NYHETER

KOMMUNSTYRELSEN i Ängelholm tog på onsdagen det första formella beslutet om att tillsammans med ytterligare sex kommuner bilda ett nytt bolag och köpa

Ängelholm Helsingborgs flygplats av nuvarande ägaren PEAB.

VAR SJUNDE småföretagare i Sverige skickar fortfarande sina fakturor som brev, trots kostnader för porto, ökad miljömedvetenhet och digitala verktyg som sköter faktureringen automatiskt.

Det visar en undersökning som Visma gjort bland över 1 000 småföretagare.

Nu presenteras en helt ny generation av S3 Sportback och S3 Sedan. 2.0 TFSI-motorn levererar 310 hk och 400 Nm i vridmoment och båda modellerna gör 0-100 km/h på 4.8 sekunder. Med sjustegad S tronic, quattro och S-sportchassi med dämparreglering som tillval överförs kraften effektivt till vägen.

Audi S3 lanseras med en rad avancerade och uppkopplade tekniklösningar för infotainment och assistanssystem.

ANTALET PASSAGERARE som flög med Air Leap under perioden 15 juni–31 juli har ökat med 70 procent jämfört med samma period förra året, trots rådande pandemi.

Medan andra flygbolag valt att skala ner sin verksamhet under den pågående Covid-19 pandemin har Air Leap valt att göra det motsatta. Läs mer på www.dagensinfrastruktur.se

Widrikssons nya Scania P 280 med gasdrift. Bild: Widriksson

WIDRIKSSON LOGISTIK har köpt tio tunga lastbilar som drivs av komprimerad biogas. Det innebär en total utsläppsminskning på drygt 3 600 ton CO2 på tio år jämfört med om dieselfordon använts. Investeringen är ett viktigt steg på vägen mot att göra Widrikssons verksamhet klimatpositiv år 2030.

Widriksson Logistik har kört lätta lastbilar

BERGSÄKER AB (SE), Oy Finnrock Ab (FI), och Bergcon AS (NO) är ledande konsultbolag inom rådgivning till infrastruktur-, mark-och anläggnings-, bergs- och gruvbranscherna i sina respektive länder. – Vårt primära specialistområde är omgivningspåverkan som bland annat omfattar riskanalyser i samband med mark- och sprängarbeten, för- och efterbesiktningar samt mätning av vibrationer, buller och damm. Övriga specialistområden utgörs av rådgivning inom sprängning, bergkontroll, utbildning och tillståndsprocesser. med gasdrift sedan 2005 men detta är företagets första investering i tunga gasfordon.

Fordonen är av typen Scania P 280 samt Iveco Eurocargo.

Det första fordonet togs emot i början av september och resterande kommer att levereras i höst och under 2021. Leveranserna har blivit

något försenade på grund av coronapandemin.

– Samtliga bolag tillhör FORCIT Group och bildar tillsammans en av norra Europas största konsultgrupper inom våra specialistområden.

Den 15:e september 2020 kommer bolagen, som ett led i den gemensamma strategin att stärka det internationella samarbetet mellan affärsenheterna, att ta det gemensamma namnet FORCIT Consulting (AB/Oy/AS). – Varumärkesbytet kommer att gynna våra kunder då vi skapar en tydlig plattform med tillgång till våra samlade erfarenheter, resurser, verktyg och expertis.

EPIROC LANSERAR två nya tillskott till den populära tunnelversionen av Epirocs SB-hammare. Den nya lättviktaren SB 202 Tunnel och kraftpaketet SB 552 Tunnel bygger ut serien ännu mer i både den tyngre och lättare ändan av skalan.

Det grundliga arbetet med att fullända SB-serien för användning underjord ledde till lanseringen 2017 av Tunnel-versionerna av SB 302 och SB 452. Fokuset på längre livslängd och minskade totalkostnader blev mycket uppskattat för arbete underjord. I mitten av 2020 kommer familjen att vara dubbelt så stor. Både den lättare SB 202 på 200 kg och kraftfulla SB 552 med en arbetsvikt på 560 kg har samma populära och robusta egenskaper som de befintliga modellerna. Nyheterna utökar även viktspannet för lämpliga bärare från 4,5–13 ton till 2,5–15 ton.

Bland de applikationsspecifika anpassningarna finns utbytbar slitplatta plus frontplåt och dammskydd som ger längre livslängd genom att hindra stenar från att skada kroppen och hålla dammet ute. Det är viktigt främst vid arbete uppåt. Tunnelversionen har även integrerade munstycken för vattensprutning, vilket är positivt både för hälsan och säkerheten. Eftersom vattnet binder damm får operatörerna god sikt och dammet hålls kvar på marken.

Solid Body-konceptets DNA märks tydligt i den här avancerade specialversionen. Bland de uppskattade egenskaper som har hämtats från original-SB-hamrarna finns systemet för energiåtervinning som utnyttjar rekylenergin från kolven för att minska vibrationer och öka prestandan, tryckventilen som skyddar mot överbelastning och inte minst alla fördelar i form av vikt, konstruktion och hållbarhet med helgjutna, kompakta hammarhuset. – Vi är väldigt nöjda med att kunna erbjuda fler alternativ för alla våra kunder som jobbar underjord. Deras verksamhet är högprioriterad för oss, och med de här hamrarnas hållbarhet och låga driftkostnad vet vi att vi kan stödja dem ännu bättre, avslutar Nils Almkvist, försäljningschef Hydrauliska Tillbehör. 8

I WIEN INLEDS nu en ny era inom passagerartåg. Fram till slutet av november kommer ett vätgaståg för första gången att gå i passagerartrafik för ÖBB, den österrikiska federala järnvägen. Coradia iLint, som byggs av Alstom i Salzgitter, Tyskland, använder bränsleceller, som är placerade på tåget, för att omvandla väte och syre till elektricitet, och därmed minska utsläppen till noll.

Efter lyckad provdrift i norra Tyskland 2018-2020 kommer vätgaståget Coradia iLint nu att testas i Österrike under tre månader och transportera passagerare på geografiskt utmanande rutter. – När vårt innovativa tåg Coradia iLint nu tas i passagerartrafik för ÖBB har tåget nått nästa milstolpe, sa Dr. Jörg Nikutta, Alstoms VD i Tyskland och Österrike vid lanseringseventet i Wien. – Tågets utsläppsfria drivteknik är ett klimatvänligt alternativ till konventionella dieseltåg, speciellt på linjer som inte är elektrifierade. Jag är särskilt glad över att ÖBB, som är en stark och långvarig samarbetspartner på den europeiska mobilitetsmarknaden, är övertygad om vår teknik och dess fördelar. – Vi ser oss själva tydligt som pionjärer när det gäller att testa vätgasteknik på järnväg. Som det största klimatmedvetna företaget i Österrike formar vi aktivt framtidens mobilitet med tekniska alternativ, betonade Andreas Matthä, VD för ÖBB-Holding AG i samband med premiären för vätgaståget.

De framgångsrika testerna av Alstoms bränslecellståg startade i september 2018 då två tåg började gå i passagerartrafik i delstaten Niedersachsen i Tyskland. 1,5 år av tester och mer än 180 000 kilometer har sedan banat väg för leverans av 14 nya tåg i början 2022. Nu ska österrikiska ÖBB testa Coradia på regionala järnvägslinjer i landets södra delar, där de skulle kunna ersätta dieseltåg. Passagerarna kan se fram emot ett tyst tåg med en toppfart på 140 km/h och noll utsläpp.

OM CORADIA ILINT

Coradia iLint är det första passagerartåget i världen som drivs av en vätgasbränslecell, som genererar elektrisk energi för framdrivning. Tåget är helt utsläppsfritt, tyst och släpper endast ut ånga och vatten. Coradia iLint kännetecknas av ett flertal innovationer: ren energiomvandling, flexibel energilagring i batterier och intelligent hantering av drivkraft och tillgänglig energi. Tåget är utformat speciellt för användning på icke-elektrifierade linjer och är ett hållbart transportalternativ med bibehållen hög prestandanivå.

Alstom har redan sålt 41 av de vätgasdrivna tågen i Tyskland. Andra länder, som Storbritannien, Nederländerna, Frankrike och Italien är också intresserade av tekniken. Alstom är ledande inom utsläppsfri mobilitet och den enda tillverkaren som kan erbjuda sina kunder hela spektrat av utsläppsfria drivmedel, från elektricitet till batteri- och vätgasbränsleceller.

I KUNGÄLV PÅGÅR just nu för fullt markarbeten i det som ska bli Ytterbyggs del i nya verksamhetsområdet, Rollsbo Västerhöjd. Tittar man västerut från motorvägen syns grushögar växa fram som sockertoppar, det är bergsmassor som sprängts på plats och krossas för att säljas ut till markarbeten och vägar i hela Kungälvsområdet.

I samband med att det nya industriområdet växer fram i Rollsbo skapas krossade stenprodukter av bergsmassorna, 1,5 miljoner ton som kommer säljas ut

TYRÉNS HAR FÅTT i uppdrag av Trafikverket att utreda och ta fram vägplaner och bygghandlingar för att bygga en mötesfri vägsträcka på riksväg 26 mellan Gislaved och Smålandsstenar. Detta för att öka framkomligheten och säkerheten för trafikanterna. – Vi är otroligt glada över att vi vann uppdraget och det ska bli spännande att ta oss an en så omskriven vägsträcka som riksväg 26. En utmaning i uppdraget är att anpassa omkörningssträckorna till hur närområdet ser ut, med många intilliggande fastigheter och ån Nissan rinnande på östra sidan om vägen, säger Viktor Åkesson, uppdragsansvarig på Tyréns i Jönköping.

Riksväg 26 även kallad Nissastigen passerar genom två stora tätorter, Gislaved under cirka 8 år.

Detta krossgrus, kan nu köpas via NCC Industry.

Detta är Ytterbyggs absolut största satsning i bolagets 50-åriga historia och i takt med att gruset försvinner från området blir 185 000 kvadratmeter mark byggbar. Här kommer Ytterbygg att bygga och hyra ut anpassade lokaler till över 50 nya etableringar och skapa ett stort antal nya arbetstillfällen hos både nya och etablerade

företag i området. 10

och Smålandsstenar. Vägsträckan har idag en tillåten hastighet på 80 km/h med få lämpliga omkörningssträckor och dålig sikt. Vägsträckan saknar mittseparering, och har brister i området vid sidan av vägen. Bland annat saknas viltstängsel och alternativ för cykeltrafik.

Vägen kommer att byggas om till en mötesfri väg med säkrare omkörningssträckor (2+1) med mitträcken och en hastighet på 100 km/h.

Det blir minst två omkörningssträckor i vardera riktningen. För att minska olyckorna bygger man ett viltstängsel längst hela sträckan och komplettera med en gångoch cykelväg på dryga 4 kilometer mellan Smålandsstenar-Kappeled.

Jonas Coltén blir ny vd på Delvator. Bild: Delvator

JONAS COLTÉN BLIR ny vd för Delvator AB i Eslöv, och tar över rollen efter nuvarande vd, Thomas Pehrsson, som går i pension.

Delvator AB är generalagent för Hitachis entreprenadmaskiner i Sverige, och har, sedan 30 år, huvudkontor i Eslöv samt filialer i Härnösand och Stockholm och dessutom ett 20-tal associerade verkstäder över hela Sverige.

Jonas Coltén kommer närmast från företaget OP System AB där han varit vd i drygt 6 år.

OP System erbjuder försäljning, reparation och service inom återvinning, materialhantering, demolering och krossning där huvudleverantörerna är tyska Doppstadt och Sennebogen.

Han tillträder sin nya tjänst på Delvator den14:e september. – Det känns fantastiskt roligt att få vara med Delvator och utveckla bra lösningar till Entreprenörer i Sverige. Hitachi för mig står för kvalité och bra totalekonomi. Känns extra spännande med den nya modellserien där Hitachi satsat mycket på komfort i hytten och förbättrat totalekonomin ytterligare, säger Jonas Coltén i en kommentar.

Håkan Pettersson och Niklas Lindberg. Bild: Lantmännen

LANTMÄNNEN HAR utsett Niklas Lindberg till ny chef för affärsområde Swecon. Niklas efterträder Håkan Pettersson, som går i pension efter 18 år som chef för Swecon.

Niklas Lindberg, nuvarande CFO för Swecon, tillträder den 1 oktober och kommer att ingå i Lantmännens koncernledning. – Jag vill tacka Håkan för hans utmärkta insatser för Swecon och Lantmännen. Under Håkans tid som chef för Swecon har affären expanderat internationellt, samarbetet med Volvo har stärkts och affärsområdet har idag en bärande roll i Lantmännenkoncernen. Det är också glädjande att välkomna Niklas Lindberg som Håkans efterträdare: Niklas har en gedigen erfarenhet både inom Swecon och sedan tidigare, och står för kontinuitet och stabilitet i ledarskapet, säger Per Olof Nyman, Lantmännens vd och koncernchef.

Håkan Pettersson har varit chef för Swecon sedan 2002, och arbetade dessförinnan på Volvo i 15 år. Håkan kommer att fortsätta som ordförande i Swecon Advisory Board, och därigenom kunna bidra till den fortsatta utvecklingen.

Niklas Lindberg har arbetat på Lantmännen i fem år; de första två åren som CFO för Swecon Sverige, och därefter som CFO för hela Swecon.

Niklas har tidigare erfarenhet bland annat som chefscontroller på Seco Tools, som vd för ett metallföretag – och som ekonomichef för IL Recycling-koncernen. – Swecon är ett fantastiskt fint bolag, och jag är väldigt glad över att ta vid efter Håkan. Vi har utvecklats på ett mycket fint sätt de senaste åren, men trots det finns det flera områden där vi kan bli ännu bättre – och det känns spännande att få leda den resan. Min ambition är att vi ska bibehålla det som gör Swecon så bra, samtidigt som vi tar nästa steg tillsammans med Volvo – till exempel när det gäller affärsmodeller och ny teknik, säger Niklas Lindberg.

WE MAKE IT EASY

Vi är störst på den nordiska marknaden inom tung fordonsvägning. Vårt erbjudande inkluderar smarta vägningssystem, robusta vågar och en förstklassig serviceorganisation. Med en fordonsvåg från oss får ni säkerhet och kontroll över era in- och utleveranser, vilket ger hög effektivitet och lönsamhet. Kontakta oss för mer information 036-31 42 00, info@flintab.se

JR ANLEGG AS, ett bolag i AF Gruppen, har fått uppdraget att bygga vägar och genomföra markarbeten för Odal Vindkraftverk. Kontraktet har ett värde av 100 - 150 miljoner NOK.

Odal Vindkraftverk ligger nordost om Oslo, i området Nord-Odal. JR Anlegg förbereder för vinkraftsparkens 34 turbiner, som förväntas producera 500 GWh förnybar el, vilket motsvarar förbrukningen i drygt 30 000 hushåll. Driftssättning planeras till årsskiftet 2021/22.

AF Gruppen deltar för närvarande i uppförandet av flera vindkraftparker. I Sverige har dotterbolaget Kanonaden Entreprenad uppdrag i bland annat Hedemora, Habo och Mönsterås kommuner. I Mönsterås byggs Vindpark Åby-Alebo, som med sina 36 vindkraftverk är den näst största i södra Sverige.

TRAFIKVERKET ERBJUDER stöd för bygge av snabbladdstationer längs större vägar där snabbladdare idag saknas. Det gäller utpekade platser i sju län.

Snabbladdning är en förutsättning för att fler ska välja laddfordon. Elektrifiering av transportsektorn är en nyckelåtgärd för ett hållbart samhälle.

I ÅRETS SHIFT – en kommunranking av Trivector kring hur Sveriges kommuner arbetar för hållbara transporter – placerar sig Umeå på andraplats.

Särskilt pekas Umeå ut att ligga i toppskiktet som bästa cykelkommun tillsammans med ett fåtal andra kommuner. Dessutom får Umeå bonuspoäng för den nyligen genomförda stadsdelsdialogen.

Ljussättning av Västerbron i Stockholm av Klätterservice AB. Bild: Klätterservice

SVENSKA LJUSPRISET är en årlig tävling som vill uppmärksamma belysningens betydelse för människa och miljö och 2020 års pris delades ut den 9 september på Cirkus i Stockholm. Västerbron, där reparbetare från Klätterservice AB monterat belysningen, vann ett hedersomnämnande på galan.

Stockholm stad har en uttalad ljusstrategi gällande offentliga belysningsmiljöer med syfte att levandegöra stadens offentliga rum, skapa trivsamma platser genom ljusinstallation och på det stora hela skapa ett mer levande Stockholm, under årets både ljusa och mörka årstider.

Västerbron på Södermalm i Stockholm som byggdes 1935 blev utvald till en viktig plats att belysa, och med ett nära samarbete med Sweco och OneNordic var Klätterservice med under både planering och installation. – Det var ett spännande projekt med många utmaningar genom att objektet är en 600 meter lång bro, 40 meter över vatten. Mer än 1,2 ton belysningsarmaturer och flera kilometer med kabel installerades i och på bron på otillgängliga platser, säger Mattias Lefrell, arbetsledare för projektet.

Tack vare reparbete som arbetsmetod kunde påverkan hållas nere till minimum, både för allmänhet och trafik som ville komma fram. – Ljussättning av mer eller mindre otillgängliga byggnader eller konstruktioner är mycket smidigt att göra med hjälp av reparbetare. Flexibiliteten är maximal jämfört med exempelvis liftar och byggnadsställning och hänsyn kan tas till olika intressen vid objektet, säger Johan Lernell, ansvarig platschef i Stockholm.

Att stärka ljusbilden och känslan i offentliga miljöer ger ringar på vattnet som den allmänt upplevda tryggheten och därmed också främjar att stadens invånare rör på sig i större utsträckning och därav också mår bättre, enligt Stockholms Stad. – Vi är mycket stolta i att vara en liten del i ljussätta Stockholm och skapa en tryggare och mer levande stad. Hederspriset tar vi med oss som en fjäder i hatten och gratulerar Microsofts nya kontor som vinnare av Svenska Ljuspriset 2020. säger Johan Lernell, ansvarig platschef i Stockholm. 13

GENOM ATT förstärka cirka 70 kilometer befintliga skogsbilvägar och bygga nya vägar och arbetsplattformar med Tensar TriAx geonät kan byggherren genomföra alla tunga transporter för byggandet av vindkraftsparken.

Skogsbilvägar byggs oftast med befintliga jordar iväglinjen. I området vid Jädraås innebär detta oftast med siltiga moräner. Vid torr väderlek är dessa gynnsamma att trafikera. Men vid stora regnmängder och speciellt vid tjällossningen på våren, är vägarna helt ofarbara för tung trafik, vissa perioder även för personbilar.

Byggherren, Arise Windpower AB, insåg att man var tvungna att förstärka hela vägnätet för att klara de höga axeltryck som byggandet av vindkraftstornen innebär.

Tillsammans med WSP i Gävle presenterades en överbyggnadskonstruktion med bergkross kombinerat med ett triaxialt geonät från Tensar.

Befintliga vägar avjämnades före läggning av TriAx geonät.

Vissa sträckor var vattenhalten så hög i vägbanan att man fick lägga en geotextil under geonätet som separation.

Nästan luktfri och tyst diesel-driven infrarödvärmare med 100% effektivitet I Behöver inget avgasrör ut I Biodiesel eller diesel I Ingen fläkt I Flyttbar, ingen montering I Termostatstyrd (0-40ºc) I Tyst, bara 48dB I Inga glödheta ytor I 13kW, 15kW och 22kW modeller

Isolerad industrihall, kubikvolym: 500m³. Temperaturen ute: -0ºc, inne: +15ºc: Bränsleförbrukning/dygn: ca. 2,5L

3 ÅRS GARANTI SERVICE I HELA SVERIGE

Hitta din närmaste återförsäljare: www.rexnordic.com tel. 072 200 22 22

De 148 nya laddstationerna kommer att fördelas på Välas olika parkeringsytor, som totalt rymmer 6000 parkeringsplatser. Användarna av stationerna kommer att betala en avgift per nedladdad kilowatt.

ANTALET ELBILAR ÖKAR stadigt och därmed också behovet av laddstationer på strategiskt viktiga platser i samhället.

Väla erbjuder idag totalt tolv laddstationer på handelsplatsen, ett utbud som inte längre täcker den snabbt växande efterfrågan. Mot den bakgrunden har Väla beslutat att storsatsa på elbilen och i höst bygga ytterligare 148 laddstationer. – Vi ser att allt fler av våra besökare kör elbilar av olika slag och då måste vi kunna erbjuda möjligheter att ladda bilen under tiden som man besöker oss. För oss är det även viktigt att vara en aktiv part i klimatomställningen och bidra till en mer effektiv laddningsinfrastruktur i regionen, säger Fredrik Arvidsson, teknisk chef på Väla. – Redan nu finns det över 140 000 elfordon i Sveriges bilpark och fram till 2030 räknar man med att denna siffra har ökat till 2,5 miljoner fordon. Här måste vi naturligtvis vara med och möta en ökande efterfrågan på laddningsmöjligheter. SYSTEMATISKT HÅLLBARHETSARBETE

De 148 nya laddstationerna kommer att fördelas på Välas olika parkeringsytor, som totalt rymmer 6 000 parkeringsplatser. Användarna av stationerna kommer att betala en avgift per nedladdad kilowatt. Planen är att alla nya laddstationer ska vara i drift till årsskiftet. – Den stora satsningen på laddstationer är en naturlig del av vårt pågående systematiska hållbarhetsarbete, där målet är att begränsa Välas klimatavtryck inom alla de områden som vi kan påverka. Vi är en stor aktör i regionen och vi strävar efter att vara ett föredöme inom miljö och klimat genom att arbeta systematiskt och proaktivt med de här frågorna, förklarar Fredrik.

NEXT ONE TECHNOLOGY AB | S:T LARSGATAN 32B | 582 24 LINKÖPING | SALES@NEXT-TECH.COM