Le Couvet vers 1960. DR
Rallye des Sapins, Amplepuis, 1970. DR
Brillante mais moins délicate qu’une Bugatti 57, la Delahaye 135 est appréciée d’une clientèle aisée recherchant fiabilité plutôt que tape-à-l’œil. La Delahaye 135 que nous présentons est exceptionnelle par son histoire et son état. Jamais restaurée, elle comporte encore tous ses éléments d’origine, châssis, carrosserie, intérieur, accessoires, ce qui est rarissime pour une automobile de cet âge. Seul le moteur a été remplacé. En fait, cette voiture ne s’est jamais vraiment arrêtée de rouler, passant subrepticement d’un usage quotidien à une utilisation "collection". Il s’agit à l’origine d’une 18 CV Sport Coupe des Alpes, dotée du six-cylindres en ligne 3,2 litres à trois carburateurs, équipée d’une boîte quatre vitesses classique et d’une carrosserie cabriolet trois places signée Chapron. Elle est référencée chez Chapron sous le numéro de travail 5475 et le chassis fut livré le 4 mai 1937. Sa première immatriculation, 2179 QR 2, date du 21 juillet 1937, au nom de M. Cyriel Depery, jeune industriel à Scionzier, en Haute-Savoie. M. Depery aurait fait partie pendant la guerre d’un réseau de Résistance, si bien qu’une photo montre la voiture défilant lors de la Libération d’Annecy, le 20 août 1944, aux mains du commandant FFI Joseph Lambroschini. Sept ans plus tard, le 26 mars 1951, la voiture est vendue à M. Eugène Julliard, représentant à Douvaine, dans le même département et, en toute logique, l’immatriculation change pour un numéro correspondant au nouveau système introduit en 1950 : 100 L 74. M. Julliard utilise la Delahaye régulièrement jusqu’à son décès en 1960. La voiture est alors remisée chez un garagiste d’Annecy, mais les factures n’étant plus honorées, ce dernier pousse la voiture devenue encombrante dans la rue. C’est là qu’elle sera découverte par Georges Lombard, négociant à Chambéry, pour qui le coup de cœur est immédiat : quelques jours plus tard, le 16 janvier 1961, l’affaire est conclue. Le montant de la transaction s’élève à 170 nouveaux francs (soit le prix de la ferraille !) et la voiture passant dans un département voisin, son immatriculation change pour 353 DA 73.
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Le Couvet vers 1960. DR
An outstanding car less delicate than the Bugatti 57, the Delahaye 135 was appreciated by a wealthy clientele who rated reliability over glitz. The Type 135 on offer is exceptional for both its history and its condition. Unrestored, it retains all its original components including chassis, body, interior and accessories, which is extremely rare for a car of this age. Only the engine has been replaced. In fact, it has been driven throughout its life, passing imperceptibly from being a ’daily-driver’ to being used as a collector’s car. This was originally an 18 CV Sport Coupe des Alpes, with an in-line six-cylinder 3.2-litre engine with three carburettors, a classic four-speed gearbox and a three-seater cabriolet body by Chapron. The Chassis was delivered to Chapron the 4th of may 1937 and the Chapron working number was 5475. The car was first registered 2179 QR 2 on 21 July 1937, in the name of M. Cyriel Depery, a young industrialist from Scionzier, in Haute-Savoie. Depery would have been part of the French Resistance during the war, and a photo shows the car in a parade during the Liberation of Annecy on 20 August 1944, driven by Commander FFI Joseph Lambroschini. Seven years later, on 26 March 1951, the car was sold to M. Eugène Julliard, a salesman from Douvaine in the same department, with the registration changing to a different number, 100 L 74, when a new system was introduced in 1950. Julliard used the car regularly until his death in 1960. The Delahaye was stored by a mechanic in Annecy, and when the bills were no longer paid, the garage owner pushed the now cumbersome vehicle into the street. It was here that Georges Lombard, a broker from Chambéry, discovered the car and fell in love with it immediately. Several days later, on 16 January 1961, the deal was done. The transaction amounted to 170 new francs (the price of scrap metal !) and the car travelled to the neighbouring department, changing its registration to 353 DA 73.
Artcurial Motorcars à rétromobile — 7 février 2014. Paris
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