30
Prueba de Manejo
ImprezaWRXSTi Nuevo SUBARU
onde la fuerza se impone, la lógica se retira. Así dice un refrán japonés que pareciera ser aplicado por los ingenieros de Subaru. Pero lo cierto es que a toda la potencia del nuevo WRX STi, le inyectaron mucha lógica, partiendo de que tuvieron como propósito crear el Impreza más rápido de la historia, y lo han acoplado con 305 caballos. El resultado ha sido ser el más rápido, no sólo de todas sus generaciones, o entre todos los modelos de la marca, ni siquiera entre
sus rivales occidentales, sino también en los record de la pista de Nürbrurgring con 7’ 55”. Todo el mundo conoce la tradición deportiva de Subaru ligada al mundo rallye, con una gloriosa trayectoria que imprime el nombre de la marca con letras de oro gracias a este respetado modelo; y la nueva versión de serie da una sólida expresión de potencia. El Impreza es un excelente modelo Subaru del segmento sedán pequeño, que tiene una apariencia muy atractiva y hasta algo inofensiva. Pero la versión WRX STi es el auto de competición de la WRC preparado para la calle, y respecto al Impreza estándar, el WRX recibe unos cambios en
su exterior para poder montar todo el tren motriz con su poderoso motor, suspensiones especiales y ruedas. Un nuevo body kit ensancha su apariencia, así como un nuevo frontal incluye unos llamativos spoilers, faros delanteros, antiniebla y parrilla rediseñados. También el bumper trasero cambia su diseño e incluye un nuevo difusor para adherirlo al suelo y doble escape a cada lado. Uno de los detalles más sugestivos del STi está en el gran rear wing, con una importante función aerodinámica para aumentar notablemente la estabilidad. Los aros BBS de aluminio de 18 pulgadas con neumáticos 245/40 R18, mientras que la suspensión ha sido reajustada a la