Głos rynku – franczyza i partnerstwo

adchodzący rok może okazać się przełomowy

Krzysztof Kozłowski, dyrektor sieci stacji partnerskich BP w Polsce

Wejście w nowy rok prowokuje sporządzanie podsumowań minionych 12 miesięcy, a wyciąganie z nich wniosków pomaga przy planowaniu kolejnych. Czy żegnając się z rokiem 2019 mamy w BP poczucie, że był on udany? Z pewnością, choć dla całej branży paliwowej nie był to czas łatwy.

Niepodważalnym sukcesem minionego roku są dla nas otwarcia nowych stacji partnerskich BP – ich liczba zwiększyła się o kolejne 15. Nie zapomnieliśmy także o rozwoju tych, które są już z nami – w kilkudziesięciu lokalizacjach pojawiły się kawiarenki Wild Bean Cafe. To szansa dla naszych Partnerów, by precyzyjniej odpowiedzieć na rodzące się potrzeby klientów. Jako sukces postrzegamy także podpisanie umowy centralnej logistyki zaopatrzenia sklepów Havi przez kilkanaście stacji w naszym kanale. W ubiegłym roku pamiętaliśmy także o jakże istotnym wsparciu pracowników stacji partnerskich BP, przeprowadzając dla nich szkolenia z zakresu bezpieczeństwa. Zależy nam na tym, by w naszych obiektach pewnie czuli się zarówno zatrudnieni, jak i klienci. Co jeszcze przyniesie nam 2020? Na pewno będziemy kontynuować politykę rozwoju w naszym kanale – cel to kilkanaście nowych obiektów.

Chcemy także kontynuować dalszy rozwój dwóch dodatkowych ofert BP – Wild Bean Cafe oraz sklepu BP. Zależy nam na tym, aby nowości pojawiające się na stacjach własnych, takie jak hot dogi czy kanapki autorstwa Roberta Makłowicza, zagościły także na stacjach partnerskich BP. Takie działania na pewno wpłyną pozytywnie na wizerunek stacji i przyniosą im dodatkowe profity.

Wierzę, że nadchodzący rok okaże się przełomowym także w kwestii elektromobilności, z którą oswajamy się już od pewnego czasu. Będziemy chcieli w tej kwestii wspierać naszych Partnerów, przekazując im swoje know-how.

Budowanie sieci stacji partnerskich jest bardzo ważnym elementem wzmacniania marki BP na rynku polskim i ważną częścią strategii inwestowania BP w Polsce. Współpraca BP z partnerami odbywa się na zasadach zgodnych ze standardami modelu DODO (Dealer Owned Dealer Operated), czyli „Twoja własność, nasze doświadczenie”. Żadnemu zagranicznemu koncernowi, który działa w naszym kraju, nie udało się zbudować tak rozbudowanej siatki.

Oferta BP dla prywatnych inwestorów jest propozycją całościowego programu mającego na celu nawiązanie długoletniej i satysfakcjonującej każdą ze stron współpracy.

Z drugiej strony stacje partnerskie są świetną wizytówką marki BP: doskonale zarządzane, w świetnych lokalizacjach, z dobrej jakości obsługą i produktami. BP – pomimo bardzo dużego zaangażowania w proces wdrażania na stacji partnerskiej odpowiednich standardów obsługi i bezpieczeństwa, udziału finansowego w kosztach związanych z modernizacją stacji, a także instalacji wielu elementów jej wyposażenia i wystroju – nie narusza stosunków własności stacji. n

aszym atutem jest silna marka

Ad am Pawłowicz, wiceprez es zarządu ds. handlu detalicz neg o Lotos Paliwa

Rynek stacji paliw w Polsce stale się rozwija. Coraz więcej prywatnych właścicieli szuka atrakcyjnego modelu franczyzowego. Lotos Paliwa ma w ręku ogromny atut – najwyższej jakości paliwa produkowane w Polsce. Naszym atutem jest też silna marka. Zaangażowanie Lotos w sponsoring daje wyraźne efekty sprzedażowe, co bardzo cenią sobie nasi franczyzobiorcy.

Kolejnym atutem Lotosu jest szeroka dystrybucja naszych kart flotowych. W ostatnich dwóch latach poprawiliśmy ofertę, aby firmy transportowe korzystały w równej mierze ze stacji własnych naszego koncernu, jak i ze stacji naszych partnerów franczyzowych. Poprawiliśmy także warunki cenowe transakcji flotowych z franczyzobiorcami. Zmieniliśmy ofertę gastronomiczną pod marką Cafe Punkt. Od trzech lat notujemy dwudziesto-, trzydziestoprocentowy wzrost w tym

obszarze na stacjach własnych. Realizując strategię dostępności produktów pozapaliwowych, otworzyliśmy 30 kolejnych Cafe Punktów na stacjach franczyzowych. W tym roku chcemy, aby wszystkie stacje franczyzowe miały w swojej ofercie Cafe Punkt.

W 2019 r. udało nam się pozyskać szereg nowych partnerów, a nasza sieć franczyzowa liczyła na koniec roku 194 stacje. W tym roku planujemy otworzyć kilkanaście kolejnych. Wszystkie stacje DOFO zostały wyposażone w nowe rozwiązanie IT, jakim jest system kasowy PetroRetail. Wprowadzono również nowego akceptanta płatności elektronicznych. W 2019 r. nawiązaliśmy współpracę z Totalizatorem Sportowym, aby klienci naszych stacji mogli korzystać na nich z gier liczbowych. Poszerzyliśmy współpracę z wieloma franczyzobiorcami o dostawy LPG. W 2020 roku będziemy rozwijać dystrybucję gazu na wszystkie sta

cje franczyzowe zainteresowane poprawą swoich warunków zakupowych. Będziemy także wdrażać możliwość zaoferowania dostaw AdBlue. Pracujemy nad wprowadzeniem na stacje franczyzowe projektu Stacja Kultura, który ma na celu przybliżenie „kultury wyższej” klientom naszej sieci i promowanie kultury polskiej. n

zyskaliśmy wysoką rozpoznawalność

Paweł Ciężkowski, krajowy koordynator KOR ANWI M

Rynek stacji paliw w Polsce ulega ciągłym i dynamicznym zmianom. Ponieważ samochodów na drogach nieustannie przybywa, popyt na paliwa cały czas rośnie. Budowane są nowe odcinki dróg i autostrad, w związku z czym jedne lokalizacje stacji paliw stają się mniej atrakcyjne i wypadają z rynku, inne wręcz przeciwnie – stają się miejscami o dużym przepływie ruchu. Rynek stacji paliw zatem w dalszym ciągu jest prężny.

Ciekawym trendem w tym sektorze jest zmniejszanie się liczby niezrzeszonych stacji paliw na rzecz obiektów należących do rozpoznawalnych, znanych marek. W dużej mierze wynika to z presji konkurencji – stacje muszą być na bieżąco z aktualnymi trendami, a także bezwzględnie trzymać się najwyższych standardów, zarówno jeżeli chodzi o ofertę paliw, jak i tę pozapaliwową. Od kilku lat Moya szczyci się tytułem najszybciej rozwijającej się sieci stacji paliw w Polsce. Na przestrzeni dziesięciu lat działalności na krajowym rynku uzyskaliśmy nie

tylko ogromne doświadczenie, świetne know-how, ale także wysoką rozpoznawalność. Przedsiębiorcy, którzy chcą rozwijać swoje stacje paliw mają znacznie większy potencjał, stając się częścią dużej sieci.

Strate- gia rozwoju stacji zrzeszo- nych w ra- mach sieci Moya zakłada umieszczenie w centrum zainteresowań klienta i jego potrzeby. Uważamy, że stacja paliw to nie tylko miejsce, w którym można zatankować samochód, choć to jest oczywiście priorytet. W ostatnim czasie intensywnie rozwijana jest oferta sklepów przystacyjnych, które obecnie częściej przypominają delikatesy niż małe, osiedlowe punkty sprzedaży.

Jednocześnie dynamicznie rozwijane są koncepty gastronomiczne na stacjach. Przykładem jest Caffe Moya, która istnieje już na większości stacji sieci Moya. Wszyscy podróżni mogą napić się aromatycznej kawy i herbaty oraz zjeść hot doga lub zapiekankę. Ponadto na wybranych stacjach serwujemy gorącą pizzę z pieca i inne artykuły w porcjach obiadowych.

Chcemy, by większość naszych stacji była również dostosowana do obsługi samochodów ciężarowych, dlatego na większości naszych obiektów znajdują się podjazdy i parkingi dla tirów, szybkie wlewy diesla czy dystrybutory płynu AdBlue. Na uwagę zasługują stacje automatyczne, na których można zrealizować transakcje bezgotówkowo, z użyciem kart paliwowych. Warto wspomnieć także o innych usługach, które coraz częściej goszczą na stacjach paliw, takich jak np. paczkomaty, punkty kurierskie czy szybkie ładowarki do samochodów elektrycznych.

Kierunek, w którym rozwija się rynek stacji paliw, to przede wszystkim ciągłe podnoszenie standardu obsługi, standardu dotyczącego wyglądu obiektu, jak i najlepszego doboru asortymentu sklepowego i bistro, które zapewniają klientowi szybkie i wygodne zakupy. n

Bacznie przyglądamy się fuzji

Krzysztof Strzelecki, prez es zarządu Am ic Polska

Rynek stacji paliw jest mocno rozwinięty w zakresie ilości lokalizacji/punktów, nasycenie rynku spowoduje spowolnienie tempa powstawania nowych stacji sieciowych. Główne działania będą skupiały się na nawiązywaniu współpracy sieci ze stacjami niezależnymi. Bacznie przyglądamy się również fuzji PKN Orlen z Grupą Lotos, ponieważ za jej sprawą na rynek trafić może nawet kilkaset wyposażonych stacji gotowych do przejęcia przez zewnętrznych graczy. W 2020 dla franczyzobiorców zdecydowanie najważniejsze będą gotowe, znane już na rynku koncepty gastronomiczne oraz siła ich marek, która może efektywnie wpłynąć na dobre wyniki sprzedaży. Istotnym elementem będą też lepsze warunki zaku

powe, wynikające z efektu siły nabywczej w skali całej sieci, a także konkurencyjność pod względem asortymentu oraz know-how. Rynek franczyzy zdecydowanie będzie się rozwijał. Zarówno mali operatorzy, jak i pojedyncze stacje będą szukać dla siebie dogodnych ofert partnerskich, które pozwolą im się rozwijać mimo wysokiego nasycenia rynku.

Na bieżąco obserwujemy trendy, badamy rynek, analizujmy możliwości i rozważamy różne opcje. Nie zwalniamy tempa w poszukiwaniu nowych rozwiązań bizneso- wych i poszerzania oferty, a naszą strategię opieramy o stabilny wzrost efektywności biznesowej całej sieci AMIC Energy. Nie wykluczamy wprowadzenia własnej, autorskiej oferty franczyzowej w niedalekiej przyszłości. n

iodącym trendem jest konsolidacja rynku

Paweł Gniazdowski, dyrektor ds. roz woju sieci Avia

Rozwój rynku stacji paliw w 2019 roku z pewnością był bardzo dynamiczny. Wpłynęła na to stabilna sytuacja ekonomiczna rynku detalicznego w Polsce, dobry poziom marż paliwo

czeństwo marżowe. Kolejną rzeczą, na którą trzeba zwrócić uwagę jest oferta poza paliwowa, która staje się coraz ważniejszym elementem każdej oferty franczyzowej. Powinna ona zawierać przemyślany

wych jak również zakaz handlu w niedzielę. Dane dotyczące liczby stacji w poszczególnych koncernach paliwowych oraz wśród niezależnych operatorów pokazują jasno, że stacji na polskim rynku przybywa. Jeżeli te sprzyjające warunki utrzymają się nadal, trend wzrostowy będzie także widoczny w następnych latach, szczególnie w kanale franczyzowym, który dzięki odpowiednio złożonej ofercie daje możliwość szybkiego rozwoju sieci.

Franczyzowy rynek stacji paliw jest segmentem mocno i szybko zmieniającym się. Od dostosowania oferty i szybkości działania zależy sukces rozwoju tego segmentu. Dziś oferty franczyzowe na rynku są ofertami kompleksowymi, które w założeniu powinny dawać partnerowi jak najszerszy wachlarz możliwości generowania zysków i rozwijania biznesu. Ciągle ważnym aspektem oferty franczyzowej są warunki zakupowe paliw, które powinny zapewniać franczyzobiorcy – stabilność dostaw i bezpiekoncept sklepowy oraz gastronomiczny. Dobrze stworzona oferta franczyzowa musi być także poparta wsparciem merytorycznym i biznesowym, tak aby franczyzobiorca czuł zaangażowanie drugiej strony. Tak właśnie działamy w sieci Avia traktując franczyzobiorcę jak partnera, co prowadzi do budowania długofalowych relacji, dzięki którym po kilku latach nie szuka on zmian.

Rynek stacji paliw cały czas ewoluuje i tak też będzie w roku 2020. Wiodącym trendem jest konsolidacja rynku, czyli zmniejszanie się liczby niezależnych stacji paliw, a powiększanie się sieci działających pod jedną wspólną marką. W tym trendzie bardzo istotną rolę odgrywa właśnie oferta franczyzowa, gdyż dzięki niej najszybciej można dołączyć do istniejącej sieci i zostać beneficjentem zestandaryzowanej oferty, której poszukują klienci stacji paliw. Same oferty franczyzowe też się rozwijają kusząc potencjalnych partnerów nowymi propozycjami

z segmentu pozapaliwowego, który oparty jest o coraz bardziej przemyślne koncepty gastronomiczne i sklepowe.

W sieci Avia cały czas pracujemy nad naszą ofertą franczyzową ponieważ musimy być konkurencyjni i chcemy, aby była ona elastyczna i potrafiła wpasować się w oczekiwania naszych potencjalnych partnerów na każdej płaszczyźnie. W drugiej połowie roku 2020 planujemy zaprezentować nowy koncept sklepu, który będzie wspierał partnerów w sieci Avia, będzie on wyposażony w zmodernizowany kącik kawowy oraz wsparty nowoczesną ofertą gastronomiczną. n

idzimy potencjał rozwoju

Rafał Molenda, dyrektor dz iału stacji paliw i roz woju sieci detalicz nej Sh ell PolskA

Rynek stacji paliw w Polsce wciąż rośnie. Wynika to z faktu, że Polska od lat nieustannie i intensywnie się rozwija i dzieje się w to w szybkim tempie. Co roku o ponad milion zwiększa się w Polsce liczba samochodów. Dziś jest 22 mln zarejestrowanych aut, z czego około 20 mln jest użytkowane. Dodatkowo powstają nowe drogi, które będą wymagały infrastruktury do tankowania pojazdów. W 2019 roku na polskim rynku działało ok. 2700 stacji niezależnych, wiele z nich może być dla nas ciekawym partnerem do współpracy, także jeżeli chodzi o rozwój naszej sieci franczyzowej. We franczyzie widzimy ogromny potencjał roz

Obecnie mamy blisko 40 stacji franczyzowych i zapraszamy kolejnych partnerów do współpracy. Uważamy, że jedną z kluczowych kwestii dla naszych partnerów biznesowych jest poczucie bezpieczeństwa. Właśnie z tego względu oferujemy stałe wsparcie w kluczowych obszarach prowadzenia biznesu. Jako globalna rozpoznawalna na całym świecie marka, dajemy franczyzobiorcom pewność jutra, ale także dostęp do naszej wiedzy i wieloletniego doświadczenia w prowadzeniu biznesu, którym się chętnie dzielimy m.in. w formie programów motywacyjnych i wspierających sprzedaż. Shell bezpłatnie udziela wspar- cia w za

woju w Polsce. Właśnie dlatego naszą ofertę franczyzową odświeżyliśmy dość niedawno, bo w 2017 roku. W ten sposób chcieliśmy wzmocnić na polskim rynku pozycję rzetelnego i zaufanego partnera biznesowego. kresie rozwoju oferty sklepowej i poprawy konkurencyjności oraz umożliwia dostęp do wiedzy i szkoleń, również w trybie online. Nasi partnerzy mogą liczyć m.in. na: 0 zł stałej miesięcznej opłaty franczyzowej, bezpieczeń

stwo marżowe, bonus za przedłużenie umowy na kolejny okres oraz inwestycję w modernizację stacji.

Dodatkowo Shell umożliwia partnerom akceptację na stacji różnych kart paliwowych, dzięki czemu właściciel zyskuje grono dodatkowych lojalnych klientów tankujących systematycznie duże ilości paliwa i często wybierających również usługi dodatkowe. n

rawdziwe partnerstwo w iznesie

Ireneusz Jabłonowski, prez es zarządu Huzar PSP

Polski rynek stacji paliw w ostatnim roku nie zmienił się znacząco pod względem liczby nowych stacji, ale dynamicznie

Zdajemy sobie sprawę z tego, że każdy ma inną wizję swojego biznesu i tym samym ceni sobie inne elementy, dlatego do swojej sieci zapraszamy tych, którzy sta

zmienia się ich koncepcja i oferta, z jaką wychodzą do klienta. Wynika to z uwarunkowań prawnych oraz z wciąż rosnącej aktywności branży, która szuka nowych kierunków ekspansji i zaprasza do współpracy wszystkich, którzy pomogą maksymalizować zyski. Dynamiczny rozwój rynku wpłynął na to, że 2019 rok podsumować można jako czas dobrych wyników naszych partnerów. Wszyscy odnotowali wzrost sprzedaży, a rynek umocnił się.

Huzar to niezależność, zachowanie własności, promowanie lokalnego patriotyzmu oraz realny wpływ na rozwój sieci i samego obiektu. Właśnie te cechy najbardziej cenią sobie właściciele stacji paliw wchodzących w skład sieci i to one odróżniają stacje partnerskie od stacji franczyzowych, czy koncernów. wiają na autonomię i stały rozwój. W naszej sieci właściciele uzyskują profesjonalne wsparcie w wielu dziedzinach, w tym m.in. w kwestiach organizacji przystacyjnego sklepu, aranżacji całego terenu stacji (w tym także infrastruktury zbiorników, dystrybutorów czy wysepek), szkoleń dla pracowników i wiele innych. Potrzeby i oczekiwania zależne są przede wszystkim od doświadczenia branżowego właściciela obiektu. Inne elementy będą cenne dla właścicieli nowo wybudowanych stacji, a inne dla tych, który zmodernizowali stację funkcjonującą wcześniej pod innym logo. Staramy się na te potrzeby odpowiadać. Pomagamy indywidualnie, starając się jak najlepiej wpisać daną stację w koloryt lokalnej rzeczywistości. Rynek partnerskich stacji paliw jest niewielki. Wśród typowych franczyz i firm prywatnych posiadających własny brand, jest Huzar i kilka stowarzyszeń. Mamy oczywiście nadal wiele stacji niezależnych, jednak jeżeli ktoś oczekuje rozwiązań partnerskich nie odnajdzie się w sieciach franczyzowych. Znam przypadki podpisania takich umów w ramach franczyzy – zazwyczaj taka współpraca kończy się kiepsko, bo w wielu umowach franczyzowych po roku okazuje się, że już nie są tak atrakcyjne, dlaczego? Ponieważ zmieniło się otoczenie rynkowe.

Sieć Huzar, a co za tym idzie także partnerstwo stacji, funkcjonuje w czasie rzeczywistym. Właściciele czerwono-żółtych obiektów są w stanie szybko dostosować się do zmieniających się realiów. Warto podkreślić, że wszelkie działania podejmowane przez sieć zatwierdzane są przez jej uczestników (czyli właścicieli stacji). Myślę, że na tym właśnie polega prawdziwe partnerstwo w biznesie. n

nalizujemy potencjał lokalizacji

Mirosł aw Caputa , dyrektor ds. sprz edaży i dz iałalności operacyjnej w Circle K Polska

Przedsiębiorcom, którzy chcą zostać naszymi partnerami franczyzowymi, oferujemy nie tylko możliwość dołączenia do sieci o ugruntowanej pozycji na polskim rynku, ale także skorzystania ze sprawdzonych rozwiązań i międzynarodowego doświadczenia grupy Alimentation CoucheTard – jednej z wiodących sieci na rynku amerykańskim – do której należy Circle K. Franczyzobiorcom za

się z nimi wszelkimi nowościami, zwłaszcza w zakresie oferty sklepowej i merchandisingu, jak również dostępem do bazy klientów flotowych. To wreszcie bardzo przejrzysta i czytelna umowa.

Od naszych partnerów franczyzowych nie wymagamy znajomości branży paliwowej czy doświadczenia w prowadzeniu stacji, ponieważ jesteśmy zaangażowani w proces jej urucho- mienia i prowadzenia.

pewniamy dostęp do wypróbowanych konceptów gastronomicznych, wysokiej jakości paliw oraz do usług pozapaliwowych. Jednocześnie, dzielimy Oferujemy wsparcie na każdym etapie działalności, począwszy od uruchomienia stacji, po szkolenia dla pracowników czy wsparcie marketingowe. Franczy

zobiorcą może zostać zarówno właściciel działającej placówki paliwowej, spełniającej wymogi Circle K, jak również właściciel działki, który zamierza wybudować na niej stację paliw. Może być to zatem zarówno osoba fizyczna, jak i osoba prawna, np. spółka z o.o., spółka akcyjna czy spółdzielnia.

Podstawowym kryterium decydującym o wyborze partnera franczyzowego jest bowiem lokalizacja stacji. Staramy się wybierać takie miejsca, które zapewnią odpowiedni wolumen sprzedaży paliw i możliwość dostosowania obiektu do standardu nowoczesnego sklepu typu convenience. Naszym partnerom zapewniamy opiekę kierowników regionalnych, pomoc przy otwarciu stacji, zaopatrzenie stacji w oznakowanie i informatyczny system zarządzania stacją, a także kompletny system szkoleń dla wszystkich pracowników, które pomogą w codziennym prowadzeniu punktu sieci. Jesteśmy dla nich także wsparciem w zakresie organizacji i aranżacji powierzchni sklepowej oraz wyposażenia jej w niezbędne urządzenia. Do współpracy pochodzimy indywidualnie, a nasi franczyzobiorcy wysoko cenią sobie partnerskie podejście. W wielu aspektach pozostajemy elastyczni, jednocześnie dbając, aby nasze normy w każdym punkcie Circle K były jednolite i spełniały wysokie wymagania w zakresie bezpieczeństwa żywności i jakości produktów paliwowych.

Obecnie w Polsce funkcjonuje ponad 350 punktów sieci Circle K, z czego około 25 proc. stanowią stacje prowadzone przez franczyzobiorców. W najbliższym czasie planujemy otwarcia stacji franczyzowych m.in. w Chełmnie, gdzie będzie to pierwsza stacja Circle K w tym mieście, a ponad to w Warszawie, Mińsku Mazowieckim, Jędrzychowicach przy węźle na A4. Pod koniec roku spodziewamy się także otwarcia dwóch stacji w formacie MOP na drodze ekspresowej S3. Zarówno na rynku międzynarodowym, rynkach krajowych, a nawet w przypadku pojedynczych stacji zawsze dokładnie analizujemy potencjał poszczególnych lokalizacji. Rozwój poprzez franczyzę jest jednym z naszych priorytetów i w nim upatrujemy bardzo duży potencjał wzrostu. n

ypracowujemy optymalne rozwiązania

Jarosł aw Brzyski , kierownik dz iału zarządzania i roz woju DOFO w PKN Orlen

PKN Orlen w ubiegłym roku uruchomił 43 nowe stacje, w tym 24 w formule CODO oraz 19 w formule DOFO. Pod koniec 2019 roku spółka posiadała łącznie 439 stacji franczyzowych, a ich liczba zwiększa się o 20-30 obiektów rocznie, co potwierdza atrakcyjność oferty koncernu. Owocna współpraca z franczyzobiorcami w istotny sposób przyczynia się do wzmacniania pozycji PKN Orlen na polskim rynku. Zdecydowana większość stacji franczyzowych PKN Orlen korzysta z Centralnej Dystrybucji Towarów umożliwiającej zakup produktów pozapaliwowych w ramach jednolitej oferty. Koncern stale prowadzi prace mające na celu doskonalenie tego systemu. W 2019 roku rozpoczęto np. sprzedaż hurtową towarów z magazynu centralnego PKN Orlen. W ubiegłym roku dynamicznie także w sieci franczyzowej rozwi

jaliśmy koncept gastronomicznosklepowy Stop Cafe 2.0 / O!Shop, którego atrakcyjna oferta asortymentowa oraz nowoczesny design powoduje, iż oferta jest najwyżej doceniana przez klientów sieci stacji paliw w kraju.

Do najważniejszych zalet współpracy z PKN Orlen na zasadach franczyzy należy możliwość prowadzenia działalności pod rozpoznawalną w całej Polsce marką o stabilnej pozycji na rynku. Istotną korzyścią jest również know średnio przy dystrybutorze za pomocą smartfona. Według ostatnich danych, za pośrednictwem Orlen Pay w ubiegłym roku dokonano ponad 300 tys. transakcji na wszystkich stacjach koncernu.

W 2020 roku poza planem konsekwentnego dalszego rozwoju modelu współpracy z franczyzobiorcami, który sprawdził się biznesowo w 2019 r., zamierzamy zapewnić partnerom zaawansowane technologicznie narzędzia

-how koncernu na czele z merytorycznym doradztwem managerów w zakresie zarządzania oraz szeregu działań wizerunkow ych. W ubiegł ym roku szczególne znaczenie w tym aspekcie miało zaangażowanie Roberta Kubicy. Kierowca F1 był twarzą największej w Polsce loterii promocyjnej prowadzonej na stacjach Orlen.

Polski kierowca przyczynił się do osiągnięcia rekordowych wyników w segmencie sprzedaży detalicznej. PKN Orlen wypracował wynik EBITDA LIFO w wysokości ponad 3 mld zł, przy wzroś c i e ł ą c z ny c h w o l u m e n ó w sprzedaż y na stacjach paliw CODO i DOFO o 4 proc. 2019 rok był równie udany dla franczyzobiorców spółki pod względem dynamiki obrotów oraz dochodowości.

Na każdej stacji franczyzowej PKN Orlen można już korzystać z aplikacji Orlen Pay umożliwiającej płatność za paliwo bezpowspierające zarządzanie stacją paliw oraz intensyfikować wykorzystanie już dotychczas wdrożonych narzędzi.

PKN Orlen wychodzi z założenia, że poprzez dialog z partnerami biznesowymi można wypracować najlepsze dla wszystkich rozwiązania. W związku z tym nowe pomysły i projekty są konsultowane z franczyzobiorcami, których uwagi oraz propozycje są istotnym głosem w dalszych działaniach. To umożliwia wypracowanie optymalnych, możliwie najkorzystniejszych rozwiązań. Właściciele stacji DOFO doceniają ten rodzaj współpracy i dlatego wielu z nich jest w PKN Orlen od utworzenia programu w 2002 roku. Warto dodać, że wśród franczyzobiorców są zarówno przedsiębiorcy z dużym doświadczeniem w branży paliwowej, jak i osoby, które dopiero rozpoczynają działalność w tym segmencie. n

NIE MASZ JESZCZE KANAPEK PIERRE BAGUETTE NA SWOJEJ STACJI? Ręczna produkcja Własna piekarnia

W 100% świeże

BAGIETKI PANINIKANAPKI