Felt Katalog Schweiz 2013 by Markus Büeler

2013

SCHWEIZ / SUISSE

WHAT DRIVES YOU FELT BICYCLES

ALUMINIUM

UHC ULTIMATE+NANO

UHC ADVANCED

UHC PERFORMANCE

BAYONET LENKSYSTEM

EQUILINK™

FAST FEDERUNGSTECHNOLOGIE

WINDKANAL

DEVOX™

RAHMENSET

INSIDEOUT TECHNOLOGIE

HYDROFORM

DYNAFORM

CONTROL TAPER

FIT WOMAN™

MODULAR MONOCOQUE CONSTRUCTION

DYNAMIC MONOCOQUE CONSTRUCTION

INNERE KABELFÜHRUNG

INHALT

PHILOSOPHIE & TECHNOLOGIE FELT'S RACE WORLD ..........................................................................................

INSIDE FELT ....................................................................................................

DESIGN METHODIK ...........................................................................................

CARBON FIBER ................................................................................................

ROAD & RACE AR-SERIE .......................................................................................................

F-SERIE .........................................................................................................

Z-SERIE .........................................................................................................

CYCLO-CROSS .................................................................................................

TRACK-SERIE ...................................................................................................

FIXIE-SERIE ....................................................................................................

TRIATHLON & TT TRIATHLON & TT ..............................................................................................

MTB 29” EDICT NINE .....................................................................................................

NINE-SERIE ....................................................................................................

MTB 26” EDICT SIX .......................................................................................................

VIRTUE ..........................................................................................................

FULLY COMPULSION .........................................................................................

SIX-SERIE .......................................................................................................

QW-SERIE ......................................................................................................

KIDS KIDS-SERIE .....................................................................................................

CROSS-SERIE CROSS-SERIE ...................................................................................................

TREKKING-SERIE TREKKING-SERIE ...............................................................................................

E-BIKE VERZA E-BIKE VERZA .................................................................................................

CRUISER CRUISER ........................................................................................................

BMX BMX FREESTYLE ...............................................................................................

BMX RACE ......................................................................................................

ACCESSOIRES ACCESSOIRES ..................................................................................................

GEOMETRIE GEOMETRIE ....................................................................................................

FELT'S RACE WORLD

ROAD

TEAM ARGOS-SHIMANO

MTB

TEAM FELT ﾃ傍ZTAL X-BIONIC

TEAM KENDA-FELT

Sarah Hammer (USA), World Champion

Zach Bell (CAN), World Cup Winner

TRI

Terenzo Bozzone (NZL), IM 70.3 World Champion

Daniela Ryf (SUI), ITU World Cup Winner

Mirinda Carfrae (AUS), IM World Champion

Andi Böcherer (GER) – Winner Ironman Switzerland

CYCLOCROSS

ROAD TEAM EXERGY

Simon Zahner (SUI)

BMX

Simon Moratz (GER)

Markus Braumann (GER)

Scotty Cranmer (USA)

Sergey Geier (GER)

Josh Betley (USA)

Zak Earley (USA)

INSIDE FELT Lorsque Jim Felt esquissait son premier cadre au début des années 90, ses motivations étaient claires et typiquement américaines: comment puis-je optimiser l’interface coureur-machine. Fondamentalement basées sur la compétition, ses motivations ne tardèrent pas à toucher l’ensemble des disciplines du cyclisme: qu’il s’agisse de franchir un col alpin pendant le Tour de France, d’affronter les vents de l’Ironman à Hawaï, de se défouler sur un VTT singletrail ou d’utiliser son vélo comme moyen de transport quotidien et écologique, chacun trouvera le vélo Felt qui lui convient.

Le credo de la société Felt est simple et encore plus percutant en anglais que dans toute autre langue: “To design, develop and deliver the best and fastet bicycles in the world. Period.” En résumé, vous offrir le meilleur et le plus vite nous sufﬁt amplement. Véritable secret de notre réussite, cette philosophie est partagée par l’ensemble des collaborateurs de Felt qui contribuent tous en donnant une part d’eux-mêmes dans chacun de nos formidables produits. Outre une bonne formation de base, une solide expérience et une recherche de progrès, il est indispensable d’être véritablement fasciné par l’univers du vélo. Chez Felt, presque tous les collaborateurs sont des cyclistes passionnés capables de s’identiﬁer à 100% aux produits. La passion et le dévouement appellent le succès. Que l’on s’attarde sur le nombre d’innovations ou de victoires dans les grandes courses, tout roule chez Felt. Cette réussite est parfaitement illustrée par le design du Timetrial DA, vélo le plus rapide du monde autorisé par l’UCI. Notre nouveau VTT Edict Nine et ses résultats impressionants. Ces deux vélos sont la conséquence logique de développements in-

novants tels que le système d’amortissement primé Equilink™, le système de direction Bayonet™, la technologie Carbone Ultra Hybride Composite (UHC), les fourches et pattes de cadre montées d’une pièce, pour n’en nommer que quelques-uns. Aucune autre société ne peut afﬁcher un si vaste éventail d’innovations. En compétition, ces techniques se concrétisent grâce: • le Champion du Monde 2011 en VTT U23 Thomas Litscher • à la Championne du Monde de poursuite Sarah Hammer • à l’équipe Pro Argos-Shimano • à la victoire de Silvia Felt (Ironman France) • à la victoire d’Andy Böcherer à l’Ironman • victoires par Blaza Klemencic, Thomas Litscher & Paul van der Ploeg (MTB World Cup Sprint) • aux titres des Champions du Monde de triathlon de Mirinda Carfrae et Terenzo Bozzone. Ces succès nous encouragent à continuer sur la route de l’innovation et font de notre activité chez Felt une expérience inégalable. Néanmoins, nous sommes conscients que la vitesse n’est pas la priorité de tous les cyclistes. Vous pourrez le constater en feuilletant notre catalogue ou en visitant notre site Internet (www.felt.ch). Vous y découvrirez nos modèles BMX au design plus développé. La série Trekking et Cross incarne notre réponse à l’augmentation du prix des carburants et notre réaction face à la révolution high-tech. Ces vélos urbains sont l’instrument idéal pour toutes les personnes à la recherche d’un vélo confortable pour se rendre au travail ou aller faire quelques courses. Nos vélos City allient un sens certain de l’esthétisme et une technique ﬁable et solide, pour un réel plaisir sur la route. Ainsi, lorsqu’il n’est plus question de victoire ou de défaite, seul le plaisir de rouler compte car la voie est un but en soi!

Als Jim Felt Anfang der 90er seine ersten Rahmen entwarf, war seine Motivation klar und typisch amerikanisch: Wie optimiere ich das System Fahrer und Maschine. Dabei war der Leistungssport zwar die Basis, aber seine Motivation spiegelte sich in allen Radsportbereichen wieder: Ob der Sportler die Alpenpässe bei der Tour de France erklimmt, sich durch den Wind beim Ironman auf Hawaii kämpft, sich auf einem MTB-Singletrail austobt oder das Rad als umweltfreundliches Verkehrsmittel im Alltag nutzt, ein Felt-Bike ist perfekt auf den Anspruch des Fahrers angepasst.

Felts Firmencredo ist dabei simpel und klingt im Original besser, als in jeder Übersetzung: «To design, develop and deliver the best and fastest bicycles in the world. Period.» Kurz gesagt, wir wollen Ihnen das beste und schnellste Fahrrad bauen. Unser Erfolgsgeheimnis liegt in dieser Firmenphilosophie, die jeder Felt Mitarbeiter kennt und lebt und so seinen Anteil zu einem tollen Felt Rad beiträgt. Dazu gehört neben einer guten Ausbildung, viel Erfahrung und einer Vision vor allem eine starke Begeisterung für das Thema Rad. Bei Felt sind fast alle Mitarbeiter enthusiastische Radfahrer und können sich so mit den Produkten 100%ig identiﬁzieren. Leidenschaft und Hingabe bringen Erfolge. Egal, wie man es betrachtet, ob anhand von Innovationen oder an den Siegen bei grossen Rennen – es läuft rund bei Felt. Ein weiteres Beispiel dafür ist das Design des weltweit wohl schnellsten, UCI-zugelassenen DA-Timetrial-Bikes. Oder das neue 100 mm Fully Edict Nine mit seinen beeindruckenden Erfolgen. Beide Räder sind die logische Konsequenz innovativer Entwicklungen, wie die preisgekrönte Equilink™-Federung, das Bayonet™-Steuersystem, die Ultra-Hybrid-Composite-Carbontechnologie (UHC), die aus einem Stück gefertigten Streben und Ausfallenden, sowie unsere neuen FX Querräder,

um nur ein paar wenige zu nennen. Keine andere Firma kann auf eine derartig breite Innovationskette bauen. Diese Technik setzt sich im Leistungssport durch: • der 2011-er MTBWeltmeister (U23) Thomas Litscher• die Weltmeisterin in der Verfolgung Sarah Hammer • das neu auf Felt fahrende Pro Team Argos-Shimano • Andy Böcherers Ironman-Sieg (Schweiz) • der Ironman Sieg von Sylvia Felt (France) • MTB World Cup Sprint Siege durch Blaza Klemencic, Thomas Litscher & Paul van der Ploeg • Ironman Weltmeistertitel im Triathlon durch Mirinda Carfrae und Terenzo Bozzone • Daniela Ryf. Diese Erfolge motivieren uns zu neuen Innovationen und machen unseren Job bei Felt zu einem richtigen Erlebnis. Trotzdem wissen wir, dass Speed nicht für alle Radfahrer entscheidend ist. Sie sehen dies, wenn Sie unseren Katalog durchblättern oder mal auf unsere Felt-Webseite (www.felt.ch) schauen. Sie entdecken dort unsere coolen BMX Modelle. Die Trekking Cross Serie ist unsere Antwort auf die hohen Benzinpreise und die Hightech-Revolution. Diese Urban-Bikes sind die perfekten Geräte für alle, die ein bequemes Alltagsrad brauchen, um zur Arbeit oder zum Einkaufen zu fahren. Unsere City-Bikes verbinden solide und zuverlässige Technik mit einem charmanten Flair, das Radfahren zum echten Genuss werden lässt. Denn, wenn es nicht um Sieg oder Niederlage geht, dann sollte Radfahren vor allem Spass machen, denn: Der Weg ist das Ziel!

DESIGN METHODIK

LA PRÉSENTATION D’UN NOUVEAU MODÈLE N’EST QUE LA CONCLUSION D’UN LONG PROCESSUS DE CONCEPTION, DE DÉVELOPPEMENT ET D’OPTIMISATION. DE L’IDÉE INITIALE AU PRODUIT FINAL TERMINÉ, IL PEUT PARFOIS S’ÉCOULER PLUSIEURS ANNÉES. Tout commence par un échange d’expériences et d’objectifs entre nos athlètes professionnels, nos ingénieurs et nos designers. C’est un long processus de consultation duquel ressort tout ce que la technique actuelle permet de réaliser. La construction est ensuite réalisée à l’aide d’un logiciel CAD très sophistiqué. Ce logiciel de simulation permet de définir très rapidement des données dimensionnelles très précises pour chaque spécification et diamètre de tube. C’est à ce moment-là que sont également définis le dynamisme et la géométrie du cadre. Les caractéristiques spéciales d’un nouveau vélo prennent alors forme petit à petit. D’autres aspects tels que l’aérodynamisme et les calculs de rigidité sont ensuite intégrés au processus de conception du cadre et de l’épaisseur des parois. Lors de cette étape, nous développons et intégrons également des nouveautés essentielles, comme notre Equilink™ ou notre système de direction Bayonet™. Lors de projets pour lesquels l’aérodynamisme est primordial, nous importons le modèle dans un logiciel spécifique de simulation numérique des fluides. Ce logiciel CFD n’est rien d’autre qu’un tunnel aérodynamique virtuel. L’aérodynamisme des tubes peut y être retravaillé et optimisé quantités de fois, et cela bien avant la construction du premier prototype. Lorsque notre premier prototype entre dans le tunnel aérodynamique, son modèle virtuel a déjà vécu ce processus des centaines de fois. Si nous avons correctement fait nos devoirs, nous devrions alors découvrir un cadre parfait, mais ce travail dans un véritable tunnel aérodynamique nous démontre aussi 8

qu’il y a toujours une marge d’amélioration possible. Les prototypes retravaillés suivront cette procédure aussi longtemps que toutes les personnes concernées par le projet ne sont pas pleinement satisfaites. Un programme d’assurance qualité très pointu nous livre ensuite toutes les informations concernant les premiers cadres ﬁnis. Ces informations portent aussi bien sur les tolérances de ﬁnition et la qualité de la surface que sur les paramètres du cadre, la rigidité et la déformation. Nos programmes de test sont bien plus exigeants que les normes de sécurité européennes et américaines, déjà très strictes. Vient alors le moment de la première sortie-test, qui nous dévoile alors si notre projet déploie véritablement le dynamisme et le confort de conduite attendus.

artreflex-photo.fr

DIE PRÄSENTATION EINES NEUEN MODELLS IST NUR DER FINALE SCHLUSSPUNKT EINES LANGEN DESIGN-, ENTWICKLUNGS- UND OPTIMIERUNGSPROZESSES. DIESER DAUERT VON DER ERSTEN IDEE BIS ZUM FERTIGEN ENDPRODUKT MANCHMAL MEHRERE JAHRE. Am Anfang steht der Austausch von Erfahrungen und Zielen zwischen unseren Profiathleten, den Ingenieuren und Designern. Es ist ein grosser Ausleseprozess, bei dem ausgelotet wird, was derzeit technisch machbar ist. Die Konstruktion entsteht mit Hilfe einer hochentwickelten CAD-Software. Diese Simulations-Software erlaubt bereits sehr exakte Vorgaben für die Dimensionierung der einzelnen Rohrspezifikationen und -querschnitte. Hier werden das Handling und die Rahmengeometrie festgelegt. In diesem Stadium entsteht die spezielle Charakteristik eines neuen Rades. Es fliessen nun auch die anderen Aspekte – wie etwa Aerodynamik und Steifigkeitsberechnungen – in das Design der Wandstärken und Rahmen ein. In dieser Phase werden aber auch komplette, grundlegende Neuerungen, wie etwa unser Equilink™ oder unser Bayonet™ SteuerungsSystem entwickelt und integriert. In Entwürfen, bei denen Aerodynamik eine besondere Rolle spielt, wird das Design in eine spezielle Strömungssimulations-Software eingelesen. Diese CFD-Software ist nichts anderes als ein virtueller Windkanal. Rohrformen können so zig Male in Bezug auf ihre Aerodynamik überarbeitet und optimiert werden, lange, bevor der erste Prototyp gebaut wird. Wenn wir mit dem ersten Prototyp in den echten Windkanal gehen, hat das virtuelle Modell diesen Prozess schon hunderte Male durchlaufen. Haben wir unsere Hausaufgaben gemacht, müsste der Rahmen schon perfekt sein, aber die Wirklichkeit zeigt immer wieder, dass die Arbeit im realen Windkanal durchaus noch ein paar Verbesserungen zulässt. Die überarbeiteten Proto-typen durchlaufen diesen Prozess so lange, bis alle mit dem Projekt betrauten Köpfe zufrieden sind.

Ein aufwendiges Qualitätssicherungsprogramm liefert uns alle Informationen über die ersten gefertigten Rahmen. Das betrifft die Fertigungstoleranzen, die Oberﬂächenqualität genauso wie die Rahmenparameter, Steiﬁgkeit und Flex. Unsere Testprogramme sind dabei deutlich anspruchsvoller, als die bereits sehr strikten US-amerikanischen und europäischen Sicherheitsvorgaben. Dann stehen die ersten Testfahrten an, die uns real zeigen, ob unser Entwurf auch das erwartete Handling und den Fahrkomfort bietet.

CARBON FIBER

CARBON & FELT Le carbone a déjà fait ses preuves dans l’industrie aéronautique et aérospatiale depuis plusieurs années. Ses propriétés extraordinaires ont également fait un composant idéal pour les cadres de vélos haut de gamme. Le carbone est plus léger que l’aluminium et plus résistant que l’acier, à condition bien évidemment d’être correctement traité. Il est alors possible de construire un cadre d’une légèreté et d’une rigidité qu’aucun autre matériau ne saurait égaler. QUELQUES INFORMATIONS SUR LES FIBRES DE CARBONE Les fibres de carbone sont tout simplement des fils très fins qui ne résistent généralement aux forces qu’ils subissent que lorsqu’ils sont soumis à une tension. Pour garantir leur solidité, les fibres doivent être orientées le plus exactement possible dans le sens de déplacement des charges, afin que les forces se déplacent précisément sur toute leur longueur. Un cadre Felt monocoque moderne est produit dans une nouvelle construction "monocoque dynamique" en une seule pièce. La base est un moule en deux parties, ressemblant à un gaufrier surdimensionné, dans lequel la forme du cadre est usinée par fraisage. Chaque mat de fibres est ensuite placé dans ces deux demi-coques selon un schéma bien précis. Une vessie gonflable, de dimensions correspondant à l’intérieur du moule, est ensuite placée entre ces deux coques. Une fois les deux parties rassemblées, la vessie (Balloon) est gonflée afin de plaquer les mats de fibres contre la paroi du moule. Le moule et le carbone sont ensuite cuits au four à une température bien précise. Une fois le processus de durcissement terminé, le moule est ouvert, la vessie extraite de l’intérieur du tube et le cadre nettoyé et ébavuré. Si toutes les directives de production ont été suivies à la lettre, nous obtenons ainsi un cadre techniquement parfait en fin de cuisson. Il faut ici bien se rendre compte qu’avec cette technique, chaque taille de cadre nécessite l’utilisation d’un moule adapté. Ceci complique considérablement le processus de production et augmente sensiblement le prix du produit final. Mais peu importe, car cette fabrication, aussi coûteuse soit-elle, est à l’origine de l’incroyable sensation Felt. LES DIFFÉRENTES FIBRES DE CARBONE UTILISÉES PAR FELT UHC ULTIMATE & NANOTECHNOLOGIE – “Comparer des nanoperticules de carbone à de l’acier revient à comparer de l’acier à de la gélatine.” Il n’existe à ce jour aucun matériau meilleur que cette combinaison de fibres UHC Ultimate et de nanoparticules spéciales dans une matrice époxy. L’utilisation de fibres sélectionnées en fonction de leur qualité garantit une résistance maximale à la traction et une stabilité précisément là où elle est nécessaire. Nous obtenons ainsi

un cadre remarquablement rigide avec des propriétés extraordinaires d’amortissement des vibrations. La grande nouveauté de cette année consiste la construction monocoque dynamique. De minuscules structures creuses de carbone se mesurant en nanometres sont ajoutées à la résine époxy entourant les fibres. L’intégration de ces minuscules particules dans la matrice augmente encore considérablement la rigidité des pièces, sans pour autant les alourdir. Ces nanotubes de carbone (NTC) sont si minuscules que seul un microscope électronique permet de les observer. Ils sont creux et 50 000 fois plus fins qu’un cheveu. Ces nanoparticules sont le matériau présentant les caractéristiques d’élas-ticité et de résistance à la traction les plus élevées. UHC ADVANCED – Cadre Felt Ultra Hybrid Composite Advanced. Nous avons choisi ce mix de fibres UHC pour la fabrication de nos cadres en carbone haut de gamme. Ces fibres permettent de produire des cadres extrêmement rigides, super légers et extraordinairement bien maîtrisables. Grâce à l’utilisation de ces tissue UHC Advanced très solides, nous réalisons d’importantes économies en termes de matériaux lors de la fabrication des cadres. L’épaisseur du tube s’en trouve ainsi réduite et les réglages de suspension facilités. En utilisant moins de matériaux, on obtient évidemment un produit plus léger. Et cette grande différence d’épaisseur de tube entre les jonctions (telles que celles de la boîte de pédalier et de la tête de direction par rapport aux tubes de liaison) augmente l’amortissement des vibrations et améliore ainsi le confort. UHC PERFORMANCE – Cadre Felt Ultra Hybrid Composite Performance. Le carbone étant de plus utilisé dans de nombreux domaines techniques, il est aujourd’hui produit en plus grande quantité et est donc plus abordable à l’achat. Cette récente évolution nous permet désormais de proposer differénts cadres composés de mix UHC Performance de trés grande qualité à un prix exceptionnel. Sur notre marché, rares sont les concurrents à proposer un cadre tout carbone susceptible de se mesurer au Z6 carbone de Felt sur un rapport qualité/prix. Il ne faut en tout cas pas oublier que les produits à base de fibres intermédiaires de qualité inférieure sont plus lourds et moins confortables. Une telle sensation de conduite pour un poids si faible, une si grande rigidité et si peu d’argent, c’est inédit.

Balloon

Materialreste Klassischer Carbon-Rahmenbau: Ein „Balloon“ wird innerhalb eines Rahmenwerkstücks aus Carbon aufgeblasen. In engen Rahmenradien „knittert“ der „Balloon“. Dies führt zu ungleichmäßigen Innenwandstrukturen und damit zu mehr Gewicht und geringerer Steiﬁgkeit. 10

CARBON & FELT Schon seit vielen Jahren wird Carbon erfolgreich in der Luftfahrt, im Motorsport und als ultimatives Material für HighPerformance Bikes eingesetzt. Mit einem fantastischen Verhältnis von Stabilität und Gewicht ist die Carbonfaser der Traum jedes Ingenieurs: Sie ist leichter als Aluminium und fester als Stahl! Dazu kann ein sauber verarbeiteter Carbon Rahmen perfekte Fahrqualität garantieren: Steif, agil und efﬁzient.

EIN PAAR INFOS ZU KARBONFASERN Karbonfasern sind nichts anderes als dünne Fäden – und sie können im Prinzip nur auf Zug belastet werden. Um das zu gewährleisten, müssen die Fasern möglichst exakt und belastungsorientiert verlegt werden, so dass die Kräfte genau entlang der Fasern laufen. Ein Felt Rahmen wird in der neuen "dynamischen Monocoque Bauweise" aus einem Stück hergestellt. Die Basis ist eine zweigeteilte Form, die aussieht wie ein überdimensionales Waffeleisen, in welches die Rahmenform eingefräst wurde. In diese beiden Halbschalen werden nach einem genau deﬁnierten Layout die einzelnen Fasermatten positioniert. Zwischen die beiden Hälften wird ein aufblasbarer Gummikörper gebettet, der der inneren Rahmenform entspricht. Nachdem die beiden Hälften zusammengefügt wurden, wird diese Gummiblase (Balloon) aufgepumpt und drückt so die Fasermatten sauber in die Form. Im Ofen wird die Form und das Karbon bei einem genau festgelegten Temperaturprogramm ausgebacken. Nach dem Aushärtungsprozess wird die Form geöffnet, die Blase aus dem Inneren der Rohre entfernt und der Rahmen gesäubert und entgratet. Wenn alle Produktionsvorgaben eingehalten werden, entsteht so bei jedem Backvorgang ein technisch einwandfreier Rahmen. Bedenken Sie, jede Rahmengrösse braucht bei dieser Technik seine eigene Rahmenform, was den Produktionsprozess deutlich verkompliziert und das Endprodukt erheblich verteuert. Egal, diese aufwendige Herstellung sorgt für das einzigartige Felt-Fahrgefühl. DIE BEI FELT VERWENDETEN KARBONFASERQUALITÄTEN UHC ULTIMATE & NANO TECHNOLOGIE – «Karbonteilchen verhalten sich im Vergleich zu Stahl, wie Stahl zu Pudding.» Die Kombination der UHC Ultimate Fasern mit speziellen Nanoteilchen in der umgebenden EpoxyMatrix, ist das zur Zeit beste Material. Die Verwendung besonders ausgesuchter Faserqualitäten garantiert dabei eine maximale Zugfestigkeit und Stabilität, wo sie erforderlich ist. So entsteht ein überragend steifer Rahmen mit hervorragender Vibrations-dämpfung.

Die Neuerung dieses Jahr ist die Dynamik Monocoque Construction: Kleine, hohle Karbonstrukturen in Nanogrösse werden dem die Fasern umgebenden Epoxy-Harz zugegeben. Diese Integration der winzigen Teilchen in die Matrix erhöht die Steiﬁgkeit der Bauteile noch einmal deutlich, ohne dass die Teile spürbar schwerer werden. Diese KarbonNanoröhrchen sind so winzig, dass sie nur mit einem Elektronenmikroskop sichtbar gemacht werden können. Sie sind hohl und dabei nur 1/50 000 eines menschlichen Haares dick. Diese Nanoteilchen gelten als das Material mit den höchsten Werten an Zugfestigkeit und Elastizität. UHC ADVANCED – Felt Ultra Hybrid Composite Advanced Carbon Rahmen. Dieser Fasermix ist unsere Wahl für die Verarbeitung von Top-Karbonrahmen. Sie erlauben den Bau von extrem steifen, superleichten und dabei aussergewöhnlich gut kontrollierbaren Rahmen. Durch den Einsatz von hochfestem UHC Advanced Gewebe können wir am Rahmen deutlich Material sparen. So werden die Wandstärken der Rohre deutlich dünner und die Fahrwerksabstimmung wird dadurch erleichtert. Weniger Material bedeutet natürlich weniger Gewicht. Und die grossen Unterschiede in den Wandstärken zwischen Knotenpunkten – wie dem Tretlager und Steuerkopf im Vergleich zu den Verbindungsrohren – erhöhen die Vibrationsdämpfung und steigern so den Komfort. UHC PERFORMANCE – Felt Ultra Hybrid Composite Performance Carbon Rahmen. Da Karbon in immer mehr Bereichen der Technik eingesetzt und daher in grösseren Mengen produziert wird, fallen im Einkauf die Kosten. Dank dieser Entwicklung sind wir bei Felt nun in der Lage, einzelne Modelle mit hochqualitativen UHC Performance Carbon Rahmen anzubieten. Nur ganz wenige Mitbewerber auf dem Markt haben einen Vollkarbonrahmen im Programm, der es in puncto Preis-/Leistungsverhältnis mit dem Felt Z6 Carbon aufnehmen könnte. Beachten Sie auf jeden Fall: Produkte, die auf qualitativ schlechteren Intermediate-Fasern basieren, sind schwerer und weniger komfortabel. Noch nie gab es ein derartig aufregendes Fahrgefühl bei so geringem Gewicht und grosser Steiﬁgkeit für so wenig Geld.

Bladder

Balloon

Die InsideOut Technologie benutzt zusätzlich zu dem aufblasbaren Schlauch einen Bladder. Diese glatte „Manschette“ nimmt den Druck der „Balloons“ auf und führt so zu sehr glatten, gleichmäßigen Innenoberﬂächen. Das bessere Carbon-Harz-Verhältnis führt zu mehr Festigkeit und weniger Gewicht. 11

ROAD & RACE

AR-SERIE LE AR MARQUE UN TOURNANT DANS L’ÉVOLUTION DES VÉLOS DE COURSE. AUJOURD’HUI, À L’HEURE OÙ LES COUREURS CYCLISTES RÉALISENT DES VITESSES MOYENNES FULGURANTES, L’AÉRODYNAMISME D’UN CADRE PEUT JOUER UN RÔLE DÉCISIF POUR GAGNER OU PERDRE UNE COURSE. Afin d’optimiser l’efficacité aérodynamique de l’AR, nous avons retravaillé spécialement le tube inférieur et le tube de direction, ainsi que la fourche du pédalier et la tige de selle, les fourreaux de la fourche et le tube de selle qui vient affleurer contre la roue arrière. (en respectant les limites tolérées par l’UCI) Le résultat est spectaculaire, le vent n’a quasiment plus aucune prise sur le vélo. Des essais réalisés dans la soufflerie aérodynamique de San Diego au printemps 2012 ont montré que, dans des conditions identiques, un cycliste roulant avec l’AR pouvait gagner 58 à 75 secondes par heure par rapport à un cycliste utilisant un vélo classique. De plus, l’AR s’est également avéré être le plus rapide de tous les vélos aérodynamiques testés. Si l’on fait le calcul, l’AR permet donc de gagner 3 minutes en 3 heures. Pour les coureurs de l’équipe Argos-Shimano, l’AR reste le bon choix quand il s’agit d’affronter le vent; le vélo idéal pour tenter une échappée ou rattraper un autre coureur. Sur un temps de course de 5 heures et dans un groupe de quatre, les coureurs roulent au moins une heure seuls face au vent. Ce qui peut se traduire, en fonction des conditions de course, soit par une avance significative, soit par un effort moindre. Dans tous les cas, l’avantage de l’AR est énorme. Le maniement, la rigidité et le confort sont ceux des meilleurs vélos de courses de FELT. Le design aérodynamique du cadre, un poids minimal et une rigidité du pédalier exceptionnelle pour les sprints font que ce cadre était un véritable défi qui ne pouvait être réalisé qu’avec un matériau spécial: le carbone! Les vélos de la série AR vous permettent d’optimiser votre potentiel.

DAS AR MARKIERT EINEN MEILENSTEIN IN DER RADENTWICKLUNG. BEI DEN UNGLAUBLICHEN DURCHSCHNITTSGESCHWINDIGKEITEN, DIE RENNFAHRER HEUTE ERREICHEN, ENTSCHEIDET DIE AERODYNAMIK ÜBER SIEG ODER NIEDERLAGE. Um die aerodynamische Effizienz des AR zu optimieren, haben wir Unter- und Steuerrohr, sowie Ketten- und Sitzstreben, Gabelscheiden und das sich eng an das Hinterrad schmiegende Sitzrohr (den UCIRegeln etnsprechned) im Windkanal entwickelt und mit der besonders windschlüpfrigen, internen Zugverlegung des DA kombiniert. Ein Test im San Diego Windkanal im Frühling 2012 zeigte, dass ein Fahrer auf dem AR unter identischen Bedingungen gegenüber einem Fahrer auf einem konventionellen Rad, einen Vorsprung von 58 – 75 Sekunden pro Stunde herausfahren kann. Das AR war dabei auch das schnellste aller getesteten Aerobikes. Stellen Sie sich vor: Mit dem AR holen Sie in 3 Stunden 3 Minuten Zeitgewinn! Das AR ist für die Argos-Shimano Teamfahrer immer dann erste Wahl, wenn sie in den Wind müssen. Das ideale Rad für einen Fluchtversuch, oder wenn man jemanden einholen muss. Bei einer Fahrzeit von 5 Stunden fahren sie mindestens 1 Stunde im vollen Wind! Je nach Rennsituation bedeutet dies einen effektiven Vorsprung oder einen geringeren Kraftaufwand. Auf alle Fälle ein grosser Vorteil! Die spezielle Aerodynamik des AR hilft Ihnen zum Erfolg. Das Handling, die Steifigkeit und der Komfort entsprechen dabei dem überzeugenden Fahrverhalten, für welches Felt bekannt ist. Die Konstruktion dieses aerodynamischen Rahmens mit einem minimalen Gewicht und einer Sprint tauglichen Tretlager-Steifigkeit war eine grosse Herausforderung und nur mit einem Material zu verwirklichen: Carbon! Erfahren Sie es selbst: Alle Räder der AR Serie steigern Ihr persönliches Leistungspotential.

ROAD & RACE

FR. 8499.–

AR1 RED

Carbon Tech UHC Ultimate + Nano, MMC, InsideOut-Technology Tech features Aerodynamic, wind tunnel testing Components c w/ Internal Cable Routing, Chainwheel 53/39, MAVIC Cosmic Carbon SLE Wheelset Weight 6.8 kg Sizes 51, 54, 56, 58 cm

AR2 ULT DI2

FR. 4999.–

Carbon Tech UHC Advanced, MMC, InsideOut-Technology Tech features Aerodynamic, wind tunnel testing Components SHIMANO Ultegra Di2 Group, w/ Internal Cable Routing, Chainwheel 53/39, FULCRUM Racing Quattro 35mm Wheelset Weight 7.7 kg Sizes 51, 54, 56, 58, 61 cm

ROAD & RACE

AR4

FR. 3499.–

Carbon Tech UHC Advanced, MMC, InsideOut-Technology Tech features Aerodynamic, wind tunnel testing Components SHIMANO Ultegra Group w/ Internal Cable Routing, Chainwheel 53/39, SHIMANO WH-RS30 Wheelset Weight 7.7 kg Sizes 51, 54, 56, 58, 61 cm

AR5

FR. 2699.–

Carbon Tech UHC Advanced, MMC, InsideOut-Technology Tech features Aerodynamic, wind tunnel testing Components SHIMANO 105 w/ Internal Cable Routing, FSA Compact Chainwheel 52/36, FELT Aero R3 Wheelset Weight 8.1 kg Sizes 51, 54, 56, 58, 61 cm

ROAD & RACE

FR. 2999.â&#x20AC;&#x201C;

AR1 FRAME

Size 700c x 54cm, 56cm, 58cm Carbon Tech Frame FELT Aero Road UHC Ultimate + Nano, MMC, InsideOut Technology Carbon Tech Fork FELT Aero Road UHC Ultimate + Nano monocoque fork Tech features Aerodynamic, wind tunnel testing Individual FELT Aero UHC Advanced seat post, Di2 & mechanical internal cable routing, FSA Orbit IS Carbon integrated Headset Weight 1134 G Sizes 54, 56, 58 cm

F-SERIE DU TOUR DE FRANCE À L’ENTRAÎNEMENT HEBDOMADAIRE, DE L’ASCENSION DE COL AU SPRINT DE MASSE, LES VÉLOS FELT DE LA SÉRIE F ONT ÉTÉ CONÇUS POUR GAGNER.

VON DER TOUR DE FRANCE BIS ZUM WÖCHENTLICHEN TRAINING, VOM GIPFELFINISH ZU MASSENSPRINTS, BEI FELTS F SERIE-BIKES GEHT’S UMS GEWINNEN.

Qu’il s’agisse du modèle haut de gamme F1, véritable bolide en ﬁbre de carbone doté d’un cadre de 828 grammes, ou du modèle en aluminium, aussi rapide que maniable, les vélos de la série F sont synonymes de vitesse et de performance. Tube horizontal, potence plus courte et empattement élancé, autant de caractéristiques techniques qui ont pour seul objectif de vous offrir la meilleure assise possible sur le vélo pour une performance optimale.

Ob es das Topmodell F1 ist – die Rakete aus Carbonfaser mit einem Rahmengewicht von 828 Gramm – oder ein schnelles agiles Aluminium-Modell, die F Räder bringen Geschwindigkeit und Performance. Das horizontale Oberrohr, der kürzere Gabelschaft, die schnittige Spur und der enge Radstand – all diese Merkmale sind darauf ausgerichtet, ihnen auf dem Rad die optimalste Position für die beste Performance zu bieten.

Tous les vélos de la série F ont été repensés pour 2013. Le nouveau F1 a été conçu avec la participation de l’équipe professionnelle Argos-Shimano qui a remporté plusieures victoires pendant la saison 2012. Par rapport à son prédécesseur, le modèle F1 SL a réussi l’exploit d’alléger son poids tout en augmentant sa rigidité de 35%. C’est à sa construction radicale et à aux techniques de fabrication innovantes, comme la technologie INSIDE-OUT, que le nouveau-né doit toutes ces améliorations. Un des gages de qualité du modèle F réside dans sa rigidité et sa maniabilité à toute épreuve, que l’on retrouve comme un ﬁl rouge dans toute la série. Que vous enfourchiez le F1 ou le F75, avec le plus grand ou le plus petit cadre, vous aurez quasiment la même impression de rigidité et de maniabilité. Quel que soit leur budget, les cyclistes de la série F proﬁteront tous de la même conduite réactive, aussi bien dans les sprints, les montées que les virages.

Alle F-Räder sind für 2013 neu designed worden. Das F1 wurde mit dem Input von den Argos-Shimano Profis überarbeitet, die damit 2012 mehrere Siege und gelbe Trikots gewonnen haben. Das Rad ist leichter geworden und hat gleichzeitig die Steifigkeit um 35 Prozent verbessert. Die Verbesserungen am F1 werden durch die radikale Konstruktion und innovative Herstellungsmethoden wie die INSIDE-OUT Technologie möglich gemacht. Eines der Gütesiegel der F-Bikes ist das konsequente Handling und die Steifigkeit, die sich wie ein roter Faden durch die ganze Serie ziehen. Ob Sie das F1 oder das F75 fahren, den grössten oder kleinsten Rahmen, Rahmensteifigkeit und Handling fühlen sich sehr ähnlich an. Daher kann jeder F-Serie-Fahrer – ungeachtet seines Budgets – dieselbe Reaktionsfreudigkeit erleben, beim Sprinten, Klettern oder Kurvenfahren.

Equipez-vous d’un vélo série F. Il vous fera battre des records cette année.

Lernen Sie das Siegerpodest dieses Jahr besser kennen. Holen Sie sich ein Rennrad der F-Serie.

ROAD & RACE

FR. 2999.–

F1 FRAME

Size 700c x 48 cm, 51 cm, 54 cm, 56 cm, 58 cm, 61 cm Carbon Tech Frame FFELT Road UHC Ultimate + Nano, DMC, InsideOut Technology Carbon Tech Fork FELT UHC Ultimate monocoque fork, InsideOut Technology Tech features BB30, ControlTaper Individual Internal Cable routing Di2 or external mechanical, FSA Orbit Headset Weight 828 G Sizes 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm

FR. 6799.–

Carbon Tech UHC Advanced, MMC, InsideOut-Technology Tech features BB30, ControlTaper Components SRAM Red Group w/ External Cable Routing, Red Chainwheel 53/39, ZIPP 101 Firecrest Wheelset Weight 6.4 kg Sizes 51, 54, 56, 58, 61 cm

ROAD & RACE

FR. 4499.–

Carbon Tech UHC Performance, MMC, InsideOut-Technology Tech features BB30, ControlTaper Components SHIMANO Ultegra Di2 Group w/ Internal Cable Routing, Ultegra Chainwheel 53/39, SHIMANO WH-RS61 Ultegra Wheelset Weight 7.25 kg Sizes 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm

RennRad KAUFTIPP

9. 2012

F4 LTD

FR. 2999.–

Carbon Tech UHC Performance, MMC, InsideOut-Technology Tech features BB30, ControlTaper Components SHIMANO Ultegra Group, Compact FSA SL-K Chainwheel 52/36, SHIMANO WH-RS20 Wheelset Weight 7.65 kg Sizes 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm

ROAD & RACE

FR. 2199.–

Carbon Tech UHC Performance, MMC, InsideOut-Technology Tech features BB30, ControlTaper Components SHIMANO 105 Group, Compact FSA Chainwheel 50/34, MAVIC CXP-22S Wheelset Weight 8.06 kg Sizes 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm

RennRad KAUFTIPP

4. 2012

F75

FR. 1699.–

Alu Tech Alloy 7005 superlight costum butted & smooth welded Tech features BB30, ControlTaper Components SHIMANO 105 Group, Compact FSA Chainwheel 50/34, MAVIC CXP-22 Wheelset Weight 8.6 kg Sizes 51, 54, 56, 58, 61 cm

ROAD & RACE

F4130 105

FR. 1499.–

CroMo Tech Columbus custom CroMo premium butted, UHC Performance Carbon Fork Tech features BB30 Components SHIMANO 105 Group 10-speed, Compact FSA Chainwheel 50/34, Clément Strada Tires Weight 9.7 kg Sizes 54, 56, 58 cm

F24 JR

FR. 799.–

Alu Tech Alloy 6061 F-light butted smooth welded Frame & Carbon Fork Components SHIMANO 2300 & MicroShift, Chainwheel 50/36 & 8 speed 12-25 Weight 8.9 kg Sizes 24” (40 cm)

Z-SERIE LE Z EST UN VELO A PART: UNE VARIETE ERGONOMIQUE POUR PLUS DE CONFORT! IL EST PARFAIT POUR LES LONGUES RANDONNEES OU LES COURSES PAR ETAPE, QUE VOUS PARTIEZ DANS UNE IDEE DE COMPETITION OU POUR RELEVER UN DEFI PERSONNEL.

DAS Z IST EIN GANZ BESONDERES BIKE: ERGONOMISCH VARIABEL, ENTSPANNT UND SCHNELL! IDEAL FÜR LANGE TOUREN UND ETAPPEN, GANZ EGAL, OB SIE DABEI RENNMÄSSIG ODER ALS AMBITIONIERTER TOURENFAHRER UNTERWEGS SIND.

Nous nous sommes basés sur la conduite dynamique de notre série F avant de déﬁnir différentes positions d’assise pour l’utilisateur. Le vélo Z est le modèle polyvalent dont vous avez besoin: il tient parfaitement la route dans les descentes tout en absorbant les vibrations, sources de fatigue supplémentaire, et cela en proposant une position assise plus droite.

Wir haben das Handling unserer schnellen F-Serie übernommen und dabei dem Piloten vielfältigere Sitzpositionen ermöglicht. Das Z-Bike ist ein richtiger Allrounder: Spurtreu auf den Abfahrten, es schluckt kraftraubende Vibrationen und bietet eine etwas aufrechtere Sitzposition.

Pour 2013, la série Z a reçu un tout nouveau design de cadre : Profils de tube améliorés, traitement du carbone plus efficace et connexions des tubes de cadre optimisées pour obtenir un vélo 25 % plus rigide au niveau du boitier de pédalier et en même temps 50 grammes plus légers, que les modèles précédents. La nouvelle série Z vous pousse à atteindre de nouveaux sommets. Que vous choisissiez un vélo Z équipé d’un carbone UHC ou d’un autre cadre léger en aluminium, vous pourrez toujours compter sur un dynamisme de conduite des plus fiables, une rigidité digne des plus grands ainsi qu’un confort ménageant vos forces. .

2013 haben alle Z-Räder ein komplett neues Rahmendesign: Verbesserte Rohrprofile, noch effizientere Carbon Verarbeitung und optimierte Rahmenverbindungen bringen ihnen ein 25% steiferes Rad, das gleichzeitig mind. 50 Gramm leichter wird, als seine Vorgänger Modelle. Die neue Z-Serie motiviert sie, neue Höhen zu erreichen. Ganz egal, ob Sie ein Z-Modell mit dem UHC Nano-Karbon oder eines der anderen leichten Karbon- oder Aluoptionen wählen, das Bike bietet immer das verlässliche Handling und eine renntaugliche Steifigkeit, gepaart mit kraftsparendem Komfort.

ROAD & RACE

FR. 4999.–

Carbon Tech UHC Advanced, MMC, InsideOut-Technology Tech features BB30, ControlTaper Components SHIMANO Ultegra Di2 Group, w/ Internal Cable Routing, Compact Ultegra Chainwheel 50/34, Cassette Shimano 11–28, MAVIC Ksyrium Equipe Wheelset Weight 7.4 kg Sizes 54, 56, 58 cm

FR. 3199.–

Carbon Tech UHC Performance, MMC, InsideOut-Technology Tech features BB30, ControlTaper Components SHIMANO Ultegra Group, Compact FSA SL-KChainwheel 50/34, Cassette Shimano 12–30, SHIMANO WH-RS20 Wheelset Weight 7.7 kg Sizes 51, 54, 56, 58, 61 cm

ROAD & RACE

FR. 2399.–

Carbon Tech UHC Performance, MMC, InsideOut-Technology Tech features BB30, ControlTaper Components SHIMANO 105 Group, Compact FSA Chainwheel 50/34, Cassette Shimano 11–32, MAVIC Aksium Wheelset Weight 7.95 kg Sizes 51, 54, 56, 58, 61 cm

FR. 1799.–

Carbon Tech UHC Performance, MMC, InsideOut-Technology Tech features ControlTaper Components SHIMANO Tiagra Group 20 speed, Compact FSA Chainwheel 50/34, Cassette 12–32, MAVIC CXP-22 Wheelset Weight 8.47 kg Sizes 51, 54, 56, 58 cm

ROAD & RACE

Z85

FR. 1299.–

Alu Tech Alloy 6061 superlight costum butted & smooth welded Tech features ControlTaper Components SHIMANO 105 Group, Compact FSA Chainwheel 50/34, Cassette Shimano 12–30 Weight 9.4 kg Sizes 51, 54, 56, 58, 61 cm

CYCLO-CROSS LA SERIE FX CYCLOCROSS A ETE DEVELOPPEE POUR BATTRE LES ELEMENTS ET LA CONCURRENCE!

DIE FX SERIE QUERRÄDER WURDEN ENTWICKELT, UM DIE ELEMENTE UND DIE KONKURRENZ ZU SCHLAGEN.

Les courses de cyclocross sont gagnées ou perdues dans une bataille contre la mère nature. La pluie est continuelle et sans merci, la boue colle à la chaîne, les battements du cœur sont rapides, on monte, on descend et on remonte à nouveau. Mis au point aﬁn de tenir par toutes les conditions, le Felt FX permet au coureur d'utiliser le maximum de ses capacités.

Radquer: Rennen werden gewonnen und verloren im Kampf gegen die Mutter Natur. Niederschlag und gnadenloser Schlamm, an der Kette klebender Matsch. Der schmerzende Puls ist am oberen Anschlag. Rauf, runter und wieder rauf! Entwickelt, um all diesen Bedingungen standzuhalten, erlaubt das Felt FX Cyclocross seinem Fahrer, seine maximalen Fähigkeiten auszuschöpfen.

La série FX a été complètement redessinée pour 2013. Le nouveau cadre F1X en carbone pèse 300 grammes de moins que l'ancien modèle haut de gamme. Un pédalier BB30, le tube de direction renforcé (conique) ainsi que le cadre fabriqué en carbone UHC performance assurent une transmission de puissance optimale. Les nouveaux vélos de la série FX combinent la toute dernière technologie de course avec les propriétés du cyclocross: Plus d’espace pour les pneus et des haubans ﬂexibles reliant le tube de selle pour plus de confort de conduite. La nouvelle géométrie compacte rend le cadre plus rigide (spécialement pour l'engagement Offroad) garantissant ainsi une meilleure stabilité. De plus, il permet une position droite, ainsi qu'un accès facilité. Le tube horizontal aplati au niveau du tube de selle augmente le confort pendant les portages.

Die FX Serie wurde für 2013 komplett neu überarbeitet. Der neue F1X Carbon Rahmen wiegt 300 Gramm weniger als das frühere Topmodell, während ein BB30-Tretlager, das konifizierte Steuerrohr und das UHC Performance Carbon optimale Kraftübertragung gewährleisten. Die neuen Felt FX Räder vereinen neueste Rennrad-Technologie mit den Eigenschaften eines Crossrads: Mehr Reifenfreiheit und flexende Sitzstreben für mehr Fahrkomfort. Die angepasste kompakte Geometrie macht den Rahmen steifer, (speziell für den Offroad-Einsatz) und sorgt dadurch für bessere Stabilität. Zusätzlich haben sie eine aufrechtere Position, sowie ein einfacheres Aufsteigen. Das hinten abgeflachte Oberrohr erhöht den Tragkomfort.

ROAD & RACE

FR. 2199.–

F1X C FRAME

Size 700c x 53 cm, 55 cm, 57 cm Carbon Tech Frame FELT Advanced, MMC, InsideOut-Technology Carbon Tech Fork ENVE Cyclocross Carbon Fork, InsideOut Technology Tech features Shoulder friendly top tube, BB30, ControlTaper Individual Internal Cable routing Di2 or external mechanical, FSA No.42 1.125/1.5 integrated Headset, Seatpost Clamp Weight Frame: 910 G & Fork: 306 G Sizes 53, 55, 57 cm

F3X

FR. 3999.–

Carbon Tech UHC Performance, MMC, InsideOut-Technology Tech features Shoulder friendly top tube, BB30, ControlTaper, mechanical Disc Brake Components SRAM Red w. S350 Chainwheel 46/38, AVID BB7 Disc, FELT CXR2 DISC Wheelset Weight 8.85 kg Sizes 53, 55, 57 cm

F75X

FR. 1599.–

Alu Tech Alloy 7005 superlight, costum butted & hydroformed Tech features Shoulder friendly top tube, BB30, ControlTaper Components SHIMANO 105 with Ultegra RD, FSA Chainwheel 46/38, FELT CXR3 Wheelset Weight 9.3 kg Sizes 53, 55, 57 cm

TRACK-SERIE

La piste: l’expression la plus noble et la plus pure du cyclisme

BAHN: DER KLARSTE UND ELEGANTESTE AUSDRUCK DES RADFAHRENS

Les vélos de piste et Felt, c’est une bien longue histoire, presque aussi longue que le palmarès des cyclistes sur piste Felt. Le TK1 Carbone de Felt est ainsi le résultat logique de l’expérience que nous avons acquise avec le légendaire TK2. Et nous savions que quelques secondes gagnées pourraient se transformer en or pour nos coureurs des pistes comme la Championne du Monde Sarah Hammer. Après de nombreux passages dans le tunnel aérodynamique, nos recherches ont abouti au TK1: le vélo de piste le plus puissant, le plus rigide et le plus rapide. Chacun de nos vélos de piste est construit selon des considérations aérodynamiques. Les tubes en aluminium du TK2 ont été développés à partir des mêmes principes aérodynamiques que ceux utilisés pour le cadre en carbone du TK1. Le comportement dynamique de ce vélo est parfaitement adapté à la piste: une géométrie spéciale pour un contrôle précis, une vitesse uniquement, pas de frein, pas d’autres déviations. Rien que vous, votre vélo... et la ligne d’arrivée.

Felt hat eine lange Tradition im Bau von Bahnrädern. Beinahe ebenso lange ist die Liste mit den Erfolgen von Felt-Bahnathleten. Das Felt TK1 Carbon ist das logische Ergebnis unserer Erfahrungen mit dem legendären TK2. Wir kannten die aerodynamischen Werte des DA und konnten somit auf diesen Werten aufbauen. Und wir wussten, dass ein paar gewonnene extra Sekunden für unsere FeltBahnfahrer wie Weltmeisterin Sarah Hammer Gold bedeuten kann. Das Resultat dieser Entwicklung mit zahlreichen Tests im Windkanal ist der TK1: Das steifste und schnellste UCI legale Bahnrad. Jedes unserer Bahnräder wird mit aerodynamischem Wissen gebaut. Das TK2 wird aus Alu Rohren geformt, die nach gleichen aerodynamischen Prinzipien geformt wurden, wie der Carbon Rahmen des TK1. Das Handling dieser Räder ist auf die Bahn abgestimmt: Eine spezielle Geometrie für ein präzises Steuern, nur 1-Gang, keine Bremsen, keine weiteren Ablenkungen. Nur Sie, Ihr Fahrrad ... und die Ziellinie.

TK2

FR. 1699.–

Alu Tech Alloy 7005 superlight, costum butted & hydroformed Tech features Track speciﬁc w. full Aero Seattube, FELT UHC Performance Carbon Fork Components SRAM Omnium Crnkset 48T X 1/8, 15 T. ﬁxed Track Freewheel, 3T Sphinx LTD Handlebar, FELT TKR2 Wheelset Weight 7.8 kg Sizes 51, 54, 56, 58 cm

FONCTIONNALITÉ, FORME, STYLE. TOUT EST INTERDÉPENDANT.

FUNKTION. FORM. STIL. ALLES HÄNGT ZUSAMMEN.

Votre vélo est tout autant le reflet de votre image qu’un moyen de transport. Il est l’expression de votre personnalité et de votre façon de vous déplacer. Nos Fixies descendent directement de notre gamme de vélos de piste. Ils combinent un design pensé pour la vitesse, des fonctions fiables et une esthétique parfaite qui ne laisse pas indifférent. Grâce à un moyeu flip-flop, vous pouvez choisir d’utiliser votre Fixie en roue libre ou en pignon fixe. Essayez-le!

Ihr Fahrrad ist ebenso sehr ein persönliches Statement wie ein Transportmittel. Es ist Ausdruck dessen, wer Sie sind und wie Sie sich bewegen. Unsere Fixies stammen direkt von unserer Track-Bahn Reihe ab und kombinieren ein Speed-Design mit zuverlässiger Funktion und einer einzigartigen Optik. Dank der Flip-Flop Nabe haben Sie jederzeit die Wahl, ob Sie im Freilauf oder im Starrlauf fahren. Probieren Sie’s aus!

FR. 699.–

BROUGHAM ALL WHITE

CroMo Tech CroMo 4130 Single Speed custom butted tig welded w/ butted Seatstays Tech features Track forged Alloy Crankset 47T X 3/32, CrMo fork w/ oversized fork blades Weight 10.4 kg Sizes 54, 56, 58 cm

TRIATHLON

LE TIC-TAC DU CHRONOMÈTRE RESSEMBLE À UN ORACLE: S’IL S’ARRÊTE PLUS TÔT, CELA NE PEUT SIGNIFIER QU’UNE SEULE CHOSE... VOUS AVEZ ÉTÉ LE PLUS RAPIDE.

DAS TICKEN DER STOPPUHR IST WIE EIN ORAKEL: STOPPT DIE UHR FRÜHER, KANN DIES NUR EINES BEDEUTEN... – DU WARST SCHNELLER.

Dans une compétition individuelle, qu’il s’agisse d’un contre-lamontre ou d’un triathlon, il est impossible de se cacher. Ce combat oppose le pilote et sa monture aux éléments. Depuis ses débuts il y a près de 20 ans, Felt se consacre pleinement à cette discipline en solitaire d’un genre à part. Année après année, nous construisons des vélos de compétition plus rapides et efficaces les uns que les autres. De nombreuses sociétés se vantent des valeurs qu’elles obtiennent, à grands coûts, dans les tunnels aérodynamiques. C’est justement à ce niveau-là que nous nous distinguons des autres car nous, nous développons à l’intérieur du tunnel aérodynamique! Et les résultats ne sauraient mentir : de tous les vélos de contre-la-montre agréés par l’UCI, le DA de Felt est le plus rapide au monde. Nos principales innovations en termes de design en 2013 sont les suivantes : avec notre nouveau tube de direction Bayonet™, le premier tube de fourche, lui-même placé sur le tube de direction, réduit considérablement la surface de contact et augmente ainsi la rigidité de 60% à ce niveau. Les freins montés à la base du cadre réduisent la résistance à l’air de 4%. Le tube supérieur spécial et le montage interne des câbles favorisent un déplacement linéaire de l’air le long du cadre. La forme spéciale du tube inférieur assure un détournement optimal du courant d’air créé par la roue avant. Les résultats obtenus lors des compétitions internationales confirment les données enregistrées dans le tunnel aérodynamique: l’efficacité de nos projets a été confirmée par les victoires décrochées par Kristin Armstrong et par la Team Exergy dans les contre-la-montre et les autres triomphes de nos triathletes Emma Snowsill, Andi Böcherer, Mirinda Carfrae, Terenzo Bozzone, Silvia Felt, Andy Sutz, Tim DeBoom et Daniela Ryf.

In einem Individual-Wettbewerb, ob beim Zeitfahren oder beim Triathlon, gibt es keine Möglichkeit, sich zu verstecken. Es ist ein Kampf von Pilot und Bike gegen die Elemente. Im Radsport wird das Zeitfahren auch als das «Rennen der Wahrheit» bezeichnet. Von Anbeginn, seit bald 20 Jahren, widmet sich Felt ganz besonders diesem Solo-Effort-Bereich. Und baut Jahr für Jahr noch schnellere und effizientere Wettkampf-Räder. Viele Firmen werben mit aufwendigen Windkanalmessungen. Der gewaltige Unterschied zu uns ist: Felt entwickelt im Windkanal! Am Resultat gibt es keinen Zweifel: Das Felt DA ist die wohl schnellste UCI-legale Zeitfahrmaschine der Welt. Unsere wichtigsten Design-Innovationen für 2013: Beim neuentwickelten Bayonet™ Steuerrohr-Design reduziert der 1” Gabelschaft, der dem eigentlichen Steuerrohr vorgelagert ist, die Stirnfläche erheblich und erhöht dabei die Steifigkeit in diesem Bereich um 60%. Die an der Kettenstrebe montierte Bremse reduziert den Luftwiderstand um 4%. Das spezielle Oberrohr und die interne Zugverlegung erlauben eine lineare Strömung am Rahmen. Das speziell geformte Unterrohr leitet den Luftstrom des Vorderrades ideal ab. Die internationalen Wettkampfergebnisse bestätigen unsere Resultate aus dem Windkanal: Kirstin Armstrongs Erfolge im Zeitfahren, sowie die unzähligen Triumphe unserer «Ironmänner und -frauen» Emma Snowsill, Andi Böcherer, Mirinda Carfrae, Terenzo Bozzone, Silvia Felt, Andy Sutz, Tim DeBoom et Daniela Ryf beweisen die Effektivität unserer Entwicklungen.

TRIATHLON & TT

DA1 R (OHNE LAUFRÄDER/SANS ROUES)

FR. 6999.–

Carbon Tech UHC Ultimate + Nano, MMC, InsideOut-Technology Tech features Aerodynamic, wind tunnel testing, Bayonet3 Fork, BB30 Components SRAM Red Group w/ Internal Cable Routing, Chainwheel 53/39, Devox UHC Handlebar Individual No wheelset Frameweight 1300 G Sizes 54, 56, 58 cm

DA3

FR. 4599.–

Carbon Tech UHC Advanced, MMC, InsideOut-Technology Tech features Aerodynamic, wind tunnel testing, Bayonet3 Fork, BB30 Components SRAM Red Group w/ Internal Cable Routing, SRAM S950 Chainwheel 52/36, FELT TTR2 Alloy Wheelset Weight 8.6 kg Sizes 51, 54, 56, 58 cm

TRIATHLON & TT

DA4

FR. 3399.–

Carbon Tech UHC Advanced, MMC, InsideOut-Technology Tech features Aerodynamic, wind tunnel testing, Bayonet3 Fork, BB30 Components SHIMANO Ultegra Group w/ Internal Cable Routing, FSA Trimax Crank, Chainwheel 52/38, FELT TTR3 Alloy Wheelset Weight 9.5 kg Sizes 52, 54, 56, 58 cm

FR. 1999.–

B16

Carbon Tech UHC Performance, MMC, InsideOut-Technology Tech features Aerodynamic, wind tunnel testing Components SHIMANO Ultegra Group w/ Internal Cable Routing, FSA Chainwheel 52/36, Casette 11-28, FELT TTR4 Alloy Wheelset Weight 9.5 kg Sizes 52, 54, 56, 58, 60 cm

FR. 4499.–

DA1 FRAME (TRI) Carbon Tech UHC Ultimate + Nano, MMC, InsideOut-Technology w. FELT Bayonet3 wind tunnel testing, BB30, Di2 and mechanical internal cable routing Components Inﬁxed position Stem & DEVOX Bayonet3 Carbon Handlebar Frameweight 1300 G Sizes

UHC Ultimate + Nano, MMC Fork Tech features Aerodynamic, tegrated front & rear Brakes, Felt Aero Seatpost (forward offset), 51, 54, 56, 58 cm

MTB 29”

MOUNTAINBIKE NINE EDICT

Le but était simple: construire le VTT XC suspendu le plus rapide du monde. Cela a duré plusieurs années avec plusieurs expériences et différentes phases de prototypes aﬁn d’atteindre le but ultime. Enﬁn, l’Edict Nine devient réalité en 2013.

Das Ziel war einfach: Baut das schnellste Full-Suspension XC-Bike der Welt. Es dauerte mehrere Jahre mit vielem Experimentieren und verschiedenen Prototypen Phasen, um dieses Ziel zu erreichen, aber nun ist das Edict Nine 2013 Realität.

Construit pour voler sur les coupes du monde de cross country et les sentiers les plus difficiles des marathons. La nouvelle série Felt Edict Nine atteint un nouveau et encore meilleur seuil de performance pour survivre dans l'univers intense et imprévisible du VTT 'offroad et de la compétition. En combinant la technologie FAST (Felt Active Stay-Technologie) et l'efficacité et la stabilité des roues 29, l'Edict Nine est clairement la prochaine génération de VTT dans l’univers de course cross country. Pour répondre à nos propres normes très élevées qui ont été fixées sur l’Edict Nine, Felt a dû adapter le système de suspension FAST spécifiquement pour la géométrie du vélo 29 pouces. FAST offre un débattement de 100 mm, au comportement souple et prévisible, et une performance encore inégalée, le tout dans un engin ultraléger, fait pour la compétition. La technologie FAST est axée sur l’efficacité et sa simplicité: L’élaboration d’un cadre et d’un système de suspension, fonctionnant comme une seule unité, a permis d’atteindre les objectifs fixés : rendement, maîtrise et efficacité. Bien sûr, la personnalisation du FAST ™ à d'autres géométries constituait en soi une tâche majeure. Nos ingénieurs ont adapté avec soin les formes des tubes ainsi que la géométrie pour construire un lien parfait entre la fonctionnalité de la suspension et du cadre.

Es wurde entwickelt, um über World Cup Kurse zu ﬂiegen und die härtesten Marathonstrecken zu bezwingen. Die neue Edict Nine Modellreihe bringt eine nochmals verbesserte Version der üblichen Felt-Leistungsfaktoren, um in der anstrengenden, unvorhersagbaren Welt des Offroad-Bikens und der Rennen zu bestehen. Durch die Kombination der Felt Active Stay Technology (“FAST™”) Dämpfung und der Efﬁzienz und Stabilität von 29er Laufrädern ist das Edict Nine eindeutig die nächste Generation im Cross Country-Rennbereich. Um unsere eigenen, sehr hoch angesetzten Standards des Edict Nine zu erfüllen, hat Felt die ursprünglichen Eigenschaften des FAST™ Dämpfungssystems an die Geometrie eines 29er Rahmens angeglichen. FAST™ bietet 100mm weichen, vorhersagbaren Federweg und stellt ein leichtes rennfertiges System mit unvergleichlichem Federungsverhalten dar. Natürlich war die Anpassung von FAST™ an andere Geometrien an sich schon eine große Aufgabe. Unsere Ingenieure haben vorsichtig Geometrie und Rohrformen verändert, um eine perfekte Verbindung zwischen der Federungsfunktion und dem Rahmen zu konstruieren.

L' Edict Nine est disponible en 3 versions: de l'Edcit Nine 1 jusqu' au 3 en full carbone ainsi qu’ un kit cadre Edict Nine LTD. Tous les modèles ont un poids optimisé et assure une géométrie stable et neutre pour vous mettre en conﬁance dans le raide, les montées techniques ainsi que les descentes cassantes. Ce cadre vous offre une agilité pour relever tous les déﬁs que le terrain vous propose.

Das Edict Nine kommt in 3 Ausführungen, vom Edict Nine 1 bis zum Edict Nine 3 in Carbonversion, sowie einem leichten Edict LTD Rahmen mit Nano Technologie. Alle Edict-Modelle sind gewichtsoptimiert. Die wendige Geometrie und das stabile, neutrale Fahrverhalten sorgt für Vertrauen auf steilen, technischen Auffahrten, knackigen Downhills und allem, was der Trail noch so an Herausforderungen bringt.

EDICT NINE

EDICT NINE LTD FRAME

FR. 3999.–

Carbon Tech UHC Ultimate + Nano, DMC, InsideOut-Technology Tech features 100 mm FAST Suspension Technology w. FOX FLOAT CTD, Control Taper Components Integrated FSA 1.125/1.5 Headset & Seat Post Clamp, replaceable Rubber Down Tube Protection Weight 2250 G Sizes S/15.5, M/18, L/20, XL/22.5

EDICT NINE 1

FR. 6499.–

Carbon Tech UHC Performance, DMC, InsideOut-Technology Tech features 100 mm FAST Suspension Technology w. RockShox Monarch RT3, SID RT3 100 mm Fork, Control Taper Components SRAM X0 10-speed 38/24, cassette 11-36, Mavic Crossmax ST 29 Wheelset Weight 11.2 kg Sizes S/15.5, M/18, L/20, XL/22.5

EDICT NINE

FR. 4999.–

EDICT NINE 2

Carbon Tech UHC Performance, DMC, InsideOut-Technology Tech features 100 mm FAST Suspension Technology w. RockShox Monarch RT3, ROCKSHOX Reba RLT 29 100 mm Fork, Control Taper Components SHIMANO XT 10-speed 38/24, cassette 11-36, Mavic Crossride 29 Wheelset Weight 12.3 kg Sizes S/15.5, M/18, L/20, XL/22.5

EDICT NINE 3

FR. 3499.–

Carbon Tech UHC Performance, DMC, InsideOut-Technology Tech features 100 mm FAST Suspension Technology w. RockShox Monarch R, ROCKSHOX Reba RL 29 TK 100 mm Fork, ControlTaper Components SRAM X9/X7 10-speed 38/24, cassette 11-36, Avid Elixir 3 Weight 12.6 kg Sizes S/15.5, M/18, L/20, XL/22.5

NINE-SERIE TECHNOLOGIE- RENDEMENT ET MEILLEURE TENUE DE ROUTE, C’EST CE QUI REND LES SÉRIES NINE DE FELT SI INHABITUELLES. LA PRÉCISION ET LA STABILITÉ DE NOS 29’’ APPORTENT PLUS DE TRACTION, DE SÉCURITÉ ET MOINS DE RÉSISTANCE AU ROULEMENT.

FÜHRENDE RAHMEN-TECHNOLOGIE UND ÜBERLEGENE FAHREIGENSCHAFTEN, MACHEN DIE NINE-SERIE VON FELT SO AUSSERGEWÖHNLICH. DAS PRÄZISE, KOMFORTABLE HANDLING VON 29ERN BRINGT MEHR TRAKTION UND SICHERHEIT UND WENIGER ROLLWIDERSTAND.

La base du concept était claire : combiner la faible résistance des roues 29" ainsi que leur stabilité et en même temps garder la maniabilité, la précision et l’agilité d'un vélo 26" traditionnel. Pour optimiser le comportement des Nine sur les Trails, les ingénieurs de Felt ont modifié l'angle de direction ainsi que le tube de direction pour pouvoir y monter une fourche et conserver la même hauteur que celle des séries Six. La hauteur du boîtier de pédalier des Nine correspond aussi précisément à celui des séries Six. Le boitier de pédalier se trouve plus bas que le la plupart des autres 29" et apporte un centre de gravité idéal pour un meilleur sentiment de sécurité. Le résultat de la combinaison de ces facteurs : un vélo Felt Nine avec lequel on se sent presque comme sur un Hardtail 26" traditionnel – mais qui est clairement plus rapide. Le résultat de tout ce travail détaillé est un VTT avec lequel on peut rechercher immédiatement la performance. Les professionnels du Team FELT ÖTZTAL X-BIONIC l'ont déjà appris : Le Nine est un rêve pour les compétitions longue distance. Le poids plume des cadres carbone vous apporte une réactivité redoutable ainsi que de la facilité dans les terrains difficiles. L’avantage des roues 29’’ est clairement de profiter d’un meilleur roulement et donc un gain en énergie non négligeable sur des longues distances. Felt vous offre un Nine idéal pour chacun : pour les sportifs marathoniens ainsi que pour les cyclistes occasionnels.

Die Design-Vorgaben waren klar: Den geringeren Rollwiderstand der 29“ Laufräder mit dem selbststabilisierenden Effekt zu kombinieren und zugleich das agile präzise Handling der traditionellen 26“-Räder beizubehalten. Um das Verhalten der Nines auf dem Trail zu optimieren, veränderten die Felt-Ingenieure den Lenkwinkel und bauten eine Gabel ein, die den gleichen Nachlauf wie die der Six-Serie ergibt. Auch die Tretlagerhöhe der Nines entspricht genau jenem der Six-Bikes – das Innenlager liegt tiefer als bei den meisten 29er und ergibt einen tiefen Schwerpunkt für ein sicheres Fahrgefühl. Die Kombination dieser Faktoren führt dazu, dass sich ein Felt Nine mehr wie ein traditionelles 26er Hardtail anfühlt – nur deutlich schneller. Das Ergebnis all dieser Detailarbeit ergibt ein Bike, mit dem man sofort Leistung abrufen kann durch sein vertrautes Fahrgefühl. Die Proﬁs des FELT ÖTZTAL X-BIONIC Teams haben es bereits erfahren: Das Nine ist ein Traum für Ausdauer-Wettbewerbe. Durch das geringe Gewicht der Carbon Rahmen und seine Eigenschaften, über holpriges Terrain geradezu zu gleiten, entsteht ein ﬂüssiges Fahrgefühl mit hohem Reaktionsvermögen. Durch die 29“-Laufräder spart man auf Marathonstrecken ganz klar Energie. Felt bietet für jeden ein passendes Nine: Für sportliche Marathonisti, den gelegentlichen Rennfahrer oder den Hobbyfahrer.

NINE SERIE

FR. 5599.–

NINE 1

Carbon Tech UHC Advanced, MMC, InsideOut-Technology 29’er Frame Tech features SID RT3 29 100 mm Fork, Control Taper Components SRAM XO Group 10-speed 38/24, cassette 11-36, Mavic Crossmax ST 29 Wheelset Weight 9.7 kg Sizes S/16, M/18, L/20, XL/22

NINE 2

FR. 3499.–

Carbon Tech UHC Advanced, MMC, InsideOut-Technology 29’er Frame Tech features ROCKSHOX Reba RLT 29 100 mm Fork, Control Taper Components SHIMANO XT 10-speed 38/24, cassette 11-36, Mavic Crossride 29 Wheelset Weight 10.5 kg Sizes S/16, M/18, L/20, XL/22

NINE SERIE

NINE 3

FR. 2699.–

Carbon Tech UHC Advanced, MMC, InsideOut-Technology 29’er Frame Tech features ROCKSHOX Reba RL 29 100 mm Fork, Control Taper Components SRAM X9/X7 10-speed 38/24, cassette 11-36,Avid Elixir 3 Weight 11.7 kg Sizes S/16, M/18, L/20, XL/22

FR. 1799.–

NINE 30

Alu Tech Alloy double butted 6061, Hydroform Technology 29’er Frame Tech features ROCKSHOX Recon Gold 29 TK 100 mm Fork, Control Taper Components SRAM X9/X7 10-speed 44/33/22, cassette 11-36, WTB Speed Disc Rims & SRAM Hubs Weight 11.98 kg Sizes S/16, M/18, L/20, XL/22

FR. 1599.–

NINE C FRAME Carbon Tech UHC Advanced, MMC, InsideOut-Technology 29’er Frame Tech features Control Taper Components Fully integrated FSA No. 42CF/ACB Headset, Felt Alloy Seatpost Clamp Weight 1120 G Sizes S/16, M/18, L/20, XL/22

MTB 26”

EDICT SIX EDICT: LE VTT XC SUSPENDU LE PLUS RAPIDE DU MONDE (CHAMPION DU MONDE 2011 À CHAMPÉRY)

EDICT: DAS SCHNELLSTE FULL-SUSPENSION XC-BIKE DER WELT (WELTMEISTER 2011 IN CHAMPÉRY)

Construit pour les coupes du monde de cross country et les sentiers cassants et imprévisibles des marathons, la série Felt Edict atteint un nouveau seuil de performance. Pour répondre aux normes élevées qui ont été mises sur l’Edict, Felt a conçu un tout nouveau système de suspension spécifiquement pour ce vélo. Il s’appelle Felt Active Stay-Technologie (FAST). Avec ces 100 millimètres de débattement, le système FAST offre des performances de suspension inégalées pour un poids minime – „Ready to Race“. Le génie du Fast est sa simplicité. En construisant un cadre en harmonie avec sa suspension, nous avons pu atteindre nos objectifs: vitesse, contrôle et efficacité sans précédant. Associé à des matériaux de pointe et des techniques de construction hors normes, le système Fast fait ressortir le meilleur de notre vaste expérience et ainsi utilise le design du vélo pour optimiser la performance globale du vélo et sa suspension. Les haubans et les bases arrières en carbone sont d’une pièce et ainsi travaillent ensemble pour fournir assez de flex afin d’optimiser l’activité de la suspension. L’ensemble arrière a été dessiné et construit d’une manière à offrir une plateforme stable au pédalage et un sentiment de sensibilité sur les sentiers. Elle contribue à augmenter la traction en montée ainsi que sur les sentiers rocailleux ou bosselés et n’affecte pas l’efficacité du pédalage mais réduit la fatigue. Le triangle avant de l’Edict est également fait de fibres de carbone et offre la vitesse, l’efficacité et la mobilité dont vous avez besoin. Tous les modèles Edict sont légers, leur prise en main facile et ils vous offrent la confiance suffisante pour vous lancer sur des chemins techniques, des montées difficiles et des descentes sinueuses. Il est plus rapide, plus stable, vous offre plus de plaisir au pilotage comme vous ne l’avez jamais imaginé. Voici l’Edict.

Konstruiert, um World Cup Kurse zu gewinnen und die unwegsamsten aufreibenden Marathontrails zu bezwingen, garantiert die Edict Serie mit 100 mm Federweg eine neue Qualität erstklassiger Leistung. Um die speziellen Ansprüche zu erfüllen, die an das Edict gestellt wurden, hat Felt ein völlig neues Federungssystem speziell für dieses Bike entworfen: Felt Active Stay-Technologie. (FAST) Mit 100 Millimeter geschmeidiger, vorhersehbarer Bewegung liefert FAST unvergleichliche Federungsleistung, bei superleichtem Gewicht – «Ready to Race». Das Geniale an FAST ist seine Einfachheit. Durch die Konstruktion eines Rahmens, der in Harmonie mit dem Federungssystem arbeitet, konnten unsere Ziele erreicht werden: Speed, Kontrolle und unerreichte Efﬁzienz. FAST ist das Ergebnis aus Felts grosser Erfahrung im Umgang mit hochwertigen Materialien und modernsten Konstruktionstechniken und nutzt das Design des Rahmens, um die Performance des Bikes und seiner Federung zu optimieren. Die Carbonfaser Sitz- und Kettenstreben des Edict arbeiten zusammen und bieten gerade genug Flex, um die Federungsaktivität des Hinterbaus zu optimieren. Der gesamte Hinterbau ist «custom shaped» und bietet eine stabile «Tretkraft» wie auch ein sensibles Trailgefühl. Die FAST Technologie verbessert die Traktion beim Klettern oder beim Fahren über kleine Unebenheiten und sorgt für gerade genug Dämpfung, um die Ermüdung zu reduzieren und damit Kräfte zu sparen. Das Frontdreieck des Edict ist ebenfalls aus Carbonfaser gefertigt und liefert die Geschwindigkeit, Efﬁzienz und Beweglichkeit, die Sie benötigen. Alle Edict-Modelle sind leicht und schnell in der Handhabung mit einem stabilen neutralen Gefühl, das auf steilen technisch schwierigen Klettertouren, steilen Abfahrten und was auch immer der Trail Ihnen in den Weg stellt, Selbstsicherheit verleiht. Die Edict-Modelle sind schneller, straffer und bieten ihnen mehr Fahrspass als Sie sich jemals vorstellen können.

EDICT SIX

EDICT SIX 1

FR. 6499.–

Carbon Tech UHC Performance, DMC, InsideOut-Technology Tech features 100 mm FAST Suspension Technology w. RockShox Monarch RT3, ROCKSHOX SID RCT Fork, Control Taper Components SRAM X0 10-speed 38/24, Cassette 11-36 Mavic Crossmax ST Wheelset Weight 10.8 kg Sizes S/15.5 M/17.5, L/19.5

Testurteil: sehr gut

EDICT SIX 2

FR. 4499.–

Carbon Tech UHC Performance, DMC, InsideOut-Technology Tech features 100 mm FAST Suspension Technology w. RockShox Monarch RT3, ROCKSHOX Reba RLT 100 mm Fork, Control Taper Components SHIMANO XT 10-speed 40/28, Cassette 11-36, MAVIC Crossride Wheelset Weight 11.4 kg Sizes S/15.5, M/17.5, L/19.5, XL/21.5

EDICT SIX

FR. 3499.–

EDICT SIX 3

Carbon Tech UHC Performance, DMC, InsideOut-Technology Tech features 100 mm FAST Suspension Technology w. RockShox Monarch R, ROCKSHOX Reba RL Fork, Control Taper Components SRAM X9/X7 10-speed 42/28, cassette 11-36 Weight 11.5 kg Sizes S/15.5, M/17.5, L/19.5

EDICT SIX LTD FRAME

FR. 3599.–

Carbon Tech UHC Ultimate + Nano Frame, DMC, InsideOut-Technology Tech features 100 mm FAST Suspension Technology w. FOX Float CTD, replaceable rubber down tube protection, Control Taper Components Integrated FSA 1.125/1.5 Headset & Seat Post Clamp Weight 2150 G Sizes S/15.5, M/17.5, L/19.5, XL/21.5

AVEC LEURS 120/130 MM DE DÉBATTEMENT RÉGLABLE, LES MODÈLES VIRTUE ASSOCIENT L’AGILITÉ ET LE POTENTIEL DE PERFORMANCE D’UN TOUT-SUSPENDU À LA FORCE D’AMORTISSEMENT D’UN VÉLO TOUT TERRAIN.

MIT SEINEN EINSTELLBAREN 120/130 MM FEDERWEG VERBINDET DAS VIRTUE DIE AGILITÄT UND DAS LEISTUNGSPOTENZIAL EINES CROSSCOUNTRY-FULLYS MIT DEM FEDERUNGSVERMÖGEN EINES TRAILBIKES

Basé sur un matériel de cadre sélectionné et sur l’efficacité du système Equilink™, le Virtue est un fully d’une polyvalence rare. Pour 2013 tous les Virtues sont équipés avec des fourches de suspension de 130 mm de débattement, rendant les vélos plus universels. Nous avons repensé le triangle avant, aplani l’angle de braquage et agrandi le diamètre du tube de direction pour "Tapered". Le cadre est ainsi plus rigide en torsion latérale et permet un contrôle plus souple sur n’importe quel terrain. Le tube de direction (dont l’intérieur a été fraisé) et le boîtier de pédalier augmentent la rigidité du cadre tout en maintenant la légèreté de l’ensemble. Pour 2013 Felt propose 3 differents cadre: nouveau: trois modèles en carbone, qui sont construit avec des techniques de production les plus modernes: Dynamic Monocoque Carbon Construction, ainsi que l'Inside-Out Internally Otimized Production. En plus des modèles en aluminium avec le triangle arrière en carbone, nous proposons en 2013 un triangle arrière en aluminium afin d’élargir la gamme des modèles disponibles à un prix plus abordable. Les éléments de jonction ont été soudés à froid afin d’accroître la rigidité du cadre et de permettre ainsi une conduite plus précise. Chaque axe de pivot est monté sur des roulements à billes étanches, parfaitement glissants et surtout sans jeu.

Die Effizienz des Equilink™-Systems und das ausgesuchte Rahmenmaterial machen das Virtue zu einem Fullsuspension-Bike mit überragend breitem Einsatzbereich. Für 2013 haben wir alle Virtue Modelle mit 130 mm Federgabeln ausgestattet, so dass die Virtues noch vielseitiger wurden. Das vordere Rahmendreieck wurde überarbeitet, der Lenkwinkel flacher gestaltet und der Durchmesser des Steuerrohres auf Tapered vergrössert. Der Rahmen wurde dadurch seitlich steifer und lässt sich auf jedem Trail locker kontrollieren. Das innen gefräste Steuerrohr und Tretlagergehäuse erhöhen die Steifigkeit des Rahmens und halten gleichzeitig das Gewicht tief. Für 2013 bieten wir 3 verschiedene Rahmen an: Neu gibt es drei Vollcarbon Modelle, die in Felts modernsten Fertigungstechniken gebaut werden: Darunter die Dynamic Monocoque Carbon Konstruktion, sowie die Inside-Out Internally Optimized Fertigung. Zusätzlich zum Alumodell mit Karbonhinterbau bieten wir für 2013 auch zwei Alu-Virtues mit Rahmendreieck aus Aluminium an, um mehr Modelle im preisgünstigeren Segment anzubieten. Um die Rahmen steifer zu machen und die Lenkpräzision zu erhöhen, werden die Gelenkaufnahmen kalt geschmiedet. Jeder Umlenkpunkt bewegt sich auf gedichteten, leicht laufenden und vor allem spielfreien Kugellagern.

VIRTUE

VIRTUE LTD FRAME

FR. 2899.–

Carbon Tech UHC Ultimate + Nano, DMC, InsideOut-Technology Tech features adjustable 120/130 mm Equilink Suspension Technology w. RockShox Monarch RT3, replaceable rubber down tube protection, ControlTaper Components Integrated FSA 1.125/1.5 Headset & Seat Post Clamp Weight 2475 G Sizes M/17.5, L/19.5

FR. 6799.–

VIRTUE 1

Carbon Tech UHC Performance, DMC, InsideOut Technology Tech features adjustable 120/130 mm Equilink Suspension Technology w. RockShox Monarch RT3, RockShox Revelation RCT3 Fork 130 mm, ControlTaper, RockShox Reverb Adjustable Seatpost Components SRAM X0 10-speed 38/24, Cassette 11-36 Mavic Crossmax ST Wheelset Weight 11.7 kg Sizes M/17.5, L/19.5, XL/21.5

VIRTUE

FR. 4299.–

VIRTUE 2

Carbon Tech UHC Performance, DMC, InsideOut Technology Tech features adjustable 120/130 mm Equilink Suspension Technology w. RockShox Monarch RT3, RockShox Revelation RLT3 Fork 130 mm Components SHIMANO XT/SLX 38/24, Cassette 11-36, AVID Elixir 7, Mavic Crossride Wheelset Weight 12.6 kg Sizes S/15.5, M/17.5, L/19.5, XL/21.5

VIRTUE 3

FR. 3499.–

Carbon Tech UHC Performance, DMC, InsideOut Technology Tech features adjustable 120/130 mm Equilink Suspension Technology w. RockShox Monarch R HV, Sektor TK Air Fork 130 mm, ControlTaper Components SRAM X9/X7 10-speed 44/33/22, Cassette 11-36, WTB Speed Disc Rims & SRAM Hubs Weight 12.9 kg Sizes S/15.5, M/17.5, L/19.5

VIRTUE

VIRTUE 40

FR. 3499.–

Carbon/Alu Tech Alloy double-butted front Triangle & full Carbon rear Triangle Tech features adjustable 120/130 mm Equilink Suspension Technology w. RockShox Monarch R HV, Sektor RL Air Fork 130 mm, ControlTaper Components SHIMANO XT/SLX 42/32/24, Cassette 11-36, AVID Elixir 7, Mavic Crossride Wheelset Weight 12.9 kg Sizes S/15.5, M/17.5, L/19.5, XL/21.5

VIRTUE 50

FR. 2699.–

Alu Tech Alloy double-butted, hydroformed front & rear Triangle Tech features adjustable 120/130 mm Equilink Suspension Technology w. RockShox Monarch R HV, Sektor TK Air Fork 130 mm, ControlTaper Components SRAM X9/X5 44/33/22, 10-speed Cassette 11-36, AVID Elixir 1, Continental X-King 2.4 Weight 13.7 kg Sizes S/15.5, M/17.5, L/19.5, XL/21.5

VIRTUE

VIRTUE 60

FR. 2199.â&#x20AC;&#x201C;

Alu Tech Alloy double-butted, hydroformed front & rear Triangle Tech features adjustable 120/130 mm Equilink Suspension Technology w. RockShox Monarch R HV, SR Epicon X2 LO-R Air Fork 130 mm, ControlTaper Components SHIMANO DEORE/ALIVIO 9-speed 44/32/22, Tektro Draco, Continental X-King 2.4 Weight 14.2 kg Sizes S/15.5, M/17.5, L/19.5

FULLY COMPULSION

LE COMPULSION EST NOTRE MODELE «ALLROUND». GRACE A SA SUSPENSION ARRIERE DE 150 OU 160 MM TRES EQUILIBREE, VOUS NE RESSENTIREZ QUASIMENT AUCUNE INFLUENCE ENTRE LA TRANSMISSION ET LA SUSPENSION.

DAS COMPULSION IST UNSER ALLESKÖNNER. ES BIETET SATTE 150 ODER 160 MM ALLES AUSGLEICHENDE HINTERRAD-FEDERUNG – UND ES SIND KAUM WECHSEL-SEITIGE EINFLÜSSE ZWISCHEN FEDERUNG UND ANTRIEB ZU SPÜREN.

Pour 2013 il y a un nouveau cadre carbone dans la série des Compulsion qui est plus léger, plus stable et plus puissant. Nous avons allégé tous les modèles, pour avoir une meilleure maniabilité dans le Trail. L'angle de fourche est désormais à 67,5 degrés, ce qui permet encore plus de contrôle dans les segments techniques.

2013 gibt es in der Compulsion Serie einen Vollcarbon-Rahmen, der leichter, fester und steifer ist als je zuvor. Jedes Compulsion Modell wurde leichter, um ein noch besseres Handling im Trail zu erreichen. Der Lenkwinkel liegt nun bei 67.5 Grad, so dass es sich auch im technischen Gelände noch besser steuern lässt.

Sur cette version 2013, nous avons repensé le triangle avant. Le cadre est ainsi plus rigide en torsion latérale et permet un contrôle plus souple. Une révision des paliers de roulement forgés nous a permis d’accroître considérablement la stabilité et d’augmenter ainsi la sensibilité et la tenue de route. Les longues ascensions deviendront un véritable plaisir avec le Compulsion en 150 mm et la version 160 mm de débattement se fera un plaisir de franchir les obstacles en descente. Mais comment ce modèle fonctionne-t-il? Grâce à sa barre, le système de suspension breveté Equilink™ sépare presque intégralement les forces de propulsion et de suspension. Le système Equilink™ confère une telle efficacité au Compulsion qu’on aurait presque l’impression de pédaler sur un vélo de 120 mm de débattement au maximum. Mais cela, vous ne le constaterez que lorsque vous passerez sur votre premier obstacle en descente. Et c’est précisément là tout le secret du Compulsion: un mariage réussi entre l’efficacité d’un vélo Trail très rapide et les atouts d’un débattement super sensible de 150/160 mm.

Für 2013 haben wir das vordere Rahmendreieck komplett überarbeitet. Der Rahmen wurde dadurch seitlich steifer und lässt sich auf jedem Trail locker kontrollieren. Durch die Überarbeitung der geschmiedeten Lageraufnahmen konnten wir die Stabilität deutlich verbessern und damit das Ansprechverhalten und die Spurtreue steigern. Mit dem 150 mm Compulsion machen auch längere Aufstiege viel Spass und auf dem Downhill kennen die 160 mm keine Hindernisse. Wie funktioniert das? Das patentierte Equilink™-Federungssystem trennt mit seinem Verbindungslink die beiden Krafteinflüsse Antrieb und Federung fast vollständig. Dank des Equilink™-Systems bietet das Compulsion eine Effizienz, die sie glauben lässt, sie sässen auf einem Bike mit max. 120 mm Federweg. Aber das glauben Sie nur, bis sie bergab auf die erste grosse Treppe treffen. Und genau darin liegt das grosse Geheimnis des Compulsion: Die Kombination aus der Effektivität eines wirklich schnellen Trail-Bikes mit den Vorzügen von 150/160 mm supersensiblem Federweg.

FULLY COMPULSION

FR. 6999.–

COMPULSION 1 (150mm)

Carbon Tech UHC Performance Carbon Front Triangle, superlight 6061 Alu Rear Stays Tech features adjustable 150/160 mm Equilink Suspension Technology w. RockShox Monarch RT3 HV, RockShox Revelation RCT3 Fork 150 mm w. 15 mm Maxle light, RockShox Reverb Adjustable Seatpost Components SRAM X0 10-speed 44/33/22, Cassette 11-36, Mavic Crossmax ST 15 mm Wheelset Weight 11.8 kg Sizes S/15.5, M/17.5, L/19.5

FR. 3499.–

COMPULSION 3 (150mm)

Carbon Tech UHC Performance Carbon Front Triangle, superlight 6061 Alu Rear Stays Tech features adjustable 150/160 mm Equilink Suspension Technology w. RockShox Monarch R HV, RockShox Sektor TK Air Fork 150 mm w. 15 mm Maxle light Components SRAM X9/X7 10-speed 44/33/22, Cassette 11-36, Elixir 3 Weight 13.5 kg Sizes S/15.5, M/17.5, L/19.5,

FULLY COMPULSION

FR. 2999.â&#x20AC;&#x201C;

COMPULSION 50 (150mm)

Alu Tech Alloy 6061 double butted front and rear Triangle w/ Hydroform Tech features adjustable 150/160 mm Equilink Suspension Technology w. RockShox Monarch R HV, RockShox Sektor TK Air Fork 150 mm w. 15 mm Maxle light, ControlTaper Components SHIMANO XT/SLX 10-speed 42/32/24, Cassette 11-36, AVID Elixir 1 Weight 13.6 kg Sizes S/15.5, M/17.5, L/19.5

artreflex-photo.fr 54

FULLY COMPULSION

FR. 2999.–

FRAME LT 1 (160mm)

Carbon Tech UHC Performance Carbon Front Triangle, superlight 6061 Alu Rear Stays Tech features adjustable 160/150 mm Equilink Suspension Technology w. RockShox Monarch Plus RC3 High Volume, Down Tube Protection, ControlTaper Components Integrated FSA No. 57 1.125/1.5 Headset, Seat Post Clamp, Shimano 142mm Thru axle Sizes S/15.5, M/17.5, L/19.5

COMPULSION LT 40

FR. 4399.–

Alu Tech Alloy 6061 double butted front and rear Triangle w/ Hydroform Tech features adjustable 160/150 mm Equilink Suspension Technology w. RockShox Monarch Plus RC3, RockShox Lyric RC Solo Air 160 mm w. 20 mm Maxle light, ControlTaper Components SHIMANO XT 10-speed 38/24, Cassette 11-36, AVID Elixir 7 Weight 14.7 kg Sizes S/15.5, M/17.5, L/19.5

SIX-SERIE

SIX = PERFORMANCE ET FUN

SIX = LEISTUNG UND SPASS

En termes de manoeuvrabilité et d'équipement, le SIX 2 et le SIX 3 (en Carbone) sont parfaitement taillés pour la course. Avec leur confort, leur stabilité et leur rigidité encore inégalée, les modèles SIX Carbone disposent de toute l'efficacité et une rapidité incroyable. Mais Felt n’est pas seulement réputé pour la qualité exceptionnelle et la perfection de ses vélos, mais aussi pour leur surprenant rapport qualité/prix. Les vélos de la série SIX offrent une qualité et des performances impressionnantes pour un prix des plus abordables. Le concept de ces vélos s’articule autour de l’une des caractéristiques les plus séduisantes du cyclisme: les vélos sont synonymes d’aventure et d’émotion. Les vélos de la série Q sont littéralement destinés à une utilisation à travers champs. Lors de la fabrication de nos cadres alu, nous utilisons un aluminium 6061 de grande qualité pour former un tube supérieur ovoïde assurant une rigidité maximale et un confort des plus perceptibles. Un support de bouteille soudé et des garde-boue avant et arrière sont ensuite ajoutés au cadre. L’aventure est une question de définition. Que ce soit lors d’un parcours difficile en montagne ou d’une promenade dominicale en famille, le modèle SIX vous ouvrira toujours les portes d’un nouveau monde.

Das SIX 2 und SIX 3 Carbon Räder sind in puncto Handling und Ausstattung absolut renntauglich. Die Kombination der ruhigen und komfortablen Fahreigenschaften mit der ungeschlagenen Steifigkeit der Felt Carbon Rahmen machen diese Räder sehr effizient und schnell! Aber Felt ist nicht nur für die aussergewöhnliche Qualität und Perfektion seiner Bikes bekannt, sondern auch für ein überragendes Preis-/ Leistungsverhältnis. Die SIX-Serien-Bikes bieten eine beeindruckende Qualität und Performance zu günstigen Preisen. Das Konzept dieser Bikes zielt auf einen aufregenden Aspekt des Radfahrens: Diese Räder garantieren Abenteuer und Emotionen. Die Räder der SIX-Serie sind die Bikes zum Querfeldeinfahren – und das meinen wir wörtlich. Bei den Alu-Rahmen verwenden wir unser Premium 6061 Aluminium mit einem querovalisierten Oberrohr für maximale Steifigkeit und spürbaren Komfort. Angeschweisste Aufnahmen für den Flaschenhalter sowie für Schutzbleche vorne und hinten komplettieren den Rahmen. Abenteuer ist eine Frage der Definition. Ob du eine harte Tour in den Bergen machst oder mit deiner Familie auf dem Sonntagsausflug bist, mit den SIX-Modellen entdecken Sie eine neue Welt.

SIX SERIE

SIX 2

FR. 2999.–

Carbon Tech UHC Performance, MMC, InsideOut Technology Components SHIMANO XT 10-speed 42/28, ROCKSHOX Reba RLT Air Fork 100 mm w. 15 mm Maxle Light, Elixir 7, MAVIC Crossride Wheelset, Continental X-King SL 2.2 Weight 10.4 kg Sizes 15.5, 17.5, 19.5

SIX 3

FR. 2199.–

Carbon Tech UHC Performance, MMC, InsideOut Technology Components SRAM X9/X7 10-speed 42/28, Elixir 3, ROCKSHOX Reba RL Fork 100 mm w. 15 mm Maxle Light, Elixir 3, WTB Speeddisc Wheelset, Continental X-King SL 2.2 Weight 11.2 kg Sizes 15.5, 17.5, 19.5, 21.5

SIX SERIE

FR. 1699.–

SIX 30

Alu Tech Alloy double butted lightweight 6061, Hydroform Tubing Components SRAM X9/X7 10-speed 44/33/22, ROCKSHOX Recon Gold TK 100 mm, Elixir Disc Brake, WTB Speeddisc Wheelset, Continental X-King SL 2.2 Weight 12.7 kg Sizes 15.5, 17.5, 19.5, 21.5

Felt 50 SIX 50

FR. 1299.–

Alu Tech Alloy butted lightweight 6061, Dynaform Tubing Components SHIMANO Deore 10-speed 42/32/24, SR-SUNTOUR SF12-Raidon Air 100 mm, SHIMANO Hydraulic Disc Brake Weight 13.0 kg Sizes 15.5, 17.5, 19.5, 21.5

SIX SERIE

SIX 60 MATT BLACK

FR. 949.–

Alu Tech Alloy Oversized butted 6061, Dynaform Tubing Components SHIMANO Deore/Alivio 9-speed, SUNTOUR SF13-XCM LO 100 mm, TEKTRO Draco Hydraulic Disc Brake Weight 13.9 kg Sizes 13.5, 15.5, 17.5, 19.5, 21.5

SIX 60 WHITE

FR. 949.–

Alu Tech Alloy Oversized butted 6061, Dynaform Tubing Components SHIMANO Deore/Alivio 9-speed, SUNTOUR SF13-XCM LO 100 mm, TEKTRO Draco Hydraulic Disc Brake Weight 13.8 kg Sizes 13.5, 15.5, 17.5, 19.5

SIX SERIE

SIX 70

FR. 799.–

Alu Tech Alloy butted 6061, Dynaform Tubing Components SHIMANO Acera/Alivio 8-speed, SUNTOUR SF13-XCT LO 100 mm, TEKTRO Draco Hydraulic Disc Weight 14.1 kg Sizes 13.5, 15.5, 17.5, 19.5, 21.5

FR. 699.–

SIX 75 WHITE

Alu Tech Alloy butted 6061, Dynaform Tubing Components SHIMANO Acera/Alivio 8-speed, SUNTOUR SF13-XCT LO, TEKTRO V-Brake Weight 13.4 kg Sizes 13.5, 15.5, 17.5, 19.5

FR. 699.–

SIX 75 SHARK

Alu Tech Alloy butted 6061, Dynaform Tubing Components SHIMANO Acera/Alivio 8-speed, SUNTOUR SF13-XCT LO, TEKTRO V-Brake Weight 13.4 kg Sizes 13.5, 15.5, 17.5, 19.5, 21.5

SIX SERIE

SIX 80

FR. 649.–

Alu Tech Alloy 6061, Dynaform Tubing Components SHIMANO Acera/Altus 8-speed, SUNTOUR SF13-XCT ADJ 100 mm, TEKTRO Novella Mechanical Disc Brake Sizes S/13.5, M/16.5, L/19, XL/21.5

FR. 599.–

SIX 85

Alu Tech Alloy 6061, Dynaform Tubing Components SHIMANO Acera/Altus 8-speed, SUNTOUR SF13-XCT ADJ 100 mm, TEKTRO V-Brake Sizes S/13.5, M/16.5, L/19, XL/21.5

FR. 499.–

SIX 95

Alu Tech Alloy 6061, Dynaform Tubing Components SHIMANO Altus 7-speed, SHIMANO 21 speed Revo shift levers, SUNTOUR XCF M3020 ADJ, TEKTRO V-Brake Sizes S/13.5, M/16.5, L/19

ILS SONT BEAUX ET SPROTIFS! LA SÉRIE QW-LADY DE FELT

SIE SIND SCHÖN UND SPORTLICH! DIE FELT QW LADY SERIE

A l'origine, la série QW-Lady de Felt concue aux Etats-Unie se concentrait sur les vélos de course pour femmes. Maitenant, cette vision sportive feminine a été étendue aux vélos tout terrain, beaucoup plus répandus en Europe. L'objectif: qualité et confort identique, mais modèles conçus pour les femmes, mais dessines, testés et utilises par des femmes.

Die Kategorie Felt QW-Lady wurde ursprünglich in den USA für sportliche Damen-Rennräder entwickelt. Jetzt gibt es auch eine sportlichfeminine Mountainbike Serie, die in Europa wesentlicher wichtiger ist. Dabei gilt: Gleiche Qualität und gleicher Komfort, aber diese Modelle werden von Frauen designed, für Frauen gebaut und von Frauen getestet und gefahren.

Les vélos QW dsiposent d'un cadre à la géometrie particulière: le tube superieur est place plus bas et donc plus court, Assurant ainsi und position assise plus détendue et plus de sécurité. Que vous vous lanciez sur un parcours VTT difﬁcile ou visiez une simple balade en forêt, vous vous sentirez partout parfaitement à votre aise grâce à une position assise plus droite et une conduite aisée. L'esthétique de ces modèles a évidemment été adaptée pour toucher le public-cible feminine. La légèrté du cadre en aluminium et le choix ciblé des composants garantissent un reel plaisir de conduite.

Die QW-Bikes bieten einen Rahmen mit speziﬁscher Geometrie: Dabei fällt das Oberrohr stärker ab und ist etwas kürzer, damit wird die Sitzposition entspannter und die Sicherheit erhöht. Ganz egal, ob auf einem schwierigen Singletrail oder einer kurzen Runde durch den Wald. Mit der etwas aufrechteren Sitzposition und dem gutmütigen Fahrverhalten fühlen Sie sich überall wohl. Natürlich ist auch die Optik auf die weibliche Zielgruppe angepasst. Die leichten Alu-Rahmen und die gezielte Komponentenauswahl sorgen für angenehmen Fahrspass.

QW-SERIE

QW 50

FR. 1299.–

Alu Tech Alloy Oversized butted 6061, Dynaform Tubing Components SHIMANO Deore 10-speed 42/32/24, SR-SUNTOUR Raidon Air 100 100 mm LO, SHIMANO Hydraulic Disc Brake Individual Womens Speciﬁc Design Weight 12.9 kg Sizes 14.5, 16.5, 18.5

QW 60

FR. 949.–

Alu Tech Alloy Oversized butted 6061, Dynaform Tubing Components SHIMANO Deore/Alivio 9-speed, SUNTOUR SF13-XCM LO 100 mm, TEKTRO Draco Hydraulic Disc Brake Individual Womens Speciﬁc Design Weight 13.9 kg Sizes 14.5, 16.5, 18.5

QW-SERIE

FR. 799.–

QW 70

Alu Tech Alloy Oversized butted 6061, Dynaform Tubing Components SHIMANO Acera/Alivio 8-speed, SUNTOUR SF13-XCT LO 100 mm, TEKTRO Draco Hydraulic Disc Individual Womens Speciﬁc Design Weight 14.1 kg Sizes 12.5, 14.5, 16.5, 18.5

QW 85

FR. 599.–

Alu Tech Alloy Oversized butted 6061, Dynaform Tubing Components SHIMANO Acera/Altus 7-speed, SR-SUNTOUR SF13-XCT 100 mm ADJ, TEKTRO V-Brake Individual Womens Speciﬁc Design Sizes 12.5, 14.5, 16.5

KIDS-SERIE Chez Felt, nous pouvons toujours proposer le vélo idéal, que ce soit pour un enfant de trois ans ou un adolescent. Le poids restant toujours une priorité même pour les clients les plus jeunes, nous avons utilisé des tubes an aluminium 6061 léger pour les cadres de 20’’ et 24’’ de ces modèles. Tous les cadres comportent un tube supérieur incliné pour plus d’aisance et de sécurité ainsi qu’une patte de dérailleur démontable. Pour que les vélos soient plus légers et fonctionnels, ils sont équipés d’une potence, d’une tige de selle, de jantes et de moyeux en aluminium léger. Il est essentiel qu’un modèle soit constitué de bons composants pour être ﬁable et durable. Sa transmission Shimano facilement maniable et sa poignée tournante Revo facilitent le passage des vitesses pour l’enfant. Sa selle conçue par Felt et ses poignées particulièrement souples assurent un excellent confort alors que ses rayons inoxydables suppriment tout risque de corrosion. Built to ﬁt, built to perform: les expressions anglaises veulent parfois tout dire. Les plus petits vélos Felt s’intégreront à merveille dans votre famille.

Bei Felt bieten wir die idealen Bikes für Kids ab 3 Jahren bis zum Teenager. Nachdem auch bei den jungen Kunden der Gewichtsaspekt in den Vordergrund tritt, fertigen wir die 20”- und 24”-Rahmen aus einem leichten 6061-Aluminiumrohrset an. Alle Rahmen verfügen überein abgesenktes Oberrohr für mehr Standfreiheit, dadurch erhöhte Sicherheit sowie ein austauschbares Schaltauge. Alle Bikes verfügen über Vorbauten, Sattelstützen, Felgen und Naben aus leichtem Aluminium, um die Bikes leichter und effektiver zu machen. In Bezug auf Zuverlässigkeit und Haltbarkeit sind gute Komponenten unverzichtbar. Leichtgängige Shimano-Antriebe und Revo-Drehgriffschalter erleichtern den Kids das Schalten. Von Felt entworfene Sättel und besonders weiche Griffe sorgen für Komfort und rostfreie Speichen verhindern Korrosion. Built to ﬁt, built to perform – manchmal bringen es englische Begriffe auf den Punkt. Die kleinsten Felt-Bikes sollten perfekt in Ihre Familie passen.

KIDS-SERIE

Q 24

FR. 479.–

Alu Tech Alloy butted 6061, Dynaform Tubing Components SHIMANO 21-speed Revo shifter & SHIMANO Altus 7-speed, Suspension Fork 50mm, TEKTRO V-Brake Size 24” Wheels

FR. 479.–

Q 24

Alu Tech Alloy butted 6061, Dynaform Tubing Components SHIMANO 21-speed Revo shifter & SHIMANO Altus 7-speed, Suspension Fork 50mm, TEKTRO V-Brake Size 24” Wheels

FR. 439.–

Q 20

Alu Tech Alloy butted 6061, Dynaform Tubing Components SHIMANO 7-speed Revo shifter & SHIMANO Tourney 7-speed, Suspension Fork 40mm, TEKTRO V-Brake Size 20” Wheels

KIDS-SERIE

Q 20S

FR. 439.–

Alu Tech Alloy butted 6061, Dynaform Tubing Components SHIMANO 7-speed Revo shifter & SHIMANO Tourney 7-speed, Suspension Fork 40mm, TEKTRO V-Brake Size 20” Wheels

FR. 269.–

BASE 16" Safe Tech BMX-Style Kids 16” Bike Components Single Speed & Coaster Brake, solid Training Wheels Size 16” Wheels

FR. 249.–

BASE 12" Safe Tech BMX-Style Kids 12” Bike Components Single Speed & Coaster Brake, solid Training Wheels Size 12” Wheels

CROSS ET TREKKING

CROSS UND TREKKING

L’énergie prend aujourd’hui de plus en plus d’importance. Les finances personnelles et l’environnement sont toujours plus sollicités. D’une part, il est évident pour tout le monde que la mobilité a un caractère couteux et énergivore, et de l’autre, la mobilité urbaine est un désastre toujours plus important. Felt propose une excellente solution avec ses modèles Trekking et Cross, des vélos sportifs, urbains, élégants et incroyablement confortables. Et cela, avec la diversité en prime: le client choisit lui-même les différentes pièces de son vélo. Jamais le style ne s’est aussi bien marié à la fonctionnalité et au confort. Les vélos Cross de Felt sont des modèles sportifs. Véritablement polyvalents, les vélos QX de Felt sont quant à eux utilisés aussi bien dans les campagnes et les forêts que dans les villes. Nous avons donc étoffé la gamme 2013 : nous proposons ainsi des vélos plus légers avec fourche rigide pour les trajets urbains rapides ou le fitness et des modèles avec fourche suspendue pour les déplacements en dehors des sentiers balisés. Mais Felt va encore plus loin : les modèles Trekking de Felt sont un moyen de transport fiable. Leurs cadres en aluminium, leurs détails réfléchis et leurs composants conçus par des fournisseurs européens vous garantissent une arrivée à bon port en toute sécurité.

Energie – das Thema unserer Zeit. Geldbeutel und Umwelt werden gesteigerten Belastungen ausgesetzt. Kostenintensive und energieverbrauchende Mobilität wird einerseits überall zur Selbstverständlichkeit. Innerstädtische Mobilität andererseits zu einem immer grösseren Desaster. Felt antwortet mit seinen spezialisierten Trekking- und Cross-Modellen. Sportlich, städtisch, elegant und wahnsinnig bequem. Dazu noch die Variabilität: der Kunde entscheidet, welche Anbauteile er für sein Rad gerne hätte. Besser lässt sich Style mit Funktion und Komfort nicht verbinden. Felt-Crossbikes sind sportlich. Als Multitalente von Felt trifft man die QX-Räder sowohl auf Wald- und Wiesenwegen, als auch innerstädtisch an. Aus diesem Grund haben wir die Palette 2013 weiterentwickelt: Sie ﬁnden Bikes mit Starrgabel und geringem Gewicht für die schnelle Fahrten in der Stadt oder im Fitness-Einsatz und Modelle mit Federgabel für Fahrten abseits befestigter Wege. Aber Felt bietet noch mehr: Die Felt Trekking-Räder sind ein zuverlässiges Transportmittel. Leichte Alu-Rahmen, sinnvolle Detaillösungen und Komponenten europäischer Lieferanten sorgen für ein sicheres Ankommen.

ALLROUND/CROSS

QX 100 MAN

FR. 1499.–

Alu Tech Alloy 6061 double butted, Dynaform Tubing Components SHIMANO XT/SLX 10-speed 48/36/26, SR SUNTOUR NCX-D LO Air Fork 63 mm, SHIMANO BL-M596 Hydraulic Disc Brake Individual Integrated Kickstand mount Weight 12.2 kg Sizes 48, 52, 55, 58 cm

Trekkingbike 2/2012 Testurteil: sehr gut

FR. 1149.–

QX 90Disc MAN

Alu Tech Alloy 6061 double butted, Dynaform Tubing Components SHIMANO Deore 9-speed 48/36/26, SR SUNTOUR NCX-D HLO Fork 63 mm, SHIMANO Hydraulic Disc Brake Individual Integrated Kickstand mount Weight 13.3 kg Sizes 52, 55, 58 cm

FR. 1149.–

QX 90Disc LADY

ALLROUND/CROSS

QX 85 MAN

FR. 949.–

Alu Tech Alloy 6061 double butted, Dynaform Tubing Components SHIMANO Deore 9-speed, FELT rigid Alu Fork, SHIMANO Hydraulic Disc Brake Individual Integrated Kickstand mount Weight 12.3 kg Sizes 48, 52, 55, 58 cm

QX 85 LADY

FR. 949.–

ALLROUND/CROSS

QX 80Disc MAN

FR. 849.–

Alu Tech Alloy 6061 double butted, Dynaform Tubing Components SHIMANO Alivio 9-speed, SR SUNTOUR NVX-D MLO, SHIMANO Hydraulic Disc Brake Individual Integrated Kickstand mount Weight 14.2 kg Sizes 48, 52, 55, 58 cm

QX 80Disc LADY

FR. 849.–

Alu Tech Alloy 6061 double butted, Dynaform Tubing Components SHIMANO Alivio 9-speed, SR SUNTOUR NEX-D MLO, SHIMANO Hydraulic Disc Brake Individual Integrated Kickstand mount Weight 14.1 kg Sizes 44, 49 cm

TREKKING

QX EQ 90 Disc MAN

FR. 1499.–

Trekking Alu Tech Alloy 6061 double butted, Dynaform Tubing Components SHIMANO Deore 9-speed, SR SUNTOUR NCX-D LO, SHIMANO Hydraulic Disc Brake Light SHIMANO Hub Dynamo, BUSCH & MÜLLER Lumotech Light System Individual HEBIE Integrated Kickstand, Comfort Position Stem and Handlebar, Alloy System Rack Sizes 52, 55, 58 cm

FR. 1499.–

QX EQ 90 Disc LADY

Trekking Alu Tech Alloy 6061 double butted, Dynaform Tubing Components SHIMANO Deore 9-speed, SR SUNTOUR NCX-D HLO, SHIMANO Hydraulic Disc Brake Light SHIMANO Hub Dynamo, BUSCH & MÜLLER Lumotech Light System Individual HEBIE Integrated Kickstand, Comfort Position Stem and Handlebar, Alloy System Rack Sizes 44, 49 cm

FR. 999.–

QX EQ 80 MAN

Trekking Alu Tech Alloy 6061 double butted, Dynaform Tubing Components SHIMANO Alivio 9-speed, SR SUNTOUR NCX MLO, SHIMANO V-Brake Light SHIMANO Hub Dynamo, BUSCH & MÜLLER light system Individual HEBIE Integrated Kickstand, Comfort Position Stem and Handlebar, Alloy System Rack Sizes 48, 52, 55, 58 cm

TREKKING

QX EQ 80 LADY

FR. 999.–

FR. 899.–

QX EQ 70 MAN

Trekking Alu Tech Alloy 6061 butted, Dynaform Top Tube Tech features SHIMANO Alivio/ Acera 8-speed, SR SUNTOUR NEX-V ADJ, TEKTRO V-Brake Light SHIMANO Hub Dynamo, BUSCH & MÜLLER Light System Individual HEBIE Integrated Kickstand, Comfort Position Stem and Handlebar, Alloy System Rack Sizes 52, 55, 58 cm

FR. 899.–

QX EQ 70 LADY

Trekking Alu Tech Alloy 6061 butted, Dynaform Top Tube Tech features SHIMANO Alivio/Acera 8-speed, SR SUNTOUR NEX-V ADJ, TEKTRO V-Brake Light SHIMANO Hub Dynamo, BUSCH & MÜLLER Light System Individual HEBIE Integrated Kickstand, Comfort Position Stem and Handlebar, Alloy System Rack Sizes 44, 49 cm

ASSEYEZ-VOUS, ROULER ET ARRIVER FRAIS ET DÉTENDU, VOICI LES VERZA E-BIKES!

AUFSITZEN, LOSFAHREN UND ENTSPANNT ANKOMMEN, DAS SIND DIE VERZA E-BIKES!

Pour nous, il était important de ne pas seulement mettre un moteur électrique sur un vélo mais de créer un vrai E-Bike. C’est pourquoi nous avons un design aux formes attrayantes avec des détails fonctionnels et essentiels. Nous voulons aussi offrir un design épuré c’est pourquoi nos trois modèles Verza-E bénéﬁcient d’une construction de base optiquement uniforme. Câblages internes, lumière arrière intégrée ainsi qu’un porte bagage dessiné avec le cadre pour une ligne très sobre. Ce porte bagage n’est pas seulement esthétique, sa construction en aluminium est aussi là pour supporter le poids de la batterie du moteur Bosch et il contribue à la stabilité du vélo grâce à ses tubes proﬁlés qui ne font qu’une pièce avec les bases arrières du cadre. Un tube de direction conique, un cadre solide, un moteur centré ainsi qu’une fourche rigide rendent l’E-Bike Verza très stable et sans vibration.

Wir wollten nicht nur ein Fahrrad mit einem Elektromotor ausstatten und es E-Bike nennen. Deshalb war uns ein formschönes Design mit funktionalen Details sehr wichtig. Entsprechend wollen wir ihnen auch ein aufgeräumtes Design bieten: Deshalb kommen an allen drei Verza-E Modellen Rahmen und Anbauteile optisch einheitlich daher. Innenverlegte Kabel, ein integriertes Rücklicht und der rahmenfeste Gepäckträger sorgen für klare Linien. Der Gepäckträger passt aber nicht nur ästhetisch: die Alu-Konstruktion nimmt den Akku des Bosch-Antriebs auf und trägt damit zur Stabilität des Fahrwerks bei. Dies wird unterstützt durch das profilierte Hauptrohr des Tiefdurchstiegsrahmens. Dank konifiziertem Steuerrohr und stabilem Rahmen fahren die Verza E-Bikes trotz Mittelmotor und Federgabel sehr spurtreu und flattern nicht.

L’ensemble des paramètres contribuent à une meilleure qualité. Les trois modèles sont équipés de la dernière version de moteur Bosch avec son nouveau display Intuiva. Le modèle haut de gamme Verza 10 est équipé d’une boîte à vitesses Nuvinci au changement automatique Harmony. Le Verza 20 est équipé d’une boîte à vitesses mécanique Nuvinci N360. La version automatique s’adapte parfaitement aux changements de vitesses en pleine charge et le design de la combinaison avec un moteur centré est parfaite. Notre modèle entrée de gamme Verza 30 est équipé d’un dérailleur Deore reconnu pour sa ﬁabilité. Les trois modèles sont équipés de freins hydrauliques aﬁn d’assurer un freinage en toute sécurité malgré un poids plus élevé et une vitesse moyenne plus rapide.

Bei der Ausstattung setzt Felt den Anspruch auf Qualität fort: Alle drei Modelle werden mit der neusten Version des Bosch-Antriebs mit benutzerfreundlichem Intuvia-Display ausgestattet. Das Topmodell Verza 10 ist mit der automatischen Harmony-Schaltung von Nuvinci bestückt. Beim Verza 20 wird mit der mechanischen Nuvinci Getriebenabe N360 gearbeitet. Wie die Automatik-Variante eignet sich diese stufenlose Getriebenabe konstruktionsbedingt ausgezeichnet für die Kombination mit Mittelmotoren, da sie auch Schaltvorgänge unter Last erlaubt. Beim Einsteigermodell Verza 30 sorgt immer noch die für ihre Zuverlässigkeit bekannte Deore-Kettenschaltung für den Gangwechsel. An allen drei Modellen helfen hydraulische Bremsen das höhere Fahrzeuggewicht und die schnellere Durchschnittsgeschwindigkeit sicher zu stoppen. 77

E-BIKE VERZA

VERZA E10

FR. 4799.–

Verza E-Bike Alu Tech Alloy 6061 double butted, Hydroform & Dynaform Tubing, Control Taper Tech features easy Step-through Frame, SR SUNTOUR NCX-D LO 63mm Fork, integrated Rack Components NUVINCI Harmony Advanced Shifter & NUVINCI N360 CVP Rear Hub (Electr. Shift Interface), Magura MT 4 Hydraulic Disc Brake Light SHIMANO Hub Dynamo, B&M Lumotech IQ Cyo Light system Motor & Battery Bosch Classic Plus Drive Unit, 250 W, 25 km/h Version, Bosch 300Wh Rack Type Battery Individual Comfort Position Stem and Handlebar, integrated Kickstand und Lock Weight 23.9 kg Sizes XS/44, S/48, M/52, L/56

VERZA E20

FR. 3999.–

Verza E-Bike Alu Tech Alloy 6061 double butted, Hydroform & Dynaform Tubing, Control Taper Tech features easy Step-through Frame, SR SUNTOUR NCX-D LO 63mm Fork, integrated Rack Components NUVINCI N360 Cable Shifter & NUVINCI N360 CVP Rear Hub (Mechanical Shift Interface), Magura MT 4 Hydraulic Disc Brake Light SHIMANO Hub Dynamo, B&M Lumotech IQT Fly Light system Motor & Battery Bosch Classic Plus Drive Unit, 250 W, 25 km/h Version, Bosch 300Wh Rack Type Battery Individual Comfort Position Stem and Handlebar, integrated Kickstand und Lock Weight 24.6 kg Sizes XS/44, S/48, M/52, L/56

E-BIKE VERZA

VERZA E30

FR. 3499.â&#x20AC;&#x201C;

Verza E-Bike Alu Tech Alloy 6061 double butted, Hydroform & Dynaform Tubing, Control Taper Tech features easy Step-through Frame, SR SUNTOUR NCX-D LO 63mm Fork, integrated Rack Components SHIMANO Deore 9-Speed w. Shimano Casette 11-34, Deore Shifter, Magura HS11 Hydraulic Rim Brake Light SHIMANO Hub Dynamo, B&M Lumotech IQ Fly Light system Motor & Battery Bosch Classic Plus Drive Unit, 250 W, 25 km/h Version, Bosch 300Wh Rack Type Battery, Individual Comfort Position Stem and Handlebar, integrated Kickstand und Lock Weight 23.9 kg Sizes XS/44, S/48, M/52, L/56

CRUISER

VINTAGE IRON BOLT

FR. 799.–

Frame Monocoque Alloy 7000 Tank-Design Frame & Moto Style Fork Components SHIMANO Nexus 3-Speed & SHIMANO Twist Shifter, Drum Brakes Front, Coaster Brake Rear Color yellow/black Size 18”

WALLFLOWER LADY

FR. 599.–

Frame Classic Cantilever Steel Frame & Unicrown Rigid Fork Components SHIMANO Nexus 3-Speed & SHIMANO Twist Shifter, Coaster Brake Rear, Fenders Color Pink Size 17”

HERITAGE

FR. 649.–

Frame Cruiselite Alloy Cantilever Frame & Classic Felt Springer Fork Components SHIMANO Acera 7-Speed & SHIMANO Twist Shifter, V-Brakes, Fenders Color Antique Blue/Crème Size 18”

BMX

BMX FREESTYLE Ici, nous vous montrons simplement que les BMX Felt sont les meilleures du monde. Construit par les Pro’s Todd Corbitt (The legendary TC) & Brian Wilson. Crée pour une utilisation lors de grosses acrobates sur dirt, les parcours BMX et das les pools. Testé par notre champion Freestyle de l’X-Games Scotty Cranmer, Zak Earley, Devon Smillie, Josh Betley, Gareth Wilson, Sergey Geier, Simon Moratz le champion du monde ﬂatland Michael Sommer, le pro American Paulie Lange. www.feltbmx.com www.felt.ch

Hier zeigen wir, dass Felt die besten BMX der Welt herstellt. Entwickelt von den Pro’s Brian Wilson & Todd Corbitt (The legendary TC). Geschaffen für einen fetten Einsatz auf Dirt, Pools und in Parks. Gefahren und getestet vom X-Games Winner Scotty Cranmer, Zak Earley, Devon Smillie, Josh Betley, Gareth Wilson, Sergey Geier, Simon Moratz dem Flatland Weltmeister Michael Sommer und dem US Pro Paulie Lange. www.feltbmx.com www.felt.ch

BMX

MANIC

FR. 679.–

FUSE DIRT

FR. 649.–

BMX

MYSTIC

FR. 549.–

FR. 499.–

FR. 429.–

BMX

ETHIC

FR. 429.–

FR. 429.–

FR. 379.–

BMX

HERETIC 20"

FR. 379.–

BASE 18.5"

FR. 369.–

HERETIC 16"

FR. 349.–

BMX

SECTOR 24

FR. 599.–

SECTOR PRO X

FR. 529.–

BMX

SECTOR EXPERT

FR. 499.–

FR. 499.–

SECTOR JUNIOR

FR. 499.–

SECTOR MINI

ACCESSOIRES

TEAMWEAR

H8473A TEAMWEAR black-grey I Tricot langarm M/L I Tricot kurzarm M/L I Bibshorts/Tr채gerhosen M/L

H8472F TEAMWEAR black-red-white I Tricot langarm S/M/L/XL I Tricot kurzarm S/M/L/XL I Bibshorts/Tr채gerhosen S/M/L/XL

ACCESSOIRES

APPAREL

FELT Cap black/red

H8471X Cycling Socks M/L

H8471D BMX FlexямБt Cap Fidel

H8472R FELT Shirt black-red-white I Shirt langarm S/M/L/XL I T-Shirt S/M/L/XL

FELT Polo Shirt Men S/M/L/XL

FELT Sweat Jacket S/M/L/XL

GEOMETRIE

URBAN QX Rigid

QX Suspension

44 Lady

49 Lady

48 Man

52 Man

55 Man

58 Man

44 Lady

49 Lady

48 Man

52 Man

55 Man

58 Man

A = Steuerkopfwinkel / Angle direction

70.5

71.5

70.5

71.5

Grösse/Taille

B = Sitzwinkel / Angle tube de selle

72.5

72.75

72.5

72.75

72.5

C = Oberrohrlänge (horiz.) / Tube horizontal

560

575

570

580

590

605

560

575

570

580

590

605

D = Oberrohrlänge (effek.) / Tube horiz. effect.

560

568

546

558

567

584

575

590

545

554

564

578

E = Steuerrohrlänge / Tube de direction

180

200

160

170

190

210

140

160

130

150

170

F = Sitzrohrlänge / Tube de selle (C-T)

440

490

480

520

550

580

440

490

480

520

550

580 515

G = Sitzrohrlänge / Tube de selle (C-C)

240

250

415

455

485

515

240

250

415

455

485

H = Tretlager Drop / Drop axe pédalier

I = Kettenstrebenlänge / Longeurs des bases

445

J = Länge vorne / Longeur avant

605

620

619

622

625

629

606

622

621

623

626

629

K = Radstand / Longeur entre roues

1044

1059

1058

1061

1064

1069

1045

1061

1060

1062

1065

1069

L = Vorlauf / Avance

URBAN GEOMETRY

VERZA E-Bikes Grösse/Taille

X-Small

Small

Medium

A = Steuerkopfwinkel / Angle direction

73.5

B = Sitzwinkel / Angle tube de selle

73.5

C = Oberrohrlänge (horiz.) / Tube horizontal

542

553

560

575

D = Oberrohrlänge (eff.) / Tube horizontal eff.

Large

–

E = Steuerrohrlänge / Tube de direction

115

F = Sitzrohrlänge / Tube de selle (C-T)

440

480

520

560

G = Sitzrohrlänge / Tube de selle (C-C)

390

430

470

510

H = Tretlager Drop / Drop axe

I = Kettenstrebenlänge / longeurs des base

470

J = Länge vorne / Longeur avant

626

641

644

659

K = Radstand / Longeur entre roués

1087

1102

1106

112

30.9 mm

170

740

172.5

175

Sattelstütze / Tige de Selle Crank Length Length

BMX MANIC

A = Steuerkopfwinkel / Angle direction

MYSTIC

ETHIC

HERETIC

BASE

HERETIC

SECTOR

18.5”

16”

PRO X

24”

EXPERT

JUNIOR

SECTOR MINI

73.5

72.5

B = Sitzwinkel / Angle tube de selle

70.5

C = Oberrohrlänge (effek.) / Tube horiz.effect.

522

508

470

419

525

541

485

467.5

450

F = Sitzrohrlänge / Tube de selle (C-T)

232

236

215

200

240

290.7

235

220

Tretlagerhöhe / Hauteur axe pédalier

296

246

298

293

286

280

275

I = Kettenstrebenlänge / Longeurs des bases

345

315

362

401

346

333

Sattelstütze / Tige de Selle

25.4

27.2

22.2

GEOMETRIE

MTB EDICT SIX SERIE

VIRTUE SERIE

COMPULSION SERIE

Grösse/Taille

S/15

M/17

L/19

XL/21

S/15

M/17

L/19

XL/21

S/15

M/17

L/19

A = Steuerkopfwinkel / Angle direction

71.0

69.0

67.5

B = Sitzwinkel / Angle tube de selle

73.0

73.5

C = Oberrohrlänge (horiz.) / Tube horizontal

580

606

630

655

551

576

600

625

580

604

627

D = Oberrohrlänge (eff.) / Tube horizontal eff.

562

584

606

627

527

549

570

593

548

572

597

E = Steuerrohrlänge / Tube de direction

110

120

135

150

110

120

135

150

115

125

135 490

F = Sitzrohrlänge / Tube de selle (C-T)

390

440

490

540

411

445

495

545

410

440

H = Tretlager Drop / Drop axe pédalier

-15

I = Kettenstrebenlänge / Longeurs des bases

425

432

J = Länge vorne / Longeur avant

640

666

690

714

652

678

702

728

696

722

746

K = Radstand / Longeur entre roues

1065

1091

1115

1141

1075

1101

1125

1151

1128

1154

1178

L = Vorlauf / Avance

M = Höhe Oberrohr / Entre Jambes

730

737

751

778

693

703

747

788

724

738

767

Sattelstütze / Tige de Selle

30.9

Q24

Q20 S

19.5

21.5

17.5

19.5

21.5

SIX LTD Frame, 2, 3 Grösse/Taille

15.5

17.5

SIX 30, 50, 60, 70, 75 13.5

15.5

A= Steuerkopfwinkel/Angle direction

68.5

69.5

B= Sitzwinkel/Angle tube de selle

72.5

73.5

C= Oberrohrlänge (horiz.) / Tube horizontal

560

590

620

635

530

560

590

615

635

525

440

D= Oberrohrlänge (eff.) / Tube horizont. effect.

542

564

594

608

526

542

565

588

609

504

420

E= Steuerrohrlänge/Tube de direction

120

130

150

120

130

140

150

170

116

104

F= Sitzrohrlänge/Tube de selle (C-T)

394

445

495

546

343

394

445

495

546

285

204

G= Sitzrohrlänge/ Tube du selle (C-C)

343

393

441

472

283

334

385

425

476

239

250

H= Tretlager Drop / Drop axe pédalier

-8

I= Kettenstrebenlänge/Longeur des bases

422

425

410

390

J= Länge vorne/ Longeur avant

610

640

670

680

612

633

663

683

704

559

484

K= Radstand / Distance entre roues

1029

1059

1089

1100

1035

1056

1086

1106

1127

968

874

L= Vorlauf / Avance

M= Höhe Oberrohr / Entre Jambes

716

752

786

812

672

708

742

768

804

584

534

MTB GEOMETRY

QW-SERIE 12.5

14.5

16.5

18.5

A = Steuerkopfwinkel / Angle direction

Grösse/Taille

70.5

B = Sitzwinkel / Angle tube de selle

73.5

C = Oberrohrlänge (horiz.) / Tube horizontal

512

533

553

573

D= Oberrohrlänge (eff.) / Tube horizont. effect.

515

521

535

550

E = Steuerrohrlänge / Tube de direction

110

120

130

F = Sitzrohrlänge / Tube de selle (C-T)

330

381

432

483

G = Sitzrohrlänge / Tube de selle (C-C)

262

311

347

400

H = Tretlager Drop / Drop axe pédalier

I = Kettenstrebenlänge / Longeurs des bases

425

J = Länge vorne / Longeur avant

586

596

617

632

K = Radstand / Longeur entre roues

1008

1019

1039

1054

M= Höhe Oberrohr / Entre Jambes

645

682

726

764

FS GEOMETRY

GEOMETRIE

MTB EDICT NINE GEOMETRY

EDICT NINE SERIE Grösse/Taille

A = Steuerkopfwinkel / Angle direction

71.5

B = Sitzwinkel / Angle tube de selle

73.0

C = Oberrohrlänge (horiz.) / Tube horizontal

578

603

628

650

E = Steuerrohrlänge / Tube de direction

100

110

120

140

F = Sitzrohrlänge / Tube de selle (C-T)

394

457

508

570

H = Tretlager Drop / Drop axe pédalier

D = Oberrohrlänge (eff.) / Tube horizontal eff.

Head Tube

Top Tube horizontal

Standover

I = Kettenstrebenlänge / Longeurs des bases

450

J = Länge vorne / Longeur avant

630

655

680

702

K = Radstand / Longeur entre roues

1078

1103

1128

1150

30.9

Seat Tube Seat Tube Center Center to Top Center Head Angle Bottom Bracket Drop Seat Angle Chain Stay

L = Vorlauf / Avance M = Höhe Oberrohr / Entre Jambes Sattelstütze / Tige de Selle

NINE Carbon Grösse/Taille

NINE Aluminium M

A = Steuerkopfwinkel/Angle direction

71.5

71.0

B = Sitzwinkel/Angle tube de selle

73.0

C = Oberrohrlänge (horiz.) / Tube horizontal

585

605

625

645

585

605

625

645

D = Oberrohrlänge (eff.) / Tube horizont. eff.

571

582

598

617

562

576

593

613

E = Steuerrohrlänge/Tube de direction

100

110

120

100

110

120

F = Sitzrohrlänge/Tube de selle (C-T)

406

457

508

559

406

457

508

559

G = Sitzrohrlänge/ Tube du selle (C-C)

351

402

453

504

H = Tretlager Drop / Drop axe pédalier

I = Kettenstrebenlänge/Longeur des bases

440

445

J = Länge vorne/ Longeur avant

632

652

672

695

638

658

678

698

K = Radstand / Distance entre roues

1064

1084

1104

1127

1075

1095

1115

1136

L = Vorlauf / Avance M = Höhe Oberrohr / Entre Jambes

708

752

786

812

714

760

794

823

Sattelstütze / Tige de Selle

27.2

30.9

GEOMETRIE

ROAD AR-Serie Grösse/Taille

F-Serie

A = Steuerkopfwinkel / Angle direction

72.5

73.5

72.5

73.0

73.5

74.0

74.0 73.0

B = Sitzwinkel / Angle tube de selle

74.5

73.5

74.0

73.5

C = Oberrohrlänge (horiz.) / Tube horizontal

530

545

560

575

603

530

545

560

580

605

E = Steuerrohrlänge / Tube de direction

122

142

162

182

202

110

120

140

160

200

F = Sitzrohrlänge / Tube de selle (C-T)

510

540

560

580

610

480

520

540

570

610

H = Tretlager Drop / Drop axe pédalier

I = Kettenstrebenlänge / Longeurs des bases

412

415

403

405

407

410

J = Länge vorne / Longeur avant

578

581

584

598

620

578

580

588

604

622

K = Radstand / Longeur entre roues

980

983

989

1002

1025

971

974

983

1000

1022

L = Vorlauf / Avance

M = Höhe Oberrohr / Entre Jambes

749

774

794

798

816

717

750

770

796

834

Kurbellänge / Pédalier mm

165

170

172.5

175

170

172.5

175

Vorbaulänge / Potence mm

100

110

120

100

110

120

Z-Serie Grösse/Taille A = Steuerkopfwinkel / Angle direction

DA-Serie 51

72.5

73.0

B = Sitzwinkel / Angle tube de selle

74.5

73.5

76.0

C = Oberrohrlänge (horiz.) / Tube horizontal

525

545

560

575

595

520

540

560

580

E = Steuerrohrlänge / Tube de direction

140

160

180

200

220

108

128

F = Sitzrohrlänge / Tube de selle (C-T)

470

500

520

540

570

510

540

560

580

H = Tretlager Drop / Drop axe pédalier

I = Kettenstrebenlänge / Longeurs des bases

417

395

J = Länge vorne / Longeur avant

584

595

605

615

635

577

593

614

635

K = Radstand / Longeur entre roues

991

1002

1012

1022

1042

962

978

999

1020

L = Vorlauf / Avance

M = Höhe Oberrohr / Entre Jambes

729

748

767

786

812

770

794

813

833

Kurbellänge / Pédalier mm

170

172.5

175

170

172.5

175

Vorbaulänge / Potence mm

100

110

120

70 x 145 mm oder 60 x 100 mmm

ROAD GEOMETRY

B12, B16 Grösse/Taille

A A = Steuerkopfwinkel / Angle direction

72.5

B1 = Sitzwinkel / Angle tube de selle (rear)

77.6

75.9

76.3

76.7

B2 = Sitzwinkel / Angle tube de selle (front)

79.7

77.9

78.2

78.5

78.8

C1 = Oberrohrlänge / Tube horizontal (rear)

520

545

557

581

593

C2 = Oberrohrlänge / Tube horizontal (front)

503

528

540

564

576

D = Oberrohrlänge / Tube horizontal (C-C)

520

544.9

556.9

581.2

593.4

E = Steuerrohrlänge / Tube de direction

100

110

125

145

160

F = Sitzrohrlänge / Tube de selle (C-T)

520

540

560

580

600

G = Sitzrohrlänge / Tube de selle (C-C)

455

479

513

508

H = Tretlager Drop / Drop axe pédalier

I = Kettenstrebenlänge / Longeurs des bases

405

J = Länge vorne / Longeur avant

588.6

595.5

611.6

640.3

656.6

K = Radstand / Longeur entre roues

984

990.5

1007.1

1036.3

1052.4

L = Vorlauf / Avance

M = Höhe Oberrohr / Entre Jambes

743

764

779

780

TRIATHLON GEOMETRY

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