Verantwoording Deze rapportage is in opdracht van en in nauwe samenwerking met het Bureau Spoorbouwmeester opgesteld. Gedurende het werkproces zijn er ook verschillende aanvullende gesprekken gevoerd met specialisten van NS, ProRail en andere nauw betrokken partijen. Voor de afstemming met het Stationsconcept is gesproken met Evelien de Munck Mortier. Voor de afstemming met de visie op de stationsomgeving van NS Poort is overleg gevoerd met Inoek Brouwer en Marloes Huijsmans. Meer inzicht in de recente geschiedenis van de spooraanleg is te danken aan de kennis van Roel Hoogenboom, Paul van der Ree en Jos van den Hende. Ook de door hen aanbevolen rapporten over de aanleg van de nieuwste lijnen zijn bestudeerd om een indruk te krijgen van de ontwikkeling van de ontwerpopvattingen door de jaren heen. Voor kennis over beheer en ecologie is dankbaar gebruik gemaakt van de kennis van Mariette van Rooij (ProRail) en van de rapporten die door haar zijn aangedragen. De cartografische analyse is mede tot stand gekomen dankzij de medewerking en geoinformatie van Infradatacenter van ProRail. Door de medewerking van Tjeerd Nijeholt hebben wij toegang gekregen tot de data base van ProRail met de meest actuele informatie over het gehele netwerk. Kaart 1 “Spoorkaart van Nederland” is geleverd door Sjanie Quist van NS. Uit de stapel boeken en rapporten die in het kader van deze studie de revue zijn gepasseerd, verdienen er een paar speciale vermelding. Zo is ten behoeve van de systematiek een groot aantal rapporten rond het Routeontwerp voor snelwegen gebruikt. Daarnaast is de Atlas van de Snelwegomgeving van het Ministerie VROM gebruikt als inspiratiebron en referentie voor de in dit rapport gebruikte veertien landschapstypologieën. De beschrijving van het ontstaan van het Nederlandse spoorwegennetwerk en hoe het zich verhoudt tot het landschap in het hoofdstuk “Terugblik” is voor een belangrijk deel gebaseerd op het proefschrift van Roelof Dijksterhuis: “Spoorwegtracering en Stedebouw in Nederland”.
193