POLOVNJACI ALFA ROMEO 147
ALFA ROMEO 147 (2000.-2010.)
PREDNOSTI I MANE + Dizajn, cijena, serijska oprema, vozne osobine, ekonomični dizelaši; - Složeno i osjetljivo prednje vješanje, skučenost na zadnjoj klupi, pad vrijednosti . POGONSKI AGREGATI Benzinci: 1.6 TS (105/120 KS), 2.0 TS (150 KS), 3.2 GTA (250 KS) Dizelaši: 1.9 JTD (105/115), 1.9 M-JET (120/140/150/170)
PROSJEČNA POTROŠNJA U LITRAMA (IZVOR: spritmonitor.de)
Ljubimica mladih i agresivnih vozača Jedinstven stil, bogata oprema i sportski oblikovan enterijer, dinamično vješanje i pouzdani dizelaši su najjači aduti Alfe 147...
N
Obrati pažnju!
ekadašnja ljubimica dobro stojeće evropske mladeži danas je jedna od najpovoljnijih ulaznica u svijet Alfe Romeo. Jedinstven pristup u oblikovanju obezbijedio joj je bezvremenski dizajn, koji se odlično nadopunjuje sa sportskim karakterom enterijera. Odvojeni instrumenti sa crvenom grafikom, trokraki upravljač, svijetli umeci i bogata serijska oprema, te pokoji ekskluzivan detalj poput kožnih sjedišta, fabričke navigacije ili moćnog audio sistema i danas predstavljaju neodoljiv mamac sa kojim Alfa 147 uspješno privlači pažnju mladih vozača u mnoštvu ostalih polovnjaka. Bitan preduslov njene popularnosti je i relativno niska cijena, koja je na prvom mjestu rezultat njenog italijanskog porijekla, ali i relativno zahtijevnog održavanja. Alfa 147 nudi uzornu dinamiku vožnje, ali i ograničen komfor, posebno na zadnjoj klupi. Uz 147-icu Alfa je nudila 4 benzinska i čak 6 dizelskih agregata. Na bh. tržištu su najčešći početni 1.6 benzinac sa 105 i 120 KS i 1.9 dizelaš sa 115 i 140 KS. Benzinac je poznat kao preveliki potrošač ulja, ali i benzina. Dizelaš, posebno u verziji sa 8 ventila (115 KS), slovi kao veoma izdržljiva, odnosno “nepoderiva” mašina. Vješanje je poprilično tvrdo, ali i konstrukcijski puno složenije od konkurentskih rješenja.
1. Problemi sa elektronskom dijagnostikom kvarova i mnoštvom "lažnih uzbuna".
80 I AUTOSHOP Magazin I 3
2015
Dvostruka ramena u vožnji pružaju vrhunski užitak i precizno upravljanje, ali su u zemljama sa lošim putevima zahtjevna za održavanje. Nepisano pravilo kaže da prednje gornje viljuške rijetko izdrže duže od jedne godine u bh. okolnostima. Ukoliko se ne zamijene na vrijeme nakon njih ubrzo otkazuju i uporne spone, a zatim i ostali dijelovi vješanja, što sa sobom povlači velike izdatke. Potencijalno skup problem Alfe 147 je i elektro-hidraulički manuelni Selespeed mjenjač, koji zahtijeva redovnu zamjenu ulja i podešavanje. No, i tada nema garancije da će vlasnici Alfi sa ovim mjenjačima biti pošteđeni problema sa njegovim povremenim zatajiva-njem, sporim prebacivanjem brzina ili potpunim otkazom poslušnosti. Alfa 147 kao polovnjak plaća skupu cijenu tehnološkog napretka, koji je bila svojevrsna senzacija dok je bila nova. Stari dobri ručni mjenjač je uz 147-icu ipak sigurnija preporuka. Na nekim modelima zabilježeno je i intezivno trošenje ivica prednjih točkova, a bilo je i sitnih problema sa elektronikom, ponajviše sa automatskim klima uređajem. Na određenim serijama dolazilo je do prodora vode ispod dihtunga vjetrobranskog stakla, a zatim i do vlaženja i otkazivanja različitih elektronskih sklopova.
2. Složeno prednje vješanje na lošim putevima čest je uzročnik neprijatnih zvukova i kvarova.
Motor
Najčešće Najmanje Najviše
1.6 TS (105 KS) 2.0 TS (150 KS) 1.9 JTD (115 KS) 1.9 M-JET (140 KS)
8,5 7,9 6,3 6,4
5,8 9,5 5,0 4,9
10,4 12,7 7,8 7,6
REDOVNO ODRŽAVANJE (Cijene u KM) Rezervni dijelovi za 1.9 JTD (116 KS) Zamjenski
Ulje (litar)
12,5
Originalni
21
Filter ulja
8
17
Filter vazduha
15
51
Filter polena
25
49
Pumpa za vodu
50
set
Kaiš
150
429
Klinasti kaiš
20
55
Diskovi set Disk pločice Prednji amortizer
160 60 60
280 97 120
CIJENE POLOVNJAKA U BIH Model Godište 1.6 TS (105 KS) 2001. 2.0 TS (150 KS) 2004. 1.9 JTD 8v (115 KS) 2004. 1.9 M-JET 16v (140 KS) 2005.
Prosječna cijena 4.500 KM 6.000 KM 6.500 KM 7.000 KM
KRATAK ISTORIJAT 2000. na Sajmu u Torinu predstavljena je Alfa 147 sa troje i petoro vrata; 2002. ponuđena GTA verzija sa 3.2-litarskim benzincem i šestostepenim ručnim mjenjačem; 2004. redizajn u okviru kojeg automobil dobija novu masku hladnjaka, svjetla i savremenije dizel agregate; 2010. Alfu 147 nakon 580.000 proizvedenih jedinica mijenja Giulietta.
3. Početni 1.6-litarski benzinac poznat je po prekomjernoj potrošnji ulja i goriva.