Sindipeças
de cerca de 6,5 milhões de veículos/ano, que nos candidata a ser um player global importante. O Brasil pode ter domínio maior sobre o mercado latino-americano porque tem cadeia industrial verticalizada, com produção de matériasprimas, componentes e produtos finais. É um diferencial em relação a qualquer outro país da região. Também defendemos o acordo com a União Europeia, que nos traz riscos e oportunidades de participar de um mercado que hoje é cinco vezes maior que o brasileiro e que vai acelerar a nossa competitividade. NESSES ANOS DE CRISE ECONÔMICA HOUVE DESTRUIÇÃO DE CAPITAL HUMANO E DE ATIVOS DA INDÚSTRIA. O SETOR AINDA TEM CAPACIDADE DE DESENVOLVER INOVAÇÃO? AB
DAN IOSCHPE – Eu tenho uma opinião
diversa. Vejo grande resiliência no setor. Há três anos, a aposta de grande parte das pessoas era de que não haveria sobrevivência naquele grau de crise. O que estamos vendo é um pouco o contrário. O próprio Sindipeças é uma boa demonstração disso: vimos número crescente de associados nos últimos três anos (voltou à faixa de 500 empresas) e a diversidade está aumentando, com inserção de empresas que antes não produziam autopeças – como
os fornecedores de sistemas de infotainment. Por isso sigo com a crença de que o setor está andando razoavelmente bem, não é gargalo na atividade da indústria automotiva no Brasil.
NOS PRÓXIMOS TRÊS ANOS DA SUA SEGUNDA GESTÃO À FRENTE DO SINDIPEÇAS, OS DESAFIOS CONTINUARÃO SENDO OS MESMOS OU SURGIRÃO NOVOS? AB
DAN IOSCHPE – Os desafios vão se
renovando. Temos de trilhar o caminho da inserção competitiva, tanto para ingressar mais no mundo como para aumentar o grau de participação em nossa região. O que vem se acelerando são os desafios da modernidade, as rupturas e as possibilidades que cada vez mais a tecnologia vem trazendo. A inovação, que sempre foi e será fundamental para o setor, hoje tem relevância ainda maior. Isso inclui mudanças na arquitetura de veículos, eletrificação, como os carros serão usados e, portanto, suas autopeças e como elas serão produzidas. Envolve também a manufatura 4.0, a digitalização que altera sobremaneira as possibilidades dentro dos processos e das formas de trabalho. Encaramos isso com positividade, como um capítulo que traz oportunidades e riscos. O nosso dever é tentar fomentar o melhor ingresso possível do setor em todos esses temas.
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