่านรักษาการปลัด กระทรวงคมนาคม อธิ บ ดี ก รม ทางหลวง และนายกสมาคมกรม

ทางหลวงได้ร่วมท�ำพิธีการสัมมนาและ เปิดงานนิทรรศการ มีผู้เข้าชมทั้งจากผู้ สัมมนาและวิศวกรอื่นที่สนใจ นับว่า ประสบความส�ำเร็จเป็นอย่างดี มีโอกาส ได้รบั ความรูจ้ ากวิทยากรและผลิตภัณฑ์ ใหม่ๆ และเปิดโอกาสให้วิศวกรไทยได้ เสนอบทความวิชาการระดับนานาชาติ

สมาคมขนส่งทางบก แห่งประเทศไทย คุณวชิรศักดิ์ เล้าประเสริฐ นายกสมาคมขนส่งทางบก แห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า ในการที่ น ายกรั ฐ มนตรี ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร ออกมาแถลงการณ์ ถึงเรือ่ งทีจ่ ะปราบปรามคอรัปชัน่ ให้หมด สิ้นไป ถือว่าเป็นสิ่งที่ถูกต้อง เพราะจะมี การสร้างจิตส�ำนึกให้กบั ข้าราชการได้ท�ำ ในสิ่ ง ที่ ถู ก ต้ อ ง แต่ ก็ เ ป็ น เพี ย ง การวางนโยบาย เท่ า นั้ น เนื่ อ ง จากนายก รั ฐ มนตรี ไ ม่ มี อ� ำ น า จ ที่ จ ะ เข้ า ไปเจาะลึ ก ยั ง หน่ ว ยงาน ต่างๆ ได้ ดังนัน้ สิง่ ทีจ่ ะต้องท�ำคือเรียกปลัด กระทรวงต่างๆ มาประชุมกันในเรื่องนี้ เพื่ อ ที่ จ ะได้ ถ ่ า ยทอดไปยั ง ใต้ ผู ้ บั ง คั บ บัญชาให้ท�ำในสิ่งที่ถูกต้อง แต่ในความคิดเห็นส่วนตัวแล้วเป็น ไปได้ยากมาก อย่างมีหน่วยงาน ป.ป.ช. หรือ ปปง. ขึ้นมา เพื่อท�ำการตรวจสอบ การท� ำ งานของข้ า ราชการกระทรวง ต่างๆ หรือบริษัทเอกชนก็ยังไม่เป็นผล หรื อ ดู อ ย่ า งคดี ง ่ า ยๆ คื อ อดี ต ปลั ด กระทรวงคมนาคม คุณสุพจน์ ทรัพย์ ล้อม ที่ยังไม่สามารถปิดคดีได้เลยและ จะเห็นได้อย่างชัดเจนว่าเป็นข้าราชการ สามารถหาเงินมาได้ง่ายมาก นอกจากนี้ แ ล้ ว ที่ เ ห็ น ชั ด เจนใน ปัจจุบันนี้ก็คือ เรื่องส่วยจะเห็นรถใหญ่ บรรทุกน�้ำหนักเกินวิ่งบนท้องถนนอย่าง มากมายและมีในทุกจังหวัด ซึ่งก็รู้ดีอยู่ ว่าผูเ้ ป็นนายใหญ่ในเรือ่ งนีค้ อื ข้าราชการ ของทุกกรมต�ำรวจ แล้วท�ำไมรัฐบาลจึง ไม่ ส ามารถก� ำ จั ด คอรั ป ชั่ น ชุ ด นี้ ไ ปได้ เสียที สมาคมผู้ประกอบการขนส่งสินค้า ภาคอีสาน คุ ณ สมพล หิ รั ญ ญสุ ท ธิ์ เ ล ข า ธิ ก า ร ส ม า ค ม ผู ้ ประกอบการขนส่งสินค้า

ภาคอีสาน กล่าวว่า ในการประชุมใหญ่ สามัญประจ�ำปี 2555 ที่จะมีขึ้นในวันที่ 10 พ.ย.ศกนี้ ทางสมาคมจะมีการคัด เลือกนายกสมาคมและคณะกรรมการชุด ใหม่เนื่องจากหมดวาระแล้ว เพื่อเป็นการเตรียมการล่วงหน้า ทางสมาคมจึงได้แต่งตั้งคณะกรรมการ คั ด เลื อ กคณะกรรมการชุ ด ใหม่ ซึ่ ง ประธานก็คือคุณยรรยง มานะเสถียร ที่ เคยเป็นนายกมาก่อน โดยคณะกรรมการ จะคัดเลือกจากชมรมขนส่งในภาคอีสาน ที่มีอยู่ 11 ชมรม แต่ละสมาคมจะคัด เลือกผู้มีคุณสมบัติเหมาะสมให้มาเป็น กรรมการของสมาคมต่อไป โดยหน้ า ที่ ห ลั ก ของสมาคมจะ ท� ำ การสนั บ สนุ น แต่ ล ะชมรมในภาค อีสานให้มีการท�ำงานที่เป็นน�้ำหนึ่งใจ เดียวกัน และในแต่ละปีจะมีการประชุม สั ญ จรเพื่ อ ให้ ส ม า ชิ ก ข อ ง แต่ละชมรมและ สมาคมได้ ม า พบปะกัน โดย หากชมรมใด ต้ อ งการความ ช่ ว ยเหลื อ ทาง สมาคมก็ จ ะให้ งบสนับสนุนไป เพื่อจะได้ท�ำให้ชมรม เข้มแข็ง สมาคมมั่นคง ซึ่งเป็นปรัชญา ของสมาคมนั่นเอง ทางด้านความเห็นส่วนตัวผู้ที่จะ เป็ น นายกคนใหม่ นั้ น ได้ เ สนอ คุ ณ พันธ์ศักดิ์ สืบสกุล รองนายกสมาคมให้ เป็นนายกคนใหม่ แต่ก็มีคุณสมบัติบาง ประการที่ต้องเพิ่มให้ตรงกับคุณสมบัติ ของนายก สมาคมขนส่งสินค้า และโลจิสติกส์ ไทย คุณปิยะนุช สัมฤทธิ์ เหรัญญิก สมาคม ขนส่ ง สิ น ค้ า และ โลจิสติกส์ไทย เปิดเผยว่า นับตั้งแต่ก่อ ตัง้ สมาคมมา ในปีนถี้ อื ได้วา่ ทางสมาคม ได้เจริญเติบได้เป็นอย่างมากเพราะมี เงิ น สนั บ สนุ น จากบริ ษั ท ต่ า งๆ จน สมาคมเริ่มมีผลก�ำไรและสามารถที่จะ ท�ำการพัฒนาศักยภาพต่างๆ ให้เจริญ ก้าวหน้าต่อไปได้ ขณะนี้ ไ ด้ มี ส มาชิ ก ในสมาคม ประมาณ 200 ราย ถึงแม้ว่าจะดูเป็น จ�ำนวนน้อย แต่ทกุ บริษทั ต่างเป็นบริษทั ใหญ่ มี ร ะบบการท� ำ งานที่ มั่ น คงมี ผู ้ บริหารเป็นคนรุ่นใหม่ สามารถมีความ คิดสร้างสรรค์และด�ำเนินการได้เลย จึง ถือได้ว่ามีสมาชิกเป็นจ�ำนวนน้อยแต่มี

คุ ณ ภ า พ ดี กว่ามีสมาชิก มากแต่ ไ ม่ ท� ำ งานอะไร เลย ส�ำหรับ การท� ำ งาน ของสมาคม ภายในปีนี้ ไม่ ว่ า จะเป็ น การน� ำ รั ฐ มนตรี ช ่ ว ย กระทรวงคมนาคมมาดูพนื้ ทีท่ ำ� กินใน เขตพุทธมณฑลสาย 2 สาย 3 และ สาย 4 รวมทั้งสถานีขนส่งสินค้าที่ ปิ่นเกล้าเพื่อให้เห็นถึงความแตกต่าง ระหว่ า งสถานี ข นส่ ง สิ น ค้ า ซึ่ ง ข้าราชการและเอกชนได้ท�ำสัญญา MOU กั บ มหาวิ ท ยาลั ย ราชภั ฎ สวนสุ นันทา เพื่ อ ให้ พ นั ก งานของ บริษัทสมาชิกได้ศึกษาระดับปริญญา ตรีในสาขาการบริหารการจัดการและ โลจิสติกส์เพื่อให้สามารถแข่งขันเมื่อ เปิดเสรีใช้ AEC ในปี 2558 ได้ สมาคมพัฒนาธุรกิจรถร่วมเอกชน คุ ณวิ ท ยา เปรมจิ ต ร์ นายก สมาคมพัฒนารถร่วมเอกชน กล่าวว่า ถือได้วา่ ทางรัฐบาล กระทรวงพลังงาน และปตท. ได้หลอกลวงบรรดาผู้ใช้ ก๊าซ NGV ที่รวมตัวกันประท้วงเมื่อ วันที่ 9 ม.ค. ที่ผ่านมา เพราะได้ ท�ำการแต่งตั้งอนุกรรมการของแต่ละ ผู้ใช้ NGV เป็น 3 กลุ่ม คือ รถบรรทุก รถโดยสาร และรถแท็กซี่ โดยในความ เป็นจริงแล้วทุกอย่างได้ฟังความเห็น ของกลุ ่ ม ผู ้ ใ ช้ ร ถแท็ ก ซี่ เ พี ย งอย่ า ง เดียว ไม่ว่าจะเป็นการใช้บัตร NGV การปรับราคาค่าโดยสารใหม่ แต่ใน ขณะที่ ไม่ได้ให้ความส�ำคัญหรือฟัง ความคิดของรถโดยสารแม้แต่น้อ จากเริ่มแรกที่ราคา NGV อยู่ที่ ลิตรละ 8.50 บาท ถือว่าสมเหตุสมผล แต่เมื่อปรับเพิ่มมาเป็นลิตรละ 10.50 บาท แม้ว่าทางปตท. จะให้การช่วย เหลือโดยเหลืออยูท่ ลี่ ติ รละ 8.50 บาท เท่ า เดิ ม แต่ ด ้ ว ยภาวะเศรษฐกิ จที่ ท�ำให้อะไหล่ของรถโดยสารมีราคาสูง ขึ้ น จึ ง วอนให้ ท างขสมก. ปรั บ ค่ า โดยสารขึ้นให้ด้วย เมื่อการต่ออายุของ NGV จะ หมดลงในเดือนสิงหาคมนี้ ตามความ เห็นแล้วจากการที่สถาบันต่างๆ ได้ ท�ำการศึกษามา รวมถึงธุรกิจของรถ ร่วมขสมก. เองสมควรที่จะอยู่ที่ลิตร ละ 10.50 บาท แต่ทั้งนี้ก็ต้องดูที่ รัฐบาล กระทรวงพลังงาน และปตท. ที่จะท�ำหน้าที่ตัดสินใจครั้งสุดท้าย

ชุมทางขนส่ง • BUS&TRUCK 17

ปักษ์หลัง • มิถุนายน 2555

ชุมทางขนส่ง

กราบเรียนมิตรรักแฟนๆ ทุกท่าน กลับมาแล้วตามค�ำเรียกร้อง ไม่สิอันที่ จริงเราเจอกันประจ�ำเดือนละ 2 ครั้ง แต่ ถ้าใครคิดถึงก็ โทรศัพท์หรือนัดเจอกัน เพื่อพบปะแลกเปลี่ยนกันได้ ช่วงนี้มี ประเด็นร้อนมากมายโดยเฉพาะเรื่อง ของรถเก่าที่จะห้ามไม่ให้จดทะเบียน uuu แอบทราบมาว่าทางกรมการ ขนส่งทางบก ได้มีการออกจดหมาย เรียนเชิญบรรดาท่านผูป้ ระกอบการอูต่ อ่ ตัวถังบ้านโป่ง รวมถึงผู้ประกอบการรถ โดยสารไม่ประจ�ำทาง ให้เชิญประชุม เพื่อเตรียมความพร้อมในการทดสอบ การทรงตัวของรถโดยสาร ซึ่งมีผู้เข้า ร่วมประชุมอย่างพร้อมเพรียงกันจนล้น ห้องประชุมที่จัดเตรียมไว้ให้เลยทีเดียว ซึ่งแน่นอนว่าผลจากการหารือในวันนั้น ยังไง๊...ยังไง...ก็ยังไม่ถึงข้อสิ้นสุด เห็น ทีคงจะต้องพูดกันอีกยาว โดยเฉพาะจาก ทางกรมขนส่งฯ เองต้องเร่งให้ข้อมูล อย่างต่อเนื่องเพื่อความเข้าใจที่ตรงกัน ทุกฝ่ายนะคะ uuu มีเรือ ่ งโจ๊กจากการประชุมใน วันนั้นนิดหน่อย โดยปกติแล้วการเดิน ทางไปที่ ก รม การขนส่ ง ทาง บกที่จตุจักรนั้น สามารถไปมา สะดวกสบาย แ ต ่ ท� ำ ไ ม ๊ ... ท� ำไมวัน นั้น รถ ราถึงได้ติดแบบ วินาศสันตโร ซึง่ เรือ่ งนีท้ ำ� ให้อดีตนายกสมาคมผูป้ ระกอบ การรถขนส่งทั่วไทย คุณชูชาติ ทองค�ำ หรือเฮียอ๊อด ถึงกับเปรยกลางที่ประชุม ว่า ไม่รู้ทางกรมการขนส่งฯ แกล้งผู้ ประกอบการที่เชิญมาหรือเปล่า ท�ำให้ มาไม่ทันประชุม เพราะรถติดรอบกรม การขนส่งทางบกเลยทีเดียว uuu แต่ เ ท่ า ที่ ฟ ั ง จากเสี ย งผู ้ ประกอบการส่วนใหญ่กพ็ ร้อม ยินดี และ เห็นด้วยกับการทดสอบพื้นลาดเอียง เพียงแต่ติดปัญหาเรื่องของระยะเวลาที่ จะบังคับใช้ในปีหน้า นอกจากจะเร็วเกิน ไปแล้ว ปัญหาใหญ่เลยคือกรมการขนส่ง ทางบกยังไม่มีความพร้อม โดยเฉพาะ เครือ่ งมือทดสอบทีม่ เี พียงแห่งเดียว แต่ ต้องรองรับรถจากทั่วประเทศ แหม... ได้ทราบแล้วก็เพลียนะคะ uuu พอพูดมาถึงตรงนีก ้ น็ กึ ขึน้ มา ได้ว่า ครั้งนึงทางผู้ประกอบการอู่ต่อตัว ถังบ้านโป่ง เคยได้รบั ถ่ายทอดเทคโนโลยี จากทางสถาบันยานยนต์ แต่เมื่อเวลา ผ่านไปหมุนเวียนเปลี่ยนรัฐบาล อะไร หลายๆ อย่างก็ได้เปลีย่ นไปด้วย มาครัง้ นี้ทาง ดร.ปฏิมา จีระแพทย์ ผู้อ�ำนวย

การสถาบันยาน ยนต์ ท่านใหม่ ได้เปรยกับทาง BUS & TRUCK มาว่า การ พั ฒ นาอู ่ ต ่ อ ตั ว ถังบ้านโป่งรวม ถึ ง อู ่ ต ่ อ ทั่ ว ประเทศเป็ น อะไรที่ต้องเร่งท�ำมาก ดังนั้นหากหน่วย งานไหนเห็นว่าจะร่วมมือกันได้ก็เร่ง ประสานงานได้นะคะ

uuu เมื่อพูดถึงกรมฯ ก็ขอฝาก ข่าวประชาสัมพันธ์ให้จบเลยทีเดียว คุณ อรสา เพ็ ง พริ้ ง ผู ้ อ� ำ นวยการส� ำ นั ก บริหารการคลังและรายได้ พร้อมคณะผู้ บริหารฯ ร่วมแสดงความยินดีในโอกาส วันคล้ายวันสถาปนา สถาบันการบิน พลเรือนครบรอบ 51 ปี พร้อมมอบเงิน บริจาคสมทบกองทุนเพื่อน�ำไปเป็นทุน การศึกษาของนักศึกษาสถาบันการบิน พลเรือน โดย นาวาอากาศเอก จิรพล เกื้อด้วง ผู้ว่าสถาบันการบินพลเรือน ให้การต้อนรับ

BUS & TRUCK ร่วมประชาสัมพันธ์หนังสือและสื่อในเครือภายในงานประชุมใหญ่ สปข.

บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอร์เนชั่นแนล จ�ำกัด น�ำโดย คุณอารีย์ ปัตตุรังสี ผู้จัดการฝ่าย พัฒนาธุรกิจ หนังสือพิมพ์ BUS & TRUCK (กลาง) ร่วมออกบูธประชาสัมพันธ์หนังสือ BUS & TRUCK และรายการ BUS & TRUCK Club ซึ่งออกอากาศทางสถานี PSI ช่อง 65 ทุกวันพฤหัสบดี เวลา 21.00-22.00 น. ภายในงานประชุมใหญ่สามัญประจ�ำปีครั้งที่ 2/2555 สมาคมผู้ประกอบการรถขนส่งทั่วไทย (สปข.) ณ โรงแรมเจ้าพระยาพาร์ค

รมช.คมนาคม เปิดสัมมนาการน�ำ GPS มาติดตั้งในรถสาธารณะ

คุณชัชชาติ สิทธิพนั ธุ์ รัฐมนตรีชว่ ยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดสัมมนา “โครงการ ศึกษาแนวทางและมาตรการในการน�ำเทคโนโลยี GPS มาติดตั้งในรถสาธารณะ” ของกรม การขนส่งทางบก เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและสร้างความพึงพอใจแก่ผู้ใช้บริการ

อีซูซุ มอบรถสนับสนุนรายการ “NITTO 3K ISUZU ONE MAKE RACE 2012”

คุณฮิโรชิ นาคางาวะ กรรมการผูจ้ ดั การ บริษทั ตรีเพชรอีซซู เุ ซลส์ จ�ำกัด เป็นประธาน ในการส่งมอบและเปิดตัวรถแข่งรายการ “NITTO 3K ISUZU ONE MAKE RACE 2012” ชิงถ้วยประทานจาก พระเจ้าวรวงศ์เธอ พระองค์เจ้าโสมสวลีพระวรราชาทินดั ดามาตุ ซึง่ จัด ขึ้นครั้งแรกที่สนามพีระเซอร์กิต พัทยา ในเดือนพฤษภาคม โดยมี ตุ้ย AF-เกียรติกมล ล่าทา และ โดมแบล็ควนิลลา-ราชนันท์ คุณาริยานุกูล เข้าร่วมด้วย

และเมื่อเร็วๆ ที่ผ่านมา ณ บริเวณห้างเซ็นทรัลเวิลด์ คุณอัฌษไธค์ รัตนดิลก ณ ภูเก็ต รองอธิบดีกรมการ ขนส่งทางบก น�ำผู้ตรวจการ กองตรวจ การขนส่งทางบก ตรวจเข้มรถ TAXI คน ขับรถแท็กซีต่ อ้ งมีใบอนุญาตขับรถยนต์ สาธารณะ 100% เพื่อสร้างความมั่นใจ ให้แก่ผู้ใช้บริการและยกระดับมาตรฐาน รถแท็กซี่ไทย uuu มีหลายๆ ท่านฝากถามมาว่า ท�ำไมรถของ ห้างหุ้นส่วนจ�ำกัด เจ.เอ็น. แอร์บัส เซอร์วิส ซึ่งบริหารโดย คุณ ด� ำ รงค์ สอนดี ถึ ง ชอบสี ม ่ ว งจั ง เลย แหม...ตอบให้ได้เลยโดยที่ไม่ต้องถาม uuu

เหมราชฯ แสดงความยินดีกับ มิโนรุฯ ในโอกาสเปิดโรงงานผลิตชิ้นส่วนรถยนต์

บริษัท เหมราชพัฒนาที่ดิน จ�ำกัด (มหาชน) ร่วมแสดงความยินดีกับ บริษัท มิโนรุ (ไทยแลนด์) จ�ำกัด ผูผ้ ลิตชิน้ ส่วนรถยนต์จากประเทศญีป่ นุ่ เปิดโรงงานในนิคมอุตสาหกรรม อีสเทิร์นซีบอร์ด (ระยอง) โดยบริษัทผลิตท่อแอร์, สปอยเลอร์ และกล่อง HVAC เพื่อจัด จ�ำหน่ายให้กับบริษัทรถยนต์และชิ้นส่วนรถยนต์อื่นๆ

18 BUS&TRUCK • ชุมทางขนส่ง

ปักษ์หลัง • มิถุนายน 2555

สมาคมผู้ประกอบการรถขนส่งทั่ว ไทย (สปข.) น�ำโดย คุณวสุเชษฐ์ โสภณ เสถียร นายกสมาคม น�ำคณะผูบ้ ริหารและ คณะกรรมการสมาคม เยี่ยมชม บริษัท สแกนเนีย สยาม จ�ำกัด พร้อมทั้งร่วมรับ ฟังการบรรยายพิเศษจากทางสแกนเนียฯ ทั้งในเรื่องของประวัติของสแกนเนียใน ประเทศไทยตลอดจนถึงเทคนิคการขับรถ

และเยี่ยมชมศูนย์ซ่อมบ�ำรุงของสแกนเนีย นอกจากนี้ทางสแกนเนียยังได้แจ้งถึงความพร้อมที่จะเตรียมรองรับลูกค้าของ สแกนเนียในปี 2012-2013 ด้วยการขยายการให้บริการไปยัง จ.ขอนแก่น, หนองคาย, ภูเก็ต และเชียงใหม่ เพื่อครอบคลุมการให้บริการทั่วประเทศ และส�ำหรับท่านผู้ใช้สแกนเนียทั่ว โลกสามารถโหลด Application Scania Dealer Location ลงมือถือของท่าน เพียงเท่านี้ ท่านก็จะสามารถรับรู้ได้ว่ารถของท่านอยู่ใกล้ศูนย์สแกนเนียที่ไหนบ้างบนโลกใบนี้คะ

สี ม ่ ว งก็ ม าจาก ความชอบส่วน ตั๊ว ส่วนตัวของ เฮี ย เขาละคะ อย่ า เพิ่ ง คิ ด กั น ไปไกลนะคะ รู้ นะว่าแอบคิดว่า เฮี ย เขาแอ๊ บ แมนแต่ไม่ใช่นะ คะ สีมว่ งในทีน่ ขี้ องเฮียคือการเป็นผูช้ าย เจ้าส�ำราญ มีจิตใจที่เบิกบานอยู่ตลอด เวลาคะ คิดดูสคิ ะ ตอนนีธ้ รุ กิจทีท่ ำ� ทัง้ ให้ บริการรถโดยสารให้เช่า อีกทั้งยังผลิต แอร์ส�ำหรับรถโดยสารจ�ำหน่าย ล่าสุด หันไปเอาดีทางขนส่งหางเทรลเลอร์อีก ด้วย โอ้ยงานมากมายขนาดนีเ้ ฮียเขายัง มีอารมณ์และจิตใจที่เบิกบานมากมาย จริงๆ เลยนะคะ uuu ของท่านด้านบนนี่ยังไม่น่า กลัวเท่าไหร่ แต่ทา่ นนีส้ ิ คุณจริญ เอีย่ มยัง กรรมการผู้จัดการ บริษัท รุ่งจริญ แอร์บัส จ�ำกัด ที่หันมาเอาดีทางด้านวิ่ง รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์บ้างแล้ว แต่ ระดั บ เสี่ ย อ้ ว น จะมา 1 คัน 2 คั น ไ ด ้ ที่ ไ ห น งานนี้ ถ อยรถ ห้างฮีโน่กว่า 10 คั น โอ้ ย เห็ น แ ล ้ ว ป ว ด ตั บ มากคะ แต่ สุดท้ายก็ขอให้ เจริญรุ่งเรืองนะคะ uuu ข้ามมาที่ทางฟากรถเล็กกัน หน่อย ต้องขอแสดงความยินดีกบั พีอ่ ทุ ยั จากการที่ บริษทั มาสด้า เซลส์ (ประเทศ ไทย) จ�ำกัด ได้ประกาศเดินหน้าแต่งตั้ง ผู้น�ำทัพการสื่อสารองค์กร โดยส่งลูก หม้อประชาสัมพันธ์ โลโก้มาสด้า คุณ อุ ทั ย เรื อ งศั ก ดิ์ ขึ้ น ด� ำ รงต� ำ แหน่ ง ผู้จัดการฝ่ายประชาสัมพันธ์ อย่างเป็น ทางการ ดูแลงานด้านการสือ่ สารองค์กร ภาพลักษณ์องค์กร กลยุทธ์ด้านการ ประชาสัมพันธ์ กิจกรรมส่งเสริมการ ตลาด มีผลบังคับใช้วันที่ 1 พฤษภาคม

ทีผ่ า่ นมา พร้อม ผ ลั ก ดั น แ ผ น งานประชา สั ม พั น ธ ์ แ ล ะ ปฏิบตั กิ ารณ์เชิง รุกให้ครอบคลุม ทุกช่องทางของ การสื่อสาร ทั้ง สื่อหลักและสื่อ รอง ตลอดจนการเจาะลึกเข้าสู่นิวมีเดีย รวมถึ ง การสื่ อ สารกั บ ผู ้ จ� ำ หน่ า ยทั่ ว ประเทศเข้ามามีบทบาทและมีส่วนร่วม ในแนวทางการด� ำ เนิ น งานเพื่ อ สร้ า ง ความแข็งแกร่งให้แก่แนวคิดที่ประสบ ความส�ำเร็จมาแล้วทั่วโลกคือ “ONE MAZDA” ความเป็นหนึ่งเดียวกันของ การท�ำงานของทุกฝ่าย ขอแสดงความ ยินดีด้วยนะคะ

ทางด้าน คุณมาร์ติน แอพเฟล ประธานกรรมการ ประจ�ำประเทศ ไทย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ บริษทั เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จ�ำกัด และบริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด ให้การต้อนรับคณะ ท�ำงานจากส�ำนักงานคณะกรรมการส่ง เสริมการลงทุน (บีโอไอ) ซึ่งน�ำคณะ สื่ อ มวลชนจากสหรั ฐ อเมริ ก าและ แคนาดา เข้ า เยี่ ย มชมศู น ย์ การผลิ ต รถยนต์ จีเอ็ม ประเทศไทย จังหวัด ระยอง ได้สมั ผัสเทคโนโลยีมาตรฐานโลก ที่ ใ ช้ ผ ลิ ต รถคุ ณ ภาพอย่ า งเชฟโรเลต แคปติวา เชฟโรเลต ครูซ เชฟโรเลต อาวีโอ เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์และ กระบะพันธุ์แกร่ง เชฟวี่ โคโลราโด รุ่น ใหม่ล่าสุด ทั้งที่จ�ำหน่ายในประเทศไทย และส่งออกไปยังหลายประเทศทั่วโลก

พร้ อ มทั้ ง ชมความล�้ ำ สมั ย ของจี เ อ็ ม เพาเวอร์เทรน ศูนย์การผลิตเครื่องยนต์ ดูราแม็กซ์ ดีเซลเทอร์ โบ ขุมพลังขับ เคลือ่ นของโคโลราโด และเทรลเบลเซอร์ รุ่นใหม่อีกด้วย uuu ต้ อ งขอแสดงความยิ น ดี กั บ ดร.ไพรินทร์ ชูโชติถาวร ประธานเจ้า หน้าทีบ่ ริหารและกรรมการผูจ้ ดั การใหญ่ บริษัท ปตท. จ�ำกัด (มหาชน) ในฐานะ ทีท่ าง ปตท.ได้รบั การจัดอันดับเป็นล�ำดับ ที่ 167 จาก 2,000 บริษัทชั้นน�ำทั่วโลก ที่ มี ข นาดใหญ่ แ ละทรงอิ ท ธิ พ ลที่ สุ ด ประจ�ำปี 2555 จากการส�ำรวจ Forbes

Global 2000 โดยนิตยสารฟอร์บ ซึ่ง ได้คัดเลือกบริษัทมหาชนขนาดใหญ่ ของโลกจ�ำนวน 3,300 บริษัท เหลือ 2,000 บริษัท เพื่อท�ำการจัดอันดับโดย วัดจากการประเมินศักยภาพการด�ำเนิน ธุรกิจในปี 2554 ทีผ่ า่ นมา ซึง่ วิเคราะห์ จากองค์ ป ระกอบด้ า นการเงิ น ต่ า งๆ ได้แก่ ยอดขาย ก�ำไร มูลค่าทรัพย์สนิ และมูลค่าตลาด โดยการจัดอันดับใน ครั้งนี้ ปตท. นับว่ามีพัฒนาการที่ดีขึ้น สามารถขึ้นมาอยู่ที่อันดับที่ 167 จาก เดิมอยู่ที่อันดับ 171 ในปีก่อนหน้านี้ และนับว่า ปตท. เป็นบริษัทชั้นน�ำของ ปักษ์หลัง มิถุนายน 2555

uuu

V Power Nitro+

ปักษ์หลัง • มิถุนายน 2555

ไทยที่ได้รับการยอมรับในเวทีระดับโลก uuu ต้อง ซึ่งแสดงถึงความเชื่อมั่นของนักลงทุน ขอขอบคุณทาง ต่างประเทศมีต่อการด�ำเนินธุรกิจของ บริ ษั ท ฟู โ ซ่ ฯ ปตท. เป็นอย่างมากที่ ร่ ว มสนั บ สนุ น uuu ฝากข่ า วประชาสั ม พั น ธ์ เสื้ อ ให้ กั บ ทาง ส�ำหรับบิ๊กบอสคนเก่งอย่าง คุณพิทยา บริษัท ทีทีเอฟ ธนาด�ำรงศักดิ์ กรรมการผูจ้ ดั การ บริษทั อินเตอร์เนชั่นตงฟง มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จ�ำกัด แนล จ�ำกัด โดย ล่าสุดงานช็อปธุรกิจกลางปีครั้งยิ่งใหญ่ “มหกรรมชี้ช่องรวย 2012” ต้องได้เห็น คุณธนภัทร อินทวิพันธุ์ รองประธาน บูธของตงฟง มอเตอร์ส ที่มีรถยนต์มินิ บริษัท ฟูโซ่ ทรัค (ประเทศไทย) จ�ำกัด ทรั๊ ค จอดอวด เป็นผูม้ อบให้คะ พบกันใหม่ฉบับหน้า สวัสดีคะ โฉม ชู จุ ด ขาย ส�ำหรับผูท้ สี่ นใจ หน้ า ร้ า นแบบ ฤกษ์ยาม-ยานยนต์ เคลื่อนที่ได้เข้า นำ�มาฝาก ฤกษ์ ส � ำ หรั บ ผู ้ที่ต้องการออกรถปีนี้ ถึงลูกค้าสะดวก ฤกษ์ประจำ�วันที่ ปี นี้ บ อสสั่ ง ลุ ย 16-31 กรกฎาคม 2555 ขนโปรโมชั่นมา แ จ ก เ พี๊ ย บ วันทีง่ ดออกรถใหม่คือ พร้อมมอบ พรบ.ฟรี! ส�ำหรับผู้ที่จอง วั นศุกร์ 20 วันอังคาร 31 ธุรกิจในงานด้วย ที่ส�ำคัญในงานนี้ยังมี วันที่ออกรถใหม่คือ ลุ้นโชคทองค�ำมูลค่า 10 บาทที่กระหน�่ำ แจกทุกวัน โปรโมชั่นสุดระทึกกับช่วง Shock sale พบกันที่บูธตงฟง นัวนที่ ที่มา : ปฎิทินโหรศาสตร์ไทย ปี 2553 28 มิ.ย.-1 ก.ค. 55 นี้ ที่เอ็มซีซี ฮอลล์ โดย : พ.อ. สุชาติ ศุภประเสริฐ เดอะมอลล์บางกะปิคะ

ชุมทางขนส่ง • BUS&TRUCK 19

รมต.คมนาคม เป็นประธานในงานประชุมใหญ่สามัญประจ�ำปีครัง้ ที่ 2/2555

ฯพณฯ ท่านจารุพงศ์ เรืองสุวรรณ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ให้เกียรติเป็น ประธานในพิธเี ปิดการประชุมใหญ่สามัญประจ�ำปีครัง้ ที่ 2 / 2555 ของสมาคมผูป้ ระกอบการ รถขนส่งทั่วไทย พร้อมถ่ายภาพร่วมกัน ณ โรงแรมเจ้าพระยาพาร์ค

ปตท. ร่วมบรรยายพิเศษ เตรียมการรองรับวิกฤติพลังงานไทย

ดร.ณอคุณ สิทธิพงศ์ ปลัดกระทรวงพลังงาน และ ดร.ไพรินทร์ ชูโชติถาวร ประธาน เจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ปตท. จ�ำกัด (มหาชน) ร่วมบรรยาย พิเศษ “วิกฤตพลังงานไทย ปัญหาและแนวทางแก้ไข” จัดโดย สมาคมวิทยาลัยป้องกันราช อาณาจักร (สวปอ.) และ คณะกรรมการก�ำกับกิจการพลังงาน (กกพ.) ณ วิทยาลัยป้องกัน ราชอาณาจักร สถาบันวิชาการป้องกันประเทศ เมื่อเร็ว ๆ นี้

เชลล์ เปิดตัว “เชลล์ วี-เพาเวอร์ ไนโตร+” ที่สุดของน�้ำมันส�ำหรับเครื่องเบนซินและดีเซล

คุณพิศวรรณ อัชนะพรกุล ประธานกรรมการบริษทั เชลล์แห่งประเทศไทยจ�ำกัด และ ผู้จัดการใหญ่ ฝ่ายการตลาดค้าปลีก เปิดตัวน�้ำมัน “เชลล์ วี-เพาเวอร์ ไนโตร+” น�้ำมันที่ คืนสมรรถนะความแรงให้กับรถยนต์ และท�ำงานทันทีเมื่อเข้าสู่เครื่องยนต์ ที่เซนทรัล พระราม 9 โดยมีคู่พระนางอย่าง อั้ม-อธิชาติ ชุมนานนท์ และ แอฟ-ทักษอร เตชะณรงค์ มาร่วมทดสอบความแรงของเชลล์ วี-เพาเวอร์ ไนโตร+ ด้วย

ตงฟง เปิดตัวรถอเนกประสงค์ 7 ที่นั่ง

คุณพิทยา ธนาด�ำรงศักดิ์ กรรมการผู้จัดการ, คุณแสงอรุณ ธนาด�ำรงศักดิ์ ประธาน กรรมการผู้จัดการ บริษัท ตงฟง มอเตอร์ส พร้อมด้วย คุณจาง ซิง เยียน (Mr. Zhang Xing Yan) รองผูอ้ ำ� นวยการใหญ่จาก DFSK Motors (China) LTD., ร่วมแถลงข่าวแนะน�ำรถยนต์ รุ่นใหม่ “ตงฟง V27” รถยนต์อเนกประสงค์ 5 ประตู 7 ที่นั่ง เมื่อเร็วๆ ที่ผ่านมา

20 BUS&TRUCK • เปรียบเทียบรถเด่น

ปักษ์หลัง • มิถุนายน 2555

คันเร่ยบเที งธุรยกิบรถเด่ จ น เปรี

กระบะเล็กแกร่งประหยัด

Expert ประหยัดเหนือชั้น

Hercules คุ้มค่าทุกการลงทุน บริษัท ดีเอดี ออโต จ�ำกัด ค่าย น้องใหม่ทเี่ ข้ามาท�ำตลาดเมือ่ ปีทผี่ า่ นมา โดยส่ ง รถบรรทุ ก ยี่ ห ้ อ DEVA รุ ่ น Hercules เข้าประกวดเพื่อกระตุ้นตลาด ในบ้ า นเราให้ มี ค วามเคลื่ อ นไหวใน วงการขนส่ ง เพิ่ ม มากขึ้ น ส� ำ หรั บ รถ DEVA ได้เจาะกลุ่มโรงงานที่ใช้ต้องใช้ รถขนส่งสินค้า มีการศึกษาและเตรียม ความพร้อมมานานมาก โดยได้เปิดตัว ไปแล้วเมื่อปีที่ผ่านมาในงาน Motor Expo ครั้งที่ 28 ที่ผ่านมา หลังจากการ เปิดตัวรถยี่ห้อ DEVA ได้สร้างกระแส ด้วยยอดขายกว่า 200 คันเข้าไปแล้ว ถือว่าเป็นน้องใหม่ที่มาแรงเลยทีเดียว ส�ำหรับในปี 55 นี้ จุดเด่นส�ำหรับข้อได้เปรียบของรถ DEVA คือเป็นรถบรรทุกขนาดเล็ก 4 ล้อ และใช้เครื่องยนต์เบนซิน พลังเครื่องยนต์พอตัว DEVA Hercules กระบะจิ๋วสไตล์ แกร่งคันนีม้ าพร้อมเครือ่ งยนต์ XG491QME 2.2 ลิตร พร้อมระบบหัวฉีดแบบมัลติ อินเจ็คชั่น ที่ให้แรงบิดสูงและออกตัวได้ อย่างรวดเร็ว และพลังในการขับเคลื่อน สูงขนาด 2,237 ซีซี. ขุมก�ำลังม้า 112 แรงม้า ที่ 4,200-4,600 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 193 นิวตันเมตร ที่ 2,000-2,600 รอบต่อนาที อัตราเร่ง (20-70 กม./ชม.) ที่ 70 วินาที ความเร็ว สูงสุดอยู่ที่ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ท่อ ไอเสียเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ยูโร 3 ระบบขับเคลื่อนมั่นใจ ระบบขับเคลือ่ นของรถกระบะคัน นี้ใช้เกียร์รุ่น CASS-25 ที่เป็นแบบ 5 เกียร์เดินหน้าซินโครเมซ 1 เกียร์ถอย หลัง ระบบพวงมาลัยลูกปืนหมุนวน พร้อมเพาเวอร์พวงมาลัย ส�ำหรับเรื่อง ของการบรรทุกนั้นสามารถรองรับน�้ำ หนักรวมบรรทุกอยู่ที่ 2,550 กิโลกรัม โครงสร้างแชสซีสแ์ บบบันไดตัดรูปตัว C เป็ น รางคู ่ ย�้ ำ ด้ ว ยรี เ ว็ ท ระบบเบรก ไฮโดรลิค 2 วงจรพร้อมหม้อลมผ่อน แรงช่วยเพื่อความปลอดภัย ลูกค้ามั่นใจอะไหล่ครบถ้วน จากกลยุทธ์ที่ค�ำนึงถึงการพัฒนา รถบรรทุกขนาดเล็กเพื่อเป็นทางเลือก ของผู้บริโภคและผู้ประกอบการของ ประเทศไทย จึ ง มี จุ ด เด่ น ที่ ส ามารถ ครองใจตลาดได้อย่างรวดเร็ว รวมทัง้ มี ราคาสมเหตุสมผลที่ส�ำคัญทาง บริษัท ดีเอดี ออโต จ�ำกัด ได้ให้ความมั่นใจว่า การส่งมอบรถบรรทุก DEVA จะทันตาม

ต้องการของลูกค้า ทัง้ นีย้ งั มีศนู ย์บริการครอบคลุมและ ดูแลได้อย่างทั่วถึง โดยลูกค้าไม่ต้อง กังวลเรือ่ งศูนย์บริการหรืออะไหล่ เพราะ ทางบริษัทเตรียมทุกอย่างไว้อย่างลงตัว เพื่อรองรับเรื่องนี้แล้ว

รายละเอียด ลักษณะ เครื่องยนต์ ขนาดกระบอกสูบ (ซี.ซี.) แรงม้าสูงสุด แรงบิดสูงสุด Nm/rpm(kW) ก�ำลังสูงสุด (kW) เชื้อเพลิง มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพิ่มเติม

บริ ษั ท ฮี โ น่ ม อเตอร์ ส เซลส์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด ผู้น�ำแห่งยนตร กรรมรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ ฉลอง การด�ำเนินงานครบรอบ 50 ปีในเมือง ไทย ด้วยการเปิดตัวรถบรรทุกขนาด 2-3 ตัน New Hino Series 3 Expert ประหยัด เหนือ ชั้ น อย่ า งมื อ อาชี พ สุ ด ยอดรถ บรรทุกขนาดเล็ก ทีไ่ ด้รบั การพัฒนาใหม่ เพื่ อ ให้ มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพในการใช้ ง าน สูงสุด และตอบสนองการใช้งานของ ลูกค้าเป็นหลัก ภายใต้แนวคิด QDR (คุณภาพ ทนทาน มั่นใจได้) เครื่องยนต์ประหยัดน�้ำมัน รถบรรทุก 4 ล้อ ในรุน่ XZU600R4W การออกแบบที่ โ ฉบเฉี่ ย วลงตั ว

DEVA HERCULES HINO EXPERT รถกระบะ 4 ล้อ XZU 600R-4W XG491Q-ME 4,009 2,237 136 112 100/2,500 4,200-4,600 392/1,600 193/2,000-2,600 ดีเซล เบนซิน ยูโร 3 ยูโร 3

บริษัท ดีเอดี ออโต จำ�กัด โทร.0-2216-3440 บริษัท ฮีโน่มอเตอร์สเซลส์ (ประเทศไทย) จำ�กัด โทร.0-2900-5000

SHOWROOM • BUS&TRUCK 21

ปักษ์หลัง • มิถุนายน 2555 SHOWROOM

MAN CLA MIXER

รถผสมคอนกรีต รุ่น MAN CLA 26.280 มาพร้อมเครื่องยนต์รหัส MAN D-0836 ควบคุมด้วยกล่องอิเล็กทรอนิกส์ EDC เครือ่ งยนต์ดเี ซล 6 สูบแถวเรียงแบบไดเร็กอินเจ็คชัน่ เทอร์โบว์ชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ ความจุกระบอกสูบ 6.9 ลิตร พละก�ำลังสูงสุดอยู่ที่ 280 แรงม้า 206 กิโลวัตต์ ที่ 2,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 1,100 นิวตัน เมตร ที่1,3001,700 รอบต่อนาที พร้อมติดตั้งถังน�้ำมันขนาด 335 ลิตรมาตรฐานไอเสีย ยูโร 3 โม่ผสม คอนกรีตเลือกติดตั้งที่ LIEBHERR เพราะรถโม่ที่ดีมีประสิทธิภาพ จะท�ำให้ได้คอนกรีตที่ เหมาะสมกับแต่ละสภาพการใช้งานสามารถติดตั้งบนแชสซีส์รถบรรทุกทั่วไปได้อย่างไม่มี ปัญหา เพราะชุดโม่ได้รับการออกแบบตามมาตรฐานเยอรมันน�้ำหนักเบาคุณสมบัติพิเศษ ของ LIEBHERR รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอร์เชียล วีฮีเคิลส์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด โทร.0-2567-0070

นอย่างมืออาชีพ ส� ำ หรั บ การใช้ ง านในเมื อ งที่ ต ้ อ งการ ความคล่องตัวโดยเฉพาะ พร้อมการ บรรทุกได้อย่างเต็มพิกัดแต่ประหยัด น�ำ้ มันสูงสุด ให้ความคุม้ ค่าทุกการลงทุน ด้วยเครื่องยนต์ รุ่น N04C-VA เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 4 จังหวะ 4 สูบ เรียง แนวตรง ระบายความร้ อ นด้ ว ยน�้ ำ เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ คอมมอนเรล ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์แบบไดเร็กอินเจ็คชัน่ 4,009 ซีซ.ี 136 แรงม้า ก�ำลัง สูงสุดอยู่ที่ 100 กิโลวัตต์ ที่ 2,500 รอบ ต่อนาที แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 392 นิวตัน เมตร ที่ 1,600 รอบต่อนาที ความเร็ว สูงสุด 131 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง ท่อไอเสีย เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ยูโร 3 การขับเคลื่อนมั่นคง ระบบเกี ย ร์ 5 เกี ย ร์ เดิ น หน้ า โอเวอร์ ไดร์ฟ 1-5 ซินโครเมซ คลัตช์ แบบแห้งแผ่นเดียว ระบบไฮโดรลิก ปรับ ตั้งอัตโนมัติ ระบบเบรกแบบไฮโดรลิค ประกอบด้ ว ยก้ า มเบรกแบบตั ว น� ำ คู ่ กระท�ำทุกล้อ 2 วงจรอิสระ หม้อลม สุญญากาศช่วยเบรก รูปโฉมภายนอก ออกแบบหัวเก๋งใหม่หมด ขยาย ขนาดหั ว เก๋ ง ให้ ใ หญ่ ม ากยิ่ ง ขึ้ น มี รู ป

Volkswagen Caravelle

ลักษณ์สวยงาม แต่เต็มไปด้วยความ แข็ ง แกร่ ง สามารถรองรั บ น�้ ำ หนั ก บรรทุกรวม 4,500 กิโลกรัม และยังเพิ่ม ประสิทธิภาพในการลู่ลมช่วยประหยัด พลั ง งานตามหลั ก อากาศพลศาสตร์ (Aerodynamic) เพิ่มความคล่องตัวใน การขึ้ น ลงหั ว เก๋ ง ทั้ ง ของผู ้ ขั บ ขี่ แ ละ ผู้โดยสาร เสริมความปลอดภัยการขับขี่ ด้วยไฟหน้าดีไซน์ ใหม่แบบฮาโลเจน พร้อมไฟตัดหมอก ท�ำให้สอ่ งสว่างได้ใน ระยะไกล ความปลอดภัยเป็นเลิศ ระบบความปลอดภัยสูงสุดทัง้ คาน เหล็กนิรภัยบริเวณประตูช่วยลดความ เสียหายเมือ่ เกิดอุบตั เิ หตุ เสา A มีขนาด เล็กลงเพือ่ ทัศนวิสยั ในการมองทีด่ ยี งิ่ ขึน้ และระบบถุงลมนิรภัย SRS ท�ำงานร่วม กับเข็มขัดนิรภัยป้องกันการกระแทก เมือ่ เกิดอุบตั เิ หตุ สิง่ อ�ำนวยความสะดวก อื่นๆ ได้แก่ เครื่องปรับอากาศคุณภาพ สูงเด็นโซ่ เป็นมาตรฐานจากโรงงานให้ ความเย็นฉ�่ำได้ทั่วทั้งห้องโดยสาร วิทยุ พร้อมเครื่องเล่น CD และ MP3 ให้คุณ เพลิดเพลินอย่างมีระดับในทุกการเดิน ทาง ช่องเก็บของอเนกประสงค์หลายจุด ออกแบบให้หยิบใช้งานได้สะดวก

Volkswagen Caravelle Business ได้รับการพัฒนามาเพื่อเป็นยานพาหนะสุดหรู ส�ำหรับผู้บริหารระดับสูงโดยเฉพาะ ด้วยการติดตั้งอุปกรณ์ระดับพรีเมี่ยม Caravelle Business ใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบขนาด 2.0 ลิตร TDI ให้พละก�ำลัง 177 แรงม้า แรง บิด 400 นิวตันเมตร ส่งก�ำลังผ่านระบบเกียร์ Direct Shift Gear (DSG) ให้ความประหยัด ดีเยีย่ มเมือ่ เทียบกับขนาดตัวรถ ด้วยอัตราจิบน�ำ้ มันเฉลีย่ เพียง 12.3 กิโลเมตรต่อลิตร ปล่อย มลพิษไอเสียที่ 214 กรัมต่อลิตร Caravelle Business มีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 4MOTION จะเป็นตัวเลือกเสริมเพื่อการขับได้อย่างลงตัว ส�ำหรับผู้บริหารที่อยากจะได้ความสะดวก สบายในการเดินทาง Caravelle Business จะเป็นรถทีต่ อบสนองความต้องการได้อย่างลงตัว รายละเอียดเพิ่มเติม : www.volkswagen-vans.co.uk

New Ford F-150

Ford F-150 ปรับโฉม รูปลักษณ์ด้านหน้าดีไซน์ใหม่หมด พร้อมกรอบไฟหน้า HID ล้ออัลลอยแบบใหม่ขนาด 18 และ 20 นิ้วให้เลือกใช้ ตลอดจนการติดตั้ง MyFord Touch ระบบเชื่อมต่อและความบันเทิงเข้าไว้ในห้องโดยสารด้วย การปรับโฉมรถกระบะตระกูล F ใช้วธิ กี ารใส่ฟเี จอร์ตา่ งๆ เพิม่ เข้าไปในรถเมือ่ เทคโนโลยีพร้อม โดยก่อนหน้านี้ Ford ได้เพิม่ เครื่องยนต์ V6 ไว้ใน F-150 มาแล้วเมื่อปีก่อน กลยุทธ์การเพิ่มขุมพลังของ Ford ถูกใจ ลูกค้าเป็นอย่างมาก พิสูจน์ ได้จากยอดขายของ F-150 มากกว่าครึ่งนั้นเป็นเครื่องยนต์ V6 3.7 ลิตร หรือ V6 3.5 ลิตร EcoBoost ทวินเทอร์โบ รายละเอียดเพิ่ม : www.ford.com

22 BUS&TRUCK • รถเพื่อกิจการพิเศษ

ปักษ์หลัง • มิถุนายน 2555

รถเพื่อกิจการพิเศษ

THE STILL RXX ที่สุดแห่ง Folk Lift Car ความคิดสร้างสรรค์มักเป็นแรง ผลั ก ดั น สู ่ ก ารพั ฒ นาเสมอ ท� ำ ให้ STILL พัฒนา THE STILL RXX รถ โฟล์ ค ลิ ฟ ต์ ที่ ก ้ า วตามนวั ต กรรม GREEN ได้อย่างลงตัว โดยยึดจุดเด่น ในเรือ่ งของการสรรค์สร้างสิง่ ใหม่และ พัฒนาให้ดกี ว่าเดิม ซึง่ ครัง้ นีจ้ ะเน้นใน ส่วนของรูปแบบและเทคนิคทีโ่ ดดเด่น มากมาย THE HYDRAULICALLY LIFTED CABIN : เรียบหรู มีคุณสมบัติ พิเศษที่จะช่วยให้คนขับรถสามารถ มองเห็ น ด้ า นหลั ง อี ก ทั้ ง ผู ้ ขั บ ขี่ ไ ม่ จ�ำเป็นทีจ่ ะต้องเข้าเกียร์ถอยหลังขณะ

บรรทุ ก ของหนั ก ซึ่ ง มี ส ่ ว นในความ ปลอดภัยบนท้องถนนเป็นอย่างมาก THE ELECTRONIC DRIVER RECOGNITION AND THE AUTOMATIC OPENING OF THE CABIN DOOR : นวัตกรรมนี้สามารถ ป้องกันการขโมย โดยมีระบบจดจ�ำคน ขั บ ทั้ ง ลายนิ้ ว มื อ ใบหน้ า และเสี ย ง พร้อมการประมวลผล ซึ่งข้อมูลจะถูก บันทึกไว้ในหน่วยความจ�ำ THE COMFORTABLE DRIVER SEAT : สามารถปรับได้ถงึ 3 ระดับ แบบ อัตโนมัตติ ามต�ำแหน่งทีเ่ หมาะสมกับคน ขับรถ ทางด้านของการขนส่ง STILL ยัง

คิดค้น THE EXTENDABLE COUNTERWEIGHT : ที่ช่วยขยายฐานล้อ จึง สามารถรับน�้ำหนักการบรรทุกได้เพิ่ม มากขึ้น THE TELESCOPIC MAST : เสาอากาศไฮดรอลิ ค ก็ เ ป็ น อี ก หนึ่ ง นวัตกรรมที่น่าสนใจ ซึ่งช่วยเพิ่มวิสัย ทัศน์ในการมองเห็นของคนขับ THE ELECTRONIC OVERLOAD AND MAST TILT INDICATION : เครื่องแสดงน�้ำหนักแบบอิเล็กทรอ นิคส์ ช่วยในการเช็คน�้ำหนักการคนส่ง โดยแสดงผลผ่าน LEDS ในห้องโดยสาร และที่สุดในด้านของการขนส่ง คงต้อง ยกให้ THE AUTOMATIC TRAILER PIN : ที่ช่วยในเรื่องของการเชื่อมต่อรถ พ่วงเพียงกดปุ่มเพื่อดึง PIN คู่, ติดพ่วง และขยาย PIN ใหม่ ในส่วนของความสะดวกสบายก็ เป็นเรื่องส�ำคัญที่จะท�ำให้การขนส่งมี ประสิทธิภาพ STILL จึงคิดค้น THE JOYSTICK ซึ่งเป็นหนึ่งในตัวช่วยที่ ประหยั ด เวลา และสามารถเพิ่ ม ผล ประกอบการได้ถึง 10% จากฟังก์ชันที่ รวมกันอยู่ ในพนักแขนด้านขวา เช่น การเปลีย่ นทิศทางโดยการสลับสวิทช์ไป มา เป็นต้น THE ELECTRO HYDRAULIC STEERING : พวงมาลัยทีส่ ามารถหมุน ได้ เ พี ย งนิ้ ว เดี ย ว ด้ ว ยน�้ ำ หนั ก ที่ เ บา เพราะประกอบด้วยวาล์วรุ่นใหม่ และ แผ่ น พวงมาลั ย มี ข นาดเล็ ก อยู ่ ใ น ต�ำแหน่งเดียวกับ Mini wheel ที่พนัก แขนด้านซ้าย THE NATURAL HORN : ในส่วน

ของแตรรถ STILL ผสมผสานความ เป็นธรรมชาติเข้ากับนวัตกรรมของ ตน จึ ง ใช้ แ ตรเสี ย งปลาโลมาที่ มี ความถีส่ งู และต�ำ่ ท�ำให้คนขับไม่ตกใจ จนเกินไป ซึ่งอาจท�ำให้เกิดอันตราย ได้ THE TYRE SYSTEM AND THE ELECTRONIC BRAKE CONCEPT : เป็นการผสมผสานข้อดีของ ยางนิวเมติกและ SE เข้าไว้ด้วยกัน มี การแยกสปริงและระบบหน่วยยาง ซึง่ ช่วยให้สปริงเหมาะกับน�้ำหนักของรถ บรรทุ ก ในช่ ว งนั้ น ๆ ท� ำ ให้ การขั บ เคลือ่ นมีความเสถียรและลดความเสีย หายได้มาก อีกทั้งการใช้เบรก Mechanic ดู จะเป็ น เรื่ อ งที่ ล ้ า สมั ย ไปเสี ย แล้ ว STILL จึงได้คดิ ค้นเบรกแบบใหม่ โดย การรวมเบรกลาเมลลา เบรกสปริง เบรกอัตโนมัติและระบบควบคุมอิเล็ก ทรอนิคส์ ไว้ด้วยกัน ซึ่งท�ำงานด้วย ระบบกระแสไฟฟ้า เปิดใช้งานเพียง การกดปุ่ม เบรกแบบดันสปริงท�ำงาน อัตโนมัติในกรณีฉุกเฉิน เบรกสปริงมี การควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิคซึ่ง ช่วยให้ใช้งานได้อย่างราบรื่น เห็นได้ว่าการพัฒนาอุปกรณ์รถ ลากของ STILL ไม่เคยหยุดนิ่ง ทั้งนี้ เพื่ออ�ำนวยความสะดวกสบายและมี ส่วนช่วยส�ำคัญในการเพิ่มสมรรถนะ ของการขนส่ง และด้วยสิ่งเหล่านี้ถูก พัฒนามาจากความคิดที่สร้างสรรค์ที่ ใส่ใจในรายละเอียด จึงท�ำให้ STILL ยังคงเป็นบริษัทที่ได้รับความไว้วางใจ จากผูป้ ระกอบการอย่างต่อเนือ่ งเสมอ มา

จอดคุย • BUS&TRUCK 23

ปักษ์หลัง • มิถุนายน 2555

จอดคุย รถเมล์ เป็นรถโดยสารที่มีราคา ถูกที่สุด เชื่อว่าได้ใจประชาชนคนไป แบบเต็มๆในเรือ่ งราคา แต่ถา้ เป็นเรือ่ ง การให้บริการแล้ว เชือ่ เช่นกันว่า ถาม 100 คน ค�ำตอบก็ออกมา 100 คน ว่า บริการยังไม่ดีเท่าที่ควร อย่างไรก็ดี ต้ อ งให้ ค วามเป็ น ธรรมกั บ เจ้ า ของ รถเมล์ด้วย เพราะไม่มีงบประมาณไป พัฒนา เนือ่ งจากไม่สามารถขึ้นราคา ค่าโดยสารได้ตามใจชอบ เพราะมี คณะกรรมการขนส่งทางบกกลางคอย ควบคุมอยู่ ที่ส�ำคัญบนท้องถนนยังมี คูแ่ ข่งวิง่ เต็มไปหมด จึงเป็นเหตุให้ตอ้ ง มีการแข่งขัน คุ ณวิ ท ยา เปรมจิ ต ร์ นายก สมาคมพัฒนารถร่วมเอกชน เปิดเผย ถึงบทบาทการด�ำเนินงานในต�ำแหน่ง นายกฯ เพื่ อ ปกป้ อ งกลุ ่ ม รถร่ ว ม เอกชนให้สามารถอยู่ได้ และสร้าง ความเป็นธรรมให้เกิดขึน้ กับทัง้ 2 ฝ่าย ขึ้น NGV รถร่วมฯ เจ็บทั้งระบบ ปัจจุบันรถโดยสารร่วมบริการ องค์ ก ารขนส่ ง มวลชนกรุ ง เทพ (ขสมก.) ที่มีอยู่ประมาณ 3,600 คัน ได้เปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นใช้เอ็นจีวี ทั้งหมดแล้ว หากมีการปรับขึ้นราคา เอ็นจีวีจะส่งผลกระทบต่อต้นทุนการ ด�ำเนินงานของผู้ประกอบการรถร่วม บริการ ขสมก.อย่างมาก โดยปัจจุบัน รถธรรมดามีค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิง เดือนละ 30,000-40,000 บาทต่อคัน ส่ ว นรถปรั บ อากาศอยู ่ ที่ เ ดื อ นละ 50,000 บาทต่อคัน รัฐไม่ช่วยขอขึ้นค่าตั๋ว 2 บาท หากรัฐบาลปรับขึ้นราคาเอ็นจีวี โดยไม่มีมาตรการช่วยเหลืออื่นๆ ผู้ ประกอบการรถร่วม ขสมก.จะต้องขอ ปรับขึ้นราคาค่าโดยสาร 2 บาททันที ส่งผลให้คา่ โดยสารรถโดยสารธรรมดา อยู่ที่ 10 บาท จาก 8 บาทตลอดสาย ส่วนรถปรับอากาศจะเพิ่มขึ้นระยะละ 2 บาท อย่างไรก็ตาม ไม่ต้องการให้ รัฐปรับขึน้ ราคาเอ็นจีวี โดยหากบริษทั ปตท.จ�ำกัด (มหาชน) ระบุว่าขาดทุน ก็ขอให้รฐั บาลไปชดเชยขาดทุนให้กบั ปตท. หรือหากรัฐจะสนับสนุนบัตร เครดิตพลังงานให้กบั ผูป้ ระกอบการรถ ร่วมขสมก. เช่นเดียวกับผู้ประกอบ การแท็กซี่ ก็ขอให้มีวงเงินมากกว่า 3 พันบาท เพราะต้นทุนผู้ประกอบการ รถร่วมขสมก.สูงกว่าแท็กซี่ “รถโดยสารสาธารณะส่วนใหญ่ ใช้เอ็นจีวีทั้งหมด แต่ท�ำไมรัฐบาลไม่ พูดถึงเลย พูดถึงแต่รถแท็กซี่ ต้องการ ให้รฐั บาลเข้ามาช่วยดูแลผูป้ ระกอบรถ ร่วมขสมก.ด้วย หากรัฐปรับขึ้นราคา

เอ็นจีวีโดยที่ไม่มีมาตรการช่วยเหลือผู้ ประกอบการจะท� ำ ให้ ต ้ น ทุ น สู ง เมื่ อ ต้นทุนเพิ่มผู้ประกอบการก็จะไม่มีเงิน เติ ม เชื้ อ เพลิ ง และต้ อ งหยุ ด วิ่ ง โดย ปริยาย ซึ่งสมาคมฯไม่ได้ขู่ที่จะหยุดวิ่ง แต่ไม่มีเงินจริงๆ ที่ส�ำคัญไม่อยากให้ ประชาชนเดือดร้อนด้วย” NGV สิ้นเปลืองกว่าดีเซล 40% การใช้เชื้อเพลิงเอ็นจีวีมีความสิ้น เปลืองมากกว่าน�ำ้ มันดีเซลถึง 40% เช่น น�ำ้ มันดีเซลใช้วนั ละ 100 ลิตร เอ็นจีวจี ะ ใช้มากถึงวันละ 140 ลิตร ขณะทีค่ า่ ซ่อม บ�ำรุงของเครื่องยนต์ ใช้เอ็นจีวีก็สูงกว่า การใช้น�้ำมัน รวมทั้งยังต้องเสียเวลาใน การเติมเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเป็นวันละ 2 ครั้ง คิดเป็นเวลาประมาณ 3-4 ชั่วโมง ซึ่งต่างจากน�้ำมันดีเซลจะเติมเชื้อเพลิง เพียงวันละ 1 ครั้งเท่านั้น

รถโดยสารสาธารณะส่วน ใหญ่ ใ ช้ เ อ็ น จี วี ทั้ ง หมด แต่ ท� ำ ไมรั ฐ บาลไม่ พู ด ถึ ง เลย พูดถึงแต่รถแท็กซี่ ต้องการ ให้รัฐบาลเข้ามาช่วยดูแลผู้ ประกอบรถร่วม ขสมก.ด้วย หากรัฐปรับขึ้นราคาเอ็นจีวี โดยที่ ไ ม่ มี ม าตรการช่ ว ย เหลือผู้ประกอบการจะท�ำให้ ต้นทุนสูง เมื่อต้นทุนเพิ่มผู้ ประกอบการก็จะไม่มเี งินเติม เชื้อเพลิง และต้องหยุดวิ่ง

พร้อมตรึงราคาช่วยประชาชน ผู้ประกอบการพร้อมให้ความร่วม มือในการตรึงราคาค่าโดยสารออกไปอีก 3 เดือน แม้กอ่ นหน้านีจ้ ะได้รบั อนุมตั ิให้ ปรับเพิ่มค่าโดยสาร 1 บาท ซึ่งมีผล ตั้งแต่วันที่ 16 มิ.ย.55 ที่ผ่านมาก็ตาม อย่างไรก็ดี รัฐบาลต้องช่วยเหลือโดยลด จ่ า ยค่ า ตอบแทนให้ อ งค์ ก ารขนส่ ง มวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) รวมถึงยกเลิก มติให้เปลี่ยนสีรถจากสีขาวเป็นสีชมพูที่ จะมีผลในเดือน ส.ค. นี้ด้วย เพราะไม่มี ความจ�ำเป็น ส�ำหรับการตรึงราคาครั้งนี้ เนื่อง จากคุณชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีช่วย ว่ า การกระทรวงคมนาคม ติ ด ต่ อ ขอ ความร่วมมือในการตรึงอัตราคาโดยสาร

ในส่วนของรถร่วม ขสมก. และรถมินบิ สั ปรับอากาศอีก 3 เดือน “ก่อนหน้านี้จะปรับค่าโดยสารอีก 1 บาท ในวันที่ 16 มิ.ย. อย่างไรก็ตาม ผู้ประกอบการก็พร้อมให้ความร่วมมือ หากรัฐบาลออกมาตรการช่วยเหลือ เช่น ลดค่าตอบแทนที่ผู้ประกอบการรถร่วม ต้องจ่าย คือ รถธรรมดาวันละ 35 บาท ต่อคัน รถปรับอากาศวันละ 60 บาทต่อ คัน รวมถึงยกเลิกมาตรการเปลี่ยนสีรถ จากสีขาวเป็นสีชมพู ซึง่ จะมีผลบังคับใช้ เดือนส.ค.นี้ เพราะฝ่ายผู้ประกอบการ เห็นว่าไม่มีความจ�ำเป็น และท�ำให้มี ต้นทุนเพิ่มคันละ 3-4 แสนบาท และให้ พิจารณาการพักช�ำระหนี้ในส่วนของค่า

ตอบแทน ให้ รั ฐ บาลชดเชยให้ ผู ้ ประกอบการที่ต้องหยุดเดินรถช่วงน�้ำ ท่วม ขณะนี้ยังไม่ได้รับการพิจารณา หากรัฐบาลสามารถออกมาตรการช่วย เหลือได้” วอนประชาชนเห็นใจรถร่วมฯ อยากขอความเห็ น ใจจาก ประชาชนด้วยว่า การที่เราประกาศ หยุดรถแต่ละครั้ง เราไม่ได้มีเจตนาจะ ท�ำให้ประชาชนเดือดร้อน เพราะถ้าเรา สามารถอยูไ่ ด้เราก็ไม่ตอ้ งการท�ำอย่าง นั้น และเราพร้อมช่วยเหลือประชาชน ในเรื่องการเดินทางอยู่แล้ว ซึ่งภาครัฐ ต้องให้ความเป็นธรรมทั้ง 2 ฝ่ายทั้งรถ ร่วมเอกชนและประชาชนด้วย

คุณวิทยา เปรมจิตร์

ขอความเป็นธรรมทั้งสองฝ่าย

24 BUS&TRUCK • LOGISTICS

ปักษ์หลัง • มิถุนายน 2555 LOGISTICS FOCUS

Thaitrade.com ติวเข้ม เพิ่มศักยภาพผู้ส่งออกไทยรับ AEC

Thaitrade.com ติ ว เข้ ม เพิ่ ม ศักยภาพผู้ส่งออกไทยรับ AEC พร้อม ให้ ก ารสนั บ สนุ น ด้ ว ยเทคโนโลยี ด ้ า น ธุรกิจออนไลน์และเครือข่ายการค้าทั่ว โลกของกรมส่งเสริมการส่งออก ตั้งเป้า ดัน Thaitrade.com สู่ศูนย์กลางการค้า ทางอิเล็กทรอนิกส์ของสินค้าไทย และ ศู น ย์ ก ารค้ า ออนไลน์ ข องภู มิ ภ าค อาเซียนภายในปี 2558 คุณอัมพวัน พิชาลัย ผู้อ�ำนวยการ ส�ำนักสารสนเทศการค้าระหว่างประเทศ กรมส่ ง เสริ ม การส่ ง ออก กระทรวง พาณิชย์ เป็นประธานในการเปิดการ สัมมนา “เปิดโลกการค้ากับ Thaitrade. com” โดยมีผปู้ ระกอบการให้ความสนใจ เข้ า ร่ ว มการสั ม มนาเป็ น จ� ำ นวนมาก พร้อมเปิดเผยว่า “กรมส่งเสริมการส่ง ออกได้ก�ำหนดให้ Thaitrade.com เป็น ภารกิ จ หลั ก ที่ ส� ำ คั ญ ภารกิ จ หนึ่ ง ของ กรมฯ ด้วยการมอบหมายให้ทกุ ภาคส่วน ของกรมฯ ทั้ ง ในประเทศและต่ า ง ประเทศเข้ามามีสว่ นร่วมผลักดันและส่ง เสริม สนับสนุนให้ผสู้ ง่ ออกไทยสามารถ เข้ามาใช้ประโยชน์จากเว็บไซต์ ได้อย่าง มีประสิทธิภาพสูงสุด และผู้น�ำเข้าจาก ต่างประเทศได้รับทราบข้อมูลข่าวสาร สินค้าส่งออกไทย ตลอดจนค้นหาและสัง่ ซื้อสินค้าไทยได้อย่างสะดวก รวดเร็ว ตอบสนองความต้องการได้จากทั่วทุก มุมโลก ผ่านเทคโนโลยีทที่ นั สมัยภายใน เว็บไซต์และการบริการที่ดียิ่งจากเจ้า หน้าที่ นอกจากนี้ กรมฯ ยังได้วางแผน ให้ Thaitrade.com เป็นศูนย์กลางการ ค้ า ทางอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส์ ข องสิ น ค้ า ไทย และศูนย์การค้าออนไลน์ของภูมิภาค อาเซียนภายในปี 2558 ที่จะถึงนี้” ไฮไลท์ ข องการสั ม มนาเป็ น การ อบรมในหัวข้อ “ก้าวสู่ธุรกิจออนไลน์

กรมส่ ง เสริ ม การส่ ง ออกได้ ก�ำหนดให้ Thaitrade.com เป็ น ภารกิ จ หลั ก ที่ ส� ำ คั ญ ภารกิจหนึ่งของกรมฯ ด้วย การมอบหมายให้ทกุ ภาคส่วน ของกรมฯ ทั้งในประเทศและ ต่างประเทศเข้ามามีส่วนร่วม ผลักดันและส่งเสริม สนับสนุน ให้ผู้ส่งออกไทยสามารถเข้า มาใช้ประโยชน์จากเว็บไซต์ ได้ อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด อย่างมืออาชีพ” โดยอาจารย์ธันยวัชร์ ไชยตระกูลชัย กรรมการตัดสินในฐานะผู้ เชี่ยวชาญด้านการตลาดแบบออนไลน์ และออฟไลน์จากรายการ SME ตีแตก หลังจากนัน้ ผูเ้ ข้าร่วมสัมมนายังได้รบั ฟัง ประสบการณ์จริงจากผู้ส่งออกที่ประสบ ความส�ำเร็จ จากการท�ำธุรกิจออนไลน์ ผ่าน Thaitrade.com ได้แก่ คุณรติยา จันทรเทียร กรรมการผู้จัดการ บริษัท เท็กซ์ไทล์แกลลอรี่ จ�ำกัด เจ้าของแบรนด์ สิ่งทอชื่อดัง “Pasaya” และคุณภิภพ กมลเกตุโสภณ กรรมการผูจ้ ดั การ บริษทั จอร์จ อินเตอร์เนชัน่ แนล จ�ำกัด ผูป้ ระสบ

ความส�ำเร็จจากธุรกิจส่งออกข้าว นอกจากนีย้ งั มีวทิ ยากรจากองค์กร พันธมิตรของ Thaitrade.com ได้แก่ คุณ ฐานิ ศ ร์ ศิ ริ โ ชติ ผู ้ ช ่ ว ยผู ้ จั ด การใหญ่ ธนาคารกรุงเทพ จ�ำกัด (มหาชน) คุณ วิชัย สุขในใบบุญ ผู้อ�ำนวยการฝ่ายขาย และการตลาด บริษัท พันธวณิช จ�ำกัด และคุ ณ สุ ช าดา พุ ท ธรั ก ษา ผู ้ ช ่ ว ย กรรมการผู้จัดการใหญ่ (ด้านตลาดและ พั ฒ นาธุ ร กิ จ ) บริ ษั ท ไปรษณี ย ์ ไ ทย จ�ำกัด มาให้ความรู้แก่ผู้ประกอบการใน ด้านบริการและสิทธิประโยชน์ตา่ งๆ ทีจ่ ะ ได้ รั บ เมื่ อ เข้ า ร่ ว มเป็ น สมาชิ ก ของ Thaitrade.com ทัง้ นีส้ มาชิก Thaitrade.com จะได้ รับสิทธิประโยชน์พิเศษต่างๆ มากมาย เช่น ได้รับคัดเลือกเข้าร่วมงานแสดง สินค้าต่างๆ ทีจ่ ดั โดยกรมส่งเสริมการส่ง ออก พร้อมทั้งจัดท�ำนัดหมายเจรจาจับ คู่ธุรกิจ (Business Matching) ภายใน งานสิทธิพเิ ศษทีส่ มาชิก Thaitrade.com จะได้รับจากพันธมิตร อาทิ สิทธิในการ เปิดช่องทางการค้าร่วมกับคูค่ า้ พันธมิตร อย่ า ง alibaba.com ซึ่ ง เป็ น B2B E-Marketplace ระดับโลกหรือสิทธิใน การขนส่ ง สิ น ค้ า ในราคาพิ เ ศษกั บ พันธมิตร บริษัท ไปรษณีย์ ไทย จ�ำกัด เป็นต้น รวมทั้งยังมีสิทธิในการเข้ารับ การอบรมสัมมนาที่เกี่ยวข้องกับการท�ำ ธุรกิจด้วย e-Commerce โดยเฉพาะ บริการผู้ประสานงานและติดตามการ ซื้อ-ขายแทนผู้ขายตลอด 24 ชั่วโมง บริ การข้ อ มู ล ข่ า วสารพร้ อ มด้ ว ยบท วิเคราะห์ดา้ นตลาดจากกูรผู ชู้ �ำนาญการ ผ่านระบบ e-Newsletter บริการข้อมูล

ด้านการตลาดที่ส�ำคัญพร้อมที่ปรึกษา ด้ า นวางแผนการส่ ง เสริ ม การตลาด ออนไลน์ Thaitrade.com ได้จดั ทีมบุคลากร ที่มีความเชี่ยวชาญทั้งในด้านภาษาและ การซือ้ -ขายคอยให้คำ� ปรึกษาแก่สมาชิก ตลอด 24 ชัว่ โมง 7 วันต่อสัปดาห์ พร้อม ทั้ ง บริ การจั ด ท� ำ นั ด หมายเจรจาจั บ คู ่ ธุรกิจทั้งแบบ on-line และ off-line และ ท�ำหน้าที่ประสานงานซื้อ-ขายในระดับ เบื้องต้นแทนกรณีที่ผู้ขายไม่สะดวกอีก ทัง้ ยังมีเครือข่ายของกรมส่งเสริมการส่ง ออก 65 แห่งใน 43 ประเทศทั่วโลก ที่ จะช่วยให้สินค้าของผู้ประกอบการไทย ได้ เ ข้ า ถึ ง ผู ้ ซื้ อ ที่ มี ศั ก ยภาพได้ อ ย่ า ง รวดเร็วและตรงเป้าหมายมากขึ้นด้วย การสัมมนา “เปิดโลกการค้ากับ Thaitrade.com” จะจัดขึ้นอีก 4 ครั้ง ได้แก่ ครั้งที่ 1 วันที่ 26 มิถุนายน 2555 ที่ โ รงแรมอิ ม พี เ รี ย ลแม่ ป ิ ง เชี ย งใหม่ ส�ำหรับผูป้ ระกอบการในจังหวัดเชียงใหม่ และภาคเหนือ ครั้งที่ 2 วันที่ 8 สิงหาคม 2555 ที่โรงแรมสีมาธานี นครราชสีมา ส� ำ หรั บ ผู ้ ป ระกอบการในจั ง หวั ด นครราชสี ม าและภาคตะวั น ออกเฉี ย ง เหนือ ครั้งที่ 3 วันที่ 3 ตุลาคม 2555 ที่ โรงแรมโฟร์วิงส์กทม. ส�ำหรับผู้ประกอบ การส่งออกทุกประเภทและครั้งที่ 4 วันที่ 31 สิงหาคม 2555 ทีโ่ รงแรมเวล นครปฐม ส� ำ หรั บ ผู ้ ป ระกอบการด้ า นสิ่ ง ทอและ เสื้อผ้าส�ำเร็จรูปในจังหวัดนครปฐมและ ราชบุรี ผูท้ สี่ นใจเข้าร่วมการสัมมนา “เปิด โลกการค้ากับ Thaitrade.com” สามารถ สมัครหรือขอข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ www. thaitrade.com

MATERIAL HANDLING

ออโต้แม็ค

เครื่ อ งแพ็คถาดอัตโนมัติที่ ใช้กับฟิล์ม ยื ด ถนอมอาหาร M Wrap น�ำเข้าจากประเทศอิตาลี สามารถแพ็คถาดได้ หลายขนาด คุณสมบัตเิ ด่น คือเพิม่ ความรวดเร็วในการแพ็ค แพ็คได้สงู สุด 24 แพ็ค ต่อนาที ช่วยลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพงาน โดยใช้ฟิล์มในการแพ็ค น้อยกว่าการแพ็คด้วยมือ สามารถค�ำนวณต้นทุนที่แน่นอนได้ อีกทั้งงาน แพ็คยังมีความสวยงามสม�่ำเสมอ ช่วยให้เกิดความสะดวกและประหยัด เพราะเครือ่ งนีส้ ามารถอ่านขนาด ถาดสินค้า และค�ำนวณการจ่ายฟิล์มอัตโนมัติ โดยใช้ฟิล์ม M Wrap ขนาด หน้ากว้าง 28 เซนติเมตร เพียงขนาดเดียว ท�ำงานด้วยระบไฟฟ้า ภายใต้ มาตรฐานยุโรป เพิ่มเติม : บจก. เอ็มเอ็มพี คอร์ปอเรชั่น โทร.0-2741-8444

เคมีภัณฑ์อุตสาหกรรม

Callington Haven เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านเคมีภัณฑ์อุตสาหกรรม และผู ้ ผ ลิ ต สารเคมี สั ง เคราะห์ ที่ มี ฐ านการผลิ ต ในประเทศ ออสเตรเลีย มีประสบการณ์ในการผลิตเคมีภณ ั ฑ์สงั เคราะห์ชนิด ต่างๆ ส�ำหรับงานอุตสาหกรรมหลากหลายชนิด อาทิเช่น เคมีภัณฑ์ที่ใช้ในอุตสาหกรรมการซ่อมบ�ำรุงเครื่องบิน เคมีภัณฑ์ที่ใช้ในการฆ่าเชื้อโรคและท�ำความสะอาดบนเครื่องบิน เคมีภัณฑ์สังเคราะห์ ที่ใช้ในอุตสาหกรรมการกลึงขึ้นรูป (CNC) เคมีภัณฑ์ที่ใช้ในอุตสาหกรรมการเชื่อมโลหะ, การตรวจสอบ เคมีภัณฑ์ที่ใช้ในการล้างท�ำความสะอาดและเคลือบผิวสเตนเลส ได้รบั การรับรองคุณภาพจากสถาบันตรวจประกันคุณภาพ รวมทัง้ ขบวนการ ผลิตที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน ISO 9001 เพิ่มเติม : บจก.เจ แอนด์ ที เวลดิ้ง ซัพพลาย โทร.0-2806-6800

MATERIAL HANDLING

บริษัท เวิลดเทค เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด ผูแทนจำหนายและศูนยซอมเทอรโบที่ไดรับการแตงตั้งจากโรงงาน ผูผลิตชั้นนำของโลก จำหนายและบริการซอมเทอร โบชาทเจอร

เทอร โบสำหรับเคร�องยนต NGV ทั้งแบบติดตั้งกับ เคร�องยนตที่มาจากโรงงาน และดัดแปลงจากดีเซล

หากทานประสบปญหาเทอร โบเสียหายบอยจากเคร�องยนตที่ดัดแปลงเปน NGV แลว บริษัทฯสามารถแกปญหาใหทานไดอยางถูกจุด • เนื่องจากเทอร์โบดีเซลเดิม ไม่เหมาะสมกับเครื่องยนต์ที่ดัดแปลงเป็น NGVบริษัทฯสามารถจัดเทอร์โบใหม่หรือดัดแปลงเทอร์โบ เดิมให้เหมาะสมกับเครื่องยนต์ที่ดัดแปลงเป็น NGV เทอร์โบเครื่อง NGV ต้องมีเสื้อกลางน้ำเลี้ยงและตัวควบคุมแรงดันที่เหมาะสม • บริษัทฯยังมีบริการซ่อมตามมาตราฐานโรงงานผู้ผลิตพร้อมการรับประกันงานซ่อม(ตามเงื่อนไขผู้ผลิตเทอร์โบ)สำหรับเทอร์โบดีเซลเดิม เทอร์โบสำหรับเครื่อง NGV ที่ติดตั้งมากับเครื่องยนต์และเทอร์โบที่ดัดแปลงใช้กับเครื่องยนต์ NGV ทุกรุ่น • อยาฝนใชเทอรโบเดิมเพราะจะทำใหเคร�องยนตที่ดัดแปลงเปน NGV เสียหายเร็วรวมถึงอายุเทอรโบที่สั้นกวาปกติมาก หลังการติดตั้งเทอรโบที่ถูกตอง ทานจะพบวากำลังเคร�องยนตดีขึ้น ความรอนจากเคร�องยนตลดลง โขงไอเสียเทอรโบไมแดงอีกตอไป • สำหรับท่านที่ต้องปรับจูนระบบแก๊สเอง บริษัทฯ ขอแนะนำ Innovate Air Fuel Ratio Meter จากอเมริ เคร�กอา งมือสำหรับผู ใชเคร�องยนต NGV ตองมี เทอร โบสำหรับเคร�องยนต NGV ดัดแปลงตองมีชุดควบ คุมแรงดันจากเทอร โบมิ ใหมี อากาศเขาเคร�องยนตมาก เกินไปจนสวนผสมบางเกินไป เพราะแกสที่เขาไมเพียงพอ

เทอร โบที่ ใช ในเคร�องยนต NGV ดัดแปลงจากดีเซลตองมี เสื้อกลางแบบน้ำเลี้ยง เพ�อลด อุณหภูมิน้ำมันที่รอนจัด ปองกัน ความเสียหายของเทอร โบ กอนกำหนด

ชุดควบคุมแรงดันแบบใชสปริง ออน ใชเปลี่ยนในเทอรดีเซลเดิม สำหรับเคร�องยนตดัดแปลงมา เปนเคร�องยนตNGV ซึ่งบริษัทฯ สามารถดัดแปลงให รวมถึง เปลี่ยนโขงไอเสียแบบไมมีเวส เกตเปนแบบเวสเกต

สนใจสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมไดที่ บริษัท เวิลดเทค เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด 3/64 หมู 2 ถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 แขวงประเวศ เขตประเวศ กรุงเทพฯ10250 โทรศัพท.0-2726-0001-4

www.worldtech.co.th

บริษัท เวิลดเทค เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด ผูแทนจำหนายและศูนยซอมเทอรโบที่ไดรับการแตงตั้งจากโรงงาน ผูผลิตชั้นนำของโลก จำหนายและบริการซอมเทอร โบชาทเจอร

เทอร โบสำหรับเคร�องยนต NGV ทั้งแบบติดตั้งกับ เคร�องยนตที่มาจากโรงงาน และดัดแปลงจากดีเซล

หากทานประสบปญหาเทอร โบเสียหายบอยจากเคร�องยนตที่ดัดแปลงเปน NGV แลว บริษัทฯสามารถแกปญหาใหทานไดอยางถูกจุด • เนื่องจากเทอร์โบดีเซลเดิม ไม่เหมาะสมกับเครื่องยนต์ที่ดัดแปลงเป็น NGVบริษัทฯสามารถจัดเทอร์โบใหม่หรือดัดแปลงเทอร์โบ เดิมให้เหมาะสมกับเครื่องยนต์ที่ดัดแปลงเป็น NGV เทอร์โบเครื่อง NGV ต้องมีเสื้อกลางน้ำเลี้ยงและตัวควบคุมแรงดันที่เหมาะสม • บริษัทฯยังมีบริการซ่อมตามมาตราฐานโรงงานผู้ผลิตพร้อมการรับประกันงานซ่อม(ตามเงื่อนไขผู้ผลิตเทอร์โบ)สำหรับเทอร์โบดีเซลเดิม เทอร์โบสำหรับเครื่อง NGV ที่ติดตั้งมากับเครื่องยนต์และเทอร์โบที่ดัดแปลงใช้กับเครื่องยนต์ NGV ทุกรุ่น • อยาฝนใชเทอรโบเดิมเพราะจะทำใหเคร�องยนตที่ดัดแปลงเปน NGV เสียหายเร็วรวมถึงอายุเทอรโบที่สั้นกวาปกติมาก หลังการติดตั้งเทอรโบที่ถูกตอง ทานจะพบวากำลังเคร�องยนตดีขึ้น ความรอนจากเคร�องยนตลดลง โขงไอเสียเทอรโบไมแดงอีกตอไป • สำหรับท่านที่ต้องปรับจูนระบบแก๊สเอง บริษัทฯ ขอแนะนำ Innovate Air Fuel Ratio Meter จากอเมริ เคร�กอา งมือสำหรับผู ใชเคร�องยนต NGV ตองมี เทอร โบสำหรับเคร�องยนต NGV ดัดแปลงตองมีชุดควบ คุมแรงดันจากเทอร โบมิ ใหมี อากาศเขาเคร�องยนตมาก เกินไปจนสวนผสมบางเกินไป เพราะแกสที่เขาไมเพียงพอ

เทอร โบที่ ใช ในเคร�องยนต NGV ดัดแปลงจากดีเซลตองมี เสื้อกลางแบบน้ำเลี้ยง เพ�อลด อุณหภูมิน้ำมันที่รอนจัด ปองกัน ความเสียหายของเทอร โบ กอนกำหนด

ชุดควบคุมแรงดันแบบใชสปริง ออน ใชเปลี่ยนในเทอรดีเซลเดิม สำหรับเคร�องยนตดัดแปลงมา เปนเคร�องยนตNGV ซึ่งบริษัทฯ สามารถดัดแปลงให รวมถึง เปลี่ยนโขงไอเสียแบบไมมีเวส เกตเปนแบบเวสเกต

สนใจสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมไดที่ บริษัท เวิลดเทค เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด 3/64 หมู 2 ถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 แขวงประเวศ เขตประเวศ กรุงเทพฯ10250 โทรศัพท.0-2726-0001-4 MATERIAL HANDLING

www.worldtech.co.th

เทียบท่า • BUS&TRUCK 27

ปักษ์หลัง • มิถุนายน 2555

เทียบท่า

สามมิตร ชื่อนี้ คนใช้ NGV ต้องรู้จัก เป็ น ที่ ท ราบกั น ดี แ ล้ ว ว่ า ก๊ า ซ ธรรมชาติ NGV เป็นพลังงานทางเลือก ที่ถูกที่สุดเมื่อเทียบกับราคาน�้ำมันที่นับ วันจะเอาแน่เอานอนไม่ได้ว่าจะปรับขึ้น ลงเมื่อไหร่ อย่างไรก็ดี การขนส่ง NGV ก็ต้องมีความรวดเร็วทันใจผู้ใช้บริการ บริษัท ปตท. จ�ำกัด (มหาชน) จึงมั่นใจ บริษัท สามมิตรมอเตอร์สแมนูแฟคเจอริง จ�ำกัด (มหาชน) ให้เป็นผูช้ นะการ ประมู ล ขนส่ ง ก๊ า ซในเส้ น ทางกทม.สมุทรปราการ คุณสุรยิ า โพธิศ์ ริ สิ ขุ รองกรรมการ ผู้จัดการฝ่ายสายการขายการตลาดและ บริการลูกค้า บริษัท สามมิตรมอเตอร์ส แมนูแฟคเจอริง จ�ำกัด (มหาชน) ได้ให้ รายละเอียด ดังนี้ จุดเริ่มต้นรถขนส่ง NGV บริษัท สามมิตรโลจิสติกส์ จ�ำกัด ก่อตัง้ เมือ่ ปี 2553 หลังจากทีป่ ระมูลการ ขนส่งก๊าซ NGV ให้กบั ปตท.ได้แล้ว ด้วย ทุนจดทะเบียน 50 ล้านบาท ซึง่ การชนะ การประมูลครั้งนี้มีสัญญางาน 10 ปี ทั้งนี้ บริษัทมีรถให้บริการ แบ่ง เป็นรถหัวลาก 10 คัน และหางลากอีก 33 คัน นอกจากนี้ ทางบริษัทได้รับ สั ญ ญางานให้ วิ่ ง ในพื้ น ที่ กรุ ง เทพ สมุ ท รปราการ จากสถานี อั ด ก๊ า ซ เทพารักษ์ ไปส่งยังสถานีบริการจ�ำหน่าย ก๊าซตามเส้นทางที่ทางปตท.ก�ำหนดไว้ โดยมีสถานีก๊าซที่ทางบริษัทรับผิดชอบ ในการจัดส่งก๊าซให้อยู่ 13 สถานี ส�ำหรับระยะทางในการวิ่งรถไปกลับ ประมาณ 70 กิโลเมตร ซึ่งถือว่า สั้นมาก แต่จะมีความถี่ในการวิ่งรถสูง มาก เฉลี่ ย แล้ ว รถแต่ ล ะคั น จะวิ่ ง รถ ประมาณ 10,000 กิโลเมตรต่อเดือน

เช่น เช็คระบบท่อก๊าซ ถังก๊าซ ระบบ เบรก ช่วงล่าง ฯลฯ และเมื่อพบสิ่งผิด ปกติ ต ้ อ งรายงานและจั ด การอย่ า งไร (ตามระบบ ISO ที่บริษัทปฏิบัติอยู่แล้ว ) 2.การบ�ำรุงรักษาตามรอบระยะ เวลา ส่วนนี้ทางบริษัทได้ท�ำสัญญาว่า จ้างบริษัท HINO ให้เข้าดูแลรถหัวลาก ตั้งแต่การเปลี่ยนถ่ายน�้ำมันเครื่องและ การเปลีย่ นอะไหล่ตามอายุใช้งานก่อนที่ จะเสียหาย โดยได้ท�ำสัญญาไว้เป็นระยะ เวลา 5 ปี เพือ่ การันตีวา่ รถของบริษทั วิง่ ได้ตลอดเวลา น�ำเทคโนฯมาลดต้นทุน เนื่ อ งจากบริ ษั ท เป็ น ผู ้ ผ ลิ ต และ จ�ำหน่ายรถเพือ่ การขนส่งอยูแ่ ล้ว ดังนัน้ จึงน�ำเทคโนโลยีด้านการออกแบบมา พั ฒ นาใช้ กั บ รถบรรทุ ก ก๊ า ซเพื่ อ ลด ต้นทุนการขนส่ง เช่น การออกแบบรถ มีน�้ำหนักเบา และให้สามารถบรรทุก ก๊าซได้มากขึน้ ซึง่ จะท�ำให้ตน้ ทุนในการ ขนส่ ง ต�่ ำ ลงปั จ จุ บั น ทั้ ง นี้ บริ ษั ท ได้ ได้มากที่สุด ซึ่งหมายถึงรายได้ที่จะเข้า ออกแบบให้รถสามารถบรรทุกก๊าซได้ มา และรถของบริษทั ไม่สามารถจะหยุด เพิม่ ขึน้ อีก 20% และมีนำ�้ หนักรถเบาขึน้ รอการซ่อมหรือรออะไหล่ได้นานเกิน อีก 300 กิโลกรัม ท�ำให้ประหยัดค่าขนส่ง กว่า 4 ชั่วโมง ได้อีก 20-22% ส�ำหรับการบริหาร

ทางบริษทั จะมีหลักเกณฑ์ใน การเลือกรถหัวลากที่จะน�ำ มาใช้ ง าน โดยให้ ค วาม ส�ำคัญในเรื่องคุณภาพของ รถและความพร้อมด้านการ บริการและอะไหล่กอ่ น (เรือ่ ง ราคาเป็ น อั น ดั บ สุ ด ท้ า ย) วิธีการดูแลรักษารถ ค่าแรง 300 กระทบมาก เนือ่ งจากรถหัวลากทีบ่ ริษทั การดูแลรักษารถจะแบ่งออกเป็น เรื่องการปรับค่าแรงขั้นต�่ำ 300 ใช้งานล้อต้องหมุนตลอด 2 ส่วน คือ บาทนั้น มีผลกระทบต่อต้นทุนค่อนข้าง เวลาชั่วโมง 1.การดูแลประจ�ำวัน ซึ่งในส่วนนี้ มาก และการขาดแคลนแรงงานโดย ทางบริษัทจะมีมาตรฐานก�ำหนดให้กับ เฉพาะคนขับรถ อย่างไรก็ตาม บริษัทมี กรณีที่ไม่สามารถจัดส่งก๊าซให้ได้ตาม พนักงานขับรถต้องตรวจเช็คอะไรบ้างใน พนักงานขับรถอยู่จ�ำนวน 26 คน ซึ่งมี ก�ำหนดระยะเวลาก็จะมีค่าปรับสูงมาก แต่ละวัน และส�ำหรับหน่วยงานซ่อม มาตรฐานการขับรถตามกฎหมายการ (คิดค่าปรับเป็นนาที) บ�ำรุงก็จะก�ำหนดตารางการตรวจเช็ครถ ขนส่งวัตถุอนั ตรายและข้อก�ำหนดทีท่ าง ดังนั้น ทางบริษัทจะมีหลักเกณฑ์ แต่ ล ะคั น ในแต่ ล ะวั น ขึ้ นมาว่ า จะต้ อ ง ปตท. ก�ำหนดไว้ ในการเลือกรถหัวลากที่จะน�ำมาใช้งาน ตรวจเช็คจุดไหนของรถในตามตาราง โดยให้ความส�ำคัญในเรื่องคุณภาพของ เทียบท่า ชื่อผู้ประกอบการ : บมจ.สามมิตรมอเตอร์สแมนูแฟคเจอริง ประเภทธุรกิจ : รถและความพร้อมด้านการบริการและ มั่นใจรถหัวลาก HINO ขนส่งก๊าซ NGV จ�ำนวนรถ : หัวลาก 10 คัน และหางลากอีก 33 คัน ปรัชญา รถหั ว ลากที่ ใ ช้ อ ยู ่ จ ะเป็ น ยี่ ห ้ อ อะไหล่ ก ่ อ น (เรื่ อ งราคาเป็ น อั น ดั บ การท�ำงาน : ไม่มีอะไรที่ท�ำไม่ได้ เพียงแต่ต้องศึกษาและเรียนรู้ท�ำความเข้าใจ อย่างจริงจัง และต้องขยันให้มากขึ้นอีกเท่าตัวเพื่อเรียนรู้และท�ำความเข้าใจให้ HINO NGV 360 แรงม้ า ทั้ ง หมด สุดท้าย) เนือ่ งจากรถหัวลากทีบ่ ริษทั ใช้ เร็วขึ้น ไม่กลัวความล้มเหลวอย่างเด็ดขาด เนื่องจากสัญญางานที่วิ่งให้กับปตท.นั้น งานล้อต้องหมุนตลอดเวลาหรือหมุนให้

28 BUS&TRUCK • จัดซื้อ จัดจ้าง

ปักษ์หลัง • มิถุนายน 2555

จัดซื้อ จัดจ้าง จัดซื้อ/ จัดจ้าง/ จัดเช่า

25 มิถุนายน 2555

• จ้าง ซ่อมยานพาหนะสายขนส่ง จ�ำนวน 11 คัน ส�ำหรับกรมการ ขนส่งทหารบก กรุงเทพฯ ก�ำหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 25 มิถุนายน 2555 เวลา 09.0016.00 น. ณ กองจัดหา กรมการ ขนส่งทหารบก ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 26 มิถุนายน 2555 เวลา 10.00 น. เป็นต้นไป ติดต่อ กองจัดหา กรมการขนส่ง ทหารบก ดู ร ายละเอี ย ดได้ ที่ เว็บไซต์ www.matulee.com หรือ โทร.0-2241-5047 ในวันและเวลา ราชการ • ซื้อ รถยนต์กระบะดีเซล 4 ประตู พร้อมหลังคาไฟเบอร์ จ�ำนวน 1 คัน ส�ำหรับจังหวัดพิษณุโลก ก�ำหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 25 มิถุนายน 2555 เวลา 08.3016.30 น. ณ งานพัสดุ ฝ่ายบริหาร ทั่ ว ไป โรงพยาบาลบางกระทุ ่ ม

อ�ำเภอบางกระทุม่ จังหวัดพิษณุโลก ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 26 มิถุนายน 2555 เวลา 10.00 น. เป็นต้นไป ติดต่อ งานพัสดุ ฝ่ายบริหารทั่วไป โรงพยาบาลบางกระทุ่ม อ� ำเภอ บางกระทุม่ จังหวัดพิษณุโลก ดูราย ละเอี ย ดได้ ที่ เ ว็ บ ไซต์ www. plkhealth.go.th หรือสอบถามทาง โทรศัพท์หมายเลข 0-5539-10612 ในวันและเวลาราชการ • ซื้อ รถยนต์บรรทุก (ดีเซล) ขับ เคลื่อน 4 ล้อ แบบดับเบิ้ลแค็บ จ�ำนวน 1 คัน ส�ำหรับองค์การ บริหารส่วนจังหวัดก�ำแพงเพชร ก�ำหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 25 มิถุนายน 2555 เวลา 08.3016.30 ณ ศูนย์รวมข่าวระดับอ�ำเภอ ห้องประชุมที่ว่าการอ�ำเภอเมือง ก� ำ แพงเพชร (ชั้ น 2) จั ง หวั ด ก�ำแพงเพชร ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 26 มิถุนายน 2555 เวลา 10.00 น. เป็นต้นไป

ติ ด ต่ อ กองพั ส ดุ แ ละทรั พ ย์ สิ น องค์ ก ารบริ ห ารส่ ว นจั ง หวั ด ก� ำ แพงเพชร ดู ร ายละเอี ย ดได้ ที่ เว็บไซต์ www.kpppao.go.th หรือ โทร.0-5571-1066 ต่อ 801 ในวัน และเวลาราชการ • ซือ้ ชิน้ อะไหล่รถยนต์โดยสารแบบ ต่างๆ จ�ำนวน 56 รายการ ส�ำหรับ กรมขนส่งทหารอากาศ กรุงเทพฯ ก�ำหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 25 มิถุนายน 2555 เวลา 08.3015.00 น. ณ แผนกจัดหา กองพัสดุ พาหนะ กรมขนส่งทหารอากาศ ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 26 มิถุนายน 2555 เวลา 09.00 น. เป็นต้นไป ติ ด ต่ อ แผนกจั ด หา กองพั ส ดุ พาหนะ กรมขนส่งทหารอากาศ ดู รายละเอี ย ดได้ ที่ เ ว็ บ ไซต์ www. trans.rtaf.mi.th@rtaf.mi.th หรือ โทร.0-2534-5979 ในวันและเวลา ราชการ 26 มิถุนายน 2555 • ซือ้ ครุภณั ฑ์ยานพาหนะและขนส่ง

(รถดู ด สิ่ ง ปฏิ กู ล ชนิ ด 6 ล้ อ เครื่องยนต์ดีเซล มีก�ำลังแรงม้าไม่ น้อยกว่า 130 แรงม้า ตอนท้าย หลังเก๋งติดตั้งถังบรรจุสิ่งปฏิกูล มี ปริมาตรความจุไม่น้อยกว่า 4,000 ลิ ต ร) พร้ อ มอุ ป กรณ์ ส� ำ หรั บ เทศบาลต�ำบลนาข่า ก�ำหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 26 มิถุนายน 2555 เวลา 08.3016.30 น. ณ ส�ำนักงานเทศบาล ต�ำบลนาข่า ต�ำบลนาข่า อ�ำเภอ เมือง จังหวัดอุดรธานี ในวันและ เวลาราชการ ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 27 มิถุนายน 2555 เวลา 10.30 น. เป็นต้นไป ติดต่อ กองคลัง ส�ำนักงานเทศบาล ต�ำบลนาข่า ต�ำบลนาข่า อ�ำเภอ เมื อ ง จั ง หวั ด อุ ด รธานี ดู ร าย ละเอี ย ดได้ ที่ เ ว็ บ ไซต์ www. nakhaud.com หรือ www.gprocurement.go.th หรือโทร.0-42218023 ต่อ 33 ในวันและเวลาราชการ • ซื้อ รถบรรทุกดีเซล ขนาด 1 ตัน

จัดซื้อ จัดจ้าง • BUS&TRUCK 29

ปักษ์หลัง • มิถุนายน 2555

ขับเคลื่อน 2 ล้อ แบบธรรมดา จ� ำ นวน 1 คั น ส� ำ หรั บ องค์ การ บริหารส่วนต�ำบลเชียงหวาง ก�ำหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 26 มิถุนายน 2555 เวลา 08.3016.30 น. ณ ศูนย์ข้อมูลการจัดซื้อ จัดจ้างระดับต�ำบล ที่ว่าการอ�ำเภอ เพ็ญ ชั้น 2 ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 27 มิถุนายน 2555 เวลา 10.00 น. เป็นต้นไป ติดต่อ องค์การบริหารส่วนต�ำบล เชียงหวาง อ�ำเภอเพ็ญ จังหวัด อุดรธานี ดูรายละเอียดได้ทเี่ ว็บไซต์ www.gprocurement.go.th หรือ โทร.0-4291-0053 ต่อ 20 ในวัน และเวลาราชการ จัดจ้าง พนักงานช่าง • รับสมัคร พนักงานช่าง ไม่จ�ำกัด วุฒิ มีประสบการณ์ ติดต่อ บริษัท เอเชีย ทรัค จ�ำกัด โทร.0-23128326-8, 08-1824-7253, 085368-9472

• รับสมัคร ช่างซ่อมรถบรรทุก 5 อัตรา ติดต่อ บริษัท ว่องเจริญ ขนส่ง (1994) จ�ำกัด โทร.0-34255505 • รับสมัคร ช่างยนต์ (ประจ�ำศูนย์ ระยอง), ช่างยนต์ (รถใหญ่) 10 อัตรา, พนักงานช่างยนต์ 10 อัตรา ติดต่อ บริษัท ชลบุรีอีซูซุเซลส์ จ�ำกัด โทร.0-3838-6691-710 ต่อ 219 ระยอง โทร.08-6304-2450 ต่อ คุณภิญญาพัชญ์ • รับสมัคร ช่างยนต์ 2 อัตรา ติดต่อ บริษัท ปัตตานีผลิตภัณฑ์อาหาร จ�ำกัด โทร.0-7341-4336 ต่อ 130 • รับสมัคร ช่างยนต์ 6 อัตรา ติดต่อ บริษัท อีซูซุราชบุรีเซลส์ จ�ำกัด โทร.08-6319-5781-2, 08-65677277 พนักงานขับรถ • รับสมัคร พนักงานขับรถบรรทุก จ�ำนวนมาก ติดต่อ บริษัท ว่อง เจริญขนส่ง (1994) จ�ำกัด โทร.

0-3425-5505 • รับสมัคร พนักงานขับรถโฟล์ค

ลิฟท์ 1 อัตรา ติดต่อ บริษัท เอ็น วาย เค ออโต้ โลจิสติกส์ (ประเทศ ไทย) จ�ำกัด โทร.0-3840-1620 ต่อ 6118 • รับสมัคร พนักงานขับรถส่งของ Driver (ประจ�ำโรงงานที่รังสิต ตรง ข้ามตลาดไท) 3 ต�ำแหน่ง ติดต่อ บริษทั จี เอฟ เอ คอร์ปอเรชัน่ (ไทย แลนด์) จ�ำกัด โทร.0-2688-7360 พนักงานขาย • รับสมัคร พนักงานขายรถบรรทุก เพื่อเชิงพาณิชย์ วุฒิปริญญาตรี ติดต่อ บริษัท เอเชีย ทรัค จ�ำกัด โทร.0-2312-8326-8, 08-18247253, 08-5368-9472 • รับสมัคร พนักงานขาย ติดต่อ บริษทั ชลบุรอี ซี ซู เุ ซลส์ จ�ำกัด โทร.

0-3838-6691-710 ต่อ 219 ระยอง โทร.08-6304-2450 ต่ อ คุ ณ ภิญญาพัชญ์ • รับสมัคร ผู้จัดการฝ่ายขาย 1 อัตรา, ที่ปรึกษาการขาย 6 อัตรา ติดต่อ บริษัท อีซูซุราชบุรีเซลส์ จ�ำกัด โทร.08-6319-5781-2, 08-

AD ES’13

6567-7277 อื่นๆ • รับสมัคร ผูจ้ ดั การศูนย์บริการ วุฒิ ปริญญาตรี ติดต่อบริษัท เอเชีย ทรัค จ�ำกัด โทร.0-2312-8326-8, 08-1824-7253, 08-5368-9472 • รับสมัคร เจ้าหน้าที่ดูแลรักษา รถยนต์ 1 อัตรา ติดต่อ บริษัท เอส.จี.ดี อินเตอร์เทรดดิ้ง จ�ำกัด โทร.0-2222-0559 • รับสมัคร เจ้าหน้าที่รับรถ (ประจ�ำ ศูนย์ระยอง) 2 อัตรา, เจ้าหน้าที่ ลูกค้าสัมพันธ์ ติดต่อ บริษัท ชลบุรี อีซูซุเซลส์ จ�ำกัด โทร.0-38386691-710 ต่ อ 219 ระยอง โทร.08-6304-2450 ต่ อ คุ ณ ภิญญาพัชญ์ • รั บ สมั ค ร พนั ก งานอะไหล่ 2 อัตรา, ผู้จัดการศูนย์บริการซ่อม เครื่องยนต์ 1 อัตรา, เจ้าหน้าที่ ลู ก ค้ า สั ม พั น ธ์ 4 อั ต รา ติ ด ต่ อ บริษัท อีซูซุราชบุรีเซลส์ จ�ำกัด โทร.08-6319-5781-2, 08-65677277

30 BUS&TRUCK • วัดรอบ

ปักษ์หลัง • มิถุนายน 2555

วัดรอบ

ยอดจดทะเบียนรถบรรทุกและรถโดยสาร รวมทั่วประเทศ เมษายน 2555 รถบรรทุก

รถโดยสาร

1,364 คัน เป็นยอดจดทะเบียนของ HINO ประจ�ำเดือนพฤษภาคม ที่ ผ่านมา เพิ่มขึ้นจากเดือนที่แล้วอีกกว่า 300 คัน และถึงแม้เพื่อนบ้านอย่าง ISUZU จะเพิ่มขึ้นเป็น 1,149 คัน ก็ยังมิอาจหยุดแชมป์ได้ ทางด้าน FUSO มาคราวนี้เปิดตัวดี 135 คัน ยังคงเกาะกลุ่มกับ VOLVO 118 คัน และปิดท้าย ที่ SINOTRUK 107 คัน

และ 35 คันส�ำหรับ SUNLONG ที่ 1 ของรถโดยสาร ตามมาด้วย SCANIA จดทะเบียนไปที่ 14 คัน นอกจากนี้ยังมีรถน้องใหม่อย่าง FOTON ที่ ก�ำลังตีตื้นขึ้นมา

BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 31

ปักษ์หลัง • มิถุนายน 2555 BUS & TRUCK MART

32 BUS&TRUCK • COVERS’ STORY ต่อจากหน้า 1

ปักษ์หลัง • มิถุนายน 2555

จากปก

อู่ต่อรถกระบะเน้นคุณภาพ ประมาณ 200 คันเท่านัน้ ถือว่าสร้างราย ได้อย่างมหาศาล เพราะราคาค่าต่อจะ เริม่ ทีค่ นั ละ 10,000-100,000 บาท แล้ว แต่แบบที่ลูกค้าต้องการ ทุกค่ายรถกระบะเลือกอู่ให้ลูกค้า ค่ายรถกระบะในเมืองไทยนัน้ มีอยู่ มากมายหลายยี่ห้อ ส่วนยี่ห้อที่ลูกค้า เลือกเป็นรถเชิงพาณิชย์นั้นหลักใหญ่มี อยู่ด้วยกัน 4 ยี่ห้อคือ โตโยต้า อีซูซุ นิสสัน และมิตซูบชิ ิ ดังนัน้ เพือ่ เพิม่ ความ สะดวกให้แก่ลูกค้า แต่ละค่ายจึงมีแบบ การต่อตัวถังรถกระบะให้ลูกค้าได้เลือก ไม่ว่าจะเป็น แบบตู้แห้ง ตู้เย็น รถสอง แถว และรถเพื่อใช้ในกิจการพิเศษ ทั้งนี้ ลูกค้าจะได้นำ� แบบไปให้อดู่ ดั แปลงท�ำให้ ได้เลยไม่ต้องเสียเวลาออกแบบเอง ในการคั ด เลื อ กอู ่ ต ่ อ ตั ว ถั ง รถ กระบะให้ได้ตามมาตรฐานนัน้ เจ้าหน้าที่ ของแต่ละค่ายรถกระบะจะต้องท�ำการ ตรวจด้วยตัวเองไม่ว่าจะเป็น วัตถุดิบที่ ใช้ ฝีมือของช่าง โครงสร้างของการต่อ ตัวถัง รวมทั้งการท�ำ QC ในทุกขบวน การอีก หากอู่ใดที่ผ่านมาตรฐานทาง ค่ายรถกระบะก็จะบอกต่อลูกค้าให้ทราบ เพื่อใช้บริการต่อไป สาเหตุที่ค่ายกระบะต้องให้ความ ส� ำ คั ญ คั ด เลื อ กอู ่ ต ่ อ ตั ว ถั ง รถกระบะ เพราะหากตัวถังรถกระบะพังหรือเสีย หายได้งา่ ยก็จะส่งผลต่อชือ่ เสียงของค่าย รถกระบะนั้นด้วย ซึ่งจะส่งผลต่อยอด ขายนั่นเอง

อู่น้อยเพิ่มลูกค้าบอกปากต่อปาก คุณชาญณรงค์ บุญหลิม กรรมการ ผู้จัดการ บริษัท น้อยเพิ่ม บอดี้ แอนด์ ทรัค จ�ำ กั ด อู ่ ต ่ อรถดั ดแปลงรถเชิง พาณิชย์ทงั้ ขนาดใหญ่และขนาดเล็ก เปิด เผยว่า กลุ่มลูกค้าที่เข้ามาใช้บริการต่อ ตัวถังในอู่จะมาจากลูกค้าเดิมบอกปาก ต่อปากถึงคุณภาพและราคาทีถ่ กู ใจมาก โดยเฉลี่ยต่อปีแล้วจะมีลูกค้าเฉลี่ยปีละ ประมาณ 50 ราย ซึง่ ถือเป็นจ�ำนวนทีพ่ อ เหมาะกับก�ำลังคนงาน ส�ำหรับการต่อตัวถังรถกระบะส่วน มากลูกค้าจะต่อแบบรถตู้แห้ง ทั้งนี้เป็น เพราะอุ ป กรณ์ ที่ ใ ช้ ไ ม่ ว ่ า จะเป็ น อลูมิเนียม สีแห้งช้า และมาตรฐานการ ต่อมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน บางราย ถึงอายุการใช้งานของรถเลยทีเดียว ส่วน ราคานั้นจะอยู่ที่คันละประมาณ 80,000 บาทแล้วแต่การเลือกของลูกค้า ส่วนรถกระบะที่ลูกค้าได้ออกแบบ พิเศษเพื่อใช้เป็นรถเพื่อกิจการพิเศษ ทางอู่ก็สามารถน�ำแบบของลูกค้ามา

ประกอบให้ได้ โดยทุกอย่างต้องมีการ ตรวจสอบคุณภาพก่อนส่งมอบให้ลูกค้า เพราะชือ่ เสียงของบริษทั มาจากคุณภาพ จึงไม่ยอมให้เสียในเรื่องนี้ “อย่างยี่ห้อทาทาถือเป็นรถกระบะ ยีห่ อ้ ใหม่ทเี่ พิง่ เข้ามาท�ำตลาดได้ไม่นาน เมื่อตัวถังสามารถเปิดได้ทั้งสามด้าน ทางอู่ก็ต้องคิดโครงสร้างใหม่ เพื่อที่จะ ยึดหลังคาไว้เมื่อเปิดกระบะทั้งสามด้าน ซึ่งผลที่ได้รับก็มีคุณภาพดีตรงกับความ ต้องการของลูกค้า ท�ำให้มนั่ ใจได้วา่ หาก มีรถกระบะค่ายใดออกแบบมาใหม่ทางอู่ ก็สามารถให้บริการได้ทั้งหมด” ในการท�ำตัวถังรถกระบะนั้น อู่ น้อยเพิ่มสามารถท�ำการดัดแปลงได้ทั้ง แบบที่มีตัวถังเดิมอยู่แล้วหรือมีแต่หัว เก๋งและแชสซีส์ให้ต่อเนื่อง จากทีมช่าง ผู้ช�ำนานการในการดัดแปลงท�ำงานมา ด้วยกันอย่างยาวนานนั่นเอง

อู่เอ็มเคซีมีชื่อเสียงมากว่า 30 ปี คุณสุพัตรา กรกิตติชัย ผู้จัดการ ทั่วไป บริษัท เอ็ม เค ซี มงคลชัย บอดี้ จ�ำกัด อูต่ อ่ รถเชิงพาณิชย์มานานกว่า 30 เปิดเผยว่า ธุรกิจที่ด�ำเนินการอยู่มีอยู่ 2 ประเภทคือ ต่อตัวถังรถใหญ่ และรถ ปิกอัพซึ่งรถปิกอัพมีสัดส่วนที่มากกว่า เพราะต่อให้ทั้งแบบตู้แห้ง หลังคาทั้งที่ เป็นแบบรถสองแถวและรถตะข่ายขาย สินค้า ซึง่ ราคาในการท�ำนัน้ จะเริม่ ตัง้ แต่ 10,000-100,000 บาท แล้วแต่แบบที่ ลูกค้าเลือก โดยในการท�ำงานนั้นได้มี การแบ่งแยกแผนกออกจากกันอย่าง ชัดเจน ไม่ว่าจะเป็น พนักงานรับลูกค้า แผนกชิ้น ส่วน แผนกประกอบ และ แผนกตรวจสอบมาตรฐาน ทัง้ นีเ้ พือ่ เพิม่ ศั ก ยภาพในการท� ำ งานให้ สู ง ขึ้ น และ ท�ำให้ระยะเวลาในการท�ำงานนั้นสั้นลง ตรงกับความต้องการของลูกค้ามากขึ้น “ในการเปลีย่ นแปลงราคาค่าต่อตัว ถังนั้น อาจจะมีการเปลี่ยนแปลงได้หาก วัตถุดิบขึ้นราคา แต่หากจ่ายมัดจ�ำถึง 50% ทางอูก่ จ็ ะรับผิดชอบในราคาทีเ่ พิม่ ขึ้นเอง ส่วนก�ำหนดเวลาการรับรถนั้นมี น้อยมากที่ล่าช้าออกไป แต่ก็ต้องมีการ ติดต่อลูกค้าก่อนเพื่อที่จะได้ไม่ต้องเสีย เวลามานั่งรอ” ส่วนลูกค้าที่เข้ามาใช้บริการในอู่ นั้ น จะมี ทั้ ง บอกปากต่ อ ปากและมี พนักงานขายออกไปติดต่อลูกค้าทั้งใน กรุงเทพฯและต่างจังหวัด ประกอบกับ ภาวะเศรษฐกิจจึงท�ำให้ไม่สามารถระบุ ลูกค้าต่อปีที่แน่นอนได้ บางปีมีจ�ำนวน น้อย บางปีมเี ป็นจ�ำนวนมากจนต้องเพิม่ เวลาท� ำ งานให้ ค นงาน เพื่ อ เร่ ง การ

ประกอบตัวถัง ทางด้านการเงินนั้นได้ให้ลูกค้า เกรดเอที่ทั้งเป็นลูกค้าเก่าที่มีฐานะการ เงินดีจะมีเครดิตให้สว่ นลูกค้าขาจรนัน้ จะ ไม่มกี ารให้เครดิตต้องมัดจ�ำและจ่ายเงิน หมดเมื่อมารับรถที่ได้ท�ำการต่อตัวถัง เสร็จแล้ว

วู่หลิ่งเลือกน�่ำเชียงหลีเป็นอู่ต่อ คุณรมย์ จตุรงคปัญญา กรรมการ ผู้จัดการ บริษัท พีวีเอ มอเตอร์ จ�ำกัด กล่าวว่า รถวู่หลิงรุ่นสกอร์เปี้ยนได้รับ ความนิยมจากลูกค้าน�ำมาเป็นรถขนส่ง ที่ใช้ท�ำมาหากินเป็นอย่างมาก ดังนั้น ทางบริษัทฯจึงได้ใช้กลยุทธ์ ในการท�ำ ตลาดรูปแบบใหม่คือ เมื่อลูกค้าเข้ามา ซื้อรถทางบริษัทฯจะมีแบบต่อตัวถังให้ ลูกค้าได้เลือก โดยจะใช้ลิสซิ่งเพียงเจ้า เดียวท�ำให้ทั้งหมด เรียกว่าเข้ามาเพียง ที่เดียวก็จะได้รับทั้งหมด

โดยอู่ต่อตัวถังรถกระบะนั้นได้คัด เลือกน�่ำเชียงหลีอู่ต่อรถกระบะขนาด ใหญ่ที่สามรถต่อได้หลายรูปแบบ ไม่ว่า จะเป็น รถขายนม รถขายกาแฟ รถสอง แถว รถตุก๊ ตุก๊ หรือแบบทีล่ กู ค้าต้องการ เฉพาะ โดยขบวนการประกอบนั้นทาง น�ำ่ เชียงหลีถอื ได้วา่ มีคณ ุ ภาพสูงมากทุก อย่างถูกจัดเป็นระบบ โดยเวลาที่จะได้ รับรถนั้นเพียงแค่ 3-5 วัน แค่นั้นเอง ดังนั้นจึงพอจะมองเห็นได้ว่าอู่ต่อ ตัวถังรถกระบะทุกแห่งทั่วประเทศเมื่อ มีชื่อเสียงแล้วต้องรักษาคุณภาพให้ตรง กับที่แต่ละค่ายรถกระบะได้ก�ำหนดออก มารวมทัง้ ต้องอยูใ่ นกฎระเบียบของกรม การขนส่งทางบกด้วย แล้วลูกค้าเก่าก็จะ เป็นลูกค้าใหม่พร้อมทั้งยังเป็นกระบอก เสียงบอกปากต่อปากให้เพื่อนพันธมิตร ทีม่ อี าชีพเดียวกันได้มาใช้มาบริการในอู่ แห่งเดียวกันด้วยอีก

วงการต่างแดน • BUS&TRUCK 33

ปักษ์หลัง • มิถุนายน 2555

วงการต่างแดน ต่อจากหน้า 1

ตันจง น�ำโฟตอนเปิดตลาด ส่ง 2 รุ่น BUS & TRUCK ‘12 เปิ ด เผยว่ า เริ่ ม ตั้ ง แต่ ก ลางปี นี้ ท าง บริษัทฯจะเริ่มท�ำตลาดรถใหญ่โฟตอน จากประเทศจีน โดยมีรถ 2 รุ่น คือ รถ มิกเซอร์เครื่องยนต์ดีเซล 340 แรงม้า และรถหัวลากเครือ่ งยนต์เหว่ยฉาย NGV 380 แรงม้า โดยได้วางยอดขายถึงกลาง ปี 2556 ไว้ที่ 300 คัน ราคาจ�ำหน่ายของทั้ง 2 รุ่นนั้นอยู่ ที่ 3,000,000 บาท แต่เพื่อเป็นการเปิด ตลาดจึงได้จัดโปรโมชั่นพิเศษด้วยการ ลดราคาให้ กั บ ลู ก ค้ า ทุ ก รายคั น ละ 100,000 บาท โดยยังไม่ก�ำหนดเวลา หมดโปรโมชั่นไว้ นอกจากนี้แล้วทางบริษัทแม่คือ ตันจง อินเตอร์เนชัน่ แนล ยังได้จำ� หน่าย รถใหญ่อีก 2 ยี่ห้อคือ ฟูโซ่ และ MAN ท�ำให้มีดีลเลอร์อยู่ทั่วประเทศ และเพื่อ เป็นการสร้างความมั่นใจให้แก่ลูกค้าจึง สามารถน�ำรถโฟตอนเข้าซ่อมในศูนย์ บริการของดีลเลอร์ในเครือได้ โดยช่าง บริการได้ผ่านการฝึกอบรมจากบริษัท แม่ จากประเทศจี น เพื่ อ ให้ ส ามารถ บริการรถใหญ่ในเครือได้ “สถานที่ในการให้บริการรถใหญ่ใน เครื อ ได้ ทุ ก ยี่ ห ้ อ คื อ ส� ำ นั ก งานใหญ่ ปทุมธานี สาขาเชียงใหม่ และสาขา นครสวรรค์ นอกจากคุณภาพของรถ โฟตอนที่กล้ารับรองแล้ว ทางตันจง บริษัทแม่ยังช่วยสร้างความมั่นใจให้แก่

ลูกค้าเพิ่มขึ้นอีก จึงมั่นใจว่าจะสามารถ ท� ำ ยอดขายตามที่ ว างไว้ ไ ด้ อ ย่ า ง แน่นอน” คุณธนธัช เปิดเผยต่อว่า เมื่อเริ่ม ท�ำตลาดด้วยรถ 2 รุ่นนี้ไปจนถึงเดือน ตุลาคม หลังจากนัน้ จะน�ำเข้ารถใหญ่อกี 2 รุ่น เพื่อเป็นการท�ำตลาดเพิ่มคือ รถ ดัมพ์ และรถหัวลาก ซึง่ ต้องส�ำรวจความ ต้ อ งการของตลาดอี ก ครั้ ง ว่ า จะเป็ น เครื่องยนต์ดีเซล หรือ NGV ที่ตลาด ต้องการ นอกจากนีท้ างบริษทั ฯขอประกาศ ให้ทราบว่าจะเข้าร่วมแสดงในงาน BUS & TRUCK ’12 ระหว่ า งวั น ที่ 1-3 พฤศจิกายน ณ ไบเทค กรุงเทพฯ โดย จะน�ำรถ 2 รุ่นที่เปิดตลาดเข้าร่วมแสดง ด้วย ทั้งนี้เพระยังมีกลุ่มลูกค้าขนส่งที่ บริษทั ฯยังไม่ทราบและเข้าไม่ถงึ อีกเป็น จ�ำนวนมากทีจ่ ะเข้าชมในงานนี้ บริษทั ฯ จึงถือโอกาสการเข้าแสดงในงาน BUS & TRUCK ’12 ประชาสัมพันธ์รถให้เป็นที่ รูจ้ กั และยังมีโปรโมชัน่ พิเศษส�ำหรับงาน นี้โดยเฉพาะ ส�ำหรับรถใหญ่โฟตอนจากประเทศ จีน ค่ายเมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศ เยอรมนีได้ถือหุ้นใหญ่ในบริษัทฯ โดยใช้ เทคโนโลยีของรถใหญ่ที่มีขนาดตั้งแต่ 6 ล้อขึ้นไป จนสามารถท�ำยอดขายใน ประเทศจีนได้มากกว่า 600,000 คัน/ปี

ต่อจากหน้า 1

ฮีโน่รับ ยอดรถ NGV ตก แต่รุ่นดีเซลยอดโตกระฉูด ที่ทางบริษัทฯได้เปิดตัวซีรี่ส์ 3 และซีรี่ส์ 5 ใหม่เมือ่ ต้นเดือนพฤษภาคมทีผ่ า่ นมา ด้วยระยะเวลาเดือนกว่าปรากฏว่าได้รับ การตอบรับจากกลุ่มลูกค้าเป็นอย่างดี ท�ำให้เป้าหมายทีว่ างไว้ในปีนขี้ องซีรสี่ ์ 3 จ�ำนวน 19,000 คัน และซีรี่ส์ 5 จ�ำนวน 1,090 คัน ต้องเป็นไปตามแผน อีกสาเหตุทที่ ำ� ให้เกิดความเชือ่ มัน่ เช่นนี้ เพราะราคาน�ำ้ มันดิบของโลกขยับ ตัวลดลงมาก ท�ำให้ราคาน�้ำมันดีเซลมี ราคาไม่ถึงลิตรละ 30 บาท กลุ่มลูกค้า จึงยังคงใช้รถใหญ่เครื่องยนต์ดีเซลอยู่ “ด้านผู้ว่าจ้างขนส่งเริ่มมีความ เข้ า ใจรถใหญ่ เ ครื่ อ งยนต์ ดี เ ซล และ เครื่องยนต์ NGV มากขึ้น ราคาจ้างรถ ใหญ่เครื่องยนต์ดีเซลจึงมีราคาสูงกว่า เครื่องยนต์ NGV เหตุเนื่องมาจากหาก จ้างรถใหญ่เครื่องยนต์ NGV ต้องเสีย เวลาส่งของเพราะต้องรอเติมก๊าซทีข่ าด ตลาดอยู่ ส่วนรถใหญ่เครื่องยนต์ดีเซล นัน้ จะสามารถวิง่ ทันก�ำหนดเวลาทีเ่ ร่งรีบ ทุกครัง้ ตลาดขนส่งจึงยังมีความต้องการ

รถใหญ่เครื่องยนต์ดีเซลอยู่” ส่วนยอดขายรถใหญ่ NGV ของ ฮีโน่นั้น ในปีนี้คาดว่าจะมียอดขายน้อย กว่าปีที่แล้ว เนื่องจากความไม่แน่นอน ของราคาก๊าซ NGV ที่ปัจจุบันนี้อยู่ที่ กิโลลิตรละ 10.50 บาท และยังสรุปไม่ ได้ว่าจะปรับเพิ่มขึ้นอีกเท่าไร รวมทั้ง ก๊าซ NGV ยังมีปริมาณไม่เพียงพอกับ ความต้องการของตลาด ทัง้ หมดนีส้ ง่ ผล ให้ ความต้ อ งการรถใหญ่ เ ครื่ อ งยนต์ NGV ไม่เพิ่มขึ้น คุณอ�ำนวย เปิดเผยต่อว่า สิง่ ทีค่ าด ว่ายอดจ�ำหน่ายรวมรถใหญ่ทกุ ยีห่ อ้ ในปี นี้จะมีมากถึง 37,000 คัน ซึ่งทางฮีโน่ คาดว่ า จะมี ส ่ ว นแบ่ ง ทางการตลาด ประมาณ 46% หรือมียอดขายรถทุกรุ่น ประมาณ 1.7 หมื่นคัน เพราะตลาดยังมี ความต้ อ งการรถขนาดใหญ่ เ พื่ อ การ ขนส่งเป็นจ�ำนวนมาก แต่ทั้งนี้ต้องไม่มี เหตุการณ์ที่ท�ำให้ภาวะเศรษฐกิจสะดุด อาทิ ปั ญ หาทางการเมื อ ง หรื อ ภั ย ธรรมชาติ

คมนาคม เกาหลีใต้ : เปิดใช้คลองใหม่ตัดผ่านโซลสู่ทะเลเหลือง เกาหลีใต้เปิดใช้ คลองสายใหม่ ทุ่มงบ ประมาณขุ ด ลอกไป กว่ า 1.9 พั น ล้ า น เหรี ย ญสหรั ฐ คลอง เ กี ย น จิ น อ า ร ะ มี ความยาว 18 กิโลเมตร โดยเริ่มจากแม่น�้ำฮัน แล้ ว ตั ด ผ่ า นกรุ ง โซล ก่อนไหลลงสูท่ ะเลทีท่ า่ เรือเมืองอินชอนทางภาคตะวันตก เรือทีล่ อ่ งผ่านคลอง เส้นนี้ไม่เพียงแค่ขนส่งสินค้าในประเทศ ทว่ายังสามารถเดินทางไปท�ำธุรกิจกับ จีน ญี่ปุ่น รัสเซีย และบรรดาประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ทั้งนี้ คลอง เกียนจินซึ่งกว้าง 80 เมตร ลึก 6.3 เมตร สามารถรับเรือข้ามฟากและเรือ บรรทุกสินค้าที่มีน�้ำหนักขนส่งได้มากถึง 4,000 ตัน ภายหลังเสร็จพิธีเปิดใช้ คลองเกียนจิน เรือบรรทุกสินค้าล�ำหนึ่งหนัก 3,096 ตันก็เดินทางไปเมือง ชิงเต่าในจีน ซึ่งนับเป็นเรือเดินสมุทรล�ำแรกที่ล่องผ่านคลองเส้นนี้ นวัตกรรม ยุโรป : ระบบรถขับอัตโนมัติของ’อียู’ อีกหนึ่งเทคโนโลยีผลงานของกลุ่มค้นคว้าวิจัยที่คณะกรรมาธิการแห่ง สหภาพยุโรป (อียู) จัดตั้งขึ้น โดยมีพันธมิตรหลักก็คือผู้ผลิตรถยนต์หรูอย่าง “วอลโว่” ของสวีเดน โครงการนี้ เรียกว่าโครงการขบวนรถปลอดภัยบนถนน เพือ่ สภาวะแวดล้อม หรือทีเ่ รียกกันสัน้ ๆ ว่า “ซาร์เตรโปรเจ็กต์” ทีป่ ระสบความ ส�ำเร็จในการทดสอบบนสภาพถนนจริง ในการทดสอบครั้งล่าสุดขบวนรถที่ใช้ มีทั้งหมด 4 คัน คันแรกเป็นรถบรรทุกขนาดใหญ่ ถัดมาเป็น วอลโว่ เอ็กซ์ซี 60, วี 60 และเอส 60 ตามล�ำดับ รถตามขบวนทุกคันมีระบบอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อความปลอดภัยของวอลโว่ติดตั้งอยู่ อาทิ กล้อง เรดาร์ และเลเซอร์ เซ็นเซอร์ โดยรถตามจะตรวจจับการเคลือ่ นทีน่ ำ� ของรถบรรทุกเป็นหลักในเวลา เดี ย วกั น กั บ ที่ มี ร ะบบ เซ็นเซอร์ส�ำหรับตรวจ สอบสภาพการจราจร โดยรอบของตัวเองอยู่ ด้ ว ย ในระหว่ า งการ ทดสอบระยะทางรวม 200 กิโลเมตร มีการ ทดลองให้รถบรรทุกน�ำ ขบวน เบรกกะทันหัน เร่งความเร็ว และหัก เลีย้ ว พบว่าระบบยังสามารถรักษาระยะห่างระหว่างรถแต่ละคันในขบวนให้อยู่ ภายใต้ช่วง 6 เมตร ที่ก�ำหนดให้ได้เป็นอย่างดีขณะที่ก�ำลังเคลื่อนที่ความเร็ว 85 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง ซึง่ เป็นความเร็วสูงสุดตามกฎหมายก�ำหนดบนเส้นทาง ไฮเวย์ใกล้นครบาร์เซโลนา ประเทศสเปน ที่เป็นสถานที่ทดสอบ

ปฎิทินข่าว วัน-เดือน-ปี

รายละเอียดงาน

ติดต่อ

23 มิ.ย.-3 พ.ย.55

สัมมนาหลักสูตร Logistics Supply Chain Operation & Management ณ ศูนย์การศึกษาต่อเนื่อง แห่งจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย สาขาสามย่าน

www.cec.chula.ac.th โทร.0-2216-0773-4, 08-6366-6492 Hotline 08-6305-0530-1

26 มิ.ย. 2555

การสัมมนา “เปิดโลกการค้ากับ Thaitrade.com” ณ โรงแรมอิมพีเรียลแม่ปิง เชียงใหม่

www.thaitrade.com

8 ส.ค. 2555

การสัมมนา “เปิดโลกการค้ากับ Thaitrade.com” ณ โรงแรมสีมาธานี นครราชสีมา

www.thaitrade.com

31 ส.ค. 2555

การสัมมนา “เปิดโลกการค้ากับ Thaitrade.com” ณ โรงแรมเวล นครปฐม

www.thaitrade.com

34 BUS&TRUCK • ถามทาง

ปักษ์หลัง • มิถุนายน 2555

เสียงจากผู้อ่าน

ถามทาง คุณชัชวาล สวัสดีครับ ผมชื่อชัชวาลย์ ผมมีค�ำถามเกี่ยวกับ Volvo FM12 ว่า รถหัวลาก Volvo FM12 6x4 อยากจะเปลี่ยนให้เป็น 6x2 เพื่อให้ประหยัดน�้ำมัน จะสามารถท�ำได้ หรือไม่ เพราะตอนนี้ผมวิ่งหางลาก 3 เพลา น�้ำหนักรวมประมาณ 50 ตัน กิน น�้ำมัน 3 กิโลเมตรต่อลิตร กินมากไป หรือเปล่า หรือหากท�ำให้เป็น 6x2 จะ ท�ำให้ประหยัดขึ้นอีกหรือไม่ หากท�ำได้ ท�ำอย่างไร เพราะผมลองถอดเพลาล้อ ขับชุดหลังและเพลากลางตัวหลังออกรถ ขยั บ ตั ว ไม่ ไ ด้ เ ลย หรื อ มี วิ ธี ที่ ท� ำ ให้ ประหยัดน�้ำมันได้มากกว่านี้กรุณาบอก ด้วย ขอบคุณครับ สวัสดีคะ่ คุณชัชวาลย์ ส�ำหรับ ค�ำถามเกีย่ วกับ Volvo FM12 ที่คุณถามมานั้น ทาง BUS & TRUCK ได้หาค�ำตอบมาให้ดงั นีค้ ะ่ การ เปลี่ยน 6x4 ให้เป็น 6x2 นั้น สามารถ ท�ำได้ แต่จะไม่ชว่ ยในการประหยัดน�ำ้ มัน อย่างที่เชื่อกัน เพียงแต่อาจจะช่วยใน การประหยัดยางหรือช่วงล่างได้บา้ งเล็ก

น้อยเท่านัน้ ดังนัน้ จึงไม่แนะน�ำให้ปรับ เปลีย่ นค่ะ เนือ่ งจาก 6x2 เหมาะส�ำหรับ การขนส่งของหนักเพียงขาเดียว แต่ 6x4 นัน้ สามารถบรรทุกของหนักได้ทงั้ ไปและกลับ จึงควรดูลกั ษณะการใช้งาน เพื่อรักษาสมรรถนะของรถด้วย ในส่วนของการประหยัดน�้ำมัน 3 กิโลเมตรต่อลิตร ในการบรรทุกของ 50 ตัน ไม่สามารถฟันธงได้ว่าประหยัด หรือไม่ เพราะขึน้ อยูก่ บั เส้นทางที่ใช้วงิ่ และสิ่ ง ของที่ บ รรทุ ก ด้ ว ย แต่ ห าก เป็นการบรรทุกของหนักเพียงขาเดียว พิจารณาโดยรวมแล้วถือว่าเป็นตัวเลข ที่ค่อนข้างน่าพอใจทีเดียวค่ะ วิธกี ารประหยัดน�ำ้ มันทีถ่ อื ได้วา่ ดี ทีส่ ดุ คือ การควบคุมพฤติกรรมของคน ขับรถ ควรดูว่าคนขับใช้รอบเกิน หรือ ใช้รอบที่สูงเกินไปหรือเปล่า เนื่องจาก สาเหตุส�ำคัญของการสิ้นเปลืองน�้ำมัน กว่า 90% นั้นมาจากคนขับ ที่อาจจะ ไม่ มี ค วามรู ้ ใ นเรื่ อ งของการขั บ รถ Volvo ที่ถูกต้อง หรืออาจไม่ได้เข้ารับ การอบรมจาก Volvo ก็เป็นได้ค่ะ

คุณภาคภูมิ กงเจียม กรุงเทพมหานคร ลักษณะธุรกิจที่ท�ำอยู่คือ เป็นอู่รถ บัสโดยสารให้เช่า ต่อแชสซีส์ ต่อตัวถังรถ บัสโดยสาร ในนามของ หจก. เจ.โอ. ทรานสปอร์ต ครับ ถือว่าเป็นธุรกิจที่ได้ รับการตอบรับจากลูกค้าเป็นอย่างดี ใน เรือ่ งของคุณภาพโดยการบอกปากต่อปาก ครับ จนเป็นที่ยอมรับกันอย่างแพร่หลาย ครับ ในเรื่องของข่าวสารที่ผมติดตาม จากหนังสือพิมพ์ BUS & TRUCK นั้น ก็ เพื่ อ ติ ด ตามผู ้ ป ระกอบการที่ มี ธุ ร กิ จ เดียวกัน ในด้านของรถโดยสาร ไม่ว่าจะ เป็ น รู ป ทรง ลวดลายต่ า งๆ ว่ า มี การ เปลี่ยนแปลงแบบไหนกันบ้าง เรื่องอัตรา ค่าจ้าง ราคาขายรถมือสอง เป็นต้น เพื่อ เป็นแนวทางในการด�ำเนินธุรกิจ เพราะ ข่าวสารเหล่านีถ้ อื ว่าเป็นประโยชน์กบั เรา มากครับ สิง่ ทีเ่ ราอยากให้เพิม่ เติมในส่วนของ ข่าวสารนั้นคือ รู้สึกว่ารูปภาพรถโดยสาร น้อยไป อยากจะให้ลงรูปเยอะๆ กว่านีค้ รับ และบางทีมีรูป แต่ก็มีไม่มีที่อยู่ของอู่ต่อ รถนั้นๆ ที่สามารถจะติดต่อได้ครับ

นาฬ�กา MAN

กองบรรณาธิการ ต้องขอขอบพระคุณทีต่ ดิ ตาม อ่านข่าวสารจากหนังสือพิมพ์เราอยู่ เป็นประจ�ำจนสมัครเป็นสมาชิกราย ปีนะครับ ทางผูจ้ ดั ท�ำหวังเป็นอย่าง ยิ่งว่า ข่าวสารต่างๆ ที่ได้รับไปจะ เป็นประโยชน์ตอ่ ธุรกิจของท่านเป็น อย่างมากในการติดตามข่าวสารใน แวดวงรถเพื่ อ การพาณิ ช ย์ โดย เฉพาะรถโดยสารครับ ในเรื่องของภาพรถโดยสารที่ บอกว่าน้อยเกินไป และที่อยู่ของอู่ ต่ า งๆ ที่ ต ้ อ งการอยากทราบให้ มากกว่านี้ ทางเราจะพยายามลงให้ ละเอียดให้มากที่สุด และทางผู้จัด ท� ำ อยากฝาก รายการ BUS & TRUCK CLUB รายการทีจ่ ะพาคุณ ผู ้ ช มไปติ ด ตามข่ า วสารความ เคลื่ อ นไหวในแวดวงรถเพื่ อ การ พาณิชย์และกิจการพิเศษ ซึ่งออก อากาศทาง dESIGN channel PSI ช่ อ ง 65 ทุ ก วั นพฤหั ส บดี เวลา 21.00-22.00 น. ด้ ว ยนะครั บ ขอบคุณครับ

TEST & REPORT • BUS&TRUCK 35

ปักษ์หลัง • มิถุนายน 2555 TEST AND REPORT

Mr.Truckman

F3000 รถจีนลูกครึ่งยุโรป สวัสดีครับผู้อ่านทุกท่านตอนนี้ก็ เข้าหน้าฝนกันแล้วนะครับอย่างไรเสีย ควรขับรถด้วยความระมัดระวังเพราะ ถนนลืน่ แต่สงิ่ ทีน่ า่ จะเป็นห่วงอีกอย่าง คือเรื่องของน�้ำท่วมเพราะถ้าฝนยิ่งตก อย่างต่อเนื่องทุกพื้นที่ปริมาณน�้ำใน เขือ่ นก็จะเพิม่ ขึน้ อาจเกิดการระบายน�ำ้ ไม่ทันเหมือนปีที่แล้วก็ได้นะครับ ส่วน

เรื่องสุขภาพก็ต้องระวังเรื่องไข้หวัดกัน ด้วยนะครับ ส�ำหรับเล่มนี้รถหัวลากที่ท�ำการ ทดสอบนั้นเป็นรถที่เข้ามาท�ำตลาดใน ประเทศได้ไม่นานมากนัก เป็นรถหัวลาก จากประเทศจีนขนาด 12 ล้อ Shacman 8x4 SX 4316 JS 296 RT เป็นที่รู้กันดี ส�ำหรับรุ่นนี้ F3000 ได้มีการพัฒนาโดย

ใช้เทคโนโลยีจากค่ายรถดังจากประเทศ เยอรมันอย่าง MAN เรื่องเทคโนโลยี ของ MAN นั้นมีความทันสมัยมากและ ได้น�ำมาพัฒนาใส่เข้าไปอย่างลงตัวกับ Shacman F3000 และเมื่อไม่นานมา นี้ทาง บริษัท วีเอสเอ็ม มอเตอร์ เซลส์ จ�ำกัด มีการเปิดตัวโชว์รูมและศูนย์ บริการรถ Shacman และได้รับเชิญให้ มีการทดสอบและชมรถหัวลาก 12 ล้อ เดี๋ยวจะมาดูรายละเอียดต่างๆ ของตัว รถว่ามีอะไรบ้างและมีความน่าสนใจ อย่างไร ด้านหน้าหัวเก๋งของ F3000 ค่อน ข้างจะได้รับอิทธิพลมาจากรถหัวลาก ทางเยอรมันบ้างอาจจะเป็นลูกครึ่งเลย ก็ ว ่ า ได้ ไฟหน้ า มี ข นาดใหญ่ พ ร้ อ ม กระจกข้างเพิ่มวิสัยทัศน์มากขึ้น ด้าน ในหัวเก๋งคอนโซลดีไซน์เรียบดูดี แผง หน้ า ปั ด มาตรวั ด ครบครั น พร้ อ มจอ LCD ระบบไฟฟ้าบ่งบอกสถานะต่างๆ ด้านหลังคนขับเป็นเบาะสามารถนอน ได้เบาะนั่งกระชับทุกสรีระนั่งสบายให้ ความสบายทุกการเดินทาง เรื่องของเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงที่เลือกใช้ WEICHAI รุ่น SX 4316 JS 296 RT เครื่องยนต์ CNG เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ 4 จังหวะ 6 สูบ เรียงตั้งแนวตรง โอเวอร์เฮดวาล์ว ระบายความร้อนด้วยน�ำ้ ระบบจ่ายเชือ้ เ พ ลิ ง แ บ บ หั ว ฉี ด ค ว บ คุ ม ด ้ ว ย คอมพิ ว เตอร์ ความจุ ก ระบอกสู บ 11,596 มิลลิเมตร ให้ก�ำลังม้าทั้งหมด

350 แรงม้า ที่ 2,000 รอบต่อนาที แรง บิดสูงสุด 1,400 นิวตันเมตร ที่ 1,4001,600 รอบต่อนาที มาตรฐานไอเสีย ยู โร 4 สามารถท�ำความเร็วได้สูงถึง 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระบบขับเคลือ่ นใช้คลัตช์ GF430 แบบแห้ ง แผ่ น เดี ย วควบคุ ม โดย ไฮโดรลิค เกียร์ FAST 9JS150 9 เกียร์ เดินหน้าโอเวอร์ ไดรฟ์ ขับเคลื่อน 2 เพลาคู่ พร้อมระบบอินเตอร์ดิฟล็อก ลอยตัวทั้งหมด เฟืองทดเดี่ยว ไฮปอย เกียร์ รับน�ำ้ หนักได้ถงึ 26,000 กิโลกรัม ระบบความปลอดภัยสูงสุด ดิสก์ เบรกหน้า ล้อหลัง เบรกลมล้วน 2 วงจร อิสระ เบรกมือเป็นสปริงเบรกบังคับ เพลาหน้าและเพลาหลังคู่หน้า ระบบ กั น สะเทื อ นหน้ า แหนบและโช้ ค อั พ ระบบกันสะเทือนหลังแหนบและแขน รับแรงบิดสร้างความนุม่ นวลได้มากยิง่ ขึ้น ขนาดถังก๊าซ 8 ใบ 140 ลิตร ข้อมูลข้างต้นนัน้ เป็นรายละเอียด และสมรรถนะของ Shacman F3000 ที่เป็นรถจีนที่มีประสิทธิภาพสูสีกับรถ ค่ายอื่นๆ เลยก็ว่าได้เรื่องของการขับขี่ ความนุ่มนวลไม่แพ้รถยุโรปไม่เสียทีที่ เป็นลูกครึง่ ที่ได้รบั เทคโนโลยีจาก MAN สุ ด ท้ า ยนี้ ก็ ข อขอบคุ ณ ที่ ใ ห้ ช มและ ท�ำการทดสอบ F3000 คันนี้ สอบถาม รายละเอี ย ดได้ ที่ บริ ษั ท วี เ อสเอ็ ม มอเตอร์ เซลส์ จ�ำกัด โทร.0-36226143

36 BUS&TRUCK • SPECIAL SECTION

ปักษ์หลัง • มิถุนายน 2555

SPECIAL SECTION

“เชลล์ วี-เพาเวอร์ ไนโตร+” สมรรถนะเต็มก�ำลัง มิตรสิ่งแวดล้อม

เชลล์ เปิ ด ตั ว เทคโนโลยี พลังงานเชือ้ เพลิง “เชลล์ วี-พาวเวอร์ ไนโตร+” น�้ ำ มั น คุ ณ ภาพสู ง จาก เทคโนโลยีล่าสุด ส�ำหรับเครื่องยนต์ เบนซินและดีเซล ให้เครื่องยนต์ที่ สะอาดเหมือนใหม่ เพิ่มสมรรถภาพ เต็มก�ำลัง และเป็นมิตรกับสิง่ แวดล้อม บริษัท เชลล์ แห่งประเทศไทย เปิดตัวน�้ำมันคุณภาพสูงสุด 2 สูตร พร้อมกัน คือน�้ำมันเชลล์ วี-เพาเวอร์ ไนโตร+แก๊สโซฮอล์ 95 และ เชลล์ วี-เพาเวอร์ ไนโตร+ดีเซล ซึง่ สามารถ

ใช้ ง านได้ อ ย่ า งครอบคลุ ม กั บ รถทุ ก ประเภท ท� ำ งานได้ ทั น ที เ มื่ อ เข้ า สู ่ เครือ่ งยนต์ ช่วยขจัดคราบตะกรันทีม่ อี ยู่ ในเครื่องยนต์เก่า และยังช่วยป้องกัน การก่อตัวของคราบตะกรันในเครือ่ งยนต์ ใหม่ เพิม่ ประสิทธิภาพในการขับเคลือ่ น สูงสุด โดยประเทศไทยได้น�ำเข้ามาใช้ เป็นประเทศที่ 4 ของโลก รองลงมาจาก ประเทศนอร์ เ วย์ อาเจนติ น ่ า และ ฟิลิปปินส์ ซึ่งในประเทศนอร์เวย์นั้นได้ รับผลตอบรับที่ดีเยี่ยม ส�ำหรับรถขนาดใหญ่ก็ไม่ต้องเป็น

กั ง วลในเรื่ อ งของความเหมาะสมใน การน�ำไปใช้ เนือ่ งจาก เชลล์ วี-เพาเวอร์ ไนโตร+ นีถ้ กู สร้างขึน้ มาเพือ่ ใช้ได้กบั รถ ทุกประเภทที่สามารถใช้ได้กับน�้ำมัน ดีเซลและแก๊สโซฮอล์ อีกทั้งยังสามารถ ดูแลเรื่องเครื่องยนต์ให้คงสมรรถนะที่ดี อยู่เสมอ และที่ส�ำคัญเชลล์ วี-เพาเวอร์ ไนโตร+ นี้เปิดตัวด้วยราคาที่เท่ากันกับ ราคาน�้ำมันเชลล์ดีเซลอีกด้วย ทางด้านของสิ่งแวดล้อม บริษัท เชลล์แห่งประเทศไทยก็ไม่ได้ละเลย จึง ท�ำให้ น�้ำมันเชลล์ วี-เพาเวอร์ ไนโตร+

เป็นน�้ำมันที่อยู่ในเกรด EURO4 ซึ่ง อยู่ในการดูแลและควบคุมคุณภาพสิ่ง แวดล้อม อีกทั้งยังมีส่วนผสมของ ก�ำมะถันในปริมาณที่ต�่ำมาก จึงท�ำให้ เชลล์ วี-เพาเวอร์ถอื ได้วา่ เป็นน�ำ้ มันที่ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอย่างแท้จริง คุ ณ พิ ศ วรรณ อั ช นะพรกุ ล ประธานกรรมการ บริษัท เชลล์แห่ง ประเทศไทย จ�ำกัด และผู้จัดการใหญ่ ฝ่ายการตลาดค้าปลีก กล่าวว่า ในปีนี้ บริ ษั ท มี การลงทุ น ทั้ ง เรื่ อ งของการ โปรโมทและการคิดค้นวิจัยน�้ำมันไป กว่า 1,000 ล้านบาท พร้อมมีแผนที่ จะพั ฒ นาการเติ บ โตของบริ ษั ท ฯ ประมาณ 2-3% ด้วยความตั้งใจที่จะ ผลิ ต น�้ ำ มั น คุ ณ ภาพสู ง สู ่ ป ระชาชน และเชลล์ยังได้จัดท�ำ “Shell Motorist App” ซึง่ เป็นแอพพลิเคชัน่ บนสมาร์ท โฟนที่สามารถดาวน์ โหลดได้โดยไม่ เสียค่าใช้จา่ ย เพือ่ อ�ำนวยความสะดวก ให้แก่ผู้บริโภคในการค้นหาปั๊มเชลล์ มากกว่า 550 ทั่วประเทศที่ให้บริการ น�ำ้ มัน เชลล์ วี-เพาเวอร์ ไนโตร+ รวม ทั้งอัพเดทข่าวสารและกิจกรรมที่น่า สนใจจากเชลล์ ประเทศไทย ปัจจุบัน นี้ มี ป ั ๊ ม เชลล์ ทั่ ว ประเทศกว่ า 550 สถานี และยังมีโครงการเปิดเพิ่มอีก กว่า 11 สถานีภายในปีนี้อีกด้วย สามารถเติมน�ำ้ มันคุณภาพเชลล์ วี-เพาเวอร์ ไนโตร+ ได้ที่สถานีบริการ น�้ำมันเชลล์ทั่วประเทศที่มีสัญลักษณ์ “เชลล์ วี-เพาเวอร์ ไนโตร+”

โตโยต้ า ให้ คุ ณ มั่ น ใจในทุ ก การขั บ ขี่ พร้อมด้วยการรับประกันคุณภาพ 3 ปี หรือ 100,000 กม. พบข้อเสนอสุดพิเศษ และสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ โตโยต้ากรุงเทพยนต์ 3 สาขา พระราม

9 โทร.0-2319-9876, ประชาอุทิศ โทร.

0-2514-3511 และวงศ์ ส ว่ า ง โทร.

0-2910-9999 หรือแวะมาอัพเดทข้อมูล ข่ า วสารออนไลน์ ไ ด้ ที่ http://www. toyotatky.com/

พักเครื่อง เจนเนอรัล มอเตอร์ส ไม่ เพียงจะด�ำเนินธุรกิจเพือ่ เติบโตไปพร้อม กับเศรษฐกิจและอุตสาหกรรมยานยนต์ หากยั ง มี น โยบายในการเป็ น ผู ้ น� ำ เทคโนโลยี ก ารผลิ ต ที่ เ ป็ นมิ ต รกั บ สิ่ ง แวดล้อมและชุมชนใกล้เคียงอย่างต่อ เนื่อง ล่าสุด จีเอ็ม เพาเวอร์เทรน ศูนย์ การผลิตเครือ่ งยนต์ดเี ซล ดูราแม็กซ์ ใน จังหวัดระยอง ได้รบั การรับรองมาตรฐาน การจัดการสิง่ แวดล้อมสากล ISO14001 จากความมุ่งมั่นในการลดผลกระทบต่อ สิ่งแวดล้อม ตอกย�้ำพันธกิจส�ำคัญของ จีเอ็ม ในการยกระดับคุณภาพการผลิต เพื่อสิ่งแวดล้อม uuu โตโยต้า เสนอทางเลือกใหม่ ล่าสุด ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์ ซีเอ็นจี (HILUX VIGO CHAMP CNG) สุดยอด รถกระบะประหยัดพลังงานกว่าเชือ้ เพลิง อื่ น ๆ ผสมผสานการขั บ เคลื่ อ นจาก พลังงาน 2 ระบบ คือ ก๊าซซีเอ็นจี และ น�้ำมันเบนซิน ด้วยถังก๊าซขนาดใหญ่ที่ มีความจุถึง 140 ลิตร วิ่งได้ระยะทาง มากกว่า 300 กม. หนึ่งเดียวที่ออกแบบ และติดตั้งจากสายการผลิตของโรงงาน uuu

บางจากฯ ร่วมรณรงค์ ใช้ พลังงานสะอาดในวันสิ่งแวดล้อมโลก มอบส่วนลดสะสมให้สมาชิกแก๊สโซฮอล์ คลับ ที่เติม E 20 เพิ่มเป็น 2 เท่า หรือ ลิตรละ 40 สตางค์ ตั้งแต่ วันนี้ - 31 สิงหาคม 2555 และมอบบัตรเติมน�้ำมัน ฟรีมูลค่า 2,000 บาท เพียงส่ง Sales slip ของบัตรแก๊สโซฮอล์ คลับ ที่แสดง ปริ ม าณการลดคาร์ บ อนไดออกไซต์ (CO2) สูงสุด 100 คนแรกทางไปรษณีย์ มาที่ ส ่ ว นสื่ อ สารการตลาด บริ ษั ท บางจากฯ (มหาชน) 210 ถ.สุขุมวิท 64 พระโขนง กทม.10260 ภายใน 30 มิถนุ ายน 2555 ติดตามรายละเอียดเพิม่ เติ ม ได้ ที่ www.facebook.com/ bangchakgasoholclub uuu

WHAT’S NEXT

Renault Twizy

Renault Twizy แบ่งเป็น 3 รุ่น ประกอบด้วย Urban, Colour และ Technic มี 2 ระดับความแรงให้เลือกคือ Twizy 45 มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 5 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 45 กิโลเมตร/ชั่วโมง อีกรุ่นมีก�ำลังสูงสุด 17 แรงม้า จ�ำกัดความเร็วประมาณ 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง สามารถชาร์จด้วยไฟบ้านทั่วไปได้

SPECIAL SECTION • BUS&TRUCK 37

ปักษ์หลัง • มิถุนายน 2555

เกาะติดพาณิชย์น้อย

วีโก้ แชมป์ CNG ยิ่งใช้ยิ่งคุ้ม ยิ่งวิ่งยิ่งประหยัด

เป็นที่ทราบกันดีว่า ค่าเชื้อเพลิง ทุกวันนี้มีราคาที่สูงมาก จนนักธุรกิจ พาณิชย์น้อย-ใหญ่เดือดร้อนไปทั่ว และ ยิง่ เป็นนักธุรกิจมือใหม่ทเี่ พิง่ ออกมาจาก งานประจ�ำ ก็ยิ่งต้องวางแผนดีๆ หาก ต้องการลดค่าใช้จ่ายในภาคการขนส่ง ฉบับนี้ทีมข่าว “เกาะติดพาณิชย์ น้อย” จึงอยากน� ำ เสนอยานพาหนะ ขนส่งจากค่าย “โตโยต้า” เพราะได้เปิด ตัว “ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์ CNG” ตัวใหม่ ซึ่งเป็นรถกระบะเชื้อเพลิง 2 ระบบทั้ง น�้ำมันเชื้อเพลิงและก๊าซ CNG ที่ให้ ความมัน่ ใจในคุณภาพด้วยการออกแบบ โดยเฉพาะระบบ CNG ที่ควบคุมการ ผลิตจากโรงงานโตโยต้าโดยตรง “ยิ่งใช้ ยิ่งคุ้ม ยิ่งวิ่งยิ่งประหยัด” เชื่อว่าน่าจะ ตอบโจทย์ความคุ้มค่าได้อย่างลงตัว ส� ำ ห รั บ ร ะ บ บ ส ่ ง ก� ำ ลั ง ใ ช ้ เครือ่ งยนต์ 2TR-FE ความจุกระบอกสูบ 2,694 ซีซี 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) ที่ 5,200 รอบต่อนาที 241 นิวตัน-เมตร ที่ 3,800 รอบ/นาที จับคู่เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะเท่านั้น เครื่องยนต์ใช้วัสดุเสริม บ่าวาล์วใหม่ที่เคลือบผิววาล์วไอเสียให้ เครือ่ งยนต์ทนทานแข็งแกร่งรองรับการ ใช้งานระบบก๊าซ CNG ได้เป็นอย่างดี ส่วนท่อร่วมไอดีออกแบบพิเศษ ผลิ ต จากวั ส ดุ คุ ณ ภาพสู ง ออกแบบ ต�ำแหน่งช่องรับก๊าซอย่างเหมาะสมตาม หลักวิศวกรรมเพื่อความทนทานและ ความปลอดภัยและจุดเด่นส�ำคัญก็คือ วีโก้ แชมป์ CNG ผลิตส�ำเร็จจากโรงงาน ไม่มีการตัดเจาะ แข็งแรง รองรับการใช้ งานหนักได้ อย่างไรก็ดี การติดตั้งระบบเชื้อ เพลิง 2 ระบบ ตัวรถก็ต้องการความ แข็งแกร่ง งานนี้หมดห่วงได้ เพราะทาง โตโยต้ า ได้ อ อกแบบโครงสร้ า งเสริ ม

พิเศษใต้กระบะ (Sill Cross Reinforcement) แนวคานเหล็กเพิ่มความหนาขึ้น กว่า 90% พร้อมปกป้องถังก๊าซจาก อุบัติเหตุ ถังก๊าซ CNG คุณภาพสูงผลิต จากเหล็กกล้าพิเศษ ท่อน�ำก๊าซแรงดัน สูงแบบพิเศษ (Super High Pressure Tube) ทนทานกว่าด้วยสเตนเลสเคลือบ โพลีเอทิลนี หนา 2 ชัน้ วาล์วหัวถังนิรภัย ด้วยระบบความปลอดภัย 5 ชั้น ในรายละเอียดด้านความปลอดภัย ก็ถือว่าท�ำการบ้านได้ดีพอสมควร ซึ่ง ประกอบด้วย 1.หัวรับก๊าซคุณภาพสูง (CNG Receptacle) พร้อมฐานยึดที่ ออกแบบพิเศษ หมดปัญหาก๊าซรัว่ ขณะ เติม 2.ลิ้นกันกลับ เสริมความปลอดภัย 2 ชั้น (Double Check Valve) บริเวณ หัวรับก๊าซและวาล์วหัวถัง 3.อุปกรณ์ ควบคุมแรงดันก๊าซ (Regulator) ป้องกัน การความเสี ย หายกรณี แ รงดั น เกิ น 4.กรองก๊าซขนาดใหญ่ (CNG Filter) ป้องกันคราบน�้ำมันสะสมบริเวณชุดหัว ฉีด 5.ระบบหัวฉีดก๊าซแบบ 3 ทาง (Sequential Injection System) ช่วยให้ หั ว ฉี ด ท� ำ งานได้ เ ต็ ม ประสิ ท ธิ ภ าพ 6.กล่ อ งควบคุ ม ระบบก๊ า ซอั จ ฉริ ย ะ (ECU: Electric Control Unit) ค�ำนวณ การสัง่ จ่ายก๊าซช่วยให้เครือ่ งยนต์ทำ� งาน อย่ า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพและประหยั ด 7.สวิตช์สั่งการระบบ CNG พร้อมจอ แสดงผล (CNG Control Switch & Display) และ 8.พื้นปูกระบะ (Bed Liner) แข็งแกร่ง ทนทาน ส�ำหรับราคานัน้ ทางโตโยต้าจัดมา ให้ 2 รุน่ รวมเครือ่ งปรับอากาศแล้ว โดย รุ่น Standard Cab ราคา 622,000 บาท และรุน่ Smart Cab ราคา 724,000 บาท ทั้งนี้ มีให้เลือก 3 สี 3 สไตล์ สามารถ

ติดต่อโชว์รูม โตโยต้า ทั้ง 340 แห่งทั่ว ประเทศได้แล้ววันนี้

เลื่อนล้อพาณิชย์น้อย uuu ก่ อ นอื่ น ของแจ้ ง ข่ า วให้ กลุม่ นักธุรกิจพาณิชย์นอ้ ยให้ทราบทัว่ กันว่า ตงฟง มอเตอร์ส ได้ขนรถ พาณิชย์พร้อมโปรโมชั่นไปโชว์งาน มหกรรมชี้ช่องรวย 2012 วันที่ 28 มิ.ย.- 1 ก.ค.นี้ ที่เดอะมอลล์บางกะปิ จะว่าไปแล้วงานใหญ่งานไหน บิก๊ บอส คนเก่งอย่างคุณพิทยา ธนาด�ำรงศักดิ์ กรรมการผู ้ จั ด การ บริ ษั ท ตงฟง มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จ�ำกัด ไม่เคย พลาด ล่าสุดงานช็อปธุรกิจกลางปีครัง้ ยิ่งใหญ่ “มหกรรมชี้ช่องรวย 2012” ต้องได้เห็นบูธของตงฟง มอเตอร์ส ที่ มีรถยนต์มินิทรั๊คจอดอวดโฉม ชูจุด ขายส� ำ หรั บ ผู ้ ที่ ส นใจหน้ า ร้ า นแบบ เคลื่อนที่ได้เข้าถึงลูกค้าสะดวก ปีนี้ บอสสั่งลุยขนโปรโมชั่นมาแจกเพียบ พร้อมมอบ พรบ.ฟรี ! ส�ำหรับผู้ที่จอง ธุรกิจในงานด้วย ที่ส�ำคัญในงานนี้ยัง มี ลุ ้ น โชคทองค� ำ มู ล ค่ า 10 บาทที่ กระหน�ำ่ แจกทุกวัน โปรโมชัน่ สุดระทึก กับช่วง Shock sale ความพิเศษที่คุณ ยังไม่เคยพบที่ไหนมาก่อน และยังมี สิ ท ธิ คว้ า โชคลงทุ น ธุ ร กิ จ เพี ย งบาท เดียวในงานอีกด้วย ว้าวว..! เรื่องดี ๆ อย่างนี้อุบไว้คนเดียวได้อย่างไร ต้อง ขอบอกต่อ uuu คาลเท็ ก ซ์ เ ปิ ด ตั ว 3 ผลิตภัณฑ์ใหม่ ขยายฐานลูกค้าพร้อม จั ด กิ จ กรรมกระตุ ้ น การตลาดทั่ ว ประเทศ คุณชุตินธร ปักเข็ม ผู้จัดการ ทั่วไปธุรกิจผลิตภัณฑ์น�้ำมันหล่อลื่น ประเทศไทย บริษัท เชฟรอน (ไทย) จ�ำกัด เปิดเผยว่า ได้เปิดตัวน�้ำมัน เครื่องคาลเท็กซ์ เดโล่ โกลด์ อัลตร้า

SAE 15W-40 ใหม่ API CI-4 ที่ช่วย ยืดอายุการเปลี่ยนถ่ายได้ถึง 30,000 กิโลเมตร โดยไม่ต้องเปลี่ยนไส้กรอง ด้วยเทคโนโลยีไอโซซิน (ISOSYN®) ซึ่งเป็นสูตรเฉพาะของน�้ำมันเครื่อง คาลเท็กซ์เดโล่ ส�ำหรับผู้ใช้รถดีเซล เพื่อการพาณิชย์ทั้งรถกระบะและรถ บรรทุก ทั้งนี้ เชฟรอน ยังได้มีแผน จัดกิจกรรมส่งเสริมการขายส�ำหรับ ร้านค้าภายใต้แคมเปญ “แต่งร้านสวย รวยกั บ ดาว” เพื่ อ เป็ น การกระจาย สิ น ค้ า และประชาสั ม พั น ธ์ น�้ ำ มั น เครื่องคาลเท็กซ์ เดโล่ ร่วมกับร้านค้า ทัว่ ประเทศ รวมถึงโปรโมชัน่ ส�ำหรับผู้ บริโภคทั่วไป เพื่อกระตุ้นความคึกคัก ให้กับตลาด uuu มิตซูบช ิ ิ มอเตอร์ส ประเทศ ไทย จัดหนักอีกระลอกมอบข้อเสนอ พิเศษส�ำหรับลูกค้าไทรทัน เมกะแค็บ ทุกรุ่น รับสิทธิ์เลือกดาวน์ต�่ำเริ่มต้นที่ 49,999 บาท หรือ ดอกเบี้ยต�่ำ เริ่ม ต้นที่ 1.25% ในขณะที่รุ่นอื่นๆ ยังคง มาพร้ อ มข้ อ เสนอสุ ด พิ เ ศษอี ก มาก มายตั้ ง แต่ วั น นี้ ไ ปจนถึ ง สิ้ น เดื อ น มิ ถุ น ายนนี้ ส� ำ หรั บ ลู ก ค้ า ที่ ส นใจ สามารถชมและทดลองขั บ รถยนต์ มิตซูบิชิทุกรุ่น พร้อมสอบถามข้อมูล เพิ่ ม เติ ม ได้ ที่ ผู ้ จ� ำ หน่ า ยรถยนต์ มิตซูบิชิทั่วประเทศ หรือ สอบถาม ข้อมูลเพิม่ เติมได้ที่ หมายเลขโทรศัพท์ 1800 900 009 ฟรี เฉพาะโทรศัพท์ พื้นฐาน และโทรศัพท์เคลื่อนที่เครือ ข่าย AIS หรือ โทร. 02-529-9500 ใน วันและเวลาท�ำการ หรือที่เว็บไซต์ www.mitsubishi-motors.co.th