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PistenBully, das hört sich so lieb und herzig an. Betriebsleiter Hans Sturms Arbeitsgerät ist aber das genaue Gegenteil. Kässbohrers Pistenraupen – exakte Bezeichnung PistenBully 600 – sind wahre Hightech-Geräte mit zwölf Tonnen Gewicht und 461 PS, gewonnen aus einem Zwölfzylinder-CumminsDiesel, der selbstverständlich mit AdBlue und Partikelfilter arbeitet und in der Branche als besonders sauber gilt. „Pro Stunde schaffen wir sechs Pistenkilometer“, erzählt Sturm. Der 300-LiterTank ist bei einem Verbrauch von 19,5 Liter pro Betriebsstunde durchaus notwendig, denn „jede Piste müssen wir acht bis zehn Mal abfahren.“ Damit ist Sturms Team bei den zwölf Abfahrten des Skigebiets in der Nähe des steirischen Deutschlandsbergs gut beschäftigt. Preis? 380.000 Euro, doch dafür gibt es modernste Joystick-Steuerung, einen sehr bequemen Fahrersitz und eine Reihe an Assistenzsystemen, speziell konzipiert für den Einsatz auf Schnee und für das Präparieren möglichst hoher Pistenqualität. Die Frage nach der Null-auf-100-Zeit konnten wir uns natürlich nicht verkneifen. Sturm muss aber abwinken. „Der geht ja nur 20“, das dafür aber wirklich überall und jederzeit. Eine Flotte-Testfahrt steht, ob er auch ISO-Fix hat, muss noch geklärt werden • (HAM)

Motivierte Mitarbeiter sind das Kapital einer jeden Firma, die FLOTTE ist da natürlich keine Ausnahme. Und unser Grafiker Bernd Hammer war dieses Mal nicht nur während der Arbeitszeit voller Tatendrang, sondern auch während seines wohlverdienten Schiurlaubs. Schließlich ging es darum, eine schöne Aufnahme des Suzuki-Swace-Dauertesters in bergigen Höhen zu schießen. Und wenn er ohnehin in alpine Regionen düst, ja, da könne er doch den Suzuki mitnehmen und eiskalt ablichten, oder? Ja klar doch – und dennoch hatte er seine Bedenken: „Heute ist es leider ziemlich warm, der Schnee schmilzt gerade überall hier“, meldete er pflichtbewusst an die Schaltzentrale, aber er werde natürlich so schnell nicht aufgeben. Bald kamen hübsche Bilder mit viel weißer Pracht im Hintergrund. Das war dem geneigten Grafiker aber noch nicht gut genug. Dass man gerade bei Tauwetter und auf der Suche nach dem perfekten Motiv dann auf Eis hängen bleibt und auf den Abschleppdienst warten muss, kann also getrost unter vorbildlichem Pflichtbewusstsein abgelegt werden. Hoffen wir, dass er es nach einer Stunde Wartezeit trotzdem noch rechtzeitig auf die Skipiste geschafft hat. Dann natürlich ohne Kamera. • (HAM)

In der nächsten FLOTTE dreht sich (fast) alles um leichte Nutzfahrzeuge. Unser ThemenSchwerpunkt beschäftigt sich nicht nur mit den aktuellsten Modellen, sondern auch mit derzeit besonders wichtigen Themen: Wie sieht es mit der Elektrifizierung aus? Ist ein Umrüsten schlau? Dazu gibt es einen großen Vergleich zwischen Hyundai Staria, Mercedes V-Klasse und dem neuen VW Multivan.

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