HONDA
| 40 ANOS
DOMÍNIO EM DUAS RODAS SUPERA CARROS MOTOS DE MANAUS GARANTEM À HONDA 78% DO SEGMENTO, MAS MODELOS DE SUMARÉ NÃO CHEGAM A 3,5% DO MERCADO MÁRIO CURCIO
A
Honda comemorou 40 anos de Brasil. Foi em 26 de outubro de 1971 que a empresa começou a operar em um escritório no País, aberto para importar suas motocicletas. Talvez não fosse este o melhor ano para comemorações, já que o terremoto seguido de tsunami ocorrido no Japão em 11 de março afetou seriamente a produção de automóveis naquele mercado e em outras plantas da empresa, a ponto de eliminar o terceiro turno da fábrica em Sumaré, SP, e provocar a demissão de 385 funcionários. Mais recentemente, as enchentes na Tailândia também prejudicaram o envio de peças e a produção de carros por aqui. Ainda que tenham tirado o brilho da festa, os dois fenômenos naturais não conseguiram apagar a importância do Brasil para a Honda, onde a empresa já investiu mais de US$ 2,5 bilhões. Desde o início da produção local de motos, em novembro de 1976, a unidade de Manaus já montou mais de 16 milhões de unidades. Em 2010, a empresa ampliou a capacidade dessa indústria de 1,5 milhão para 2 milhões de unidades ao ano. Até o fim de 2011, mais de 1,6 milhão de motos devem sair
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dali, garantindo à fabricante 78% do mercado interno. É a maior fábrica da Honda no gênero em todo o mundo, construída em terreno de 661 mil m². No ranking de vendas dos produtos de duas rodas da marca, o Brasil ocupa o quarto posto, atrás de Indonésia, Vietnã e Índia. “Os números revelam nossa confiança no País e o compromisso com o desenvolvimento da economia”, afirma o gerente de relações públicas da empresa, Sérgio Pagnanelli. As motos feitas na Amazônia chegam a 95% de índice de nacionalização. Nos carros esse número é menor: “Em média 73%”, observa Pagnanelli. A participação do Brasil nos negócios da marca fez com que ele se tornasse em 2000 a sede da Honda South America Ltda., holding que
CG 125: primeira Honda brasileira
reúne empresas de diversos segmentos de negócios, detém a participação acionária em fabricantes de componentes e desenvolve as operações na região. Nas instalações do Brooklin, na cidade de São Paulo, ficam também o Banco Honda e as operações de consórcio, serviços financeiros, seguros e leasing. AUTOMÓVEIS A fábrica de automóveis, em Sumaré, SP, atua desde 1997 e ocupa 168 mil m² em área de 1,7 milhão de m². Em agosto de 2011 atingiu 900 mil unidades. Lá são montados Civic, Fit e City, que conferem à Honda o sexto lugar entre as marcas. Em 2010, ela obteve 4,06% do mercado, número que caiu para algo em torno de 3% este ano pela escassez de peças. De Sumaré deverá sair também o Brio, modelo menor que os atuais, mas não com o desenho que tem na Índia. A produção do compacto deve começar apenas em 2013. O primeiro produto a sair da fábrica de carros de Sumaré foi o Civic, que a Honda já importava desde a primeira metade dos anos 1990 em versões sedã, cupê, hatch e esportivas. A planta, que deu início à primeira onda de novas fábricas de carros de pas-