Voorwoord

VEXPANSIE

Vexpansie is een uitgave van Vexpan, Platform Parkeren Nederland. De redactionele inhoud verwoordt niet noodzakelijk de standpunten van Vexpan, noch neemt Vexpan verantwoordelijkheid voor de inhoud van redactionele artikelen.

Vexpan - Platform Parkeren Nederland Postbus 5135, 1410 AC Naarden Telefoon: 035-694 32 45 e-mail: info@vexpan.nl www.vexpan.nl

EINDREDACTIE

Anya Vos, telefoon: (035) 542 74 00, e-mail: vexpansie@vexpan.nl

REDACTIE

Jeroen Quee, Jitze Rinsma, Sjoerd Stienstra, Tjeerd Velders, Jacob de Vries en Christian Ratering.

MEDEWERKERS

Pater Martens en Waldemar van Slagmaat

VERSPREIDING EN ABONNEREN

Vexpansie wordt verspreid onder de leden van Vexpan en andere personen en organisaties die zich professioneel bezighouden met parkeren. Zoals adviesbureaus, bouwbedrijven, lokale overheden, landelijke instanties et cetera. Neemt u voor meer informatie over abonneren contact op met Vexpan. Wilt u Vexpansie niet meer ontvangen: mail ‘afmelden’ naar info@vexpan.nl en wij zullen uw gegevens verwijderen.

ADVERTENTIEVERKOOP

Bureau Van Vliet, Kyra Veenhuijsen, tel. 023-5714745, e-mail: k.veenhuijsen@bureauvanvliet.com

VORMGEVING

Studio Het Branche Bureau

COVERBEELD

Evoluon Eindhoven

STOCKFOTO’S

iStock.com

DRUK

Wilco BV

VERSCHIJNINGSFREQUENTIE

4 maal per jaar

AUTEURSRECHT

2022© Zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Vexpan mag niets uit deze uitgave openbaar worden gemaakt of op welke wijze dan ook vermenigvuldigd.

LIDMAATSCHAP

Informatie over lid worden en uw lidmaatschap van Vexpan kunt u vinden op www.vexpan.nl

platform parkeren nederland

Parkeren niet het probleem, maar deel van de oplossing

ERIC BAVELAAR Directeur ParkerenDelft en bestuurslid Vexpan

Kwaliteit van de leefbaarheid in de (binnen)steden staat volop in de belangstelling. In heel veel nieuw afgesloten coalitieakkoorden moet ruimte worden gemaakt voor meer groen, ruimte om te verblijven en voor kinderen om weer te spelen op straat. De noodzakelijke ruimte moet heel vaak worden ‘gewonnen’ op de auto. Wel of niet geparkeerd. Voor veel colleges een lastige afweging. Parkeernormen worden in de talrijke nieuwbouwprojecten steeds lager gesteld, maar de aantrekkelijkheid voor mensen om zich ergens te vestigen heeft ook veel te maken met de bereikbaarheid en daarmee ook de mogelijkheid om op betaalbare wijze de auto te kunnen parkeren.

Mijn werkzame leven tot nu toe heb ik eigenlijk altijd doorgebracht in de mobiliteitsbranche, maar dan het openbaar vervoer. Sinds 2019 de overstap gemaakt naar de functie van directeur ParkerenDelft in de mooie historische- en studentenstad Delft. ParkerenDelft is eigenaar en exploitant van de vier parkeergarages rond het centrum van Delft en is ook de uitvoerder van het Delftse parkeerbeleid. On- en off-street parkeren komen bij ons dus bij elkaar.

Zoals aangegeven is er politiek gezien veel aandacht voor het verbeteren van de openbare ruimte en leeft het bij bewoners. Parkeren heeft hierbij toch altijd de aandacht. Iedereen heeft wel een mening over parkeren, de tarieven of een ervaring met een handhaver. Opvallend vind ik daarom dat in het nieuwe coalitieakkoord van gemeente Delft het woord parkeren niet voorkomt. Bij andere gemeenten is dit ook zeker het geval. Daarom liggen hier, volgens mij, kansen. Beleidsmatig moet er veel meer aandacht komen voor de mogelijkheid om parkeergarages te benutten om geparkeerde auto’s van straat te krijgen en op een goede en betaalbare manier te stallen in garages of op terreinen. Ontwikkelaars van parkeermanagementsystemen kunnen, door het ontwikkelen van de juiste producten, inspelen op deze behoefte en op die manier zowel gemeenten als exploitanten de mogelijkheid geven om schaarse ruimte nog beter te benutten. Bewoners/parkeerders zullen zeker moeten wennen aan wellicht een wat langere loopafstand, maar ervaring uit het verleden laat zien dat mensen dit er graag voor over hebben wanneer hun woonomgeving aan kwaliteit wint. Ik hoop in ieder geval dat we in Delft op dit punt de nodige stappen kunnen zetten.

Hoe maak je parkeren ondersteunend aan ambities van gebieden en steden? Hoe gaan we dit met elkaar organiseren? Welke keuzes maken we? Welke normen, technologie en verandergedrag is nodig? Wat vraagt dit van ons als organisaties, als gemeenten en als mens? Daarover praten we op 13 oktober op het Vexpan Nationaal Parkeercongres in het Evoluon in Eindhoven. Kom je ook? Graag tot dan!

10 18

34 22

40

In deze Vexpansie

10 Initiatief Landelijk Aktieprogramma Parkeren en Verblijven 14 30 jaar fiscalisering: Fiscalisering Parkeer(belasting) verordeningen en beleidsregels 16 Onderhoud parkeergarages gemeente Amsterdam uitbesteed 18 Elektrisch rijden in 2050: een nieuwe prognose van ElaadNL 20 Markant persoon Wim van der Heide 22 Vexpan Nationaal Parkeercongres 2022 24 Handhaven met de scanauto; een (r)evolutie in de stad 28 30 jaar fiscalisering: Bebording 30 Herziening keuringsschema ESPA Award parkeergarages 34 Elektrisch of waterstof?

36 30 jaar fiscalisering: Jurisprudentie 38 Rekenkamer Amersfoort: onderzoek naar parkeergarages en fietsenstallingen 40 EPA-2022 Congres

En verder

3 Voorwoord

6 Vexpannieuws 8 Parkeernieuws

12 Juridisch: Laadpaalklevers 27 Parkeermedia

33 Column De Praktijkparkeerder 39 Gastcolumn Carlo van de Weijer 42 Servicepagina