BIHAMK TESTOVI Inteligentni sistemi pomoći u vozilima

Sistem za pomoć pri parkiranju: Dobar trik ili koristan dodatak?

Statistička istraživanja provedena tokom proteklih godina potvrdila su da je u više od 90% slučajeva ljudski faktor uzrok izazivanja saobraćajnih nezgoda. Iz tog razloga proizvođači automobila započeli su sa razvojem inteligentnih sistema pomoći vozaču, sa jasnim ciljem poboljšanja na polju cestovne sigurnosti. Jedan od tih naprednih sistema pomoći u vozilu je i sistem za pomoć pri parkiranju koji posljednjih godina svi prozvođači motornih vozila nude ili kao standardnu opremu ili opremu uz doplatu

Bosanskohercegovački auto-moto klub u saradnji sa Njemačkim auto-moto klubom (ADAC) testirao je pouzdanost, jednostavnost i tačnost korištenja sistema za pomoć pri parkiranju kod sedam modela vozila. Prilikom odabira, birana su vozila različitih klasa, od malih porodičnih automobila niže klase do skupih sportskih automobila, kako bi se utvrdilo da li cijena diktira pouzdanost, tačnost i kvalitet proizvoda. Minimalan zahtjev za odabir testiranih automobila bio je taj da imaju ili sisteme koji automatski preuzimaju zadatke i naredbe za okomito i paralelno parkiranje i/ili da se mogu parkirati daljinskim upravljanjem.

Rezultati testiranja

Svi testirani sistemi pouzdano su parkirali vozila u skladu sa svojim raspoloživim funkcijama. Međutim, parkiranje bi trebalo uvijek da je odgovornost vozača. Preporuka je da se postupak autonomnog parkiranja nadgleda jer u nekim slučajevima senzorima vozila teško je uočiti visoke ivičnjake ili tanke metalne šipke, a popravke felgi ili prednjih branika mogu biti izuzetno skupe. Također, kod prepoznavanja izuzetno uskih

Proizvođač AiwaysU5 BMW5-series Ford Focus KiaSorento Mercedes

S-Class Porsche911 VWTouareg

Najpristupačniji model

Neophodne opcije

Cijena dodatne opreme U5Premium 520d

1.0l EcoBoost Cool&ConnectAutomatic 2.2 CRDi AWD Platinum S350d 911Carrera 3.0 V6 eHybrid Atmosphere

Auto ParkingAssistant (APA)

Standardna oprema Remote-controlled parking Parking Assistant Plus BMW display key Keyless entry

€3,100 Easy Parking Pack Plus

€650 Remote SmartParkingAssist(RSPA)

Standardna oprema Parking pack with remote parking function Keyless Go

Remote ParkAssist Keyless entry Park Assist PlusMemory pack“Vienna” leather pack Keyless Access Car alarm

€3,272.50 €4,432.75 €5,270

Testirana vozila sa cijenama opreme sistema za parkiranje

parking mjesta, kod svih testiranih marki vozila uočeni su određeni problemi i ima prostora za poboljšanje. Sistemi za parkiranje ne moraju biti skupi i mogu se naći čak i u kompaktnim automobilima kao što je Ford Focus. Iako ima manje funkcija od sistema u skupljim automobilima, Focus parkira precizno, brzo i autonomno, ne zahtijevajući od vozača da prethodno temeljno proučava uputstvo.

Ukoliko želite sistem koji može parkirati automobil naprijed ili unazad putem daljinskog upravljanja, onda biste trebali detaljnije pogledati model KIA Sorento 2.2 CRDI AWD Platinum. Zaključak je jasan: praktični sistemi ne moraju biti komplikovani i ne trebaju nikakve aplikacije za pametne telefone. Samo tri dodatna dugmeta ugrađena u ključ su dovoljna za jednostavno parkiranje vozila na uska parking mjesta ili izlazak iz istih. BMW serije 5 ima isti raspon funkcija daljinskog upravljanja. Međutim, u ovom slučaju, za daljinsko upravljanje vam je potreban BMW-ov glomazan i težak ključ sa displejom. Dva automobila iz VW grupe, VW Touareg i Porche 911, impresivno pokazuju koje su trenutne mogućnosti dostupne za funkcije parkiranja. Sistemi mogu izvršiti gotovo sve manevre parkiranja koji postoje putem kontrole na putnom računaru ili aplikaciji za pametni telefon. Međutim, da bi imali mogućnost korištenja ovog širokog spektra funkcija, zainteresovani kupci moraju naručiti opremu vrijednu više hiljada eura. Uprkos širokoj lepezi funkcija, stabilnost aplikacije za pametni telefon nije uvijek bila pouzdana ni za jedno od ova dva vozila. Sistemi za pomoć pri parkiranju Mercedesa S-klase i BMW-a serije 5 najbliži su ‘’autonomnom parkiranju’’. Nakon zelenog svjetla za parkiranje, sistemi automobile parkiraju kao nekom magijom. Svi ostali sistemi zahtijevaju da se tokom izvođenja parkiranja aktiviraju određene ‘’sigurnosne opcije u slučaju nesreće’’. Kod Mercedesa i BMW-a u okviru sistema za pomoć pri parkiranju postoji i mogućnost upravljanja zadnjom osovinom, omogućavajući na taj način automobilima da manevrišu na paralelnim parking mjestima koja su samo oko 1 m duža od samih vozila. Automobili Aiways U5 se takođe može parkirati na veoma uska parking mjesta, dok je za ostala vozila potreban prostor koji premašuje dužinu vozila za približno 1,1 m (1,3 m za VW Touareg). Kad je u pitanju okomito parkiranje, Ford Focus se ističe jer mu treba dodatni prostor veći samo za 0,85 m od širine vozila, dok je njegovim konkurentima potrebno između 1,0 m i 1,1 m dodatnog prostora. Porsche 911 je najbolji pri parkiranju sa daljinskim upravljanjem. Neki od testiranih vozila uspjeli su da uoče parking pri brzini od 40 km/h, ali zbog prevelike brzine kretanja nisu imali dovoljno vremena za reakciju. Stoga je preporučena maksimalna brzina kretanja 20 km/h.

Jasna, direktna uputstva za Ford Focus Zahtjevi za proizvođače automobila

Nastaviti dalji razvoj sistema. Oni predstavljaju važan korak na putu ka autonomnoj vožnji. Sistemi moraju biti intuitivni u pogledu upotrebe i pouzdanog parkiranja automobila. To će povećati njihovo prihvatanje od strane vozača automobila. Kontrolne aplikacije moraju biti stabilne, a za izvršavanje željenih funkcija bi trebalo da postoji samo par koraka. Prepreke poput ivičnjaka moraju se pouzdano uočiti kako bi se vozačima automobila uštedjele skupe popravke (felge, prednji spojleri...). Sistemi za pomoć pri parkiranju koji automatski koče, čak i tokom manuelnog upravljanja, moraju spadati u standardnu opremu.

Savjeti za potrošače

Isprobajte sisteme u vašem auto salonu i zamolite ih da vam objasne kako sistem funkcioniše. Isprobajte sisteme za pomoć pri parkiranju u zonama slabog saobraćaja. U svakom slučaju obavezno nadgledajte i, ukoliko je potrebno, prekinite postupak parkiranja jer će vozač automobila, a ne proizvođač, biti odgovoran. Prljavi senzori mogu značajno narušiti funkcionalnost sistema. Sistemi ne smiju ugroziti druge učesnike u saobraćaju (npr. blokirati ih)

Iako iskusni vozači obično parkiraju automobil brže u odnosu na dostupne tehnologije, što je i zaključak provedenog istraživanja, manje iskusni vozači koji imaju problem sa parkiranjem ne bi se trebali dvoumiti da li trebaju početi koristiti ove sisteme, već se mogu osloniti se na njihovu pomoć u svakodnevnoj vožnji. Prednosti i mane sistema testiranih vozila

BMW serije 5 BMW 540i xDrive saloon

Cijena testiranog vozila: 93,384 € Cijena i naziv sistema za parkiranje: Remote-controlled parking, Parking Assistant Plus, BMW display key, keyless entry – 3,100 €

Zaključak:

Stručnjaci u BMW-u dizajnirali su savršeno funkcionalan i jednostavan sistem za pomoć pri parkiranju. Kada se parking jednom prepozna i potvrdi putem HMI interfejsa, BMW se automatski parkira, pri tome uzimajući u obzir i prostor potreban za otvaranje vrata. Automobil savladava praktično svaku situaciju parkiranja u svakodnevnoj vožnji. Parkiranje na daljinsko upravljanje je takođe veoma jednostavno. Jedina zamjerka je što s vremena na vrijeme mora bežično napuniti veliki ključ koji morate nositi sa sobom.

Prednosti:

Nije potrebna sigurnosna opcija Odličan prikaz uočenih prepreka na

HMI interfejsu Automatsko otkrivanje pralelnih/okomitih parking mjesta HMI interfejs prikazuje prostor koji je potreban za otvaranje vrata Daljinsko upravljanje je lako Parkiranje zahtjeva nekoliko logičnih manevara; centriranje tokom parkiranja unaprijed putem daljinskog upravljanja Dobar vizuelni prikaz na ključu

Nedostaci:

Rad papučice gasa i kočnice prilikom vožnje nije usklađen u vožnji preko prepreka kad se upravlja daljinskim Glomazan i težak ključ

Ford Focus Ford Focus ST Line2.0 Eco Blue Automatic

Cijena testiranog vozila: 40,355 € Cijena i naziv sistema za parkiranje: Easy Parking Pack Plus – 650 €

Zaključak:

Ford je zadivio lakim rukovanjem i jasnom grafikom na displeju. Sa cijenom sistema od samo 650 € (Cool &Connect oprema), ovaj korisni sistem je relativno pristupačan. Parkiranje je brzo i tačno. Prilikom okomitog parkiranja, Ford pored širine zahtjeva samo 0,86 m dodatnog prostora.

Prednosti:

Brzo i tačno parkiranje Veoma jasan i direktan displej HMI interfejsa Nema potrebe za čitanjem uputstava prije upotrebe Odlično uočavanje mjesta za parking Parkiranje zahtjeva nekoliko logičnih manevara Niska cijena

Nedostaci:

Okomita i paralelna parking mjesta nisu automatski prepoznata

KIA Sorento KIA Sorento 2.2 CRDi AWD Platinium

Cijena testiranog vozila: 55,790 € Cijena i naziv sistema za parkiranje: Remote Parking Assist (RSPA) – standardna oprema

Zaključak:

Nakon što shvatite pravilo „4 sekunde“ pritiskanja dugmeta, sistem je jednostavan za upotrebu. Daljinski upravljač uvijek nosite sa sobom jer su 3 dodatna dugmeta ugrađena u ključ. Međutim, za razumjevanje rukovanja moraćete detaljno pročitati uputstvo. Ni ključ ni samo vozilo ne daju nikakve povratne informacije kada daljinski upravljač ne radi. Iz sigurnosnih razloga KIA odmah zaustavlja parkiranje uz pomoć daljinskog upravljanja prilikom prelaska preko ravne prepreke što onemogućuje ulazak u garažu koja ima prag.

Prednosti:

Dolazi kao standardni dio opreme na određenom nivou Nije potreban dodatni ključ ili aplikacija za pametni telefon Vozilo je centrirano na parking mjest prilikom parkiranja prema naprijed

Mercedes S-klasa Mercedes S500 4Matic

Cijena testiranog vozila: 152,213 € Cijena i naziv sistema za parkiranje: Parking pack with remote parking function, keylessgo – 3.272,50 €

Nedostaci:

Nema povratnih informacija Pokretanje postupka parkiranja je doneklo zamorno zbog „pravila od 4 sekunde“ Dostupno samo za najskuplji paket opreme sa dizel motorom

Zaključak:

Trenutno vjerovatno ne postoji niti jedan automobil koji posjeduje toliko tehnologije i opcija pri parkiranju. S klasa se parkira autonomno. Savršeno kombinuje mogućnost sistema za pomoć pri parkiranju sa prednostima upravljanja na sve točkove pri čemu se zadnji točkovi mogu okretati do 10 stepeni. Ovoo omogućava Mercedesu da uđe na parking mjesto što manuelno nije moguće. Nažalost, testiranim vozilom bžnije moguće daljinski upravljati putem pametnog telefona. Sa cijenom od 3.272,50 € ovaj sistem je vrlo skupa opcija.

VW Touareg VW Touareg 3.0V6 eHybrid Atmosphere 4Motion

Cijena testiranog vozila: 99,856 € Cijena i naziv sistema za parkiranje: Park Assist plus, memorypack, „Vienna“ leatherpack, keylessaccess, caralarm – 5.270 €

Zaključak:

Da biste dobili sistem za parkiranje velikog SUV vozila, morate platiti dodatnih 5.270 €, koji je pri tome dostupan samo za plug-in hibrid vozila. Za taj novac dobijate sistem za parkiranje visokih performansi koji uključuje i daljinsko upravljanje. Međutim, za paralelno parkiranje ovom vozilu potrebno je 1,32 m prostora pored dužine vozila što je duže od bilo kojeg testiranog automobila. Iako je aplikaciju za daljinsko upravljanje parkiranjem lako konfigurisati, njena stabilnost je osrednja. Prednosti:

Putanja vožnje se uživo pokazuje na interfejsu Automobil ima mogućnost da izvede mnoge manevre parkiranja Odlično kontrolisana vožnja preko prepreka Opcije parkiranja se lako mijenjaju

Nedostaci:

Aplikacija za daljinkso upravljanje nije bila pouzdana ui morali smo je ponovo instalirati Skupa opcija

Prednosti:

Pozadinska pretraga parking mjesta „Rakov“ hod zahvaljujući upravljanju na sve točkove Parkiranje se lako ponavlja Spreman za AVP (automatizovano parkiranje vozila) Parkiranje zahtjeva par koraka Moguće je okretanje izvan okomitog mjesta za parkiranje

Nedostaci:

Veoma skupa opcija