επικέντρωσή της αυτή φαίνεται, τόσο στο styling της μοτοσυκλέτας, με τα LED φωτισιτκά σώματα (και τα νέα προεγκατεστημμένα LED φλας), όσο και στις πολλές επιλογές που δινει στα ηλεκτρονικά. Ο πίνακας οργάνων δεν είναι έγχρωμος όπως στο R1, αλλά αυτό δεν έχει και πολλή σημασία, καθώς είναι αρκετά ευανάγνωστος, ευκρινής και με όλες τις απαραίτητες πληροφορίες στη διάθεση του αναβάτη με μία ματιά. Σε αυτές περιλαβάνονται τα settings της χαρτογράφησης του κινητήρα και η ενεργοποίηση του traction control. Όσο για την χαρτογράφηση, αυτό είναι κάτι που η Yamaha θα μπορούσε να παραλείψει εντελώς. Η προεπιλεγμένη λειτουργία είναι τόσο “διάνα” που δύσκολα κάποιος να μην μείνει ικανοποιημένος. Αυθόρμητες σούζες γίνονται άνετα με τις τρεις πρώτες ταχύτητες, ακόμη και με υψηλότερες ταχύτητες. Ακόμη και μόνο με την χρήση του γκαζιού. Και έχεις στη διάθεσή σου ακόμη δύο χάρτες να επιλέξεις, αν θες να κάνεις ακόμη πιο διασκεδαστική την οδήγηση σου. Και για να κάνει τα πράγματα ακόμη πιο ενδιαφέροντα, η Yamaha υποστηρίζει ότι το λιγότερο επιθετικό setting... είναι το στάνταρ. Όποιος λοιπόν θέλει να βγάλει τον χούλιγκαν από μέσα του, το ΜΤ-10 βρίσκεται στις υπηρεσίες του, και με το πάτημα μόλις ενός κουμπιού. Το άλλο κουμπί στον πίνακα ελέγχου ενδεχομένως να είναι πιο σημαντικό και αυτό είναι το Traction Control, που ρυθμίζει σε τρία επίπεδα. Κι αυτό διότι, είτε το θέλετε είτε όχι, www.bikeit.gr
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.