НОВОСТИ

1. 2021 год знаменателен для команды WABCO Reman Solutions — 500 тыс. деталей обрели новую жизнь и вернулись на рынок через различные производственные мощности. 2. Восстановление деталей способствует экономии материалов и снижает выбросы в окружающую среду.

По результатам дефектовки все детали, подверженные износу, а также критически важные компоненты заменяются на компоненты WABCO высочайшего качества. Чтобы гарантировать качество, проводятся функциональные тесты.

Стандартизированный и пол ностью документированный процесс восстановления WABCO обеспечивает тот факт, что находившийся в эксплуатации узел или агрегат с фирменным сине-белым логотипом всегда возвращается на рынок в таком же состоянии, как новый, или даже лучшем. Дополнительной гарантией тому служат опыт компании в производстве оригинального оборудования и тесное сотрудничество с автопроизводителями.

Точно такие же строгие испытания, как и для оригинальных продуктов WABCO, проводятся для каждого восстановленного изделия WABCO Reman Solutions. Неудивительно, что качество восстановленных автозапчастей не уступает новым аналогам, а иногда и превосходит их за счет развития технологий. Например, для ремонта воздушных компрессоров могут использоваться новые материалы, превосходящие по своим ресурсным характеристикам старые.

Начиная с 2020 года продукция WABCO Reman Solutions частично доступна и в России. Уже сейчас клиенты могут заказать у официальных дилеров WABCO восстановленные воздушные компрессоры различных модификаций. Отличить новую и восстановленную деталь можно по артикулу. Все детали, выпущенные с заводов Reman Solutions, содержат латинскую букву R в конце номера.

ТРИ ЦЕЛИ В ОСНОВЕ

Продвигая программу Reman Solutions, WABCO преследует три основных цели. Во-первых, это выгодное ценовое предложение для клиентов, возраст автомобилей которых 5–7 лет и старше, то есть периода, когда стоимость запасных частей для владельца грузовика или автобуса становится уже ощутимой.

Вторая, и не менее важная цель компании — регулируемый вывод с рынка брендированных запчастей WABCO: узлы и агрегаты, которые ранее являлись исходниками для реставрации в независимых мастерских, теперь возвращаются на вышеупомянутые заводы по восстановлению. Главное — не допустить реновации оригинальной продукции сторонними производителями. Например, если WABCO не будет заниматься

2 1

восстановлением, найдутся другие компании, которые станут их ремонтировать и продавать. В качестве этого ремонта бренд уверенным быть не может, но появление такой продукции может лишить WABCO выгодного направления коммерческой деятельности.

Наконец, в-третьих, — это забота об окружающей среде. Авторитетные источники приводят поражающие воображение данные по экономии материалов и снижению выброса углекислого газа в атмосферу. Восстановительное производство запчастей WABCO Reman Solutions является лучшим способом сохранить дорогостоящее сырье, помимо прочего это менее энергоемкий процесс, чем изготовление новой детали. Впрочем, последнее уже давно не новость.

Михаил Невзгодин Фото WABCO

В мире вопросам профессиональной переработки вышедших из строя узлов и деталей придается очень серьезное значение. Борьба за высокие стандарты качества и обслуживания клиентов, позволяющая отмежеваться от кустарного производства, способствовала созданию нескольких крупных ассоциаций производителей восстановленных запчастей. Среди них:

MERA (Motor & Equipment Remanufacturers Association) — Ассоциация восстановителей двигателей и оборудования является подразделением Ассоциации производителей двигателей и оборудования, которая, в свою очередь, с 1904 года выступает от имени автомобильной промышленности. Защищает интересы индустрии восстановительного производства.

ANRAP (Automotive Parts Remanufacturers National Association) — Национальная ассоциация, которая объединяет бразильских восстановителей деталей, сотрудничает с такими известными организациями, как WABCO, Garrett, Schaeffler Brazil и многими другими. CLEPA (European Association of Automotive Suppliers) — Европейская ассоциация поставщиков автомобилей. Включает в себя более 3000 компаний, в которых занято свыше 5 млн человек. Охватывает все продукты и услуги в рамках цепочек поставок автомобилей. Штабквартира располагается в Бельгии. APRA (Automotive Parts Remanufacturers Association) — Международная торговая ассоциация, обслуживающая более 1000 компаний, выпускающих суммарно восстановленных деталей на $35 млрд в год.

С ГАЗОМ ПО ЖИЗНИ

Карантинные меры и режим самоизоляции, на который перешли наши соотечественники весной прошлого года, снизили темпы роста потребления газомоторного топлива, но не изменили положительного тренда.

ДРАЙВЕР ПОПУЛЯРНОСТИ

Участники состоявшейся в Москве 4-й международной конференции «Метан — газомоторное топливо» оказались единодушны в оценках. Действительно, за последние полстолетия природный газ совершил революцию в сфере топлива для производства электрической и тепловой энергии. Теперь настала очередь транспортного сектора экономики.

Говоря о рынке газомоторного топлива (ГМТ) России, руководитель направления внешних коммуникаций и спецпроектов Национальной газомоторной ассоциации Александр Тавдидишвили отметил, что объем реализации ГМТ в нашей стране, по данным Минэнерго, увеличился с 1,00005 млрд м3 в 2019 году до 1,1 млрд м3 (+10 %) в 2020 году. Рост произошел на фоне уменьшения потребления бензина (–5,6 %, до 32,8 млн тонн) и дизельного топлива (–6,7 %, до 35,5 млн тонн). Число автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) в прошлом году достигло 601 единицы (в 2019-м — 502).

Модели развития объектов инфраструктуры ГМТ, по мнению эксперта, включают три типа. Сетевой — решает задачу охвата площади (города, региона), когда для любого пользователя доступна заправочная станция. Точечный — создает инфраструктуру под потребности крупных клиентов в рамках конкретного актива (депо, порт, карьер и др.). Магистральный — способен покрыть основные транспортные магистрали.

В свою очередь, по информации коммерческого директора «ОМТ-консалт» Радика Саитова, объемы реализации сжиженного углеводородного газа (СУГ), под которым подразумевается пропан-бутан, в 2020 году уменьшились на 1–2 %, тогда как продажи КПГ на АГНКС увеличились на 22 %.

Касаясь выполнения целевых показателей подпрограммы «Автомобильный транспорт», спикер отметил, что прогнозные объемы потребления ГМТ на автомобильном транспорте в 2022 году для КПГ составят 1,243 млрд кубов, а для сжиженного природного газа (СПГ) — 163 млн кубов, при выделении бюджетных ассигнований на сумму 21,93 млн руб. Прогнозное количество АГНКС и автомобилей, имеющих возможность использовать КПГ в качестве топлива, в 2022 году, соответственно, составит 896 и 357 618 единиц. Аналогичные показатели для автомобилей, работающих на СПГ (сжиженном метане) — 134 криогенных автозаправочных станции (КриоАЗС) и 4127 машин. К концу 2024 года с учетом доли «Газпрома», «Роснефти» и других участников рынка число АГНКС, согласно госпрограмме, достигнет 1273 единиц, а объем потребления ГМТ — 2,72 млрд кубов.

Как сообщил Радик Саитов, 96 % легковых автомобилей

1