nea diethnoi 25:touring_pilio.qxd
20/6/2014
6:06 ìì
Page 7
Η LaFerrari… γίνεται Spider το 2015
Adam΄s family
Η
ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία φαίνεται να ετοιμάζει δύο νέες και πιο ακριβές εκδόσεις για το τελευταίο της υβριδικό μοντέλο των 499 μονάδων. Πιο συγκεκριμένα, τα τελευταία δημοσιεύματα θέλουν το 2015 να λανσάρεται μαζί με τη LaFerrari XX και μια κάμπριο έκδοση του supercar, η LaFerrari Spider. Όσον αφορά τη LaFerrari Spider οι πληροφορίες είναι λιγοστές και αναφέρουν ότι το «ανοιχτό» υπεραυτοκίνητο θα κατασκευαστεί σε περιορισμένη παραγωγή 50 μονάδων, ενώ το κόστος της θα αγγίζει τα 2 εκατ. ευρώ, ξεπερνώντας αυτό και της Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse. Παράλληλα, η Ferrari
H Opel ετοιμάζει να δημιουργήσει μια «οικογένεια» μοντέλων γύρω από το Adam.
Ο
CEO της Opel, κος Karl-Thomas Neumann, αποκάλυψε σε συνέντευξή του, πως η επιτυχία του Adam έχει ωθήσει την Opel να δημιουργήσει μια γκάμα νέων μοντέλων Adam, «μια ολόκληρη οικογένεια Adam», όπως είπε χαρακτηριστικά ο κος Neumann. Επιπλέον επίσημες πληροφορίες δεν υπάρχουν, αλλά τα νέα μοντέλα θα έρθουν να τοποθετηθούν πλάι στα Adam Rocks και Adam S.
για την επόμενη χρονιά θα δημιουργήσει την «αναβαθμισμένη» LaFerrari XX, που οι φήμες θέλουν να αποδίδει 1050 ίππους, 87 «άλογα» επιπλέον της κανονικής LaFerrari. Επίσης, όπως επισημαίνουν οι πληροφορίες μας, η LaFerrari XX με πιο καθαρό «αγωνιστικό» προφίλ θα εφοδιάζεται με ένα εξελιγμένο υβριδικό μηχανικό σύνολο, που θα προέρχεται από τα μονοθέσια της F1.
Το 2015 θα λανσαριστεί και μια κάμπριο έκδοση του ιταλικού supecar, η LaFerrari Spider θα είναι περιορισμένης παραγωγής 50 μονάδων, ενώ το κόστος της θα αγγίζει τα 2 εκατ. ευρώ.
Ξύπνησε ο Σουμάχερ!
Μ
ετά από 7 περίπου μήνες, o Σουμάχερ φέρεται να ξύπνησε από το κώμα, ενώ όπως δήλωσε η εκπρόσωπός του, έχει μεταφερθεί από το νοσοκομείο της Γκρενόμπλ, ώστε να ξεκινήσει η πορεία της αποκατάστασής του. Σε δηλώσεις της στη γερμανική τηλεόραση, η κα Ζαμπίνε Κεμ, η εκπρόσωπος της οικογένειας Σουμάχερ, δήλωσε πως ο πρώην πρωταθλητής δεν βρίσκεται πλέον σε κώμα και πως έχει μεταφερθεί από το πανεπιστημιακό νοσοκομείο της Γκρενόμπλ, ώστε να συνεχίσει τη
μακρά πορεία αποκατάστασής του, η οποία θα γίνει στο πανεπιστημιακό νοσοκομείο CHUV (Centre hospitalier universitaire Vaudois), με τους γιατρούς να έχουν επιλέξει μια σειρά Επιτέλους ο Σουμάχερ ξύπνησε και πλέον βρίσκεται σε άλλο νοσοκομείο ώστε να συνεχιστεί η πορεία της αποκατάστασής του.
δράσεων που περιγράφονται ως «art therapies». Το δωμάτιο που φιλοξενείται ο θρύλος της F1 είναι 200 τετραγωνικά και χωρίζεται σε τρία μέρη. Στο πρώτο βρίσκεται το κατάλυμα του ασθενή, όπου ρομπότ θα αναλάβει τη φυσική αποκατάσταση του. Για το ξύπνημα των πέντε αισθήσεων του Schumacher, θα χρησιμοποιηθεί ένας ειδικά διαμορφωμένος χώρος με νερό, ήλιο, άνεμο και δέντρα. Η αποκατάσταση μέσω ρομπότ προβλέπει τη σύνδεση του ασθενή με ένα μηχάνημα που τον προτρέπει να κάνει φυσικές κινήσεις. Με αυτόν τον τρόπο ο τραυματισμένος εγκέφαλος μαθαίνει ξανά ό,τι έχει ξεχάσει.
Το 2017 το νέο Mazda RX-8
Η
Mazda φέρεται να εξελίσσει ένα sports car μοντέλο με περιστροφικό κινητήρα, προκειμένου να συνεχιστεί η παράδοση των
RX-7 και RX-8, με πρόθεση των μηχανικών της Mazda είναι να μην καταφύγουν στη λύση της υπερτροφοδότησης. Όλες οι απαντήΣτη Mazda δουλεύουν πάνω σε μια διευρυμένη εκδοχή της πισωκίνητης πλατφόρμας του νέου MX5, η οποία χρήζει ενδυνάμωσης ώστε να αντέξει την επιπλέον δύναμη του RX-8.
σεις βρίσκονται τη φιλοσοφία των κινητήρων SkyActiv, οι οποίοι εστιάζουν στον περιορισμό του βάρους και στη χρήση υψηλών λόγων συμπίεσης, ώστε να ανέβουν η ισχύς και η αποδοτικότητα των ατμοσφαιρικών μοτέρ. Πρόκειται για μία τεχνική που έχουμε δει ήδη στις υπάρχουσες γενιές των Mazda3 και Mazda6. Ο στόχος ισχύος που έχει τεθεί για το νέο περιστροφικό μοτέρ του RX-8 είναι οι 300 ίπποι, αρκετοί περισσότεροι από τους 238 του προηγούμενου μοντέλου. Επιπλέον, δεν αποκλείεται η Mazda να επιλέξει ένα coupe αμάξωμα στη
λογική του RX-7, αντί για εκείνο του 4θυρου RX-8, με τα κίνητρα να έχουν να κάνουν με τον περιορισμό του βάρους, μιας και το RX8 (που σταμάτησε να παράγεται το 2010) ζύγιζε γύρω στα 1.300 κιλά, 120 κιλά περισσότερα από το σημερινό Toyota GT86. Ευτυχώς, η Mazda θα διατηρήσει την πισωκίνητη λογική στην σπορ ναυαρχίδα της, με τους μηχανικούς να δουλεύουν πάνω σε μια διευρυμένη εκδοχή της πισωκίνητης πλατφόρμας του νέου MX-5, η οποία χρήζει ενδυνάμωσης ώστε να αντέξει την επιπλέον δύναμη του RX-8.
Συντάκτης: Γιώργος Μούζος
7