Autogreeknews Magazine 03 Ιούλιος 2018 by autogreeknews

AU T O G R E E K N E W S  Fr e e Pr e s s M a g a z i n e 0 3 - Ι ο ύ λ ι ο ς 2 0 1 8  w w w. a u t o g r e e k n e ws. g r

HYUNDAI KONA ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΕΩΣ 177 HP

από

16.590€

ΟΔΗΓΟΥΜΕ ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΤΑ ΦΘΗΝΟΤΕΡΑ SUV ΒΕΝΖΙΝΗΣ

ΕΩΣ 15.000€

ΝΕΟ TOYOTA AYGO

Από 9.790€

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

NEA MERCEDES A-CLASS

ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ

ΑΠΟΣΤΟΛΗ: ΣΤΗΝ ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΟ KIA CEED ΔΟΚΙΜΑΖΟΥΜΕ: SEAT ARONA 1.5 TSI EVO 150 PS FR KAI 5 ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΟ: ΜΕ ΤΟ RENAULT KADJAR ΣΤΗΝ Π. ΕΠΙΔΑΥΡΟ – ΠΟΡΟ - ΜΕΘΑΝΑ

Περιεχόµενα

Magazine 03 Free Press - Ιούλιος 2018

Οδηγούµε

Οδηγούµε Νέο Kia Ceed

BMW M2, M4 ΚΑΙ M5

Οδοιπορικό

Περιεχόµενα

Νέα

Οδηγούµε

Παρουσίαση

Νέο Hyundai Kona

Νέα Mercedes A-Class

Οδηγούµε

Νέο Kia Ceed

Νέο Toyota Aygo

Οδηγούµε

Οδοιπορικό

∆οκιµή

Renault Clio 1.5 dCi 110 PS

Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDI

120 PS

www.autogreeknews.gr

ΜΕ ΤΟ RENAULT KADJAR ΣΤΗΝ Π. ΕΠΙΔΑΥΡΟ, ΠΟΡΟ ΚΑΙ ΜΕΘΑΝΑ

∆οκιµή

Αφιέρωµα

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet 112 PS

Nissan Micra 0.9T 90 PS

Τα φθηνότερα SUV βενζίνης

SEAT ARONA 1.5 TSI EVO 150 PS FR

Αφιέρωµα

μέχρι 15.000 ευρώ

Αφιέρωµα

Συµβουλές /

Συνέντευξη

Επίδαυρο, Πόρο και Μέθανα

Toyota C-HR 1.2T 116 PS

BMW M2, M4 και M5

Με το Renault Kadjar στην Π.

SEAT Arona 1.5 TSI EVO 150 PS FR

Φυσικό αέριο κίνησης

Χρήσιµα

EuropeGAS

ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ ΚΙΝΗΣΗΣ

Ιδιοκτησία: AUTOPRESS E.E. Οδός Λουκά Ράλλη 109, Τ.Κ. 18534, Πειραιάς Τηλ.: 210 4172411, e-mail: info@autogreeknews.gr www.autogreeknews.gr

Magazine 03 / 3

Νέα - Ειδήσεις

Νέο Hyundai i20 από 11.190 ευρώ Το ανανεωμένο Hyundai i20 ξεκίνησε τη διάθεσή του στην ελληνική αγορά σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές και με εκπτώσεις έως 1.400 ευρώ. Το Hyundai i20 μετά την ανανέωση απέκτησε νέους προφυλακτήρες και πίσω φωτιστικά

σώματα, νέα σχέδια για τις ζάντες αλουμινίου και νέα χρώματα. Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει τον βενζίνης των 1.2 λίτρων με 75 ίππους (από 11.190 ευρώ) και με 84 ίππους (από 12.690

Toyota Yaris 1.5 λτ. 111 HP από 12.710 ευρώ Σε χαμηλότερες τιμές και με σημαντικά οφέλη προσφέρεται το Toyota Yaris σε όλες τις εκδόσεις εξοπλισμού και με όλους τους κινητήρες. Το δημοφιλέστερο Yaris 1.5 λτ 111 HP πωλείται από 12.710 ευρώ (μαζί με το όφελος) και με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP,

ευρώ). Πολύ συμφέρουσα τιμή έχει και το i20 με τον turbo κινητήρα 1.0Τ 100 PS (από 13.590 ευρώ), το οποίο συνδυάζεται και με το 7τάχυτο DCT διπλού συμπλέκτη κιβώτιο σε τιμές που ξεκινούν από 14.990 ευρώ.

Δωρεάν καλοκαιρινός έλεγχος σε όλα τα Renault Η Renault και αυτό το καλοκαίρι προσφέρει Δωρεάν Καλοκαιρινό Έλεγχο για όλα τα επιβατικά και επαγγελματικά, ανεξάρτητα από τον τύπο και την ηλικία του μοντέλου. Στα πλαίσια του Renault Total Care Summer, συνολικά 25 σημεία του αυτοκινήτου περνούν από ενδελεχή έλεγχο, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στο κύκλωμα ψύξης και λίπανσης του κινητήρα, το σύστημα πέδησης και βεβαίως στο σύστημα κλιματισμού. Μετά την ολοκλήρωση του ελέγχου, ο ιδιοκτήτης ενημερώνεται για την κατάσταση του οχήματός του, ενώ στην περίπτωση που απαιτείται κάποια επισκευή έχει τη δυνατότητα να την πραγματοποιήσει, επωφελούμενος από τις προνομιακές τιμές των πακέτων συντήρησης και επισκευής του Renault Total Care, ή του Renault Total Care 5+ (στην περίπτωση που το όχημα του είναι ηλικίας άνω των 5 ετών), γνωρίζοντας παράλληλα εκ των προτέρων το συνολικό κόστος που θα απαιτηθεί (εργασία, ανταλλακτικά, Φ.Π.Α.). Επίσης, στα πλαίσια του Renault Total Care Summer που θα διαρκέσει μέχρι το τέλος του καλοκαιριού, εποχιακά αξεσουάρ θα προσφέρονται με όφελος έως 20%.

7 αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ηλεκτρικούς καθρέπτες, air condition, ράδιο CD, σύστημα αποφυγής πρόσκρουσης, σύστημα ειδοποίησης αλλαγής λωρίδας, αυτόματη λειτουργία προβολέων, αισθητήρες βροχής κ.λπ. Το Yaris προσφέρεται με όφελος 450 ευρώ στους κινητήρες βενζίνης, με όφελος 1.200 ευρώ το ντίζελ και με όφελος 700 ευρώ στο υβριδικό, συν δωρεάν επέκταση εγγύησης της υβριδικής μπαταρίας έως και τα 11 χρόνια. Οι τιμές με τα οφέλη ξεκινούν από 11.630 ευρώ για το Yaris 1.0 λτ. VVT-I 69 HP, από 14.390 ευρώ το 1.4 D-4D 90 HP και από 16.070 το 1.5 λτ. Hybrid 100 HP Multidrive S.

4 / Magazine 03

www.autogreeknews.gr

Νέα - Ειδήσεις

Νέες εκδόσεις Beats για τα SEAT Ibiza και Arona H SEAT παρουσιάζει τα Ibiza και Arona στη νέα έκδοση Beats, με έμφαση στην ηχητική απόλαυση και την ξεχωριστή εμφάνιση. Τα Ibiza και Arona Beats διαθέτουν φώτα ημέρας LED και προβολείς Full-LED, ειδικά καθίσματα και χρωμιωμένα πλαίσια παραθύρων. Στο εσωτερικό, ξεχωρίζουν οι φωτιζόμενες πλαϊνές διακοσμητικές λεπτομέρειες και ο ambient φωτισμός. Οι εξωτερικοί καθρέφτες είναι βαμμένοι σε Eclipse Orange, όπως και τα πλαίσια από τα φώτα ομίχλης, ενώ στο εσωτερικό το πλαίσιο του ηχοσυστήματος, ο λεβιές ταχυτήτων, οι ραφές στο δερμάτινο τιμόνι και το χειρόφρενο συνεχίζουν στο ίδιο μοτίβο. Το πακέτο του βασικού εξοπλισμού θα περιλαμβάνει το σύστημα Full Link

(MirrorLink, Android Auto και CarPlay) και το νέο SEAT Digital Cockpit. Το ηχοσύστημα BeatsAudio διαθέτει ενισχυτή 300 watts 8 καναλιών, ψηφιακό επεξεργαστή σήματος και 7 premium ηχεία. Τα Ibiza και Arona Beats θα λανσαριστούν το τελευταίο τρίμηνο του 2018.

Νέα ντίζελ 1.6 λτ. Mercedes C-Class

Η νέα Mercedes C-Class διαθέτει στη βασική της έκδοση με κινητήρα πετρελαίου νέο 1.600άρι μηχανικό σύνολο της Mercedes, το οποίο προσφέρει υψηλότερη ισχύ και καλύτερες επιδόσεις. Η νέα Mercedes C 180 d με το ντίζελ μηχανικό σύνολο Euro 6d-TEMP απόδοσης 122 ίππων και με ροπή 300 Nm συνδυάζεται αποκλειστικά με το αυτόματο κιβώτιο 9G-Tronic και προσφέρεται σε όλα τα αμαξώματα (Saloon, Estate, Coupe και Cabriolet). Στην C 180 d Saloon τα 0-100 χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε 9,4 δευτερόλεπτα, η τελική ταχύτητα φτάνει τα 207 χλμ./ώρα, η μεικτή κατανάλωση είναι 4,2 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 είναι 112 γρ./χλμ. Στην Ελλάδα, η C 180 d Saloon πωλείται από 34.725 ευρώ.

Citroen C4 Cactus με 36 άτοκες δόσεις Το νέο Citroen C4 Cactus διατίθεται με ένα νέο χρηματοδοτικό πρόγραμμα, καθώς και με 5 χρόνια εγγύηση. Το C4 Cactus μπορεί να αποκτηθεί με 40% προκαταβολή, 36 άτοκες δόσεις και με μηνιαία δόση από 249 ευρώ. Οι κινητήρες που προσφέρεται είναι ο 1.2 λτ. PureTech με 82 ίππους (από 14.850 ευρώ) και οι

turbo των 110 ίππων (από 16.490 ευρώ) και 131 ίππων (από 19.290 ευρώ). Στις επιλογές με κινητήρα πετρελαίου υπάρχει ο 1.6 λτ. BlueHDi απόδοσης 99 ίππων (από 16.800 ευρώ). Το ερχόμενο φθινόπωρο θα προστεθεί ο ισχυρότερος BlueHDi 120 με αυτόματο κιβώτιο EAT6.

Πρώτη η Kia για τέταρτη χρονιά σε έρευνα αξιοπιστίας Η Kia Motors είναι για τέταρτη συνεχόμενη χρονιά η κορυφαία μάρκα στην αρχική ποιότητα μελέτης της J.D.Power με 72 παρατηρήσεις ανά 100 οχήματα (μέσος όρος κατασκευαστών 93/100). Οι ιδιοκτήτες μοντέλων Kia ανέφεραν τα λιγότερα προβλήματα στις πρώτες 90 ημέρες χρήσης, σε σχέση με τι άλλες μη πολυτελείς μάρ-

6 / Magazine 03

κες αυτοκινήτων στις ΗΠΑ. Τα Sorento και Rio ήταν πρώτα στην κατηγορία τους, ενώ Optima, Sportage και Sedona ήταν δεύτερα. Το Forte τερμάτισε τρίτο στην κατηγορία του, ενώ το το Soul απέσπασε ακόμη μία χρονιά τη μεγαλύτερη βαθμολογία ως το πιο πολυχρηστικό μοντέλο στην κατηγορία του.

www.autogreeknews.gr

Οδηγούµε / Ν Ε Ο H Y U N D A I K O N A

KONA

by Hyundai

Το Hyundai KONA έρχεται να συμπληρώσει την γκάμα των SUV της μάρκας, βαδίζοντας πλάι στα Tucson και Santa Fe, ενώ η διαφορετικότητά του είναι τόσο σημαντική που η ίδια η Hyundai την υπογραμμίζει αναφερόμενη στο μοντέλο ως KONA by Hyundai.

ε το KONA η Hyundai εισέρχεται με αξιώσεις για πρώτη φορά στην Ευρώπη στη δημοφιλή κατηγορία των κόμπακτ SUV, προσφέροντας ότι θελήσει κανείς από ένα σύγχρονο αυτοκίνητο και μάλιστα σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές. Αυτές ξεκινούν από τα 16.590 ευρώ για τη βασική έκδοση Style με το τούρμπο μοτέρ βενζίνης 1.0 λτ. των 120 ίππων και με πλήρη στάνταρ εξοπλισμό. Αυτός περιλαμβάνει όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, ζάντες αλουμινίου, οκτώ αερόσακους, ΕSP και το πακέτο τεχνολογίας Hyundai SmartSense, που απαρτίζεται από συστήματα διατήρησης πορείας και αλλαγής λωρίδας, start-stop, υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα και προειδοποίηση επικείμενης πρόσκρουσης. Το 1.6T 177hp 7-DCT πωλείται από 21.990 ευρώ και τα ντίζελ 1.6D 115hp και 1.6D 136hp 7-DCT από 19.290 και 21.290 ευρώ αντίστοιχα.

8 / Magazine 03

Τολµηρό και µε αυτοπεπείθηση

Το Hyundai KONA ξεχωρίζει αρχικά για τον ξεχωριστό του σχεδιασμό, από όποια πλευρά και να το κοιτάξει κανείς. Το εμπρός μέρος του είναι αρκετά επιθετικό, χάρη στα λεπτά LED φώτα και τη μεγάλη μάσκα, ενώ οι ενθέσεις μαύρων πλαστικών περιμετρικά τονίζουν τον SUV χαρακτήρα του. Θα λέγαμε πως το KONA είναι ένα μοντέλο τολμηρό σχεδιαστικά αλλά και γεμάτο αυτοπεποίθηση, ενώ λέει ένα μεγάλο «ναι» στην εξατομίκευση αφού μπορεί να καλύψει τα γούστα του επίδοξου αγοραστή ακόμη και με διχρωμία στην οροφή. Όσον αφορά στα πιο πρακτικά του πράγματος, τις διαστάσεις δηλαδή, το συνολικό του μήκος είναι 4.165 χλστ., το πλάτος και ύψος είναι 1.800 χλστ. και 1.550 χλστ. αντίστοιχα και το μεταξόνιό του είναι 2.600 χλστ.

Ποιοτικό, εργονοµικό και ευρύχωρο

Θα λέγαμε πως το εσωτερικό του Hyundai KONA είναι πολύ πιο ήπιων τόνων σχεδιαστικά, σε σχέση με το αμάξωμα. Και αυτό δεν είναι παράλογο, αφού οι σχεδιαστές της Hyundai θέλησαν να δώσουν προτεραιότητα στην εργονομία και όχι στο ντιζάιν. Και έχουν καταφέρει και με το παραπάνω να πετύχουν το στόχο τους. Η μοναδική σχεδιαστική έξαρση, αν μπορεί να ειπωθεί κάτι τέτοιο, είναι η επιλογή χρώματος σε αεραγωγούς και σαλόνι. Τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι καλά σε ποιότητα και η συναρμογή τους σε πείθει για την απουσία τριγμών σε βάθος χρόνου. Από την άλλη, ο πίνακας οργάνων είναι ευανάγνωστος, η οθόνη αφής σε σωστό ύψος και τα χειριστήρια όλα βρίσκονται εκεί που περιμένεις. Σε πολύ καλό βαθμό βρίσκεται και η πρακτικότητα, με θήκες ευρύχωρες να βρίσκονται σε επίκαιρες θέσεις, ενώ άνω του μέσου όρου είναι η ευρυχωρία της καμπίνας και του πορτ μπαγκάζ των 361 λτ.

www.autogreeknews.gr

Οδηγούµε / Ν Ε Ο H Y U N D A I K O N A

Νέο πάτωµα, τετρακίνηση και µεγάλη γκάµα κινητήρων

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει το Hyundai KONA και κάτω από το αμάξωμά του. Και αυτό γιατί μέσα του κρύβεται μία νέα πλατφόρμα, που κάνει χρήση χάλυβα υπερυψηλής αντοχής σε ποσοστό 51,8%, είναι πιο άκαμπτη και μπορεί να φιλοξενήσει και τετρακίνηση. Η τελευταία μπορεί να στείλει έως και το 50% της ροπής στον πίσω άξονα. Υπό κανονικές συνθήκες το αυτοκίνητο είναι προσθιοκίνητο. Η εμπρός ανάρτηση αποτελείται από γόνατα ΜακΦέρσον, ενώ πίσω στις δικίνητες εκδόσεις υπάρχει ημιάκαμπτος άξονας και στις τετρακίνητες πολλαπλοί σύνδεσμοι. Παράλληλα διατίθενται τρία προγράμματα οδήγησης (Sports, Normal και Eco). Όσον αφορά στα μοτέρ του, υπάρχουν δύο κινητήρες βενζίνης και δύο πετρελαίου. Οι βενζίνης είναι τούρμπο 1.0 λτ. και

www.autogreeknews.gr

1.6 λτ. και αποδίδουν 120 και 177 ίππους αντίστοιχα, με το μεγαλύτερο να συνοδεύεται από 7άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και τετρακίνηση. Από την άλλη, η πετρελαιοκίνητη γκάμα απαρτίζεται από έναν ντίζελ 1.6 λτ. νέας γενιάς, προδιαγραφών Euro6d, σε δύο εκδόσεις με 115 και 136 ίππους. Στην περίπτωση των 136 ίππων, το αυτοκίνητο συνοδεύεται από 7άρι, αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT, ενώ μπορεί να το παραγγείλει κάποιος με ή χωρίς τετρακίνηση. Οδηγικά το Hyundai KONA μένει πιστό στις αρχές της Hyundai. Στιβαρό πάτημα, αρκετά καλή άνεση από την ανάρτηση και ποιοτική κύλιση είναι τα πρώτα χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν. Παράλληλα διακρίνεται για τον ευκολοδήγητο χαρακτήρα του, όσο και στην άνεση με την οποία κινείται σε βατούς χωματόδρομους.

Magazine 03 / 9

Παρουσίαση / Ν Ε Α M E R C E D E S - B E N Z A - C L A S S

Σηµείο αναφοράς Η νέα Mercedes A-Class θέτει νέα πρότυπα στη μικρομεσαία κατηγορία σε πολυτέλεια, τεχνολογία και ανέσεις, ενώ προσφέρει ακόμα περισσότερο δυναμισμό και σπορτίφ σχεδιασμό.

ε την ολοκαίνουργια, τέταρτης γενιάς A-Class, η Mercedes καθορίζει εκ νέου στη μικρομεσαία premium κατηγορία την έννοια της σύγχρονης πολυτέλειας και πρωτοτυπεί με τον εσωτερικό σχεδιασμό και την κορυφαία τεχνολογία της. Χάρη στο νέο διαδραστικό σύστημα τηλεματικής MBUX δίνει νέα διάσταση στην εμπειρία του χρήστη και εντυπωσιάζει με τις επιπλέον λειτουργίες και τα συστήματα που προσφέρει και



που μέχρι πρότινος εξόπλιζαν μεγαλύτερα μοντέλα της Mercedes-Benz.

Η νέα A-Class επικοινωνεί µε τους επιβάτες της

Στα ξεχωριστά χαρακτηριστικά της νέας A-Class περιλαμβάνεται το εντελώς νέο σύστημα πολυμέσων MBUX -Mercedes-Benz User Experience. Πρόκειται για ένα είδος «συναισθηματικής» σύνδεσης ανάμεσα στον οδηγό, το όχημα και τους επιβάτες, καθώς διαθέτει δυνατότητα εκμάθησης μέσω τεχνητής νοημοσύνης. Το MBUX προσαρμόζεται στις απαιτήσεις και τις συνήθειες κάθε χρήστη. Έτσι δημιουργεί μια συναισθηματική σύνδεση ανάμεσα στο όχημα, στον οδηγό και τους επιβάτες. Στα δυνατά του σημεία περιλαμβάνο-

νται επίσης το ταμπλό με ευρεία οθόνη (Wide screen cockpit) υψηλής ανάλυσης και λειτουργία αφής της οθόνης πολυμέσων, η οθόνη πλοήγησης με τεχνολογία επαυξημένης πραγματικότητας και ο έξυπνος φωνητικός έλεγχος με αναγνώριση φυσικού λόγου που ενεργοποιείται με τη φράση «Hey Mercedes».

Σχεδίαση που µαγνητίζει τα βλέµµατα

Τις πρώτες εντυπώσεις κερδίζει άμεσα η νέα A-Class με το δυναμικό και αισθαντικό της σχεδιασμό. Το εμπρός τμήμα με το χαμηλωμένο καπό, τα αιχμηρά φωτιστικά σώματα και η εντυπωσιακή μάσκα συνθέτουν μια αθλητική και μυώδη όψη. Από το πλάι το μακρύτερο μεταξόνιο και η χαρακτηριστική γραμμή που διατρέχει τις πλευρές του αυτοκινήτου κάνουν το αυτοκίνητο να φαίνεται πιο μακρύ, ενώ το πίσω τμήμα του αυτοκινήτου δείχνει πιο φαρδύ χάρη στις εντονότερες καμπύλες και τους τονισμένους ώμους. Παράλληλα, με τιμή cd από 0,25, η νέα A-Class είναι ο ηγέτης της αεροδυναμικής στην κατηγορία της.

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ - ΤΙΜΕΣ

A 200 A 250 A 180 d

10 / Magazine 03

32.605€ 44.120€ 32.338€

www.autogreeknews.gr

Παρουσίαση / Ν Ε Α M E R C E D E S - B E N Z A - C L A S S

 ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ*

Έκδοση A 200 Κυβισμός (κ.εκ.) 1.332 Ταχύτητες 6 (7G-DCT) Ισχύς (PS/σ.α.λ.) 163/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 250/1.620 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 8,2 (8,0) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 225 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 5,8 (5,2) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 133 (120) Βάρος (κιλά) 1.355 (1.375)

Α 250 1.991 7G-DCT 224/5.500 350/1.800 6,2 250 6,2 141 1.455

Α 180 d 1.461 7G-DCT 116/4.000 260/1.750 10,5 202 4,1 108 1.445

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Εσωτερικό µε επαναστατικό ντιζάιν Πλήρως ανασχεδιασμένο είναι και το εσωτερικό της νέας Mercedes-Benz A-Class, το οποίο εντυπωσιάζει και αυτό με την πρώτη κιόλας ματιά. Για πρώτη φορά καταργείται τελείως ο κλασικός πίνακας οργάνων και τοποθετούνται μέχρι δύο μεγάλες οθόνες 10,25 ιντσών, στις οποίες αναγράφονται τα πάντα μέσω εντυπωσιακών γραφικών. Παρά τον σπορτίφ σχεδιασμό της, η νέα A-Class έχει γίνει πολύ πιο χρηστική, προσφέροντας μεγαλύτερους χώρους τόσο για τους επιβάτες, όσο και για τις αποσκευές (370 λίτρα).

Ήρεµη δύναµη στο δρόµο

Τα χαρακτηριστικά αθόρυβης οδήγησης χωρίς κραδα-

www.autogreeknews.gr

σμούς αποτελούν σημαντικό παράγοντα της πιο πολυτελούς αίσθησης οδήγησης της νέας A Class. Εκτός από την αποτελεσματική απομόνωση της ανάρτησης από το αμάξωμα, καθοριστικό ρόλο παίζει το ίδιο το αμάξωμα. Κατά την ανάπτυξη της A Class, ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην συνολικά υψηλή δομική ακαμψία και στα σημεία σύνδεσης ανάμεσα στο αμάξωμα, την ανάρτηση και το σύστημα κίνησης. Φυσικά, η νέα A-Class προσφέρει κορυφαία επίπεδα ασφαλείας και εξοπλίζεται με τα πλέον σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, που προέρχονται από την S-Class.

Νέοι αποδοτικοί κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου

Η νέα Mercedes-Benz A-Class θα διατίθεται αρχικά με δύο

κινητήρες βενζίνης και έναν πετρελαίου. Το νέο μηχανικό σύνολο των 1.33 λίτρων (A 200) απόδοσης 163 ίππων περιλαμβάνει το σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων (στην αρχή σε συνδυασμό με το κιβώτιο ταχυτήτων 7G-DCT) και το τριγωνικό σχήμα της κυλινδροκεφαλής. Ο αμέσως πιο ισχυρός 2λιτρος κινητήρας (A 250) με απόδοση 224 ίππων περιλαμβάνει το νέο σύστημα CAMTRONIC για τον εκκεντροφόρο εισαγωγής, ενώ και οι δύο βενζινοκινητήρες διαθέτουν φίλτρο σωματιδίων στο βασικό εξοπλισμό. Νέος είναι και ο τετρακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας με κυβισμό 1.5 λίτρων και ισχύ έως 116 ίππους (A 180 d). Τα κυριότερα χαρακτηριστικά του είναι το σύστημα ελέγχου εκπομπών με τεχνολογία AdBlue κοντά στον κινητήρα, ο στροβιλοσυμπιεστής με βελτιστοποιημένη απόκριση και η ψύξη αέρα υπερπλήρωσης με νερό.

Magazine 03 / 11

Οδηγούµε / Ν Ε Ο K I A C E E D

Ολική αναβάθµιση

Το νέο Kia Ceed παρουσιάζεται ακόμα πιο ολοκληρωμένο και ανταγωνιστικό όσο ποτέ άλλοτε και έχει όλα τα εφόδια για να ενισχύσει περεταίρω την ανεβασμένη παρουσία της Kia και στην Ευρώπη.

ε το πρώτης γενιάς cee’d που παρουσιάστηκε το 2007, η Kia εισήλθε με αξιώσεις στη δημοφιλή κατηγορία των μικρομεσαίων χάτσμπακ, ενώ την θετική του πορεία συνέχισε το δεύτερης γενιάς μοντέλο που κατασκευάστηκε μεταξύ 2012 και 2018. Συνολικά στο εργοστάσιο της Kia στην Σλοβακία έχουν παραχθεί μέχρι σήμερα περισσότερα από 1,3 εκατομμύρια cee’d. Όπως και οι προηγούμενες γενιές του, έτσι και το νέο Ceed είναι ένα ευρωπαϊκό μοντέλο, αφού έχει σχεδιαστεί και εξελιχθεί στις εγκαταστάσεις της Kia στην Φρανκφούρτη και η παραγωγή του συνεχίζει στο εργοστάσιο της πόλης Ζίλινα, Σλοβακία. Το νέο Ceed θα λανσαριστεί στην ελληνική αγορά τον ερχόμενο Οκτώβριο με πλήρη γκάμα και εκδόσεις GT και GT Line, με πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό. Εκτός από τους 7 αερόσακους και το ESP, το νέο Ceed εφοδιάζεται με όλα τα συστήματα ασφαλείας και υποβοήθησης του οδηγού. Επιγραμματικά πρόκειται για τα συστήματα αυτόνομης πέδησης και αποφυγής σύγκρουσης,

12 / Magazine 03

διατήρησης της λωρίδας, αυτόματης λειτουργίας μεγάλων φώτων, ανίχνευσης τυφλού σημείου, αποφυγής σύγκρουσης κατά την οπισθοπορεία κ.λπ.

Με κοµψό και δυναµικό σχεδιασµό

Το νέο Ceed είναι πιο χαμηλό κατά 23 χλστ. (1.447 χλστ.) και πλατύ κατά 20 χλστ. (1.800 χλστ.). Aν και δείχνει μακρύτερο έχει διατηρήσει ακριβώς το ίδιο μήκος (4.310 χλστ.) και μεταξόνιο (2.650 χλστ.), ωστόσο διαθέτει πιο

κοντό πρόβολο εμπρός και μακρύτερο πίσω. Σχεδιαστικά κυριαρχούν τα εμπρός λεπτά φωτιστικά σώματα με τα φώτα ημέρας LED «ice cube», η χαρακτηριστική μάσκα «tiger nose», το ίσιο νεύρο στα πλαϊνά και τα παράθυρα που σχηματίζουν ένα μισοφέγγαρο. Στο πίσω άκρο διακρίνονται οι ευθείες γραμμές και τα μοντέρνα φωτιστικά σώματα με τα νέα LED φώτα. Βασισμένο στη νέα πλατφόρμα K2 της Kia, το νέο Ceed θα προσφέρεται σε

www.autogreeknews.gr

Οδηγούµε / Ν Ε Ο K I A C E E D χάτσμπακ και στέισον βάγκον, ενώ την έκπληξη θα κάνει το Ceed Shooting Brake που θα κάνει την εμφάνισή του το τέταρτο τρίμηνο του 2018.

Ποιοτικό και µοντέρνο εσωτερικό

Το εσωτερικό του νέου Ceed διαθέτει μινιμάλ αισθητική, είναι κομψό, ποιοτικό και πρακτικό. Στο ταμπλό με τις απαλές καμπύλες επιφάνειες και τις ίσιες γραμμές συνδυάζονται σπορτίφ και πολυτελή στοιχεία, ενώ συνολικά η ποιότητα είναι προσεγμένη σε κάθε επίπεδο. Στην κεντρική κονσόλα κυριαρχεί η οθόνη αφής των 7 ή 8 ιντσών με τις πολλές εφαρμογές

και λειτουργίες (πλοήγηση από την TomTom, Apple CarPlay και Android Auto). Βελτιωμένοι με την σειρά τους είναι και οι χώροι για τους επιβάτες (+34 χλστ. πλάτος πίσω) και τις αποσκευές (395 λτ. έναντι 380 λτ.). Τεράστιο είναι το πορτ μπαγκάζ των 625 λίτρων στο νέο Ceed Sportswagon (μήκος 4.600 χλστ.).

Σηµαντικά βελτιωµένο στο δρόµο

Οι αισθητές αλλαγές στο νέο Ceed συνεχίζονται και στο δρόμο, όπως διαπιστώσαμε από πρώτο

www.autogreeknews.gr

χέρι οδηγώντας το αυτοκίνητο στους δρόμους της Πορτογαλίας. Η ανεξάρτητη σε όλους τους τροχούς ανάρτηση (μπροστά γόνατα ΜακΦέρσον και πίσω διπλά ψαλίδια) διαθέτει μπροστά πιο σφιχτά κατά 40% ελατήρια και νέου σχεδιασμού αντιστρεπτική δοκό με 22% αυξημένη στρεπτική ακαμψία. Παράλληλα, υπάρχουν νέα αμορτισέρ, τα οποία εξασφαλίζουν καλύτερο κράτημα αλλά και μείωση των κραδασμών. Πρόσθετα το νέο Ceed προσφέρεται προαιρετικά με ελαστικά Michelin Pilot Sport 4 με 17 ιντσών ζάντες. Σε συνδυασμό με την αύξηση του ατσαλιού εξαιρετικά υψηλής αντοχής στο πλαίσιο που βελτίωσε την στρεπτική ακαμψία

καθώς και τους νέους πετρελαίου 1.6 CRDi με 115 και 136 ίππους προδιαγραφών ρύπων Euro 6d TEMP. Κάθε κινητήρας συνδυάζεται με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, ενώ ο 1.4 λτ. T-GDi και οι πετρελαίου και με

κατά 30% και μείωσε το βάρος κατά 23 κιλά και το αισθητά βελτιωμένο σε απόκριση και αίσθηση τιμόνι, το νέο Ceed παρουσιάζεται πιο ενδιαφέρον και ισορροπημένο και σε οδηγική αίσθηση, ενώ ταυτόχρονα ταξιδεύει με άνεση.

αυτόματο διπλού συμπλέκτη 7 ταχυτήτων. Αργότερα θα υπάρξει νέα έκδοση του 1.0 T-GDi με 100 ίππους και μέσα στο 2019 το Ceed θα εφοδιάζεται με νέα 48 volt ήπια υβριδική τεχνολογία. Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης του αυτοκινήτου οδηγήσαμε το Ceed με τον κινητήρα βενζίνης 1.0 T-GDi 120 PS, ο οποίος για ακόμα μία φορά (όπως και σε άλλα μοντέλα Kia – Hyundai) μας κέρδισε με την ιδιαίτερα πολιτισμένη και αθόρυβη του λειτουργία, όπως και ο πιο δυνατός και ροπάτος ντίζελ των 1.6 λτ. με τους 136 ίππους.

Πλήρης γκάµα κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου

Τα μηχανικά σύνολα του Ceed ξεκινούν από το βενζίνης των 1.4 λτ. με 100 ίππους, τους πιο σύγχρονους turbo βενζίνης 1.0 T-GDi 120 PS και 1.4 T-GDi 140 PS,

Magazine 03 / 13

Οδηγούµε / Ν Ε Ο TOYOTA AYG O

Με βελτιώσεις ουσίας

Βελτιωμένο σε σχεδίαση, ασφάλεια, επιδόσεις και κατανάλωση είναι το νέο Toyota Aygo, το οποίο διατίθεται σε πάρα πολλές εκδόσεις και σε ελκυστικές τιμές.

ο Toyota Aygo το οποίο λανσαρίστηκε για πρώτη φορά το 2005, αποτέλεσε το πρώτο μίνι μοντέλο της Ιαπωνικής φίρμας, ενώ εξελίχθηκε από κοινού με τον όμιλο PSA και κατασκευάστηκε στο νέο εργοστάσιο TPCA (Toyota Peugeot Citroën Automobile), στο Κολίν της Τσεχίας. Το δεύτερης γενιάς Aygo που παρουσιάστηκε το 2014 απέκτησε πιο σύγχρονα

χαρακτηριστικά και πιο δυναμική εμφάνιση. Αυτά και πολλά ακόμη ενίσχυσε η Toyota με το σημαντικά αναβαθμισμένο Aygo, το οποίο βελτιώθηκε σε σχεδιασμό, ασφάλεια, οδική συμπεριφορά και επιδόσεις. Εμείς, είχαμε την ευκαιρία να το δούμε από κοντά και να το οδηγήσουμε για πρώτη φορά στην πανέμορφη πρωτεύουσα της Δανίας, την Κοπεγχάγη, από όπου σας μεταφέρουμε τις πρώτες εντυπώσεις μας για το δημοφιλές αυτοκίνητο πόλης της Toyota.

Από 9.790 ευρώ και σε πάρα πολλές εκδόσεις

Το νέο Aygo ήδη βρίσκεται στη χώρα μας και στις εκθέσεις της Toyota, ενώ παρά τις βελτιώσεις που δέχτηκε διατίθεται σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές που ξεκινούν από 9.790 ευρώ (με το όφελος των 500 ευρώ που ισχύει για όλες τις εκδόσεις έως τις 31/07/2018). Στον εξοπλισμό περιλαμβάνει τα απολύτως απαραίτητα, όπως είναι ESP, 6 αερόσακοι, air condition και ηχοσύστημα. Η αμέσως επόμενη έκδοση x-City

14 / Magazine 03

(από 10.150 ευρώ με το όφελος των 500 ευρώ) διαθέτει επιπλέον ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα και ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές με τηλεχειριστήριο. Η επόμενη έκδοση x-Play (από 10.970 ευρώ) περιλαμβάνει πρόσθετα ζάντες 15 ιντσών, Bluetooth με χειριστήρια στο τιμόνι, ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους καθρέπτες. Το Aygo x-Play Touch (από 11.290) έχει ακόμη σύστημα πολυμέσων με έγχρωμη οθόνη αφής 7 ιντσών και κάμερα οπισθοπορείας. Πιο πλούσιες εκδόσεις είναι η x-Play Touch Connect (11.490 ευρώ), η x-Play Sport Connect (από 12.050 ευρώ), η x-Cite (από 12.660 ευρώ), η x-Trend (από 13.000 ευρώ) και η x-Clusiv (από 13.240 ευρώ).

Νέα και πιο δυναµική εµφάνιση

Από τις σημαντικότερες αλλαγές που δέχτηκε το Aygo είναι ο ανασχεδιασμός του εμπρός τμήματος του αμαξώματός του, στον οποίο διατηρείται η σχεδιαστική φιλοσοφία 3D “X” αλλά σε πιο σύγχρονη μορφή. Στο μπροστινό άκρο ξεχωρίζουν τα ανασχεδιασμένα φώτα με τα ενσωματωμένα LED και τα μαύ-

www.autogreeknews.gr

Οδηγούµε / Ν Ε Ο TOYOTA AYG O

ρα τριγωνικά πλαίσια στο κάτω τμήμα, καθώς και η ευμεγέθης τρισδιάστατη μάσκα. Το πλαϊνό τμήμα έχει διατηρήσει τις αιχμηρές του γραμμές, ενώ πίσω τα LED φανάρια χαρίζουν στο Aygo πιο μοντέρνα εμφάνιση. Αυτή τονίζεται περαιτέρω από τις νέες ζάντες αλουμινίου, την επιλο-

www.autogreeknews.gr

γή διχρωμίας και την προσθήκη των δύο νέων μεταλλικών χρωμάτων Rich Blue και Magenta Splash. Περνώντας στο εσωτερικό του νέου Aygo οι αλλαγές εντοπίζονται στις νέες επενδύσεις και διακοσμητικά, καθώς και στον ανασχεδιασμένο πίνακα οργάνων. Βελτιωμένο με την σειρά του σε λειτουργίες είναι το σύστημα πολυμέσων με την οθόνη αφής των 7 ιντσών, ενώ πλέον στον εξοπλισμό υποβοήθησης του οδηγού περιλαμβάνονται τα συστήματα αποφυγής πρόσκρουσης και ειδοποίησης αλλαγής λωρίδας (στάνταρ στην έκδοση x-Clusiv). Ποιοτικά δεν άλλαξε κάτι και κερδίζει τις εντυπώσεις περισσότερο με την στιβαρή

συναρμογή των σκληρών πλαστικών, ενώ σε χώρους είναι άνετο μπροστά, όχι όμως το ίδιο για τους πίσω επιβάτες και τις αποσκευές (168 λίτρα).

Πιο αθόρυβο, σβέλτο και οικονοµικό

Αλλαγές έχουν γίνει από τους μηχανικούς της Toyota σε λιγότερο φανερά σημεία, όπως είναι σε ηχομόνωση, στις αναρτήσεις και στον κινητήρα. Στην οδήγηση είναι φανερός από τα πρώτα κιόλας μέτρα ο λιγότερος θόρυβος που φτάνει στην καμπίνα χάρη στην προσθήκη νέων ηχομονωτικών υλικών στο ταμπλό, στις εμπρός κολόνες, στο εσωτερικό των θυρών και στο πίσω μέρος. Ο 3κύλινδρος κινητήρας δεν θα ενοχλήσει καθόλου τους επιβάτες με κραδασμούς και δονήσεις, ενώ μετά τις βελτιώσεις που δέχτηκε απέκτησε 3 παραπάνω ίππους (72 hp και 93 Nm ροπής), η κατανάλωσή του μειώθηκε στα 4,1 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 έπεσαν στα 90 γρ./χλμ. (έναντι 4,2 λτ./100 χλμ. και 95 γρ./χλμ. CO2), κάτι που ταυτόχρονα σημαίνει ότι απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας. Ο 1.000άρης VVT-i κινητήρας κινεί άνετα το ελαφρύ αμάξωμα (από 840 κιλά), έχει πιο άμεση απόκριση στις χαμηλές στροφές χάρη στην περισσότερη ροπή, προσφέρει επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε 13,8 δλ. και διατηρεί χωρίς πρόβλημα σβέλτες ταχύτητες σε ανοιχτούς δρόμους. Παράλληλα, το νέο Toyota Aygo έχει γίνει πιο ευχάριστο στην οδήγηση μέσω της αναβάθμισης του λογισμικού στην ηλεκτρική υποβοήθηση του τιμονιού και των νέων ρυθμίσεων των αναρτήσεων. Έτσι ο οδηγός λαμβάνει καλύτερη αίσθηση και αισθάνεται περισσότερη σιγουριά, ενώ ταυτόχρονα είναι σε θέση να εκμεταλλευτεί την άριστη ευελιξία που προσφέρει το αυτοκίνητο.

Magazine 03 / 15

Οδηγούµε / B M W M 2, M 4 Κ Α Ι Μ 5

BMW M Drive Tour 2018:

Μια µέρα στον παράδεισο! Αν το να οδηγήσεις μία BMW M είναι όνειρο ζωής, τότε εμείς ζήσαμε για μία ημέρα στον παράδεισο! Και αυτό γιατί το Autogreeknews ήταν προσκεκλημένο στο BMW M Drive Tour 2018 το οποίο έγινε στο αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών και ήταν παρούσες οι BMW M2, M4 και M5.

κάθε οδηγός είχε την ευκαιρία να κάνει τρεις γύρους στην πίστα των Σερρών. Οι πρώτοι τρεις γύροι για εμάς ήταν πίσω από το τιμόνι της BMW M2. Το βαυαρικό κουπέ έχει κάτω από το καπό του τον 6κύλινδρο σε σειρά κινητήρα TwinPower Turbo, χωρητικότητας 3.0 λτ. Πρόκειται για ένα εξαιρετικό μοτέρ που αποδίδει 370 ίππους και 500 Nm ροπής και συνεργάζεται με το διπλό κιβώτιο διπλού συμπλέκτη M-DCT 7 σχέσεων. Για το 0-100 χρειάζεται 4,3 δλ. ενώ έχει τελική ταχύτητα 250 χλμ./ώρα (ηλεκτρονικός κόφτης). Αφήσαμε τη M2 για να πιάσουμε το τιμόνι της BMW Μ4. Αυτή από την πρώτη στιγμή δείχνει τα δόντια της. Ο 3.0 λτ. V8 κινητήρας αποδίδει 431 ίππους και 550 Nm ροπής και η διαφορά του στη δύναμη φαίνεται από την πρώτη στιγμή, με το 0-100 χλμ./ώρα πάντως και εδώ να είναι στα 4,3 δλ. Το μυστικό της όμως είναι το διαφορικό Active M Differential που κρατά το πίσω μέρος ακλόνητο. Ο επίλογος έγινε με την BMW Μ5. Το ολοκαίνουργιο καμάρι του Μονάχου, που για πρώτη φορά στην ιστορία του είναι τετρακίνητο, χάρη στο σύστημα M xDrive AWD που προσφέρει ποσοστό εμπλοκής από 0 έως 100% σε εμπρός και πίσω άξονα αντίστοιχα. Ο V8 4.4 λτ. αποδίδει 600 ίππους από τις 5.600 έως και τις 6.700 σ.α.λ. ενώ η ροπή του είναι στα 750 Nm από τις 1.800 σ.α.λ. έως και τις 5.600 σ.α.λ. Για το 0-100 χλμ./ώρα χρειάζεται 3,4 δλ. ενώ η τελική της ταχύτητα είναι στα 305 χλμ./ώρα (στο M Driver’s Package). Και κάπως έτσι, βγαίνοντας από την BMW M5 τελείωσε και το όνειρό μας… Ένα όνειρο που θα θέλαμε να κρατήσει για πάντα αλλά δυστυχώς, όπως ξέρουμε όλοι μας πολύ καλά, όλα τα καλά τελειώνουν και μάλιστα γρήγορα...

16 / Magazine 03

www.autogreeknews.gr

ΣΤΟΝ «ΑΕΡΑ»

ΤΟ ΝΕΟ 5 ΧΡΟΝΙΑ ΚΟΝΤΑ ΣΑΣ

Βγήκε στον «αέρα» το εντελώς νέο, τρίτης γενιάς www.autogreeknews.gr, το οποίο έχει πιο μοντέρνο σχεδιασμό, βασίζεται σε νέα πλατφόρμα, είναι πιο γρήγορο και πιο φιλικό προς τα κινητά τηλέφωνα και τα tablet. Το www.autogreeknews.gr παρουσιάστηκε για πρώτη φορά τον Ιανουάριο του 2013 και όλα αυτά τα πέντε χρόνια μέχρι σήμερα έχει εδραιωθεί, σημειώνοντας χρόνο με το χρόνο σταθερά ανοδική πορεία. Στις χιλιάδες σελίδες του θα βρει ο επισκέπτης ότι αναζητά για το αυτοκίνητο, όπως είναι όλα τα νέα μοντέλα, αναλυτικές δοκιμές, αφιερώματα, χρήσιμες συμβουλές, προϊόντα, προσφορές, κ.λπ. Καλή ανάγνωση!

ΑΝΑΚΑΛΥΨΕ ΤΟ & ΕΣΥ ΜΟΝΟ ΜΕ ΕΝΑ ΚΛΙΚ

Οδοιπορικό / Μ Ε ΤΟ R E N AU LT K A D J A R

Με το Renault Kadjar στην Π. Επίδαυρο, Μέθανα και Πόρο Ταξιδέψαμε με άνεση, ασφάλεια, αλλά και οικονομία με το Renault Kadjar 1.6 dCi 130 PS 4WD στα υπέροχα μέρη της Παλαιάς Επιδαύρου, στα Μέθανα και στον Πόρο.

Ελλάδα όπως όλοι γνωρίζουμε είναι γεμάτη φυσικές ομορφιές, έχει ατελείωτες υπέροχες παραλίες και μέρη που μοιάζουν λες και δεν είναι αληθινά, η βρίσκονται σε πολύ μακρινές εξωτικές χώρες. Ειδικά τους θερινούς μήνες όλοι ανυπομονούμε και λαχταρούμε να βρεθούμε σε κάποιο παραλιακό μέρος ή σε ένα νησί, όχι πολύ μακριά από το κλεινόν άστυ. Από τους πιο δημοφιλείς προορισμούς από την Αθήνα είναι η Παλαιά Επίδαυρος, τα Μέθανα και ο Πόρος, καθώς απέχουν λίγες μόνο ώρες, ενώ προσφέρουν στον επισκέπτη, ότι αυτός αναζητήσει.

Φύγαµε για Παλαιά Επίδαυρο

Η «εκκίνηση» του οδοιπορικού έγινε από τις εγκαταστάσεις της Teoren Motors, αποκλειστικό εισαγωγέα των Renault και Dacia στην Ελλάδα, όπου και μας

περίμενε το Renault Kadjar πανέτοιμο για το ταξίδι. Αρχικός μας προορισμός ήταν η ιστορική και αμφιθεατρικά χτισμένη Παλαιά Επίδαυρος. Η διαδρομή μέχρι εκεί είναι σχεδόν 120 χιλιόμετρα, από τα οποία τα 50 γίνονται μέσω του επαρχιακού ορεινού κυρίως δρόμου με τις πολλές διαδοχικές στροφές και τα πολύ όμορφα τοπία. Ύστερα από σχεδόν μιάμιση ώρα οδήγησης με το Renault Kadjar φτάσαμε πολύ ξεκούραστα και εκτιμήσαμε για ακόμα μία φορά τις ανέσεις και την πολύ καλή οδική του συμπεριφορά, καθώς είναι πολύ σταθερό τόσο στις ευθείες της εθνικής οδού, όσο και στις στροφές, ακόμα και σε ρυθμούς που ξεφεύγουν από τους χαλαρούς οικογενειακούς. Μετά από μια απαραίτητη στάση ξεκινήσαμε για τους επόμενους προορισμούς μας, τα Μέθανα και τον Πόρο.

Επόµενη στάση στα Μέθανα

Από την Παλαιά Επίδαυρο μέχρι τα Μέθανα η απόσταση είναι σχεδόν 40 χιλιόμετρα και ο χρόνος που απαιτείται είναι

18 / Magazine 03

περίπου μία ώρα, καθώς όλος ο δρόμος είναι επαρχιακός με πολλές στροφές, οικισμούς και χωριά. Η είσοδος στα Μέθανα συνοδεύεται από εντυπωσιακά πρασινογάλαζα νερά στη θάλασσα, καθώς ένα τμήμα του λιμανιού ενώνεται με τα νερά των ιαματικών λουτρών. Με το Renault Kadjar κάναμε μια σύντομη περιήγηση στην πόλη των Μεθάνων και «σκαρφαλώσαμε» μέχρι το εκκλησάκι των Αγίων Κωνσταντίνου και Ελένης με την εκπληκτική θέα προς το απέραντο γαλάζιο. Ολιγόωρη στάση στο ιστορικό και ηφαιστειακό αυτό μέρος και φύγαμε για τον τελικό μας προορισμό, τον Πόρο.

Φτάσαµε στον Πόρο!

Η διαδρομή από τα Μέθανα στο Γαλατά είναι 20 χιλιόμετρα και διαρκεί 30 λεπτά, ενώ από εκεί υπάρχουν φέρι μποτ τα οποία αναχωρούν ανά μισή ώρα και σε μόλις 5 λεπτά φτάνουν στον Πόρο. Η πόλη του Πόρου μοιάζει σαν μια ζωγραφιά σε καμβά, με παραδοσιακά περιποιημένα κτίσματα, πολλές ταβέρνες και καφέ μπροστά στο λιμάνι, αλλά και με αμμώδεις παραλίες, όπως είναι το Ασκέλι και το Νεώρειο. Δυστυχώς όμως για εμάς η ώρα πλέον είχε περάσει και ο ήλιος άρχισε σιγά – σιγά να δύει, υπενθυμίζοντάς μας ότι πρέπει να πάρουμε το δρόμο της επιστροφής. Με… βαριά καρδιά μπήκαμε ξανά στο καραβάκι για να γυρίσουμε στην Αθήνα, γεμάτοι όμορφες εικόνες και αναμνήσεις.

www.autogreeknews.gr

Οδοιπορικό / Μ Ε ΤΟ R E N AU LT K A D J A R Σκανάρετε με το κινητό σας τηλέφωνο τον κώδικα για να δείτε και το βίντεο.

Renault Kadjar: Ιδανικός ταξιδιώτης Με το Renault Kadjar διανύσαμε πάνω από 400 χιλιόμετρα αυθημερόν, ενώ ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία του αυτοκινήτου που εκτιμήσαμε δεόντως για ακόμα μία φορά είναι οι ανέσεις που προσφέρει. Η σωστά ρυθμισμένη ανάρτησή του, τα αναπαυτικά καθίσματα, ο χαμηλός θόρυβος, η ευρύχωρη, ποιοτική και πλούσια εξοπλισμένη καμπίνα, καθιστούν το Kadjar ένα ιδανικό ταξιδιώτη, που είναι σε θέση να μετακινήσει ξεκούραστα τους φιλοξενούμενούς του σε οποιαδήποτε διαδρομή. Κατάλληλος για το αυτοκίνητο είναι και ο 1.600άρης κινητήρας πετρελαίου των 130 ίππων, ο οποίος στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο συνδυάζεται με την τετρακίνηση All Mode 4×4. Αυτή περιλαμβάνει τις επιλογές 2WD για κίνηση εμπρός, την Auto με αυτόματο μοίρασμα της ροπής μεταξύ των δύο αξόνων και την Lock όπου το 50% της ροπής μεταφέρεται στους πίσω τροχούς σε ταχύτητες έως 40 χλμ./ώρα. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων του κινητήρα είναι ακόμη η ιδιαίτερα πολιτισμένη του λειτουργία και η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, η οποία τη διάρκεια του ταξιδιού και σε σβέλτες ταχύτητες κίνησης βρέθηκε στα 6,5 λτ./100 χλμ. Κάτι που σημαίνει ότι το κόστος για καύσιμα στα 400 χιλιόμετρα ανήλθε στα 36 ευρώ (με τιμή πετρελαίου 1,4€/λτ.), συν άλλα 7,8 ευρώ για τα διόδια και 14 ευρώ συνολικά για το φέρι μποτ (αυτοκίνητο και δύο επιβάτες).

www.autogreeknews.gr

Magazine 03 / 19

∆οκιµή / R E N AU LT C L I O 1 .5 D C I 110 P S

Κορυφαία επιλογή

To δημοφιλές Renault Clio με τον ισχυρότερο κινητήρα πετρελαίου 1.5 dCi 110 PS συνδυάζει τη δύναμη με την οικονομία, ενώ προσφέρει πληρότητα σε κάθε επίπεδο.

Τιμή από: 17.910 ευρώ

ο Renault Clio είναι από τα πλέον επιτυχημένα αυτοκίνητα της γαλλικής μάρκας, αλλά και ένα από τα πιο αξιόλογα και δημοφιλή μικρά μοντέλα στην Ευρώπη, διαχρονικά. Το Clio διακρίνεται εκτός των άλλων και για τον πλουραλισμό που επικρατεί στην γκάμα του, καθώς το συναντάμε σε διάφορες εκδόσεις για κάθε γούστο και ανάγκη. Στην ισχυρότερη ντίζελ εκδοχή του με τον 1.5 λτ. dCi κινητήρα των 110 ίππων διατίθεται στη μία και πλούσια εξοπλιστική Dynamic, δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας και κοστίζει 17.910 ευρώ.

Οικονοµικό και ισχυρό

Ο κινητήρας 1.5 dCi 110 PS διαθέτει πολύ καλή ποιότητα λειτουργίας και ανάλογη απόδοση, αφού οι 110 ίπποι στις 4.000 σ.α.λ. και τα 260 Nm ροπής

22 / Magazine 03

κάνουν το Clio αρκετά γρήγορο. Το 0-100 χλμ./ώρα έρχεται σε 11,2 δλ. νούμερο αξιοπρεπές για την κατηγορία, τη στιγμή που η τελική του ταχύτητα φτάνει στα 194 χλμ./ώρα και οι ενδιάμεσες επιταχύνσεις είναι πολύ σβέλτες (80-120 χλμ./ώρα με 4η/5η/6η σε 8,7/9,8/11,3 δλ.). Το ακόμη πιο εντυπωσιακό στοιχείο είναι η πραγματική μέση της δοκιμής στα 4,7 λίτρα/100 χλμ.

Άνετο και δυναµικό οδηγικά

Στο δρόμο το Renault Clio συνδυάζει με ισορροπημένο τρόπο την πολύ καλή άνεση και ασφαλή οδική συμπεριφορά με τα δυναμικά χαρακτηριστικά. Η ανάρτησή του είναι όσο μαλακή χρειάζεται και απορροφά με επιτυχία τις διάφορες ανωμαλίες των δρόμων, ενώ σε συνδυασμό και με τα αναπαυτικά καθίσματα (με πολύ καλή πλευρική στήριξη) οι επιβάτες μετακινούνται ξεκούραστα. Στις ευθείες το αμάξωμα διατηρεί την σταθερότητά του ακόμα και σε γρήγορους ρυθμούς, ενώ στις στροφές οι κλίσεις είναι λογικές και τα επίπεδα πρόσφυσης αυξημένα, ακόμα και υπό πίεση. Το τιμόνι του Clio είναι ελαφρύ στις πιο χαμηλές ταχύτητες και βαραίνει σε πιο γρήγορους ρυθμούς. Θετικά κρίνονται τα φρένα τόσο αποτελεσματικότητα όσο και ως προς την αίσθηση του πεντάλ.

Μοντέρεσωτερικό

νο και hi-tech

Ο θάλαμος των επιβατών του Clio έχει να επιδείξει μετά την ανανέωση νέους διακόπτες για τα ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέπτες, νέο τιμόνι και επιλογέα ταχυτήτων και προσθήκη μαλακής επένδυσης στα υποβραχιόνια των θυρών. Την προσεγμένη ποιότητα ενισχύει με την σειρά του το αφρώδες υλικό που καλύπτει ένα μεγάλο μέρος του ταμπλό και τα διακοσμητικά λάκας πιάνου και χρωμίου. Οι χώροι είναι υπεραρκετοί για τις μεταφορικές ανάγκες 4 επιβατών, όπως και το πρακτικό πορτ μπαγκάζ των 300 λίτρων.  ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ*

Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (PS/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) Βάρος (κιλά)

1.461 110/4.000 260/1.750 11,2 194 3,5 90 1.082

*Εργοστασιακές μετρήσεις

www.autogreeknews.gr

∆οκιµή / H Y U N D A I I 3 0 FA S T B A C K 1 .0 T - G D I 120 P S

Μοναδική επιλογή Η Hyundai λανσάρει το πρώτο στην κατηγορία 5θυρο κουπέ μοντέλο, το i30 Fastback, το οποίο διαθέτει σπορτίφ και εκλεπτυσμένο σχεδιασμό, πλούσιο εξοπλισμό και αποτελεί μια ξεχωριστή πρόταση στα μικρομεσαία.

την γκάμα του νέου Hyundai i30 υπάρχουν πολλές εκδόσεις, μεταξύ των οποίων ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει το i30 Fastback με το δυναμικό σχεδιασμό. Οι πιο μεγάλες αλλαγές σε σχέση με το i30 Hatchback συναντώνται στο πλάι και κυρίως πίσω, όπου η οροφή έχει χαμηλώσει, το μήκος έχει αυξηθεί (4.455 χλστ.) και το πίσω παρμπρίζ με την έντονη κλίση καταλήγει σε μια ενσωματωμένη αεροτομή. Το i30 Fastback διατίθεται με τους κινητήρες βενζίνης 1.0 T-GDI 120 PS (από 17.650 ευρώ) και 1.4 T-GDI 140 PS (από 21.750 ευρώ σε πιο πλούσια έκδοση), περιλαμβάνοντας τα πάντα στον στάνταρ εξοπλισμό.

Εσωτερικό µε πολύ καλή ποιότητα και χώρους

Στο εσωτερικό του i30 Fastback τις πρώτες εντυπώ-

σεις κερδίζει η προσεγμένη ποιότητα με τα μαλακά πλαστικά στο ταμπλό και την στιβαρή συναρμογή. Ο οδηγός του i30 Fastback θα βρει εύκολα την κατάλληλη θέση και εξοικειωθεί με τις λειτουργίες και θέσεις των διαφόρων χειριστηρίων και με τις λειτουργίες της οθόνης αφής των 8 ιντσών (στάνταρ στην έκδοση Style Navi). Το νέο i30 Fastback είναι σε θέση να φιλοξενήσει με άνεση τέσσερις ενήλικους επιβάτες, ενώ μεγάλο είναι το πορτ μπαγκάζ των 450 λίτρων.

Πολύ άνετο στην οδήγηση

Το πρώτο στοιχείο που θα εκτιμήσει ο οδηγός του i30 Fastback είναι η πάρα πολύ καλή άνεση που προσφέρει από την ανάρτηση, τα καθίσματα και την προσεγμένη ηχομόνωση. Σε σχέση με το i30 Hatchback, το i30 Fastback διαθέτει πιο σφιχτή ανάρτηση κατά 15% και είναι πιο χαμηλό κατά 5 χιλιοστά, προσφέροντας έτσι ακόμα καλύτερη σταθερότητα, χωρίς όμως να επιβαρύνεται η άνεση. Στις ευθείες κινείται γρήγορα χωρίς να φοβίζει τον οδηγό, όπως και στις στροφές όπου οι κλίσεις είναι λογικές και τα περιθώρια πρόσφυσης υψηλά.

Πολιτισµένος ο κινητήρας 1.0 T-GDI 120 PS

Το 1.0 λτ. turbo μοτέρ των 120 ίππων ταιριάζει κατάλληλα στο Hyundai i30 Fastback, συνδυάζοντας πολύ καλά χαρακτηριστικά λειτουργίας και επιδόσεις με λογική κατανάλωση. Παρά τους τρεις κυλίνδρους δεν θα ενοχλήσει τους επιβάτες με κραδασμούς και θορύβους από τις χαμηλές έως τις υψηλές στροφές, δείχνοντας την προσοχή που έχει δοθεί και σε αυτόν τον τομέα από την Hyundai. Το τράβηγμά του είναι ικανοποιητικό από χαμηλά, ενώ από τις μεσαίες στροφές και άνω ο κινητήρας επιταχύνει σε σβέλτους ρυθμούς το αυτοκίνητο από στάση και εν κινήσει. 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ*

998 120/6.000 171/1.500 11,5 188 5,2 120 1.242

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Τιμή από: 17.650 ευρώ

www.autogreeknews.gr

Magazine 03 / 23

∆οκιµή / S E AT A R O N A 1. 5 T S I A C T E V O 150 H P F R

Πληρότητα σε προσιτή τιµή

Το SEAT Arona αποτελεί το μικρότερο SUV στην γκάμα της ισπανικής μάρκας και πλέον είναι αρκετά γνωστό και στο ελληνικό κοινό, ενώ διατίθεται σε πολύ ελκυστικές τιμές και με μια ευρεία γκάμα κινητήρων.

την κορυφή τοποθετείται το μοτέρ βενζίνης 1.5 λτ. TSI ACT EVO των 150 ίππων, το οποίο σε συνδυασμό με την σπορτίφ και πληρέστατη έκδοση FR πωλείται στην τιμή των 18.850 ευρώ.

∆υνατός και οικονοµικός ο κινητήρας

O 1.5 λτ. TSI ACT EVO βενζινοκινητήρας που βρίσκεται κάτω από το καπό του SEAT Arona FR αποδίδει 150 ίππους από τις 5.000 σ.α.λ. και 250 Nm ροπής από τις 1.500 σ.α.λ. Το τελευταίο είναι και το χαρακτηριστικό του κινητήρα που εκτιμάς στην πράξη, καθώς από πολύ χαμηλά και για εύρος 2.000 σ.α.λ. έχεις διαθέσιμη τη ροπή, κάτι που κάνει το αυτοκίνητο να ανταποκρίνεται πρόθυμα στις εντολές του πεντάλ του γκαζιού, ανεξαρτήτως φορτίου. Τα νούμερα επιδόσεων είναι ενδεικτικά και δίνουν μια καλή εικόνα για το τι πρέπει να περιμένεις από το Arona FR. Για τα 0-100 χλμ./ώρα το ισπανικό SUV χρειάζεται 8,3 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα είναι στα 205 χλμ./ώρα. Τιμές εξαιρετικές, ειδικά αν αναλογιστείς την κατηγορία στην οποία ανήκει το αυτοκίνητο αλλά και το βάρος του, το οποίο είναι στα 1.222 κιλά.

24 / Magazine 03

Η λειτουργία του είναι πολύ καλή, χωρίς κραδασμούς ή θόρυβο που να εισβάλει στην καμπίνα, ενώ η μέση κατανάλωσή του είναι στα 7,1 λίτρα/100 χλμ. Αυτό το πετυχαίνει χάρη και στο σύστημα απενεργοποίησης των δυο κυλίνδρων (όταν δεν δέχεται φορτίο), καταναλώνοντας έτσι λιγότερο καύσιμο και τη μακριά 6η ταχύτητα (130 χλμ./ώρα με 2.700 σ.α.λ.). Η μετάβαση μάλιστα από τη λειτουργία ανάμεσα σε δύο ή τέσσερις κυλίνδρους είναι εξαιρετικά ομαλή και δεν την αντιλαμβάνεται ο οδηγός, παρά μόνο όταν βλέπει την σχετική ένδειξη στον πίνακα οργάνων.

Τονισµένα δυναµικά χαρακτηριστικά Το SEAT Arona είναι ένα αυτοκίνητο που αν μη τι άλλο μπορεί να χαρακτηριστεί ευχάριστο στην οδήγηση. Η έκδοση FR ενισχύει το παραπάνω οδηγικό προφίλ του αυτοκινήτου καθώς οι Ισπανοί μηχανικοί έχουν τονίσει τα δυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Αυτό το

www.autogreeknews.gr

∆οκιµή / S E AT A R O N A 1. 5 T S I A C T E V O 150 H P F R  ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ*

1.498 150/5.000 250/1.500 8,3 205 5,1 115 1.222

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Τιμή από: 18.850 ευρώ

πέτυχαν ρυθμίζοντας πιο σφικτά την ανάρτηση, περιορίζοντας έτσι τις κλίσεις στις στροφές και στις απότομες αλλαγές φορτίου. Όσον αφορά στην άνεση, αυτή σίγουρα έχει χάσει κάποιους πόντους λόγω απόσβεσης αλλά σε καμία περίπτωση δεν θα δυσανασχετήσουν οδηγός και επιβάτες ακόμη και έπειτα από πολύωρες μετακινήσεις σε κακοφτιαγμένους ελληνικούς δρόμους. Στον αυτοκινητόδρομο είναι ευθύβολο και σταθερό, ενώ σε ακραίες περιπτώσεις θα δείξει υποστροφικές τάσεις, με το ESP πάντως να επεμβαίνει εγκαίρως. Τα φρένα είναι δυνατά και με καλή αίσθηση στο πεντάλ, το τιμόνι έχει λογικό βάρος (στη γρήγορη οδήγηση δε διακρίνεται για την αίσθησή του), ενώ το κιβώτιο ταχυτήτων ικανοποιεί με την αίσθησή του και την κλιμάκωσή του. Επίσης, μέσω του Drive Profile δύνεται η δυνατότη-

www.autogreeknews.gr

τα επιλογής μεταξύ των οδηγικών προφίλ Comfort, Eco, Sport και Individual.

Πρακτικό και ευρύχωρο

Το εσωτερικό του SEAT Arona είναι ίδιο με εκείνο του νέου Ibiza, πράγμα που σημαίνει ότι είναι λειτουργικό και καλοφτιαγμένο. Τα πλαστικά στο ταμπλό και σε όλες τις επιμέρους επιφάνειες διαθέτουν προσεγμένη συναρμογή και φινίρισμα. Η μεγάλη και λειτουργική στάνταρ οθόνη αφής των 8 ιντσών του συστήματος πολυμέσων στην κεντρική κονσόλα έχει εξαιρετική ευκρίνεια και απόκριση σε κάθε άγγιγμα. Επίσης, οι κόκκινες λεπτομέρειες, η επένδυση δέρματος στο διακοσμητικό του ταμπλό με τις κόκκινες ραφές και τα σπορ καθίσματα υπογραμμίζουν τον πιο δυναμικό χαρακτήρα της συγκεκριμένης

έκδοσης. Η εργονομία δεν παρουσιάζει ατέλειες, υπάρχουν θήρες USB για την φόρτιση συσκευών και μεταφορά δεδομένων, ο πίνακας οργάνων είναι ευανάγνωστος, η θέση οδήγησης έχει μεγάλο εύρος ρυθμίσεων και θα βολέψει κάθε σωματότυπο. Τέλος, οι χώροι είναι άνετοι και το πορτμπαγκάζ είναι στα 400 λίτρα και με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων φτάνει στα 1.280 λίτρα.

Magazine 03 / 25

∆οκιµή / TOYOTA C - H R 1. 2l t T U R B O 116 P S

Ξεχωριστή παρουσία Το Toyota C-HR εντυπωσιάζει με την φουτουριστική του εμφάνιση και κερδίζει τον οδηγό του με την ομοιογένειά του, αλλά και με τον αποδοτικό 1.200άρη turbo κινητήρα.

Τιμή από: 19.520 ευρώ

τη δημοφιλή κατηγορία των μικρομεσαίων SUV η Toyota ξεχωρίζει με το πολύ μοντέρνο και ευφάνταστο σχεδιαστικά μοντέλο C-HR, το οποίο διατίθεται με υβριδικό κινητήρα αλλά και με τον 1.2 λτ. Turbo. Το C-HR διατίθεται σε τιμές που ξεκινούν από 19.520 ευρώ (με το όφελος των 1.000 ευρώ) στην έκδοση με τον κινητήρα βενζίνης 1.2 λτ. Turbo 116 ίππων και από 24.950 ευρώ στην υβριδική έκδοση των 122 ίππων.

Κινητήρας µε πολλές αρετές

Κύριο χαρακτηριστικό του 1.2 λτ. Turbo κινητήρα των 116 ίππων και 185 Nm ροπής είναι η πολύ καλή λειτουργία του. Ποιοτική, χωρίς κραδασμούς και θόρυβο, είναι πραγματικά ήρεμη δύναμη. Ο τρόπος μάλιστα που αποδίδει την ισχύ του είναι προοδευτικός από χαμηλά έως και τον κόφτη, κάτι στο οποίο συνδράμει και η κλιμάκωση στο εξάρι χειροκίνητο κιβώτιο. Η ποιοτική αίσθηση που σου αφήνει το μοτέρ έρχεται να… κουμπώσει και με τα αξιόλογα νούμερα επιδόσεων, αφού για το 0-100 χλμ./ώρα το

C-HR χρειάζεται 10,9 δλ. και η τελική του ταχύτητα είναι στα 190 χλμ./ώρα.

Άνετο στην οδήγηση και ευχάριστο

Το αυτοκίνητο δείχνει εξ αρχής την πολύ καλή ποιότητα κύλισης που έχει, ενώ μόλις ανέβουν οι ρυθμοί τα δυναμικά χαρακτηριστικά του εκπλήσσουν ευχάριστα. Δεν γέρνει ιδιαίτερα, ενώ ακόμη και σε απότομες αλλαγές φορτίου η ανάρτηση ανταποκρίνεται δείχνοντας τα εξαιρετικά αντανακλαστικά της. Αν και η είναι σφικτή, καταφέρνει ακόμη και στους κακής ποιότητας ελληνικούς δρόμους να φιλτράρει ικανοποιητικά τις διάφορες ανωμαλίες. Η ηχομόνωσή του είναι υποδειγματική, το τιμόνι του άμεσο και με καλή αίσθηση, το κιβώτιο κουμπώνει ακόμη και στις πιο ακαριαίες αλλαγές και το πεντάλ των φρένων είναι προοδευτικό.

Μοντέρνο εσωτερικό µε προσεγµένη ποιότητα

Η Toyota έδωσε ανάλογη ελευθερία με αυτή των

σχεδιαστών του αμαξώματος και στους σχεδιαστές του εσωτερικού. Το ταμπλό μοιάζει σαν να έχει μια ρευστή μορφή, ενώ κυρίαρχο στοιχείο αποτελεί η οθόνη αφής των 8 ιντσών. Σε επίπεδο κατασκευής, το εσωτερικό του C-HR είναι προσεγμένο τόσο σε υλικά, όσο σε συναρμογή και φινίρισμα. Μαλακά πλαστικά συναντώνται στο μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό, όπου στο πάνω μέρος η επένδυση τύπου δέρματος με τις ραφές το κάνει να δείχνει πιο πολυτελές. Οι χώροι είναι αρκετοί για τέσσερις ενήλικες επιβάτες και το πορτ μπαγκάζ έχει χωρητικότητα 377 λίτρα.  ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ*

1.197 116/5.600 185/1.500 10,9 190 5,1 135 1.380

*Εργοστασιακές μετρήσεις

26 / Magazine 03

www.autogreeknews.gr

∆οκιµή / S U Z U K I S W I F T 1 .0 B O O S T E R J E T 112 P S

Μαχητής της πόλης Το νέο Suzuki Swift με τον 1.000άρη turbo κινητήρα των 112 ίππων συνδυάζει τις πολύ καλές επιδόσεις με τη χαμηλή κατανάλωση και την άριστη ευελιξία.

ο δημοφιλές εδώ και πολλά χρόνια Suzuki Swift στην τρίτη κατά σειρά γενιά του παρουσιάζεται αναβαθμισμένο σε κάθε επίπεδο, ενώ πλέον η παραγωγή του γίνεται στην Ιαπωνία. Εκτός από τις σχεδιαστικές αλλαγές που φέρει, βασίζεται σε νέο δάπεδο και εφοδιάζεται και με δύο νέους κινητήρες, τον 1.200άρη ατμοσφαιρικό Dualjet 90 PS και για πρώτη φορά με 3κύλινδρο turbo 1.0 Boosterjet 112 PS της δοκιμής.

Αποδοτικό και οικονοµικό µοτέρ

Ο νέος 3κύλινδρος turbo, άμεσου ψεκασμού κινητήρας 1.0 λτ. Boosterjet των 112 ίππων προσφέρει γρήγορες επιδόσεις με χαμηλή κατανάλωση. Η λειτουργία του είναι πολιτισμένη με λιγοστούς κραδασμούς και δονήσεις. Η ελαστικότητα που παρουσιάζει είναι πολύ καλή από χαμηλά, χάρη στην ροπή των 170 Nm που αποδίδεται μεταξύ 2.000 – 3.500 σ.α.λ. Έτσι ο οδηγός δε χρειάζεται να καταφεύγει συχνά στον εύχρηστο και με θετικό κούμπωμα επιλογέα ταχυτήτων των

5 μακριών σχέσεων (130 χλμ./ώρα με 3.000 σ.α.λ.). Παράλληλα, ο 1.0 λτ. Boosterjet είναι πρόθυμος στις εντολές του οδηγού και ανεβάζει εύκολα στροφές μέχρι τον κόφτη (στις 6.000 σ.α.λ.). Στα θετικά του ανήκει και η κατανάλωση, η οποία κατά τη διάρκεια της δοκιμής βρέθηκε στα 6,2 λτ./100 χλμ.

Ευχάριστο και ευέλικτο

Το νέο Swift έχει διατηρήσει τον ευχάριστο οδηγικό χαρακτήρα και την ευελιξία του προγενέστερου μοντέλου. Η ανάρτηση έχει σχετικά σφιχτή ρύθμιση και επηρεάζει εν μέρει την άνεση, ωστόσο το μικρό Suzuki στις στροφές παρουσιάζεται σταθερό και με μικρές κλίσεις, ενώ το τιμόνι είναι αρκετά άμεσο και με καλή πληροφόρηση.

Πρακτικό και µοντέρνο εσωτερικό

Στο πλήρως ανασχεδιασμένο εσωτερικό του νέου Swift η συνολική εικόνα έχει νεανικά και σπορτίφ χαρακτηριστικά. Κυρίαρχα στοιχεία είναι ο πίνακας οργάνων με τα δύο μεγάλα στρογγυλά όργανα

του στροφόμετρου και ταχύμετρου, η ψηφιακή οθόνη των 4,2 ιντσών που βρίσκεται ανάμεσά τους, το σύστημα πολυμέσων με την οθόνη αφής των 7,0 ιντσών και το μικρής διαμέτρου επίπεδο στο κάτω μέρος τιμόνι. Από πλευράς κατασκευής δεν εντυπωσιάζει μέσω της ευρείας χρήσης σκληρών πλαστικών. Ο οδηγός δεν θα αντιμετωπίσει κάποιο πρόβλημα με την εργονομία των διαφόρων χειριστηρίων, ωστόσο βασική έλλειψη είναι απουσία ρύθμισης του τιμονιού μέσα – έξω. Οι χώροι που προσφέρει το εσωτερικό του νέου Swift είναι καλοί για τις μετακινήσεις 4 ατόμων, ενώ το πορτ μπαγκάζ των 265 λτ. είναι μικρότερο έναντι ανταγωνιστικών μοντέλων. 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ*

Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (PS/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

998 112/5.500 170/2.000 10,6 195 4,6 104

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Τιμή από: 13.880 ευρώ

www.autogreeknews.gr

Magazine 03 / 27

∆οκιµή / N I S S A N M I C R A 0.9 λτ. T U R B O 90 P S

Ριζική αλλαγή

Το νέο, 5ης γενιάς Nissan Micra άλλαξε ριζικά και ανέβηκε πολλά επίπεδα παραπάνω, αφού είναι μεγαλύτερο, πιο μοντέρνο και ποιοτικό, ενώ εφοδιάζεται με νέους κινητήρες, όπως είναι και ο 900άρης turbo βενζίνης.

ο νέο Micra δεν έχει καμία σχέση με το μοντέλο που αντικατέστησε, αφήνοντας στο παρελθόν τον χαμηλού προφίλ χαρακτήρα με μοντέρνα και πλήρως ανταγωνιστικά χαρακτηριστικά απέναντι στην «σκληρή» μικρή κατηγορία. Για πρώτη φορά το Micra εφοδιάζεται με τον turbo 3κύλινδρο κινητήρα βενζίνης των 0.9 λτ. με απόδοση 90 ίππων και 140 Nm ροπής (95 PS και 150 Nm με overboost). Το μηχανικό αυτό σύνολο συνδυάζεται με 5τάχυτο κιβώτιο και διαθέτει πολιτισμένη λειτουργία με ελάχιστους κραδασμούς και χαμηλό θόρυβο, ακόμα και μέχρι τις υψηλές στροφές, τις οποίες φτάνει χωρίς να «λαχανιάζει». Το τράβηγμά του στις χαμηλές στροφές δεν ενθουσιάζει, ωστόσο βελτίωση υπάρχει από τις 2.500 σ.α.λ. και άνω.

Μοντέρνο εσωτερικό µε πολύ καλή ποιότητα

Πλήρως αναβαθμισμένο είναι και το εσωτερικό του νέου Micra, τόσο σε ποιότητα, όσο σε σχεδιασμό και τεχνολογία. Για πρώτη φορά γίνεται χρήση μαλακού πλαστικού σε ολόκληρη την επιφάνεια του ταμπλό (μέχρι τη βάση του παρμπρίζ). Παράλληλα, η διχρωμία, το σπορτίφ τιμόνι με το επίπεδο κάτω τμήμα, ο πλήρης πίνακας οργάνων με έγχρωμη οθόνη στο κέντρο του, αλλά και η οθόνη αφής 7 ιντσών (εκτός της αρχικής έκδοσης Energy) για το σύστημα πολυμέσων στο κέντρο της κονσόλας, ενισχύουν περεταίρω τον ποιοτικό, μοντέρνο και νεανικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Από πλευράς χώρων, στο πίσω κάθισμα του νέου Micra θα μετακινηθούν δύο επιβάτες χωρίς προβλήματα, ενώ πολύ καλή χωρητικότητα 300 λίτρων έχει το πορτ μπαγκάζ.

Ευχάριστο και άνετο στην οδήγηση

Το νέο Nissan Micra κερδίζει άμεσα τις εντυπώσεις στην οδήγηση, αφού είναι ευχάριστο, άνετο και ευέλικτο. Βασισμένο σε μια βελτιωμένη εκδοχή της πλατφόρμας V της Nissan, συνδυάζει το στιβαρό πλαίσιο με σχετικά σφιχτή ρύθμιση στις αναρτήσεις και προβάλλει έναν σπορτίφ χαρακτήρα, που ενισχύει με την σειρά του το αίσθημα ασφαλείας. Στις αστικές μετακινήσεις το νέο Micra είναι εύκολο στους χειρισμούς, ενώ η ανάρτησή του περνά τις διάφορες ανωμαλίες των δρόμων χωρίς να κουράζει τους επιβάτες του. Περνώντας σε μια διαδρομή με στροφές, το νέο Micra εμφανίζει μικρές κλίσεις, αυξημένα περιθώρια πρόσφυσης, ουδέτερες αντιδράσεις και ελεγχόμενες στο όριο, μέσω του τιμονιού με την θετική αίσθηση και αμεσότητα.



Τιμή από: 13.690 ευρώ 28 / Magazine 03

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ*

898 90/5.500 140/2.250 12,1 175 4,4 99 1.001

*Εργοστασιακές μετρήσεις

www.autogreeknews.gr

ΧΡΟΝΙΑ

ΕΜΠΙΣΤΟΣYΝΗΣ

 Νέα έκθεση αυτοκινήτων Nissan στην Καλλιθέα  Εξουσιοδοτημένο service Nissan στο Μοσχάτο  Test Drives, Μεταχειρισμένα, Προσφορές, Εκπτώσεις

Service - Ανταλλακτικά - Φανοποιία Ιλισού 123,183 45, Μοσχάτο T : 2109419662, 2109408150 – 1 F : 2109418755 info@halkiasgroup.gr

Nissan Πωλήσεις

www.halkiasgroup.gr

Λεωφόρος Συγγρού 242 17673, Καλλιθέα T : 2109531008-9 info@halkiasgroup.gr

Αφιέρωµα / ΤΑ Φ Θ Η Ν ΟΤ Ε ΡΑ S U V Β Ε Ν Ζ Ι Ν Η Σ Μ Ε Χ Ρ Ι 15.000 Ε Υ Ρ Ω

Η βάση των SUV

Τα πιο οικονομικά σε τιμή SUV της ελληνικής αγοράς, με κινητήρες βενζίνης και τιμή έως 15.000 ευρώ.

α SUV μοντέλα που διατίθενται είναι πάρα πολλά και είναι σε θέση να καλύψουν μια ευρεία γκάμα αγοραστών. Στην ελληνική αγορά τα SUV έχουν ήδη γίνει ιδιαίτερα δημοφιλή, αφού το μερίδιο της αγοράς των μικρών και μικρομεσαίων SUV έχει φτάσει σχεδόν το 21%. Σε αυτές τις δύο δημοφιλέστερες κατηγορίες επικεντρωθήκαμε και εμείς σε αυτό το αφιέρωμα και επιλέξαμε τα φθηνότερα μοντέλα με κινητήρες βενζίνης και τιμή κάτω από τις 15.000 ευρώ.

ΜΕΧΡΙ

15.000€

DACIA DUSTER 1.6 λτ. SCe 115 PS Εξοπλισμός: ESP, 6 αερόσακοι, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, air condition, αισθητήρες φωτός, προβολείς ομίχλης και ηχοσύστημα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά*: Κυβισμός: 1.598

κ.εκ., Ισχύς: 115/5.000 PS/σ.α.λ., Ροπή: 156/4.000 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ώρα: 11,9 δλ., Τελική ταχύτητα: 172 χλμ./ώρα, Μεικτή κατανάλωση: 6,6 λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2: 149 γρ./χλμ. *εργοστασιακές μετρήσεις

Το πιο προσιτό σε τιμή SUV μοντέλο της αγοράς από τα μικρά μοντέλα και άνω, είναι το νέο Dacia Duster, το οποίο στην αρχική του έκδοση με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης των 1.6 λτ. πωλείται σε τιμές που ξεκινούν από μόλις 13.670 ευρώ. Το νέο Duster παρουσιάζεται αισθητά βελτιωμένο σε όλους τους τομείς, ενώ τις πρώτες εντυπώσεις κερδίζει ο δυναμικός και μοντέρνος σχεδιασμός του αμαξώματός του. Πλήρως αναβαθμισμένο είναι και το εσωτερικό του σε ποιότητα, πρακτικότητα και εργονομία. Από πλευράς κατασκευής, τα σκληρά πλαστικά που έχουν χρησιμο-

ποιηθεί είναι σαφώς πιο ποιοτικά από του προγενέστερου Duster και με στιβαρή συναρμογή. Στα θετικά στοιχεία του εσωτερικού ανήκουν ακόμα οι άνετοι χώροι των επιβατών, καθώς και το πλήρως εκμεταλλεύσιμο πορτ μπαγκάζ των 445 λτ. Στο δρόμο το πρώτο στοιχείο που κάνει εντύπωση είναι ο χαμηλότερος θόρυβος που εισέρχεται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου χάρη στη βελτιωμένη ηχομόνωση. Επιπλέον, το Duster απέκτησε καλύτερο σε αίσθηση τιμόνι, είναι πιο σταθερό και παραμένει ιδιαίτερα άνετο όταν περνά πάνω από τις ανωμαλίες του οδοστρώματος.

Τιμή από: 13.670 ευρώ

30 / Magazine 03

www.autogreeknews.gr

Αφιέρωµα / ΤΑ Φ Θ Η Ν ΟΤ Ε ΡΑ S U V Β Ε Ν Ζ Ι Ν Η Σ Μ Ε Χ Ρ Ι 15.000 Ε Υ Ρ Ω

RENAULT CAPTUR 0.9 TCe 90 PS Το προσφάτως ανανεωμένο Renault Captur είναι ένα από τα πιο προσιτά σε τιμή και αξιόλογα μικρά SUV της αγοράς με κινητήρα βενζίνης, αφού με το μοτέρ 0.9 TCe 90 PS πωλείται σε τιμές που ξεκινούν από 14.680 ευρώ και συνοδεύεται με ένα καλό επίπεδο εξοπλισμού. Μετά την ανανέωση το εσωτερικό του Captur βελτιώθηκε σε ποιότητα μέσω της χρήσης λεπτού μαλακού υλικού στο ταμπλό και των νέων επενδύσεων. Στο μοντέρνο εσωτερικό του 4 επιβάτες θα νιώσουν πολύ άνετα έχοντας αρκετό χώρο για τα πόδια και τα κεφάλια τους. Την χρη-

στικότητα αυξάνει το συρόμενο κατά 16 εκατοστά πίσω κάθισμα, με το πορτ-μπαγκάζ να έχει χωρητικότητα από 377 έως 455 λίτρα. Οδηγώντας το Renault Captur, το πρώτο στοιχείο που κερδίζει τις εντυπώσεις είναι η άνεση από την ανάρτησή του. Παράλληλα εξασφαλίζει πολύ καλή οδική συμπεριφορά και την ευκολία στους χειρισμούς σε κάθε διαδρομή. Θετικά χαρακτηριστικά παρουσιάζει και ο 3κύλινδρος turbo κινητήρας των 0.9 λτ. με την καλή λειτουργία και τις ικανοποιητικές επιδόσεις που προσφέρει στο μικρό αμάξωμα.

Τιμή από: 14.680 ευρώ

Εξοπλισμός: ESP, 4 αερόσακοι, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός – πίσω, ηλεκτρικοί καθρέπτες, air condition, cruise control και ηχοσύστημα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά*: Κυβισμός: 898 κ.εκ., Ισχύς: 90/5.000 PS/σ.α.λ., Ροπή: 140/2.250 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ώρα: 13,0 δλ., Τελική ταχύτητα: 171 χλμ./ώρα, Μεικτή κατανάλωση: 5,1 λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2: 113 γρ./χλμ. *εργοστασιακές μετρήσεις

www.autogreeknews.gr

Magazine 03 / 31

Αφιέρωµα / ΤΑ Φ Θ Η Ν ΟΤ Ε ΡΑ S U V Β Ε Ν Ζ Ι Ν Η Σ Μ Ε Χ Ρ Ι 15.000 Ε Υ Ρ Ω

KIA STONIC 1.2 λτ. 84 PS Εξοπλισμός: ESP, 6 αερόσακοι, ηλεκτρικά παράθυ-

ρα εμπρός – πίσω, ηλεκτρικοί καθρέπτες, air condition, ηχοσύστημα με οθόνη αφής 7,0 ιντσών και αυτόματη ενεργοποίηση φώτων.

Τεχνικά χαρακτηριστικά*: Κυβισμός: 1.248 κ.εκ.,

Ισχύς: 84/6.000 PS/σ.α.λ., Ροπή: 122/4.000 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ώρα: 13,2 δλ., Τελική ταχύτητα: 165 χλμ./ώρα, Μεικτή κατανάλωση: 5,2 λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2: 118 γρ./χλμ. *εργοστασιακές μετρήσεις

Το Kia Stonic με τον 1.2 λτ. κινητήρα πωλείται σε τιμές που ξεκινούν από 14.590 ευρώ, συνοδευόμενο με όλα τα απαραίτητα στοιχεία ανέσεων και ασφαλείας. To Stonic ξεχωρίζει αρχικά για το μοντέρνο και ελκυστικό σχεδιασμό του αμαξώματός του, ειδικά στις εκδόσεις με τη διχρωμία (20 χρωματικοί συνδυασμοί). Πιο ήπιων τόνων αλλά μοντέρνο είναι το εσωτερικό του Stonic με τις καθαρές γραμμές που λειτουργούν προς όφελος της εργονομίας και πρακτικότητας. Από πλευράς κατασκευής, η συναρμογή των επιμέρους σκληρών πλαστικών είναι στιβαρή και προσεγμένη, ενώ το

φινίρισμα αναβαθμίζουν τα διάφορα διακοσμητικά στο ταμπλό. Στα θετικά του στοιχεία ανήκουν ακόμα οι άνετοι χώροι για τη φιλοξενία τεσσάρων επιβατών και το τετραγωνισμένο πορτ μπαγκάζ των 352 λίτρων. Στην οδήγηση εκτιμάται αμέσως η φιλικότητα και ευκολία που προσφέρει στους χειρισμούς. Η ανάρτηση του Stonic έχει σφιχτή ρύθμιση και ανάλογη απόσβεση των ανωμαλιών των δρόμων, ενώ προσφέρει ασφαλή οδική συμπεριφορά σε κάθε διαδρομή. Επίσης, ο κινητήρας των 1.2 λτ. με τα 84 άλογα επαρκεί για τις ανάγκες κίνησης του αυτοκινήτου.

Τιμή από: 14.590 ευρώ

SEAT ARONA 1.0 ECO TSI 95 PS Το μοντέλο της SEAT προσφέρεται σε τιμές που ξεκινούν από τα 14.800 ευρώ σε συνδυασμό με τον 1.0 λτ. ECO TSI κινητήρα των 95 ίππων και χωρίς κάποια βασική έλλειψη στον εξοπλισμό. Το νεανικό και σπορτίφ εμφανισιακά SEAT Arona προσελκύει το ενδιαφέρον του παρατηρητή με τις μοντέρνες του γραμμές από όποια πλευρά και να το δει κανείς. Στο εσωτερικό ο σχεδιασμός ακολουθεί τις γραμμές του Ibiza και είναι πιο λιτός. Τα πλαστικά που έχουν χρησιμοποιηθεί διαθέτουν προσεγμένη συναρμογή και φινίρισμα, ενώ στα θετικά στοιχεία ανήκουν η πολύ

καλή θέση οδήγησης, η εργονομία και οι άνετοι χώροι για επιβάτες και αποσκευές (400 λτ.). Πολύ καλά χαρακτηριστικά εμφανίζει το Arona και στο δρόμο, αφού είναι ασφαλές σε κάθε διαδρομή, ευχάριστο στην οδήγηση και προσφέρει αρκετά ικανοποιητικά επίπεδα ανέσεων μέσω της σφιχτής σε ρύθμιση ανάρτησης. Ο αρχικός 1.0 ECO TSI κινητήρας των 95 ίππων και με τη ροπή των 175 Nm διαθέτει θετικό τράβηγμα, κινεί σβέλτα το αυτοκίνητο και διατηρεί χαμηλά την κατανάλωση.

Εξοπλισμός: ESP, 6 αερόσακοι, ηλεκτρικά παρά-

θυρα εμπρός, ηλεκτρικοί καθρέπτες, air condition, αισθητήρες φωτός και ηχοσύστημα με οθόνη αφής 5,0 ιντσών.

Τεχνικά χαρακτηριστικά*: Κυβισμός: 999 κ.εκ., Ισχύς: 95/5.000 PS/σ.α.λ., Ροπή: 175/2.000 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ώρα: 11,4 δλ., Τελική ταχύτητα: 173 χλμ./ώρα, Μεικτή κατανάλωση: 4,9 λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2: 111 γρ./χλμ. *εργοστασιακές μετρήσεις

Τιμή από: 14.800 ευρώ

32 / Magazine 03

www.autogreeknews.gr

EKKA Service

Εξουσιοδοτημένος Επισκευαστής Mercedes-Benz

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΠΑΚΕΤΑ SERVICE για επιβατικά αυτοκίνητα Mercedes-Benz

ΕΠΙΠΡΟΣΘΕΤΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ  24ωρη εξυπηρέτηση φύλαξης οχήματος σε περίπτωση ακινητοποίησής του  Δυνατότητα παραλαβής παράδοσης του οχήματός σας στο χώρο σας  24ωρη τηλεφωνική υποστήριξη στο 6936868680

EKKA Service Συνεργείο - Φανοποιείο: Αλεξάνδρου Πάντου 29, Καλλιθέα Φανοποιείο: Λεωφ. Μαραθώνος 169, Γέρακας

Αφιέρωµα / ΦΥ Σ Ι Κ Ο Α Ε Ρ Ι Ο

Φυσικό αέριο κίνησης:

Το καταλληλότερο καύσιµο! Το φυσικό αέριο κίνησης προσφέρει τη μέγιστη οικονομία στις μετακινήσεις, είναι φιλικό προς το περιβάλλον, αυξάνει την αυτονομία και είναι εξαιρετικά ασφαλές.

ο φυσικό αέριο είναι γνωστό στη χώρα μας για την οικιακή του χρήση και την εξαιρετική οικονομία που προσφέρει συγκριτικά με το πετρέλαιο θέρμανσης. Ωστόσο, το φυσικό αέριο χρησιμοποιείται εδώ και πολλά χρόνια σε Ευρωπαϊκά κράτη και για την κίνηση των οχημάτων (κυρίως σε Γερμανία και Ιταλία), όπως και στην χώρα μας αφού 600 λεωφορεία τροφοδοτούνται με φυσικό αέριο. Ορισμένα από τα βασικά πλεονεκτήματα του φυσικού αερίου (CNG) είναι η χαμηλή κατανάλωση (μετριέται σε κιλά και όχι σε λίτρα), η εξίσου χαμηλή τιμή, που κυμαίνεται στα 0,89 ευρώ το κιλό και η φιλικότητά του στο περιβάλλον.

Τι είναι το φυσικό αέριο;

Το φυσικό αέριο που είναι απαλλαγμένο από υδρογονάνθρακες πέραν του μεθανίου «καθαρό μεθάνιο» συχνά αποκαλείται και ξηρό φυσικό αέριο. Το φυσικό αέριο είναι άχρωμο και άοσμο ενώ η χαρακτηριστική του οσμή δίνεται τεχνικά ώστε να γίνεται αντιληπτό σε περίπτωση διαρροής. Ανήκει στη δεύτερη οικογένεια των αέριων καυσίμων και είναι ελαφρύτερο από τον αέρα με ειδικό βάρος 0,59 το οποίο αποτελεί και μεγάλο πλεονέκτημα του έναντι του υγραερίου LPG. Η καύση του σε σχέση με αυτή άλλων καυσίμων έχει λιγότερο επιβλαβείς συνέπειες για το περιβάλλον. Αποτελεί την καθαρότερη πηγή πρωτογενούς ενέργειας μετά τις ανανεώσιμες μορφές. Τα μεγέθη των εκπεμπόμενων ρύπων είναι σαφώς μικρότερα σε σχέση με τα συμβατικά καύσιμα, ενώ η βελτί-

34 / Magazine 03

ωση του βαθμού απόδοσης μειώνει τη συνολική κατανάλωση καυσίμου περιορίζοντας την ατμοσφαιρική ρύπανση.

Οικονοµία:

Ο παγκόσμιος μέσος όρος για το κόστος του καυσίμου καταδεικνύει ότι η οδήγηση ενός οχήματος που κινείται με φυσικό αέριο επιτυγχάνει εξοικονόμηση πάνω από το 50% σε σύγκριση με ένα όχημα που κινείται με βενζίνη και εξοικονόμηση που υπερ-

βαίνει το 30% σε σχέση με ένα όχημα που κινείται με πετρέλαιο. Ένα κιλό φυσικό αέριο κίνησης είναι ενεργειακά ισοδύναμο με 1,5 λίτρα βενζίνη, 1,3 λίτρα πετρέλαιο και 2 λίτρα υγραέριο.

Ασφάλεια:

Το κύκλωμα τροφοδοσίας καυσίμου για το φυσικό αέριο είναι κλεισμένο αεροστεγώς (χωρίς αέρα στο εσωτερικό), με αποτέλεσμα να μην υπάρχει περίπτωση αυτόματης ανάφλεξης, σε αντίθεση με τις δεξαμενές υγρών καυσίμων που υπάρχει τέτοιο ενδεχόμενο. Επίσης, οι δεξαμενές αποθήκευσης κατασκευάζονται κάτω από πολύ αυστηρές προδιαγραφές ασφαλείας και υπόκεινται σε πολύ σκληρούς ελέγχους.

www.autogreeknews.gr

Αφιέρωµα / ΦΥ Σ Ι Κ Ο Α Ε Ρ Ι Ο

Οι δεξαμενές καυσίμου στα αυτοκίνητα, εξαιτίας των υλικών κατασκευής και της θέσης τους στο εσωτερικό του οχήματος, έχουν πολύ χαμηλότερο κίνδυνο να πάθουν βλάβη σε περίπτωση σύγκρουσης σε σχέση με το ρεζερβουάρ της βενζίνης. Το φυσικό αέριο είναι ελαφρύτερο από τον αέρα και συνεπώς σε ενδεχόμενο διαρροής διαφεύγει προς τα πάνω και διαλύεται στην ατμόσφαιρα.

περιέχει θείο, σωματίδια, ίχνη μετάλλων και τοξικά πρόσθετα μολύβδου ή βενζολίου που είναι ιδιαίτερα καρκινογόνα.

Τεχνολογία:

Το φυσικό αέριο της αυτοκίνησης έχει υψηλότερο αριθμό οκτανίων από τη βενζίνη (130 έναντι 95), γεγονός που επιτυγχάνει την καύση χωρίς να απαιτείται

Πρατήρια φυσικού αερίου για αυτοκίνητα

Το δίκτυο πρατηρίων ανεφοδιασμού φυσικού αερίου κίνησης της Fisikon για αυτοκίνητα και λοιπά οχήματα αναπτύσσεται, ενώ ήδη είναι σε λειτουργία 10 πρατήρια σε Αθήνα, Βόλο, Λάρισα και Θεσσαλονίκη. Έτσι καλύπτεται ένα μέρος των μεγαλύτερων αστικών κέντρων της χώρας μας, καθώς και η διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη.

Που βρίσκονται τα πρατήρια φυσικού αερίου κίνησης: Σταθμός Ανεφοδιασμού Ανθούσας

(24ωρη λειτουργία) 1ο χλμ Λεωφόρου Ανθούσας, 153 49 Ανθούσα, Αττική Τηλ.: 210 6668370

Σταθμός Ανεφοδιασμού Κηφισιάς

Λεωφόρος Κηφισίας 264, 14562 Κηφισιά, Αττική Τηλ.: 210 8016506

Σταθμός Ανεφοδιασμού Νέας Φιλαδέλφειας

(24ωρη λειτουργία) 8ο χλμ. Εθνικής Αθηνών Θεσσαλονίκης (ρεύμα προς Λαμία), 14341 Νέα Φιλαδέλφεια, Αττική, Τηλ. 210 2514334

Σταθμός Ανεφοδιασμού Άνω Λιοσίων

(24ωρη λειτουργία) Καραϊσκάκη και Νικηταρά Τ.Κ. 13341, Άνω Λιόσια, Αττική Τηλ. 210-2471737

Σταθμός Ανεφοδιασμού Αγ. Ιωάννη Ρέντη

(24ωρη λειτουργία) Καναπιτσερή 12 & Ηλ. Βενέζη 4, 18233 Άγ. Ιωάννης Ρέντης, Αττική Τηλ. 210-5445551, 210-5446860

Σταθμός Ανεφοδιασμού Νέας Μαγνησίας Θεσσαλονίκης

Κων/νου Καραμανλή 136, Ιωνία, 57008 Νέα Μαγνησία, Θεσσαλονίκη Τηλ. 2310 780330

Περιβάλλον και υγεία: Οι κινητήρες που λειτουργούν με φυσικό αέριο παράγουν 25% λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα από αυτούς της βενζίνης και 35% λιγότερο από αυτούς του πετρελαίου. Να σημειωθεί ότι το διοξείδιο του άνθρακα αποτελεί ένα από τα αέρια που δημιουργούν το φαινόμενο του θερμοκηπίου, συμβάλλοντας στην υπερθέρμανση του πλανήτη. Σε σύγκριση με αυτούς της βενζίνης, οι κινητήρες που λειτουργούν με φυσικό αέριο επιτυγχάνουν 95% μείωση στις εκπομπές μονοξειδίου του άνθρακα, 80% μείωση στις εκπομπές υδρογονανθράκων και 30% μείωση στα οξείδια του αζώτου. Επίσης, το φυσικό αέριο δεν

www.autogreeknews.gr

αυτό-ανάφλεξη και στο σύνολό της γιατί το μείγμα φυσικού αερίου και αέρα είναι τέλειο σε οποιαδήποτε θερμοκρασία περιβάλλοντος. Το λάδι του κινητήρα «αλλοιώνεται» λιγότερο στην περίπτωση του φυσικού αερίου. Καθώς δεν υπάρχουν ιζήματα, τα μπουζί διατηρούνται καθαρά, ενώ δεν υπάρχουν διαβρώσεις στους κυλίνδρους και τα μεταλλικά μέρη του κινητήρα. Τα οχήματα CNG μπορούν να αλλάξουν καύσιμο απλά με το πάτημα ενός κουμπιού ή αυτόματα, ενώ έτσι αυξάνεται η αυτονομία του αυτοκινήτου. Τα οχήματα φυσικού αερίου μπορούν να λειτουργήσουν σε όλους τους τύπους εδαφών, ακόμα και σε βουνά και κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες κλίματος, καθώς το καύσιμο δεν παγώνει σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες.

Σταθμός Ανεφοδιασμού Πυλαίας Θεσσαλονίκης

Λεωφόρος Γεωργικής Σχολής 128, 57001 Πυλαία Θεσσαλονίκης, Θεσσαλονίκη Τηλ.: 2310 365010

Πρατήριο ΕΚΟ Βόλος

Οδός Λαρίσης 202, Τ.Κ. 383 34 Τηλ.: 24210 67820

Πρατήριο ΕΚΟ-Fisikon Λάρισα

Οδός Βόλου 65, Τηλ.: 2410 230158 & 2410 232024

Πρατήριο BP-Fisikon Λαμία

(24ωρη λειτουργία) 6ο χλμ Π.Ε.Ο. Λαμίας Στυλίδας, Λαμία, Τ.Κ. 35100 Τηλ.: 22310-46465 & 22310-47433

Magazine 03 / 35

Συµβουλές / Χ Ρ Η Σ Ι Μ Α

Τι να προσέχετε όταν βάζετε καύσιµα Σε κάθε όχημα, ανεξάρτητα τον τύπο καυσίμου που χρησιμοποιεί πρέπει να τηρούνται κάποιοι βασικοί κανόνες κατά τον ανεφοδιασμό του, έτσι ώστε αυτή η διαδικασία να πραγματοποιείται με ασφάλεια. Παρακάτω, σας παραθέτουμε τους βασικούς αυτούς κανόνες αλλά και κάποια μυστικά.  Τις μέρες που έχει πολύ ζέστη καλό είναι να ανεφοδιάζετε το αυτοκίνητό σας τις πολύ πρωινές ώρες, γιατί έτσι εξατμίζεται λιγότερη βενζίνη. Αποφύγετε την εισπνοή μεγάλης ποσότητας αναθυμιάσεων.  Μην αφήνετε το ρεζερβουάρ να αδειάζει συνέχεια τελείως. Όσο περισσότερο καύσιμο υπάρχει στο ντεπόζιτο τόσο λιγότερος είναι και ο αέρας μέσα σε αυτό. Πράγμα που σημαίνει ότι όταν υπάρχει πολύς θερμός αέρας μέσα στο ρεζερβουάρ, τόσο περισσότερη βενζίνη εξατμίζεται κατά τον ανεφοδιασμό. Η συχνή οδήγηση με «λαμπάκι» μακροχρόνια μπορεί να προκαλέσει προβλήματα στην τρόμπα βενζίνης και στον καταλύτη.  Πριν τον ανεφοδιασμό με καύσιμο απενεργοποιείτε πάντα τον κινητήρα και την ανάφλεξη για λόγους ασφαλείας. Το ίδιο ισχύει και για τους κινητήρες με το σύστημα Stop/Start.  Απαγορεύεται η χρήση του κινητού τηλεφώνου. Μην μπαίνετε και βγαίνετε συνεχώς από το όχημα κατά τον ανεφοδιασμό καυσίμου, διότι κάτι τέτοιο μπορεί να προκαλέσει υπερβολικό στατικό ηλεκτρισμό.  Κατά τον ανεφοδιασμό καυσίμου, το ρεζερβουάρ είναι γεμάτο μόλις η αυτόματη κάνουλα του πρατηρίου υγρών καυσίμων χτυπήσει για πρώτη φορά και διακόψει αυτόματα την παροχή καυσίμου. Καλό είναι να μη συνεχίσετε τον ανεφοδιασμό καυσίμου γιατί γεμίζει ο κενός χώρος διαστολής στο δοχείο καυσίμου και το καύσιμο μπορεί να υπερχειλίσει.  Μην επιχειρήσετε να ανοίξετε τη βαλβίδα πλήρωσης του ρεζερβουάρ καυσίμου χρησιμοποιώντας αντικείμενα ως μοχλό. Μπορεί να προκληθεί ζημιά στο σύστημα καυσίμου. Εάν δεν τηρήσετε αυτήν την οδηγία, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά, τραυματισμός ή θάνατος.

Γνωρίζετε τι σηµαίνει το βελάκι στην ένδειξη καυσίµου;

Κάθε τι στο αυτοκίνητο είναι εκεί για να εξυπηρετεί έναν σκοπό και όχι τυχαία. Όπως και αυτό το βελάκι στην ένδειξη στάθμης καυσίμου, το οποίο δείχνει αριστερά ή δεξιά και υπάρχει στα περισσότερα αυτοκίνητα. Γνωρίζετε όμως τι σημαίνει; Όταν έχεις το αυτοκίνητό σου σίγουρα μαθαίνεις αργά η γρήγορα, που έχει το πορτάκι του ρεζερβουάρ και αναλόγως πράττεις όταν μπαίνεις σε ένα βενζινάδικο για ανεφοδιασμό. Τι γίνεται αν το ξεχνάς ή αν δεν οδηγείς συνέχεια το ίδιο αυτοκίνητο ή αν είσαι σε ένα ενοικιαζόμενο; Εκεί ακριβώς έρχεται να σε βοηθήσει το συγκεκριμένο βελάκι, καθώς είναι αυτό που θα σου δείξει αυτή ακριβώς την πληροφορία. Από ποια πλευρά του αυτοκινήτου που οδηγείς είναι το πορτάκι του ρεζερβουάρ.

36 / Magazine 03

www.autogreeknews.gr

Το καύσιμο... του μέλλοντος! Φυσικό Αέριο κίνησης

Το φυσικό αέριο κίνησης ανεβάζει ταχύτητες στους ελληνικούς δρόμους, προστατεύει το περιβάλλον, προσφέρει οικονομία και οδηγεί στην ανάπτυξη. Οδηγοί ΙΧ και επαγγελματικών οχημάτων (ταξί, ημιφορτηγά, φορτηγά, λεωφορεία) μπορούν πλέον να επιλέξουν εργοστασιακά μοντέλα με κινητήρα καύσης φυσικού αερίου/διπλού καυσίμου.

οικονομία έως 60%

Συνέντευξη / Α Λ Ε Κ Ο Σ Σ ΤΑ Χ ΤΟ Υ Ρ Η Σ - E U R O P G A S

Νέο κατάστηµα της στο Ελληνικό

EuropeGAS Hellas μεταφέρθηκε και άνοιξε νέο κατάστημα στη Λεωφόρο Βουλιαγμένης 58Β, μπροστά στο σταθμό Μετρό Ελληνικό. Αποτελεί το νεότερο κατάστημα του ομίλου EuropeGAS Πολωνίας, προσφέροντας μεγάλη ποικιλία προϊόντων αεριοκίνησης υψηλής ποιότητας. Η EuropeGAS Hellas έχει 120 συνεργάτες – εγκαταστάτες και 300 περίπου συνεργεία που προμηθεύονται προϊόντα της. Ο κ. Αλέκος Σταχτούρης, υπεύθυνος της EuropeGAS Hellas, απαντά σε ερωτήσεις σχετικά με την πορεία της εταιρίας, τους μελλοντικούς στόχους και το μέλλον των εναλλακτικών καυσίμων. AGN: Ποια είναι η πορεία της EuropeGAS; Α.Σ.: Με τις από κοινού προσπάθειές μας από το 2011 κρατήσαμε μια αξιοπρεπή θέση στην ελληνική αγορά με πάνω από 30.000 αυτοκίνητα να κυκλοφορούν με την υποστήριξη της EuropeGAS. Είμαστε παρόντες σε πολλές εκθέσεις και γεγονότα που αφορούν τον χώρο της αεριοκίνησης και το χώρο του αυτοκινήτου γενικότερα. Η ψήφος εμπιστοσύνης των συνεργατών, πελατών, προμηθευτών και συναδέλφων είναι μια αναγνώριση που προσφέρει αυτοπεποίθηση και δίνει την ώθηση στο προσωπικό και την διοίκηση της εταιρείας να εργαστεί ακόμη πιο εντατικά ώστε να βελτιωθεί η συνολική εμπειρία και εικόνα της αεριοκίνησης. Για όλους τους παραπάνω λόγους και παρά τις αντιξοότητες που συνάντησε η οικονομία μας δημιουργήσαμε όλοι μαζί το νέο μας κατάστημα.

38 / Magazine 03

AGN: Ποιοι είναι οι μελλοντικοί στόχοι της EuropeGAS; Α.Σ.: Οι τομείς που επενδύουμε στην εταιρεία μας είναι η καινοτομία, η ποιότητα, η υποστήριξη, οι εγγυήσεις, οι πιστοποιήσεις και η άρτια τεχνική υποστήριξη. Είναι ξεκάθαρο και το έχουμε επισημάνει ότι ο κλάδος σε επίπεδο προβολής, είναι υποβιβασμένος. Εμείς από την πλευρά μας θα προσπαθούμε να δίνουμε το παρόν σε εκθέσεις και event που προσελκύουν κόσμο με κύριο μέλημά μας την ενημέρωση του κοινού για τα οφέλη της αεριοκίνησης. AGN: Ποιο είναι το μέλλον των εναλλακτικών καυσίμων; Α.Σ.: Κατά την διάρκεια του 2010 είδαμε την κατακόρυφη αύξηση της χρήσης LPG στην Ελλάδα αφού επικράτησε σε βασικά θέματα όπως η σημαντική οικονομία του σε σχέση με την βενζίνη και το πετρέλαιο, όπως και στις μειωμένες εκπομπές ρύπων. Βέβαια παρ΄ότι προστατεύει το περιβάλλον, έως τώρα δεν υπάρχει σχετική νομοθεσία που να επιτρέπει την μείωση των τελών κυκλοφορίας για τα οχήματα LPG. Το μεγάλο και συνεχώς αυξανόμενο δίκτυο ανεφοδιασμού, το χαμηλό κόστος μετατροπής-συντήρησης και η εδραίωσή του παγκόσμια ως ένα από τα πιο ευρέως εναλλακτικά καύσιμα, συνέτειναν στην ραγδαία άνθησή του τα τελευταία χρόνια στην Ελλάδα. Στην Ελλάδα μπορεί να συζητάμε αν το μέλλον ανήκει στα εναλλακτικά καύσιμα, αλλά σε πολλές χώρες του κόσμου αποτελούν το παρόν.

www.autogreeknews.gr

EUROPEGAS HELLAS Αεριοκίνηση Autogas Λεωφόρος Βουλιαγμένης 58Β,

μπροστά στο σταθμό Μετρό Ελληνικό

Τ.: 210 99 35 444 K.: 6970 034 333 www.facebook.com/europegas