CIJENA RABLJENIH
U
Hrvatskoj je ponuda skromna, weboglasnicima cirkulira nekoliko očuvanih primjeraka s cijenama od 40-ak tisuća kuna naviše. Mahom se radi o vrlo urednim motociklima s malom kilometražom pa je potraga utoliko jednostavnija. U njemačkim i talijanskim oglasnicima ponuda je uvelike izdašnija, uredni primjerci mogu se pronaći već od 4500 eura, čemu valja pribrojiti uvozna davanja. Snažniji XB12 u pravilu je skuplji oko 1000 eura od modela XB9.
međuosovinskog razmaka od samo 1320 mm, a svemu kumuje centralizacija masa, što je i bila Erikova glavna nit vodilja prilikom konstruiranja motocikla. Benzin se toči u aluminijski okvir, ulje u stražnju vilicu, auspuh je smješten ispod motora. Prednji disk golemog
promjera fiksiran je na obruču felge i nudi vrlo snažan ugriz zahvaljujući šesteroklipnoj kočnoj čeljusti. Američku marku osnovao je bivši inženjer H-D-a Erik Buell još 1983. Deset godina kasnije Harley-Davidson kupuje 49 posto vlasništva, a ostatak 2003.
giju i odlučuje ugasiti proizvodnu liniju Buella, nakon čega je osnovana nezavisna kompanija Erik Buell Racing, usmjerena na trkaće modele. Kako god bilo, modeli na koje se osvrćemo datiraju iz zlatnog doba pod Harleyjevim vlasništvom, a snažniji XB12S Lightning odradio je i maraton test Motorrada od 50.000 km. Većih kvarova nije bilo, ali mušica jest. Tvrda spojka nije ugodna za korištenje u gradu, mjenjač je tvrd i bučan, a pravu halabuku stvara ventilator koji
MARATON TEST
Međutim, već 2009. Harley mijenja strate-
All Balls Semerinzi + čistači vilica 221 kn
Delphi, TRW, Motul
Tekućina za kočnice Delphi - 32 kn TRW - 35 kn; Motul - 89 kn
Motul
Ulje za vilice 20W (1 litra) Motul - 95 kn
nerijetko uspijeva nadglasati i sam motor.
NEPOUZDAN ZUPČASTI REMEN
Prednji obodni disk zbog velikih opterećenja počeo je podrhtavati već nakon 13.000 km pa je zamijenjen novim. Nakon nekoliko noći na otvorenom vlaga je prodrla u unutrašnjost prednjeg svjetla pa treba obratiti pozornost i na taj detalj, kao i na ležajeve kotača, koji su znali malo zapinjati i uputno ih je preventivno zamijeniti. Zupčasti remen završnog prijenosa trebao je trajati 40.000 km, ali je na maratoncu puknuo već na 18.000, uz objašnjenje iz Buella kako je vjerojatno došlo do upadanja kamenčića ili sličnog predmeta u sustav završnog prijenosa.
NGK, DENSO Svjećice, kabeli i lulice poznate japanske kvalitete NGK svjećica - 57 kn; NGK svjećica iridium - 131 kn; Denso svjećica - 46 kn
K&N i Hiflo
Filtri ulja i zraka izrađeni po visokim standardima, poboljšavaju protočnost i snagu motora. K&N filtar ulja - 105 kn; K&N filtar zraka - 506 kn; Hilfo filtar ulja - 58 kn
Braking Disk-pločice prednje sinter: Braking - 307 kn; Disk-pločice stražnje sinter: Braking - 228 kn; Disk-pločice stražnje: Braking - 169 kn; Prednji disk (valoviti): Braking - 1658 kn; Stražnji disk (valoviti): Braking - 689 kn
www.twitter.com/AutoKreso
www.autostop.com.hr
25