Региональная экономика. Транспорт | Баньковский Лев Владимирович by Bonikowski Lev

«белкомуровской» трассы, четыре года более десятка институтов разрабатывали её генеральную схему. – Что-то мы опять о глобальном говорим... – И господа Сапиро и Анохин не могут рассматривать этот вопрос... Ну, выше гранёного стакана, по большому счёту. – Вот-вот, давайте поднимемся над гранёным стаканом. Законодательное Собрание, насколько я помню, обрубило финансирование строительства нашего участка? – В прошлом году проект (Сапиро назвал его авантюрным) был заблокирован нашими депутатами. Они предложили доказать его эффективность, то есть получить экспертизу Министерства экономики. Для этого области нужно было заплатить, потому что бесплатно никто ничего делать не будет. Но и это копеечное финансирование Законодательное Собрание заблокировало. Тем не менее северные регионы профинансировали за Пермскую область эту работу. – И сколько же мы теперь должны? – Были – четыре миллиона рублей, но губернатор Игумнов своим волевым решением погасил долг в декабре прошлого года. Наша область является инициатором этого проекта, а как иначе Геннадию Игумнову смотреть в глаза двадцати губернаторам? – Зато теперь Законодательное Собрание убедилось в ценности проекта? – Смотрите документы! Совещание с участием Путина 17 сентября 1999 года в Архангельске. присутствует оборонный блок и так далее. «Поручить Министерствам экономики и транспорта в соответствии с указом Президента и постановлением правительства определить меры государственной поддержки строительства железной дороги Архангельск – Сыктывкар – Пермь». Уже в октябре Министерство экономики поручает срочно провести экспертизу и обоснование инвестиций. Смотрите резолюции «Одобрить!» вплоть до премьер-министра и Президента Российской Федерации. А депутаты говорили, что это ахинея! Какие ещё документы нужны Сапиро, Анохину и прочим? Необходимо построить лишь семьдесят километров железной дороги на территории Пермской области, но это ключевое звено! Результат: Законодательное Собрание в апреле этого года решило выделить четыре миллиона рублей для поддержки проекта. Весь проект «Белкомур» оценивается в четыреста миллионов долларов, а по бизнес-плану определено: сорок процентов – это федеральная поддержка, ещё сорок – коммерческие кредиты под гарантии государства и территорий, десять – собственные средства территорий и десять – прибыль компании «Белкомур». – Какая ещё прибыль? – Компания «Белкомур» занимается разнообразной деятельностью. Ей в концессию отдаются лесные массивы по 100 километров с обеих сторон трассы, два шпалопропиточных завода Архангельск и Сыктывкар уже построили, компания водку выпускает и вагонами её продаёт... – Какую ещё водку?! – «Белкомур». На севере продаётся. – Пробовали? 56