Wirtschaft & Umwelt BAULOS „EISACKUNTERQUERUNG“ DES BBT HAT BEGONNEN
Unter den Eisack
Die Arbeiten zum Jahrhundertprojekt Brenner Basistunnel (BBT) sind in Nordund Südtirol in vollem Gange. Zwischen Mittewald und Franzensfeste laufen derzeit die Vorbereitungsarbeiten für das Baulos „Eisackunterquerung“ auf Hochtouren. Dabei handelt es sich um den südlichsten Teil des BBT.
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enn man in 25 Minuten von Franzensfeste nach Innsbruck will, muss man schon fliegen – oder eben auf den BBT ausweichen. Ab voraussichtlich 2026 flitzen Güter- und Personenzüge dann unterirdisch mit bis zu 200 km/h durch die 55 Kilometer langen Tunnelröhren – ohne Rücksicht auf den Höhenunterschied zwischen Franzensfeste oder Innsbruck und dem Brennerpass. Un-
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tertage werden Berge und Täler über-, oder besser, unterwunden, und der Eisack wird unterquert. Die Arbeiten zur Vorbereitung der Baustelle für das Baulos „Eisackunterquerung“ sind derzeit zwischen Mittewald und Franzensfeste in vollem Gange. Um die Bürger von Franzensfeste und Umgebung über die unlängst begonnenen Arbeiten an diesem Baulos zu unterrichten, wurde ein Informationsabend im BBT-Infopoint der
Festung Franzensfeste organisiert. Durch den Abend führte Thomas Klapfer, Neo-Bürgermeister von Franzensfeste. Über die geplanten Bauarbeiten sprachen Raffaele Zurlo, Vorstand der BBT SE, Angelo Lombardi, Projektleiter Baulos „Eisackunterquerung“, und Martin Ausserdorfer, Direktor der Beobachtungsstelle zum Bau des BBT.
Baulos „Eisackunterquerung“. Zwischen Mittewald und Fran-
zensfeste wird neben der SS12 gebaggert, gegraben und betoniert. „Derzeit befinden wir uns in einer Baustelleneinrichtungsphase, die bis circa Jahresende dauern wird“, erklärte Martin Ausserdorfer, „es geht darum, die Baustelle einzurichten, sprich die Flächen zu adaptieren.“ Um am BBT-Baulos „Eisackunterquerung“ arbeiten zu können, werden drei Baustellenbereiche eingerichtet: Die Baustellen „Nord“ und „Ost“ an