Page 1


Untuk Tuhan, Bangsa, dan

Almamater


Sanwacana Puji Tuhan atas segala kenikmatan dan kekuasaan-Nya. Atas berkat-Nya, kita sebagai mahasiswa, diberikan kemampuan dan tanggung jawab mulia. Bukan untuk sekedar duduk manis di meja belajar, atau berkumpul dalam kesia-siaan, namun untuk menjadi harapan, bagi mereka yang menanti di luar sana. Dalam perannya, mahasiswa sebagai agen perubahan diharapkan memiliki sensitivitas terhadap keadaan yang terjadi di lingkungan sekitarnya. Ketika terjadi kegelisahan dan ketidakselarasan antara keharusan dengan realita yang ada, mahasiswa dituntut untuk dapat memahami dan merasakan masalah tersebut, lantas menjadikannya sebuah pertanyaan besar. Sebagai bentuk idealisme mahasiswa dalam mempertanyakan setiap masalah yang ada, maka kami berupaya menghimpun beberapa isu dan permasalahan yang muncul dari berbagai penjuru kota hingga desa, dari permasalahan internasional hingga permasalahan lokal yang pada akhirnya kami harapkan dapat menjadi refleksi dan dapat kita jadikan sebagai landasan dalam mengontrol setiap permasalahan yang ada. Semoga himpunan dari berbagai isu ini dapat menjadi acuan dimasa yang akan datang bagi mereka yang mempertanyakan. Jatinangor, 9 September 2018


Mirat Rakyat meringkih di bawah usuk cakrawala negeri selimut nista menghantui rezim silih berganti Kapan ratu adil dan raja piningit datang kemari? Sedangkan meja sudah diisi burung kenari Angin dihembus beton makin meninggi Insan mengutamakan revitalisasi, sudahkah ada yang berubah sampai saat ini? Elegi membengkak, ibukota menjadi sangsi Insfratruktur dibangun tiada henti Tapi rakyat masih melakukan demonstrasi Mata kita hanya tertambat pada buku perguruan tinggi Tapi, anak-anak berada di jalan beralas kaki Meronta di bawah teriknya matahari Kau mungkin merasa baik, tapi taukah kau apa yang sebenarnya terjadi? Disana teman teman kita dihabisi Jika kawan yang kau kejar hanya indeks prestasi Maka pikirkan kembali mengapa kau ada di tempat ini. Berdiri menghadapi atau berdiri untuk membelakangi ?

Jatinangor, 12 September 2018 Alwi Yusran


Daftar Isi Isu Internasional........................................................1 Arti Lambang..........................................................16 Isu Nasional............................................................17 Arti Nama..............................................................40 Isu Lokal.................................................................42 Daftar Pustaka.......................................................78


Artemis Wikagata


Isu Internasional

Sumber : travel.tribunnews.com

Rumah Kandang Hong Kong, Hunian Sempit Harga Sewa Selangit!

H

Khaniayu Dwi Putri

ong Kong merupakan salah satu negara terkaya di Asia dalam bidang perekonomian yang memiliki lebih dari 1.223 gedung pencakar langit. Namun dengan status tersebut, siapa sangka disana masih terdapat ribuan orang yang memiliki tempat tinggal tidak layak. Ketidaklayakan tersebut disebabkan oleh tingginya harga sewa tanah dan mahalnya harga rumah di Hong Kong, dengan penduduk yang berkembang drastis dan makin tingginya kebutuhan akan tempat tinggal, hunian tidak layak menjadi pilihan akhir mereka yang kurang mampu. Dari permasalahan tersebut, munculah suatu fenomena di Hong Kong yang disebut “Rumah Kandang�. Rumah Kandang adalah hunian tidak layak dengan bentuk menyerupai kandang, dengan luas 5 meter persegi dan sewa kurang lebih US$ 170 – US$ 190. Pada awalnya rumah kandang ini dibangun untuk pria single yang datang dari daratan China pada tahun 1950-an, namun seiringin berjalannya waktu dan makin mahalnya sewa tanah dan rumah di Hong Kong, akhirnya banyak masyarakat yang menjadikan rumah kandang ini sebagai tempat tinggal. Salah satu faktor penyebab mahal nya sewa tanah dan rumah di Hong Kong adalah banyaknya Perusahaan China. Pemerintah Hongkong mengatakan akan mengatasi kekurangan perumahan, namun sampai sekarang dapat kita lihat masalah tersebut belum teratasi sepenuhnya dan permasalahan di Hongkong mengenai tempat tinggal makin parah.

1


Artemis Wikagata

Krisis Penduduk di Jepang

B

Nadia Elfirda

Sumber : tribunnews.com

eberapa dekade terakhir, Jepang tengah diserang isu menyusutnya jumlah penduduk dengan cepat. Faktor yang mempengaruhi turunnya jumlah populasi penduduk Jepang ialah angka kelahiran yang semakin menurun dan angka kematian yang semakin bertambah. Tahun 2017 merupakan puncak terburuknya, dimana natalitas hanya mencapai 941.000 bayi sedangkan angka kematian pun diperkirakan akan terus bertambah mengingat pada saat itu persentase penduduk Jepang berusia di atas 65 tahun yang sebesar 27,2% dari total populasi.

Pemerintah jepang telah mengupayakan berbagai solusi untuk mencegah penurunan jumlah penduduk yang semakin parah dengan memberi tunjangan hidup lebih kepada keluarga yang memiliki lebih dari tiga anak dan pemberian cuti yang cukup lama bagi ibu hamil dan menyusui yang bekerja. Namun, solusi tersebut belum membuahkan hasil yang signifikan sehingga mau tidak mau Pemerintah Jepang harus memutar otak kembali agar penduduk usia produktif mereka lebih banyak daripada penduduk lanjut usia demi terjaganya generasi di masa mendatang.

Angka natalitas tersebut merupakan yang terendah seabad terakhir sejak pemerintah Jepang melakukan pencatatan kelahiran pada 1899. Menyusutnya penduduk Jepang memiliki tiga penyebab utama yaitu rendahnya minat untuk menikah di kalangan pria maupun wanita usia produktif, tingginya angka harapan hidup, dan adanya teknologi robot ‘pengganti istri’ (humanoid) sebagai teman hidup pria-pria Jepang yang enggan menikah. 2


Isu Internasional Pembangunan Megacity Xiongan sebagai Perwujudan Kemajuaan Peradaban Nabiilah Mujahidah

S

ebagai negara dengan jumlah penduduk terbanyak di dunia, China telah mampu mengembangkan dirinya dengan baik. Kemajuan ekonomi, industri, teknologi, dan infrastruktur China telah diakui dunia. Agar dapat mempertahankan serta tetap menunjang keberlangsungan negaranya, pemerintah berupaya untuk mengevaluasi dan menjalankan kebijakan strategis. Pembangunan Kawasan Xiongan adalah contoh dari isu yang berkaitan dengan kebijakan pemerintah dan menarik untuk dibahas

Kawasan baru ini dibangun 100 km dari Beijing bagian Tenggara, tepatnya di Provinsi Heibei Barat. Xiongan mencakupi tiga kabupaten, yaitu Xiong, Rongcheng, dan Anxin sehingga memiliki luas area sekitar 100 kilometer persegi dan ditargetkan meluas hingga 2000 kilometer persegi. Xi Jinping sendiri menargetkan untuk menempatkan 1,25 juta penduduk di Xiongan dengan kepadatan 10.000 orang per kilometer persegi. Pemerintah China menargetkan Kawasan Xiongan sebagai salah satu pelopor penggunaan energi dan material yang ramah lingkungan. Upaya yang telah dilakukan ialah penggunaan material non carbon, sistem adiminstrasi kota yang paperless, pengembangan bioteknologi, dan sebagainya. Saat ini, Xiongan difokuskan dalam pembangunan infrastruktur dan transportasi yang efisien. Pada rancangannya, kereta Beijing-Xiongan ditargetkan dapat mencapai 250km per jam sehingga hanya memakan durasi perjalanan selama 30 menit sedangkan Tianjin-Xiongan selama 60 menit. Jaringan kereta api tersebut dan pembangunan bandara Beijing Daxing Internasional ditargetkan dapat beroperasi pada September 2019. Hal ini dimaksudkan agar kawasan Xiongan dapat segera terhubung dengan baik dengan daerah sekitarnya dan dapat mempermudah alur kegiatan ekonomi yang telah dikuasai para investor.

Xi Jinping, presiden China pada saat ini, telah memulai pembangunan kawasan Xiongan sejak April 2017 . Pembangunan ini ditujukan untuk memberi ruang tambahan bagi Beijing yang menampung 22 juta penduduk serta mewujudkan kota inovatif dan ramah lingkungan. Selain itu, kota ini juga ditargetkan mampu menjalankan fungsi non-ibukota serta menjadi zona ekonomi baru dengan sumber energi terbarukan yang sesuai dengan salah satu visi China untuk mengurangi emisi karbon pada 2030. Saat ini, investasi yang telah didapat ialah sebesar 2,4 triliun yuan atau sekitar 362 miliar dolar Amerika. Kebijakan ini diharapkan berhasil seperti kebijakan sebelumnya, yaitu pembangunan Kota Shenzhen dan Kawasan Pudong yang saat ini telah menjadi salah satu pusat bisnis dunia. 3


Artemis Wikagata

Sumber : tribunnews.com

Menilik Penyebab Inflasi Venezuela, Negara dengan Cadangan Minyak Mentah Terbesar di Dunia Naufal Faris Muhammad

V

Bahkan pemerintah juga membeli hampir semua perusahaan-perusahaan swasta yang ada. Kemudian orang-orang dapat masuk kerja tanpa tes yang jelas. Hal ini dimaksudkan untuk mengurangi pengangguran dan meningkatkan taraf kehidupan mereka.

enezuela, Negara makmur, yang memiliki cadangan minyak mentah terbesar di dunia, bahkan minyaknya melebihi arab saudi yang lebih terkenal akan kekayaan minyaknya. Sekarang Venezuela sedang dilanda krisis ekonomi parah. Hal ini disebabkan karena harga minyak dunia yang sedang turun.

Tapi apa yang didapat sekarang. Ketika harga minyak dunia turun, Venzuela kelabakan menghadapinya. Karena sumber penghasilan utama mereka hanya dari minyak. Sebesar 90% ekspor mereka berasal dari minyak. Tidak ada perusahaan swasta yang harus membayar pajak ke pemerintah, bahkan perusahaan menjadi beban negara karena harus menggaji pekerjanya.Yang perlu ditekankan saat ini adalah, kebijakan yang sangat memihak ke masyarakat itu sangat baik, akan tetapi semua kebijakan harus direncanakan sedemikian rupa dengan memandang segala sisi untuk mempersiapkan kemungkinan terburuk yang akan terjadi di masa yang akan datang

Yang patut dipertanyakan adalah kenapa saat harga minyak dunia turun, hanya Venezuela saja yang mengalami krisis yang sangat parah. Sudah diketahui sebelumnya, saat Venezuela dalam masa jayanya, Presiden Hugo Chaves sangat memanjakan rakyatnya. Dia memberikan semua milik negara hanya untuk rakyatnya, karena tujuan utama Chaves, dalam kampanyenya adalah keadilan sosial memberantas kemiskinan. Dari murahnya BBM, jaminan pendidikan, hingga biaya pengobatan semua disediakan oleh pemerintah.

4


Isu Internasional Zainuraini arifah

Pencabutan Pembatasan Emisi Gas Rumah Kaca oleh Presiden Trump

P

residen Amerika Serikat, Trump, melakukan pencabutan atas peraturan pembatasan emisi gas rumah kaca dengan dalih akan meningkatkan pertumbuhan ekonomi dengan penyediaan lapangan pekerjaan yang melimpah. Hal ini dilatarbelakangi oleh Trump yang ingin menghapus peraturan-peraturan yang telah dibuat pada masa Obama. Meskipun tampaknya kebijakan pencabutan tersebut menawarkan imbas yang menguntungkan bagi sebagian masyarakat, namun efek jangka oanjang yang ditinbulkan dari isu pencabutan tersebut sangat fatal.

Sumber : https://internasional.kompas.com

Dengan dicabutnya pembatasan emisi gas rumah kaca tersebut, maka perusahaan-perusahaan yang berpotensi menghasilkan emisi rumah kaca bebas menetapkan batasannya sendiri. Akibatnya polusi udara sudah tidak dapat lagi dikendalikan. Dalam jangka pendek, bisa jadi hanya wilayah Amerika Serikat saja yang terkena dampaknya. Namun dalam jangka panjang, hal tersebut bisa mempengaruhi atmosfer bumi dan kemudian berimbas kepada wilayah di bagian belahan bumi lainnya, atau bahkan seluruh dunia.

5


Artemis Wikagata

Sumber : http://nirwana26.blogspot.com/

Mengulik Kisah Sungai Cheonggyecheon Ariesta Chavia

S

ungai Cheonggyecheon merupakan salah satu obyek wisata yang memiliki daya tarik sendiri bagi para turis yang berkunjung ke Korea Selatan. Sungai ini terletak di Kota Seoul, Korea Selatan. Memiliki panjang 10,9 kilometer yang mengalir di sepanjang kota. Cheonggyecheon merupakan sungai yang pada mulanya ada saat Dinasti Joseon (1392 M - 1910 M) dan setelah Perang Korea (1950 M – 1953 M) tertutupi dengan jalan layang. Kemudian pada tahun 2003, sungai ini mulai direstorasi kembali dengan menghilangkan jalan layang hingga jadi seperti yang kita lihat sekarang. Aliran sungai bermula dari Plaza Cheonggye, tempat seni budaya populer, dan melewati 22 jembatan sebelum mengalir ke Sungai Hangan. Sungai ini merupakan sungai buatan yang dibangun sebagai bagian dari pembaharuan kota.

6


Isu Internasional

Ide Desain Negara Singapura dalam Mengatasi Keterbatasan Ruang

N

Dewi Meilinda

egara Singapura merupakan negara yang memiliki luas tanah yang sangat sempit. Hal itu tidak setimbang dengan pertumbuhan masyarakat disana yang semakin lama semakin meningkat. Oleh sebab itu, pertumbuhan populasi masyarakat yang ada disana menjadi tantangan lebih bagi para perencana kota di negeri singa tersebut. Luas tanah di Singapura yang sedikit mungkin membuat perencana berpikir tentang ruang bahwa tanah. Hal tersebut juga masih dalam pertimbangan apakah ruang bawah tanah tersebut dapat efektif menanggulangi kondisi disana atau tidak.

Sumber : pixabay.com

Selain itu, harus juga dipertimbangkan kondisi masyarakat yang mampu tinggal diruangan bawah tanah tersebut atau tidak. Di Singapura juga sering terjadi banjir sehingga perencana-perencana disana juga sedang berpikir cara penanggulangan yang efektif. Banjir tersebut harus di tanggulangi terutama jika perencana Singapura ingin membuat ruang bawah tanah. Transformasi fisik Singapura merupakan tinjauan untuk masa depan, politik dan masyarakat disana. Ini tentang tantangan untuk menemukan dan menerapkan kebijakan yang tepat, yang telah membuat perkembangan fisik dan kondisi kehidupan mereka menjadi apa yang telah terjadi.

7


Artemis Wikagata

Peliknya Kemacetan Thailand M. Farhan Nahduddin

K

emacetan menguras waktu, tenaga, dan biaya. Kemacetan seperti supply dan demand. Kemacetan terjadi apabila kapasitas jalan penuh (supply) dan arus kendaraan (demand) di jalan terus meningkat sehingga jalan tidak dapat memenuhi kebutuhan ruang untuk semua kendaraan maka terjadi kemacetan. Banyak negara berkembang bahkan negara maju yang belum dapat menyelesaikan masalah kemacetan. Salah satunya negara Thailand dengan tingkat kemacetan terparah dunia. Rata-rata masyarakat Thailand menghabiskan 61 jam setahun dalam kemacetan sedangkan masyarakat Indonesia menghabiskan waktu 47 jam berada pada dengan tingkat kemacetan ke-3 di dunia. (Marketwatch.com, 2017).

Selain itu, perbaikan dan perencanaan transportasi publik yang lebih baik lagi dan dorongan penggunaannya akan menjadi stimulan bagi masyarakat untuk memilih transportasi publik menjadi kendaraan sehari-hari. Negara sebagai aktor paling penting untuk menangani masalah ini harus dapat membuat atau mengembangkan kebijakan kepemilikan kendaraan dan pembatasan kepemilikan kendaraan. Selain itu juga ada aturan yang keras untuk kendaraan yang parkir ditempat yang salah dan menyebabkan kemacetan. Menghilangkan lampu merah telah diuji di beberapa negara. Pengemudi di lampu merah membutuhkan waktu untuk mengerem dan berjalan setelah lampu berwarna hijau. Namun, kebanyakan pengemudi tidak fokus dan memperpanjang waktu berhenti kendaraan di lampu merah. Sehingga dampaknya adalah domino effect yang membuat banyak kendaraan di belakang juga harus megulur waktunya pada lampu merah. Negara lain sudah mencoba untuk mengganti lampu merah dengan roundabout atau putaran sehingga tidak ada lagi kendaraan yang terhambat karena putaran tersebut. namun, ada kelemahan pada solusi ini putaran tidak ramah bagi pejalan kaki dan penyandang difabel karena apabila setiap persimpangan tidak menyediakan waktu jalan dan berhenti bagi kendaraan maka tidak ada waktu jalan bagi pejalan kaki dan penyandang difabel. Kelemahan tersebut dapat diatasi dengan pembangunan area pejalan kaki di bawah persimpangan untuk persimpangan yang sibuk dan padat atau menggunakan sistem penyeberangan dimana pejalan kaki harus menekan tombol sebelum menyebrang.

Thailand adalah negara berkembang dengan masalah pelik yang beragam mulai dari housing problem, waste management problem, dll. Namun masalah kemacetan adalah masalah yang sudah lama terjadi di Thailand dan solusi pemecahan yang telah dilakukan masih belum dapat menyelamatkan negara Thailand dari masalah tersebut. Pemerintah Thailand memperparah keadaan dengan memotong uang transportasi publik pada tahun 2006 di bawah pimpinan perdana menteri saat itu, Mr. Thaksin Shinawatra. Hingga saat ini kemacetan di Thailand masih terus menjadi masalah dalam negeri yang belum dapat terselesaikan. Solusi yang saya paparkan disini merupakan solusi yang dapat dicoba untuk menangani masalah kemacetan bersifat universal. Mobil menjadi status sosial bagi masyarakat Thailand sama seperti di negara lainnya. Hal ini membuat konsumsi otomotif terus meningkat. Lalu, negara “memaksa� masyarakat untuk menggunakan transportasi publik. 8


Isu Internasional

Sumber : www.idntimes.com Sumber : www.idntimes.com

M

Pengungsi Rohingya

yanmar membangun suatu pengungsian yang diperuntukkan warga rohingya yang ingin pulang kembali ke Myanmar. Warga Rohingya merupakan warga minoritas di Myanmar tepatnya di R Sebelumnya, warga Myanmar memperlakukan warga Rohingya dengan tidak layak. Mereka kerap kali melakukan penganiayaan, kekerasan serta perlakuan buruk lainnya. Myanmar juga tidak mengakui warga Rohingya sebagai warganya. Sehingga, warga Rohingya memutuskan untuk melarikan diri ke luar Myanmar, seperti ke Bangladesh dan Indonesia. Pengungsian yang disediakan oleh Myanmar diperuntukkan untuk warganya yang telah mendapatkan izin. Jadi untuk mendapatkan izin tersebut warga Rohingya harus melakukan beberapa tes penilaian, peerintah Myanmar juga akan terbuka jika Rohingya mengirimkan surat permohonan tentang status kewarganegaraan, dan beberapa penjabat Myanmar akan menerima siapa aja yang mendapatkan surat identitas dari Pemerintah Myanmar. Denisa Fadilah

9


Artemis Wikagata

Sumber : http://10beritaterkini.blogspot.com Munazilah Rohiyal

G

Garbage City, Mesir

arbage city terletak di Manshiyat Nasser, Mesir. Manshiyat Nasser terkenal dengan suatu kota yang sangat kumuh, di kota ini banyak rumah-rumah yang dipenuhi oleh sampah, tempat-tempat bermain, serta jalanan, dan sarana prasarana telah bersatu dengan sampah, bahkan restoran pun sudah biasa menyatu dengan sampah.

Masyarakat kota ini sebenarnya sangat berjasa dalam mengatasi masalah sampah yang ada di mesir, namun mereka tidak memikirkan dampak yang menimpa dikota mereka. Seperti tidak berfungsinya saluran air karena tumpukan sampah, tidak ada aliran listrik, dan berpotensi menimbulkan wabah penyakit. Hal ini sudah diatasi oleh pemerintah setempat dengan cara, seperti menutup aktivitas daur ulang sampah di kota itu dan menyewa perusahaan-perusahaan besar untuk mengatasi sampah. Namun usahanya selalu gagal, kota Manshiyat Nasser masih tetap berdiri sampai sekarang dengan aktivitasnya sebagai kota daur ulang sampah namun sampah-sampahnya yang ada dikota itu sangat berserakan dimana-mana.

Masyarakat yang menetap di kota Manshiyat Nasser dinamakan Zabbaleen atau “orang-orang sampah.� Para Zabbaleen dapat mendaur ulang sampah hingga 90% hanya dengan menggunakan peralatan sederhana, sistem daur ulang yang dilakukan Zabbaleen lebih baik dari negara-negara yang sudah maju dengan peralatannya yang canggih.

10


Isu Internasional

Peluang atau Bumerang? Maya Agustin

T

hailand merupakan negara dengan tingkat kelahiran yang tinggi. Hal tersebut terjadi karena pemerintah Thailand sedang menjalankan progam untuk meningkatkan jumlah penduduk usia muda. Sebelumnya, Thailand memiliki tingkat penduduk usia tua yang lebih tinggi daripada jumlah penduduk usia muda. Diperkirakan tingkat kelahiran akan menurun beberapa tahun kedepan dan mencapai tingat kestabilan kembali. Tingginya tingakt kelahiran di Thailand bisa dianggap sebagai peluang karena di masa yang akan datang, Thailand akan mengalami bonus demografi.

Bonus demografi adalah kondisi saat penduduk dengan usia produktif memiliki prosentase yang lebih banyak dari pada penduduk dengan usia tua/ tidak produktif. Diharapkan dengan danya peristiwa tersebut dapat menjadi titik balik Thailand untuk meningkatkan produktivitasnya. Namun, hal tersbut juga dapat menjadi bumeran bagi Thailand akibat tidak mempersiapkannya sejak dini. Pendidikan, infrastruktur, sarana dan prasarana, dan aspek-aspek lainnya harus dimaksimalkan. “learning the past, managing the present, making the future,� itulah hal yang harus dipegang oleh seorang perencana.

Sumber : travel.tribunnews.com

11


Artemis Wikagata

Rencana Pembangunan Kota Baru NEOM Arab Saudi Sumber : http://bit.ly/2hTVbaS

Ahmad Anabih

N

egara Arab Saudi sendiri merupakan kelompok negara Gulf Cooperation Council (GCC): Bahrain, Kuwait, Oman, Qatar, Saudi Arabia, Uni Emirat Arab. Negara-negara GCC termasuk yang terkaya dan paling urban di dunia. Dengan sumber daya minyak, menjadikan negara Arab Saudi kesejahteraan masyarakatnya cukup terjamin. Arab Saudi sadar bahwa sumber daya minyak tersebut sangatlah terbatas sewaktu-waktu akan habis, berimbas dari hal tersebut pemerintah ingin menjadikan penghasilan negara Arab Saudi dari hasil pariwisata. Mengingat keberadaan Kota Mekkah dan Madinah yang menjadi pusat peribadatan umat islam. Pemerintah merencanakan pembangunan kota baru Neom, Arab Saudi dengan rentang waktu 50 tahun layak ditempati yang menghabiskan dana sekitar US$ 500 miliar atau Rp.7000 trliyun (kurs Rp.14.000). Perencanaan yang dilakukan sangatlah tersusun, pemerintah menimbangkan perencanaan tersebut ke lembaga terpercaya perencanaan seperti UN Habitat. Kota futuristik tersebut merupakan salah satu mega proyek Arab Saudi yang diharapkan mendatangkan ratusan miliar dolar AS dari investor asing. Kawasan bisnis 26.500 km2 di kota ini akan menghubungkan Arab Saudi, Mesir dan Yordania. Kota ini pun diproyeksi sebagai pusat futuristik karena akan penuh dengan sentuhan teknologi dan layanan digital untuk menjadikan kota ini sebagai lokasi komersial utama di Timur Tengah. Pembangunan NEOM sebenarnya sangat mudah dilakukan, karena kami punya begitu banyak opsi pendanaan,� tukas Chief Executive NEOM, Klaus Kleinfeld.

12


Isu Internasional

Kondisi Perekonomian China Pada Kuartal II 2018 Omega Prasetyaningrum

D

alam seperempat abad terakhir ekonomi China telah tumbuh 30 kali lipat, bandingkan dengan perekonomian Indonesia dalam periode yang sama yang hanya tumbuh 8 kali lipat. Jadi memang tidak hanya secara kasat mata, secara data dan statistik China telah meninggalkan Indonesia jauh di belakang. Namun, saat ini pertumbuhan ekonomi China perlahan mengalami perlambatan seiring dengan semakin meningkatnya tekanan perang dagang dengan Amerika Serikat.

Sumber : ekonomi.kompas.com

Pada kuartal kedua 2018, Biro Stasistik Nasional China mencatat, perekonomian China secara tahunan (year-on-year/YoY) turun 0,01% menjadi 6,7%, atau sesuai dengan perkiraan ekonom. Sementara secara kuartalan, ekonomi China naik 0,28% menjadi 1,8% dibandingkan kuartal sebelumnya. Bahkan bisa dikatakan, angka pertumbuhan ekonomi China kali ini adalah yang terendah dalam dua tahun terakhir. Pemerintah China menyatakan, kondisi perekonomian China masih sesuai dengan target pemerintah tahun ini, yaitu berada pada kisaran 6,5 persen. Namun, mereka tidak menyangkal fakta bahwa kenaikan ketegangan anatara China dan AS dapat menimbulkan perlambatan pertumbuhan ekonomi yang akan terus berlanjut tahun ini. Analis telah memrediksi, ketegangan perdagangan ini dapat memangkas pertumbuhan ekonomi China hingga 0,5 persen, tergantung pada besaran sanksi tarif yang diberikan.

13


Artemis Wikagata

Inflasi Turki Yang Dapat Mempengaruhi Perekonomian Asia Findi Diansa P

I

nflasi Turki meningkat hampir 18 persen pada bulan Agustus ini. Selain itu inflasi juga dapat menggoncang pasar global, masalah Turki berdampak pula ke negara-negara sejauh Argentina dan Indonesia dan membebani nilai mata uang Asia serta memicu fluktuasi mata uang di seluruh dunia.Pasar global bergejolak pekan ini. Hal ini dipicu oleh beberapa polemik antara Amerika Serikat dengan Turki sendiri.

Langkah itu bertujuan untuk melancarkan sistem keuangan, menenangkan kekhawatiran mengenai masalah di bank-bank dan menjaga agar bank-bank tetap memberikan pinjaman kepada nasabah dan bisnis. Tapi walaupun bank sentral telah melakukan banyak perlakuan akan tetapi nilai mata uang lira masih belum stabil hingga saat ini.

Amerika Serikat telah menjatuhkan sanksi kepada dua menteri Kabinet Turki dan melipatgandakan tarif atas impor baja dan alumunium dari Turki sebagai balasan atas masih ditahannya seorang Pendeta Amerika Serikat yang bernama Andrew Brunson di Turki. Turki membalas dengan menaikkan tarif atas beberapa baSumber : www.merdeka.com rang impor tertentu dari AS. Presiden Turki Recep Tayyip Erdogan menuduh Amerika Serikat melancarkan perang ekonomi terhadap negaranya dan pada hari selasa beliau mengusulkan pemboikotan sejumlah barang kepada Amerika Serikat. Bank Sentral Turki mengambil langkah untuk mengucurkan uang tunai bagi bank-bank, sementara negara itu berusaha mengatasi krisis mata uang yang dipicu kekhawatiran atas kebijakan ekonomi Presiden Recep Tayyip Erdogan serta sengketa perd-

14


Isu Internasional

Ambisi Menjadi Smart City Lydia Ega

D

ubai merupakan kota yang berambisi tinggi untuk menerapkan sistem smart city. Proses pengembangan smart city ini diawali dengan pengembangan program ICT (Information & Communication Technology). Sasaran smart city ini akan mengubah 1100 layanan pemerintahan menjadi berbasis online, layanan transportasi cerdas, memproduksi kendaraan secara otonom, wifi gratis berkecepatan tinggi di seluruh Dubai, dan pengembangan perekonomian yang digerakkan oleh data sebagai strategi kunci peningkatan perekonomian.

Sumber : https://cryptona.co

Lebih jauh ketika membayangkan smart city, saya juga teringat dengan film berjudul “Hacker� yang menceritakan tentang dunia hacker pada tahun 90an. Dalm film tersebut, seorang anak berusia 11 tahun berhasil menciptakan virus yang menyebabkan kerusakan saham yang besar, sehingga ia dihukum untuk tidak menggunakan komputer hingga umur 18 tahun. Saya yakin dalam membuat perangkat lunak untuk program layanan pemerintah dilakukan oleh orang-orang yang ahli dibidangnya dan dengan sistem yang sangat canggih dan terintegrasi. Namun, muncul juga kekhawatiran apabila suatu saat sistem tersebut berhasil dikuasasi atau diretas oleh orang yang tidak bertanggung jawab, maka akan menimbulkan kekacauan yang besar. Apalagi jika data-data yang dicuri adalah data-data milik negara yang sangat penting. Perlu adanya pertimbangan mengenai sistem keamanan dari penggunaan jaringan online ini, agar kemungkinan terburuk tidak terjadi, sehingga penerapan smart city dapat berjalan dengan optimal.

Penerapan smart city memerlukan kesiapan dari pemerintah dan masyarakat, sebagai obyek dari layanan. Apabila smart city ini benar-benar diterapkan, maka proses layanan pemerintah akan menjadi lebih mudah dan praktis. Masyarakat tidak perlu repot-repot untuk ke kantor pemerintahan dan mengantri untuk mendapatkan layanan. Hanya cukup menggunakan ponsel atau komputer untuk menyelesaikan proses tersebut, karena akan banyak perubahan layanan dari bertemu langsung face to face berubah menjadi berbasis website, sehingga dari sisi pemerintah sendiri dapat mempermudah maintenance. Selain itu, praktik pungutan liar atau pungli juga akan tereduksi. 15


Artemis Wikagata

Sumber : http://icities4greengrowth.in

Paris: Antara Cinta, Busana, dan Tata Kota

P

Nafisa Aliyya Melita

aris akan melarang kendaraan pribadi untuk beroperasi pada tahun 2024. Simon Kuper dalam artikelnya di The Financial Times menjabarkan bahwa kondisi tersebut adalah imbas dari Paris sebagai tuan rumah olimpiade internasional pada tahun 2024. Bis tanpa awak akan diperbanyak, penggunaan kendaraan bermesin motor pribadi akan di larang, dan tempat parkir mobil akan menjadi tempat parkir sepeda dan skuter yang tidak bermesin motor. Apa dampak dari perubahan besar yang coba dilakukan oleh Paris? Akhir akhir ini, polusi di Paris memang sedang merajalela. Bahkan, Walikota nya sendiri Anne Hidalgo menyatakan 6500 orang meninggal setiap tahunnya karena polusi di Paris. Angka yang besar tentunya, mengingat Paris adalah kota metropolis yang maju.

Usaha untuk mengurangi kendaraan pribadi adalah dengan menaikkan tarif parkir, menambah jalur sepeda, dan melarang penggunaan kendaraan berdiesel. Selain itu, parkiran mobil di Paris akan lebih dimanfaatkan untuk taman bermain, kafe, dan lain lain. Banyak faktor yang mendukung Paris bisa menjadi kota metropolis bebas kendaraan bermotor. Salah satunya adalah industri mobil di sana yang sudah menggagas teknologi mobil tanpa awak. Selain dari itu, berdasarkan New York Institute of Transportation and Public Policy juga menyatakan Paris sebagai kota dengan Transportasi Publik terbaik. Dibuktikan dengan 2,2 juta rakyat Paris yang tidak memiliki kendaraan pribadi.

16


//Rusa// Rusa artinya arti dari damai, kepekaan dan kelembutan. salah satu gambaran dewi artemis. planner harus peka dengan semua faktor yang ada. damai dalam menyelesaikan pertingkaian. lembut dalam mengayomi masyarakat. //Tanduk// Tanduk yang bercabang artinya banyak cabang ilmu yang kita pelajari. //Bulan// Bulan (gambaran panah artemis) artinya bulan itu tidak pernah ingkar waktu dia pasti akan datang setelah matahari tenggelam. sekaligus membentuk huruf c yang artinya cirebon. //Anak Panah// Anak Panah yang diikat tali (senjata artemis) diikat tali artinya membawa beban untuk memajukan negara. 3 filosofi anak panah [Mata Panah = Sains dan Teknologi], [Ekor Panah = Moralitas], [Batang Panah = Kepedulian Sosial]


Artemis Wikagata

Sumber : Medanmerdeka.com

Pembangunan Kawasan Ekonomi Khusus Sei Mangkei Terhambat.

K

Pundarika Vidya

awasan Ekonomi Khusus Sei Mangkei, Sumatera

Utara merupakan salah satu dari 14 kawasan ekonomi khusus yang akan dibangun di luar pulau Jawa, yang nantinya berguna untuk menghilangkan penyimpangan ekonomi, sosial dan lain-lain yang sedang terjadi di Indonesia. Pembangunan ini mengalami kendala di infrastruktur dan perizinan pemerintah daerah, Padahal pembangunan ini dapat membantu meningkatkan perekonomian daerah sekaligus kesejahteraan masyarakatnya. Kendala yang disebabkan karena kurangnya dana sehingga infrastruktur tidak dapat dibangun, tanpa adanya infrastruktur maka sulitnya membangun kawasan industri tersebut. Perizinan pembebasan yang sengaja dihambat oleh pemerintah daerah karena tidak mau wewenang diberikan kepada pemerintah pusat sehingga banyak invenstor yang tidak yakin memberikan invenstasi kepada pembangunan Sei Mangkei. Tindakan yang dilakukan pemerintah adalah memberikan sanski akan memberhentikan pembangunan KEK Sei Mangkei. Keadaan sekarang ini adalah pemerintah mempermudah izin kepada para invenstor. 18


Isu Nasional

“Pemerintah semakin membela mereka yang memiliki uang ketimbang masyarakat kebanyakan.� Sumber : Tribunnews.com

Lapindo Brantas.Inc dan Pemerintah yang Semakin Akur.

tuk mengganti lebih dari 12.000 berkas ganti rugi. Akan tetapi, masih ada yang belum menerima kompensasi ganti rugi.Walau kerugian masih belum bisa ditebus semua, Lapindo Brantas Inc malah memperpanjang kontrak ke pemerintah untuk mengeksplorasi lebih lanjut sumber daya migas yang ada di sekitar situ. Mirisnya, pemerintah telah menyetujuinya.

Naufal Faris

L

umpur Lapindo, Semburan lumpur yang terjadi di Kabupaten Sidoarjo ini muncul sejak 29 Mei 2006. Dugaan terkuat yang menjadi penyebab munculnya semburan lumpur ini adalah kesalahan yang disebabkan oleh Lapindo Brantas Inc dalam pengeboranminyakyangdilakukan. Total 16 desa dalam 3 kecamatan terdampak semburan lumpur ini. Kerusakan mulai dari permukiman, persawahan, pabrik, hingga kantor pemerintahan. Banyak yang harus kehilangan tempat tinggal dan pekerjaan.

Lapindo Brantas Inc baru-baru ini melakukan eksplorasi di Kabupaten Jombang. Kegiatan eksplorasi ini diduga menyalahi Perda no. 21 tahun 2009 tentang RTRW Kabupaten Jombang. Semakin miris, pemerintah Kabupaten Jombang juga menyetujui eksplorasi ini. Penulis menyimpulkan, kebijakan pemerintah semakin membela mereka yang memiliki uang ketimbang masyarakat kebanyakan.

Untuk mengganti kerugian yang ditimbulkan, Lapindo Brantas Inc harus ‘meminta tolong’ kepada pemerintah. Sudah lebih dari 3 triliun yang dikeluarkan pemerintah un 19


Artemis Wikagata

Pembangunan Tol Cisumdawu dianggap Mubazir Sumber : tagar.id MuhamadNurul Ismail

P

embangunan Jalan Tol Cisumdawu menghubungkan daerah Cileunyi-Sumedang-Dawuan sebagai bentuk pengembangan infrastruktur dibidang transportasi Provinsi Jawa Barat. Pembangunan Jalan Tol Cisumdawu terbagi atas beberapa trase. Trase pertama dari Tanjungsari-Sumedang (17,5 km), kemudian trase II Tanjungsari-Cileunyi (12,025) dan akan dilanjutkan trase III Sumedang-Cimalaka (3,75 km). Kemudian trase IV Cimalaka-Legok (7,200 km), trase V Legok-Ujungjaya (15,900 km), dan trase VI Ujungjaya-Dawuan (4,048 km).

bangunan Jalan Tol Cisumdawu. Dalam proses pembebasan lahan sendiri masih bermasalah hingga saat ini. Hal itulah yang dianggap menghambat pembangunan Jalan Tol Cisumdawu. Wakil Ketua Komisi IV DPRD Provinsi Jawa Barat, Daddy Rohanady mengeluhkan pengerjaan yang tidak efektif dan efesien. Menurutnya, seharusnya 6 km tahap awal pengerjaan sudah bisa beroperasi. Masalah hambatan pengerjaan ini juga disampaikan oleh Kepala Dinas Bina Marga Provinsi Jawa Barat, Guntoro. Ia mengatakan ada sedikit hambatan pada masalah pembebasan lahan. Ia mengatakan ada beberapa titik pembebasan lahan yang belum terselesaikan. Salah satu yang menjadi perdebatan adalah Daerah Kembang Lili yang masih menjadi perdebatan apakah itu milik kehutanan atau milik masyarakat.

Pembangunan Tol Cisumdawu dinilai mubazir oleh Menteri Pekerjaan Umum, Djoko Kirmanto karena sampai saat ini trase pertama dan kedua masih belum bias dioperasikan, padahal sudah mencapai pengerjaan trase ketiga. Menurut Djoko, pemerintah memang terlambat dalam pem-

20


Isu Nasional

Sumber : batasnegri.com

Pembangunan Infrastruktur Di Perbatasan Haifa Aulia

P

emerintah Indonesia mengupayakan untuk membangun infrastruktur baru di 3 perbatasan Indonesia agar dapat diberdayakan sumber daya manusia untuk mengembangkan dan menggerakan pembangunan infrastruktur tersebut. Tujuannya adalah untuk meningkatkan konektivitas pada pemerataan ekonomi. Pembangunan infrastruktur dilakukan di Kalimantan Barat, Nusa Tenggara Timur, dan Papua dengan pembangunan seperti jalan raya, jalan tol, bandara dan lain sebagainya. Pemerintah sangat mengharapkan dengan dibangunnya infrastruktur di perbatasan provinsi Indonesia dapat mendongkrak kualitas hidup masyarakat di perbatasan dengan membangun kawasan terpadu. Dengan adanya pembangunan infrastruktur besar seperti

Sumber : detik.com

ini mungkin dapat memakan beberapa wilayah konvensional. Ada baiknya jika pemerintah mampu bekerjasama dengan masyarakat di wilayah perbatasan untuk membantu mereka mencarikan wilayah yang tak akan mengganggu lingkungan sekitar dan mampu menguntungkan masyarakat tersebut. Dengan ada nya pembnagunan infrastruktur ini, ada banyak sekali keuntungan yang bisa didapatkan oleh Indonesia sendiri. Seperti meningkatkan devisit Negara karena akan adanya beberapa turis atau pengunjung dari luar pulau yang ingin berkujunjung pada destinasi alam yang menakjubkan dalam pulau tersebut.

21


Artemis Wikagata

Sumber : beritasatu.com

Meikarta Dengan Permasalahan Kompleksnya Fuzianti eikarta merupakan kota metropolitan baru di Jawa Barat yang selalu dipojokkan dengan isu-isu yang simpang siur, mulai dari isu perizinan sampai pembatalan proyek yang dibangun, namun semua isu tersebut selalu diklarifikasi oleh Lippo Grup. Meikarta merupakan proyek kota terencana yang dibangun oleh PT Lippo Karawaci Tbk di Cikarang, Kabupaten Bekasi yang diresmikan pada tanggal 17 Agustus 2017. Proyek kota terencana tersebut berada di dekat jalan tol Jakarta-Cikampek dan berdiri di atas tanah seluas 2200 Hektar dengan nilai investasi Rp. 278 triliun.

M

izin lahan, pihak Lippo harus mengurus izin lingkungan yang menjadi hal sangat sakral dalam pembangunan apalagi mega proyek seperti Meikarta yang akan dijadikan kota metropolitan di Jawa Barat. Namun pengurusan izin ini sangat lamban dilakukan, seiring diurusnya izin lingkungan dilaksanakan juga pembangunan Meikarta sehingga menimbulkan banjir di wilayah sekitar dikarenakan belum berfungsinya saluran air di sekitarnya. Meikarta pasti menuai banyak konflik, banyak juga pihak yang berpendapat buruk tetapi selalu diklarifikasi kebenarannya oleh pihak Lippo Grup. Baik atau tidaknya keberadaan Meikarta tergantung dari sisi mana kita melihatnya. Dari sisi umum, Meikarta bisa menjadi kota metropolitan sehingga memajukan perekonomian Jawa Barat. Namun, secara sisi spesifik terdapat juga dampak negatif yang akan berakibat pada kehidupan masyarakat sekitar.

Pada kegiatan pemasarannya pihak Lippo menggembor-gemborkan pembangunan akan dilakukan diatas lahan seluas 500 Hektar. Namun lahan ini hanyalah sebuah rencana yang akan dilakukan pihak Lippo karena pada dasarnya lahan yang tersedia hanya 360 Hektar dan pihak Lippo hanya mendapat izin pembangunan seluas 84 Hektar. Setelah mendapat

22


Isu Nasional

Revitalisasi Jalur Kereta Api Sumbar: Efektivitas atau Ancaman ?

Sumber : beritasatu.com

Hanifah Zulfa embangunan sarana transportasi kereta api di Sumatera Barat dimulai pada tahun 1887 dengan tujuan sebagai sarana transportasi pengangkut biji kopi dan hasil tanam paksa dari pedalaman Sumbar ke pusat perdagangan di Sumbar. Masa kejayaan kereta api hanya berlangsung sampai pertengahan abad ke-20 karena terhimpit gelombang dengan moda transportasi lain. Setelah sekian lama kereta api di-non-aktifkan, 2010 silam muncul wacana reaktifasi kereta api yang melintangi jalur Sumatera Barat. Kereta api dirasa kembali dibutuhkan untuk menunjang alternative, menambah daya dukung pariwisata di Sumbar, karena pesona alamnya yang bisa dinikmati sepanjang perjalanan sehingga mempercepat pertumbuhan ekonomi, dan mengurangi kemacetan di beberapa jalur darat lintas Sumatera Barat.

P

Terjadi penolakan dari sebagian besar supir angkot maupun travel, karena kebijakan ini dirasa akan mengurangi pendapatannya. Dampak dari revitalisasi ini juga dilakukannya penggusuran permukiman warga yang telah berdiri di sekitar lahan bekas rel kereta api. Sejauh ini rencana revitalisasi jalur kereta api Sum-

bar ini masih menadi wacana. Namun Gubernur Sumbar, Irwan Prayitno, pada tahun 2016 telah menekankan kalau rencana ini tidak bisa ditawar-tawar lagi. Kini masyarakat hanya bisa menunggu apa yang akan terjadi ke depannya.

Sumber : beritasatu.com

23


Artemis Wikagata

Sumber : jurnalsumatra.com

Dana Desa, Menguntungkan atau Merugikan ? Wiga Jihan

K

emunculan Nawa Cita berawal dari adanya pemilihan presiden di tahun 2014. Salah satu poin Nawa Cita menyatakan mengenai penguatan desa yang menyebabkan kemunculan Undang-Undang No. 6 Tahun 2014 tentang desa. Pada undang-undang ini disebutkan mengenai alokasi dana desa yang cukup besar. Namun dana desa cenderung tak dimanfaatkan dengan maksimal karena sumber daya manusia di desa yang kurang memadai. Selain itu, terdapat 4 peluang korupsi dana desa seperti yang diutarakan KPK, yaitu pada regulasi, tata laksana, pengawasan, dan sumber daya manusia pengelola dana desa, dirasa membahayakan keuangan negara. Alangkah baiknya bila pelatihan yang intensif segera dilakukan untuk menjadikan sumber daya manusia di desa lebih maksimal, dan kebijakan mengenai dana desa diperbaiki secepatnya sebelum kerugian negara memburuk karena adanya dana desa. 24


Isu Nasional

Polemik Pembangunan Bandara Di Kulon Progo Tantan Kurnia

P

embangunan bandara di Kulon Progo bertujuan untuk meningkatkan wisatawan mancanegara maupun lokal, namun pada pembangunannya memiliki beberapa hal yang dianggap kontra seperti tidak selarasnya dengan aturan yang ada, dampak sosial-ekonomi terhadap masyarakat yang terkena pembangunan tersebut. Pembangunan tersebut dianggap tidak selaras dengan kebijakan yang berlaku, dalam aturan menyebutkan bahwa Kabupaten Kulon Progo termasuk salah satu dari sekian banyak kabupaten yang memiliki potensi bencana gempa bumi dan tsunami. Kebijakan tersebut mulai dari perpres, perda, dan RTRW Kab.Kulon progo sendiri. Dampak bagi masyarakat seperti hilangnya mata pencaharian, karena mayoritas masyarakat Kulon Progo berprofesi sebagai petani. Dengan ada pembangunan bandara tersebut masyarakat mengalami kecemasan akankah mereka bisa mendapat pekerjaan baru setalah dipindahkan. Selain itu Kulon Progo dikenal dengan hasil pertanian yang

Sumber : Detik.com

sangat melimpah. Maka pembangunan bandara tersebut dianggap menghilangkan wilayah produktif tanam. Selain penghilangan tanah produktif tanam, salah satu Kecamatan Temon termasuk kawasan lindung geologi. Kecamatan tersebut mutlak kawasan bencana gempa bumi dan tsunami. Dalam pembangunannya diduga menyalahi aturan seperti pembangunan dimulai sebelum amdal keluar. Namun sampai saat ini masih ada masyarakat yang mempertahankan tanahnya. Tetapi pemerintah terus melanjutkan pembangunan di lahan yang sudah kosong, dan terus mencoba bernegosiasi dengan masyarakat.

25


Artemis Wikagata

Sumber : Kompas.com

2030, Jakarta DIbawah Permukaan Air Laut Atika Nursekarsari

Pemindahan ibukota disebabkan karena ibukota sekarang, Jakarta, sudah menampung beban berat karena penuh dengan segala aktivitas dan pembangunan serta menanggung semua fungsi dari pusat kota, pusat pemerintahan, sampai pusat perekonomian. Jika pemindahan ibukota benar-benar terealisasikan maka dapat mendukung pertumbuhan ekonomi di luar Jawa dan pemerataan pembangunan antardaerah. Kemudian, karena pusat pertahanan cenderung di pulau Jawa, maka pertahanan di ibukota yang baru dapat menjadi lebih kuat. Namun, adapula sisi negatif dari pemindahan ibukota yaitu beban APBN yang dinilai sangat besar untuk membangun ibukota yang baru dan pemindahan segala perangkat negara,

dan potensi adanya gangguan operasional pemerintahan jika proses pemindahan tidak lancar. Kondisi sekarang ini pemerintah sudah mengeluarkan pernyataan akan kepastian pemindahan ibukota yang bersifat pasti, namun belum adanya informasi tentang rencana detail dan waktu pemindahan ibukota. Dan dari pemerintah sendiri mengeluarkan pernyataan dari Kepala Badan Perencanaan Pembangunan Nasional (Bappenas) Bambang Bjodjonegoro mengatakan saat ini pihaknya sedang masuk pada tahap pembahasan dan kajian mengenai kriteria lokasi dan kandidat lokasi untuk ibukota yang baru.

26


Isu Nasional

Sesuatu Dibalik Terbentuknya Bandara Internasional Kertajati Sumber : Tirto.id

Leonita Fajar

P

embangunan proyek Bandara Internasional telah lama direncanakan dan bahkan telah diresmikan pada tahun 2018 dan telah melakukan soft launching pertama pada 24 Mei 2018 lalu. Bukan ingin menampilkan sisi pro ataupun kontra, tetapi hanya ingin menampilkan upaya yang telah dilakukan beberapa pihak (lebih beratnya upaya pemerintah) terhadap keberhasilan proyek ini dan dampaknya terhadap masyarakat.

Alasan mengapa BIJB (Bandara Internasional Jawa Barat) dibangun di Majalengka karena berada di kawasan strategis, Kertajati ada di titik aman dan jauh dari gunung, Upah Minimum Regional (UMR) Kabupaten Majalengka tergolong rendah sehingga serta-merta diharapkan keberadaan BIJB dapat mendongkrak tikat perekonomian masyarakat dan daerah Majalengka. Telah diketahui pembebasan lahan BIJB berakhir dengan ganti untung (bukan lagi ganti rugi) lahan, mereka dibayar sebesar Rp12.000/m. Padahal anggaran tertinggi harusnya hanya Rp5.000/m. Namun, setelah itu tidak diketahui bagaimana kabar penduduk yang terkena gusur secara total.

Sumber : Detik.com

27


Artemis Wikagata

Berapa lama lagi, Citarum ?

Alwi Yusran ermasalahan Sungai Citarum dianggap sebuah permasalahan yang tak pernah usai di Jawa Barat. Bahkan keberhasilan pemerintah terlibat didalam Sungai Citarum sudah dianggap sebagai indikator penentu keberhasilan kepemerintahan Jawa Barat. Sudah banyak program dilakukan, seperti Citarum Bergetar 2003, Citarum Terpadu 2008 dan Citarum Bestari di 2013. Namun, sungai Citarum masih pada masalah yang sama. Masih pula sebagai salah satu sungai tercemar di dunia.

Sumber : tribunnews.com

P

Dimulai dari program Citarum Harum yang digaungkan setelah tongkat kepemimpinan Komando Daerah Militer III/Siliwangi beralih ke Mayjen TNI Doni Monardo 2017 silam, lalu lahirnya Perpres Republik Indonesia Nomor 15 Tahun 2018 setelah Rapat Terbatas yang dipimpin oleh Joko Widodo. Ditambah gemparnya video dokumenter Gary dan Sam Bencheghib, dua kakak beradik warga Perancis, mendayung sampannya yang terbuat dari botol plastik bekas, di tengah sampah yang dibuang di sungai Citarum, pertengahan tahun 2017. Semenjak itu, Sungai Citarum selalu hangat diberitakan media. Terlebih isu, Presiden Joko Widodo yang ingin mengambil simpati rakyat Jawa Barat dalam Pemilihan Umum Presiden 2019 mendatang dengan terlibat persoalan Sungai Citarum.

28

Sumber : infonawacita.com

Lebih hebatnya, Menteri Riset, Teknologi, dan Pendidikan Tinggi (Ristekdikti) Mohamad Nasir mengatakan, pihaknya akan menginstruksikan seluruh PTN dan PTS di Jawa Barat dan DKI Jakarta agar terlibat pada program Citarum Harum. Seluruh pihak sedang berjuang untuk mengembalikan kejayaan sungai ini sekali lagi. Janji Jokowi adalah tujuh tahun setelah Citarum Harum berlangsung, sungai ini akan menjadi salah satu sungai paling bersih. Mengenyampingkan politik kepentingan, yang kita bisa lakukan adalah membantu dan berdoa. SEMOGA.


Isu Nasional

Kereta Cepat JKT-BDG mendapat Pro-Kontra Masyarakat

Sumber : Kumparan.com Zuhdan Arif

P

emerintah Indonesia dan pemerintah Cina melakukan berkerjasama membangun kereta cepat menghubungkan Jakarta dan Bandung yang awalnya ditempuh 3 jam dapat ditempuh hanya dengan 30 menit memangkas waktu perjalanan 30 menit.dengan nama PT Kereta Cepat Indonesia Cina (KCIC). Tujuan kereta ini yaitu meningkatkan pertumbuhan ekonomi daerah yang dilewatinya.

Pro-Kontra

Dapat diketahui bahwa proyek ini mengalami Pro-Kontra di kalangan masyarakat dilansir dari kompas.com. Kalangan yang memprotes menganggap pembangunan ini kurang urgen dikarenakan menyebabkan masalah baru yaitu penambahan hutang Negara Indonesia yang nantinya penghasilan negara bukannya digunakan untuk memeratakan ekonomi diluar jawa malah digunakan untuk membayar hutang. kalangan yang mendukung menganggap hal ini cukup urgen dikarenakan hal ini dapat menyebabkan penaikan kualitas dari PT KAI untuk berlomba dengan kereta cepat yang sangat berpotensi mengalahkan PT KAI. 29


Artemis Wikagata

Pembangunan Jalan Trans-Papua. Cahya Khoirunnisa

P

Sumber : cnnindonesia.com

embangunan jalan trans-papua ini sebenarnya sudah dimulai sejak era pemerintahan Presiden B.J.Habibie, namun karena krisis ekonomi pembangunan pada saat itu dihentikan dan baru pada tahun 2014 pada masa pemerintahan Presiden Jokowi secara gencar pembangunan jalan ini dilanjutkan sejalan dengan nawa cita pemerintah. Pembangunan jalan trans-papua ini ditujukan akan memudahkan mobilitas dan aksesibilitas masyarakat yang ada di sana, sehingga diharapkan dapat membuka gerbang “isolasi� yang selama ini diidentikkan dengan daerah terpencil. Isu yang muncul dibalik pembangunan jalan trans-papua ialah ketika Natalius Pigai yang merupakan Komisioner Komnas HAM RI menyatakan bahwa pernyataan-pernyataan pemerintah dalam sebuah surat kabar mengenai trans-papua adalah suatu kebohongan. Menanggapi pernyataan Natalius tersebut pemerintah melalui Kementrian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) melalui siaran pers yang intinya tetap berkomitmen untuk pemerataan pembangunan agar berkurangnya ketimpangan salah satunya di Pulau Papua. Kondisi terkini jalan Trans-Papua saat ini juga hampir sekitar 95% telah rampung, namun beberapa jalan masih belum layak digunakan.

Sumber : eramuslim.com

30

S


Isu Nasional

Tepat Di Atas Kepala. Luna Salsabila

G

elarnya sebagai jalan tol terpadat memaksa pemerintah memutar otak untuk mencari jalan keluar bagi para pengendara yang rutin melintasi Jalan Tol Jakarta-Cikampek. Volume kendaraan per tahunnya yang mencapai 205.111.304 (BPJT, 2017) terkadang menimbulkan kemacetan yang dapat bertahan hingga lima jam lamanya. Hal inilah yang memprakarsai tercetusnya ide pembuatan Jalan Tol Jakarta-Cikampek II Elevated, atau yang biasa disebut Jalan Tol Layang Jakarta-Cikampek yang tahap pengerjaannya dimulai pada Triwulan II tahun 2017.

Meski dibangun dengan tujuan mengurangi kemacetan yang sangat parah, proses pembangunan tersebut justru memperparah situasi kemacetan di Jalan Tol Jakarta-Cikampek khususnya di sekitar Bekasi-Karawang. Pembangunan tersebut memakan sebagian lajur tol di kedua arah, yang mengakibatkan daya tampung tol terhadap kendaraan-kendaraan yang melintas menjadi semakin kecil. Hal ini diperparah dengan jumlah kendaraan di sana yang semakin lama semakin membengkak. Proyek Jalan Tol Layang Jakarta-Cikampek yang ditargetkan selesai pada Maret 2019 ini hingga saat ini baru tuntas kurang lebih empat puluh persen, membuat langit di atas kepala masih terlihat jelas.

Sumber : tribunnews.com

31


Artemis Wikagata

Sumber : Housing-Estate.com

Masyarakat khawatir Proyek Tol Cigatas tidak berjalan Lancar

T

ol Cigatas (Cileunyi Garut - Tasik) sebagai salah satu proyek jalan tol Jawa Barat merupakan rencana pembangunan yang bisa dibilang strategis, hal ini karena diharapkan akan berdampak pada pertumbuhan ekonomi di daerah Priangan Timur.

Imam Mustafa

Pada awal rencana pembangunan jalan tol ini memang tidak sedikit masyarakat yang meragukan keberhasilan proyek jalan tol ini. Pemerintah telah melakukan audiensi beberapa kali dengan masyarakat yang terdampak pembangunan proyek tol ini. Pemerintah berharap dengan adanya jalan tol ini justru akan meningkatkan taraf ekonomi daerah, bukan malah menurunkan pendapatan daerah. Seperti dilansir website Bappeda Provinsi Jawa Barat, pejabat Gubernur Jawa Barat Komjen M Iriawan mengatakan, pemerintah pusat memutuskan memperpanjang rencana jalan tol Cigatas (Cileunyi-Garut-Tasikmalaya) hingga Cilacap, Jawa Tengah. 32


Isu Nasional

Mencari Ibukota Baru untuk Indonesia Sumber : yandex.com Atika Nursekarsari

P

emindahan ibukota disebabkan karena ibukota sekarang, Jakarta, sudah menampung beban berat karena penuh dengan segala aktivitas dan pembangunan serta menanggung semua fungsi dari pusat kota, pusat pemerintahan, sampai pusat perekonomian. Jika pemindahan ibukota benar-benar terealisasikan maka dapat mendukung pertumbuhan ekonomi di luar Jawa dan pemerataan pembangunan antardaerah. Kemudian, karena pusat pertahanan cenderung di pulau Jawa, maka pertahanan di ibukota yang baru dapat menjadi lebih kuat. Namun, adapula sisi negatif dari pemindahan ibukota yaitu beban APBN yang dinilai sangat besar untuk membangun ibukota yang baru dan pemindahan segala perangkat negara, dan potensi adanya gangguan operasional pemerintahan jika proses pemindahan tidak lancar. Kondisi sekarang ini pemerintah sudah mengeluarkan pernyataan akan kepastian pemindahan ibukota yang bersifat pasti, namun belum adanya informasi tentang rencana detail dan waktu pemindahan ibukota. Dan dari pemerintah sendiri mengeluarkan pernyataan dari Kepala Badan Perencanaan Pembangunan Nasional (Bappenas) Bambang Bjodjonegoro mengatakan saat ini pihaknya sedang masuk pada tahap pembahasan dan kajian mengenai kriteria lokasi dan kandidat lokasi untuk ibukota yang baru. 33


Artemis Wikagata

Pembangunan Proyek Megah vs Pembangunan Jalan Rusak Lidya Ega

P

rovinsi Sumatera Selatan saat ini sedang fokus dalam pembangunan infrastruktur dalam skala besar, seperti pembangunan LRT (Light Rail Transit), pembangunan fly over, serta pembangunan beberapa jalan tol. Dalam rangka persiapan untuk penyelenggaraan pesta olahraga Asian Games 2018, terjadi banyak pembangunan infrastruktur yang mengubah Kota Palembang menjadi kota metropolitan yang modern. Sebagian besar pembangunan ini tidak seutuhnya memihak kepada rakyat,

Sumber : infonawacita.com

tetapi justru memihak kepada pemilik modal atau orang-orang yang berkepentingan. Misalnya pembangunan tol Palembang – Tanjung ApiApi yang bertujuan untuk melayani transportasi cepat batu bara, atau pembangunan infrastruktur dalam rangka Asian Games 2018 yang bertujuan untuk pencitraan dan juga untuk menarik investor asing.

frastruktur pendidikan, infrastruktur kesehatan, jalan umum, pasar rakyat, transportasi publik, dan lain-lain. Selain itu, 15% jalan provinsi dan 11% jalan nasional di Sumatera Selatan mengalami kerusakan. Bahkan di Kabupaten OKU Timur, 6 ruas jalan provinsi mangalami kerusakan yang parah. Padahal Kabupaten OKU Timur merupakan penghubung utama Palembang – Infrastruktur merupakan aspek pent- Lampung. ing untuk meningkatkan layanan dan dapat mendorong perekono- Alangkah lebih baik, sebelum mian. Namun apakah lebih penting bicara proyek-proyek besar dan untuk membangun LRT, sedangkan megah, memikirkan pengalokasekitar 30% SD di Palembang saja ti- sian anggaran untuk persoalan dak layak untuk digunakan karena yang lebih mendesak, terutama bangunan yang rusak. Alangkah bai- masalah kemiskinan dan infrasknya, apabila proyek pembangunan truktur jalan yang masih banyak infrastruktur diprioritaskan untuk kekurangan. kebutuhan dasar publik, seperti in-

34


Isu Nasional

Tol Baru, Rezeki Baru? Muhammad Farhan

J

alan-jalan itu selalu sesak dengan kendaraan bermotor yang saling bersalipan, berkompetisi mencapai tujuan lebih awal. Situasi seperti ini sering ditemui di Persimpangan Kopo dan Gerbang Tol Kopo sebelum jembatan dari arah Kota Bandung. Kemacetan kerap kali terjadi di area tersebut dikarenakan jumlah kendaraan yang menuju Kopo-Soreang-Ciwidey bertemu dengan sejumlah besar kendaraan yang keluar dari Tol Kopo menuju arah yang sama atau sebaliknya. Sumber kemacetan lainnya adalah angkutan kota yang sering sekali ‘ngetem’ di depan dua pusat perbelanjaan yang saling berhadapan. Jarak kota Bandung dengan pusat kemacetan adalah 11.4km (Dago-Miko Mall) ditempuh satu jam perjalanan atau bahkan lebih apabila terjadi banjir di jembatan kopo. Kemacetan Kopo menghambat distribusi dan pertumbuhan Kabupaten Bandung karena kemacetan ini sudah berlangsung selama kurang lebih 20 tahun. Oleh karena itu, harus ada solusi untuk memecahkan masalah tersebut. Pemerintah lalu membangun tol Soreang-Pasir Koja atau Soroja. Pembangunan Tol Soroja memakan biaya 1.7 Trilliun dengan panjang 10,57km. Tol Soroja memiliki lima gerbang tol yaitu, Margaasih Barat, Margaasih Timur, Kutawaringin Barat, Kutawaringin Timur, dan Soreang. Tol Soroja mulai di bangun pada tahun 2015 yang sebelunya

sempat mangkrak dari tahun 1996 dan diresmikan oleh Presiden Joko Widodo pada tanggal 4 Desember 2017. Tol kopo dicanangkan dapat membantu mengatasi kemacetan dan membantu pertumbuhan ekonomi Kabupaten Bandung dan sekitarnya karena memotong waktu perjalanan yang biasanya memakan waktu lebih dari satu jam dengan adanya Tol Soroja dapat dipotong menjadi kurang lebih 20 menit. Pemotongan waktu tempuh ini berdampak postif bagi kelancaran distribusi dan percepatan pertumbuhan ekonomi Kabupaten Bandung yang fokus pada ekonomi bidang agrowisata. Pembangunan tol ini diharapkan dapat menjadi stimulus baru dan pengeratan kerja sama antara kabupaten dan kota di wilayah Bandung Raya. Namun, ada dampak negatif dibalik pembangunan Tol Soroja tersebut yaitu, penurunan ekonomi di daerah Kopo yang sebelumnya mendapatkan keuntungan dari kemacetan. Seperti yang dapat kita lihat dan rasakan dari keramaian Miko Mall yang sebelumnya menjadi rest area bagi masyarakat yang terjebak macet. Setelah peresmian Tol Soroja Miko Mall kembali kepada posisinya dahulu, mall yang sepi pengunjung, banyak dari tenant menutup tokonya, pusat perbelanjaan bahan-bahan kebutuhan hidup yang berada di lantai dasar tidak lagi depenuhi oleh pembeli, dan parkiran mall yang diperkecil.

35


Artemis Wikagata Dampak negatif dari Tol Soroja ini terasa oleh pemilik bisnis mikro, kecil, dan menengah di sepanjang jalan Kopo-Soreang. “Dampak Tol Soroja masih belum bisa dirasakan oleh masyarakat untuk perkembangan ekonomi, pertama membutuhkan adaptasi,� Ujar Yus Hermansyah, kepada Republika.co.id pada Desember, 2017. Namun, jalan Kopo-Soreang di dominasi oleh perumahan dan kawan komersial sehingga kawasan tersebut adalah kawasan yang sudah mandiri dalam ekonomi. Seharusnya, penurunan ekonomi tidak terjadi di kawasan tersebut. Namun, tentunya karena adanya penurunan jumlah kendaraan yang melawati jalan tersebut karena memilih jalur tol pasti ada penurunan ekonomi di kawasan tersebut. solusi untuk permasalahan ini adalah memperkuat ekonomi mikro, kecil, dan menengah pada kawasan tersebut dengan pemberdayaan UMKM dan pemberian modal ringan agar dapat berkembang dan berinovasi. Atau dapat dilakukan pendampingan ekonomi hingga ekonomi kawasan tesebut dapat pulih atau bahkan lebih maju. Isu lainnya yang terjadi akibat peresmian Tol Soroja terlihat nampak memaksakan peresmian padahal pembangunan tol tersebut belum seutuhnya selesai sehingga banyak kendaraan yang harus memutar balik atau keluar di Gerbang Tol Kopo karena jalan Tol tersebut belum selesai dikerjakan. Kabar terbarunya jalan Tol Soroja akan dibangun kembali dan diperpanjang menjadi Soroja-Pusdai. Nantinya menjadi

jalan tol dalam kota pertama yang ada di Bandung. Jalan Tol Soroja-Pusdai hanya tinggal menunggu izin dari menteri. PT. CMNP sudah menyatakan kesiapannya 100% untuk membiayai dan membangun tol tersebut. Tol ini akan membentang sepanjang 15,3km dan menjadi tol yang sepenuhnya dibiayai pihak swasta, PT. CMNP. Nantinya, jalan tol ini akan memakan median jalan provinsi untuk menghemat biaya karena hanya perlu membebaskan 30ha tanah warga. Tol Soroja-Pusdai juga diharapkan dapat membantu memperkuat sinergisasi antar kabupaten dan kota di kawasan Bandung Raya. Tol ini juga diharapkan dapat memecah titik-titik kemacetan yang ada di Kota Bandung. Semua bentuk pembangunan adalah upaya dari pemerintah untuk menyejahterakan rakyatnya. Namun, terkadang ada beberapa dampak negatif yang ditimbulkan dan dijanjikan akan diselesaikan hanya menjadi kata-kata manis pemerintah. Semoga pemerintah dapat menuntaskan semua masalah dan menepati janjinya.

Sumber :Pikiranrakyat.com

36


Isu Nasional

Sumber :Merdeka.com

Pembangunan Bandara Ngloram, Blora Jawa Tengah Ahmad Mujaddid

P

embangunan bandara dibangun lahan bekas Lapangan Terbang ngloram yang pernah aktif 1980-an lalu. Rencananya, lassndas pacu akan dilebarkan dengan ukuran panjang 1.350 meter dan lebar menjadi 40 meter. Kemudian disiapkan juga 1.500 meter persegi untuk turning area atau area di ujung langdas pacu bandara. Pengerjaan tersebut membutuhkan anggaran sebesar Rp 40 miliar. Kemudian Rp 40 miliar lagi untuk pengerjaan proyek lainnya, seperti terminal penumpang, apron atau parkir pesawat dan taxiway. Jadi, total dana keseluruhan Rp 80 miliar, dan itu berasal dari Kementrian Perhubungan, sedangkan Pemprov Jateng dan Pemkab Blora menghibahkan tanah untuk perluasan areal Bandara Ngloram.

Alasan Pemprov Jateng memilih untuk dibangunnya bandara ini, salah satunya ialah karena Blora menyimpan banyak sumber minyak, maka diperlukan transportasi yang cukup cepat bisa masuk ke wilayah ini dan ini akan meningkatkan pertumbuhan ekonomi yang bagus untuk Blora dan sekitarnya, Kata Ganjar selaku gubernur Pemprov Jateng. Menurut saya, pembangunan ini memang akan berdampak bagi wilayah di sekitanya termasuk peningkatan juga bagi Pemprov Jateng bagian timur. Bandara merupakan alat moda transportasi yang cukup menjanjikan untuk peningkatan ekonomi apalagi Blora menyimpan sumber minyak yang cukup banyak, sehingga pada akhirnya pengelolaan minyak akan lebih efisien dan efektif.

37


Artemis Wikagata

Indonesia Mengalami Inflasi, Salahkah Pemerintah

I

Nicholas Sean

ndonesia adalah negara yang besar, dengan perekonomian yang lebih maju dari beberapa negara di Asean, seperti Vietnam dan Kamboja. Sayangnya, akhir-akhir ini timbul isu buruk mengenai perekonomian Indonesia. Masyarakat takut akan adanya krisi ekonomi yang seakan-akan terlihat seperti krisis di tahun 1998. Nyata kedua masalah ini memiliki tingkatan yang berbeda. Nilai inflasi 1998 mengalami kenaikan 77%, jauh berbeda dengan inflasi saat ini yang hanya 3.20%. Pihak-pihak tak bertanggung jawab pun memanfaatkan isu ini sebagai kepentingan pribadi. Pemerintahlah yang pada akhirnya harus bergelut melawan isu negatif semacam ini. Karena isu ini menyebabkan ketidak percayaan masyarakat terhadap kinerja pemerintah. Bahkan isu ini membantu memperburuk keadaan ekonomi bila masyarakat tak dapat memperxayai kemampuan pemerintahan ini. Isu seperti ini layaknya untuk dihilangkan. Penjelasan rinci dari pemerintah telah diberikan, harusnya tidak lagi muncul isu berlebihan mengenai perekonomian Indonesia 38


Isu Nasional

Pembangunan Bandara di Purbalingga, bisa tingkatkan 9 kabupaten Lain Ahmad Mujaddid

Dimulainya peresmian pembangunan bandara di Purbalingga bulan April lalu oleh Presiden Jokowi Dodo, yang bernama Bandara jenderal Besar (JB) Soedirman di kabupaten Purbalingga, Jawa Tengah. Bandara milik TNI AU tersebut akan meningkatkan potensi ekonomi, pariwisata, dan investasi di 9 kabupaten sekitarnya. Menurut Bupati Purbalingga, bandara ini nantinya akan memberikan multiplayer effect bukan hanya ke Kabupaten Purbalingga, tapi ke 9 kabupaten di wilayah Jawa Tengah bagian barat yang masuk 15 daerah tertinggal. Bupati Purbalingga ini menyebut Purwokerto, Tegal, Purbalingga ini meripakan pusat perdagangan dan jasa termasuk juga Cilacap, terdapat banyak perushan besar dan menengah yang beror-

ientasi pada ekspor nasional yang ada di Jawa Tengah bagian barat. Terdapat kurang lebih 1.039 perusahaan, 300 lebih terdapat di Purbalingga termasuk 24 Penanaman Modal Asing (PMA) Korea untuk ekspor rambut imitasi, wig, dan bulumata yang telah menyerap tenaga kerja di Purbalingga hampir 66 ribu, belum juga di daerah lain. Adanya bandara membantu perguruan tinggi yang ada di Jawa Tengah bagian barat, terdapat 4 perguruan tinggi negri dan 32 swasta yang kadang kesulitan sarana transportasi

Sumber : Harnas.co

saat mengundang narasumber dari Jakarta, ditambah potensi wisata unggulan seperti Baturaden, agrowisata serang, dan dataran tinggi Dieng. Menurut saya sendiri, pembangunan bandara ini sangat diperlukan, seperti permaslaahan yang sudah disebut di atas, memang menjadi latarbelakang dibutuhkannya pembanguna bandara untuk meningkatkan perekonomian, apalagi sebagian kabupaten yang termasuk merupakn daerah yang tertinggal. Kemudian diharapkan dengan adanya bandara bisa meningkatkan berbagai aspek, tidak hanya ekonimi akan tetapi sumber daya masusianya juga.

39


//ARTEMIS// Artemis adalah dewi kelahiran dalam mitologi yunani. Dia digambarkan sebagai pemburu yang selalu membawa busur dan anak panah. Dia merupakan putri dari Zeus dan Leto, serta saudari kembar Apollo. Planologi Cirebon 2017 merupakan kelahiran baru di kampus ITB yang digambarkan oleh sosok Dewi Artemis.

Artemis W S

ecara garis besar ARTEMIS WIKAGATA merupakan sebuah kelahi umumnya untuk masyarakat luas dan secara langsung mampu sanakan tridharma perguruan tinggi demi terciptanya masa depan yan


//WIKAGATA// Merupakan sebuah akronim dari dua suku kata Sanshakerta yaitu Bawika dan Anagata. Bawika bermakna bermaksud baik Anagata bermakna masa depan

Wikagata

iran yang membawa harapan baru khususnya untuk Kota Cirebon menjadi mahasiswa seutuhnya yang menjunjung tinggi dan melakng lebih baik.


Artemis Wikagata

Pedagang pasar pondok gede di Bekasi akan menggugat Walikota Bekasi

P

Sumber : google.com

asar Pondok Gede di Bekasi merupakan kawasan yang begitu padat, kepadatannya menyebabkan kemacetan, tata pasar yang tidak ideal dan mengganggu ketidaknyamanan para pengguna jalan, sehingga Walikota Bekasi merencanakan untuk menggusur pasar Pondok Gede tersebut untuk ditata ulang. Tetapi hal tersebut sangat bertentangan dengan para pedagang karena merasa wilayah yang akan digusur merupakan tempat mereka berdagang selama puluhan tahun. . Ketidakinginan para pedagang selain tidak mau dipindahkan karena mereka sudah membayar uang sewa tujuh tahun kedepan. Tetapi dapat dipertanyakan apakah uang sewa tersebut masuk ke kas pemerintah atau kepada oknum yang tidak bertanggung jawab. 42

Solusi dari pemerintah adalah memberikan tempat berjualan sementara, tetapi para pedagang menolak karena mereka dikenakan biaya sewa lagi. Dengan ketidakadilan yang dilakukan oleh pemerintah Kota Bekasi menyebabkan para pedagang merasa hal ini dilakukan sebelah pihak, karena pergusuran tidak memberikan waktu para pedagang untuk berkemas sehingga barang – barang jualan rusak karena terkena gusur. Akibat dari pergusuran mata pencaharian para pedagang menjadi tidak ada karena tidak bisa berjualan, pendapatan berkurang, dan para pelanggang berkurang. Tetapi terdapat hal positif yang diambil seperti pasar tertata ulang dengan rapi, kemacetan berkurang, dan saluran air tidak lagi tersumbat sehingga kawasan tersebut tidak akan terkena banjir lagi. Pundarika Vidya


Isu Lokal

Polemik Antara Tingginya Industri Tekstil Dengan Rendahnya Tingkat Pendidikan Di Desa Rahayu Ahmad Sobari

Sumber : tribunnews.com

Banyak permasalahan yang ditimbulkan oleh pemikiran ini, diantaranya anak-anak yang putus sekolah dan sudah terbaiasa mendapatkan uang dengan jerih payahnya sendiri akan beranggapan bahwa mereka bebas membelajakan uang mereka, apabila mereka masuk kepada pergaulan yang tidak baik bisa jadi mereka akan membelanjakan uang mereka untuk barang-barang yang akan merugikan mereka nantinya, seperti rokok, miras atau narkoba. Selain itu, perempuan yang memiliki pendidikan rendah akan sangat rentan terpengaruh oleh arus globalisasi yang kurang baik. Selain itu, perempuan yang tidak bersekolah sangat rentan untuk menikah diusia dini. Setidaknya dengan bersekolah yang tinggi, mereka dapat mendidik anaknya menjadi manusia yang lebih baik yang dapat menaikkan taraf hidup keluarganya, menjadikan anak yang memilliki akhlak yang baik.

Pesatnya perkembangan industri tekstil di Desa Rahayu tidak diikuti dengan berkembangnya pola pikir masyarakat di sana, terutama mengenai pendidikan yang akan anak-anak mereka kenyam. Banyak orang tua di sana—terutama keluarga dengan ekonomi yang rendah—yang memaksa anaknya untuk berhenti sekolah, meskipun pendidikan yang dikenyam hanyalah sebatas SD, dan menghasilkan uang dengan bekerja. Merka juga beranggapan bahwa perempuan tidak perlu mengenyam pendidikan yang tinggi karena pada akhirnya mereka akan kembali menjadi ibu rumah tangga yang hanya berdaim diri di rumah.

43


Artemis Wikagata

Pembatasan Layer Perantara Dagang Antara Petani dengan Pabrik Rokok

Sumber : http://palingseru.com Zainuraini Arifah

M

usim panen tembakau tahun ini merupakan berkah bagi para petani tembakau di Indonesia. Hal ini didukung juga dengan adanya cuaca yang bagus, yaitu musim kemarau yang panjang. Namun keberkahan ini tidak dirasakan oleh para petani tembakau di Desa Lojejer, Kecamatan Wuluhan Kabupaten Jember. Sebelumnya tembakau dihargai sebesar Rp50.000,00 perkilogramnya. Namun kali ini petani memperoleh harga sekitar Rp25.000,00-Rp30.000,00. Sedangkan perusahaan besar rokok mematok harga tembakau di kisaran Rp100.000,00. Penjualan tembakau di Indonesia umumnya melalui lima perantara, yaitu dari petani ke pengumpul, kemudian pedagang kecil, pedagang besar, penyortir, dan terakhir ke perusahaan besar rokok. Para petani berasumsi bahwa permainan harga ini terjadi di kalangan pengumpul. Asumsi ini diperkuat dengan adanya perbedaan harga yang signifikan antara wilayah Jember Selatan dengan Jember Utara. Hasil panen tembakau di Jember Utara dari petani dihargai sebesar Rp41.000,00. Selain itu, umumnya kebanyakan petani ini tidak tahu berapa kisaran harga yang tengah berlaku di pasran. Maka dengan adanya isu tersebut maka perbaikan tata niaga di Indonesia, khususnya pada komoditi tembakau penting untuk dilakukan. Misalnya dengan pembatasan layer dagang antara petani dengan perusahaan besar rokok serta melakukan edukasi untuk selalu melakukan update harga pasar tembakau yang tengah berlaku saat itu untuk menghindari permainan harga jual tembakau dari petani. 44


Isu Lokal

Sumber : tribunjbar.com

Retakan Tanah Mencapai 100 meter, Cisomang Waspada Longsor Muhamad Nurul Ismail

P

ermukiman warga di daerah Cisomang, Kabupaten Bandung Barat mengalami bencana retakan tanah di sepanjang rumh warga. Retakan tanah menyebabkan 5 rumah warga ambles dan 10 rumah mengalami kerusakan akibat retakan. Menurut Ketua Seksi Ketentraman dan Ketertiban Umum (Kasi Trantibum) Kecamatan Cikalongwetan, Pipin Irawan, retakan tanah mencapai 100 meter dengan diameter retakan mencapai 5–10 cm. Pihak dari Kasi Trantibum telah menyurvei lokasi kejadian bersama pihak BPBD (Badan Penanggulangan Bencana Daerah), Dinas Sosial Kabupaten Bandung Barat, dan Instansi terkait untuk mencari tahu lebih lanjut penyebab retakan tanah. Berdasarkan informasi yang telah didapatkan dari hasil survei tersebut, penyebab

retakan tanah di Desa Cisomang dipicu oleh hujan deras yang terjadi hampir setiap hari. Menurut informasi dari warga sekitar, retakan tanah di Cisomang sudah terjadi sejak satu tahun yang lalu, namun retakan tidak separah sekarang dan tidak menimbulkan dampak apa-apa sehingga warga tidak terlalu acuh. Melihat keadaan ini, daerah Cisomang seharusnya diwaspadai agar tidak di tinggali. Pemerintah sudah sepatutnya mengkaji dan meneliti lagi apakah daerah tersebut masih cocok untuk dijadikan tempat tinggal atau tidak, karena kejadian ini tidak dapat diabaikan terutama bagi warga sekitar yang memiliki tempat tinggal di sekitar retakan.

45


Artemis Wikagata

Pinggiran Kota Cirebon Minim Pembangunan dan Masalah Sampah

Sumber : Liputan6.com

Supardi

K

ota Cirebon merupakan kota perdagangan dan jasa kalau dilihat dari sisi ekonominya. Pertumbuhan ekonomi di Kota Cirebon yang pesat masih belum menyeluruh untuk semua warga. Ada sebagian warga yang belum mendapatkan perhatian pembangunan seperti mereka yang jauh dari pusat kota. Pembangunan masih berfokus pada pusat kota Cirebon saja.

Kota yang luas ini masih terjadi ketimpangan sosial dan ekonomi, contohnya pada Kota Cirebon bagian selatan. Wilayah selatan tersebut masih minim pembangunan sarana ataupun prasarananya. Perbandingan ini sangat jauh berbeda jika dibandingkan pusat kota dengan pinggiran kota dari fasilitas kesehatan, pendidikan dan kondisi sosial ekonominya. Selain itu juga Kota Cirebon memiliki pengelolaan sampah yang kurang baik membuat masyarakat tidak nyaman atas menumpuknya sampah di sejumlah Tempat Pembuangan Sampah Sementara (TPSS). Sehingga, Pemkot Cirebon sudah merencanakan membuat TPS mobile untuk mengatasi masalah sampah di Kota Cirebon. TPS mobile dikhususkan untuk mengangkut sampah dari limbah rumah tangga dengan warga yang beradius 3 kilometer diperbolehkan membuang di TPS mobile itu. Nantinya truk beroperasi tiap pagi di pemukiman warga. Kepala DLH menilai cara itu dianggap lebih efektif dibanding membuat langsung ke TPSS. TPS mobile mulai beroperasi Oktober 2018, jika berhasil maka pihaknya akan membongkar sejumlah TPSS di Kota Cirebon yang berada di tempat strategis dan pusat keramaian warga. 46


Isu Lokal

Pembenahan Wilayah Rancaekek Sebagai Upaya Pencegahan Banjir

P

Haifa Aulia N

emerintah setempat berencana untuk melakukan pelebaran jalan di wilayah Rancaekek sebagai upaya untuk menghindari banjir. Direncanakan pelebaran drainase dapat dilakukan sepanjang wilayah Kabupaten bandung-Garut atu sepanjang 2,5 kilometer. pengerjaan pelebaran drainase direncankan akan selesai pada Desember 2018. Tetapi selain dilakukannya pelebaran drainase PUPR juga melakukan normalisasi sungai Cikijing di Cimande sepagai support pencegahan banjir di wilayah Rancaekek. Pelebaran sungai yang akan dilakukan dengan pengerukan sedimen hulu sungai agar dapat menambah kapasitas dengan memperlebar sungai dari 4 meter menjadi 24 meter dengan panjang 6,7 kilometer. Selain itu pemerintah setempat juga melakukan beberapa alternatif seperti pembangunan gorong-gorong di beberapa titik tertentu sebanyak 16 unit, pembangunan jembatan, tebing sungai, dan beberapa pembangunan jalan inspeksi. Pembiayaan yang dilakukan Kementrian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) untuk pembebasan lahan memberikan anggaran tanah sebesar 60 miliyar dengan pengerjaan yang sudah dilakukan sejak 22 April 2018.

Sumber : nasional.tempo.co 47


Artemis Wikagata

Persengketaan Aset Wilayah Antara Kabupaten Dan Kota Tasikmalaya

Sumber : https://cryptona.co

P

Fuzianti

emekaran Tasikmalaya menjadi kota dan kabupaten menyebabkan persengketaan antara Pemerintah Kabupaten dan Kota Tasikmalaya. Salah satu persengketaannya adalah terkait Pendopo dan Lapangan Dadaha. Kedua aset ini sangat dipertahankan oleh Bupati Tasikmalaya, Uu Ruzhanul Ulum karena pusat wilayah pendapatan daerah berada di Kota Tasikmalaya sehingga saat 85 aset diserahkan kepada pemerintah kota maka pemerintah kabupaten kehilangan sebagian besar pendapatannya. Persengketaan sampai kepada Pemerintah Provinsi Jawa Barat sehingga Gubernur Ahmad Heryawan beserta jajarannya berusaha mengengahi persengketaan ini, ia berharap persengketaan ini diselesaikan secara damai karena tidak ada hak pemerintah provinsi untuk ikut campur dalam persengketaan ini. Persengketaan berlangsung selama 12 tahun kemudian dituntaskan melalui kesepakatan yang ditandatangani di Gedung Sate, Bandung dengan hasil 85 aset Pemerintah Kabupaten Tasikmalaya menjadi milik Pemerintah kota Tasikmalaya. Gubernur Jawa Barat, Ahmad Heryawan berharap dengan penyelesaian sengketa ini dapat menjadikan pelayanan publik menjadi efektif dan efisien. 48


Isu Lokal

Momok Terbesar Kabupaten Tangerang: Gunung Sampah di TPA Jatiwaringin! Ariesta Chavia Zagita

S

etiap hari manusia tidak pernah lepas dari kegiatan mengolah, menggunakan, atau mengonsumsi sesuatu. Ribuan sampah dihasilkan akibat dari proses produksi. Oleh karenanya, perlu suatu sistem pengelolaan secara terpadu di setiap daerah. Sumber : tribunnews.com penyakit ISPA. Untuk urusan pengelolaan sampah, Pemerintah Kabupaten Tangerang dapat berkaca kota Surabaya. Kota di Indonesia ini berhasil menjadi role model bagi negara-negara Asia Pasifik. Program yang meminimalisir sampah di TPS perlu menggalakkan. Program biaya kantong plastik sebesar Rp200,00 harus lebih ditegakkan. Pembangunan RTH ditingkatkan di setiap sudut jalan atau perumahan. Hal ini perlu dilakukan supaya sampah yang menggunung di TPA JatiwarPengelolaan sampah di Tempat ingin tidak lagi membahayakan bagi Pembuangan Akhir (TPA) Jatiwar- masyarakat sekitar. ingin masih menggunakan sistem menumpuk sampah atau open dumpling. Hal itu menyebabkan terganggunya kebebasan penduduk di Desa Jatiwaringin. Angin yang bertiup melewati gunung sampah TPA Jatiwaringin menyebabkan aroma tidak sedap dan banjir. Menurut pakar kesehatan, warga sekitar TPA Jatiwaringin terancam

Sebagai salah satu wilayah metropolitan Jabodetabek, Kabupaten Tangerang menjadi daerah yang penting. Namun kenyataannya, sampah yang dihasilkan oleh 3 juta penduduk di Kabupaten Tangerang mencapai 5 juta liter. Selanjutnya, sampah tersebut diangkut ke Tempat Pembuangan Akhir di (TPA) di Desa Jatiwaringin, Kecamatan Mauk. Namun, sampah yang dapat diangkut setiap harinya ke TPA hanya setengah dari jumlah tersebut.

49


Artemis Wikagata

Pembangunan Mall Baru di Kabupaten Kubu Raya, Kalimantan Barat Dewi Meilinda

K

abupaten Kubu Raya merupakan daerah berpenduduk terbesar kedua yang bertetanggaan dengan Kota Pontianak. Kabupaten Kubu Raya juga merupakan kabupaten yang masih muda namun memiliki potensi yang besar untuk berkembang pesat.

Melihat dari potensi dan perkembangan pesat kabupaten tersebut membuat banyak pebisnis yang ingin membangun bisnis mereka disana. Hal ini juga menyebabkan ingin dibangunnya sebuah mall baru di kabupaten tersebut yang bernama Mall of Borneo. Pembangunan mall ini juga telah melakukan penancapan tiang yang menjadi penanda resminya pembangunan sebuah pusat perbelanjaan tersebut. Akan tetapi, setelah penancapan tiang tersebut, tidak ada kelanjutan pembangunan pusat perbelanjaan tersebut, hal ini menimbulkan banyak pertanyaan yang muncul dari warga sekitar bahkan pada warga diluar kabupaten tersebut. Banyak yang berkata bahwa pembangunan mall tersebut tidak dapat dilanjutkan dikarenakan adanya perizinan untuk mendirikan bangunan yang belum diselesaikan oleh pihak yang membangun. Selain itu, masih ada izin-izin lain yang belum dipenuhi. Pembangunan ini juga tidak diketahui kondisi perkembangannya sekarang karena tidak terdapat tanggapan lebih lanjut dari pihak yang membangun. Warga Sumber : pontianak.tribunnews.com sekitar juga kurang mengetahui bagaimana kelanjutannya. Selain itu, tidak terdapat berita lanjutan mengenai hal ini sehingga muncul banyak asumsi dari warga sekitar. Sejauh ini, proses pembanguanannya menjadi tidak ada kelanjutan, hanya ada beberapa tiang yang ditacapkan pada lahan tersebut.

50


Isu Lokal

Sumber : google.com

Benarkah Kebakaran di Pasar Atas Bukittinggi Telah Direncanakan?

R

Hanifah Zalfa

enovasi pasar oleh pemerintah kerap kali terjadi setelah adanya kebakaran pasar. Jarang sekalai pemerintah daerah melakukan renovasi pasar ketika melihat pasar dalam keadaan tidak layak. Namun, setelah adanya bencana di pasar tersebut, seperti terjadinya kebakaran, pemerintah baru turun untuk melakukan renovasi. Seperti yang terjadi di Pasar Atas, Bukittinggi pada 30 Oktober 2017 lalu. Setelah kebakaran, nasib para pedagang digantungkan. Terlihat beberapa dari pedagang disana membuka lapak di atas mobil mereka dipinggiran sepanjang Jalan Minangkabau di depan ruko yang tidak terkena lahapan api. Sumber : google.com Sampai saat ini, kepastian penyebab terjadinya kebakaran Pasar Atas Bukittinggi masih menjadi tanda tanya besar bagi masyarakat Bukittinggi dan sekitarnya. Benarkah hanya karena arus pendek listrik, ataukah telah masuk kedalam rencana pemerintah. Namun kini yang terpenting Pasar Atas Bukittinggi telah dalam proses renovasi.

51


Artemis Wikagata

Ketidaksanggupan Pemerintah Mengatasi Kemacetan di Cirebon yang Makin Parah Denisa Fadilah

Sumber : latihanweb.cirebonkota.go.id

K

ota Cirebon sekarang sudah menjadi kota yang hampir menyerupai Jakarta, macet dimana-mana. Sampai saat ini, tertinggal 4 ruas jalan di Kota Cirebon yang terbebas dari macet, diantaranya Jalan Kalijaga, Jl Yos Sudarso, sebagian Jl Kesambi Raya, dan Jalan Samadikun. Kemacetan terparah terjadi di pusat kotanya di saat saat jam tertentu, seperti pagi dan sore hari tetapi siang juga macet tetapi tidak separah pagi dan sore. Kemacetan tersebut menghambat aktivitas warga. Akibat dari kemacetan tersebut ialah ruas jalan yang sempit dan beberapa sekolah terletak di sana serta terdapat pusat pembelanjaan dan beberapa pedagang kaki lima. Pemerintah telah melakukan upaya, salah satunya di Jalan Kartini dengan menerapkan sistem satu arah, tetapi sistem ini masih tidak dapat mengatasi sehingga sistem tersebut tidak berlaku lagi. Sampai saat ini pemerintah masih belum bisa menanggulangi kemacetan tersebut.

52


Isu Lokal

Penargetan Pengurangan Timbulan Sampah Pada Tahun 2025 Di Kota Payakumbuh Khaniayu Dwi P

Timbulan adalah volume atau berat sampah yang di hasilkan dari berbagai sumber di suatu wilayah. Untuk menanggulangi hal tersebut, pemerintah bekerja sama dengan Dinas Lingkungan Hidup (DLH) serta masyarakat dan berbagai pihak, untuk mengurangi dan mengeSumber : http://news.m.klikpositif.com

P

ayakumbuh merupakan sebuah kota yang berada di Provinsi Sumatera Barat, Indonesia. Kota ini memiliki luas sekitar 80,43km² atau setara dengan 0,19% dari luas keseluruhan Sumatera Barat. Mempunyai wilayah terluas peringkat ketiga di Sumatera Barat, hal tersebut menjadikan Payakumbuh sebagai kota untuk membangun Tempat Pembuangan Akhir Regional (TPA Regional). Banyak dampak positif dari pembangunan TPA Regional ini, salah satunya yaitu dapat mengurangi permasalahan tentang sampah baik di Kota Payakumbuh ataupun di beberapa kota dan kabupaten lainnya, karena TPA Regional ini tidak hanya menampung sampah dari Kota Payakumbuh saja, tetapi juga menampung sampah dari kota dan kabupaten tetangga. Menurut data, timbulan sampah yang di angkut ke tempat pembuangan akhir regional di kota payakumbuh mencapai 78 ton setiap harinya.

Upaya tersebut dimulai dari yang paling dasar, yakni rumah tangga ( dengan memilah sampah organik dan sampah anorganik serta membuat biopori untuk membuat pupuk organic), dan mengoptimalkan kerja bank sampah disekolah – sekolah ataupun dikelurahan. Selain itu, pemerintah juga mengajak masyarakat dan pedagang untuk mengurangi memakai plastik, solusi pemerintah untuk hal ini adalah dengan kembali pada pola tradisional, mengganti fungsi plastik dengan barang lainnya, contohnya membungkus bawang dengan daun pisang, dan menggunakan kantong yang terbuat dari kain atau goni untuk berbelanja. Mungkin dalam melaksanakan target ini membutuhkan waktu, namun semua pihak berharap target ini dapat tercapai agar terwujudnya kota payakumbuh sebagai kota yang bersih.

53


Artemis Wikagata

Penertiban Rongsok di Panguragan Masih Menjadi Isu Munazilah Rohiyal M

P

anguragan adalah salah satu desa dan kecamatan yang berada di kabupaten Cirebon. Desa panguragan dikenal sebagai “desa rongsok.� Rongsok adalah barang bekas yang masih mempunyai nilai jual. Dikenal sebagai desa rongsok, karena desa ini hampir semua masSumber : www.radarcirebon.com yarakatnya berprofesi sebagai pengusaha rongsokan. Namun menariknya hampir semua pengusaha rongsok ini tidak memperdulikan dampak di lingkungan sekitarnya. Permasalahan rongsok di desa panguragan ini adalah para pengusaha rongsok tidak menyediakan lahan khusus untuk mengolah rongsok, hanya memanfaat halaman depan/belakang rumah mereka bahkan sebagian badan jalan digunakan untuk timbunan rongsok dan mobil truk yang parkir di pinggir jalan. Hal ini menggangu mobilisasi jalan, berakibat buruk bagi lingkungan sekitar, pemandangan desa terlihat kumuh, terjadi kebisingan saat aktivitas bongkar-muat barang rongsok, dan terlebih rongsokan itu berpotensi menimbulkan penyakit seperti demam berdarah dengue. Permasalahan ini sebenanya sudah ada solusinya. “nanti pengusaha rongsok akan berjajar di kapling dengan sistem sewa. Sehingga sudah tidak ada lagi yang menyimpan rongsok di halaman depan/belakang rumah maupun disebagian badan jalan umum.� Ujar Syafrudin, camat panguragan. Namun gagasan tersebut belum ditindak lanjuti oleh pemerintah kabupaten Cirebon.sehingga sampai saat ini kondisi rongsok di panguragan masih belum tertib, seperti yang diharapkan camat panguragan. Tetapi beberapa dari pengusaha rongsok sudah ada yang berpindah tempat pengolahan rongsoknya jauh dari pemukiman warga, sehingga dapat mengurangi dampak buruk lingkungan panguragan. 54


Isu Lokal

Sumber : http://jatim.tribunnews.com

Pembangunan Pasar Legi yang Terus Mangkrak Wiga Jihan A

P

embangunan Pasar Legi Kota Blitar telah mengalami gejolak sejak kejadian kebakaran pasar tersebut pada Juli 2016. Beberapa kali telah diutarakan rencana untuk melakukan relokasi agar pembangunan kembali pasar tak terganggu, namun selalu berakhir tidak jelas karena dana yang tak kunjung cair. Selain itu, relokasi pasar dinilai terlalu jauh dari Pasar Legi sehingga akan mengganggu jual-beli pedagang. Pada 23 Agustus 2018 kemarahan pedagang berada pada puncaknya sehingga terjadi unjuk rasa pedagang di depan Kantor Pemerintah Kota Blitar. Unjuk rasa pedagang membuahkan hasil, Wakil Wali Kota Blitar menyetujui tuntutan pedagang antara lain keinginan pedagang untuk direlokasi di sekitar Pasar Legi selama masa pembangunan, tidak boleh ada perubahan ukuran kios dan posisi tempat berjualan, tidak ada pungutan biaya saat pedagang kembali ke Pasar Legi. Namun, tuntutan agar pembangunan selesai pada 2019 tidak dapat dilaksanakan karena sistem pembangunan Pasar Legi yang dilaksanakan selama dua tahun. Kejelasan pembangunan Pasar Legi juga ditunjukkan melalui kunjungan Dewan dan Disperindag untuk memeriksa kesiapan pedagang berelokasi sekaligus mempertimbangkan dana pembangunan yang dibutuhkan.

55


Artemis Wikagata

Sabang, Wajah Indonesia yang Kurang Terawat Ahmad Sobari

S

aat ini Sabang tengah menyandang gelar The Golden Island yang diberikan oleh Great Britain Publishing, tapi tetap saja Kota Sabang tidak terlepas dari permasalahan mendasar yang seharusnya tidak terjadi di Kota yang menjadikan sektor pariwisata sebagai sektor mata pencaharian utamanya. Permasalahan yang pertama adalah Sabang masih kekurangan suplai listrik. Sektor pariwisata semakin berkembang semenjak Sabang menyandang gelar tersebut dan kebutuhan listrik semakin meningkat akibatt banyaknya pembangunan resort di tempat-tempat wisata. Kedua, Kota Sabang juga sering kekurangan suplai air bersih. Penyebab utamanya adalah karena PDAM di sana tidak memiliki cukup uang untuk mengganti pompa mereka yang sudah sangat tua sehingga mereka harus memperbaikinya tiap kali pompa tersebut rusak dan proses tersebut akan memakan waktu hingga dua pekan. Akhirnya masyarakat harus membeli air bersih dari depot air dengan harga yang lebih mahal. Ketiga, fasilitas kesehatan yang tersedia di Kota Sabang kurang mumpuni. RSUD, puskesmas, dan klinik yang ada di sana hanya mampu menangani penyakit ringan yang tidak memerlukan alat khusus. Warga harus menyebrang lautan menuju Banda Aceh untuk mendapatkan fasilitas kesehatan yang mumpuni.

Sumber : google.com 56


Isu Lokal

Lambatnya Pemerintah Tangani Galian C di Kabupaten Cirebon Supardi

Galian di Cirebon masih banyak yang tidak memiliki izin dan tidak memenuhi aturan-aturan pertambangan. Kewenangan pertambangan Cirebon terdapat di Provinsi bukan pada Daerah, mengakibatkan lambatnya Provinsi menangani galian di Kabupaten Cirebon dan membuat masyarakat mengira kabupaten diam saja, mereka tidak tahu kaSumber : google.com lau kewenangan penggalian ada ewan kabupaten telah meminta di Provinsi. agar kewenangan pertambangan dikembalikan kepada daer- “Kita kecewa ya provinsi sangat ah, karena daerah sendiri yang paling lambat tangani galian C. Sehpaham kondisi lapangan. Jika perizinan ingga warga yang nggak tahu itu tidak diserahkan kepada kabupaten dikiranya ini wewenang kabuatau kota, maka mungkin akan banyak paten, dan kesannya kabupaten masalah galian ke depannya. kok diam saja,� ujar Wakil Ketua

D

DPRD Kabupaten Cirebon, YunGalian di Kabupaten Cirebon ini sudah ingsih kepada Radar Cirebon. banyak memiliki masalah baik masalah perizinan, lingkungan dan juga sosialnya. Seperti galian sawah di Beber sudah diberi teguran berkali-kali oleh kabupaten tapi belum tindakan perintah dari Provinsi. Selain galian sawah di Kecamatan Beber, aktivitas pertambangan di Kabupaten Cirebon juga banyak yang menyalahi aturan. Masalah lainnya ada beberapa pencetakan sawah di Desa Cipeujeuh Wetan dengan izin berupa pencetakan sawah tetapi itu dikeluarkan oleh kepala dinas sebelumnya dan belum diperbaharui. 57


Artemis Wikagata

Kebijakan Plat Ganjil Genap Jakarta, Benarkah Sebuah Solusi? Naretta Veronica

I

Menurut saya, secara konseptual, solusi paling tepat memang dengan mengoptimalkan penggunaan transportasi publik dengan alasan transportasi publiknya sudah layak dan sudah mampu menampung warga dalam jumlah besar, bukan disebabkan keterpaksaan akibat imbas dari sistem ganjil-genap. Sumber : tribunnews.com

mplikasi terhadap kegiatan ekonomi memang menjadi salah satu aspek terpenting untuk diperhatikan dalam bahasan kebijakan transportasi. Namun sejatinya perlu diingat kembali bahwa salah satu permasalahan paling mendasar perihal kemacetan ialah bahwa kemacetan itu sendiri telah menimbulkan kerugian bagi ekonomi. Menurut saya, kebijakan ganjil genap tidak dapat dikatakan sebagai solusi paling tepat karena merupakan solusi yang terlampau ‘teknis’. Pada akhirnya, kebijakan ini memang merugikan secara ekonomi bagi pihak-pihak yang memiliki tuntutan penggunaan transportasi pribadi seperti driver ojek online.Tidak hanya itu, jika kebijakan ini terapkan secara permanen, bisa jadi oknum yang memiliki kekayaan berlebih, justru membeli 2 kendaraan dengan plat ganjil dan genap sehingga ujungnya kebijakan ini tidak menghasilkan solusi apapun.

Penyelenggaraan Asian Games lalu, telah mendorong pemerintah DKI Jakarta memperluas jangkauan sistem ganjil-genap yang sebetulnya telah berlaku. Sebanyak 13 ruas jalan di sekitar Wisma Atlet Kemayoran dan venue pertandingan, terkena kebijakan ganjil-genap ini. Adapun, perluasan sistem ganjil-genap ini diberlangsungkan selama 31 hari dan berlangsung selama 15 jam setiap harinya yakni sejak pukul 06.00 hingga 21.00 WIB. Banyak pihak mengklaim sistem ganjil-genap ini efektif dalam mengurangi kemacetan di wilayah DKI Jakarta. Dilansir dari Kompas, selama sistem ini diuji coba menjelang pelaksaanaan Asian Games, Polri memantau sistem ini berhasil meningkatkan kelancaran lalu lintas sebesar hampir 20 persen. Kesuksesan sistem ganjil-genap ini selama pelaksanaan Asian Games kemudian mendorong beberapa pihak mendesak pemerintah DKI Jakarta untuk menerapkan kebijakan ganjil-genap secara permanen. Namun, tak ban58


Isu Lokal

Kabupaten Kuningan Dirasa Berpotensi Menjadi Kota Pariwisata Findi DIansa

D

ilihat dari posisi geografisnya Kabupaten Kuningan terletak di bagian timur Jawa Barat berada pada lintasan jalan regional yang menghubungkan kota Cirebon dengan wilayah Priangan Timur. Kemiringan tanah yang dimiliki Kabupaten Kuningan terdiri dari : dataran rendah, dataran tinggi, perbukitan, lereng, lembah dan pegunungan. Karakter tersebut memiliki bentang alam yang cukup indah dan udara yang sejuk, sangat potensial bagi pengembangan pariwisata. Ditambah lagi keindahan Gunung Ciremai yang berada tepat di sebelah barat Kuningan. Gunung Ciremai sendiri merupakan gunung tertinggi di Jawa Barat dengan puncaknya yang mencapai ketinggian 3.078 mdpl. Faktor lainya adalah aksesibilitas menjadi poin kunci dalam pengembangan pariwisata. Kehadiran Bandara Kertajati, Majalengka, diprediksi akan mendorong jumlah kunjungan ke Kabupaten Kuningan. Kuningan dirasa mampu meningkatkan perekonomian dengan menjadikan Kabupaten Kuningan sebagai kota pariwisata. Konsep ini dipilih karena Kuningan sendiri adalah kota yang berada di kaki Gunung Ciremai dengan keindahan alamnya yang tidak dapat diragukan lagi. Faktor pendudukung berupa infrastruktur semakin ditingkatkan dari tahun ke tahun oleh pemerintah kabupaten Kuningan. Dengan diusungnya Kuningan menjadi kota pariwisata diharapkan dapat meningkatkan perekonomian masyarakat lokal dan berkurangnya tingkat pengangguran.

Sumber : kompas.com 59


Artemis Wikagata

Jalur Kereta Api Kiaracondong, Sebuah Ketidakteraturan Naretta Veronica

Sumber : tribunnews.com

D

aerah Kiaracondong terkenal sebagai daerah yang cukup padat mengingat daerah tersebut memang padat pemukiman dan merupakan lokasi dari sebuah stasiun yakni Stasiun Kiaracondong. Tahun lalu, beredar isu bahwa Stasiun Kiaracondong akan ditutup. Penulis mencoba mencari tahu kebenaran isu ini dari sejumlah portal media online dan ternyata memang sejumlah media telah mengabarkan berita penutupan perlintasan kereta api Kiaracondong sekitar pertengahan hingga penghujung tahun 2017. Dilansir dari Tribun Jabar, Direktorat Jenderal Keselamatan Perkeretaapian menyampaikan bahwa ada sejumlah alasan yang melatarbelakangi rencana penutupan perlintasan kereta api Kiaracondong yakni keberadaannya yang tidak sesuai undang-undang, kondisinya sebagai perlintasan kereta api sebidang yang sangat membahayakan, seringnya terjadi pelanggaran lalu lintas dan adanya fly over yang dapat menjadi alternatif bagi pengendara bila akses perlintasan kereta api Kiaracondong ditutup.

60


Isu Lokal Penulis sendiri tinggal di daerah Kiaracondong dan tidak mengingat adanya penutupan perlintasan kereta api Kiaracondong. Seingat penulis, ruang jalan yang terpakai dan akses yang digunakan masih sama seperti biasanya. Bisa jadi penutupan memang pernah dilakukan namun penulis tidak mengetahuinya. Namun bagaimanapun, penulis merasa jalur kereta api Kiaracondong yang bersinggungan langsung dengan jalan raya ini patut mendapat perhatian lebih. Berdasarkan pengalaman penulis, jalan raya yang bersinggungan dengan jalur kereta api Kiaracondong kerapkali mengalami kemacetan dan dapat dikatakan semrawut. Banyak kendaraan yang menggunakan daerah tersebut sebagai daerah untuk memutar balik kendaraan padahal arus kendaraan di daerah tersebut terbilang padat. Terlebih, terdapat satu jalan tikus di dekat jalur kereta api tersebut dan banyak pengendara yang hendak menuju jalan tersebut justru melakukan penyeberangan diagonal. Kondisi ini menyebabkan kemacetan semakin tidak terhindarkan di daerah jalur kereta api Kiaracondong. Di pagi hari, kemacetan semakin parah dengan beroperasinya Pasar Kiaracondong bahkan hingga arus kendaraan terhenti. Kondisi ini juga terjadi pada sore hari tepatnya ketika jam pulang kantor. Pada akhirnya kondisi ini menyebabkan sejumlah pengendara memilih untuk melintas jalur kereta api sekalipun palangnya telah ditutup. Dapat dibayangkan betapa kondisi ini sangat semrawut dan telah terjadi bertahun-tahun lamanya. Penulis sendiri bukan merupakan seorang ahli dalam bidang transportasi. Namun, penulis berharap adanya suatu mekanisme dan kebijakan baru yang diterapkan di jalur kereta api Kiaracondong

61

Sumber : google.co.id


Artemis Wikagata

Pemerintah Kota Cirebon Tetap Memberikan Izin untuk Pembangunan Hotel Baru

S

Alda Novianti

ektor pariwisata merupakan penyumpang terbesar terhadap Pendapan Asli Daerah (PAD) Kota Cirebon Jawa Barat, oleh karena itu Pemerintah Kota Cirebon gencar untuk meningkatkan jumlah hotel sejak tahun 2016, walaupun memiliki keterbatasan lahan. Belum adanya wacana untuk membatasi jumlah hotel, sehingga pemberian izin hotel baru masih bisa dilakukan dan sampai saat ini kamar hotel di Kota Cirebon untuk kelas hotel bintang sudah sekitar 2.500-3.000 kamar. Sebab utama pemerintah meningkatkan jumlah hotel adalah potensi peningkatan kunjungan wisatawan yang semakin besar karena dampak dari beroperasinya Tol Cikopo-Palimanan (Cipali) dan akan berkembangnya Bandara Internasional (BIJB) Kertajati di Kabupaten Majalengka yang posisinya dekat dengan Kota Cirebon. Salah satu dampak dari bertambahnya jumlah hotel adalah memperparah kemacetan yang sudah ada.

Sumber : Marketeers.com

Upaya yang mungkin telah dilakukan Pemkot Cirebon untuk menghadapi masalah-masalah yang muncul, seperti kemacetan adalah dengan penerapan rekayasa lalu lintas di beberapa ruas jalan yang dinilai tingkat kemacetannya tinggi, namun upaya tersebut bukanlah solusi terbaik untuk mengatasinya. Karena sampai saat ini kemacetan di Kota Cirebon terus bertambah dan semakin parah setiap harinya, bahkan di beberapa ruas jalan yang tadinya ramai lancar menjadi padat bahkan mengalami kemacetan. 62


Isu Lokal

Pembangunan Stadion Watubelah Tidak Dilanjutkan

S

Alda Novianti

tadion Watubelah Cirebon berdiri di area kompleks Sport Center Cirebon yang luasnya sekitar 14 hektar di Kelurahan Watubelah, Kecamatan Sumber, Kabupaten Cirebon. Stadion seluas 4 hektar ini direncakan Pemprov. Jawa Barat untuk menghadapi Pekan Olahraga Nasional (PON) XIX 2016 yang dituan rumahi Provinsi Jawa Barat. Stadion berkapasitas 40.000 penonton ini mulai dibangun pada pertengahan atau penghujung tahun 2012, dan ditargetkan selelsai pada tahun 2015 sehingga pada PON XIX 2016 Stadion ini sudah bisa digunakan. Namun pada

kenyataannya hingga tahun 2018 proyek ini baru mencapai 60 persen. Penyebab utama terhambatnya pembangunan ini adalah anggaran yang tidak tersedia karena pembangunan stadion ini hanya bergantung dari bantuan keuangan Pemerintah Provinsi Jawa Barat. Pemerintah Provinsi Jawa Barat sebenarnya akan melimpahkan proyek tersebut ke daerah, Pemkab Cirebon sendiri menyatakan siap untuk meneruskan tetapi meminta untuk diaudit terlebih dahulu oleh Badan Pemeriksa Keuangan sebelum tahap awal pembangunan.

Sumber : radarcirebon.com

Dengan adanya pembangunan ini nantinya akan menjadi aset tersendiri untuk Kabupaten Cirebon dan juga meningkatkan ekonomi daerah sekitarnya. Terlebih lagi saat ini sudah beroperasinya tol Cikopo-Palimanan (Cipali) dan juga Bandara Internasional Jawa Barat (BIJB) Kertajati di Kabupaten Majalengka yang posisinya dekat dengan Kabupaten Cirebon. Maka dari itu masyarakat Kabupaten Cirebon sangat menginginkan kejelasan pembangunan Stadion Watubelah, jangan sampai dana yang telah dikeluarkan bertahun-tahun dan hingga saat ini menjadi sia-sia karena ketidakjelasan pembangunan tersebut.

63


Artemis Wikagata

Margonda : Perjalanan Panjang yang Tak Kunjung Usai Nabiilah Mujahidah

D

epok adalah kota yang berada di Provinsi Jawa Barat dan terletak di antara Kota Bogor dan Kota Jakarta. Sebagai kota yang diapit oleh dua kota besar, Depok mengalami perkembangan positif dan juga mendapat pengaruh negatif . Perkembangan ekonomi yang pesat diiringi dengan masalah kependudukan yang meningkat dan menyebabkan kepadatan pada kota belimbing ini. Khususnya pada pusat kota Depok yaitu kawasan Jalan Margonda. Jalan Margonda berperan sebagai jalan kolektor primer memiliki panjang 4,9 kilometer. Terdiri dari 2 jalur dan 8 lajur dengan lebar per lajur 3,5 meter. Volume kendaraan yang ada tidak dapat ditampung dengan optimal oleh jalan ini sehingga akhirnya mengakibatkan kemacetan. Kemacetan pada Jalan Margonda adalah kemacetan yang cukup bermasalah – dimana kendaraan hanya mampu berjalan dengan kecepatan 1214 km per jam – sebab mengganggu efisiensi dari aktivitas yang ada. Hal ini disebabkan oleh beberapa hal. Salah satunya adalah karena kegiatan komersil, pendidikan, dan urusan pemerintahan berada dalam satu zona namun teraglomerasi pada tiap jenis kegiatannya. Sehingga mengakibatkan banyaknya aktivitas yang terjadi di Jalan Margonda ini. Selain itu, pengemudi yang tidak tertib baik itu kendaraan pribadi ataupun umum. Parkir di bahu jalan, mangkal di depan akses keluar masuk shopping mall, dan mendahului lampu merah. Melihat masalah ini, pemerintah melakukan beberapa upaya yang diharapkan bisa menuntaskan masalah ini yaitu menambah lebar Jalan Margonda. Jalan ini telah diperlebar beberapa kali hingga menjadi seperti saat ini. Namun, sekarang sudah tidak memungkinkan untuk melakukan pelebaran jalan sehingga pemerintah melakukan langkah lain yaitu rekayasa lalu lintas. Rekayasa yang telah dilakukan adalah penerapan sistem satu arah pada 3 jalan di sekitar Margonda yaitu Jalan Arif Rahman Hakim, Jalan Nusantara, dan Jalan Dewi Sartika. Setelah dilakukan evaluasi , upaya ini dinilai efektif sehingga masih terus dipertahankan hingga saat ini. Namun, Kementrian Perhubungan memberi evaluasi bahwa sistem satu arah saja tidak cukup. Kemenhub menggagas ide bahwa sistem plat kendaraan ganjil-genap mungkin bisa diterapkan pula. Namun, hal ini masih menjadi bahan kajian bagi pengelola untuk kemudian dipertimbangkan apakah akan dijalankan atau tidak. 64


Isu Lokal

Dampak Dari Tol Soroja Untuk Soreang Tantan Kurnia

D

engan dibukanya Tol Sorojo memiliki dampak untuk wilayah soreang dan sekitarnya. Dampak tersebut dapat dirasakan dengan peningkatan kepadatan lalu lintas dan menyebabkan macet di beberapa titik di jalan. Pembangunan tol tersebut tidak didukung dengan peningkatan jalan atau pelebaran jalan yang ada. Bukan hanya kepadatan lalu lintas saja yang terjadi setelah diadanya tol tersebut, tetapi peningkatan urbanisasi dari pusat Kota Bandung ke Kabupaten Bandung. Urbanisasi ini dapat menjadi dampak buruk jika tidak dengan di imbangi perencanaan penataan perumahan dengan baik.

saja. Sedangkan jika ada libur panjang kemacetan akan terjadi bahkan sampai beberapa kilometer dan tidak ada jalan alternatif lain yang menunjang. Adapula yang masyarakat tidak senang. khususnya masyarakat yang bermata pencaharian sebagai pedagang-pedagang kecil di jalur Kopo dan Katapang ini diprediksi akan mengalami pendapatan yang menurun drastis, dan bisa saja mereka sampai gulung tikar. Karena keberadaan Tol Soroja ini telah membuat kendaraan yang biasanya melalui jalur tersebut menjadi berkurang. Hal ini tentunya akan menjadi dampak negatif bagi para pedagang tersebut, mengingat jalur itu memang selalu padat kendaraan.

Tol Soroja dibangun bertujuan untuk meningkatkan pariwisata seperti di wilayah Ciwidey dan Pangalengan yang berbasis pariwisata alam. Namun sampai saat ini belum ada peningkatan yang signifikan dalam pariwisata. Mungkin karena tidak adanya peningkatan fasilitas jalan, seperti jalan Soreang-Ciwidey hanya memiliki lebar jalan sekitar 5 meter

Semoga dengan adanya Tol Soroja dapat mengubah daerah sekitarnya menjadi lebih maju dan meningkatkan ekonomi.

Dengan adanya Tol Soroja, pemda Kabupaten Bandung pun mulai membenahi ibu kota mereka yaitu Soreang. Dengan merencanakan pembangunan infrastruktur di 70 titik.

Sumber : Tribunjabar.com

65


Artemis Wikagata Simpang Siur Relokasi PKL Sunday Market Akibat Renovasi Stadion Manahan

Alasan terakhir adalah karena Pak Jokowi lah yang memindahkan mereka dari jalanan ke area stadion Manahan sehingga lebih tertata dan terpusat. Pemusatan PKL menjadi Sunday Market Manahan pun lambat laun menjadi salah satu ikon kota Solo yang selama puluhan tahun telah menjadi pusat rekreasi keluarga untuk semua kalangan.Alasan-alasan tersebut lah yang membuat para pedagang tersebut tidak mau direlokasi ke tempat yang telah disediakan oleh Dinas Perdagangan, di antaranya di Galabo, CFD Jalan Slamet Riyadi, dan CFD Jalan Ir. Juanda. Ditambah lagi, jam operasi di ketiga tempat itu hanya sampai jam 9 pagi, tidak seperti di area Gelora Manahan yang beroperasi hingga pukul 11 pagi. Namun, Walikota Surakarta, F.X Hadi Rudyatmo mengatakan akan tetap merenovasi Stadion Manahan. Ia menyatakan bahwa menurut RTRW, Gelora Manahan peruntukannya adalah sebagai kawasan olahraga dan ruang publik sehingga penggunaan area tersebut sebagai pasar tumpah telah menyalahi aturan. Ketidaksamaan pendapat antara pemerintah kota dengan masyarakat pun menimbulkan hambatan di tengah rencana renovasi Stadion Manahan tersebut sehingga sampai saat ini beberapa upaya negosiasi masih dilakukan di antara kedua belah pihak agar tercapai kesepakatan atau win-win solution.

Sumber : Tribunnews. com Nadia Firda

B

eberapa hari terakhir di awal bulan September, warga Solo diributkan dengan isu ditutupnya Sunday Market Manahan untuk selamanya akibat renovasi Stadion Manahan. Sunday Market sendiri merupakan pasar tumpah yang bertempat di bagian dalam maupun luar area stadion. Ancaman ditutupnya Sunday Market membuat para PKL yang menggantungkan nafkahnya di sini ‘panas’ dan akhirnya melancarkan aksi demo untuk memprotes rencana pemerintah tersebut yang dilakukan di depan Kantor Balaikota pada Jumat, 7 September 2018. Ketidaksetujuan para PKL dilandasi beberapa hal. Pertama, mereka beranggapan bahwa alasan pemerintah Kota Surakarta menutup Sunday Market tidak realistis karena lokasi tempat mereka berjualan dengan lokasi renovasi berjauhan sehingga pedagang menilai aktivitas mereka tidak mengganggu jalannya renovasi. Kedua, menurut mereka keberadaan pedagang sendiri dinilai tidak merugikan pemerintah karena mereka turut berkontribusi menambah pendapatan asli daerah melalui uang retribusi yang mereka bayarkan setiap minggu. 66


Isu Lokal

Sumber : Tribunnews.com

Bus Gratis ? Maya Agustin

S

urabaya adaah salah satu kota besar di Indonesia dengan tingkat pertumbuhan penduduk yang tinggi. Kemacetan adalah image yang melekat pada Kota Surabaya meskipun pemerintah telah giat melakukan pelebaran jalan. Akhirnya pada April 2018, Dinas Perhubungan Kota Surabaya meluncurkan Suroboyo Bus sebagai moda trasnportasi umum baru bagi warga Kota Surabaya. Uniknya, untu dapat menaiki bus ini, masyarakat tidak perlu membayar dengan uang tapi cukup membawa sampah plastik yang nantinya akan ditukarkan dengan tiket Suroboyo Bus. Fasilitas yang sudah dipersiapkan untuk Suroboyo Bus antara lain adalah kenyamanan kursi yang ramah bagi lansia, penyandang disabilitas, dan ibu hami, bahkan dilengkapi dengan teknilogi SiTS yaitu teknologi yang membuan Suroboyo Bus bebas hambatan terutama saat melewati traffic light. SiTS menjadikan traffic light berubah menjadi hijau saat bus ini berada beberapa meter sebelum melewati traffic light. Namun sistem teknologi ini belum beroperasional secara maksimal. Antusias masyarakat juga hanya diawal peluncuran Suroboyo Bus. Namun kini masyarakat kurang memanfaatkan transportasi umum yang telah disediakan Pemkot Surabaya karena berbagai faktor. Dilihat dari faktor masyarakat yang kurang mau untuk mengumpulkan sampah plastik padahal pemerintah telah memudahkan dan memberi keuntungan lebih dan juga pemerintah yang kurang memaksimalkan fasilitas-fasilitas tersebut.

67


Artemis Wikagata

Rumah Susun yang Tak Kunjung Usai Dipertanyakan

Sumber : Tribunnews.com

Leonita Fajar

R

umah susun cukup banyak dijumpai kota-kota besar seperti ibu kota. Kemunculan rumah susun salah satunya diakibatkan berkurangnya lahan untuk hunian. Permasalahan rumah susun paling banyak ditemui di Ibukota Jakarta. Rusun diutamakan kepada masyarakat Berpenghasilan Rendah (MBR), namun tetap masih banyak pihak yang dengan ekonomi menengah ke atas membeli tempat tinggal di rusun dan memanfaatkan sebagai ladang uang untuk mendapatkan keuntungan. Akibat banyak penghuni rumah susun yang tidak sesuai dengan ketentuan MBR dan tidak dapat menggunakan fasilitas yang seharusnya ditujukan kepada mereka. Hal tersebut membuktikan bahwa pemerintah kurang tegas terhadap hukum dan kurang komunikasi kepada pihak swasta yang bekerjasama.

68


Isu Lokal

Malang, Korupsi Pembangunan

Mengancam

Zuhdan Arif

M

asih hangat perbincangan tentang tersangkanya 41 anggota dari 45 anggota DPRD Kota Malang melakukan tindak korupsi dari total 45 anggota. Korupsi ini dilakukan pada tahun 2015 saat pembahasan APBD Perubahan. Dakwaan korupsi kepada anggota DPRD mengakibabkan pemerintahan Kota Malang Lumpuh dikarenakan tanpa adanya DPRD.

Sumber : Liputan6.com

Salah satu hal yang tidak dapat dilakukan oleh pemerintah Malang saat ini adalah penundaan sidang paripurna LKPJ akhir masa jabatan Wali Kota Malang 2013–2018. Didalam sidang tersebut membahas P-APBD tahun anggaran 2018 juga pembahasan APBD induk tahun anggaran 2019. Selain itu, korupsi ini juga mengakibatkan penundaan dilantiknya Walikota Malang terpilih periode 2018–2023 dikarenakan tidak adanya kuorum yang dihadari oleh DPRD. Kedua hal tersebut jelas sekali menghambat pembangunan dikarenakan Walikota selanjutnya tidak dapat merencanakan dan merealisasikan pembangunan secepatnya.

Karena permasalahan yang cukup pelik ini mendagri memutuskan memberikan 3 pilihan kepada pemerintah Kota Malang. Pertama dalam mengambil keputusan politik pembangunan pemerintah Kota Malang dapat melibatkan Gubernur Jawa Timur. Kedua, pemerintah Kota Malang juga bisa mengeluarkan keputusan setelah mendapat persetujuan Mendagri. Ketiga, Pemerintah Kota Malang juga bisa mengeluarkan Peraturan Walikota setelah mendapat persetujuan Mendagri. Pilihan pertama merupakan pilihan yang bisa dibilang cukup terbaik. Karena Pemerintah Kota Malang sendiri masih belum mendapat kepercayaan masyarakat.

69


Artemis Wikagata

Penolakan Warga Terhadap Pembangunan Pabrik Semen Omega Prasetyaningrum

P

enolakan terhadap keberlanjutan prabrik semen di sekitar pegunung karst Kendeng, Pati, Jawa Tengah masih saja berlangsung hingga saat ini. Protes atas pabrik se- Sumber : Tribunmen di kawasan itu digelar hingga news.com ke Jakarta di depan Istana Presiden, pada batuan kapur berwarna putih Jakarta. Di sana, para petani Ken- itu menyebabkan air di permukaan deng menyemen kaki dan mena- tanah selalu merembes dan mengbuh lesung. Mereka berkukuh, ka- hilang ke dalam tanah. Pegunungan wasan karst Pegunungan Kendeng karst itu kemudian ditambang oleh seharusnya dilindungi. Bagi para pabrik semen yang berdiri di wilayah petani Kendeng, ini soal sumber air itu, diambil sebagai bahan baku seyang mengaliri ribuan desa, hing- men. Batu kapur atau batu gamping ga potensi kerusakan kualitas tanah yang sebagian besar terdiri dari kaldan udara jika pabrik semen tetap sium karbonat atau marmer itu, jika beroperasi di wilayah mereka. Di dibakar memang dapat digunakan hamparan pegunungan karst Ken- sebagai campuran bahan bangudeng, terdapat Cekungan Air Tanah nan semen. (CAT) Watuputih. Cekungan selama Peraturan Menteri Energi dan Sumbertahun-tahun menghidupi para ber Daya Mineral Republik Indonesia petani lintas kabupaten, yakni Rem- Nomor 17 Tahun 2012 tentang Penebang, Blora, Pati, hingga Grobogan. tapan Kawasan Bentang Alam Karst CAT Watuputih merupakan satu menjadi salah satu regulasi yang di antara 19 cekungan air tanah di disoal petani Kendeng dalam konfJawa Tengah yang menyimpan 109 liknya dengan PT Semen Indonesia. mata air --beberapa terletak di lo- Pada bagian pertimbangan dalam kasi penambangan pabrik semen, peraturan tersebut, kawasan bendan sebagian lainnya dimanfaatkan tang alam karst disebut berfungsi warga untuk lahan pertanian. Pabrik sebagai pengatur alami tata air dan semen yang berdiri di atas cekun- menyimpan nilai ilmiah, sehingga gan air tanah itulah yang membuat perlu dilestarikan dan dilindungi keresah para petani, karena ia melaku- beradaannya dalam rangka mencekan kegiatan pertambangan di pe- gah kerusakan. gunungan karst (batuan kapur ber- Rizkan mengatakan, sesuai Paspori atau batu gamping). Pori-pori al 50 Peraturan Daerah Kabupaten

70


Isu Lokal Rembang Nomor 14 Tahun 2011, CAT Watuputih terbagi dalam dua kawasan, yakni kawasan lindung dan kawasan budidaya. Sesuai koordinat dan peta geologi berdasarkan Perda tersebut, lanjut Rizkan, area penambangan batu gamping Pabrik Rembang berada di kawasan budidaya. Selain itu, menurut PT Semen Indonesia, seluruh CAT di Indonesia saat ini pun diwarnai aktivitas penambangan, baik mineral, logam, batuan, minyak, atau batu bara. Polemik Kendeng jelas menghadirkan sebuah kisah baru yang menonjol. Inilah pegunungan karst dan dilemanya: antara konservasi atau eksploitasi. Dua pasangan calon gubernur Jawa Tengah diminta menjawab soal studi kasus terkait rencana penambangan pabrik semen di pegunungan Kendeng. Ganjar Pranowo ataupun Sudirman Said pun mempunyai jawaban yang berbeda. Ganjar Pranowo menilai, studi kasus yang ditampilkan berkaitan dengan rencana pabrik semen. Ia minta masyarakat tidak salah memahami informasi soal pabrik semen. Ganjar mengira ada misinformasi kalau dikaitkan dengan penambangan dan itu mungkin video diarahkan pabrik semen di Pati. Sampai saat ini tidak ada pabrik semen yang berdiri. Soal pabrik semen di Pati, Ganjar menilai, upaya warga tepat karena dilaksanakan melalui jalur hukum. Bahkan gugatan warga sempat dimenangkan pengadilan, meski di tingkat Mahkamah Agung, gugatan kandas. Sampai hari ini, sampai wak-

tu eksekusi pabrik itu tidak dilakukan. Ganjar melihat kalau gambar yang ditakutkan itu tidak terjadi. Kebutuhan air petani, itu embung dan sumur dalam. Itu sudah coba dilakukan ESDM, sehingga diharapkan tidak ada kesalahpahaman. Sementara itu, Sudirman Said menilai video yang diunggah tidak hanya terjadi di Pati. Di wilayah sepanjang pantai utara banyak pesantren yang kesulitan sumber air. Dia pun usul agar ada revisi pada tata ruang untuk mengatasi hal itu. Dirman menhatakan di Blora lahan yang dulunya ditanam 1 kali, tapi dipompa kini jadi tanam 3 kali. Teknologi harus masuk mengajak agar pembangunan Jateng bukan urusan APBD tapi urusan semua masyarakat. Sementara untuk daya tampung, Pemda Jateng memiliki program pembuatan 1.000 embung. Embung itu, sambung Taj Yasin, dapat menumbuhkan pertanian di desa. Sudirman lalu menepis keberhasilan program 1.000 embung. Ia menilai, selama 5 tahun baru 20 embung yang berhasil dibangun. Ia menilai Pemprov Jateng gagal dalam menyediakan sarana air kepada masyarakat. “Kita punya tempat dikembangkan, tapi harus tata ruangnya benar. Kita punya 41 sungai besar dan waduk sudah lama tidak dimanfaatkan. Dari 1.000 embung, baru terbangun kurang dari 20 selama 5 tahun ini,� tambah Dirman. “Bangun embung ongkosnya tidak mahal dan bisa mengajak masyarakat. Tinjau tata ruang, libatkan masyarakat, ajak petani untuk masalah air,� pungkasnya.

71


Artemis Wikagata

Pembangunan Taman Asia Afrika di Kiaracondong

Sumber : Tribunnews.com Alwi Yusran

D

imulai dari berbagai permintaan berbagai negara Asia dan Afrika untuk dibuat sebuah tempat yang memperesentasikan Konferensi Asia-Afrika selain Gedung Merdeka, maka di buatlah Taman Asia Afrika di Kecamatan Kiaracondong, Jawa Barat. Pembangunan taman ini pun menandakan hadirnya Alun-Alun Kiaracondong dan ditargetkan rampung dalam waktu enam bulan semenjak November 2017. Dalam sejarahnya, kesepakatan lahan yang dimiliki oleh Pemerintah Kota Bandung sudah terjalin sejak 1990 silam bersama pihak PT Mega Chandra Parabuan (MCP) dengan kontrak higga 2038 dengan target saat itu akan dibangun pusat perbelanjaan dan perkantoran modern. Namun, baru akhir tahun 2017 dapat dilangsungkan dengan alih fungsi lahan yang berbeda. Penolakan-penolakan itu ada. Termasuk itu dengan dalih kompensasi, penggusuran tiba-tiba maupun ketidakjelasan relokasi. Namun, pembangunan Taman Asia Afrika dirasa penulis sangat mempengaruhi Kawasan Bandung Timur, baik itu perekonomian, kependudukan juga lingkungan. Terlebih, Taman Asia Afrika memiliki fungsi ganda selain sebagai Ruang Terbuka Hijau (RTH), namun akan ada pula waduk buatan sebagai penangkal banjir di Kawasan Bandung Timur. Namun, akankah program ini berjalan sesuai rencana? Mengingat seharusnya pertengahan 2018 proyek ini sudah dapat di akses oleh masyarakat. Kenyataanya, sampai saat ini memang belum seperti itu.

72


Isu Lokal

Pembangunan Cirebon Tidak Merata Ahmad Anabih

P

ertumbuhan Kota Cirebon yang pesat, belum mememberikan dampak positif bagi sebagian warga. Khususnya mereka yang berada jauh dari pusat kota. Selama ini, pembangunan dinilai masih terfokus di kawasan perkotaan saja.

Sumber : wordpress.com

Kota Cirebon yang pesat, belum mememberikan dampak positif bagi sebagian warga. Khususnya mereka yang berada jauh dari pusat kota. Selama ini, pembangunan dinilai masih terfokus di kawasan perkotaan saja. Kota Cirebon yang luasnya hanya 37,26 km persegi, dipandang masih terjadi ketimpangan pembangunan sosial ekonomi. Pemerintah Kota (Pemkot) Cirebon belum sepenuhnya menyentuh wilayah Selatan. Namun akhir-akhir ini Pemerintah Kota (Pemkot) Cirebon mengalakkan pengentasan pemukiman kumuh. Tahun ini menyasar lima kelurahan, dengan anggaran Rp 5,5 miliar yang dialokasikan Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (KemenPU-PR). Adapun lima kelurahan yang menjadi sasaran program Kotaku adalah Lemahwungkuk, Kasepuhan, Pekalipan, Pekalangan dan Kelurahan Panjunan. Rehabilitasi kawasan pemukiman di lima kelurahan itu lebih difokuskan pada pembangunan saluran perairan maupun jalan.

73


Artemis Wikagata

Sumber : kompas.com

Kampung Kumuh Tamansari Ayu Nur

P

emerintah Indonesia melalui kementerian Pekerjaan Umum dalam Penanganan Lingkungan Perumahan dan Permukiman Kumuh Berbasis Kawasan (PLP2K-BK) menargetkan bahwa Indonesia akan terbebas dari kawasan kumuh di tahun 2020. Maka diseluruh daerah di tanah air dilakukan revitalisasi dan perbaikan terhadap kampung kumuh. Salah satunya adalah upaya yang dilakukan oleh Pemerintah Kota Bnadung untuk merevitalisasi kampung kumuh di Plesiran Tamansari, Bandung. Perbaikanini dilakukan karena kampung tersebut berada di zona yang tidak layak huni seperti terlalu dekat dengan tepi sungai, lingkungan yang kotor, dan status lahan milik pemerintah. Oleh karena itu, pemerintah kota Bandung berencana untuk membangun ulang kawasan tersebut, dan warganya dipindahkan sementara saat pembangunan. Kemudian nantinya setelah jadi warga akan dikenakan biaya sewa yang murah. Namun, upaya tersebut mendapat penolakan dari warga dan mengakibatkan pembangunannya terlambat. Akn tetapi, ada satu RW yang setuju dan akan dijadikan percontohan dalam kasus ini, yaitu RW sebelas. Saat ini upaya tersebut mulai berjalan meskipun ada beberapa penolakan dari sekelompok warga.

74


Isu Lokal

Pemindahan Embarkasi Haji Ke Indramayu Ayu Nur

E

mbarkasi merupakan suatu tempat untuk menampung sementara calon penumpang pesawat atau kapal laut sebelum keberangkatan. Oleh sebab itu, diperlukanlah embarkasi haji untuk menapung jamaah. Sebelumnya, keberangkatan jamaah haji hanya terfokus pada Bandara Halim. Namun, setelah Bandara Internasional Jawa Barat di Kertajati telah selesai dibangun maka pemerintah akan membagi dua keberangkatannya dengan dari bandara kertajai juga. Mensiasati hal tersbut, pemerintah mengusulkaan untuk membuat embarkasi haji baru di wilayah sekitar BIJB Kertajati, yaitu Cirebon, Kuningan, Majalengka, dan Indramayu. Sebelum keputusan dibuat, pemerintah Kabupaten Indramayu terlebih dahulu menawarkan diri untuk menjadi embarkasi haji dengan menyediakan sepuluh hektare lahan. Selain itu, pengajuan diri Pemerintah Kabupaten Indramayu juga mendapat dukungan dari Gubernur Jawa Barat, Ahmad Heriyawan. Menurut beliau, luas lahan yang diberikan pemerintah Indramayu sangat luas dan dekat dengan BIJB. Selain menyediakan lahan pemerintah Indramayu juga mulai melakukan perbaikan pembanguan, salah satunya adalah asrama haji di Jalan Olahraga dan Pembangunan Masjid Islamic Center yang dapat menampung banyak jamaah.

Sumber : jabarnews.com

75


Artemis Wikagata

Sumber : kompas.com

Penolakan Pengalihan TPA di Kabupaten Cirebon Cahya Khoirunnisa

P

ermasalahan sampah di Kabupaten Cirebon tidak sebatas hanya pada ditetapkanya Kabupaten Cirebon pada kondisi darurat sampah. Namun, lebih jauh permasalahan ada pada penolakan masyarakat yang menempati daerah yang akan dijadikan sebagai TPA. Tempat Pembuangan Akhir (TPA) di Ciledug yang berada di Desa Ciledug Wetan dan Desa Ciledug Lor Kecamatan Ciledug akan ditutup. Kemudian pemerintah meminta untuk TPA Gunungsantri dan Ciawijapura untuk dibuka kembali namun ternyata hal itu tidak mendapat dukungan dari masyarakat daerah setempat. Bukan tanpa alasan, masyarakat menolak karena mereka merasa pemerintah tidak melakukan komunikasi terlebih dahulu, bukan hanya itu polusi udara yang dibawa oleh mobil-mobil pengangkut sampah telah mengganggu masyarakat. Mereka juga merasa selama tempat mereka dijadikan sebagai TPA pemerintah tidak pernah mengutamakan kesehatan warga sekitar, tidak pernah menerima fasilitas yang layak seperti jalan yang rusak dibiarkan begitu saja tanpa adanya perbaikan. Sementara dari pihak pemerintah tidak memilki pilihan lain ketika TPA Ciledug ditutup selain TPA Gunungputri untuk digunakan kembali. Selain itu, TPA Gunungputri telah melalui kajian bahwa tempatnya akan jauh dari tempat pemukiman warga dan kontur tanahnya yang mendukung. Berdasarkan Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Cirebon pemerintah juga terus berusaha salah satunya dengan cara melakukan pelelangan lahan yang akan dijadikan TPA.

76


Isu Lokal

Untuk Media Luna Salsabila

B

eberapa waktu yang lalu, Wakil Walikota Bekasi berkesempatan mengemukakan pendapatnya mengenai keadaan Kota Bekasi saat ini. Kepada Kompas Tri Adhianto mengatakan bahwa Kota Bekasi sudah tergolong ramah terhadap anak-anak (Kompas, 2018). Apa yang sudah Bekasi lakukan, atau ia lakukan untuk Bekasi, sehingga Bekasi dapat disebut sebagai kota yang ramah terhadap anak-anak?

Sumber : qerja.com

Kota Bekasi terbagi atas lima Bagian Wilayah Perkotaan (BWP) dengan luas total 21.327,65 Ha. Kelima BWP tersebut antara lain BWP Pusat Kota, BWP Bekasi Utara, BWP Pondok Gede, BWP Mustikajaya, dan BWP Jatisampurna yang di dalamnya terdapat empat belas kecamatan secara keseluruhan (Peraturan Daerah Kota Bekasi Nomor 05 Tahun 2016). Meski cakupan wilayah Kota Bekasi cukup luas, pengembangan dan pembangunan hanya terpusat di pusat kota. Pembangunan dan pemugaran infrastruktur seperti trotoar, pejalan kaki, serta pengadaan stadion dan taman hanya dilakukan di beberapa kecamatan yang berada pada BWP Pusat Kota. Sedangkan kecamatan-kecamatan lain ada yang bahkan tidak memiliki trotoar maupun tempat penyeberangan yang jelas. Namun, untuk media, Tri Adhianto memandang Kota Bekasi sebagai “Kota Ramah Anak�.

77


Artemis Wikagata

Sumber : kompas.com

Banjir 5 Tahunan Jakarta Nicholas Sean

D

i Jakarta sempat ada isu bahwa akan ada banjir besar karena musim hujan di bulan Februari. Terutama di daerah Jakarta Barat. Isu ini muncul pada tahun 2007 dimana banyak daerah di Jakarta yang mengalami banjir besar. Hal ini menjadi sebuah isu karena adanya banjir pada tahun 2002 dan banyak orang yang memprediksi adanya banjir besar setiap lima tahun. Dan pendapat ini mulai terbukti dengan adanya banjir besar pada 2012. Beberapa orang mengganggap adanya hubungan musim hujan yang membesar lima tahunan dan sistem drainase Jakarta yang buruk. Tetapi, sejak pemerintahan Ahok, isu ini telah disangkal karena banjir yang ada pada tahun 2017 hanya sebatas genangan. Maka disimpulkan, isu ini bukanlah sekadar isu karena adanya masalah yang mendasari hal ini. Berkat adanya pemerintahan di jaman Ahok masalah banjir ini dapat diselesaikan.

78


Isu Lokal

Infrastruktur, Menjadi Masalah Jakarta Nafisa Aliyya

M

asalah infrastruktur dan transportasi masih menjadi bagian terpenting dalam masalah pembangunan di ibukota Jakarta. Menurut Menteri Perencanaan Pembangunan Nasional/Kepala Bappenas Prof. Bambang Soemantri Brodjonegoro, SE, M.U.P., Ph.D untuk menata Jakarta, infrastruktur, transportasi, watersuply, dan air limbah adalah empat hal utama yang harus menjadi perhatian. Selain itu juga diperlukan basis data administratif hasil kajian Badan Pusat Statistik (BPS).

Sumber : kompas.com

Masalah insfrastruktur ini juga berdampak pada tiga permasalahan, yaitu kemacetan, kecelakaan dan pelanggaran lalu lintas. Untuk meminimalisir dampak tersebut, pemerintah menyiapkan rekayasa lalu lintas berupa buka tutup jalan, pengalihan jalan dan contra flow serta kemudian menerjunkan lebih banyak personel polisi lalu lintas.

79


Artemis Wikagata

Daftar Pustaka Pos Kota New. (2018, september). Semrawutnya Pasar Pondok Gede Ini Wajar Walikota Geram. diperoleh 9 september 2018, dari http://poskotanews.com/2016/10/12/semrawutnya-pasar-pondok-gede-ini-wajar-walikota-geram/ Geramdetik.com.(2007, November). Pembongkaran pasar pondok gede Bekasi. Diperoleh 9 september 2018, dari https://news.detik.com/berita/846285/pembongkaran-pasar-pondok-gede-jadi-tontonan-pedagang--warga Kontan.co.id.(2016, 11 maret).KEK Sei Mangkei terkendala infrastruktur & pemda. Diperoleh 5 september 2018 dari https://nasional.kontan.co.id/news/kek-sei-mangkei-terkendala-infrastruktur-pemda Brand Connect.(2017, 17 nov).Darmin Minta KEK Sei Mangkei Dikelola Profesional. Diperoleh 5 september 2018 dari http://ekonomi.metrotvnews.com/mikro/3NOEq42k-darmin-minta-kek-sei-mangkei-dikelolaprofesional Suparno. (2018). Tanggul Penahan Lumpur Lapindo Ditinggikan Lagi, Untuk Apa?. From https://news.detik. com/berita-jawa-timur/d-4167714/tanggul-penahan-lumpur-lapindo-ditinggikan-lagi-untuk-apa Suparno. (2018). Korban Lumpur Sidoarjo Kecewa Kontrak Lapindo Kembali Diperpanjang. From https:// news.detik.com/jawatimur/4154635/korban-lumpur-sidoarjo-kecewa-kontrak-lapindo-kembali-diperpanjang Fauria, Elok. (2018). Eksplorasi Lapindo di Jombang Diduga Langgar Perda RTRW. From https://faktualnews.co/2018/09/07/eksplorasi-lapindo-di-jombang-diduga-langgar-perda-rtrw/98144/ https://id.wikipedia.org/wiki/Banjir_lumpur_panas_Sidoarjo Afif. Sabang Masuk Dalam 501 “Pulau Emas� Di Dunia Yang Wajib Dikunjungi. 2018, https://www.merdeka. com/peristiwa/sabang-masuk-dalam-501-pulau-emas-di-dunia-yang-wajib-dikunjungi.html Bakri. Krisis Air Bersih Di Sabang Berlanjut. 2016, http://aceh.tribunnews.com/2016/04/17/krisis-air-bersihdi-sabang-berlanjut. Irman. Sabang Terancam Krisis Listrik Pada 2017. 2016, https://aceh.antaranews.com/berita/33254/sabang-terancam-krisis-listrik-pada-2017. Jalaludin. Tahun 2019 PLTP Jaboi Terangkan Sabang. 2018, http://www.acehimage.com/tahun-2019-pltp-jaboi-terangkan-pulau-sabang/index.html. Miftakhul. Potret Gerbang Indonesia, Di Sabang Jangan Pernah Sakit Keras. 2017, https://www.jawapos.com/ nasional/21/08/2017/potret-gerbang-indonesia-di-sabang-jangan-pernah-sakit-keras. Anonim. (2018, 07 September). Jember 1 TV. Retrieved September 09, 2018, from https://www.jember1tv. co.id/2018/09/07/harga-tembakau-di-wuluhan-justru-turun/

80


Isu Internasional Widakuswara, Patsy. Trump Hapus Pembatasan Gas Rumah Kaca era-Obama. VOA Indonesia. 29 Agustus 2018. 5 September 2018. <https://www.voaindonesia.com/a/trump-hapus-pembatasan-gas-rumah-kaca-eraobama/4551449.html> Prilatama, M. N. (2018). Ada Retakan Sepanjang 100 Meter, 15 Rumah Terancam Ambles. Retrieved from http://jabar.tribunnews.com/2018/09/04/ada-retakan-sepanjang-100-meter-15-rumah-terancam-amblas Anonim. (n.d.). Pengenalan Gerakan Tanah. Departemen Energi Dan Sumber Daya Mineral. Retrieved from https://www.google.co.id/search?q=penyebab+terjadinya+tanah+bergerak&ei=HvWTW6T-KovTvgSBhp2YCA&start=10&sa=N&biw=1366&bih=613 Rustandi, D. (2012, November 29). Jalan Tol Cisumdawu Mulai Dikerjakan. Tribun News. Retrieved from http://jabar.tribunnews.com/2012/11/29/proyek-tol-cisumdawu-diresmikan-menteri-pu Anonim. (2018). Belum Berfungsi, Tol Cisumdawu Tahap I Dinilai Mubazir. Retrieved from https://www. jatinangorku.com/belum-berfungsi-tol-cisumdawu-tahap-dinilai-mubazir.html Cahyono, Sofyan. Pinggiran Kota Cirebon Minim Sentuhan Pembangunan. JawaPos.com. 15 Maret 2018. 4 September 2018 <https://www.jawapos.com/jpg-today/15/03/2018/pinggiran-kota-cirebon-minim-sentuhan-pembangunan> Baehaqi, Ahmad Imam. Sejumlah Pengendara Keluhkan Sampah yang Tumpah ke Badan Jalan di Kota Cirebon. TribunJabar.id. 3 September 2018. 4 September 2018 <http://jabar.tribunnews.com/2018/09/03/sejumlah-pengendara-keluhkan-sampah-yang-tumpah-ke-badan-jalan-di-kota-cirebon> Baehaqi, Ahmad Imam. Kepala DLH Kota Cirebon Minta Maaf Mengenai Tumpukan Sampah di Sejumlah TPS. TribunJabar.id. 3 September 2018. 4 September 2018 <http://jabar.tribunnews.com/2018/09/03/kepaladlh-kota-cirebon-minta-maaf-mengenai-tumpukan-sampah-di-sejumlah-tps> Baehaqi, Ahmad Imam. Kerahkan Seluruh Armada, DLH Kota Cirebon Targetkan Sampah yang Menumpuk di TPS Bersih dalam 4 Hari. TribunJabar.id. 4 September 2018. 4 September 2018 <http://jabar.tribunnews. com/2018/09/03/kerahkan-seluruh-armada-dlh-kota-cirebon-targetkan-sampah-yang-menumpuk-di-tpsbersih-dalam-4-hari> Baehaqi, Ahmad Imam. Pemkot Cirebon Canangkan TPS Mobile untuk Atasi Permasalahan Sampah. TribunJabar.id. 4 September 2018. 4 September 2018 <http://jabar.tribunnews.com/2018/09/04/pemkot-cirebon-canangkan-tps-mobile-untuk-atasi-permasalahan-sampah> Hamdani, Deny. Kembalikan Kewenangan Pertambangan ke Daerah, Provinsi Lambat Tangani Galian C. RadarCirebon.com. 5 September 2018. 8 September 2018 <http://www.radarcirebon.com/kembalikan-kewenangan-pertambangan-ke-daerah-provinsi-lambat-tangani-galian-c.html> Hamdani, Deny. Kecewa Galian Beber, Distan Stop Cetak Sawah Baru. RadarCirebon.com. 2 September 2018. 8 September 2018 <http://www.radarcirebon.com/kecewa-galian-beber-distan-stop-cetak-sawah-baru. html> Huda, Samsul. Dewan Sorot Galian Cipeujeuh Wetan. RadarCirebon.com. 2 September 2018. 9 September 2018. <http://www.radarcirebon.com/dewan-sorot-galian-cipeujeuh-wetan.html> Fauzie, Y. Y. (2017). 3 Tahun Jokowi: Pemerintah Bangun 2.623 KM Jalan Baru. CNN Indonesia. 81


Artemis Wikagata Putra, Y. D. (2017). Dianggap Paling Menonjol, Ini Catatan Pembangunan Infrastruktur Selama 3 Tahun Pemerintahan Jokowi-JK. Oke Zone News. Simorangkir, E. (2017). Jokowi Bakal Bangun 9 Pos Perbatasan Baru Lagi, Ini Lokasinya. detikFinance. Anshori, A. Y. (2018). Proyek Pelebaran Drainase Rancaekek Ditargetkan Selesai Pada Desember. Kabupaten Bandung: PR FM News. Juniar, C. (2018). Pelebaran Saluran Air Rancaekek Dikebut Hingga Desember. Kabupaten Bandung : CikalNews . MAMAD, A. (2018). Cegah Banjir, Drainase Rancaekek Diperlebar. Kabupaten Bandung: Pikiran Rakyat. Maulana, A. G. (2018). Pemprov Jabar Targetkan Rancaekek Bebas Banjir pada 2018. Kabupaten Bandung : Ayo Bandung. RAMADHIANI, A. (2018). Atasi Macet Rancaekek, Pemerintah Bangun Teras Pasar. Kabupaten Bandung: Kompas. YOGA, D. E. (2018). Normalisasi Sungai Di Kawasan Rancaekek Lebih Cepat Dari Progres Rencana. Kabupaten Bandung : RMOL.CO. Antaranews. 2011. PEMKOT TASIKMALAYA TANDAI ASET SENGKETA PEMKAB TASIKMALAYA. Tasikmalaya. https://jabar.antaranews.com/berita/30670/pemkot-tasikmalaya-tandai-aset-sengketa-pemkab-tasikmalaya. Wisnu. 2013. â&#x20AC;&#x153;Ini Dia Aset Yang Dibagi Oleh Kabupaten Dan Kota Tasikmalaya.â&#x20AC;? http://bandung.bisnis.com/ read/20131016/6/445238/ini-dia-aset-yang-dibagi-oleh-kabupaten-dan-kota-tasikmalaya. Soraya, Dea Alvi, and Bilal Ramadhan. 2017. Republika.co.id Belum Kantongi Izin, Meikarta Ngotot Lanjutkan Pemasaran. https://www.republika.co.id/berita/nasional/jabodetabek-nasional/17/08/30/ovht9w330-belum-kantongi-izin-meikarta-ngotot-lanjutkan-pemasaran. Andre, Petrus. 2014. Mall of Borneo Pusat Bisnis Terbesar di Kalimantan Barat. [online] https://www.andre. web.id/mall-of-borneo-pusat-bisnis-di-kalbar/. Diakses, 8 September 2018. Anonim. 2014. Pemancangan Tiang Mall of Borneo di Kalbar. [online] http://pontianak.tribunnews. com/2014/05/31/pemancangan-tiang-mall-of-borneo-di-kalbar. Diakses, 8 September 2018. Almadani, Ahmad. 2014. Mall of Borneo Sepelekan Disperindag Kubu Raya. [online] http://borneonusantaratime.com/2014/07/mall-of-borneo-sepelekan-disperindag-kubu-raya/. Diakses, 8 September 2018. Anonim. 2013. Singapore urban planners to tackle challenges in future city planning. [Online] https://www. eco-business.com/news/singapore-urban-planners-tackle-challenges-future-city-planning/. Diakses, 4 September 2018. Fikri, Ahmad. 2018. Jawa Barat Canangkan Pengembangan Proyek Tol Dalam Kota Bandung. https://bisnis. tempo.co/read/1123862/jawa-barat-canangkan-pengembangan-proyek-tol-dalam-kota-bandung. (Diakses 9 September 2018).

82


Isu Internasional Yudiawan, Deni. 2017. Ini Data Lengkap Tol Soroja yang Diresmikan Senin Ini. http://www.pikiran-rakyat. com/bandung-raya/2017/12/04/ini-data-lengkap-tol-soroja-yang-diresmikan-senin-ini-415095. (Diakses 9 September 2018). Elfisha, Miko. 2017. Sejarah Kereta Api Sumbar dan Mimpi â&#x20AC;&#x153;Shinkansenâ&#x20AC;?. https://sumbar.antaranews.com/berita/197709/sejarah-kereta-api-sumbar-dan-mimpi-shinkansen (diakses 4 September 2018) Putri, Melisa Riska. 2018. Pemerintah akan Bangun Kembali Pasar Atas Bukittinggi. https://www.republika.co.id/berita/nasional/daerah/18/05/06/p8ajt4383-pemerintah-akan-bangun-kembali-pasar-atas-bukittinggi (diakses 8 September 2018) Railways, Sumatera. 2016. Sejarah Perkeretaapian Sumatera Barat. http://sumaterarailways.blogspot.com/2016/01/sejarah-perkeretaapian-sumatera-barat.html (diakses 9 September 2018) Tim Redaksi. 2018. Bangunan Pasar Atas Bukittinggi Mulai Dirobohkan. https://www.harianhaluan.com/news/detail/69451/bangunan-pasar-atas-bukittinggi-mulai-dirobohkan (diakses 9 September 2018) Ismail, M., Widagdo, A. K., & Widodo, A. (2016). Sistem Akuntansi Pengelolaan Dana Desa, 19. https://doi. org/10.24914/jeb.v19i2.336 Hidayat, F. (2017, Agustus 2). KPK Soroti 4 Kelemahan Dana Desa yang Buka Peluang Korupsi. detikNews. Diambil dari https://news.detik.com/berita/d-3584184/kpk-soroti-4-kelemahan-dana-desa-yang-buka-peluang-korupsi Arianto, Y. (2018). Aliansi Pedagang di Kota Blitar Demo Tuntut Pembangunan Pasar Legi. Diambil dari https://www.bangsaonline.com/berita/48246/aliansi-pedagang-di-kota-blitar-demo-tuntut-pembangunan-pasar-legi Glorian, C. (2018). Rencana Relokasi, Pedagang Pasar Legi Blitar Resah. Diambil dari https://jatimnow.com/ baca-1159-rencana-relokasi-pedagang-pasar-legi-blitar-resah Hadi, S. (2018). Pembangunan Pasar Legi Blitar Mulai Tahun Depan, Dikerjakan Selama 2 Tahun. Diambil dari http://suryamalang.tribunnews.com/2018/08/23/pembangunan-pasar-legi-blitar-mulai-tahun-depan-dikerjakan-selama-2-tahun Hadi, S. (2018). Dewan dan Disperindag Cek Kesiapan Relokasi Pedagang Pasar Legi Kota Blitar, Begini Hasilnya. Diambil dari http://surabaya.tribunnews.com/2018/09/06/dewan-dan-disperindag-cek-kesiapan-relokasi-pedagang-pasar-legi-kota-blitar-begini-hasilnya DetikNews. 2018. Myanmar Bangun Kamp untuk Tampung 30 Ribu Pengungsi Rohingya. https://m.detik. com/news/internasional/3816002/myanmar-bangun-kamp-untuk-tampung-30-ribu-pengungsi-rohingya Merdeka. 2018. Myanmar Akhirnya Bakal Bangun Tenda Pengungsian Buat Warga Rohingya. https://m. merdeka.com/amp/dunia/myanmar-akhirnya-bakal-bangun-tenda-pengungsian-buat-warga-rohingya.html Voaindonesia. 2015. Aceh Berperan Besar Bantu Pengungsi Rohingya. https://www.google.co.id/amp/s/www. voaindonesia.com/amp/2824579.html 83


Artemis Wikagata Harlina, N. (2018). (mukhlisun, Editor) Retrieved from sumbar.antaranews.com: https://sumbar.antaranews. com/berita/230694/kurangi-pemakaian-plastik-dlh-payakumbuh-dorong-pedagang-kembali-ke-pola-tradisional Harlina, N. (2018). sumbar.antaranews.com. (mukhlisun, Editor) Retrieved from DLH Payakumbuh targetkan pada 2025 timbulan sampah berkurang 30 persen: Indra, S. (2012). scribd.com. Retrieved September Minggu, 2018, from TPA REGIONAL PAYAKUMBUH: https://www.scribd.com/document/113195812/TPA-REGIONAL-PAYAKUMBUH Chandra, A. A. (2017). Harga Properti Hong Kong Naik tajam Gara - Gara Perusahaan China. Retrieved from detikfinance.com: https://finance.detik.com/properti/d-3548419/harga-properti-hong-kong-naik-tajam-gara-gara-perusahaan-china Febriani, R. T. (2018). 10 FAKTA RUMAH KANDANG HONGKONG YANG TIDAK MANUSIAWI, SEMPIT TAPI SEWANYA MAHAL BANGET! Retrieved from Tribuntravel.com: http://travel.tribunnews. com/2018/01/25/10-fakta-rumah-kandang-hongkong-yang-tidak-manusiawi-sempit-tapi-sewanya-mahalbanget?page=2 Kristanti, E. Y. (2013). Liputan6.com. Retrieved from Menguak Sisi Gelap Hong Kong, Ribuan Manusia Hidup dalam Kandang: https://www.liputan6.com/global/read/507727/menguak-sisi-gelap-hong-kong-ribuanmanusia-hidup-dalam-kandang Robi Emri, 2016. Tersedia: https://www.kaskus.co.id/thread/5926812fdbd770f2748b4568/manshiyat-naser-kota-quotmanusia-sampah-di-mesir/ Aisha Safira, 2017. Tersedia: http://bobo.grid.id/read/08675780/manshiyat-naser-kota-sampah-yang-berjasa-menjaga-kebersihan?page=all Cecep, 2016. Tersedia : https://www.google.co.id/search?q=isu+permasalahan+di+panguragan&oq=isu+permasalahan+di+panguragan&aqs=chrome..69i57.20596j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8 Lilis Srihandayani,2017.Tersedia : https://www.republika.co.id/berita/nasional/daerah/17/12/08/p0nhqn409melihat-dari-dekat-kampung-rongsokan-di-cirebon Cynthia Lova. (2018, 9 Agustus). Ini Empat Titik Rawan Kemacetan di Depok. Diperoleh pada 8 September 2018 dari https://megapolitan.kompas.com/read/2018/08/09/13432251/ini-empat-titik-rawan-kemacetan-di-depok Elba Damhuri. (2018, 22 Februari). Butuh Waktu 2 Jam Melintasi Kemacetan Margonda Depok. Diperoleh 8 September 2018 dari https://www.republika.co.id/berita/nasional/jabodetabek-nasional/18/02/22/p4igsl440-butuh-waktu-2-jam-melintasi-kemacetan-margonda-depok Kumparan. (2018, 10 April). Membedah Sejarah Kemacetan di Jalan Margonda Depok Diperoleh 9 September 2018 dari https://kumparan.com/@kumparannews/membedah-sejarah-kemacetan-di-jalan-margonda-depok Pemerintah Kota Depok. RTRW. (2010). Diperoleh pada 9 September dari https://www.depok.go.id/tag/rtrw

84


Isu Internasional Yayasan Lembaga Bantuan Hukum Indonesia (YLBHI). 2017, Desember 4. Darurat Pelanggaran Hukum, Konstitusi & HAM : Stop Penggusuran Paksa Warga Temon, Kulon Progo, Yogyakarta. http://www.ylbhi.or.id/2017/12/darurat-pelanggaran-hukum-konstitusi-ham-stop-penggusuran-paksa-warga-temon-kulon-progo-yogyakarta/. Isnadi, Y. (2018). Pembangunan Bandara Kulon Progo: Kontroversial, Bung! https://news.detik.com/kolom/3939234/pembangunan-bandara-kulon-progo-kontroversial-bung ERUS RUSTAND. (2017). Tol Soroja Belum Memberikan Dampak. http://jabarekspres.com/2017/tol-soroja-belum-memberikan-dampak/ Lukihardianti, A. (2017). Tol Soroja Bisa Timbulkan Macet, Jabar Bangun Jalan Lagi. https://www.republika. co.id/berita/ekonomi/makro/17/12/04/p0f4qv382-tol-soroja-bisa-timbulkan-macet-jabar-bangun-jalan-lagi Financial Times. 2017. “Why Paris will be the first post-car metropolis” https://medium.com/financial-times/ why-paris-will-be-the-%EF%AC%81rst-post-car-metropolis-cc248b01ac9d Evan. 2018. “Jakarta Diprediksi Akan Tenggelam Pada Tahun 2030, BMKG: Nyata!” https://www.google.co.id/amp/bangka.tribunnews.com/amp/2018/03/01/jakarta-diprediksi-akan-tenggelam-pada-tahun-2030-bmkg-nyata Tim Berita Dunia. 2016. “Siap- Siap Jakarta Akan Tenggelam di Tahun 2030” https://www.google.co.id/ amp/s/beritadunia.net/indonesia/siap-siap-jakarta-akan-tenggelam-di-tahun-2030/amp/ Wardhani, Indah S. 2018. Wali Kota Solo : Maaf, Sunday market Harus Bubar!. Solopos.com. soloraya.solopos.com/read/20180831/489/937085/wali-kota-solo-maaf-sunday-market-manahan-harus-bubar Isnanto, Bayu Ardi. 2018. Direlokasi, PKL Sunday Market Manahan Demo di Balai Kota Solo. Detiknews.com. https://news.detik.com/jawatengah/4201676/direlokasi-pkl-sunday-market-manahan-demo-di-balai-kota-solo Warsito, Budi. 2018. Pedagang Sebut Alasan Penutupan Sunday Market Tidak Realistis. Jawapos.com. https:// www.jawapos.com/jpg-today/07/09/2018/pedagang-sebut-alasan-penutupan-sunday-market-tidak-realistis Fitriani, Eka. 2018. Tolak Dipindah, Pedagang Anggap Sunday Market Manahan Solo Sudah Jadi Icon. TribunSolo.com. http://solo.tribunnews.com/2018/09/07/tolak-dipindah-pedagang-anggap-sunday-market-manahan-solo-sudah-jadi-icon. Saputro, Imam. 2018. Stadion Manahan Solo Direnovasi, PKL Sunday Market Harus Angkat Kaki. TribunSolo.com. http://solo.tribunnews.com/2018/08/29/stadion-manahan-solo-direnovasi-pkl-sunday-market-harus-angkat-kaki Atriana, Rina. 2017. Angka Kelahiran Jepang Capai Rekor Terendah di 2017. Detik.com. https://news.detik. com/internasional/d-3783589/angka-kelahiran-jepang-capai-rekor-terendah-di-2017 Suhartono, Anton. 2018. Jumlah Warga Jepang Turun 372.000 Jiwa pada 2017, Ini Datanya. INews.id. https:// www.inews.id/news/read/93993/jumlah-warga-jepang-turun-372-000-jiwa-pada-2017-ini-datanya?sub_ slug=internasional

85


Artemis Wikagata Cahyandito, Muhammad Fani. 2005. Pembangunan Berkelanjutan, Ekonomi dan Ekologi. Widhana, D. H. (2017, Januari 9). Persoalan Rusun dari Masa ke Masa. Dipetik September 4, 2018, dari Tirto.ID: https://megapolitan.kompas.com/read/2018/04/03/11355081/problematika-tunggakan-sewa-rusun-dan-kekhawatiran-pengurus-menindak Asyari, Y. (2018, April 15). Bukan Bandung, Ini Alasan BIJB Dibangun di Kertajati Majalengka. Dipetik September 8, 2018, dari jawapos.om: https://www.jawapos.com/jpg-today/15/04/2018/bukan-bandung-ini-alasan-bijb-dibangun-di-kertajati-majalengka Anonim, 2018, Simpang Siur Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung, Dari Safety Zone Sampai Eksploitasi Fasos Fasum, (https://megapolindonesia.com/2018/01/20/simpang-siur-proyek-kereta-cepat-jakarta-bandung-dari-safety-zone-sampai-eksploitasi-fasos-fasum/) Gabrilin, A., 2016, Urgensi Pembangunan Kereta Cepat Jakarta-Bandung Dipertanyakan, [online], (http:// sains.kompas.com/read/2016/01/23/12294961/Urgensi.Pembangunan.Kereta.Cepat.Jakarta-Bandung.Dipertanyakan) Mutiah, Dinny. 2018, Malang Terancam Lumpuh, 41 Anggota DPRD Jadi Tersangka oleh KPK, [Online], (https://www.liputan6.com/regional/read/3635570/malang-terancam-lumpuh-41-anggota-dprd-jadi-tersangka-oleh-kpk) Bernie, Muhammad. 2018, Mendagri Beri 3 Pilihan Agar Pemerintah Malang Tetap Berjalan, [Online], (https://tirto.id/mendagri-beri-3-pilihan-agar-pemerintah-malang-tetap-berjalan-cWRC) Arifin, Zainur. 2018, Ini Kronologi Korupsi Massal DPRD Kota Malang, [Online], (https://www.liputan6. com/news/read/3638042/ini-kronologi-korupsi-massal-dprd-kota-malang) Nurdin, Nazar. Ganjar Jelaskan Pabrik Semen di Pati, Sudirman Soroti Isu Kekeringan. Kompas.com. 21 Juni 2018. 9 September 2018. <https://regional.kompas.com/read/2018/06/21/21293501/ganjar-jelaskan-pabrik-semen-di-pati-sudirman-soroti-isu-kekeringan> Novitasari, Yufienda. Mengenal Pegunungan Karst dari Petani Kendeng. Kumparan.com. 8 Mei 2017. 9 September 2018. <https://kumparan.com/@kumparannews/mengenal-pegunungan-karst-dari-petani-kendeng> Taman Asia Afrika Ada di Kiaracondong. (2017). Retrieved from http://www.pikiran-rakyat.com/bandung-raya/2017/11/03/taman-asia-afrika-ada-di-kiaracondong-412940 8 Bangunan Dibongkar. (2015). Retrieved from https://daerah.sindonews.com/read/965828/151/delapan-bangunan-dibongkar-1424229214 SM, T. (2015). Pemkot Tetap Relokasi Keluarga yang Menolak Pindah dari Kiaracondong. Retrieved from http://jabar.tribunnews.com/2015/08/07/pemkot-tetap-relokasi-keluarga-yang-menolak-pindah-dari-kiaracondong Ispranoto, T. (2017). Digusur, Warga Gugat Pemkot Bandung Rp52 Triliun. Retrieved from https://news.okezone.com/read/2015/10/07/525/1227474/digusur-warga-gugat-pemkot-bandung-rp52-triliun Faiz, D. (2018). Citarum, Antara â&#x20AC;&#x153;Perangâ&#x20AC;? Doni Monardo dan Taktik Jokowi. Retrieved from https://www. cnnindonesia.com/nasional/20180326201130-32-286082/citarum-antara-perang-doni-monardo-dan-taktik-jokowi 86


Isu Internasional Schäfer, Katja. 2013. Urbanization and Urban Risks in the Arab Region. <https://www.preventionweb.net/ files/31093_habitataqabaurbanresillience.pdf; Diakses pada 5 September 2018. Simorangkir, Eduardo. 2018. “Saudi Butuh Waktu 50 Tahun Bangun Kota Baru Rp7.000 Triliun” finance. detik.com.. 28 Mei 2018.<https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-4041898/saudi-butuh-waktu-50-tahun-bangun-kota-baru-rp-7000-triliun; Dikunjungi 5 September 2018. Cahyono, Sofyan. 2018. “Pinggiran Kota Cirebon Minim Sentuhan Pembangunan” www.jawapos.com. 15 Maret 2018 <https://www.jawapos.com/jpg-today/15/03/2018/pinggiran-kota-cirebon-minim-sentuhan-pembangunan; Diakses 9 September 2018. Cahyono, Sofyan. 2018. “Rehabilitasi Kawasan Kumuh di Cirebon Sasar 5 Kelurahan” www.jawapos.com. 15 Agustus 2018 <https://www.jawapos.com/jpg-today/15/08/2018/rehabilitasi-kawasan-kumuh-di-cirebon-sasar-5-kelurahan; Diakses 9 September 2018. Aslim, Nurfadilah, dkk. 2014. Persepsi Masyarakat Terhadap Kualitas Lingkungan Permukiman. Bandung: Institut Teknologi Bandung. Hariyanto, Asep. 2015. Strategi Penanganan Kawasan Kumuh Sebagai Upaya Menciptakan Lingkungan Perumahan dan Permukiman yang Sehat. Bandung: UNISBA. Jurnalis Harian Okezone. 2015. Kawasan Kumuh Tamansari Jadi Eco Distrik. Bandung: Okezone.com. Diakses dari : https://economy.okezone.com/read/2015/11/17/470/1250857/kawasan-kumuh-tamansari-jadi-eco-distrik. (Diakses pada tanggal 4 September 2018). Ramadhani, Dendi. 2017. Alasan Ridwan Kamil Bangun Rumah Deret Di Taman Sari. Bandung: Kompas. com. Diakses dari : http://regional.kompas.com/read/2017/10/30/18360011/alasan-ridwan-kamil-bangun-rumah-deret-di-tamansari. (Di akses pada tanggal 4 September 2018). Badan Pusat Statistik Kota Bandung. 2016. Jumlah Penduduk Kota Bandung Tahun 2011-2016. Bandung: Badan Pusat Statistik. Kementerian Negara Perumahan Rakyat. 2010. Penanganan Lingkungan Perumahan dan Permukiman Kumuh Berbasis Kawasan (PLP2K-BK). Jakarta: Kementerian Negara Perumahan Rakyat. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Republik Indonesia. 2015. Permen No. 28 Tahun 2015 tentang Garis Sempadan Sungai dan Sempadan Danau. Jakarta: Peraturan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Republik Indonesia. Diskominfo. (2018). Indramayu Layak Dibangun Embarkasi Haji. Retrieved September 8, 2018, from https:// indramayukab.go.id/indramayu-layak-dibangun-embarkasi-haji/ Sasongko, A. (2018). Indramayu Siap Menjadi Embarkasi Haji. Retrieved September 8, 2018, from https:// www.republika.co.id/berita/jurnal-haji/berita-jurnal-haji/18/06/05/p9tnrc313-indramayu-siap-menjadi-embarkasi-haji Gfr. 2017. Menakar Konflik Sampah Cirebon di TPA Gunungputri. https://www.jabarpublisher.com/index. php/2017/01/19/menakar-konflik-sampah-cirebon-di-tpa-gunung-putri/. Diakses pada 8 September 2018.

87


Artemis Wikagata Masitoh, Siti. 2018. http://jabar.tribunnews.com/2018/05/06/tpa-ciledug-segera-ditutup-pemkab-cirebon-belum-siapkan-penggantinya. Diakses pada 8 September 2018. Pigai, Natalius. 2017. Pembohongan Publik Pembangunan Jalan Trans Papua. http://www.teropongsenayan. com/57574-pembohongan-publik-pembangunan-jalan-trans-papua. Diakses pada 4 September 2018. Prasetyo, Dodi. 2017. Ketika Perubahan Dan Pembangunan Di Papua Tertutupi Oleh Isu Negatif. https:// suaradewata.com/read/2017/12/04/201712040018/Ketika-Perubahan-Dan-Pembangunan-Di-Papua-Tertutupi-Oleh-Isu-Negatif.html. Diakses pada 4 September 2018. Saputra, Endang. 2017. Penjelasan Kementerian PUPR atas Pernyataan Negatif Natalius Pigai tentang Pembangunan Jalan Trans Papua. https://jpp.go.id/cek-fakta/302465-tanggapan-kementerian-pupr-atas-pernyataan-negatif-natalius-pigai-tentang-pembangunan-jalan-trans-papua. Diakses pada 4 September. Agustine, Irene. 2018. Ini 5 Jalan Tol Paling Padat Se-Indonesia, diakses melalui http://industri.bisnis.com/ read/20180825/45/831413/ini-5-jalan-tol-paling-padat-se-indonesia pada 5 September 2018 pukul 13.47 Aditya, Eko. 2016. 2017, Jasa Marga Bangun Tol Layang Jakarta-Cikampek. Jakarta : Investor Daily Pahrevi, Dean. 2018. Wakil Wali Kota Bekasi Terpilih Klaim Kota Bekasi Sudah Ramah Anak. Bekasi : Kompas Eropa. (2018). Turki berupaya atasi kritis. Retrieved September 5, 2018, from https://www.voaindonesia. com/a/turki-berupaya-atasi-krisis-tapi-nilai-lira-terus-terpuruk/4527474.html Ketenagakerjaan. (2007). Retrieved September 8, 2018, from http://www.kuningankab.go.id/sosial-kemasyarakatan/ketenagakerjaan Letak dan Keadaan Geografis. (2007). Retrieved September 8, 2018, from http://www.kuningankab.go.id/tentang-kuningan/letak-keadaan-geografis Humas, B. J. (2018, Agustus 30). BAPPEDA JABAR. Retrieved September 05, 2018, from http://bappeda. jabarprov.go.id/tol-cigatas-bakal-diperpanjang-hingga-cilacap/ Auliani, Palupi Annisa, 2017, Timbul Tenggelamnya Wacana Pemindahan Ibu Kota, [Online], https://nasional.kompas.com/read/2017/07/05/17312381/timbul.tenggelamnya.wacana.pemindahan.ibu.kota Putera, Andri Donnal, 2018, Rencana Pindah Ibu Kota, Bappenas Kaji Kriteria dan Kandidat Lokasi, [Online], https://ekonomi.kompas.com/read/2018/01/09/170000126/rencana-pindah-ibu-kota-bappenas-kaji-kriteria-dan-kandidat-lokasi Anonim, 2016, Jumlah Penduduk Palangkaraya, [Online], https://palangkaraya.go.id/selayang-pandang/jumlah-penduduk/ Alamijaya, Januar, 2018, Sejumlah Ahli Memprediksi Jakarta Akan Tenggelam di 2030, [Online], http://kaltim.tribunnews.com/amp/2018/02/28/sejumlah-ahli-memprediksi-jakarta-akan-tenggelam-di-2030 Simorangkir, Eduardo, 2017, Terancam Tenggelam di 2030 Jakarta Tak Cuma Butuh Tanggul, [Online], https://m.detik.com/finance/infrastruktur/d-3760601/terancam-tenggelam-di-2030-jakarta-tak-cuma-butuh-tanggul 88


Isu Internasional http://www.mongabay.co.id/2014/02/27/surabaya-kota-percontohan-pengolahan-sampah-terbaik-indonesia/ https://www.republika.co.id/berita/nasional/jabodetabek-nasional/16/03/10/o3tfxn284-volume-sampah-tangerang-800-ton-per-hari https://tangerangonline.id/2016/12/23/lahan-20-ha-di-jatiwaringin-mauk-disiapkan-jadi-tpa-tangerangraya/ https://www.kabar-banten.com/sampah-masih-jadi-masalah-utama-di-kabupaten-tangerang/ Yasinta, Veronika, 2017, The New York Times: 10 Tahun Lagi Jakarta Tenggelam Jikaâ&#x20AC;Ś, [Online], https://internasional.kompas.com/read/2017/12/23/16252181/the-new-york-times-10-tahun-lagi-jakarta-tenggelamjika Visitdubai.com. 2017. Bagaimana ICT Canggih Menggerakkan Smart City Dubai. https://www.visitdubai. com/id/business-in-dubai/why-dubai/news-and-insights/becoming-the-worlds-smartest-city diakses pada 5 September 2018 Berdikarionline.com. 2018. Proyek Infrastruktur di Palembang Belum Pro Rakyat. http://www.berdikarionline.com/proyek-infrastruktur-sumsel-tidak-pro-rakyat/ (diakses pada 9 September 2018) Kompasiana.com. 2016. Pembangunan Infrastruktur Palembang : Berkah atau Bencana. https://www.kompasiana.com/hansbass/572889271593730208181d17/pembangunan-infrastruktur-palembang-berkah-atau-bencana (diakses pada 9 September 2018) Adhitama, Dede. 2018. Tak Kunjung Selesai Stadion Sport Center Watu Belah Layaknya Jadi Kandang Kerbau. Diakses 08 September 2018 pada http://jabar.pojoksatu.id/cirebon/2018/02/20/cirebon-sport-center/ Junaedi, Mohamad. 2014. Batal Jadi Venue PON. Diakses 08 September 2018 pada http://www.radarcirebon. com/batal-jadi-venue-pon.html Ajijah. (2016). 2017, Pemkot Cirebon Tetap Izinkan Pembangunan Hotel Baru. Diakses 4 September 2018 pada http://bandung.bisnis.com/read/20161223/82443/565188/2017-pemkot-cirebon-tetap-izinkan-pembangunan-hotel-baru Ajijah. (2017). 2018, PHRI Kota Cirebon Minta Pemkot Tak Keluarkan Izin Hotel Baru. Diakses 4 September 2018 pada http://bandung.bisnis.com/read/20171229/82443/576414/2018-phri-kota-cirebon-minta-pemkottak-keluarkan-izin-hotel-baru Putra, Y. D. (2017). Dianggap Paling Menonjol, Ini Catatan Pembangunan Infrastruktur Selama 3 Tahun Pemerintahan Jokowi-JK. Oke Zone News. Siregar, Efrem Limsan. 2017. Nilai Investasi Capai Rp 1,765 Triliun, Berikut 5 Fakta Jalan Tol Soroja yang Baru Diresmikan Jokowi. http://jambi.tribunnews.com/2017/12/04/nilai-investasi-capai-rp-1765-triliun-berikut-5-fakta-jalan-tol-soroja-yang-baru-diresmikan?page=2. (Diakses 9 September 2018). wikipedia. (2018). Retrieved from Kota Payakumbuh: https://id.wikipedia.org/wiki/Kota_Payakumbuh Huda, samsul. 2018. Gawat! Kabupaten Cirebon Darurat Sampah. http://www.radarcirebon.com/gawat-kabupaten-cirebon-darurat-sampah.html. Diakses pada 8 September 2018. 89


â&#x20AC;&#x153;Apakah artinya berpikir, bila terpisah dari masalah kehidupanâ&#x20AC;? - W. S. Rendra


Kumpulan Isu  

Planologi Cirebon 2017

Kumpulan Isu  

Planologi Cirebon 2017

Advertisement