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| Martes 30 de Abril de 2019
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Autopistas y su proyección: qué vemos hacia delante… La Concesionaria está participando de diversas propuestas junto al MOP para mejorar la calidad de vida de los antofagastinos. Edgar Blanco, seremi de Obras Públicas, Región de Antofagasta.
Chile en marcha, hacia la modernización en conectividad specialmente en el último año la Región de Antofagasta ha experimentado un pujante desarrollo, posicionándose como una zona estratégica para impulsar la economía del país y como una plataforma necesaria para el comercio exterior, lo que ha hecho imperante la necesidad de mejorar la conectividad. Hace seis años, en el Primer Gobierno del Presidente Piñera, dimos el paso inicial en nuestra región para comenzar a resolver el desafío de una mejor conectividad con la puesta en operación de Autopistas de Antofagasta. Con esto pudimos entregar una solución a los miles de usuarios que transitan por nuestra región, a través de una vía de alto estándar con los mejores niveles de seguridad – evitando el 100% los choques frontales y mejorando los cruces viales – y además generando un importante ahorro en tiempo y combustible. Son más de 201 kilómetros concesionados en doble calzada en dos rutas estructurantes de la región, como lo son la Ruta 1 (entre el norte de Antofagasta y Mejillones) y la Ruta 5 (entre Nudo Uribe y Carmen Alto) más la pavimentación de la ruta B400 en calzada simple e incorporación de terceras pistas en ruta 26.
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De esta manera, dimos el primer paso en la anhelada modernización en materia de conectividad en la región, lo que además nos permite potenciar el corredor bioceánico pues gracias a esta infraestructura nos transformamos en la mejor alternativa para el tránsito de cargas desde nuestros países vecinos hasta el océano Pacífico. Pero ésta es solo la primera de varias iniciativas que cambiarán la cara de nuestra región en materia de conectividad. Como Gobierno estamos impulsando con toda nuestra energía tres proyectos que nos permitan tener un nivel de servicio vial acorde a los nuevos tiempos y a lo que merecemos. De esta forma esperamos dentro de este año iniciar las obras de la doble calzada en la ruta 25, entre Carmen Alto y Calama. En la misma línea nuestro Ministro Juan Andrés Fontaine, confirmó que el 2021 se licitarán dos tramos de la Ruta 5, Iquique-Antofagasta y Caldera-Antofagasta. Sin duda, Chile tiene una deuda histórica relacionada a conectividad vial con la región de Antofagasta. Es por esto que el Presidente Sebastián Piñera ha incluido en su plan de Gobierno las iniciativas que nuestra región merece.
Así quedará la ampliación de la doble vía de Ruta 1 con Ruta B-262 que une a Mejillones en un proyecto que está con grandes avances para una futura ejecución.
a son seis años desde la puesta en marcha de las vías concesionadas de Autopistas de Antofagasta y su presencia se ha hecho notar en la región, no solo por mejorar el estándar de las rutas en la zona, las que recordemos se caracterizaban por la gran cantidad de accidentes fatales que sucedían en ellas, sino por entregar un buen servicio para los conductores y peatones. Es así que a través de todo este tiempo la Sociedad Concesionaria se ha comprometido con el desarrollo de la región. Para Emilio Ortiz, Gerente General de Autopistas de Antofagasta, existe una proyección de nuevos avances en materia de infraestructu-
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ra, tanto en Ruta 1, Ruta 5 Norte y Ruta 26. Esto significa que habrá ampliaciones con estándares de autopistas tanto en el acceso sur y acceso norte de Mejillones, como también lo propio desde La Negra y Nudo Uribe. “Estamos conscientes de que no todas nuestras rutas cuentan con doble vía, pero con el ánimo de mejorar el bienestar de nuestros usuarios y acompañar el pujante desarrollo de nuestra región es que estamos en coordinaciones con el Ministerio de Obras Públicas para que en un futuro cercano podamos mejorar el estándar de estos tramos, que no sobra decir, han cobrado la vida de muchas personas, y podamos
disfrutar de todos los beneficios que una vía del tipo autopista nos puede brindar”. Este beneficio será algo muy importante “ya que evitarán los posibles accidentes, en especial los choques frontales, que son los que ocurren habitualmente en este tipo de carreteras”.
MEJORAS EN RUTA 26 Asimismo el ejecutivo comentó que “nos sentimos orgullosos de participar con el Ministerio de Obras Públicas en diversas propuestas que mejorarán la calidad de vida de los antofagastinos, como por ejemplo una solución para la restricción de acceso de camiones hacia Antofagasta por la Ruta 26, esto permitirá un mayor control
de estas máquinas que descienden hacia la capital regional”, afirmó. Recordemos que el MOP pidió a Autopistas que realizara un estudio de factibilidad y de ingeniería para controlar a los camiones de 3,5 toneladas que descienden desde Ruta 5 Norte hacia Ruta 26 para ingresar a la capital regional por dicha vía. Una propuesta que está siendo estudiada por la concesionada para que se ejecute a corto plazo. Sin duda mejoras que beneficiarán el funcionamiento del circuito carretero de la región y que necesita tener conexiones de mayor calidad para aportar en el desarrollo pujante de esta zona minera del país.
DIRECTOR DE EL MERCURIO DE ANTOFAGASTA: Víctor Toloza J. REPRESENTANTE LEGAL: Carlos Rodríguez P. EDITOR: Pablo Matamoros A. JEFA COMERCIAL DE EDICIONES ESPECIALES: Claudia Zúñiga A. DISEÑO: Unidad de Desarrollo Gráfico, Emelnor. TEXTOS Y FOTOGRAFÍAS: Comunicaciones Autopistas Antofagasta. EDITA E IMPRIME: EMELNOR S.A.
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Emilio Ortiz, Gerente General de Autopistas de Antofagasta.
Los desafíos para mejorar el servicio para nuestros usuarios a Sociedad Concesionaria Autopistas de Antofagasta en sus siete años de existencia en la región no es solo el brazo de conexión con las distintas localidades de la región, sino que abrió el camino a las rutas concesionadas del norte del país en materia de estándares de seguridad y servicio. Pero siempre se necesitan más acciones, más propuestas concretas para ejecutar un servicio para los usuarios que son nuestro bien mayor en la zona. Vamos en un camino amplio para ejecutar mejoras sustanciales en las conexiones a diversas localidades, justamente una de ellas es la ampliación de Ruta 1 hacia Mejillones en un trayecto de dos vías. Estamos conscientes de esta falta de vías que elevarían aún más los estándares de seguridad y evitarán principalmente los choques frontales que lamentablemente nos han aquejado en esta parte del año. Pero nuestra filosofía de trabajo es siempre de crecimiento constante, de estar conectados con la comunidad, usar nuestros espacios para apoyar a instituciones, fomentar la conexión entre los usuarios y sus hogares y también la matriz mayor que es brindar lo que los conductores necesitan, rutas seguras, con amplios estándares y acciones rápidas en materia de emergencia. Estamos trabajando para
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Estas imágenes dan cuenta de la propuesta de Autopistas para la doble vía hacia Mejillones por Ruta 1.
mejorar nuestros servicios, por lo que tendremos ampliaciones con estándar de autopistas en los accesos sur y norte de Mejillones por Ruta 1, ampliación entre La Negra y Nudo Uribe por Ruta 5 Norte, y también la solución para restringir el paso de camiones de más 3,5 toneladas que descienden indebidamente desde Ruta 5 Norte hacia Ruta 26. Una labor que ya estamos ejecutando con las autoridades regionales y nacionales luego de la petición de representantes políticos y vecinales que necesitan respuestas para estas fatídicas cifras de accidentes en zonas fuera del área de concesión, pero que con este tipo de acciones podrían evitar estos hechos lamentables. Hay mucho que hacer, pero tenemos el deseo de cumplir con este tipo de desafíos, de ejecutar nuevas propuestas para una mejor conducción y cumplir con la promesas principal, acompañar al usuario para que llegue a su destino, tenga un viaje cómodo y sin complicaciones y pueda cumplir con los tiempos de recorrido. Esto respetando las normas de tránsito, siendo así, nuestra promesa principal, que nuestros conductores lleguen sanos y salvos a sus hogares y para ello, por lo que estamos dispuestos a asumir un rol importante en los distintos estándares de seguridad para todos los que ocupan las carreteras.
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Autopistas inicia campaña para no lanzar basura en la carretera La empresa se encuentra trabajando en una campaña anual que servirá para tomar conciencia en arrojar escombros en las carreteras. Sabías que Autopistas de Antofagasta retira más de 150 cúbicos de basura y escombros de las áreas concesionadas de manera mensual? Un llamado a no arrojar basura en la ruta y también a lugares abiertos de toda la región es lo que realiza la Sociedad Concesionaria junto al Ministerio de Obras Públicas con la campaña “La Carretera no es Basurero”.
¿ Entrega de volantes y difusión en diversas plataformas sta campaña que ya comenzó Autopistas de Antofagasta se está promoviendo en sus diversas plataformas de difusión para que los usuarios conozcan sus deberes al conducir en la ruta. A través de la página web de la concesionaria, sus redes sociales en Twitter y Linkedin y también se sumarán otros medios de comunicación tradicionales y digitales se estarán entregando durante todo el año diversos consejos para no botar basura. A estas acciones también se suma la entrega periódica de volantes tanto en los peajes como en diversos puntos de Antofagasta, son propuestas lúdicas con tips muy relevantes donde el usuario conocerá todas las acciones que se ejecutan para revertir este mal hábito de algunas personas de la zona. Antecedentes relevantes y con los que busca crear conciencia en esta iniciativa que busca terminar con estos hábitos y generar mayores instancias de concientización medioambiental. Es por ello que desde la concesión se invita a denunciar estos hechos y generar mejores espacios en la ciudad.
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Es una propuesta que llama a los usuarios a que tomen conciencia no solo por el amplio trabajo que significa retirar toneladas de escombros, sino también el daño irreparable al entorno y medioambiente.
PUNTOS Entre los puntos más conflictivos destaca principalmente Ruta 1, Ruta 5 y en especial Ruta 26, aquella que une camino a Calama
con Ruta 5 y con el ingreso este de Antofagasta conectando con avenida Salvador Allende. En dicho lugar las cuadrillas de Autopistas han retirado escombros industriales, de aseo, de construcción, además de neumáticos, electrodomésticos como cocinas, lavadoras, sillones y hasta camas, todas ellas en diferentes horarios. Esto ha provocado que Autopistas tome cartas en el
asunto y ya haya realizado diversas denuncias a personas que arrojaron desperdicios en dicha zona.
DENUNCIA Todas las denuncias son interpuestas en en el Segundo Juzgado de Policía Local y sirve como medida de presión para la gente que no respeta su propio entorno. Recordemos que las multas por lanzar este tipo de objetos van desde las 3 UTM.
Además se ha detectado que empresas de forma clandestina arrojan escombros tanto en la ruta como fuera de la concesión, provocando un panorama poco alentador en materia medioambiental. Los usuarios podrán hacer su denuncia (e incluso anónima) al fono 600 360 0087, un Mensaje Directo al Twitter @AutopistaAntofa o en la página web www.autopistasdeantofagasta.cl
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Equipos de asistencia y servicios gratuitos para los usuarios Les recordamos que los servicios de emergencia, postes SOS, grúas y ambulancias son sin costo para los conductores. parte de los equipos dedicados al mantenimiento de la infraestructura, Autopistas de Antofagasta cuenta con servicios de asistencia en ruta que ayudan a los usuarios en caso de contingencias y emergencias en forma gratuita. Estos servicios están actualmente operativos en las diversas rutas concesionadas. Los servicios de asistencia son postes SOS cada 2,5 kilómetros; sistemas de
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mensajería variable que informan sobre las condiciones de la ruta; equipos de asistencia disponibles las 24 horas para emergencias como son ambulancias equipadas y técnicos paramédicos y para contingencias como grúas y vehículos de asistencia. Todos ellos son de forma gratuita. En el caso del apoyo de vehículos detenidos en la ruta concesionada por fallas mecánicas, éstos podrán ser retirados por las menciona-
das grúas. En caso de ocurrir un accidente en el área de Concesión, los equipos entregarán atención de emergencia primaria bajo coordinación de Carabineros, Bomberos y SAMU. A ello se suman las áreas de servicios ubicadas en el kilómetro 35,6 de la Ruta 1 y en KM 1.431 de Ruta 5 Norte, ambas cuentan con áreas de esparcimiento, estacionamientos y baños públicos para usuarios.
Los postes SOS están distribuidos en todas las rutas concesionadas de la región.
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Cuidado con la altura en las pasarelas a altura máxima de cargas para transitar en las rutas de Autopistas de Antofagasta es de cinco metros, por lo que las recomendaciones son revisar sus cargas antes de salir. Todas las cargas sobredimensionadas deben ir escoltadas. Camiones sobredimensionados solo pueden transitar de lunes a viernes Las pasarelas son de uso diario y la falta de ellas produce un peligro para los peatones que transitan por el lugar. En cada vía concesionada existen los controladores de altura (pórticos de galibo) para evitar accidentes y colisiones.
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Diversas actividades recreativas con vecinos y alumnos de varias instituciones educacionales se realizan durante el año.
Estudiantes y vecinos serán parte del PEVP El Plan de Educación Vial para Peatones se realizará durante todo 2019 con variadas actividades recreativas y talleres de forma gratuita. uevamente y como una forma de aportar a las conductas de prevención y autocuidado al momento de transitar por las vías y rutas del región, Autopistas de Antofagasta lleva a cabo este año diversas charlas y actividades enmarcadas en el Programa de Educación Vial para Peatones (PEVP). Son propuestas muy entretenidas y que estarán dirigidas a vecinos del sector norte de Antofagasta que son usuarios habituales de las rutas, vías peatonales y ciclovías del sector. Un trabajo de concientización que busca través de esta importante iniciativa fortalecer los conceptos de autocuidado y prevención para minimizar las conductas inseguras o de alto riesgo que puedan poner en
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peligro la seguridad de las personas, la de otros o perjudicar el normal funcionamiento de las rutas concesionadas que son utilizadas por miles de familias antofagastinas. “Este tipo de iniciativas son fundamentales, ya que se crea conciencia del autocuidado utilizando metodologías donde los usuarios se ven familiarizados a situaciones cotidianas de seguridad vial. Además, también se genera conciencia al revelar a los peatones las fuertes consecuencias que puede te-
ner un accidente de tránsito”, señala el gerente general de Autopistas de Antofagasta, Emilio Ortiz. Por ello, la invitación es que los vecinos del sector norte sean capaces de promover las buenas prácticas en el uso de la infraestructura y a ser protagonistas de la seguridad propia y de los demás, a través de completo Plan de Educación Vial, instaurado por Autopistas de Antofagasta. Pronto se darán a conocer las actividades que van de la mano a esta iniciativa.
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Un llamado a los camioneros a respetar pesaje ubicado en Ruta 5 Cientos de niños de Netland participaron en charla rear conciencia sobre el autocuidado desde la primera infancia es la mejor herramienta para el autocuidado en las vías de la región. Es así como bajo esta premisa, cerca de 400 pequeños de pre básica y básica del colegio Netland School de Antofagasta participaron de una charla enmarcada en el Programa de Educación Vial para Peatones (PEVP) de Autopistas de Antofagasta, que es realizado para los usuarios habituales de rutas, vías peatonales y ciclovías del sector. Es por ello que los pequeños escucharon atentos la información entregada por el monitor, quien les enseñó a conocer de manera muy lúdica y entretenida, las conductas inseguras o de alto riesgo que puedan poner en peligro la seguridad de las personas y de sus familias. Fue un encuentro muy entretenido y que es fundamental para crear conciencia del autocuidado utilizando metodologías donde los usuarios se ven familiarizados a situaciones cotidianas de seguridad vial. Además, también les genera una cercanía para que les cuenten a sus familias lo importante que es tener cuidado en vías o carreteras donde vi ajan miles de personas día a día.
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Al no usar las plazas de pesaje los camioneros arriesgan multas por parte de la Dirección Regional de Vialidad.
Los camiones sobredimensionados son el principal factor de daños en las rutas. Por ello es necesario el uso del pesaje para evitar problemas en las autopistas. abemos que el tránsito de vehículos menores y camiones desgasta la vida útil de las rutas, es por ello que existe una plaza de pesaje por concepto de sobrepeso a los camiones que circulen por la autopista de Ruta 5 Norte. Estas máquinas sobredimensionadas son el principal factor de deterioro acelerado de la carpeta asfáltica con el paso de los años, es fundamental fiscalizar la tenencia de los permisos para aquellos vehículos que transporten cargas especiales y en específico cargas con sobrepeso, según lo establecido por la Ley. El pesaje se encuentra en el kilómetro 1.399 de Ruta 5 Norte, siendo reforzada por profesionales de Vialidad, Autopistas de Antofagasta y también apoyados por efectivos de Carabineros. Respecto de los cobros, este responde a la normativa vigente y la regulación de control de cargas de camiones convencionales y especiales según el Decreto MOP N°58, N°19 y N°850 artículo 57,
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en donde las multas pueden variar dependiendo de su gravedad desde 1 UTM a 50 UTM, sanciones que son aplicadas por los jueces de los Juzgados de Policía Local de Antofagasta. El control de que se respete este tipo de acciones va por parte de la Dirección Regional de Vialidad quienes destinan a inspectores fiscales de pesajes en dicha plaza para fiscalizar durante las 24 horas del día a camiones que transiten por dicha ruta. A CONSIDERAR Al ingresar a plaza de pesaje (balanza selectiva) que es la primera balanza, su velocidad no debe exceder a 30 Km/hr como lo demuestra señalética al ingreso, de lo contrario no podrá pesar los ejes del vehículo y lo enviará a la próxima balanza que es la de precisión, provocando un error. Los vehículos al ser pesados, la flecha (aspas)
que se encuentra frente al conductor le indicará el tránsito que debe seguir, si es en dirección a la próxima balanza (precisión) o continuar hacia la vía expresa (ruta). Al ingresar a la de “precisión” donde se encuentra el semáforo, respetar Luz Roja y Línea Blanca demarcada en el piso, donde debe detenerse y esperar Luz Verde para continuar con su pesaje. Al ingresar a la de “precisión” después de cambiar a Luz Verde, el avance NO debe ser mayor a 5 KM, ni tampoco variar la velocidad, de lo contrario no se abrirá la barrera y el vehículo será enviado a sector de estacionamiento (Parque). El vehículo al ser ya pesado en la balanza “precisión”, el semáforo le indicará si continúa su tránsito hacia vía expresa o tiene que ingresar al parque para dirigirse a la oficina y tendrá que ser “repesado” nuevamente en dicha balanza.