Aic 12 2011 by Alexander Golomysov

№12/2011

рекламно аналитическое издание

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГРУЗОВИКОВ

ЗИЛ, МАЗ, Foton, Hyundai, ГАЗель бизнес широкий ассортимент | оптом и в розницу | доставка в регионы

Сеть магазинов в москве: Восток:

м. «Перово», 2 й пр зд Перова поля, д. 9, стр. 6 Тел.: 646 00 62, 646 50 80 www.fotonauto.ru

Север:

м. «Водный стадион», Головинское ш., д. 5 стр. 2 www.gruzovic.ru Тел.: 742 18 08, 452 17 02

Север:

м. «Войковская», ул. Адмирала Макарова, д. 2 www.gruzovik auto.ru Тел.: 648 16 87. 648 16 89

Юг:

м. «Аннино», Варшавское ш., д.141, стр. 33 www.exiders.ru Тел.: 646 95 36, 381 43 47

www.osram-auto.ru

Синевато-белый свет. Только с OSRAM COOL BLUE® INTENSE. OSRAM COOL BLUE® INTENSE – внешний вид ксеноновых фар с самой синевато-белой галогенной автомобильной лампой разрешенной для использования на дорогах общего пользования.

СОДЕРЖАНИЕ

№ 12 декабрь 2011

События и новости автобизнеса 6, 10

Запчасти для грузовиков и автобусов

��

Производители 11, 24 Аккумуляторы Yigit Aku 11

АНТИФРИЗЫ для грузовых автомобилей и спецтехники. 18 FotonComTrans «Перспективы FOTON в России

��

Масла и автохимия

Продажи иностранного коммерческого транспорта в России. Итоги 3-х кварталов 2011 г. 20

��

Тематический обзор СТАРТЕРЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА

Компании ОАО «БАТЭ» 32 «СтартВОЛЬТ» 33 DENSO 36 выпускает новый каталог стартеров и генераторов

Моторные малса

LIQUI MOLY

Керамические сцепления времен СССР

��

Это интересно ��

Автозапчасти 16

OLYMPIA

«ЭЛТРАНС» Качественная автохимия для вашего авто

Для легковых и грузовых авто по маркам и видам ��

��

Фирмы оптовой торговли

Автосервисы

Выставки

Марина Семенко (495) 955 10 25 (926) 294 72 19 E-mail: sms@carexpo.ru Дизайн Александр Голомысов adv@carexpo.ru Отдел распространения Владимир Удалов (926) 294 72 16

Главный редактор Марина Белоглядова (495) 710 22 62, (926) 616 72 85, E-mail: rmn@carexpo.ru Ответственный секретарь Мария Иванова (495) 955 10 44 (926) 294 72 10, E-mail: imm@carexpo.ru Директор по рекламе и маркетингу Елена Федоткина (495) 955 10 45 (926) 616 72 79, E-mail: fen@carexpo.ru

Ольга Образцова (926) 616 72 84 E-mail: ooi@carexpo.ru Иван Баракин (495) 955 10 45 (916) 974 14 14 E-mail: reklama@carexpo.ru

Редакция не несет ответственности за содержание материалов, предоставленных рекламодателями

Вместе с документами на рекламу представляйте в редакцию копию лицензии, если ваша деятельность подлежит лицензированию.

от 20.06.2000 тираж 50 000

��

Ведущий специалист отдела рекламы Тамара Поторочина (495) 723 98 80 (926) 616 72 87 E-mail: pta@carexpo.ru Отдел рекламы Вера Алембаева (495) 710 22 58 (926) 616 72 81 E-mail: avg@carexpo.ru Наталья Качанова (495) 677 68 52 (926) 525 10 56 E-mail: kns@carexpo.ru Алексей Завьялов (495) 710 22 58 (926) 616 72 93 E-mail: zav@carexpo.ru

Вниманию рекламодателей!

Рекламно-аналитическое издание «Автозапчасти и цены»

Издательский Дом «Здесь и Сейчас»

Свидетельство о регистрации в Министерстве РФ по печати № 773798

Шеф-редактор Владимир Микеда Директор ИД «Здесь и Сейчас» Олег Иванов (495) 710 03 07 (926) 294 72 15, E-mail: ioi@carexpo.ru

По вопросам сотрудничества обращайтесь: тел.: +7 (495) 710 03 07 факс: +7 (495) 677 68 52 E–mail: office@autozaprus.ru www.autozaprus.ru

Автозапчасти и Цены

События и новости автобизнеса

www.autozaprus.ru

Дорогие друзья и партнеры Поздравляем Вас с Новым 2012 Годом и Рождеством! Желаем: – реализации творческих замыслов – интересных плодотворных идей и возможностей для их воплощения – непрекращающейся удачи и попутного ветра во всех начинаниях – устойчивого финансового положения – успехов в бизнесе и достижения поставленных Вами целей – продуманных решений и осуществления всех проектов – мудрости, зоркости, терпения и последовательности – профессионального роста и совершенствования – благополучия (Вам и Вашей компании) и процветания – уверенности в завтрашнем дне и неиссякаемого оптимизма – бодрости духа и прекрасного настроения – жизненного везения и удачи – позитивного настроя и больших творческих высо

Дорогие друзья! Пусть Новый год принесет Вам радость, душевный покой и счастье! Заснеженные деревья, расписанные фантастическими серебряными узорами окна, пушистые снежные хлопья – все это магическое превращение связано с вступлением в Новый Год. Поистине чудесное время конец и начало нового, переход и соприкосновение прошлого и будущего... Чем ближе наступление этого события, тем больше загадок таит в себе природа! Желаем Вам исполнения желаний, и чтобы все цели, которые Вы ставите перед собой, в Новом Году осуществились. Любое торжество – это великолепный повод выказать свое отношение и не показаться чересчур навязчивым. Поэтому мы, пользуясь случаем, хотим сказать, что гордимся партнерством с Вами! Нам очень приятно поздравить Вас с этим замечательным праздником. Счастливого Нового Года и Рождества!

События и новости автобизнеса

www.autozaprus.ru

ООО «АВТОТОРГЗАПЧАСТЬ» Тормозные колодки для грузового представляет НОВИНКУ – автомобиля Mercedes Actros ЭФФЕКТИВНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ САЛОНА На заводе ООО «Оренбургский радиатор» разработаны и внедрены в производство новые Блоки отопления БОТ.20.1.8101.000 (12В) и БОТ.20.1.8101.000-01 (24В), которые сконструированы сотрудниками собственного Конструкторского Бюро НаучноТехнического Центра, оснащенного современной техникой компьютерного дизайна и опытными лабораториями, что гарантирует соответствие стандартам качества. В результате сравнительных теплотехнических испытаний с аналогичными конструкциями, выявлено, что у блока отопления БОТ.20.1.8101.000 производства ООО «Оренбургский радиатор» температура воздуха на выходе из блока отопления выше на 30%. Сила тока подаваемого на водяной насос стенда при испытании блока отопления составила 2,2А, а при испытании аналогичного блока 3,8А, что свидетельствует о меньшем гидравлическом сопротивлении блока отопления БОТ.20.1.8101.000. В основе материала изготовления блока отопления БОТ.20.1.8101.000. лежит медь и латунь, что обеспечивает стабильный температурный баланс двигателей при любых воздействиях внешних условий. Продукция обладает хорошей теплоотдачей, высокой коррозионной устойчивостью; в эксплуатации отличается экономичностью, надежностью, долговечностью и ремонтопригодностью. Большое внимание уделяется качеству выпускаемой продукции. Радиатор отопителя является чрезвычайно важным элементом системы охлаждения автомобиля, который используется также и для обогрева салона автомобиля. Универсальный блок отопления БОТ.20.1.8101.000 с напряжением 12Вт и БОТ.20.1.8101.000-01 с напряжением 24Вт в сборе, применяется для отопления и создания комфортных условий в салонах автомобилей ГАЗЕЛЬ, СОБОЛЬ, УАЗ и ПАЗ. Технические данные Рядность

Теплоотдача, кВт

7,7кВт (при максимальной производительности вентилятора)

Материал пластин

Медь

Материал бачков

Латунь

Технология изготовления пластин

Splitter fin

Технические условия

ТУ 23.5785888.72-98

Применяемость Универсальный блок отопления в сборе 12В и 24 В Для салона автомобилей

ГАЗЕЛЬ, СОБОЛЬ, УАЗ, ПАЗ

Техническая характеристика Габаритные размеры блока отопления, мм (высота х ширина х глубина)

289 х 205 х 172

Рабочая жидкость:

Вода, Тосол, Антифриз

Диаметр патрубков, мм

вход: 18 выход: 18

Теплотехническая характеристика Скорость воздуха перед радиатором

(V),..max

Теплоотдача, кВт

7,7

Расход ОЖ через радиатор, л/мин

Температурный напор

ООО «АВТОТОРГЗАПЧАСТЬ» г. Тверь

тел.: (4822) 74-44-10, 74-44-11, 74-44-12 www.tm-tv.ru

Тормозные колодки Federal-Mogul будут устанавливаться в качестве оригинального оборудования на новый крупнотоннажный грузовой автомобиль Mercedes-Benz Actros. Научно-исследовательский центр Ferodo выпустил два вида фрикционного материала Ferodo, подходящих как для передней, так и для задней оси автомобиля. Новые материалы обеспечивают отличные эксплуатационные качества при повышенных температурах, долговечность и комфортные условия для водителя. Компания Federal-Mogul разработала новые формулы для передней оси Actros с новым суппортом Knorr-Bremse SN7-30 и задней оси с суппортом Knorr-Bremse SN7-25. Основным свойством новых формул является максимально эффективное тепловое распределение, обеспечивающее комфортные условия для водителя благодаря поглощению вибрации в салоне автомобиля. Кроме того, формулы обеспечивают превосходные тормозные характеристики при повышенных температурах. Характеристики передних и задних колодок превосходят стандарты оригинального оборудования в области образования трещин на диске, что ведет к увеличению срока эксплуатации диска по сравнению с данными стандартами. Оптимально расположенные пазы колодок наряду с дополнительными радиальными желобами обеспечивают максимально эффективное распределение давления на колодку и снижают шум тормозов, повышая общие эксплуатационные свойства колодок и срок их службы.

ЮБИЛЕЙНЫЙ РУБЕЖ В октябре один из самых успешных продуктов Bosch перешагнул юбилейный рубеж. На заводе в Зальцгиттере поставщик автозапчастей произвел 250-миллионный электронный блок управления двигателем. В современных дизельных и бензиновых агрегатах такие устройства обеспечивают впрыск нужного количества

топлива в цилиндры в нужное время.

Первое поколение этой системы управления двигателем Bosch установил в 6-цилиндровом BMW 732i еще в 1979 году. Известная как Motronic, система до сих пор служит технологической базой для всех существующих и будущих поколений блоков управления двигателем Bosch. Система Motronic стала первой, обеспечившей настолько высокий контроль впрыска топлива. В двигателях с искровым зажиганием она синхронизировала впрыск с зажиганием. Испытанные и проверенные миллионы раз, блоки управления двигателем ME(D)17 для бензиновых агрегатов и EDC17 для дизелей играют решающую роль не только в обеспечении надежности, но и в повышении экономичности и экологичности двигателей. В 2011 году Bosch планирует произвести до 25 млн блоков управления двигателем по всему миру.

Автозапчасти и Цены

События и новости автобизнеса

Значительный результат

www.autozaprus.ru

Российский рынок грузовиков Пошлины на грузовые автомобили будут резко снижены сразу же после вступления России в ВТО. Так, на новые самосвалы массой от 20 тонн пошлина составит 10% вместо нынешних 25%, а через три года опустится до 5%. На подержанные самосвалы возрастом от трех до пяти лет пошлина в размере 30% понизится до 15%, а через три года – до 10%, при этом дополнительная ставка 2,2 евро за 1 куб. см двигателя будет отменена. Пошлина 4,4 евро за 1 куб. см для самосвалов возрастом от пяти до семи лет тоже будет заменена ставкой в размере 15%, которая через три года упадет до 10%. «Большое удивление вызывает то, что резко упадет и пошлина на самые старые самосвалы старше семи лет, сейчас она составляет 4,5 евро, но сразу же после вступления в ВТО станет всего 1 евро», – подчеркнул источник.

Wulf Gaertner Autoparts AG представляет первую рулевую тягу с наконечниками линейки MEYLE-HD, разработанную специально для моделей Renault Espace и Avantime. Инженеры Wulf Gaertner увеличили диаметр шарового соединения рулевой тяги и наконечников, что позволит предотвратить возникновение люфта в системе рулевого управления автомобиля. Специалисты компании усовершенствовали детали рулевой тяги для моделей Renault Espace и Avantime, в рулевом управлении которых при проведении технического осмотра может быть обнаружен люфт, превышающий средние показатели, образующийся в результате преждевременного износа рулевой тяги и наконечников. Инженеры Wulf Gaertner Autoparts AG увеличили диаметр шаровой головки наконечника до четырёх миллиметров. Незначительная доработка дала впечатляющие результаты! Давление на рабочую поверхность шарнира распределяется более равномерно, при этом заметно сокращается давление на поверхность пластикового вкладыша узла. При производстве автокомпонентов компания Wulf Gaertner Autoparts AG использует только такие материалы, которые способны обеспечить непревзойденную долговечность детали. Пластиковые вкладыши рулевой тяги обладают повышенной износостойкостью и устойчивы к истиранию. Благодаря своей прочности вкладыши выдерживают тяжелые условия эксплуатации, даже такие как езда по дорогам, находящимся в плохом состоянии. Усиленные детали, выпускаемые под маркой MEYLE-HD, значительно превосходят оригинальные автокомпоненты по долговечности и надежности. Компания Wulf Gaertner Autoparts AG уже осуществила модернизацию деталей 560 наименований для тысяч различных моделей автомобилей.

Победа ВАЗ 2121 с керамическим сцеплением Старко 19 ноября в Коломенском районе проводился V этап Кубка клуба «Автопробег 4х4» по трофи-рейдам «Кросс-трофи». Участниками соревнования стали около 80 экипажей. Очки на финальном этапе начислялись с коэффициентом 1,5 Интрига сохранялась до последнего момента. Главный приз – автомобиль УАЗ, предоставленный клубной мастерской «МВТ» и обвеспередний и задний бампера от компании «Оранжевый Джип». Регистрация, тех.комиссия и старт участников проходили на центральной площади города Коломна, старт – с подиума с представлением участников. Финиш соревнований находитлся в Отеле «Олимп», в непосредственной близости от которого был организован зрелищный кроссовый участок трассы. В результате соревнований автомобиль ВАЗ 2121 под номером 77, впервые оснащенный керамическим сцеплением Старко, под управлением Павла Довгаль занял 1-е место в категории автомобилей «стандарт». Работа сцепления Старко в экстремальных условиях гонки была высоко оценена не только техническими специалистами, но и победителем соревнований Павлом Довгалем.

Упадут и пошлины на седельные тягачи, продажи которых после кризиса растут быстрее всего (на 168% за полгода). Источники рассказывают, что после вступления в ВТО пошлины на новые тягачи составят 15% против нынешних 25%, а через три года – до 10%. На технику возрастом от трех до пяти лет пошлины снизятся с 30% до 15%, а через четыре года – до 10%. Пошлина на седельные тягачи старше семи лет, которая сейчас составляет 2,2 евро на 1 куб. см двигателя, сразу опустится до 1 евро. Российские производители грузовиков ждут «катастрофы», поскольку «рынок будет полностью открыт для импорта подержанной и дешевой китайской техники». К тому же по новым нормам все грузовики возрастом до трех лет вне зависимости от пробега попадают в категорию новых. Источник в отрасли уточняет, что договоренности об уровне пошлин были достигнуты еще в 2003-2004 годах, но «почти никто в отрасли не знал о них, информация, какая реально будет ситуация, появилась лишь в начале года, когда ничего поделать было уже нельзя». По данным Минпромторга, в январе-августе в Россию было ввезено около 25 тысяч грузовиков, из них около 90% пришлось на седельные тягачи. «Импорт грузовиков массой 14-40 т по итогам этого года может составить около 30 тысяч машин, через пять лет с учетом снижения пошлин он может вырасти до 50 тысяч машин, – считает Михаил Пак из ИК «Атон». – Но производители, которые построили уже свои заводы в России, вряд ли будут полностью переориентироваться на импорт, поскольку в стране слабо развито обслуживание иностранных грузовиков, и производителям логичнее развивать производство здесь, параллельно вкладываясь в дистрибуторскую сеть и сервисные центры». С этим согласен коммерческий директор российского представительства Scania Андрей Чурсин, который уверен, что, несмотря на снижение пошлин, «логистически удобно производить грузовики в России», поскольку объемы продаж в стране будут быстро расти на фоне высокого износа парка.

Автомобили Lada Granta Автомобили Lada Granta, серийное производство которых стартовало на АВТОВАЗе, в зависимости от комплектации будут оснащаться тремя силовыми агрегатами. Об этом агентству «АВТОСТАТ» рассказали на церемонии запуска новой модели, отметив, что для Granta был разработан модернизированный 8-клапанный мотор (90 л.с.) объемом 1,6 литра. Комплектация «стандарт» включает 1,6-литровый двигатель (84 л.с.) и 5-ти ступенчатую механическую коробку передач – эта комбинация применяется на автомобилях Lada Kalina. Для Lada Granta в комплектации «норма» и «люкс» разработан модернизированный 8-клапанный мотор (90 л.с.) объемом 1,6 литра, который отличается облегченной шатунно-поршневой группой, низким расходом топлива и низким уровнем шумов и вибраций. Этот двигатель будет дополнен 5-ти ступенчатой механической коробкой передач. Вместе с этим двигателем в перспективе также может устанавливаться модернизированная коробка переключения передач с тросовым приводом. В качестве дополнительной опции к комплектации «люкс» потребителям будет предложен 16-ти клапанный 1,6-литровый двигатель (98 л.с.), который устанавливается на модели Lada Priora и ряд комплектаций Lada Kalina.

Автозапчасти и Цены

Производители

АККУМУЛЯТОРЫ Производитель аккумуляторов YIGIT AKU, который впервые в мире произвел аккумулятор нового поколения с системой беспроводной передачей данных. В рамках программы продвижения аккумуляторов на российском рынке открыл своё представительство - склад в Москве. Компания Yigit Aku была основана в 1976 году и до настоящего времени является ведущим производителем аккумуляторов, постоянно разрабатывающим и внедряющим инновационные технологии. Производcтво располагается на территории с общей площадью 40 тыс. квадратных метров в городе Анкаре, Турция. На полностью автоматизированном производстве осуществляется стопроцентный контроль качества продукции на всех этапах. Работа роботов на предприятии осуществляется компьютерным управлением. Аккумуляторы Yigit Aku экспортируются на 5 континентах, более, чем в 63 страны. Общая производственная мощность в Турции, а так же странах Египет, Иран, Азербайджан и Морроко составляет 5,6 млн. штук батарей в год. Также Yigit Aku, как разработчик инновациий и «Now –How» продает производителям аккумуляторов из разных стран свои технологии. Кроме того, в таких странах, как Бразилия, Германия, Иран и Ирак представители компании осуществляют различное сервисное обслуживание клиентов на местах. Yigit Aku является не только лидером вторичного рынка аккумуляторов в Турции, Европе, на Ближнем Востоке и в Северной Африке, но и непосредственно поставляет аккумуляторы на конвейеры автомобильных заводов. Является по-

ставщиком на автосборочные конвейеры Renault, Nissan, Peugeot, Kia, Hyundai и Fiat. На данный момент ведутся работы по основанию производства в Южной Америке и в Китае. Yigit Aku занимает главное место в портфеле производителей генераторов, тракторов и морских транспортных средств, является официальным поставщиком «Военных аккумуляторов НАТО», Вооруженных сил Турции, Франции, Алжира и некоторых других стран НАТО. В последние годы, снабжая почти все потребности в аккумуляторах Вооруженные силы Турции, с 2008 года Yigit Aku стала единственным поставщиком аккумуляторов в НАТО Вооруженных сил Франции. Так же компания Yigit Aku выбрана единственным поставщиком Международного Автомобильного Завода для проекта Stop&Start. Ге н е р а л ь н ы й директор компании Yigit Aku, доктор наук Хульки Бюйюккалендер, обозначает одной из главных целей в стратегии продвижения марки – стремление к лидерству в Европе и странах СНГ:

«В четвертом квартале 2011 года мы открыли представительство – склад в Москве. С этого склада мы планируем распространять продукцию по системе дистрибьюции по всей России. Для нас рынок России имеет большое стратегическое значение. На Российский рынок мы вышли с торговыми марками Platin, Helden и Macpower. В первую очередь будем продвигать торговую марку Platin». В секторе стартерных аккумуляторов Yigit Aku первый в мире завод, который изобрел аккумулятор Престиж с микрочипом. Микрочип умного аккумулятора передает данные об эксплуатации аккумулятора без проводов, вовремя и сохраняет всю информацию о состоянии аккумулятора и транспортного средства. Показывая состояние аккумулятора светодиодами, передает информацию в графическом виде с помощью bluetooth на телефон или компьютер. Престиж не только в аккумуляторном секторе, но и в автомобильном мире может сравнить свои силы в системе электрического заряда. Патент на этот единственный в мире стартерный аккумулятор принадлежит заводу Yigit Aku.

Масла и автохимия

www.autozaprus.ru

МОТОРНЫЕ МАСЛА Моторное масло – важный элемент конструкции двигателя. Система смазки двигателя внутреннего сгорания является самой сложной из всех объектов смазывания, а моторные масла – самыми сложными по составу и выполняемым функциям смазочными материалами.

Многообразие типов и конструкций двигателей, а также условий их работы предопределяет необходимость применения смазочных материалов с существенно отличающимися свойствами. В зависимости от назначения их подразделяют на масла для дизельных двигателей, масла для бензиновых двигателей и универсальные моторные масла для смазывания обоих типов. По температурным пределам работоспособности моторные масла могут быть летними, зимними и всесезонными. По своему химическому составу все автомобильные масла можно разделить на: • минеральные моторные масла (Mineral), получаемые в процессах переработки нефти; • синтетические моторные масла (Fully Synthetic), полученные в процессе химического синтеза; • полусинтетические моторные масла (Semi Synthetic), состоящие из смесей минеральных и синтетических основ. Одними из основных свойств и показателей качества моторного масла являются его вязкость. Чем выше индекс вязкости, тем меньше меняется вязкость масла при изменении температуры. Описание соответствия вязкостнотемпературных свойств моторных масел требованиям двигателей содержится в общепринятой на международном уровне классификации SAE. Данная классификация подразделяет моторные масла 12 классов от 0W до 60: 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 6 летних (10, 20, 30, 40, 50, 60) классов вязкости. Всесезонные масла имеют двойное обозначение, например SAE 5W-40. Классификация эксплуатационных свойств API подразделяет моторные мас-

0°C

5W30 5W40 5W50 10W30 10W40 10W50 15W30 15W40 15W50 20W30 20W40 20W50 ла на две категории: S – для бензиновых, C – для дизельных двигателей. Маркировка складывается из первой буквы, обозначающей категорию масла, и второй, обозначающей уровень эксплуатационных свойств. Например, API SF, SG, SH, SJ – для бензиновых и API CD, CE, CF – для дизельных двигателей. Имеющие сдвоенное обозначение универсальные масла (API SG/ CD, API SJ/CF) пригодны и для бензиновых двигателей, и для дизелей. Чем ближе к началу латинского алфавита вторая буква, тем меньшим требованиям отвечает данное масло и наоборот. Европейская классификация эксплуатационных свойств ACEA предъявляет более жесткие требования к маслам, содержит 9 категорий и разделяет масло по трем назначениям: А – для бензиновых двигателей легковых автомобилей (А1-96, А2-96 и А3-96); В – для дизелей легковых автомобилей (В1-96, В2-96 и В3-96);

Е – для дизелей грузовых автомобилей (Е1-96, Е2-96 и Е3-96). Все современные моторные масла содержат в своем составе различные присадки. Присадки – это синтетические соединения, оказывающие влияния на физические свойства базовых масел. Пакеты добавляемых к моторным маслам присадок различны в зависимости от назначения и условий применения масел. Доля присадок в готовом масле может составлять от нескольких до 25-30 процентов. Основными видами присадок являются: • вязкостные; • улучшающие смазывающие свойства; • антикоррозионные; • антиокислительные; • моющие.

Автозапчасти и Цены

Масла и автохимия

На этикетке моторного масла должны быть обязательно указаны: 1. Класс вязкости мотрного масла. Класс вязкости содержит информацию об уровне изменений вязкостнотепературных свойств моторного масла при изменении температуры. Чем выше температура, тем ниже вязкость масла (оно становится более жидким). В режиме экстремальной городской эксплуатации, высокой температуре окружающего воздуха, загрязненной атмосфере, двигатель особенно склонен к перегреву. Это усиливает процесс падения вязкости моторного масла. По этой причине необходимо использовать моторное масло, рекомендованное автопроизводителем, которое способно сохранять приемлемый уровень вязкости при высоких температурах и не имеет склонности к загустеванию (увеличению вязкости) при низких (отрицательных) температурах. Для определения степени вязкости смазочных материалов используется классификация SAE J 300. 2. Масляная основа. Масла отличаются друг от друга своими свойствами и характеристиками. Основа масла – основной его ингредиент – называется базовым маслом. Базовое масло составляет от 75 до 90% всего состава масла и может иметь как минеральное (нефтяное), полусинтетическое (технология гидрокрекинга) и синтетическое происхождение. Современные моторные масла ведущих европейских производителей производятся в основном на синтетической и полусинтетической основах, что обеспечивает им высокий уровень качества. 3. Тип двигателя. Обязательно должен указывается тип двигателя, для которого подходит – бензиновый или дизельный. 4. Сертификация автопроизводителей. Ведущими автопроизводителями разработана серия собственных методик, учитывающих уникальные индивидуальные требования каждой школы двигателестроения к используемому смазочному материалу. Основными спецификациями являются: • Легковые автомобили: MerсedesBenz, Renault, Peugeot-Citroen (PSA), Volkswagen, Ford, Porche, BMW, GM и др.

• Грузовые автомобили: MAN, MerсedesBenz, Volvo, Renault Trucks, Scania, Iveco и др. 5.Международные стандарты. Двумя наиболее признанными междунарордными стандартами качества моторного масла являются спецификация Американского нефтяного института API и Европейской ассоциации автопроизводителей ACEA. Наиболее популярные бренды. На российском рынке представлено более ста брендов моторных масел, при этом каждый год выводятся на рынок всё новые и новые бренды. Ёмкость рынка моторных масел оценивается аналитиками во 2 полугодии 2011 года в 133,6 млн. литров (из них 55,5 млн. литров приходится на отечественных производителей и 78,1 млн. литров наимпорт). Если говорить о долях рынка брендов, то напротяжении нескольких лет бесспорным лидером является бренд Лукойл, который занимает в общей структуре рынка мотрных масел 30%, далее следуют EXXONMOBIL – около 20% рынка, ТНК-BP, CASTROL и SHELL с примерно равными долями 8-9%, остальные известные бренды имеют от 5 до 1 % рынка, малоизвестные – менее 1% и заеимают свои региональные ниши.

В связи с тем, что парк автомобилей в России неуклонно растёт, конкуренция на этом рынке и возможность появления новых брендов по прежнему будут очень высокой. В связи с этим идет борьба между брендами за конечного потребителя и за известность марок на рынке. Оптовый сегмент рынка давно разделен между участниками, поэтому всевозможные акции, рекламные компании, маркетинговые программы для сервисных станций и розничных магазинов направлены на автовладельцев. Редакция нашего журнала провела опрос конечного потребителя (в опросе приняли участие 1000 человек) в розничных магазинах Москвы, а также на интернет-портале www.carexpo.ru (количество ответивших – 600 посетителей сайта) с целью вяснить наиболее популярные бренды автомобильных масел среди автовладельцев. Стоит также отметить, что на вопрос «Где вы покупаете автомобильное масло?» – в интернете – 18% опрошенных, на рынке – 28% опрошеных, в магазине – 49 %, в сервисе – 5%. В опросе приняли участие владельцы подержанных автомобилей, находящихся в эксплуатации более 5 лет. Результаты опроса мы свели в единые диаграммы, в которые включили и представленность брендов в рознице, рекомендации механиков СТО и сводные данные опросов на интернет-форумах.

Масла и автохимия

Бренды моторных масел, рекомендуемые продавцами розничных магазинов Москвы Нордикс Texaco 2% 3%

Спектрол 3% Роснефть 4%

Бренды моторных масел, представленные в московских оптовых компаниях Роснефть 5%

Mobil 3% Esso 3% Castrol 4%

Shell 6%

ZIC 6%

Valvoline 3%

Luxe 3%

Спектрол 2% ZIC 4%

MANNOL 3%

Valvoline 3% BP 4%

Liqui Moly 9% Total 4% Лукойл 13% Motul 3%

SibiMotor 3%

Бренды моторных масел, рекомендуемые работниками СТО Москвы

Спектрол 2%

Shell 9%

Esso 3%

ТНК 10%

Motul 5%

Xado Total(Elf) 1% 5%

Ravenol 2%

Castrol 8%

Другое 5%

Valvoline 4%

ТНК 5%

Valvoline 1% BP 3%

Liqui Moly 8%

Mobil 9%

Роснефть 3% Luxe 2%

Castrol 6%

Лукойл 14%

Shell 8%

Оригинал 11%

ZIC 4%

Mobil 11%

Другое 8%

Total SibiMotor 3% 3%

Motul 2%

Aral G-Energy 1% 1% Zic 5%

BP 4%

Лукойл 7%

MANNOL 3%

MANNOL Xado 3% 2%

Liqui Moly 8% Total 5%

Motul 7% SibiMotor 4%

Бренды моторных масел, наиболее часто рекомендуемые интернет-сообществом на автофорумах.

Результаты опроса посетителей портала www.carexpo.ru Другое 4%

ТНК 8%

Другое 9%

Shell 14%

Total 8%

Mobil 22%

Motul 2%

Castrol 4% Liqui Moly 8%

Shell 7%

Лукойл 12%

Esso 6%

Motul 8%

Elf 5%

ТНК 8%

Mobil 10%

Лукойл 10%

MANNOL 3%

Оригинал 7% Liqui Moly 7%

Лукойл 20%

Результаты опроса конечного потребителя Роснефть 3%

Castrol 5%

ТНК 8%

Xado 2%

ТНК 9%

Esso 2%

Shell 5% Mobil 6%

Другое 11%

BP 3% Другое 9%

www.autozaprus.ru

Valvoline BP 2% MANNOL 4% Xado 2% 2%

Elf 2% Total 3% Liqui Moly 2%

Xado 5%

MANNOL 0%

BP 5% Valvoline 2%

Esso 13% Castrol 13%

Автозапчасти и Цены

Масла и автохимия

Специальные масла Специальные масла появились как продукт оптимизации сроков регулярного ТО для легковых автомобилей. Задумка отличная: увязать сроки замены масла со сроками ревизии двигателя, подвески, кузова и всего, что производитель считает нужным при регламентном обслуживании. Попутно решена вторая задача: редкая замена масла обходится дешевле для потребителя, так как это ручной труд и дополнительно снижаются затраты на утилизацию отработанного продукта. Раз масло меняется редко, то и должно обладать длительным сроком службы, а также – энергосберегающими свойствами.

Первопричиной появления низковязких сортов масла в заводских рекомендациях, безусловно, является стремление к экономии топлива, прежде всего на прогревочных режимах (до 15-17%!). На обычных режимах такие масла дают более скромные цифры (до 5-7%). Однако использование таких масел стало возможно только при значительных изменениях технологии производства двигателей и применении совершенно новых материалов. С введением плосковершинного хонингования (платохонингования) блоков стало возможным применение низковязких масел на относительно дешевой технике, за счет значительно лучшей приработки деталей и общего уменьшения зазоров в ЦПГ. На более дорогих автомобилях применяются алюминиевые блоки с керамическим покрытием (никасиль и т.п.), что позволило еще больше сократить зазоры в ЦПГ за счет уменьшения теплового зазора между поршнем и стенкой цилиндра. Обратной стороной таких усовершенствований

(масло плохо держится на керамическом покрытии) стал повышенный эксплуатационный расход масла на некоторых моделях, напрямую не связанный с вязкостью. Безусловно, для лучшей защиты от износа при откровенно тонкой масляной пленке применяются антиизносные присадки самых последних поколений. На вязкость масла обязательно нужно обращать внимание при подборе правильного продукта, но не в первую очередь. Современные автомобили имеют родовые черты. Например, у Фольксвагена до 2006 года это насос-форсунки и некоторые другие особенности. Следует обращать внимание на так называемые допуски производителей. Автопроизводитель, после тщательных испытаний дает одобрение на определенный сорт масла. Если производитель выдвигает специфические требования, то вязкость имеющего одобрение продукта автоматически попадает туда, вместе со специальными присадками, необходимыми для данного двигателя.

Из допущенных на данную модель масел необходимо выбрать наиболее подходящее данному двигателю в данных условиях эксплуатации. Не лишнее уточнить манеру вождения и регион эксплуатации, а не только пробег. Ведь оптимальные сорта масла могут радикально отличаться для Северо-Западного региона и для Краснодарского края из-за разницы в качестве топлива. На Франкфуртской выставке 2004 года Liqui Moly представила инноващионные масла серии Top Tec. Это самые современные и сверхтехнологичные масла классов Low SAPS и Mid SAPS. Для самых современных автомобилей (включая перспективные европейские и японские модели, выпуск которых только только планируется), так и для моделей предыдущих поколений, преимущественно с 2004 года. В этих маслах полностью учтены все требования автопроизводителей, что подтверждается многочисленными именными допусками.

Масла и автохимия

www.autozaprus.ru

TGA TRAGERGEMEINSCHAFT FUR AKKREDITIERUNG GERMAN ASSOCIATION FOR ACCREDITATION GMBH

ISO 9001 2000

Бренд автомобильных масел Olympia присутствует на российском рынке сравнительно недавно, но уже успел приобрести популярность у потребителей благодаря идеальному соотношению «цена-качество». Сама компания давно и прочно завоевала репутацию поставщика качественных смазочных материалов для Ближнего Востока, африканского и азиатского рынков. Olympia всегда стремилась предоставить своим клиентам продукт высокого качества в яркой эргономичной упаковке, расфасованный на современных европейских производственных линиях. Ассортимент включает в себя все типы автомобильных и индустриальных смазочных материалов в таре от цистерн на 25 000 литров в 40-футовых контейнерах до самых маленьких канистр объемом 0,25 л. Редакция журнала попросила рассказать более подробно о бренде Olympia представительство компании в России.

– Раскажите, пожалуйста, историю компании. – ООО «Олимпия Ойл» является официальным представителем компании Olympia Lube Oil GmbH на территории Российской Федерации. Olympia Lube Oil GmbH была основана в 1993 году в Германии. Это производитель высокотехнологических смазочных материалов мирового класса, выпускаемых под маркой Olympia. На сегодняшний момент Olympia Lube Oil GmbH является одним из ведущих производителей и поставщиков смазочных материалов высочайшего класса, поставляет продукцию по всей Европе, а также осуществляет экспорт в страны СНГ, Ближнего Востока и Центральной Азии. Olympia Lube Oil GmbH – это непосредственно производитель масел. Учредители ООО «Олимпия Ойл» являются основателями завода-производителя OLYMPIA LUB OIL FZCO, что обеспечивает прямой контакт завода OLYMPIA и конечного потребителя в России, а так же исключает появление других поставщиков масел OLYMPIA на территории Российской Федерации; – В каком ценовом сегменте позиционируется Ваш бренд? Конкурентные и маркетинговые преимущества вашей продукции.

www.olympiaoil.com

– Цены на продукцию нашей компании значительно ниже цен зарубежных производителей смазочных материалов, как флагманов рынка так и менее известных компаний. Основными преимуществами нашей продукции являются: • Качество продукции и наличие самых современных допусков и рекомендаций ведущих мировых автопроизводителей • Вся продукция OLYMPIA производится только из дорогих базовых масел наивысшего класса – PAO, которые закупаются непосредственно с немецких и итальянских НПЗ, что гарантирует исключительно высокое качество, отсутствие серы и парафина; • Гибкая ценовая политика для наших партнеров и потребителей нашей продукции – Какая группа масел пользуется наибольшим спросом на российском рынке и почему? – Из представленной ассортиментной линейки Olympia на российском рынке особой популярностью пользуются моторные масла для коммерческого транспорта. Но в последнее время все очевиднее прослеживается тенденция значительного увеличения спроса на синтетические легкомоторные масла.

– Итоги 2011. Планы на 2012 год. – Наша компания 2011-й год закрывает с хорошими показателями, произошло увеличение объёмов реализации в три раза, по сравнению с 2010 годом. Если говорить о планах на 2012 год, то основная его составляющая – это завоевание доверия и приверженности к нашему бренду российского покупателя. – Ваши рекомендации розничному покупателю при выборе автомобильного масла. – При выборе смазочных материалов для своего транспортного средства потребитель в первую очередь должен руководствоваться требованиями автопроизводителя. На что необходимо обратить внимание: • Классификация по API (американский институт нефти) и ACEA (ассоциация европейских производителей автомобилей) • Вязкость масла, в зависимости от погодных условий в которых эксплуатируется транспортное средсво • Наличие допусков и одобрений автопроизводителя • Где производится продукция Следующий шаг – необходимо определиться с бюджетом на покупку и подумать, стоит ли переплачивать за раскрученность бренда.

E-mail: infoolympiaoil@mail.ru Тел.: (495) 363-09-13, тел./факс: (495) 415-42-15

Автозапчасти и Цены

Масла и автохимия

Торговая марка «Элтранс» появилась на рынке автохимии и автокосметики в 1996 году, за многолетний успешный период существования, бренд «Элтранс», получил широкое признание автолюбителей и профессионалов в разных регионах нашей страны и ближнего зарубежья. Торговой маркой «Элтранс» представлен широкий ассортимент продукции, соответствующий различным вкусам автолюбителей и уровню их дохода. Отличительными чертами торговой марки «Элтранс» являются: приемлемые цены, широкий выбор и гарантия высокого качества продукции. Исходя из сложившейся ситуации на рынке автомобильной химии, судя по определенным показателям, можно с уверенностью заявить о значительной востребованности продукции компании «Элтранс», чему свидетельствует в первую очередь рост объемов продаж компании за 2011 год. Во-вторых, следует сказать об обеспечении качества продукции компании «Элтранс». Оно основывается на тесном сотрудничестве с ведущими производителями и поставщиками, как российского, так и мирового рынка. В-третьих, в компании «Элтранс» собраны профессио-

налы своего дела, отвечающие за поставленные перед ними высокие задачи. Опыт, полученный в течение многолетнего периода работы, позволяет нам предоставлять нашим клиентам профессиональный европейский сервис в поставках автохимии и автокосметики. Что касается спроса на продукцию, нельзя утвердительно ответить на то, какая именно группа продукции пользуется наибольшим спросом на Российском рынке. Есть определенная группа товаров, у которых нет зарубежных аналогов, такие как «Мовиль», «Мастика» и данные продукты пользуются устойчивым спросом. У других товарных групп есть ценовые конкурентные преимущества. Они стоят значительно дешевле, чем зарубежные аналоги, например такие как «Очиститель карбюратора», «Очиститель стекол» или «Очистители топливных систем» и являются наиболее предпочтительными для автолюбителей. В 2011 году значительно расширилась линейка абсолютно новых для компании продуктов. В ассортимент включено пятнадцать новых позиций. Введена новая система контроля качества закупаемого сырья и производства продукции. Если говорить о планах на будущее, то в 2012 году мы планируем увеличить ассортимент нашей

продукции и расширять дилерскую сеть наших партнеров. В-первую очередь наши усилия будут направлены на страны таможенного союза Беларуссии и Казахстана. Кроме того, мы обеспечим наших клиентов и потребителей дополнительно рекламноинформационной поддержкой. Мы ставим своей целью предоставлять автолюбителям высококачественный продукт по разумным ценам. Компания «Элтранс» рекомендует выбирать отечественную автохимию, так как в первую очередь, Вы сможете поддержать отечественного производителя. Во-вторых, вы экономите на собственном бюджете, не теряя в качестве. Ведь в большинстве составов используются тоже сырье, что и в более дорогих аналогах. В-третьих, отечественная автохимия лучше адаптирована к нашим климатическим условиям. В-четвертых, попробовав продукцию «Этранс», Вы поймете, что нам можно доверять!

Запчасти для грузовиков и автобусов

www.autozaprus.ru

АНТИФРИЗЫ

для грузовых автомобилей и спецтехники. Защита двигателя от кавитации. В этой статье речь пойдёт об антифризах для тяжелонагруженных двигателей и о таком разрушающем для двигателя процессе, как кавитация. Согласно последним исследованиям инженеров автомобилестроения, от 40 до 60 процентов сегодняшних преждевременных ремонтов дизельных двигателей большой мощности связаны с неправильной эксплуатацией системы охлаждения. Многие современные дизельные двигатели содержат чугунные сменные гильзы цилиндров, что, в связи с разработкой двигателя и высоким коэффициентом сжатия, может привести к ускоренной коррозии посредством процесса, известного как кавитация. Во время процесса сгорания, поршни воздействуют на гильзы, когда они передвигаются вверх и вниз, из-за бокового распора, обеспеченного соединением шатунов, тогда как мощность передается от поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала. Зазор между поршнями и гильзами, а также гильзами и блоком, образует «стук поршня», который переходит в высокочастотную вибрацию, подобно колокольчику, когда по нему ударяют. Поскольку гильза движется в другую сторону от охлаждающей жидкости в блоке, она на мгновение производит форвакуум. Это низкое давление доводит окружающий антифриз до кипения, формируя крошечные пузырьки. Гильза затем возвращается на свои позиции на чрезвычайно высокой скорости, заставляя вновь образованные пузырьки лопаться напротив стенки гильзы под давлением 4000 бар. Распад этих пузырьков образует небольшие отверстия в оксидном слое гильзы, воздействуя на голый металл, который затем подвергается быстрой коррозии. Этот процесс кавитационной коррозии повторяется много раз, проделывая крошечные туннели в гильзе.

Процесс кавитационной коррозии.

В конечном итоге, стенка гильзы повреждается, позволяя маслу и/или антифризу протекать из одной ёмкости в другую. Этот эффект может усилиться при запуске двигателя в холодном состоянии или при низком давлении в системе охлаждения. Когда в качестве хладагента используется простая вода, гильзы могут быть повреждены в течение лишь 500 часов эксплуатации двигателя. Для защиты двигателей от кавитации, в антифризы предназначенные для использования в тяжелой технике, при производстве, стали добавлять специальные присадки (SCA). Антифризы, содержащие нитриты или комплекс нитриты/молибдаты предотвращают процесс кавитации двумя способами. Во-первых, нитрит сам вступает в реакцию с кислородом на поверхности гильзы и, тем самым, предотвращает окисли-

Повреждение гильзы, вызванное кавитацией

тельную коррозию поверхности гильзы. Во-вторых, она образует плотный тонкий слой на поверхности гильзы, которая постоянно удаляется и образуется снова, защищая гильзу. Антифризы, содержащие в своём составе антикавитационные присадки(SCA), называются полностью готовыми антифризами (FFC Fully Formulated Coolant) и соответствуют ASTM D-6210. На сегодняшний день, крупнейшие производители двигателей, такие как Cummins, Detroit Diesel, CNH, MTU и др., рекомендуют для лучшей защиты двигателей от кавитации, использовать именно такие охлаждающие жидкости. Крупнейшие Российские производители грузовой техники тоже не отстают от своих западных коллег, так на главном конвейере ОАО «КАМАЗ», при производстве техники с двигателями Cummins, в настоящее время заливается антифриз Fleet Charge Coolant 50/50 производства компании Old World Industries (США) соответствующий ASTM D-6210.

Автозапчасти и Цены

Запчасти для грузовиков и автобусов

«Перспективы FOTON в России»!!! Уважаемые Партнеры и Друзья! Мы с Вами стоим на пороге наступающего Нового 2012 года. Хотим поблагодарить всех, кто стал Партнером компании «ФотонКомТранс» и остается с нами на рынке коммерческого транспорта и запасных частей марки Фотон. Подведение итогов и подарки с поздравлениями у нас с вами впереди, цель данного обращения развеять сомнения в перспективах работы с продукцией завода Фотон. Кризис никто не отменял, сроки его окончания туманны, результаты продаж автомобилей и запчастей не внушают оптимизма, и у многих возникает вопрос, что будет дальше с данной маркой. Предлагаем вместе взглянуть на статистику ввоза грузовиков Фотон с двигателями ЕВРО-3 за 2011г. Нашим стратегическим партнером, дистрибьютором по автомобилям – компанией «Автопартнер», в этом году ввезено уже более 2.5 тысяч автомобилей и до конца 2011 года к ним добавится еще около 700, т.е. по сравнению с предыдущими периодами, годовой объем завоза вырос вдвое. Половину всего объема составляют грузовики грузоподъемностью 5т. Лидер продаж Фотон-1069 Ollin, далее идут Фотон-1041 Ollin, Фотон-1093 Auman и замыкает список легкий грузовик Фотон-1039 Aumark. Мы располагаем проверенными данными только по одной, пусть и самой крупной в данном направлении компании, но думаем их достаточно для того, чтобы понять, что альтернативы качественному автомобилю за доступные деньги нет. Планы завода Фотон на 2012год: Завод Foton Motors и компания «Автопартнер» планируют ввезти на рынок России в 2012 году около 7500 автомобилей Фотон различных модификаций. Для сравнения, до 2008 года в Россию ввезли чуть боле 11 000 автомобилей, и это показатель меньше, чем за 3 года присутствия марки Фотон на рынке нашей страны, но затем в планы завода вмешался кризис. Повторимся, это данные только по одной компании.

Почему у марки Фотон есть будущее?!: 1. Важным критерием оценки перспектив марки Фотон стоит считать огромный интерес завода к Российскому рынку и к партнерству с Дистрибьютором, с которым выстроился Альянс взаимных интересов, финансовых гарантий и совместных планов на будущее. 2. Передовой дизайн и качество сборки этих грузовиков позволяет Фотону быть впереди среди всех Китайских производителей и составлять достойную конкуренцию даже корейским производителям, благодаря лучшему соотношению цена / качество. 3. Переход на новый стандарт в очередной раз отложен на год, но уже сегодня Фотон оснащают двигателем Cummins (ISF 3.8) ЕВРО-3, он же по характеристикам соответствует ЕВРО-4 (этой теме мы посвятили целую статью в прошлом месяце). Двигатели ЕВРО-3 сделаны на базе надежных предыдущих моторов ЕВРО-2 Perkins, хорошо себя зарекомендовавших в суровых Российских условиях . Автомобили Фотон ЕВРО-3 дв.Perkins составят основную массу производства завода на рынок России в 2012 году, поэтому можно прогнозировать их стабильные продажи, конечно при условии стабильной экономической ситуации в России и отсутствием новой волны финансовых потрясений в мире. 4. Можно отметить и положительные моменты на рынке запасных частей Фотон. Возвращаясь к истории формирования Дистрибьюторского склада, отметим, что нами была сделана ставка на полный ассортимент, что удивило не только руководство Фотон, не привыкших вкладывать в сервис, но и конкурентов, работающих только на «горящих» позициях. Мы проводим ежедневную, кропотливую работу по отслеживанию, аналитике и планированию каждой запрашиваемой у нас детали, как по заявкам нашей Дилерской сети, так и по заявкам наших Покупателейвладельцев автомобилей Фотон. Нако-

пленный опыт работы с Китайскими поставщиками и гибкая политика продаж, позволяет нам сохранять лидирующие позиции на рынке запчастей Фотон. Сегодня мы используем сразу несколько вариантов оперативной доставки ходовых деталей на центральный склад, поэтому наша Розничная сеть и Региональные партнеры обеспеченны всем необходимым ассортиментом у себя на местах. Внимательно отслеживаем запросы по автомобилям с двигателями ЕВРО-3 и уже завозим необходимый ассортимент. Еще рано подводить итог, но многие цели и задачи, которые мы ставили перед собой на 2011 год, удалось воплотить в жизнь. Надеемся, что данная статья смогла развеять сомнения и увидеть перспективы данного рынка. Мы открыты для Партнерства и готовы ответить на все Ваши вопросы не только в статье, но и лично. Верим, что те, кто переживет с нами кризис, сможет улыбнуться, вспомнив о сомнениях, которые закрались на исходе 2011 года. Пользуясь случаем: От всей души поздравляем Вас с наступающими праздниками Нового Года и Светлого Рождества Христова! Примите самые искренние пожелания ярких профессиональных успехов, новых побед и достижений, крепкого здоровья, радости и счастья, мира и благополучия! Выражаем искреннюю надежду на продолжение доброго взаимовыгодного сотрудничества! С уважением, Руководство и Коллектив ООО «ТД ФотонКомТранс». КОНТАКТЫ:

Дистрибьюторский склад 2-й проезд Перова поля д.9 Тел.: 8 (495) 646-50-80, 646-00-62, 780-43-32 ICQ: 489-196-993 Skype: foton_opt www.fotonauto.ru

Запчасти для грузовиков и автобусов

www.autozaprus.ru

Продажи иностранного коммерческого транспорта в России. Итоги 3-х кварталов 2011 г. Данные АЕБ

Лёгкие коммерческие автомобили полной массой менее 6 тонн Марки

Июль-2011

Авг.-2011

Сент.-2011

Июль-сент 2011

Янв.-сент. 2011

Янв.-сент.2010

GAZ

8418

7860

8316

24594

64579

475883

6,00%

UAZ

2310

2550

2013

6873

17611

156701

2,00%

FIAT

1090

1039

1170

3299

10201

9382

9,00%

VW NFZ

909

1030

1174

3113

8564

4233

102,00%

Peugeot

674

979

937

2590

6292

4285

47,00%

Ford

910

841

873

2624

6290

3256

93,00%

Citroen

231

348

320

899

2142

1093

96,00%

Mercedes-Benz

218

249

292

759

1730

1357

27,00%

Nissan

237

1384

1329

4,00%

Hyundai

576

1176

924

27,00%

Toyota

213

612

211

190,00%

Isuzu

162

353

247

43,00%

Renault

128

215

282

-24,00%

Tagaz

342

-99,00%

Итого

14983

15735

15351

46069

121152

90199

34,00%

Грузовые автомобили полной массой 6-16 тонн Марки

Июль-2011

Авг.-2011

Сент.-2011

Июль-сент 2011

Янв.-сент. 2011

Янв.-сент.2010

Hyundai

451

349

385

1185

4043

2670

51,00%

Isuzu

115

899

1606

-44,00%

Hino

114

287

715

146

390,00%

Mitsubishi

262

690

MAN

103

199

420

142

196,00%

Итого

814

580

654

2048

6767

4564

48,00%

Грузовые автомобили полной массой больше 16 тонн Марки

Июль-2011

Авг.-2011

Сент.-2011

Июль-сент 2011

Янв.-сент. 2011

Янв.-сент.2010

MAN

648

703

626

1977

4549

1986

129,00%

Scania

507

581

462

1550

4493

994

352,00%

Renault Trucks

107

122

143

372

907

364

149,00%

Isuzu

132

346

335

3,00%

Ford Trucks

248

231

7,00%

Hyundai

154

100,00%

Hino

112,00%

Итого

1348

1492

1335

4175

10750

4012

168,00%

Янв.-сент. 2011

Янв.-сент.2010

Автобусы. За исключением малых автобусов Марки

Июль-2011

Авг.-2011

Сент.-2011

Июль-сент 2011

Hyundai

123

331

304,00%

MAN

159

94,00%

Scania

77,00%

Mersedes-Benz

100,00%

Setra

-67,00%

Итого

180

522

184

184,00%

Автозапчасти и Цены

Запчасти для грузовиков и автобусов

ЗАПЧАСТИ

МАЗ КАМАЗ

Магазин №1

Магазин №2

М.О., Внешняя сторона 31 й км МКАД, ТБК «АВТО 31», пав. А1 7 Тел.: (495) 772 83 34, 8 905 771 29 80 Факс: (495) 781 83 78

М.О., г. Королев, ул. Северная, д. 4 Тел./факс: (495) 516 87 73

www.inomaroknet.ru

E mail: mail@inomaroknet.ru

Фирмы оптовой торговли

www.autozaprus.ru

Автозапчасти и Цены

«Группа ГАЗ» поставит фронтальные погрузчики на Кубу

«Группа ГАЗ» поставит до конца 2011 года 90 фронтальных погрузчиков производства завода «Челябинские строительно-дорожные машины» (ЧСДМ) в рамках соглашения, заключенного между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Куба о поставках отечественной строительной и сельскохозяйственной техники. Общая стоимость поставляемых на Кубу погрузчиков составит $10 млн. Вся техника в рамках контракта будет поставлена кубинским партнерам до середины декабря. Машины будут использованы для погрузки различных материалов, земляных работ, планировки площадок, перемещений песка, гравия и других материалов на небольшие расстояния, а также для выполнения строительно-дорожных, монтажных и такелажных работ. Для исполнения кубинского контракта в конструкцию фронтальных погрузчиков специалисты ЧСДМ внесли ряд технических изменений, которые необходимы для эксплуатации техники во влажном тропическом климате. В частности, унифицированная кабина погрузчика В 160 М с панорамным передним стеклом оснащена гидрораспределителями с джойстиковым управлением и кондиционером. В машинах полностью изменены капотная система и система доступа, разработаны новые рамы, установлены новые комплектующие изделия (мосты ZL-60, гидромеханическая передача 4WG-180), переработана кинематическая схема рабочего оборудования (улучшена наполняемость ковша, увеличены углы его разгрузки и запрокидывания, уменьшена масса стрелы).

«Группа ГАЗ» увеличила вдвое гарантийный срок на модернизированные экскаваторы ТВЭКС Завод «Тверской Экскаватор» (ТВЭКС) «Группы ГАЗ» увеличил с 1 года до 2 лет (с 1000 до 1500 моточасов) гарантийный срок на пневмоколесные и гусеничные экскаваторы. Новые условия гарантии распространяются на экскаваторы девяностой серии (ЕК-14-90, ЕТ-16-90 и другие), проданные в России и странах СНГ начиная с 2011 года. Гарантийный срок техники увеличен за счет повышения ресурса и надежности экскаваторов. Техника ТВЭКС отличается высокой производительностью за счет наличия полнокомплектной гидросистемы Bosch-Rexroth и мощного двигателя. К основным преимуществам гусеничных экскаваторов ЕТ-14-90, ЕТ-16-90, ЕТ-18-90 массой 14, 16 и 18 тонн относят высокую проходимость, прочные металлические конструкции, надежный и экономичный дизельный двигатель объемом 4,4 литра. Машины оснащены предпусковым подогревателем двигателя «Теплостар», обеспечивающим надежный запуск мотора в зимний период. В кабине экскаватора используется отопитель Zenith (Германия), работающий по двухскоростной схеме подачи воздуха. Техника ТВЭКС обладает хорошей маневренностью, способностью эффективно работать в стесненных условиях городских улиц. На экскаваторы устанавливается дизельный двигатель мощностью 90кВт при 2200 об/мин, который позволяет выбирать наиболее производительный режим эксплуатации машин и развивать скорость до 24 км/ час. Благодаря увеличенной массе противовеса машины демонстрируют повышенную устойчивость на наклонных поверхностях. Рабочее место водителя оборудовано хорошо читаемой приборной панелью, регулируемой рулевой колонкой AMA (Италия).

Фирмы оптовой торговли

Производители

| www.autozaprus.ru |

Октябрь демонстрирует тенденцию стабилизации авторынка РФ в последнем квартале 2011 года За первые десять месяцев 2011 российский автомобильный рынок вырос на 43% или на 645,051 штук проданных новых легковых и легких коммерческих автомобилей по сравнению с аналогичным периодом 2010 года (данные Комитета автопроизводителей АЕБ). Рост в октябре 2011 составил 27% или на 51,349 проданных автомобилей больше, чем в 2010 году. Среди самых популярных моделей легковых автомобилей девять произведены на территории РФ.Комментирует Дэвид Томас, председатель Комитета автопроизводителей АЕБ: «Рост в 27% в октябре демонстрирует тенденцию стабилизации авторынка в последнем квартале 2011 года. Мы не ожидаем значительного замедления развития в течение следующих двух месяцев. И, благодаря высоким показателям начала 2011, мы увеличиваем наш прогноз продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей до 2.55 млн в 2011 году. Это означает, что за год общий объем рынка увеличится более чем на 30%. Наш предварительный прогноз на 2012 – 2,8 млн проданных автомобилей и рост 12% по сравнению с 2011 годом. Таким образом, 2012 может стать самым успешным годом для российской автоиндустрии после 2008, когда продажи достигли 2,9 млн автомобилей».

ПРОДАЖИ НОВЫХ ЛЕГКОВЫХ И ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ* В РОССИИ ПО МАРКАМ В ОКТЯБРЕ 2011 (Данные продаж Комитета автопроизводителей АЕБ включают как импортированные, так и локально произведенные автомобили)

МАРКИ

янв-окт 2011

янв-окт 2010

октябрь 2011

октябрь 2010

LADA

493187

421284

17%

49270

50882

-3%

CHEVROLET

142033

91383

55%

15134

10710

41%

HYUNDAI*

129698

69152

88%

15537

7682

102%

KIA

127081

87345

45%

14771

9600

54%

RENAULT*

125327

75158

67%

13607

10112

35%

NISSAN*

107723

60142

79%

13671

9101

50%

TOYOTA*

94849

62707

51%

9149

7352

24%

FORD*

93676

69885

34%

11390

8841

29%

91010

45516

100%

12100

6503

86%

DAEWOO

79479

61237

30%

7856

6673

18%

ГАЗ*

73183

59276

23%

8597

8758

-2%

MITSUBISHI

58841

34913

69%

7310

5633

30%

SKODA

57173

38022

50%

7052

3749

88%

OPEL

54748

29899

83%

6205

5046

23%

УАЗ*

44449

37034

20%

5591

5102

10%

PEUGEOT*

36603

28551

28%

3782

3332

14%

MAZDA

31930

18559

72%

3786

2651

43%

SUZUKI

29650

22733

30%

3264

2928

11%

FIAT*

23940

16932

41%

1937

1827

MERCEDES-BENZ

23930

15311

56%

2705

2010

35%

BMW

22423

16668

35%

2750

1800

53%

CITROEN*

22267

13567

64%

2389

1883

27%

AUDI

19678

15596

26%

1875

1410

33%

SSANGYONG

17243

9964

73%

2274

1337

70%

CHANCE**

16737

14567

15%

1585

1646

-4%

HONDA

15735

15199

1460

1318

11%

LIFAN**

14480

5901

145%

1587

921

72%

VOLVO

14242

7861

81%

1935

987

96%

VORTEX ****

11385

7185

58%

1164

2073

-44%

LEXUS

11381

8646

32%

1042

1083

-4%

SUBARU

10163

7233

41%

967

710

36%

LAND ROVER

10159

7711

32%

1087

856

27%

VW ком. автмб.

9704

5108

90%

1140

875

30%

BOGDAN*****

7069

6766

1080

722

50%

CHERY

5359

8055

-33%

1004

838

20%

Автозапчасти и Цены

10-миллионный комплект тормозных колодок Dafmi-plus На предприятии DAfmi изготовили 10-миллионный комплект популярных тормозных колодок DAfmi-plus*. Чтобы подчеркнуть значимость этого события для компании и поощрить потребителей за многолетнюю приверженность продукции под указанным брендом, специалисты завода разработали специальную серию (SPECIAL EDITION) тормозных колодок DAfmi-plus для автомобилей производства стран СНГ. Эти изделия дополнительно оснащены элементом, который применяется при производстве тормозных колодок для иномарок. На опорные пластины SPECIAL EDITION DAfmi-plus нанесена противошумная мастика, способствующая снижению шумов при приработке тормозных колодок к тормозному диску и более комфортному замедлению автомобиля. Что немаловажно – цена тормозных колодок специальной серии не превышает стоимости DAfmi-plus без мастики. Уже в ноябре серия SPECIAL EDITION DAfmi-plus будет представлена в дилерской сети предприятия и наряду с остальными линейками тормозных колодок производства DAfmi примет участие в акции «20 лет с DAfmi». * Это интересно •

Популярные тормозные колодки DAfmi-plus производятся с 2002 года.

•

Всего с 1991 года на предприятии выпущено более 120 миллионов штук, или 30 миллионов комплектов, тормозных колодок.

•

Тормозные колодки DAfmi получили признание в 11-ти странах мира и поставляются в Россию, Украину, Австралию, Беларусь, Болгарию, Грузию, Казахстан, Латвию, Молдову, Узбекистан и Швецию.

•

Автопарк России и Украины – основных регионов продаж продукции компании – составляет 37 миллионов и 6 миллионов легковых и легких коммерческих автомобилей, соответственно. Это значит, что фактически каждый 7-й из 10-ти автовладельцев мог бы использовать на своей машине тормозные колодки производства DAfmi.

Новые осушители воздуха Hotteke

Новые осушители воздуха Hotteke и картриджи к ним предложила российскому рынку компания Rumelia-APS group. Однокамерные осушители пневмосистемы имеют встроенный регулятор давления на 8.1 Бар и подогреватель на 24 вольта. В ассортименте осушители с подогревателем на 12 вольт. Такими осушителями оснащаются грузовые автомобили и автобусы ПАЗ-4230/4238, ЛИАЗ-5256/5292/6212, ГАЗ22304/3309/33081, МАЗ, КамАЗ, DAF Leyland, КАВЗ, HOWO, Foton, FAW.

Производители

В 2006 году была основана компания «АДК». Оценив потребность рынка, компания выбрала для себя основной деятельностью оптоворозничную торговлю оригинальными запчастями для китайских автомобилей. Прямые поставки из Китая от ведущих производителей, позволяют держать конкурентоспособные цены. Оригинальные запчасти для CHERY, GREAT WALL, FOTON – представлены в ассортименте, способном полностью удовлетворить даже самого придирчивого покупателя. Компания «АДК» ценит время каждого клиента. Располагая собственным парком автомобилей, осуществляется доставка по Москве и Подмосковью. А для иногородних клиентов – бесплатная доставка купленного товара к крупнейшим транспортным компаниям России, таким как ПЭК, Грузовозофф, Байкал-Сервис и т.д. Владельцы автосервисов по достоинству ценят льготные условия поставки запчастей. Скорость, качество и цена – выгодно отличают компанию «АДК» от конкурентов.

| www.autozaprus.ru |

Компания «АДК», лидирующая на рынке поставок китайских автозапчастей, стремится быть как можно ближе к покупателем. Для вашего удобства на сайте компании (www.ad-k.ru) открыт ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН, где вы можете не выходя из дома подобрать и заказать необходимые вам запчасти. Не останавливаясь на достигнутом, компания «АДК» в тесном сотрудничестве с дистрибьюторами, начала поставки на рынок автозапчастей, для машин марок BYD, BRILLIANCE, HAFEI, FAW и многих других, в том числе европейского и американского производства (полный каталог смотрите на сайте компании. В настоящий момент представлено около 50 тысяч наименований, для более чем 1000 моделей автомобилей). Под своим брендом, компания «АДК» создает подразделение, занимающееся выпуском и реализацией масляных фильтров. Довольно широко оно представлено на сайте подразделения www.madeinadk.com. Масляные фильтры «АДК» обеспечивают надежную защиту для наиболее уязвимых элементов современных двигателей. Ру-

ководствуясь самыми современными исследованиями, наша компания, 13-ю моделями масляных фильтров, сумела охватить большинство современных автомобилей иностранного производства. Правильность стратегии подтверждает полное отсутствие рекламаций на данную продукцию за два года. В 2009 году, компания АДК подписывает дистрибьюторское соглашение с компание Korfel International limited. Немецкое производственно – торговое предприятие Korfel International Limited, было создано в 2006 году прямой инвестицией немецкой компании KORFEL GMBH. Производство специализируется на изготовлении более 200 моделей колодок всех типов. Ежегодный объем производства приближается к 1 000 000 млн. комплектов. Продукция проходит тщательный контроль. Высокая культура производства, немецкое качество, конкурентные цены и широкий выбор моделей, являются основными факторами успеха KORFEL GMBH. Более подробную информацию смотрите на сайте www.korfel.ru Владельцы автосервисов, оптовик, интернет-магазины – каждый покупатель найдет удобную систему скидок и отгрузок, удовлетворяющую самым изысканным запросам. Розничный покупатель так же не останется без внимания. Маркетинговые акции, скидки, программы поощрения, дисконтные карты – все для вашего удобства и комфорта. Компания «АДК» уверенно смотрит в будущее и делает всё возможное, чтобы вы чувствовали себя столь же уверенно. Мы работаем для Вас, и рады, что Вы с нами. Приглашаем вас посетить сайт компании www.ad-k.ru . На нем вы найдете более подробную информацию о компании, контакты менеджеров, удобный интернет-магазин.

Керамические сцеп Написать статью о легенде советских гонок Вячеславе Трефилове редакцию нашего журнала побудила «археологическая находка», которая могла бы занять достойное место в музее по истории автомобильных гонок. Находка эта – ведомый диск сцепления с керамическими накладками. Казалось бы – ничего удивительного, ведь на современном рынке автокомпонентов представлены керамические сцепления разных производителей. Один из них, компания «Неубиваемые сцепления», производящая керамические сцепления «Starco» и нашла этот диск, который сохранился еще со времен СССР и керамические накладки на него были наварены вручную. Автором этого конкретного усовершенствования и был Вячеслав Трефилов. Имя этого легендарного гонщика прочно вошло в историю отечественного автоспорта, о нём написано немало статей и репортажей с самих гонок, но гораздо реже упоминается «внутренняя начинка» победы. Речь идет о качестве автозапчастей в автомобиле, без которого невозможна ни одна победа в гонке, ведь профессионализм гонщика заключается не только в его стремлении к победе, но и в идеальной подготовке автомобиля, который не должен подвести в критических ситуациях гонки.

Одна из самых важных задач при подготовке гоночного автомобиля - правильный выбор сцепления, что не уступает по значимости ни двигателю, ни подвеске, ни шинам, ни мастерству пилота. Миссия сцепления проста – передавать или прерывать передачу крутящего момента от маховика к первичному валу коробки передач. Зачем? С передачей все понятно: колеса должны вращаться, машина ехать. Шлицы ступицы ведомого диска не дают ему провернуться относительно первичного вала коробки передач. А разрывать кинематическую связь трансмиссии с двигателем необходимо, чтобы плавно трогаться, и при переключении передач «выравнивать» угловые скорости вращения коленчатого вала и первичного вала КПП. Делать по возможности это надо мягко. Конечно, в гонках слова мягко и плавно – нонсенс, поэтому на быстрых машинах вопрос со сцеплением решается кардинально – полная замена! Представьте себе два вращающихся жесткоза-

крепленных относительно друг друга диска. Один из них - маховик, второй – «корзина». Между ними, как между молотом и наковальней то, разгоняясь, то уменьшая свою скорость, вращается диск сцепления – своеобразный «передатчик» момента. Когда сцепление включено, плита нажимного диска «давит» на диск ведомый, прижимает его к маховику и последнему просто некуда деваться - маховик, «корзина» и диск с первичным валом вращаются вместе. При нажатии на педаль сцепления (сцепление выключается), муфта выключения давит на лепестки, лепестки отжимают от маховика плиту нажимного диска, и ведомый диск вращается независимо от двигателя. Как мы понимаем, ведомому диску приходиться сложнее всего: несколько тонн железа с одной стороны и бешеный крутящий момент с другой. Плюс высокая температура. Почти всем знаком запах паленого сцепления. Это «горят» фрикционные накладки, функция которых заключается в непосредственном контак-

Этот диск сцепления был вручную сделан известным спортсменом Трефиловым В.Д. В качестве материала накладки ведомого диска был использован керамический сплав, который, в свою очередь, был применен в производстве тормозных накладок для военных самолетов. Ручная сварка – и перед вами прототип керамического сцепления, которое ни разу не подвело гонщика в соревнованиях.

те с «корзиной» и маховиком. С одной стороны они должны быть «мягкими» для плавного старта, не «кушать» маховик и «корзину», а с другой стороны «жесткими» для приемлемого ресурса и выполнения своего прямого назначения. Но те, кто заражен вирусом штампа «скорость», не привыкли к компромиссам. Поэтому спортивные ведомые диски делают как можно «жестче». Сначала накладки делали из асбеста или органики с металлическими включениями, потом из спорта подоспела керамика. Одним из первых примеров применения керамики в накладках диска сцепления, видимо, и был представленный на фото диск. Мы встретимся с Вячеславом на гонках в г. Бронницы, спросим его об обстоятельствах создания этого раритета, об использовании в гоночных автомобилях современных сцеплений вообще и керамических сцеплений «Starco» в частности. Мы обязательно познакомим с этой информацией нашего читателя в первом номере журнала 2012 -го года.

ления времен СССР

Хочется познакомить читателей поближе с Вячеславом Трефиловым – неоднократным чемпионом СССР в кроссе, выступавшим на УАЗах. Профессия – испытание военной техники. Команда 21 Научноисследовательского испытательного института автомобильного транспорта Министерства обороны РФ, что в Бронницах. Сегодня офицер-автомобилист с многолетним стажем, полковник в отставке, тренер бронницкой команды. Страницы биографии от первого лица: «... Я появился на свет в 1948-м, после переезда семьи в Мичуринск. Отец работал шофёром и все мое детство прошло рядом с папой, в шоферской кабине. К ней меня влекло с детства. Десятилетку окончил в Мичуринске. После школы сдал экзамены и был принят на автомобильный факультет. Там, кстати сказать, была секция мотокросса. Мы осваивали тогдашние «ИЖи» и «К175». Когда пришел в секцию, думал, что я – полноценный гонщик. А когда стал серьезно заниматься, понял: еще многому надо учиться. Со временем стал КМС. Только норму мастера спорта в Саратове выполнить не удалось. После вуза был призван на 2 года в армию, на офицерскую службу… ... Меня назначили зампотехом в автороту танкового полка в Северной группе войск (СГВ) в Польше. Там стал активно заниматься мотоспортом. Был даже включен в сборную команду СГВ. Мотокроссы – спорт жесткий: бывало, и падал, и руку ломал. Но без гонок уже не мог… После 2-х лет тренер стал мне настоятельно советовать – оставаться служить в армии. По роду занятий даже приобщился к техническому творчеству: участвовал в составе спецгруппы в изготовлении штабных ма-

шин с кузовами «переменного объема» на базе автомобиля «ЗИЛ 131». Это когда на машину устанавливается что-то вроде будки, у которой поднимаются боковины, откидывается пол, раздвигаются стены. Кузов увеличивается практически в 3 раза. Кроме того, мы еще разработали вариант, когда две машины с такими будками стыкуются. Получается небольшой совещательный зал в полевых условиях. И, хоть опыта в этом деле ни у кого не было, все работали с интересом. Конструировали целый год, а сроки нам ставили очень жесткие… ... Далее меня рекомендовали в Ленинградскую академию тыла и транспорта. Там учился 2 года и продолжил разработку своей институтской темы. Мою вузовскую дипломную работу с действующей моделью тогда признали перспективной. Она была посвящена механизации процесса сцепкирасцепки автомобилятягача с полуприцепом. Цель – повышение производительности автопоезда за счет сокращения времени, необходимого на этот процесс. Моя разработка позволяла сократить время сцепки-расцепки примерно в 5 раз. Защитил диплом политеха на отлично, и мне советовали продолжить эту работу. И, когда нужно было выбирать тему для академического диплома, сразу вспомнил об институтских наработках. Предложил конструкцию автомобиля с быстросъемными кузовами различного назначения для обеспечения боевых действий. Академический диплом также сумел защитить на отлично. Мой руководитель полковник Ю.Степанов показал мою модель тогдашнему начальнику тыла – генералу армии Куркоткину. Тот ее одобрил и рекомендовал развивать эту тему. Мне даже предоставили выбор дальнейшего места службы по своему профилю. Подсказывая нужный вариант, Ю.Степанов упомянул, что в подмосковных Бронницах находится 21 НИИИ, занимающийся исследованиями и испытаниями автотехники и, что там развит автоспорт. «Вот туда меня и направьте», – решил я… … В 1988-м потомственный офицер С.Гиря, к тому времени организовавший на 38м ОПЗ команду по автокроссу на «УАЗиках», пригласил меня, уже 40летнего, принять участие в автокроссе Дружбы народов СССР в Ульяновске на грузовиках. Мы решили подготовить наш «ЗИЛ 130» и принять участие в этих состязаниях. Напут-

ствуя меня на гонки, мои товарищи все время твердили: «Главное – не побей машину! Когда мчащийся к финишу «зиловец» стал срывать мне зеркало, я сильно крутанул баранку влево и сбил габаритный флаг. А за это меня с соревнований сняли… Хотя по-хорошему надо было немного сбросить газ и прийти вторым. Впрочем, подобный исход, помню, меня не сильно огорчил. Понял, что вполне могу на равных состязаться на этом уровне… Вторые такие зимние гонки, в январе 1989-го, в Ярославле, где участников стало больше, я выиграл. И это меня еще сильнее окрылило… А в дальнейшем стало уже стыдно проигрывать. Стремился постоянно повышать свой уровень, и автомобиль отлаживать как следует… … С 1988-го по 2005-й участвовал в более, чем двухстах соревнованиях. Причем с 1999-го в основном выступал уже не в кроссе, а в триале. Многие гонки были успешными для меня и нашей команды, и мы удостаивались ценных призов… Гдето примерно в половине состязаний, в которых я участвовал, удалось занять первые места. Вторых, третьих и других мест – было меньше… Сейчас Трефилов руководит командой Бронницы и его команда использует на своих авто керамические сцепления Starco.

Тематический обзор

www.autozaprus.ru

СТАРТЕРЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА Стартер – устройство, преобразующее элетрическую энергию в механическую для запуска двигателя. По сути, стартер – это электромотор постоянного тока с механическим приводом. Работает стартер следующим образом, при повороте ключя зажигания, либо нажатия кнопки START питание от аккумулятора поступет на клемму втягивающего реле (обычно она обозначается «50»), замыкаются втягивающая и удерживающая катушки реле перемещая сердечник, который через рычаг («вилку») выталкивает бендик и последний входит в зацепление с маховиком двигателя, когда бендикс доходит до конца, – сердечник замыкает накоротко втягивающую обмотку реле, и фиксируется только удерживающей обмоткой, в то же время замыкаются контакты электромотора, и якорь вращаясь через бендикс начинает раскручивать маховик двигателя.

Устройство стартера По закону магнитной индукции, если через рамку из токопроводящего материала, находящуюся в магнитном поле пропустить ток, – рамка начинает вращатся. В случае со стартером «рамкой» явлается якорь (ротор), который вращается в магнитном поле, образованном статорной обмоткой или постоянными магнитами, ток к якорю подводится через скользящий контакт исполненный в виде щеточного узла и коллектора. Одна пара щеток крепится к массе стартера, вторая пара к «+» АКБ через втягивающее реле. Втягивающее реле состоит из 2-х катушек, втягивающей и удерживающей. Для втягивания сердечника необходимо относительно большое усилие, поэтому задействуются обе катушки, в то же время в статическом состоянии достаточной одной удерживающей обмотки, которая соответственно потребляет меньше тока. Бендикс в стартере необходим для зацепления вала якоря и маховика, жесткая сцепка невозможна, по причине того, что маховик в момент пуска начинает превышать обороты стартера, и при жесткой сцепке якорь будет вращаться со скоростью двигателя, что неминуемо приведет к его повреждению под воздействием центробежной силы. Конструкцию

бендиксов можно условно разделить на 3 группы. Роликовые муфты – наиболее часто встречающаяся конструкция бендикса. Принцип действия основан на заклинивании зубчатки относительно обоймы при вращении в одном направлении и свободном ходе при противополоном вращении. Вторая группа бендиксов – это так называемые «трещетки», принцип действия построен на храповом механизме, наиболее часто такие бендиксы применяются на стартерах производства DELCO REMY USA серий 42-50МТ. Стартера этих серий имеют мощность 7-11КВТ, поэтому применение более прочных конструкций подобных бендиксов наиболее оправдано. Третья группа бендиксов – приводы, зацепление которых основано на фрикционном сцеплении пакета пластин. Применяются в стартерах BOSCH. Конструкции стартеров Основное различие в конструкции стартеров – тип передачи крутящего момента с вала якоря на бендикс. Здесь подразделяются прямоточные «классические» стартера, где бендикс установлен непосредственно на валу якоря, и редукторные стартера, где между якорем и бен-

диксом находится зубчатая передача. Редукторные стартера позволяют при тех же массогабаритных показателяхи при том же потреблении тока развивать больший крутящий момент по отношению к прямоточным. Чаше встречаются стартера с планетрными редукторами, что позволяет не увеличивать габаритов стартера, по сравнению со смещенным редуктором. В планетарных редукторах стартеров малой мощности применяются пластмасовые планетарные кольца, что в некоторой степени снижает ресурс стартера. В то же время стартера с планетарным редуктором относительно дешевы в производстве и ремонте Анализ рынка. Отличительной чертой российского рынка стартеров для автомобилей ВАЗ является его консервативность и стабильность. На проятжении нескольких лет, первенство в этом сегменте принадлежит предприятию ОАО «Завод имени А.М.Тарасова», выпускающего продукцию в различное время под брендами «КЗАТЭ». «КАТЭК» и «ЗиТ» и являющегося поставщиком на конвейер АВТОВАЗа. Втрой ведущий российский производитель электрооборудования в России и также по-

Автозапчасти и Цены

Тематический обзор

ставщик АВТОВАЗа – ЗАО Концерн «ПРАМО», в который входят ОАО «Элтра-Термо» и СП «Прамо-Искра». Также на рынке представлены следующие бренды – БАТЭ, FENOX, DYNAMO, LKD, новый бренд Старт Вольт, KENO (ЗМЗ), Kraft, Eldix, Электромаш, Magneton, Bosch и продукция, обозначенная на ценниках в магазинах, как «Елхово» и «Херсон». Оценка экспертов. Стартеры – довольно емкий сегмент рынка, на котором представлено относительно большое количество игроков. По мнению Петра Нечипоренко (УК «Карвиль»), данный сегмент рынка имеет следующие особенности, которые и определяют конъюнктуру: • относительно высокий уровень монополизации сегмента, • относительно узкая номенклатура, • относительно высокий уровень маржинальности, • низкие потребительские свойства продукции-лидеров, • практически полное отсутствие регулирования рынка со стороны лидеров, • высокая удельная стоимость стартеров, • стабильное наличие товара на рынке. В совокупности эти факторы и опреде-

ляют соотношение спроса и предложения. В итоге, на российском рынке наблюдается стабильный уровень потребления стартеров с небольшим трендом роста и постепенно усиливающейся конкуренцией. По мнению Андрея Лушенкова (ГК «АГС»), оборот, таких электротехнических изделий, каковыми являются стартеры, будет высок по двум причинам – «... вечно данный механизм работать не будет и по причине неправильной эксплуатации стартеров со стороны автовладельцев. Основная же, и наиболее актуальная проблема отечественного рынка автозапчастей в целом, и стартеров в частности – «наводнение» дешевыми китайскими подделками, не выдерживающих никакой критики по качеству. Аналогов европейским производителям стартеров из Китая придется еще подождать». Если говорить о прогнозе рынка стартеров на 2012 год, то эксперты отмечают следующие тенденции – потерю лидерами рынка незначительной «доли» в пользу более активных конкурентов, но при этом, количественный состав игроков не изменится. Рынок по прежнему останется стабильным и консервативным.

Представленность в рознице и ценовое позиционирование. Ровно год назад, в ноябре 2010 года, нашим изданием проводился опрос продавцов розничных магазинов Москвы на предмет представленности марок и брендов стартеров. Лидером опроса, что вполне предсказуемо, в 2010 году являлась продукция ОАО «Завод имени А.М.Тарасова», представленность которой в московской рознице составляла 61% (КЗАТЭ – 31%, КАТЭК – 16%, ЗиТ – 15%), Динамо – 6%, Bosch – 6%, Magneton – 4%, ПРАМО – 7%, Fenox – 6%. В этом году мы провели аналогичный опрос, в который вошли, как опрошенные ранее магазины, так и новые торговые точки. Методом случайной выборки мы обзвонили розничные магазины (сетевая розница, крупные и мелкие торговые точки), и, представившись владельцами автомобилей различных подержанных моделей ВАЗ спрашивали ассортимент и наличие стартера «на свою машину». Понимая, что телефонный опрос носит определенную погрешность, мы тем не менее, свели данные в единые диаграммы. Лидером опроса, по-прежнему, является продукция «ЗиТ», но вот распределение последующих мест несколько отличается от опроса 2010 года.

Средние цены стартеров в московской рознице для автомобилей ВАЗ «классика» ЗиТ

Kraft

Fenox

Прамо

Старт-Вольт

БАТЭ

LKD

Eldix

Keno

Dynamo

2800

2500

2600

2650

2550

2700

1950

2500

2700

2500

Средние цены стартеров в московской рознице для ВАЗ «десятого семейства» ЗиТ

БАТЭ

Fenox

Прамо

Старт-Вольт

Bosch

LKD

Eldix

Keno

Kraft

3100

2650

2700

2650

3100

2000

2650

2900

2650

Представленность брендов стартеров для ВАЗ «десятого семейства» в московской рознице

Представленность брендов стартеров для «классики» ВАЗ в московской рознице

Стартеры

| www.autozaprus.ru |

ОАО «БАТЭ» Открытое акционерное общество «Борисовский завод автотракторного электрооборудования» является специализированным предприятием по проектированию и производству стартеров и генераторов для двигателей грузовых и легковых автомобилей, автобусов, сельскохозяйственной техники и спецтехники. Среди постоянных потребителей продукции – ОАО «МАЗ», ОАО «ММЗ», ПО «МТЗ», ОАО «БЕЛАЗ», ОАО «АВТОВАЗ», ОАО «КАМАЗДизель», ОАО «ЗМЗ», ОАО «УМЗ», ОАО «ЯМЗ» АМО «ЗИЛ» и другие. История открытого акционерного общества «Борисовский завод автотракторного электрооборудования» началась в сентябре 1958 года, когда производственным площадям автотракторного треста Министерства строительства БССР, расположенным на окраине Борисова, приказом начальника Управления электротехнической и приборостроительной промышленности Совета Народного Хозяйства БССР было присвоено название Борисовский завод автотракторного электрооборудования – «АТЭ». Это точка отсчета, но до первого выпуска продукции новым предприятием оставалось еще почти полгода. За последние 5 лет на заводе произошли серьезные изменения. В 2006 году на предприятии был разработан бизнесплан инвестиционного проекта «Реконструкция производства стартеров и генераторов ОАО «БАТЭ» на 2006-2010 годы», который прошел государственную комплексную экспертизу с получением положительного заключения и был включен в Перечень важнейших инвестиционных проектов Республики Беларусь. Общий объем инвестиций за эти годы составил около $32 млн. В рамках реализации инвестиционного проекта было приобретено современное импортное технологическое оборудование, осуществлена значительная работа по конструкторским разработкам изделий, соответствующих уровню ведущих мировых производителей: освоено серийное производство конструктивно и принципиально новых для республики стартеров 51-ой и 54-ой серии с планетарным редуктором, имеющих повышенные удельные технические характеристики за счет снижения массы, улучшения намоточных характеристик статоров и рото-

ров, повышения точности деталей и узлов. Создание в 2008 году нового сборочного цеха ознаменовало переход предприятия к принципиально иному технологическому подходу в производстве. Оснащение цеха новыми испытательными стендами позволило перейти к поэтапному контролю качества продукции. Появился современный обрабатывающий центр, приобретены новое высокоточное токарное, фрезерное оборудование, другая техника, обновлена технологическая база действующего производства стартеров и генераторов. Особое внимание в процессе производства уделяется качеству продукции, гарантийному и послегарантийному сервису. В условиях рыночных отношений обеспечение высокого уровня качества стало стратегической задачей предприятия и неотъемлемой частью корпоративной культуры. Система менеджмента качества проектирования и производства стартеров и генераторов соответствует требованиям ISO 9001:2008, активно проводятся работы по внедрению международной системы менеджмента качества ISO/TS 16949:2009 для достижения еще более высоких результатов в области качества продукции. Впереди следующий этап модернизации. Стратегия инвестиционного развития ОАО «БАТЭ» на 2011-2015 годы предусматривает продолжение технического перевооружения с переносом акцента на унификацию модельного ряда и расширение географии поставок. Дальнейшая модернизация, технологическое переоснащение предприятия и диверсификация производства будут продолжены в двух новых инвестиционно-инновационных проектах: – «Модернизация производства с применением инновационных технологий и создание сборочного комплекса с освоением новых видов продукции для увеличения экспортного потенциала ОАО «БАТЭ», в рамках которого планируется освоить производство моторедукторов стеклоочистителя, электростеклоподъемников и вентиляторов охлаждения радиатора; – «Создание нового производства теплоизоляционных плит из экструдированного пенополистирола для применения в энергоэффективном строительстве». Все внедряемые инновации преследуют амбициозную цель ОАО «БАТЭ» - уве-

личить к 2015 году объем производства до $167 млн. с $78 млн., произведенных в 2010г. 86% произведенной продукции ОАО «БАТЭ» отправляется на экспорт, преимущественно в Российскую Федерацию. Предвидя ключевую роль российского рынка в своей маркетинговой политике, ОАО «БАТЭ» в 2005 году стало учредителем ООО «Торговый дом «БАТЭ» – официального представителя завода на территории РФ, что позволило обеспечить высокое качество поставляемой продукции, максимальный ассортимент и выполнение гарантийных обязательств заводаизготовителя в минимальные сроки. Центральный складской комплекс торгового дома площадью 2500 кв.м. оснащен своей погрузо-разгрузочной техникой, грузовым транспортом. Основополагающими принципами в работе предприятия стали: • Сформированная маркетинговая стратегия развития. • Гибкая ценовая политика, особые условия продаж определенных видов продукции, индивидуальный подход к каждому клиенту. • Доставка продукции до склада покупателя по всей территории РФ. • Сеть региональных консигнационных складов. • Удобные условия взаиморасчетов и др. Благодаря продуктивной деятельности по взаимодействию с клиентами, которая проводится ООО «Торговый Дом «БАТЭ», работа завода с конечными потребителями на территории РФ стала ритмичной и оперативной. За годы работы ООО «ТД «БАТЭ» была создана региональная товаропроводящая сеть, включающая более 250 контрагентов, достигнуто эффективное взаимодействие с потребителями, оптимизированы схемы доставки продукция. Успехи предприятия отметило и правительство Беларуси. В настоящее время разрабатывается промышленная и маркетинговая политика развития холдинга. Консолидация ведущих производителей автокомпонентов Беларуси, дальнейшее совершенствование системы менеджмента качества несомненно усилят конкурентные позиции ОАО «БАТЭ», будет способствовать увеличению доли и объемов присутствия продукции предприятия на рынке Российской Федерации, появлению новых клиентов и потребителей.

Автозапчасти и Цены

Тематический обзор

Нечипоренко Петр, коммерческий директор Управляющей Компании «Карвиль» (бренд СтартВОЛЬТ) – Конкурентные и маркетинговые преимущества продукции, отличающие её от аналогов конкурентов. – Высокая конкуренция в этом сегменте заставила нас в начале входа в рынок (возраст стартеров «СтартВОЛЬТ» – всего полтора года) пойти по пути создания «инновационных» для российского рынка стартеров – стартеров с многополюсной конструкцией статора, которая обеспечивает увеличенную скорость при низком энергопотреблении. Этот подход оказался весьма успешным – на сегодняшний день стартеров такой конструкции с такими потребительскими свойствами на российском рынке никто не может предложить. На наш взгляд, стратегия «СтартВОЛЬТ» – инновационная стратегия – является необычной для сегмента стартеров. Основная тенденция, которая действует на российском рынке сегодня – это, если позволите, «стратегия повторения». Эта стратегия подразумевает консерватизм игроков, которые копируют продукцию-лидера, используя при продвижении своего товара в первую очередь низкую цену. Итак, основная тенденция сегмента автомобильных стартеров – предложение сходного (а фактически – скопированного) товара по более низкой цене в сравнении с продукцией-лидером. Такая тенденция довольно характерна для большинства сегментов рынка автозапчастей. В противовес сложившейся тенденции выступают стартеры и генераторы «СтартВОЛЬТ», которые идут по пути инновационного развития, предлагая значительно превосходящий в техническом плане продукт. – В этом сегменте бизнеса присутствует большое количество компаний, занимающихся ремонтом стартеров. Насколько экономически и технически оправдан ремонт? – В сегменте стартеров велика конкуренция с комплектующими. Выходит из строя не весь стартер, а его отдельная часть (или части) – втягивающее реле, бендикс, ро-

тор… Потребителю уместно поменять только вышедшую из строя часть, а не весь узел – это частично оправдано как с экономической, так и с технической точки зрения. Почему это оправдано только частично? По нескольким причинам: 1) При ремонте стартера необходимо платить за его снятие/установку, за его ремонт и за замененную деталь. В итоге стоимость такой работы лишь немногим ниже – для автомобилей ВАЗ на 20%-30% – чем стоимость замены стартера целиком. Получается небольшая экономия – около 600р. – однако нет никакой гарантии, что через неделю у стартера не сломается еще какая-нибудь деталь, которая потребует повторения вех операций. В этом случае в итоге автомобилист уже потеряет более 1000р. Лотерея… При осуществлении ремонта 2) стартера зачастую автомобиль оказывается «в заложниках» у автосервиса. Сначала происходит снятие стартера, затем его дефектовка, потом ожидание деталей стартера, ремонт стартера и его установка обратно на автомобиль. Все эти операции занимают от 1 до 7 дней (или дольше, если запчасть стартера не очень ходовая). Да, есть сервисы, которые временно устанавливают «подменный» стартер, но таких сервисов немного. Кроме того, этот путь заставит автомобилиста вернуться за своим отремонтированным стартером и снова пройти ту же процедуру снятия/ установки. Неудобно… 3) Качество заводской сборки, как правило, выше, чем качество ремонта на СТО. Приходится доверяться мастеру, который может оказаться непрофессионалом. Рискованно… Каждый автомобилист решает самостоятельно – приобретать целое изделие или заниматься его ремонтом. – Итоги 2011. Планы на 2012 год. – В этом году реализация стартеров и генераторов «СтартВОЛЬТ» показывает превосходные результаты, превышая наши план на 20-25%. Нам нельзя сравнить 2011 г. с другим периодом, так как мы не-

давно на рынке и не имеем накопленной статистики продаж. Однако сам факт перевыполнения планов – которые, не скрою, были довольно амбициозными – уже свидетельствует о правильности выбранной стратегии и о большом будущем стартеров и генераторов «СтартВОЛЬТ». Также в итогах 2011 г. можно отметить следующие важные вехи: • охват всей линейки генераторов и стартеров ВАЗ • начало работы с сегментом ГАЗ, появление четырех моделей генераторов и двух моделей стартеров • подтверждение правильности выбранной «инновационной» стратегии и востребованности потребителями наших улучшенных стартеров и генераторов • устранение «детских» ошибок в конструкции, дальнейшая модернизация изделий Мы имеем далеко идущие и весьма амбициозные планы. Следующий, 2012 год мы считаем первым серьезным годом нашей деятельности, когда мы выступим со сформированной номенклатурой продукции для автомобилей ВАЗ и ГАЗ и развернутой сетью сбыта. В 2012г. мы планируем превысить рубеж 10% доли рынка и войти в пятерку крупнейших производителей и продавцов стартеров и генераторов для автомобилей ВАЗ и ГАЗ. Руководствуясь объективными показателями (результатами) деятельности за 2011г., мы планируем прирост объемов реализации 100%-150% в 2012г. – Ваши рекомендации розничному покупателю по эксплуатации стартера. – Стартер по определению является самым мощным потребителем энергии аккумулятора. Поэтому главная рекомендация такая – приобретайте «энергосберегающие» стартеры (редукторные либо редукторные многополюсные «СтартВОЛЬТ»), которые дадут вам возможность завести автомобиль морозным утром даже с разряженным АКБ.

Тематический обзор

www.autozaprus.ru

Надежность и качество –

марка «КЗАТЭ» ОАО «Завод им А.М.Тарасова» (ОАО «ЗиТ») – один из крупнейших в Европе производителей автотракторного электрооборудования и запчастей для автомобильных, моторостроительных и тракторных заводов. Среди наших потребителей – гигант автомобилестроения Волжский автомобильный завод («АвтоВАЗ»), для которого мы изготавливаем все типы генераторов и стартеров, а также Горьковский («ГАЗ»), Ульяновский («УАЗ»), Камский («КамАЗ»), Павловский («ПАЗ»), Уральский («Урал») и Минский («МАЗ») автомобильные заводы, Заволжский моторный завод («ЗМЗ»), Ульяновский моторный завод «Волжские моторы», Минский и Владимирский тракторные заводы и т.д., с которыми ОАО «Завод им. А.М. Тарасова» связывают многолетние и устойчивые взаимоотношения

Система качества на предприятии при проектировании, разработке и производстве автотракторного электрооборудования соответствует требованиям ЕН ИСО 9001:2008, что подтверждено сертификатом TIC (Германия). Предприятие ОАО «ЗиТ» имеет весь технологический комплекс, обеспечивающий выпуск генераторов и стартеров: заготовительное, литейное, механообрабатывающее, сборочное, термогальваническое производства. К преимуществам ОАО «ЗиТ» следует отнести: обеспеченность квалифицированным промперсоналом, наличие реальных заказов от потребителей в России, странах СНГ и других странах; высокий уровень разработки конструкций генераторов, стартеров и технологии их производства. На ОАО «ЗиТ» освоено производство нетрадиционной для предприятия продукции – компонентов электронной системы управления двигателем автомобиля – датчик детонации двух типов: узкополосный и широкополосный; датчик контрольной лампы давления масла, датчик температуры и т.д. Продукция завода экспортируется во многие страны мира. Торговая марка «КЗАТЭ» известна в странах Европы, Азии, Америки. Качество продукции завода было отмечено многими международными наградами. На ОАО «ЗиТ» действует система менеджмента качества (СМК), соответствующая международному стандарту ЕН ИСО 9001:2008. В августе 2009 г. органом по сертификации ТЮФ-СЕРТ (Германия) был проведен повторный сертификационный аудит СМК,

и по результатам сертификационного аудита был выдан сертификат, отвечающий требованиям международного стандарта ЕН ИСО 9001:2008 на систему качества в области разработки и производства автотракторного электрооборудования. Ежегодно действие сертификата подтверждается наблюдательными аудитами, которые проводят аудиторы ТЮФ-СЕРТ. На ОАО «ЗиТ» применяются методы ИСО/ТУ 16949/2002 «Особые требования по применению ИСО 9001:2008 в автомобильной промышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части»: APQP, FMEA, SPS, MSA, PPAP. Применение системы менеджмента качества обеспечивает управление организационной, коммерческой и технической деятельностью предприятия и гарантирует выполнение требований заказчика в установленные сроки и в полном объеме. Политика в области качества продукции ОАО «ЗиТ» определена Генеральным директором и принята на конференции трудового коллектива. • Целью нашей деятельности является разработка, изготовление и поставка конкурентно-способной продукции, в максимальной степени, удовлетворяющей запросы потребителей, в установленные сроки и получение устойчивой прибыли. • Стабильное качество поставляемой потребителям продукции для нас является стратегическим показателем и залогом благополучия всего коллектива и отдельно каждого сотрудника. • Мы стремимся стать лидерами в производстве изготавливаемой продукции,

удовлетворять потребности потребителей лучше наших конкурентов, быстро реагировать на изменение спроса и потребностей рынка. • Вовлекаем поставщиков сырья, материалов и комплектующих изделий в деятельность по повышению качества продукции. • Интенсивно обучаем и повышаем квалификацию сотрудников для осознания каждым, что только высокий уровень качества продукции обеспечивает дальнейшее развитие производства. • Осуществляем постоянное совершенствование системы качества для обеспечения интересов изготовителя и потребителя. • Каждый работник ОАО «ЗиТ» несет ответственность за качество своей деятельности и твердо соблюдает принцип «Каждый исполнитель имеет своего потребителя». Согласно действующему законодательству продукция ОАО «ЗиТ» имеет сертификаты соответствия, свидетельствующие о безопасности продукции и гарантирующие соответствие изделий требованиям нормативных документов. Действие сертификата и знака соответствия распространяется на всей территории Российской Федерации. Помимо сертификатов соответствия системы сертификации ГОСТ стартеры типа 57.3708 (ВАЗ 2110, 2108, 21213) и генераторы типа 9402.3701(ВАЗ 2112, 21214) прошли добровольную сертификацию, получены сертификаты английского органа по сертификации «Регистр Ллойда».

Автозапчасти и Цены

Тематический обзор

www.autozaprus.ru

DENSO

выпускает новый каталог стартеров и генераторов Новый каталог (код: DESA11-0001) включает 27 новых применений стартеров для таких автомобилей, как Nissan Primera, Nissan X Trail, Volkswagen Bora и Audi A3, а также 39 новых применений генераторов на автомобили Toyota Avensis, Toyota RAV 4, Alfa Romeo Spider и Land Rover Range Rover Sport. В отличие от многих других производителей, компания DENSO не поставляет на рынок автозапчастей восстановленные стартеры и генераторы, они являются полностью новыми и реализуются по конкурентоспособной цене. Программа стартеров и генераторов DENSO также уникальна с точки зрения покрытия парка: после расширения программа будет обеспечивать 95-процентное покрытие парка автомобилей Toyota, что является одним из лучших предложений на рынке автозапчастей. В прошлом финансовом году компания DENSO инвестировала более 9% общего оборота в исследования и разработки, и первой предложила многие технические решения в области стартеров и генераторов, что нашло свое отражение в програм-

ме для рынка запчастей. В числе инноваций DENSO – созданный в 2001 году первый в мире стартер с планетарным редуктором и с сегментным проводником (PS-стартер), отличающийся легкостью установки и обеспечивающий высокую эффективность. В 2009 году DENSO разработала первую в мире конструкцию стартера для систем старт/ стоп, в которой ведущая шестерня стартера находится в постоянном зацеплении с маховиком, обеспечивая более быструю, тихую и плавную работу (Permanently Engaged Starter Technology). В 2011 году был представлен TS стартер (Tandem Solenoid). В этом стартере, разработанном специально для систем старт/стоп, впервые в мире использован механизм, позволяющий отдельно контролировать движение ведущей шестерни стартера и вращение мотора, что обеспечивает быстрый перезапуск, даже когда вал двигателя вращается. Среди инноваций в области генераторов – созданный DENSO в 2000 году первый в мире генератор с сегментным проводником (SC-генератор), в котором использует-

ся провод обмотки с прямоугольным сечением, что позволило снизить вес генератора на 20% и на 50% увеличить его производительность. В 2005 году компания DENSO также стала первой, представив ассортимент оригинальных генераторов, вырабатывающих более высокую силу тока – 165, 180, 200 и 220 ампер, которые являются самыми компактными и легкими в мире среди генераторов с аналогичной производительностью. Детальная информация о расширенной программе стартеров и генераторов DENSO для рынка запчастей доступна в версии TecDoc за третий квартал 2011 года. Также доступен новый печатный каталог стартеров и генераторов DENSO (код:DESA11-0001).

Автозапчасти и Цены

Это интересно

ЭТО ИНТЕРЕСНО... чной слышали о вееж ка я рн ве а ду н ы В ой дружбе мся и чн ве о т во дружбе. А машинами? Оказывает ка, людьми и твует! Одинокая американчто такая сущес ожала свой автомобиль, е со настолько об осила похоронить её вмест умирая, попрна колесах... своим другом

Проезжая всего 40 км, наш автомобиль увеличивает количество выхлопных газов на 0,5кг. Не удивительно, что серое небо стало привычным элементом пейзажей больших городов, даже в самые солнечные дни. Новый рекорд, был установлен жителем Малайзии – отважный водитель сумел провести за рулем 100 часов без перерыва на сон и отдых. Вот что значит железная сила воли!

Хорошим чувством юм ора и поражающей изобре тательностью отли чился пожилой Францу з. На протяжении нескольких лет, пенсио неру приходилось слушать нескончаемый шу м, который так виртуозно создавали прое зжающие мимо автомобили. Но, как извест но имеет свое начало и ко , все в нашей жизни нец, на этот раз конец пришел терпению на шего героя. Тогда, ре шив отомстить, сооб разительный дедушка соорудил макет рада ра скорости и устан овил его возле дома. Ув идев столь устрашающее сооружение, авто мобилисты испуганно притормаживали, пр евращая некогда шумный район в настоящу ю тихую гавань.

е Европы и мира-яры Ведущие страны со м во ез ия в нетр противники вожден го бо лю из к водится, стоянии, но, ка , в ючения. Например кл ис правила есть ост со в м ие за руле Уругвае нахожден ет ля яв я опьянени янии алкогольного оя ст об смягчающим ся значительным П. тельством при ДТ

Если спросить у во дителей, где, по их мнению, была за регистрирована самая большая пробка , они без промедле ния скажут: «Конечно , в Москве!» Но нет, свое первенство в эт ом марафоне столица уступила Парижу и Леону, а точнее 20 0 км пробке, объедини вшей два города.

Как вы думаете, могут ли взрослые мужчины добровольно надеть женскую юбку? История Швеции доказывает, что могут, но не просто так, а в знак протеста указу, запрещающему водителям общественного транспорта выходить на маршрут в шортах.

Дополнительная полоса для общественного транспорта позволяет счастливцам парижанам забыть о слове пробка. Нет водителя страшнее на свете, чем водитель из Арабских Эмиратов. ПО статистике именно в этой стране зафиксировано самое большое количество ДТП.

Коллекция машин Султана Брунея составляет 5 тысяч автомобилей, а общая площадь гаража 1 км квадратный.

К омпании Фол ьксваген уд продать реко алось рдное количе ство автомоб под говорящ им название илей м «Жук». С момента создания эт модели её сч ой уникальн астливыми вл ой адельцами ус стать (целых) пели 22 миллиона человек!

Как вы думаете, почему Генри Форд выбрал для своих автомобилей именно черный цвет? Может быть, он старался предать машине более представительский вид или же подбирал окраску под цвет салона? Оказывается, все гораздо проще, на тот момент черная краска являлась самой быстросохнущей.

Шопина Анна

Автозапчасти

| www.autozaprus.ru |

АВТОЗАПЧАСТИ для легковых автомобилей отечественного производства ВАЗ Зенит Авто. Автозапчасти более 10 000 наименований. Полная гарантия на все проданные з/ч, двигатели и агрегаты. г. Королев, ул. Советская, 39 Тел.: (495) 510-8665, 515-7475 м. «Перово», ул. Кусковская, 20А Тел.: (495) 730-40-57 Нагорный проезд, д. 10А (499) 123-04-70, 123-80-80

ВОЛГА Автозапчасти в наличии. Двигатели и агрегаты. Кузовные детали, оптика, подвеска, расходные материалы. Гарантия. г. Королев, ул. Советская, 39 Тел.: (495) 510-86-65, 515-74-75 м. «Авиамоторная», 1-й Кабельный пр-д Тел.: (495) 673-81-97, 673-40-08 м. «Перово», ул. Кусковская, 20А Тел.: (495) 730-40-57 Нагорный проезд, д. 10А Тел.: (499) 123-04-70, 123-80-80

КРАЗ

МАЗ

ООО «АгрегатИнформ» Запчасти КрАЗ, ЯМЗ со склада в Москве. Доставка. Акции %. Тел.: (495) 741-02-64 Факс: (495) 490-48-09 E-mail: praz@list.ru Сайт: www.praz.ru

ООО «АгрегатИнформ» Запчасти МАЗ, ЯМЗ, ЗиЛ Тел.: (495) 491-26-11 E-mail: praz@list.ru Сайт: www.praz.ru

ООО «Спаннер» Поставка запасных частей, комплектующих и агрегатов к автомобилям КрАЗ, МАЗ, ЗИЛ, УРАЛ Тел: (495) 972-08-94, 710-06-27 ул. Южнопортовая, д. 32 Сайт: www.spanner.ru ООО «Инвест-Престиж» Запчасти и ремонт КрАЗ, МАЗ, УРАЛ. Продажа готовых агрегатов. МО, г. Видное Тел.: +7 (962) 990-00-64 Тел.: +7 (916) 188-23-00 www.razdatka-most.ru

Тел.: 955-10-25

Москва, МКАД 31км ТЦ АВТО-31, пав. А1-7 Запчасти МАЗ оригинальные и заводов смежников. Тел.: (495) 781-83-78, 772-83-34 Моб.: 8 (905) 771-29-80 ООО «Спаннер» Поставка запасных частей, комплектующих и агрегатов к автомобилям МАЗ, КрАЗ, ЗИЛ, УРАЛ Тел: (495) 972-08-94, 710-06-27 ул. Южнопортовая, д. 32 Сайт: www.spanner.ru

УРАЛ ООО «АгрегатИнформ» Запчасти Урал, ЯМЗ со склада в Москве. Оперативная отгрузка. Тел.: (495) 741-02-64 Факс: (495) 490-48-79 E-mail: praz@list.ru Сайт: www.praz.ru

АВТОЗАПЧАСТИ для легковых автомобилей иностранного производства CHERY

АВТОЗАПЧАСТИ для грузовых автомобилей отечественного производства ГАЗЕЛЬ

ЗИЛ

Зенит Авто. Полный ассортимент запчастей. Двигатели и агрегаты. Кузовные детали, оптика, подвеска, расходные материалы. г. Королев, ул. Советская, 39 Тел.: (495) 510-86-65, 515-74-75 м. «Авиамоторная», 1-й Кабельный пр-д Тел.: (495) 673-81-97, 673-40-08 м. «Перово», ул. Кусковская, 20А Тел.: (495) 730-40-57

ООО «АгрегатИнформ» Запчасти ЗИЛ, ММЗ, КАМАЗ Тел.: (495) 490-48-09 E-mail praz@list.ru Сайт: www.praz.ru

КАМАЗ Москва, МКАД 31км ТЦ АВТО-31, пав. А1-7 Запчасти МАЗ оригинальные и заводов смежников. Тел.: (495) 781-83-78, 772-83-34 Моб.: 8 (905) 771-29-80

Запчасти Chery. Great Wall, FAW, Hafei, Foton, BYD, Xinkai, Brilliance. Тел.: (495) 518-2455, 514-5125, 514-5140

FORD Focus, Mondeo, Fusion, Scorpio, Siera. Запчасти б/у, новые. Ремонт, комплексная диагностика Тел.: 741-6881, 978-2298

FORD EUROPE Кунцевский авторынок. Автоджин, пав. №225 Focus, Mondeo, Fusion, Scorpio, Siera,в т.ч. транзит, Chery. Большой выбор з/ч в наличии и под заказ. Низкие цены. Тел.: (495) 748-70-23

Кунцевский авторынок. Автомолл, пав. №2/11 Focus, Mondeo, Fusion, Scorpio, Siera,в т.ч. транзит, Chery. Большой выбор з/ч в наличии и под заказ. Низкие цены. Тел.: +7 (926) 419-69-26 Кунцевский авторынок. Автомолл, пав. №41/18 Focus, Mondeo, Fusion, Scorpio, Siera,в т.ч. транзит, Chery. Большой выбор з/ч в наличии и под заказ. Низкие цены. Тел.: +7 (926) 152-94-41

GREAT WALL Зенит Авто. Более 10 000 наименований. Гарантия на все проданные з/ч, м. «Перово», ул. Кусковская, 20А Тел.: (495) 730-40-57 г. Королев, ул. Советская, 39 Тел.: (495) 510-86-65, 515-74-75

Автозапчасти и Цены

Автозапчасти

АВТОЗАПЧАСТИ по видам АККУМУЛЯТОРЫ ООО «АгрегатИнформ» Аккумуляторы для грузовых машин: 6СТ-90,-132,-190 (Тюмень). Тел.: (495) 741-02-64 Факс: (495) 491-26-11 E-mail: praz@list.ru Сайт: www.praz.ru

ООО АКБ «ПЛАТИН» Поставки и оптовые продажи со склада в Москве аккумуляторов с уникальной системой контроля, марки Prestige и Platin. г. Москва, ул. Родниковая д. 2 Тел.: +7 (495) 435-74-18 Тел.: +7 (495) 435-08-75 E-mail: ati@yigitaku.com Сайт: www.yigitaku.com

АВТОЛАМПЫ HONDA ООО «АВТОНИКА». ВЕСЬ СПЕКТР ЗАПЧАСТЕЙ для ЯПОНСКИХ АВТО. Тел.: +7 (916) 040-59-96 Тел.: +7 (963) 637-15-16 Сайт: www.avtonika.ru

HYUNDAI Автозапчасти для легковых и грузовых автомобилей. г. Королев, ул. Советская, 39 Тел.: (495) 510-86-65, 515-74-75 м. «Авиамоторная», 1-й Кабельный пр-д Тел.: (495) 673-81-97, 673-40-08

MERCEDES Запчасти новые и б/у. Автосервис, диагностика, ремонт. Гарантия. Тел.: (495) 643-89-73, 643-85-79

NISSAN Nissan – Алтуфьево. Запчасти в наличии и на заказ. Тел.: 504-39-73, 8-916-204-39-73

KIA

«Nissan» – 23 км МКАД Тел.: (495) 979-39-91 «Nissan» – Коньково» Тел.: (495) 778-12-30, 979-28-51 Сайт: www.nissan-rus.ru Запчасти в наличии.

OPEL Автозапчасти б/у и новые. Компьютерная диагностика. Тел.: (495) 500-93-18 Тел.: (499) 502-82-72 Сайт: www.snab-invest.ru

СТАРТЕРЫ И ГЕНЕРАТОРЫ

Запчасти Опель Новые, б/у. м. «Медведково» Тел.: (495) 999-4059 м. «Киевская» Тел.: (495) 774-4045 Всё для OPEL. м. «Сокольники», ул. Жебрунова, 4 Тел.: (495) 782-26-91, 741-26-06 Сайт: www.vdopel.ru

SUBARU Запчасти SUBARU. Тел.: (495) 66-22-502, 313-69-00 Сайт: www.subaru-group.ru

ТУРБИНЫ

ШИНЫ

ШИНЫ R16 R13

R13

R26

R15 R22

R17 R16ГРУЗОВЫЕ R14

R24 СЕЛЬХОЗ

R20 R18 ЛЕГКОВЫЕ отгрузка в ассортименте любым видом транспорта гибкая система скидок

ОПТТОРГШИНА

225 40 11

т./ф.: +7 (495) shinaspektr@mail.ru

Автосервисы

| www.autozaprus.ru |

ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР ОБСЛУЖИВАНИЕ ГАЗ, ГАЗЕЛЬ, ВАЗ CHANCE, GREAT WALL

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ, КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА ГНОСТИКА

ЗАПЧАСТИ БОЛЕЕ 10 000 НАИМЕНОВАНИЙ

510 8665

г . К о р о л е в , м к р . П е р в о м а й с к и й , у л . С о в е т с к а я , 3 9 | W W W . Z E N I TA U T O . R U

АВТОСЕРВИСЫ

для легковых автомобилей отечественного производства

для легковых автомобилей иностранного производства

ВАЗ, МОСКВИЧ, ОДА

GREAT WALL

HYUNDAI

Техцентр Great Wall Официальный дилер. Все виды работ. Компьютерная диагностика. Электрика. Ремонт ДВС, КПП. Сход-развал. Шиномонтаж. Кузовной цех. Запчасти. Богатый выбор расходных материалов: фильтры, колодки, ремни и пр. г. Королев, ул. Советская, 39 Тел.: (495) 510-86-65, 515-74-75 м. «Перово», ул. Кусковская, 20А Тел.: (495) 730-40-57

Техцентр. Ремонт легковых и грузовых автомобилей. г. Королев, ул. Советская, 39 Тел.: (495) 510-86-65, 515-74-75

Ремонт ДВС, КПП и т.д.: ВАЗ, Москвич, Ода м. «Нагатинская» Тел.: +7 (495) 933-25-55 Тел.: +7 (916) 686-22-26 Сайт: www.9332555.ru

АВТОСЕРВИСЫ для грузовых автомобилей отечественного производства ГАЗЕЛЬ

КАМАЗ

Диагностика и ремонт двигателей CUMMINS, ЗМЗ, УМЗ, Крайслер. г. Королев, ул. Советская, 39 Тел.: (495) 510-86-65, 515-74-75 м. «Авиамоторная», 1-й Кабельный пр-д Тел.: (495) 673-81-97, 673-40-08 м. «Перово», ул. Кусковская, 20А Тел.: (495) 730-40-57 Нагорный проезд, д. 10А Тел.: (499) 123-04-70, 123-80-80

Техцентр. Все виды работ. г. Королев, ул. Советская, 39 Тел.: (495) 510-86-65, Тел.: (495) 515-74-75

АВТОСЕРВИСЫ по видам работ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ РЕМОНТ КПП

Техцентр. Все виды работ. г. Королев, ул. Советская, 39 Тел.: (495) 510-86-65, 515-74-75

АЛТУШКА Шлифовка коленвалов, расточка и гильзовка блоков цилиндров, ремонт ГБЦ. Алтуфьевское шоссе, д. 79 Тел.: 517-69-02, 506-58-92 Сайт: www.altushka.com Ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей: ТНВД, COMMON RAIL, Насос форсунки Тел.: 642-5625 Сайт: www.iva-diesel.ru

И ОТЕЧЕСТВЕННЫХ А/М (495) 913 14 20 (495) 913 14 29

Ремонт ДВС, КПП и т.д.: Renault Logan, Daewoo. м. «Нагатинская» Тел.: +7 (495) 933-25-55 Тел.: +7 (916) 686-22-26 Сайт: www.9332555.ru

МАЗ

АВТОЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК 24 часа

Renault

• ШИНЫ • ДИСКИ • АКБ • АВТОХИМИЯ... У НАС ЕСТЬ ВСЁ!

г. Люберцы, Новорязанское шоссе, 3 www.grantavto.ru

ПРОДАЖА И РЕМОНТ ТУРБИН Ремонт, продажа турбокомпрессоров любых марок. 23-й км МКАД Тел.: (495) 585-54-66

ООО «Инвест-Престиж» Ремонт КПП, редукторов: МАЗ, УРАЛ. Продажа готовых агрегатов. МО, г. Видное Тел.: +7 (962) 990-00-64, Тел.: +7 (916) 188-23-00 Сайт: www.razdatka-most.ru

РЕМОНТ ТНВД BOSCH дизель сервис. Ремонт ТНВД и форсунок. 1-й Кабельный пр-д Тел.: (495) 673-81-97 Тел.: (495) 673-40-08 Ремонт ТНВД, насос-форсунок. 23-й км МКАД Тел.: (495) 585-54-66

Автозапчасти и Цены

Выставки

| www.autozaprus.ru |

В Москве в отеле «Ренессанс» 8-11 ноября прошла II Московская Международная Неделя Смазочных Материалов-2011 Организатор мероприятия – компания RPI. В рамках Недели состоялась VII Международная конференция «Производство и рынок смазочных материалов-2011», II Международная конференция «Пластичные смазки – 2011», специализированная выставка «Сервис и оборудование для рынка смазочных материалов – 2011», неформальная коктейль-встреча делегатов мероприятия «Без Галстуков» и торжественный вечерний прием от Генерального спонсора мероприятия – компании «ЛЛК-Интернешнл».

Международная конференция «Производство и рынок смазочных материалов» является крупнейшим ежегодным мероприятием нефтеперерабатывающей отрасли России. За шесть лет своего существования конференция превратилась в наиболее статусное отраслевое мероприятие не только российского, но и европейского масштаба. Международная конференция «Пластичные смазки» состоялась в 2010 году впервые и успела заслужить высокие оценки аудитории и заявить о себе как о крупнейшем в СНГ мероприятии данной тематики, играющем неоценимую роль в дальнейшем развитии отрасли. На конференции встретятся разработчики и производители смазок, а также крупные потребители и торговые компании данного сегмента рынка. Мероприятие дает уникальную возможность наладить новые деловые контакты, обсудить наиболее важные проблемы отрасли и пути их решения. Конференция, посвященная пластичным смазкам, несомненно, является новым стимулом к развитию отечественного рынка смазочных материалов. В рамках II Московской Международной Недели Смазочных Материалов прошла выставка продукции, решений и услуг

для российской промышленности смазочных материалов «Сервис и оборудование для рынка смазочных материалов-2011». Данная выставка является наилучшим местом представления своих возможностей для компаний-поставщиков в данном сегменте. В мероприятии приняли участие основные российские и иностранные производители смазочных масел и присадок, смазок и СОЖ, ведущие мировые и российские транспортные и промышленные компании, крупные потребители смазочных материалов, среди них - ЛЛК-Интернешнл, RohMax Oil Additives, ЛЛК-НАФТАН, Газпромнефть-Смазочные материалы, ТНК-Смазочные материалы, Роснефть, Татнефть-НК-Ойл, TOTAL Lubrifiants, Shell Lubricants, ExxonMobil Chemical, Petronas, Ravenol, Lubrizol, Croda, Infineum, Rhein Chemie, BASF SE, Dow Corning, Castrol/BP, Chevron Oronite, Svenska Statoil AB, ГосНИИ №25 Министерства обороны РФ, Ассоциация автомобильных инженеров НАМИ-ХИМ, АВТОВАЗ и другие. В 2011 году «Московская Международная Неделя Смазочных Материалов» стала крупнейшим отраслевым мероприятием в Европе и странах СНГ и собрала более 500 участников.

Автозапчасти и Цены

Выставки

XV Всероссийский Автофорум 25 ноября в Москве состоялся XV Всероссийский Автофорум, организованный ИД «Новости Автобизнеса». Тема форума – «Кризис или рост – как выжить на нестабильном рынке». В рамках мероприятия состоялось несколько сессий и круглых столов, а также вручение дипломов победителям премии «Автодилер Года».

Наиболее интересные темы семинара: «Эволюция взаимоотношений автопроизводителей и дилеров в России», «Рынок клиента – рынок, на котором мы работаем», «Развитие ситуации на российском рынке в среднесрочной перспективе», «Анализ и прогноз авторынка в Росии», «Оптимитизация логистической цепочки между производителем и дилером», «Автопроизводитель и дилер – единство и борьба противоположностей», «Новые подходы к работе с клиентами», «Эффективные механизмы клиентопривлечения» и другие. На круглых столах обсуждались темы «Маркетинг в современных условиях. Работа дилеров в социальных сетях», «Техосмотр у дилеров – организация и преспектива бизнеса», «Продажи подержанных автомобилей дилерами».

Седьмая премия «Автодилер Года» Список лауреатов премии: Лучший дилер массовой марки – Рольф

Открытие года в массовом сегменте – Тойота Центр Ясенево

Персона Автобизнеса – Олег Мосеев (PSB Consulting Group)

Лучший дилер премиум-марки – Независимость

Открытие года в премиум-сегменте – У Сервис+ Infiniti

Лучший IT-поставщик для автобизнеса – BrightConsult Incadea Group

Лучший банк в области автокредитования – Русфинансбанк

Гран-при «Автодилер года-2011» – Рольф

Лучший региональный дилер – Модус Лучший дилерский холдинг – Рольф Лучшая дилерская сеть массовой марки – Toyota Лучшая дилерская сеть премиум-марки – Audi Лучший дилер в области сервиса – Рольф

Лучшая страховая компания – Ингосстрах Лучшая лизинговая компания – Европлан Лучшая консалтинговая компания – Ernst&Young

За вклад в развитие цивилизованного автомобильного рынка (специальный приз Оргкомитета) – Андрей Петренко (президент РОАД), Алексей Лещенко («Модус»).

Оргкомитет XV Автофорума благодарит партнеров мероприятия: Автомобильный терминал «Восток», Raytheon, AutoScout24.Ru, ГК ГАРО.

Также мы благодарим партнеров церемонии награждения:

«Виноградники Гай-Кодзора», букетную лавку FunFun и издательство «Манн, Иванов и Фербер».

Выставки

| www.autozaprus.ru |

Автозапчасти и Цены

Выставки

| www.autozaprus.ru |

Структура распространения

журнала «Автозапчасти и цены» в московском регионе ТД «Контур» сеть автомагазинов г. Балашиха, ш. Энтузиастов, д. 32, тел.: +7 (495) 524-20-13 28 км Горьковского ш, ул. Владимирская, д. 139, тел.: +7 (495) 521-71-71 г. Балашиха, ул. Звёздная, д. 8, тел.: +7 (498) 662-37-85

��

ООО «Авто-электро ДИАЛ» г. Москва, ул Трофимова, д. 33, тел.: +7 (495) 679-89-89

��

ТД «Ведас» г. Москва, ул. Трофимова, д. 29, тел.: +7 (495) 679-97-48

��

«ГАЗ-Детали Машин» автомагазин г. Москва, ул. Трофимова, д. 35/20, тел.: +7 (495) 679-05-46

��

«Южный порт» авторынок г. Москва, ул. Трофимова, д. 33, влад 36, пав.33, тел.: +7 (495) 958-91-30

��

«Автомобили» автомагазин г. Москва, Южнопортовая, д. 22, тел.: +7 (495) 958-96-71

��

Кунцевский авторынок ТК «АвтоМОЛЛ»

��

ООО «Автомедон» большая сеть оптовых региональных фирм и автомагазинов М.О., Красногорский р-н, д. Гольево, ул Центральная, д. 3, тел.: +7 (495) 987-13-53

��

«Паскер ЛТД» сеть автомагазинов г. Москва, Черницинский пр-д, д. 5, тел.: +7 (495) 961-33-88

��

«Техком. «Автомаг» сеть автомагазинов г. Москва, Варшавское ш, д. 170“Г“, тел.: +7 (495) 388-55-36

��

«Техком. «Грант» сеть автомагазинов г. Люберцы, Новорязанское ш, д. 3, тел.: +7 (495) 913-14-29

��

«Техком. «Тайм» сеть автомагазинов г. Москва, Реутовская, д. 19“А”, тел.: +7 (495) 370-05-15

��

«Планета железяка» автомагазин г. Москва, 86 км. МКАД, д. 1, тел.: +7 (495) 955-79-99

��

«Газ Люкс» оптовая компания М.О., г. Дзержинский, Денисьевский пр, тел.: +7 (495) 984-56-92

��

«Авто 31» Автомагазин 31 км МКАД

��

«Кореана» сеть автомагазинов М.О., Путилковское ш, Красногорское АПО, корп. 27, тел.: +7 (495) 518-92-27 (центр. достав.) г. Москва, Тушино, рынок «Автозапчасти» (пав 5), тел.: +7 (925) 081-57-24 г. Зеленоград, ВКЗ. Сосновая аллея, д. 7, тел.: +7 (925) 081-57-30 г. Клин, ул. Чайковского, 79“А”, стр. 2, тел.: +7 (925) 081-57-27 г. Подольск, ул.Большая Серпуховская, д. 57, «Автодор-сервис», тел.: +7 (925) 081-57-29 г. Химки, ул. Молодежная, д. 52 г. Дмитров, ул. Профессиональная, д. 72“А”

��

ООО «Эргон» автомагазин г. Королев, ул. Первомайская, д. 7“Б”, тел.: +7 (495) 516-63-27

��

«КЕМП» сеть автомагазинов Центральный офис, тел.: +7 (495) 926-22-22 г. Москва, ул. Мневники, д. 16, тел.: +7 (499) 192-53-33 г. Москва, ул. Южнопортовая, д. 22, маг. «Автомобили», тел.: +7 (495) 926-81-80 г. Москва, Нагатинская наб, д. 8, тел.: +7 (495) 647-78-99 г. Москва. Озёрная, д. 42, ТЦ «Мичуринский», тел.: +7 (495) 741-56-11 г. Щелково, Пролетарский пр-т, д. 10, ТД «Щёлково», тел.: +7 (495) 981-11-22 Подольский р-н, село Покров, д. 150, стр. 2, тел.: +7 (495) 926-22-22 г. Дубна, пр-т Боголюбова, д. 18, тел.: +7 (495) 981-90-95 г. Ступино, ул. Службина, д. 18, тел.: +7 (496-64) 2-42-73 г. Нарофоминск, ул. Московская, д. 10, тел.: +7 (916) 240-77-45 г. Чехов, Симферопольское ш, вл. 9, стр. 1, тел.: +7 (495) 287-30-27 г. Бронницы, ул. Льва Толстого, д. 9, тел.: +7 (496-46) 6-81-28 г. Воскресенск, ул. Горького, д. 33, тел.: +7 (496-44) 9-50-41

��

«АВТО-49» сеть автомагазинов г. Москва, тел.: 8-800-250-49-49 (сеть магазинов – адреса на сайте www.auto49.ru)

ООО «Олимпия Ойл» – распространение по сети партнеров тел.: +7 (495) 363-09-13

��

«ГОК» Группа компаний сеть автомагазинов г. Москва, 23 км. МКАД, тел: +7 (495) 769-53-13 г. Москва, 32 км. МКАД, тел: +7 (901) 556-93-71 г. Москва, 47 км. МКАД, тел: +7 (495) 937-96-10 г. Москва, 80 км. МКАД, тел: +7 (495) 780-74-04

��

Представительство в г. Брянске: Автомобильный портал «АВТОЭКСПРЕСС» г. Брянск, ул. Крапивницкого 29, офис 3 тел.: +7 (920) 866-44-90

��

ООО «Волгаресурс» распространение по ЮФО (400 магазинов – адреса на сайте www.autozaprus.ru)

��

Ликви Моли – Специализированные фирменные магазины Севастопольский просп., 15 тел.: +7 (499) 123-41-00 ТК «Автомастер», 2-ой км Киевского шоссе, сектор «В», павильон 22 тел.: +7 (967) 004-55-99 Гостинечный проезд, д. 9А тел.: +7 (495) 514-73-59

��

Компания «ТракСервис» сеть автомагазинов ТК «Авто-31», 31 км МКАД (внешняя сторона) пав. А22, А24, А27, Б1-9, Б19, В11 тел.: +7 (495) 781-83-94/95/96/97 ТК «ТРАК 32», 32 км МКАД (внешняя сторона) тел.: +7 (495) 649-649-9 Рынок «Дальнобойщик», 32 км МКАД (внешняя сторона) тел.: +7 (495) 797-19-96 ТК «ФИЛИН», 23 км МКАД (внешняя сторона), пав. № 1, 2, 3 тел.: +7 (495) 739-75-33 Рынок «ТЭНЕК», 80 км МКАД (внутренняя сторона), пав. 1, 2 тел.: + 7 (495) 287-39-12, 739-74-95 Магазин «ТракСервис», г. Балашиха, 3 км от МКАД по Горьковскому ш. (л. ст.) тел.: +7 (495) 740-60-15 Магазин «ТракСервис», г. Балашиха, 3 км от МКАД по Горьковскому ш. (пр. ст.) тел.: +7 (495) 739-76-56 Магазин «ТракСервис», М.О., Одинцовский р-н, д. Кобяково, ул. Центральная, д. 27а тел.: + 7 (967) 193-27-87 ТК «Грузовые запчасти», М.О., Домодедовский р., 12 км от МКАД трасса М4 «ДОН» тел.: +7 (963) 760-43-73 ТК «Подмосковье», М.О., Ногинский р-н, 52 км Москва – Нижний Новгород тел.: +7 (495) 649-649-9 ТСК «Ленинградка», М.О. г. Химки, 29 км Ленинградского шоссе тел.: +7 (495) 649-649-9

��

Производственная фирма ООО «АМТ» г. Челябинск, ООО ТД «ВИРАЖ», тел.: 8 (351) 269-42-91, 262-13-28 г. Челябинск, ООО «АВТОЛЕГИОН», тел.: 8 (351) 729-17-50 г. Челябинск, ООО ТД «Восход-Авто», тел.: 8 (351) 735-77-18 г. Тольятти, ИП ПЕТРОВ С, тел.: 8 (927) 202-69-63 г. Тольятти, ООО ВолгАвтоЗапчасть, тел.: 8 (927) 211-54-34 г. Тольятти, ООО «Русская Тройка», тел.: 8 (846) 31-28-100

по городам РФ Москва и М.О. Нижний Новгород Архангельск Калининград Мурманск Петрозаводск Санкт-Петербург Барнаул Екатеринбург Иркутск Кемерово Красноярск Магнитогорск Новосибирск Омск Тюмень Челябинск

Альметьевск Ижевск Казань Киров Набережные Челны Нижнекамск Оренбург Пенза Пермь Самара Тольятти Саратов Сыктывкар Ульяновск Чебоксары Уфа Белгород

Брянск Владимир Вологда Воронеж Иваново Калуга Кострома Курск Липецк Орел Рязань Смоленск Тамбов Тверь Тула Ярославль Астрахань Волгоград

Краснодар Ростов на Дону Саратов Ставрополь Сургут Пенза Комсомольск на Амуре Магадан Надым Нарьян-Мар Нефтеюганск Нижневартовск Салехард Сургут Ухта Чита Томск

ДИЗЕЛЬ СЕРВИС

ЗЕНИТ АВТО

диагностика и ремонт дизельных двигателей, ТНВД

м. «Авиамоторная», 1 й Кабельный проезд

Тел.: (495) 783 29 56 www.zenitauto.ru

ООО “Авто-электро ДИАЛ” Адрес: 115432, г. Москва, ул. Трофимова, 31 Тел./Факс: +7 (495) 958-96-98, 679-75-39, 677-61-95 www.aedial.com, www.dialuch.ru E-mail: lamp@rol.ru

Торговый дом “ДИАЛ” Тел./Факс: +7 (495) 710-31-56, 679-05-59, 679-05-28 E-mail: dialuch@gmail.com