Natuicmarket.com by B&P B&P Mediagroup

DISTRIBUZIONE GRATUITA N. 07 - MAGGIO 2008

PROVE

SERAFO ST 346 HT STARFISHER ST 1060 MARLIN 38’ QUICK SILVER 580 PILOTHOUSE MENSILE GRATUITO SULLA NAUTICA DA DIPORTO

OLTRE 1000 ANNUNCI DI BARCHE E GOMMONI

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23-04-2008

10:41

Pagina 2

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Supera con la Gamma FAETON le tue aspettative. L’imbarcazione più versatile, la gamma più completa. Per gli amanti della pesca costiera e d’altura che esigono tutte le comodità della barca da crociera. RAGGIUNGI IL TUO ORIZZONTE

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editoriale

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L’ARCANO DELLE TIRATURE Capita talvolta che alcuni nostri inserzionisti ci chiedano informazioni sulla tiratura, ovvero il numero di copie stampate della nostra Rivista. Una richiesta assolutamente legittima che tuttavia ci mette a rischio di incorrere nell’italianissimo gioco di “chi le conta più grosse”. Che da noi le dichiarazioni sulla tiratura delle riviste nautiche siano perlomeno “astratte” pensiamo lo sappiano un po’ tutti, operatori, inserzionisti, agenzie di pubblicità. Ma a tutti però è difficile quantificare la percentuale di tali menzogne: sarà il 20, il 40, il 60 o il 120 per cento? Per quanto ci riguarda, intendiamo prendere le distanze da una certa concorrenza limitandoci a segnalare, ai lettori più attenti, un dato essenziale che ci pone al di sopra di questa guerra di numeri. E cioè ricordiamo che Nauticmarket unico organo di stampa free-press a parità di tiratura della maggior parte delle riviste nautiche, a differenze di quest’ultime, non registra “resi” dai suoi numerosi punti di distribuzione. Un particolare non da poco, visto che la nostra testata non manda al macero mensilmente tra il 15 e il 20% delle copie stampate, poiché a tanto ammonta la media delle copie invendute in edicola dalle riviste tradizionali. Pertanto, cari amici inserzionisti, prima di pianificare investimenti pubblicitari, a fronte di “costi contatto” molte volte ingiustificati, pretendete dati corretti e documentati. Per quanto riguarda infine la nostra diffusione, questa è sotto gli occhi di tutti, in quanto le copie della nostra Rivista com’è noto, sono tutte… alla luce del sole! Meditate gente, meditate.

Gianluca Proni

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SOMMARIO Elettronica Furuno - DFF1 Lowrance x 67C Simrad IS 20

10 10 10

Accessori Imet Tortuga Gel Sam

11 11 11

IN COPERTINA BAVARIA 33 SPORT

Motori&Impianti FNM HPE 250 Steyr Motors Volkswagen Tdi 265-6

12 12 12

26 / STARFISHER ST 1060 Fisherman classico con fly-bridge, rientrante nella categoria natanti. Caratterizzato da una solida struttura e da una carena marina si presenta ideale per la pesca di altura.

Il Leggio Drinkwater - Guerra sul mare Un uomo e i suoi oceani

13 13

Barche&Gommoni Sea Ray 230 Select Capelli Tempest 1000 Cigarette 49 Gran Sport Chapparal Sunesta 284 Cab Dorado 10 Flyer F 250 Bwa 34’ S pider Hinckley T 29 R

14 14 15 16 16 17 18 18

10 / ELETTRONICA

Prove in acqua Serafo St 346 HT Starfisher St 1060 Quick Silver 580 Pilothouse Marlin 38’

46 / USATO AL TOP Nauticmarket presenta ogni mese il meglio dell’usato. (foto a pag 96)

IMET RADIOCOMANDO PER YACHT

20 26 32 38

Shopping Breil, Terme di Abano, Pirelli

ModaMare Piombo, Barbour, Fonmar

14 / BARCHE&GOMMONI RASSEGNA

L’usato al top Barche a motore fino a 7,5 Barche a motore da 7,5 a 10 Barche a motore da 10 a 12 Barche a motore da 12 a 15 Barche a motore oltre 15 Barche a vela Gommoni e varie

46 55 82 93 101 105 111

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NEWS Elettronica

FURUNO

DFF1

Arimar Divisione Elettronica presenta il DFF1

sotto l’imbarcazione. Il DFF1 può operare

(Digital Fish Finder module), il nuovo ecoscan-

a 50 o 200 Khz e ad un potenza di 600

daglio network sounder di rete per NAVnet, pro-

o 1.000 Watts. Le molteplici modalità

dotto da Furuno, azienda giapponese leader

operative permettono di selezionare

mondiale nel settore della strumentazione elet-

differenti visualizzazioni dell’imma-

tronica marina. Il DFF1 può essere collegato alla

gine in base alle specifiche esigenze.

strumentazione NAVnet 1 o NAVnet vx2 tramite

Oltre alla singola o doppia frequenza -

HUB ed ha gli stessi connettori per trasduttore e

con impostazione dual dello schermo che mo-

per sensore Velocità/Temperatura utilizzati finora

stra la frequenza bassa e alta frequenza in due

per l’ETR-6/10 N. L’FDF assicura inoltre ottimi ri-

sezioni contrapposte - è possibile scegliere altre

sultati anche in acque meno profonde, elimi-

funzioni quali la Zoom mode (Marker Zoom, Bot-

Arimar Divisione Elettronica

nando

motore

tom Zoom, Bottom Lock) che dà la possibilità di

> Tel. 0544 96 57 73 - Fax 0544 96 57 39

dell’imbarcazione, consentendo una buona vi-

monitorare una colonna d’acqua di particolare

> divisione-elettronica@arimar.com

sualizzazione di banchi di pesci immediatamente

interesse.

disturbi

causati

dal

> Il DFF1 Furuno è distribuito in Italia da

> www.arimar.com.

LOWRANCE X 67C ECOSCANDAGLIO

L’ X67C della Lowrance è uno ecoscandaglio

lo schermo retroilluminato per l’uso notturno

con schermo TFT da 3.5“ pollici a colori visi-

a perfetta tenuta stagna.

bile anche sotto il sole. Adatto a profondità fino a 180 metri.

> Europesca Marine Electronics, Roma,

Dotato di trasduttore di serie con sensore di

> Tel. 06 65002449

temperatura integrato l’apparecchio presenta

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SIMRAD IS 20

BUSSOLA

Si tratta di bussola elettronica con doppio display di 4,5 pollici analogico e digitale. Alimentata a 12 volt , con un assorbimento di 0,11 Amp/h, l’ IS 20 Compass della Simrad è venduta in Italia dalla Navico Italia completa di IS 220 Compass display, FC 40 Fluxgate Compass e cavi di installazione.

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NEWS Accessori

IMET

RADIOCOMANDO PER YACHT Il radiocomando Imet permette di eseguire da

tente e la ricevente ripetuto 50 volte al se-

soli qualsiasi manovra riguardante i motori, le

condo, esclude la possibilità di interferenza con

eliche di manovra o l’àncora da qualsiasi punto

altre apparecchiature garantendo una sicura e

dell’imbarcazione.

immediata risposta ai comandi.

Caratterizzato da una elettronica di precisione a doppio microprocessore, che consente una autodiagnosi incrociata a prova di errore,

> IMET

l’Imet è in grado di prevenire qualsiasi situa-

> 33077 Sacile (PN)

zione di pericolo. Inoltre la codifica dei segnali

> Tel. 0434 7878

radio e il collegamento continuo fra la trasmit-

> www.imet.eu – info@imet.eu

SAM

SICUREZZA ALL’ÀNCORA E’ un apparecchio innovativo che permette di

spetto al fondo e l’orientamento della prua,

controllare a distanza la posizione e la sicu-

mentre quando il mezzo si trova all’ormeggio

rezza della barca all’àncora e in porto. Facile da

anziché in rada, Sam controlla e avvisa in caso

installare e da utilizzare, lo strumento in caso

di bassa tensione delle batterie, intrusioni a

di superamento delle soglie di allarme avvisa

bordo, acqua in sentina, elevata temperatura

immediatamente l’utente via SMS di eventuali

vano motore o presenza di gas o fumo.

pericoli. Ma c’è di più. Grazie alla sua capacità di memorizzare la profondità e le coordinate del

> Seiwa, Tel. 0766 30361

punto di discesa dell’àncora l’apparecchio, col-

> www.seiwa-marine.com

legato via NMEA alla strumentazione di bordo,

> Techmarine

rileva di continuo anche l’intensità e la prove-

> Tel. 0543 785211

nienza del vento, la posizione della barca ri-

> www.techmarine-europe.com

TORTUGA GEL

SUPERFICI A SPECCHIO

Tortuga Gel è un nuovo prodotto a base d’acqua della Mafra in grado di cancellare i micrograffi dalle superfici di vetroresina e plexiglass ripristinando nel contempo i colori opacizzati. Applicabile a mano o a macchina, mediante apposito tampone, il prodotto privo di silicone rinnova inoltre le parti in gomma. > Svama - Tel. 0544 965689 > www.svama-nautica.com > Mafra > Tel.023569981 - www.mafra.com

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MOTORI&IMPIANTI

FNM

HPE 250 E’ derivato dal propulsore automobilistico che il gruppo Fiat impiega sulle ammiraglie Croma. Thesis e Alfa Romeo 159. Si tratta di un turbo diesel a iniezione diretta – common rail – di 2.400 centimetri cubi di cilindrata munito di doppio albero a camme in testa. Marinizzato dalla CMD che lo distribuisce con il marchio FNM questo robusto endotermico riesce ad erogare 250 cavalli al regime di rotazione di 4.000 giri/minuto. Grazie alla sua turbina a geometria variabile il motore è in grado di fornire una notevole coppia ad un basso numero di giri con un picco massimo di 494 Nm a 2.800 giri. Tra le peculiarità di maggior rilievo del motore la diminuita rumorosità dovuta alla “camicia” d’acqua e l’eliminazione della fumosità dello scarico in virtù di un preciso sistema di gestione elettronica dell’alimentazione. > CMD, Tel. 0823 424055 > www.fnm-marine.com

STEYR MOTORS UN IBRIDO INNOVATIVO

Dalla collaborazione tra la Steyr Motor storica Casa motoristica austriaca e il connazionale cantiere navale Frauscher è nato un nuovo sistema propulsivo “ a zero emissioni” che sfrutta la tecnologia ibrida diesel-elettrica , ovvero un concetto pressoché identico a quello adottato dalla casa automobilistica Nissan e cioè unire al gruppo termico principale un motore elettrico capace di fornire sia una spinta propulsiva sia di ricaricarsi. Per questo al motore originale della Steyr è stato aggiunto uno speciale volano che racchiude un motore elettrico capace di generare energia. Utilizzando questo sistema si ottengono due differenti possibilità di gestione e cioè: spinta solo elettrica ( con potenza max di erogazione di 7 kW) ideale per navigare in zone protette e spinta meccanica,fornita dall’endotermico, che nel contempo ricarica le batterie preposte a loro volta a fornire energia.elettrica. Tra le altre peculiarità del sistema ibrido la messa in moto del propulsore principale mediante il motore elettrico senza necessità del motorino di avviamento. > ScanDiesel, Trecate (NO) > www.scandiesel.it

VOLKSWAGEN TDI 265-6 PERFORMANCES SENZA LIMITI Il TDI 265 Volkswagen è l’attuale top di gamma

tato di iniezione diretta – common rail – vanta

dedicato alla nautica della Casa tedesca.

un turbocompressore a geometria variabile che

Di derivazione automobilistica come tutti gli

gli consente di erogare una coppia di ben 500

altri modelli della serie il potente endotermico

Nm al regime di soli 2.000 giri/minuto permet-

è stato sviluppato sulla base del 225-6 lan-

tendo di raggiungere velocità di punta elevate

ciato solo due anni fa. Estremamente silen-

e performances da competizione

zioso questo endotermico di 6 cilindri a V e di 2.967 centimetri cubi di cilindrata , do12

> www.saim-group.com

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LEGGÌO

di Francesca Montemaggi

DRINKWATER

Sul finire del 1700 nel pieno della guerra anglo-americana, la flotta britannica deve fronteggiare anche gli attacchi delle flotte francesi e spagnole alleati dei nuovi Stati di oltreoceano. La Royal Navy affida alla fregata Cyclop la missione di raggiungere la guarnigione britannica di stanza nella Carolina e consegnare una ingente quantità di denaro allo

scopo di rovinare l’economia dei ribelli. Una avventura che vede come protagonista il giovane guardiamarina Nathaniel Drinkwater che partecipa con coraggio alle battaglie sul mare e all’interno del continente americano. Il tutto in un quadro che mette in evidenza la potenza della flotta inglese ma anche i torbidi giochi politici e la brutalità della vita nei ponti inferiori della Cyclop.

UN UOMO E I SUOI OCEANI

Il francese Jean Pierre Bozzolla, influenzato dai racconti del celebre navigatore in solitario Bernard Montassier si getta a capofitto nel sogno di girare il mondo su una barca a vela. Dopo una serie di crociere in Mediterraneo affronta le prime navigazioni oceaniche con il Melancolie II con il quale compie la sua prima traversata atlantica in solitario per poi affrontare il giro del mondo portando a bordo tutta la famiglia. E ancora in solitario, Capo Horn,

Capo di Buona Speranza e Capo Leeuwin. Ed è a seguito di tutte queste avventure che Bozzolla decide di raccontare le sue esperienze di “solitario” attraverso gli oceani. Con “Un uomo e i suoi oceani” l’Autore oltre a raccontare le sue esperienze di navigatore, lancia ai lettori un importante messaggio: “ vivere i propri sogni prima di rendersi conto di aver sognato la propria vita “.

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BARCHE&GOMMONI

CAPELLI TEMPEST 1000 Il Tempest 1000, attuale Top di gamma, è venduto in package da Ya-

circolare, mentre l’importante console di guida, dotata di porta scorre-

maha Motor Italia equipaggiato con due fuoribordo della Casa giappo-

vole consente l’accesso al sottostante locale servizi, munito di wc. Par-

nese da 300 cavalli ciascuno.

ticolarmente ampia la coperta che oltre alle numerose sedute mette a

Caratterizzato da una linea moderna di stile mediterraneo il 1000 pre-

disposizione degli amanti della tintarella un solarium di grandi dimen-

senta un’area poppiera ottimamente attrezzata con dinette e divano

sioni. Tra le altre peculiarità del battello la ricca dotazione di accessori di serie compresi nel prezzo. > Yamaha Motor Italia

SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t. m 10,00 – baglio max m 3,20 – portata persone 20

> 20050 Gerno di Lesmo (Mi) - Tel. 039 60961 > www.yamaha-motor.it

motorizzazione max cv 600 – omologazione CE cat B

SEA RAY 230 SELECT

Classico bow-rider dal carattere sportivo il Select 230 del celebre Cantiere americano si distingue da altri modelli similari per l’inedito Hard-Top. che grazie alla sua robusta struttura, è in grado di accogliere le attrezzature per lo sci nautico. Dotato a prora di due accoglienti divanetti per l’equipaggio il Select dispone di due poltroncine avvolgenti per pilota e co-pilota che rimangono

ben

riparati

dal

parabrezza

avvolgente. Equipaggiato da un entrofuoribordo Mercruiser da 260 cavalli, dotato di piede poppiero Bravo III il 230, grazie alle eccellenti linee d’acqua si segnala per le alte performances.Tra le altre peculiarità del bowrider della Sea Ray la numerosa dotazione di accessori di serie compresi nel prezzo. > Motomar International

Lunghezza f.t. m 7,00 – baglio max m 2,59 – pescaggio m 0,58 – serba-

> Tel. 0456400888

toio carburante lt 189 – portata persone 6 – peso kg 1.925 – categoria

> www.motomar-international.it 14

SCHEDA TECNICA

> 37019 Peschiera del Garda (VR)

omologazione CE cat B

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BARCHE&GOMMONI

CIGARETTE 49 GRAN SPORT

SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t. m 14,90 – baglio max m 3,05 pescaggio m 0,91 – peso a secco kg 7.630 serbatoio carburante lt 1.516 serbatoio acqua lt 150 - Potenza max cv 1.700 cv

Ultimo modello dello sportivissimo marchio americano il Cigarette 49 è

manovre in porto ma una volta in mare aperto si può dar sfogo a tutti i

un fast commuter che unisce le doti di velocità ad una abitabilità superiore

cavalli rimanendo affascinati dal rombo dei due “supervitaminizzati” otto

agli altri modelli della gamma., grazie al generoso baglio di 3 metri e 5

cilindri. Pilota e navigatore hanno a disposizione poltrone anatomiche

(contro i 2,44 di tutti gli altri scafi sportivi) e all’altezza in cabina di 1

trasformabili in appoggiareni mediante comando elettrico, mentre ai pas-

metro e 83 centimetri.

seggeri è riservato un divano a quattro posti collocato per madiere. Al-

L’imbarcazione inaugura una nuova serie denominata Sport Cruiser che si

l’insegna del comfort anche gli ambienti sottocoperta dove si trova un

rivolge a una clientela che vuole utilizzare la barca non solo per correre

living con due divani contrapposti, una cuccetta matrimoniale, il wc elet-

sull’acqua. Nel pozzetto spicca l’altezza delle murate, più elevate rispetto

trico, la doccia e un mobile cucina con frigo.

a quelle delle imbarcazioni presenti in questa fascia di mercato. Una so-

Tra le altre peculiarità del che mezzo: il grande prendisole poppiero che

luzione adottata per offrire una maggiore protezione ai passeggeri in

si estende sul cofano della spaziosa sala macchine in cui possono tro-

modo che la barca possa essere destinata ad una clientela più ampia

vare alloggiamento anche tre motori e i passavanti che corrono al-

amante della velocità ma anche della sicurezza..

l’esterno del parabrezza laterale che consentono di raggiungere

Con una coppia di Mercury Racing da 850 cavalli il Gran Sport corre a ben

agevolmente la prua. Insomma un nuovo Cigarette che offre più abi-

72 nodi (133 km/h), dimostrando nel contempo una eccellente tenuta di

tabilità e comfort ma mantiene le caratteristiche corsaiole che hanno

rotta e una elevata morbidezza nell’impatto con l’onda, grazie all’indovi-

reso celebre il marchio americano.

nata carena a V profonda di prora e deadrise di 22°. Tutto l’equipaggiamento del 49 è identico a quello utilizzato per le imbarcazioni da corsa e l’affidabilità è quindi più alta rispetto a quella di una barca da diporto. La

> Seahorse International

possibilità di deviare gli scarichi sottacqua rende silenziosi i motori per le

> 47900 Rimini - Tel. 0541.28082 - info@seahorse.it 15

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BARCHE&GOMMONI

CHAPPARAL SUNESTA 284

Lo storico cantiere americano, celebre anche per i suoi scafi da competizione, ha introdotto recentemente nella sua flotta il Sunesta 284. Si tratta di un bow-rider caratterizzato da una carena prestazionale a V profonda di prua. Dotato di un piano di coperta molto abitabile che prevede comode sedute sia nella parte prodiera sia in pozzetto, il 284 offre anche un ampio solarium nella zona poppiera dedicata al living dove oltre al divano passeggeri si trova un attrezzato mobile > Italia Mare, 80125 Napoli > Tel. 081 8186615 > www.italiamaresrl.it > info@italiamaresrl.it

SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t. m 8,61 – baglio max m 2,59 – dislocamento kg 2903 – serbatoio carburante lt 397 serbatoio acqua lt76 - potenza max cv 425

CAB DORADO 10 Ammiraglia della omonima gamma del cantiere lombardo il Dorado 10 è venduto in package da Italmarine importatrice ufficiale dei fuoribordo Evinrude. Equipaggiabile sia con due fuoribordo E-Tec da 250 cavalli sia con due entrofuoribordo FNM HPEP da 250 cavalli dotati di piede poppiero, questo semirigido dalle notevoli dimensioni offre sistemazioni di coperte molto comode e ben articolate. Dotato di una piccola cabina, ricavata sotto la console di guida, il Cab Dorado offre inoltre due posti letto, una piccola dinette e i servizi igienici. Inoltre nel caso di motorizzazione fuoribordo, sfruttando il vano motore, il battello mette a disposizione una seconda piccola cabina poppiera. SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t. m 9,98 – baglio max m 3,25 – peso (senza motori) kg 1.800 – serbatoio carburante lt 320 x 2 – potenza max cv 620 - serbatoio acqua lt 150 – omologazione CE cat B

> Italmarine, Torre d’Isola (PV) > Tel. 0382 9321 > www.italmarine.it

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BARCHE&GOMMONI

FLYER F 25 Flyer produce da sempre gommoni di qualità, ai quali si è aggiunto recentemente l’F 25 un sette metri e mezzo con tanto spazio in coperta e una cabina sotto la console. Il nuovo battello caratterizzato da un inedito living poppiero, composto da tre divani al centro dei quali è sistemato un tavolo regolabile in altezza per consentire la trasformazione della stessa zona in prendisole, offre un’abitabilità complessiva notevole. Per questo anche l’area prodiera, convertibile in solarium con l’aggiunta di apposita prolunga, offre un divanetto antistante la console che insieme alle altre sedute mette a disposizione dell’equipaggio ben dieci posti a sedere. Oltre alle sistemazioni di coperta il battello mette a disposizione una piccola cabina ricavata sotto la console di guida utilizzabile come spogliatoio o locale toilette, accessibile attraverso una porta a tenuta stagna ubicata sul lato sinistro della solida struttura di comando. A poppa sfruttando la particolare forma affusolata dei tubolari, la plancetta si estende in lunghezza e in larghezza in modo di poter accogliere la doppia motorizzazione fuoribordo. Il pagliolato di teak esalta la qualità del mezzo mentre la presenza di numerosi accessori di serie ne eleva il comfort. L’allestimento di coperta prevede numerosi maniglioni tientibene posti alla sommità dei tubolari e comodi gavoni, mentre piccole sportellature a salvaguardia del braccio doccia e degli imbarchi di acqua e carburante, sottolineano la cura del Cantiere per i particolari. Le riuscite linee d’acqua, insieme alle considerevoli doti di spinta della motorizzazione fuoribordo di 300 cavalli prevista dalla omologazione, consentono al battello di raggiungere elevate velocità di punta.

> Flyer, 20070 Dresano (MI) > Tel. 02 98237201 > www.flyermarine.com > info@flyermarine.com

SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t. m 7,50 – baglio max m 2,92 – diametro tubolari m 0,49/ 0,59 – compartimenti 7 – porata persone 18 – potenza max cv 300 – peso kk 1.150 (senza motori) - mologazione CE cat B

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BARCHE&GOMMONI

BWA 34’ SPIDER Il 34’ della Bwa è un battello semirigido che at-

SCHEDA TECNICA

trae per lo stile da sport fisherman, ma che

lunghezza ft 10,20 m - larghezza ft 3,65 m - tubolari diametro 63 cm - compartimenti n. 7

conserva tutta la praticità del gommone, of-

tessuto Orca da 1670 dtex - persone trasportabili 24 - potenza max 600 cv fuoribordo o 700

frendo, nel contempo, un grande comfort di

cv entrofuoribordo - peso senza motore ca. 2300Kg - categoria CE di progettazione B.

navigazione.La coperta che dispone a prua di uno spazio relax di inconsuete dimensioni con una chaise longue davanti alla tuga, offre

BWA NAUTICA 20070 Dresano (MI) Tel. 02 98237201 - 98274838 - www.bwa.it - info@bwa.it

un’area living perfettamente fruibile, mentre il pozzetto ospita la dinette con tavolo, mobile cucina e un grande divano trasformabile in prendisole.Pilota e navigatore ben protetti dalla consolle e dal parabrezza, possono contare sul riparo di un T-Top che difende dal sole e dalla pioggia.A completare la totale funzionalità di questo modello provvede il locale spogliatoio/toilette ad altezza d’uomo ubicato all’interno della tuga e accessibile attraverso una porta stagna sul lato di sinistra. Di tutto rispetto, infine, le prestazioni: con una motorizzazione fuoribordo da 600 cavalli il BWA 34’ vola a 50 nodi.

HINCKLEY T 29 R Costruito dalla Hinckley in occasione dell’ ottantesimo anniversario della fondazione del Cantiere noto soprattutto per le sue Lobster Boats (aragostiere), il T 29 è un classico motoscafo stile retrò realizzato in composito (Kevlar e fibra di carbonio) e legni pregiati come il teak e il ciliegio. Sospinto da un motore Volvo Penta, diesel, da 370 cavalli con trasmissione idrogetto Hamilton il T 29 R si avvale di una lavorazione artigianale di pregio che sottolinea il carattere esclusivo del mezzo. Dotato di una V profonda di prua e di una alzata di madieri di poppa appositamente progettata per accogliere la propulsione idrogetto l’Hinckley è in grado di evoluire con precisione millimetrica in spazi ristretti azionando un semplice joy-stick. SCHEDA TECNICA lunghezza f.t. m 8 - baglio max m 2,87 pescaggio cm 8 - motori Volvo D-6 da 370 hp ERRATA CORRIGE L’onnipresente “diavoletto di redazione” ci ha portato a commettere un errore sullo scorso numero di aprile di Nauticmarket: Si tratta del redazionale dedicato all’Hinckley T 29 che dopo aver descritto e riportato l’immagine della barca in questione è stato titolato: Rose Island 49, una imbarcazione Lobster costruita dall’omonimo e noto Cantiere bergamasco. CI SCUSIAMO PER L’ACCADUTO CON I NOSTRI LETTORI E CON LA GIA.RO.LI DI ORBETELLO IMPORTATRICE DELL’HINCKLEY T 29.

waterjets Hamilton 292 - serbatoio carburante lt 400 – serbatoio acqua lt 120 Gia.ro.li sas - Tel. 0564 860235 e-mail: info@giaroli.it - giamurzi@tin.it

Studio grafico Nauticmarket

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SERAFO ST 346 HT

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PROVE UN CLASSICO DISLOCANTE COSTRUITO IN ACCIAIO IDEALE PER NAVIGAZIONI

“TRANQUILLE”

ALL’INSEGNA DEL RELAX. EQUIPAGGIATO CON DUE MOTORI ENTROBORDO CON POTENZE DA 80 A 150 CAVALLI L’ST346HT DISPONE DI UNA NOTEVOLE AUTONOMIA DI NAVIGAZIONE. di Federico Cavaglià

A quattro anni di distanza dal varo dell’ ST346 i Cantieri del Serafo presentano l’ ST346HT caratterizzato dalla presenza di un inedito hard-top. Una soluzione che modifica le linee slanciate della versione originale ma rende più confortevole la vita in coperta.

LA COPERTA A parte l’elevazione dell’hard-top, la coperta del ST346HT presenta una tuga bassa e filante che si eleva solo in corrispondenza della terza ordinata di calcolo quando incontra il parabrezza della timoneria collocata in posizione molto arretrata. Per contro nella parte prodiera la tuga mette a disposizione un ampio solarium, raggiungibile dal pozzetto attraverso due passavanti protetti da una battagliola perimetrale, che consentono di raggiungere in sicurezza anche l’area di ormeggio di prora. Molto ampia e ben protetta dalla solida struttura dell’hard-top la postazione di pilotaggio è circondata da ampie finestrature laterali. Attrezzata con un cruscotto portastrumenti ben leggibile allineato con la ruota di governo in posizione verticale, la timoneria presenta le manette di comando collocate, su apposito ripiano, a portata di mano del pilota. Alle spalle della poltroncina a piantana del pilota il pozzetto rivestito in teak, offre due sedute a murata provviste di sottostanti gavoni, che fungono da gradino ai passavanti, mentre sul coronamento una apertura, protetta da un basso portello, consente di raggiungere facilmente la plancetta balneare provvista di scaletta di risalita.

GLI INTERNI Sono accessibili attraverso la porta vetrata, con apertura a libro, posta a lato della timoneria, scendendo tre gradini di una scala. Gli interni resi eleganti da un largo impiego di legno massello e luminosi da oblò e finestrature laterali, si presentano ampi ed accoglienti. Sulla dritta si incontra la dinette servita da un divano a U e da un tavolo di buone dimensioni, a cui fa riferimento, sul lato opposto, un angolo cucina completamente attrezzato, con lavello, piano di cottura, forno a micro onde e frigorifero. Oltrepassato il quadrato sulla dritta, si trova la porta d’ingresso alla cabina ospiti dotata di letti a castello, mentre sull’opposto lato è collocato il locale toilette con lavello, doccia e wc. Proseguendo, si accede alla accogliente cabina di prua. Luminosa per via dell’osteriggio centrale, la “suite” armatoriale, ad altezza uomo, dotata di letto matrimoniale e armadio guardaroba, risulta molto accogliente e ben insonorizzata. 21

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PROVE MOTORI E IMPIANTI Inalterato, rispetto alla precedente versione il sistema propulsivo affidato a uno o due motori entrobordo, dotati di trasmissioni sail-drive, con potenze complessive da 80 a 150 cavalli, che consentono andature dell’ordine di 10 - 14 nodi. In considerazioni di prolungate permanenze a bordo, rese possibili dai bassi consumi dei diesel e dalla buona capacità del serbatoio carburante, l’ ST346HT viene fornito dal Cantiere completo di boiler, impianto elettrico da 12 /220 volt, 4 batterie, raddrizzatore e presa di banchina. Di serie anche: l’impianto stereo, il verricello elettrico con ancora e catena e doccia in pozzetto. Il triangolo di prua attrezzato per l’ormeggio

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PROVE

La timoneria ben riparata dal sovrastante hard-top fruisce di un’ampia visuale

IN SINTESI

Dedicato a una clientela “speciale” in grado di apprezzare uno stile di navigazione lento e tranquillo l’ST346HT, grazie ai bassi consumi del diesel, è dotato di una notevole autonomia. Ideale per navigazioni di medio e lungo raggio il mezzo oltre ad essere affidabile offre comode sistemazioni interne ed esterne.

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PROVE SCHEDA TECNICA Scafo

quadro elettrico – frigorifero 11.50

55 lt - cucina gas 2 fuochi –

lunghezza omologazione m 9,98

lavello wc elettrico – impianto

baglio max m 3,10 – pescaggio

elettrico

m 0,70 – dislocamento kg 6.900

caricabatterie - 4 batterie (1 per

serbatoio carburante lt 330

motore + 2 servizi)

Lunghezza

f.t.

220

volt

–

serbatoio acqua lt 330 - posti letto 4+ 2 - portata persone 12

Dotazioni extra Capottina

–

teak

pozzetto

Motori

sedute

2 Volvo Penta Sail Drive D2-40

supplementari – Vhf/Dsc – GPS

cv 130S - 4 cilindri, 29 kW

Chartplotter – pilota automatico

2 Volvo Penta Sail Drive D2-55

elica di prua – generatore

cv 150S - 4 cilindri, 41 kW

aria condizionata – serbatoio

2 Volvo Penta Sail Drive D2-75

acque nere - invasatura

con

gavoni

cv 150S - 4 cilindri, 55kW Prezzo Dotazioni standard

Versione 2 Volvo Penta Sail

Ancora 10 kg – catena 50 m

Drive D2-40 cv 130S4 cilindri,

verricello elettrico – luci di via

tromba

€ 145.885 + iva

pompa

autoclave

cilindri,

kW, il locale toilette completo di lavello, braccio doccia e wc

IL quadrato, ad altezza uomo, è ampio e luminoso - L’accogliente dinette servita da divano a U tavolino rettangolare è in grado di trasformarsi in piano di riposo supplementare per due persone

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PROVE

La cabina armatoriale di prua offre un letto matrimoniale di buona ampiezza e un armadio guardaroba L’angolo cottura posto a sinistra della discesa è molto ben attrezzato

La cabina ospiti dispone di letti a castello

Indirizzo: Cantieri del Serafo - Via Finghè 9/2 - 42041 Brescello (RE) Tel. 0522 686568 – Fax 0522 686568 www.cantieridelserafo.com

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STARFISHER ST 1060

FISHERMAN

CLASSICO

CON

FLY-BRIDGE, RIENTRANTE NELLA CATEGORIA NATANTI. CARATTERIZZATO

SOLIDA STRUTTURA E

UNA

DA UNA

CARENA MARINA SI PRESENTA IDEALE

PER

PESCA

AL-

TURA. di

Federico Cavaglià

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PROVE IN COPERTA La porta laterale ricavata sulla dritta della tuga in corrispondenza della timoneria, tipica dei pescherecci mediterranei, è il particolare che più caratterizza questo mezzo marino costruito in Spagna, nato per la pesca ma utilizzabile anche per il diporto. La coperta offre spazi ben suddivisi tra l’area relax di prora attrezzata di prendisole e l’area tecnica di poppa dedicata al big-game. Il pozzetto dotato di piano di calpestio antisdrucciolo presenta infatti tutte quelle caratteristiche apprezzate dai pescatori come le murate alte con le falchette di teak munite di porta canne, mentre sul coronamento un portello facilita l’accesso alla bassa plancetta poppiera utile al recupero delle prede più grosse. Il pozzetto auto vuotante offre inoltre diversi

La console di guida fruisce di un cruscotto ben attrezzato e di una poltroncina del pilota molto confortevole

gavoni per lo stivaggio dei materiali più ingombranti, a cui vanno ad

Il blocco cucina a scomparsa è sulla dritta del quadrato

aggiungersi due utili contenitori a murata per ami ed esche, nonché la

Di fronte la dinette a panche contrapposte con tavolo al centro, che re-

doccia per la pulizia del pagliolato particolarmente utile al termine delle

golato in altezza si presta a piano di riposo supplementare mediante in-

battute di pesca.

serimento di cuscinerie.

Sulla sinistra del portellone d’ingresso al quadrato una scala di legno e

A pruavia sulla dritta la postazione di pilotaggio servita da un divanetto

acciaio consente l’accesso al fly non particolarmente ampio ma dotato

accoglie confortevolmente il pilota che gode di un ampia visuale anche

di tutto il necessario, roll-bar di acciaio compreso.

per via della già accennata apertura laterale scorrevole utile sprattutto

Qui due poltroncine avvolgenti accolgono comodamente pilota e co-pi-

nelle manovre di accosto in banchina.

lota che tuttavia rimangono parzialmente riparati dal basso parabrezza.

Corredata da un cruscotto ricco di strumenti per il controllo del motore e della navigazione e da una ruota del timone

GLI INTERNI

posta in verticale l’importante struttura offre anche un utile poggiapiedi per il pilota.

Accoglienti e molto luminosi per via delle ampie vetrate laterali, gli in-

Discesi sue gradini si raggiunge la zona notte dove, sulla dritta, si trova

terni presentano sulla dritta il blocco cucina con piano cottura a scom-

la porta d’accesso al locale toilette che ha di fronte la porta d’ingresso

parsa, lavello e forno a microonde, mentre la base del mobile accoglie

alla cabina ospiti provvista di letti a castello, mentre a pruavia è ricavata

il frigorifero e una serie di stipi per la cambusa.

la cabina dell’armatore con letto matrimoniale e armadio a parete.

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PROVE

La dinette a panche contrapposte è trasformabile in doppia cuccetta supplementare

La cabina armatoriale posta all’estrema prua è dotata di un ampio letto matrimoniale

IN ACQUA Il comportamento in navigazione del battello è buono. La doppia motorizzazione affidata ai due Volvo Penta, turbodiesel, da 260 cavalli ciascuno, con trasmissione in linea d’asse, assicura una ottima spinta e una eccellente manovrabilità.In presenza di moto ondoso l’imbarcazione supera senza scomporsi le onde di prua senza alterare il suo assetto, ma nel caso di eccessivo carico in pozzetto è necessario ricorrere all’azione dei flap per abbassare la prua. L’entrata in planata, a medio carico, richiede 5 secondi ma una volta in assetto lo Starfisher accelera con buona progressione fino a raggiungere la massima di 27 nodi al regime di 3.600 g/m. La virata è precisa e sicura con inclinazione contenuta. Più che soddisfacente la velocità di crociera intorno ai 20 nodi, corrispondente al regime di 2.900 giri e quindi caratterizzata da consumi, tutto sommato, ridotti.

La poltroncina per il co-pilota

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PROVE

IN SINTESI Pur rientrando nella categoria natante lo Starfisher 1060 offre, grazie al generoso baglio, notevoli spazi abitativi sia in coperta sia sottocoperta. Progettato per la pesca offre un comfort di bordo notevole che lo rende adatto anche al diporto. Dotato di una carena marina e da una buona riserva di carburante il mezzo si dimostra adatto a compiere crociere di buon raggio.

La cabina ospiti offre due letti a castello

La toilette ad altezza uomo è attrezzata con lavello, doccia e wc

Il quadrato ampio e luminoso

I NUMERI DELLA PROVA SCAFO

DOTAZIONI EXTRA

Lunghezza f.t. m 10,60 – baglio max m3,48 – pescaggio m 0,65 peso a vuoto kg 4.900 –portata persone 10 – posti letto 4+2 Omologazione CE cat B

Carica batterie – serbatoio acque nere – elica di prua – pozzetto in teak – aria condizionata – generatore – porta canne fly-bridge

MOTORI Volvo Penta D4-260 EVC Potenza 260 cv – diesel common rail – raffreddamento acqua di mare – cilindrata 3.700 cc – cilindri 4 in linea – alesaggio x corsa mm 103 x 110 - regime max rotazione 3.600 g/m

DOTAZIONI DI SERIE Luci di navigazione – verricello elettrico – doccia in pozzetto calda/fredda – plancetta bagno con scaletta risalita – bussole tergicristallo indicatori livello carburante e acqua – finestrature con tende – porta scorrevole laterale tuga – radio con cd – luci alogeno in cabina

LE PRESTAZIONI

CONDIZIONI DELLA PROVA

Giri 1000 2.000 2.500 3.000 3,600

Mare Vento forza Carico Liquidi Velocità Velocità

Nodi 4 12 16 21,5 27

leggermente mosso 2-3 4 persone a bordo 50% crociera 20 nodi massima 27

INDIRIZZI Costruttore, Promarine - Vigo - (Spagna) Importatore e distributore Commerciale Selva srl Via Carducci, 221 Sesto San Giovanni (Mi) Tel. 02 26221806 - www.starfisher.it

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PROVE

E’ il modello più piccolo di una serie di nuove pilotine realizzate dalla statunitense Quick Silver (gruppo Brunswick) dedicate al piccolo cabotaggio costiero.

PROGETTO Frutto di un indovinato studio progettuale che si rifà ai tradizionali pêche promenade francesi la Pilothouse 580 offre tutte quelle comodità indispensabili per trascorrere brevi e tranquilli week-end sull’acqua ad uso di una famiglia tipo di quattro persone. Accattivante anche sotto il profilo estetico la barca presenta una linea di coperta con un leggero accenno di cavallino rovescio, mentre la carena caratterizzata da una ruota di prua di medio raggio, dispone oltre ai consueti doppi pattini di sostentamento, di uno spigolo di raccordo alle murate di buona rilevanza dall’effetto stabilizzante antirollio.

IN COPERTA Due passavanti protetti da battagliola perimetrale e assistiti da maniglioni tientibene posti sulla tuga, consentono all’equipaggio un sicuro transito da prua al pozzetto. Quest’ultimo, ben equipaggiato con porta canne sulle falchette di teak, due gavoni a murata più due sul pagliolato, offre sul coronamento due panchette amovibili, sempre in teak, e una vasca del vivo, mentre al centro dell’area c’è la piastra di fissaggio del tavolino a piantana per l’eventuale allestimento della dinette. A poppa lo specchio accoglie il pozzetto motore e sulla dritta la scaletta bagno assistita da maniglia di risalita, mentre sul lato opposto si trova il supporto per il fuoribordo ausiliario.

INTERNI La cabina ad altezza d’uomo, delimitata da ampie vetrate solidamente incorniciate, dispone di un utile boccaporto sul cielino della tuga, apribile e regolabile, che consente di arieggiare a piacimento il locale specialmente quando si naviga a porte chiuse. La timoneria, collocata sulla dritta, presenta la poltroncina del pilota ben posizionata, a cui fa riscontro assistita da idroguida la ruota del timone inclinata e la manetta di comando dell’acceleratore/invertitore collocata a parete, mentre una seconda poltroncina abbattibile ricavata a fianco del pilota, che reclinata non influisce sul volume globale, è a disposizione dell’equipaggio. Oltre la timoneria, il triangolo prodiero, offre un piano di riposo per due persone, sotto il quale trova spazio il wc chimico.

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PÊCHE

PROMENADE

CONFORTEVOLI

DOTATO

INTERNI

DI UN

POZZETTO BEN PROTETTO. E’ OFFERTO IN PACKAGE DA BRUNSWICK ITALIA CON FUORIBORDO MERCURY DA 80 CAVALLI. di Lamberto Riccardi 33

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PROVE

La timoneria sulla dritta presenta la ruota di governo allineata con gli strumenti per il controllo del fuoribordo

IN ACQUA Con quattro persone a bordo, su un lago calmo appena increspato da

sullo specchio di prova. La 580 entra in planata, preceduta da un

una leggera brezza, abbiamo testato la pilothouse ricavandone una

moderato impennaggio, in 4,5 secondi, per poi raggiungere con buona

impressione decisamente positiva.

progressione la massima di 29 nodi, mentre il contagiri oscilla tra i

Il Mercury, quattro tempi, da 80 cavalli, che rappresenta una potenza di

5.500 e i 5.600 giri.

poco

ammessa

Risultati che testimoniano il buon esito delle linee d’acqua e un riuscito

dall’omologazione, si è dimostrato ideale a spingere la pilotina anche

accoppiamento barca motore. Buono, infine, il comportamento

appesantita da un carico elevato. L’imbarcazione, statica da ferma, in

dell’imbarcazione nelle virate, che affronta senza troppo inclinare e

virtù del generoso spigolo di carena, mostra un accettabile adeguamento

senza dare cenni di cavitazione dell’elica, mentre la timoneria idraulica

anche al rollio indotto dalle onde di scia di altre imbarcazioni presenti

annulla lo sforzo sulla ruota rendendo la condotta piacevole.

inferiore

quella

massima

100

cavalli

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PROVE Al centro della cuccetta a V occultato da un piano di allineamento câ&#x20AC;&#x2122;Ă¨ il wc chimico

A sinistra della discesa si scorge il piano di appoggio per il fornello ad alcool compreso nelle dotazioni di serie

La corta delfiniera ospita il ferma-Ă ncora e il verricello elettrico

IN SINTESI Mezzo ideale per brevi week-end ad

uso

una

famiglia

tipo

quattro persone. Equipaggiata da un fuoribordo affidabile

dai consumi

ridotti la Pilothouse 580 si rivela adatta a compiere piccole crociere di costa.

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PROVE

Lo specchio di poppa ospita la scaletta di risalita e il supporto per il fuoribordo ausiliario

NUMERI DELLA PROVA LO SCAFO Lunghezza f.t. m 5,80 – baglio max m 2,54 portata persone 6 – potenza max cv 100 pescaggio m 0,47 – peso kg 950 (senza motore)

IL MOTORE Mercury 80 EFI – quattro tempi – iniezione elettronica multipoint – doppio albero a camme in testa –

quattro valvole per

cilindro - cilindrata 1732 cc – 4 cilindri in linea

–

rapporto

ingranaggi

2,33:1

alternatore 50 amp - peso kg 181

DOTAZIONI DI SERIE Supporto

motore

fuoribordo

ausiliario

scaletta bagno – tergicristallo elettrico luci di navigazione – serbatoio integrato 90 lt - verricello elettrico – musone portaàncora – wc chimico – tavolino picnic Sul coronamento ai lati della vasca del vivo due panchette amovibili in teak sono a disposizione dell’equipaggio

timoneria idraulica – fornello – porta canne pompa di sentina – scaletta bagno

LE PRESTAZIONI Giri

Nodi

2000

3000

4000

5000

5.500

29,5

CONDIZIONI DEL TEST Stato del lago:

quasi calmo

Vento:

brezza leggera

Temperatura aria: 18° Equipaggio:

4 persone a bordo

Carburante

50 lt

INDIRIZZO BRUNSWICK ITALIA 20068 Peschiera Borromeo (Mi) Tel. 800013695 www.brunswickmarineitalia.it

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PROVE

Venti anni di esperienza nella costruzione di battelli pneumatici hanno portato Marlin Boat a operare

importanti scelte

progettuali, tese alla realizzazione di mezzi di grandi dimensioni. Tra questi il Marlin 38’ di quasi 12 metri di lunghezza fuori tutto, che tuttavia rientra nella categoria dei natanti, in quanto delfiniera e plancia balneare sono appendici esterne e quindi non conteggiate ai fini della omologazione. Dotato di una linea pulita ed elegante, messa in evidenza da un largo impiego di massello di teak che ben si accorda con il beige delle cuscinerie, questo maxi gommone è offerto dal Cantiere già equipaggiato da numerosi accessori che sottolineano la vocazione crocieristica del battello.

LA COPERTA

Ben realizzato il piano di coperta, preceduto dalla corta delfiniera attrezzata per l’ormeggio, offre una grande superficie prendisole sotto cui si nasconde la piccola cabina prodiera dotata di doppia cuccetta, seguita da un mini locale toilette ricavato nella parte anteriore della console di guida. Quest’ultima, dotata di un ampio parabrezza avvolgente, servita da un divanetto per pilota e co-pilota, trasformabile in leaning-post, presenta una plancia di stile aereonautico dotata di una numerosa serie di strumenti per il controllo dei due motori e della navigazione. Di seguito all’importante struttura di comando il quartiere poppiero ben organizzato e protetto dal solido roll-bar di vetroresina, presenta il divano passeggeri posto per madiere a cui fa seguito un

UN SEMIRIGIDO DI GRANDE TAGLIA DEDICATO AL DIPORTO. DOTATO DI

grande prendisole riparato su entrambi i lati da camminamenti laterali

DUE ENTROFUORIBORDO ERCRUISER

in teak, che facilitano l’accesso alla plancetta balneare dal piano di

DA 320 CAVALLI SUPERA I 45 NODI

calpestio in teak, dotata di braccio doccia, scaletta di risalita e luci

DI MASSIMA.

subacquee che sottolineano la classe esclusiva del mezzo destinato a non passare inosservato.

di Riccardo Taddei 38

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PROVE Il triangolo di prua attrezzato a solarium

Il quartiere poppiero con lâ&#x20AC;&#x2122;accogliente divano posto per madiere Ă¨ seguito dal prendisole

La plancetta poppiera rivestita in teak Ă¨ munita di scaletta di risalita e braccio doccia

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PROVE

La console di guida di stile aeronautico presenta una numerosa e completa strumentazione di serie

IN ACQUA

Il test effettuato su uno specchio d’acqua increspato da una leggera

45 nodi. In virata il Marlin risponde con dovuta precisione ai comandi

brezza, è apparso ideale per saggiare a fondo le qualità idrodinamiche

impressi sulla ruota inclinandosi correttamente sul lato interno del raggio

dell’opera viva, caratterizzata da una V profonda di prua, ruota di medio

di curvatura, appoggiando sulla superficie liquida solo la parte terminale

raggio e doppi pattini laterali di sostentamento

dei tubolari.

Le poche manovre necessarie ad abbandonare l’ormeggio mettono

Sostanzialmente facile da condurre è consigliabile comunque porre

subito in evidenza le qualità evolutive del mezzo, dovute alla doppia

buona attenzione quando il battello corre alla massima velocità.

motorizzazione entrofuoribordo, che risultano di precisione millimetrica. Pressochè immediata, in considerazione della notevole potenza dei propulsori, l’entrata in planata che il battello effettua in 3 secondi senza cenni di impennaggio. Con l’aumentare della velocità il mezzo esce dall’acqua con buona parte dell’opera viva circa all’altezza della terza ordinata di calcolo, per poi raggiungere con notevole progressione e fluidità la “massima” di

IN SINTESI Maxi battello dalle alte prestazioni dedicato al diporto. Munito di notevole autonomia di navigazione si rivela adatto a raid di ampio raggio. Ottima la dotazione degli accessori di serie prezzo.

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PROVE Il locale servizi ricavato sotto la console

NUMERI DELLA PROVA SCAFO Lunghezza f.t. m 11,60 – baglio max m

2,80

–

compartimenti

–

peso

(con motori) kg 3.200 potenza max applicabile cav 640 – portata persone 18 omologazione CE cat B

MOTORI Poltroncina per l’equipaggio antistante il cassero

Mercruiser MX 6.2 Mpi – poeza 2 cvb (kW 239) – cilindrata cc 6.200 – 8 cilindri a V - alesaggio x corsa mm 101 x 95 rapporto compressione 9:1 – alimentazione iniezione multipoint – alternatore 12 volt 65 amp - peso con piede Bravo One kg 433 elica standard 192

DOTAZIONI DI SERIE Serbatoio

acqua

170

–

serbatoi

carburante lt 720 – impianto elettrico di bordo – luci in pozzetto e in cabina – luci di via – gonfiatpore elettrico – verricello elettrico 700 watt – àncora

con cima e

catena – rivestimento pozzetto e cabina in teak –bussola – chart plotter con Gps vhf con DSC – roll bar in vtr – set coprisedili La piccola “alcova” di prua

DOTAZIONI EXTRA Impianto stereo con cd – pilota automatico carica

batterie

–

modulo

cucina

passerella idraulica – telo orneggio tendalino parasole – tavolo pozzetto faro telecomandato

PREZZO € 183.000 (iva inclusa) franco cantiere

INDIRIZZO Marlin Boat, Luisago (Co) Tel. 031 889866 www.marlinboat.it

Studio grafico Nauticmarket

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RUBRICA

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SHOPPING M di Patrizia Borraccino

BREIL, SOFFIO La collezione Soffio si presenta come un’esplosione di luce e materia. Luminose boule animano i gioielli di questa nuova collezione che offre un’ampia gamma di referenze, diversificate dall’accostamento inedito di diversi materiali: oro rosso 18 carati e argento 925/000, sono infatti chiamati ad affiancare l’acciaio, per scaldare la materia e rendere i gioielli più preziosi e raffinati. > www.breil.com

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MODAMARE

di Daniela Valconi

RUBRICA

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PIOMBO E’ tempo di vestire il colore!!! Questo lo stile del marchio Piombo, pieno di allegria e solarità.I pantaloni tinta unita multicolor sono realizzati in USA cotton drill, e sono ideali per una primavera-estate ricca di colore ma anche fresca e comoda grazie al particolare tessuto. > www.piomboworld.com

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RIVISTA MENSILE SULLA NAUTICA ANNO I N°7 MAGGIO 2008 SEDE LEGALE Via Raffaello Sanzio 17/19 20092 Cinisello Balsamo (MI) Tel. 02 66597412 Fax. 02 66597476 SEDE OPERATIVA Via Valtellina 23 20092 Cinisello Balsamo Tel. 02 66070530 Fax. 02 66070540 DIRETTORE RESPONSABILE Gianluca Proni DIRETTORE EDITORIALE Riccardo Taddei IN REDAZIONE Federico Cavaglià Lamberto Riccardi Luca Calvo PROGETTO GRAFICO E IMPAGINAZIONE Milena Scebba Patrizia Borraccino AMMINISTRAZIONE Francesca Montemaggi Daniela Valconi COORDINATRICE PRODUZIONE NAZIONALE Laura Rossetti DIVISIONE PUBBLICITÀ Via Valtellina 23 20092 Cinisello Balsamo Tel. 02 66070530 Fax. 02 66070540 STAMPA SO.G.E.M. Milano REGISTRAZIONE TRIBUNALE DI Monza n° 1898 del 18/10/2007

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