peugeot 308
leão ensaia retomada NOVO HATCH MÉDIO MARCA O RECOMEÇO
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Peugeot pretende começar a retomar terreno perdido no Brasil nos últimos três anos com o hatch médio 308, que chega às suas 167 concessionárias (que podem ser 190 até o fim do ano) no País em março a partir de R$ 53.990. Fabricado na Argentina, o carro é o de maior volume lançado pela Peugeot no País desde o 207 tropicalizado, que veio no fim de 2008. Frédéric Drouin, que em janeiro assumiu a presidência da Peugeot no Brasil, explica que boa parte do recuo da marca no País é devido à falta de produtos para participar do mercado de frotistas, o problema de suprimento de peças do Japão após o terremoto que atrasou lançamentos, e o fim de ciclo do 307, que o 308 substitui sem aumento de preço. Drouin aposta que a virada começa este ano, quando a marca francesa completa 20 anos no Brasil, com meta de vender 100 mil unidades (foram 85,8 mil em 2011). “Nos próximos meses vamos encaixar produtos em diversos segmentos, de R$ 33 mil a R$ 140 mil”, disse o executivo durante o lançamento do 308, em Ouro Preto (MG), no começo de fevereiro. Depois do hatch médio, Drouin conta que virão o sedã grande 508 e o conversível 308 CC. Para o começo de 2013 chega o hatch compacto 208, que conviverá com toda a família 207 (hatch, perua e sedã).
O 308 é um bom começo, porque finalmente a Peugeot decidiu fabricar no mercado sul-americano um carro atualizado tecnologicamente. Apesar de aportar por aqui só quatro anos depois do lançamento na Europa, o modelo chega em linha com o modelo europeu. Para lançar o carro na América do Sul a PSA Peugeot Citroën investiu 120 milhões de euros, principalmente para adaptar o 308 à realidade local, com ângulo de ataque ajustado para as ruas brasileiras, bateria e ar-condicionado mais potentes, vedações mais eficientes e pequenas modificações estéticas.
Com cinco opções de preços, de R$ 53.990 a R$ 70.990, a estimativa é vender perto de 1 mil unidades do 308 por mês. A Peugeot espera aproveitar a herança do 307, que conquistou 76.373 consumidores no Brasil desde o lançamento, em 2002. Segundo pesquisas da marca, o design felino (aprofundado no 308) foi o principal argumento de 45% dos compradores do Peugeot 307. Além disso, 92% das avaliações do carro foram positivas. O raciocínio da Peugeot é que muitos dos clientes do 307 comprem agora o 308. (Pedro Kutney) n
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