Diagnóstico urbano
Mercado de la calle 16. “Mercado de la Coca Cola” Escuela de arquitectura y urbanismo Composición Urbana ll Profesor: Francisco Castillo Camacho Grupo: Los Dhos 21/11/2012
_F. Álvarez _K. Barrantes _S. Calvo _ A. Díaz
Calle 18
“Las ciudades deben estar en manos de quienes viven en ellas, que son justamente los que deben implicarse en el proceso de su planificaciĂłnâ€? -Will Alsop
Capítulo 1: Análisis de la Situación Existente.............
Capítulo 2: Componentes Urbanos......................................
Capítulo 3: Presión sobre el Desarrollo Urbano.........
Capítulo 4: Problemas principales.......................................
Capítulo 5: Diagnóstico...............................................................
Capítulo 6: Anexos.........................................................................
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Introducción
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Problema
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Justificación
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Etapas de análisis e investigación urbana
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Posición filosófica
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1.1 1.2 1.3 1.4 1.5
13 14 25 25 26
Historia general del asentamiento Descripción física de la ZE. Justificación de la ZE definida. Por qué motivo se define esa zona de estudio. Características de la población y actividad económica. Descripción del entorno urbano inmediato a la ZE, y su análisis de impacto e influencia.
2.1 Estructura Espacial. 2.2 Estructura Funcional. 2.3 Tejido Urbano.
30 34 36
3.1 Economía urbana, grandes inversiones. 3.2 Específicas de la ZE. 3.3 Control institucional de la actividad.
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4.1 Descripción 4.2 Análisis situacional. 4.3 Árbol de problemas.
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5.1 Síntesis de las fortalezas de la actividad urbana. 5.2 Síntesis de las amenazas a la actividad urbana 5.3Cambios de la actividad en la vida socio- Cultural Urbana – productiva, detectados en la investigación. 5.4Conclusión. 5.5Árbol de propuestas.
60 61 62 63 65
6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7
68 69 70 71 72 73 74
Encuesta usuarios del “Mercado de la Coca Cola”. Gráficos de resultados encuesta usuarios del “Mercado de la Coca Cola”. Encuestas para dueños de los puestos del “Mercado de la Coca Cola”. Gráficos de resultados encuestas para dueños de los puestos del “Mercado de la Coca Cola”. Encuesta usuarios de los buses cercanos al “Mercado de la Coca Cola”. Plano de catastro lote del “Mercado de la Coca Cola”. Croquis de ubicación de puestos del “Mercado de la Coca Cola”.
INTRODUCCIÓN San José fue el centro de la geografía y cultura urbana hasta el siglo XX. Luego pasó de ser una ciudad de estar y vivir, a una ciudad de paso y tránsito vehicular. Enfocándose principalmente en el comercio. Esto la convirtió en una capital peligrosa, violenta, fea, sucia y contaminada. El aumento de población, edificaciones y vehículos causó que la ciudad colapsara y entrara en decadencia. Los medios de transporte se convirtieron en el protagonista de la ciudad. Invadiendo el espacio del peatón y haciendo que este se sintiera inseguro en su propia ciudad. Lo que ha ocasionado que la población actual evite la capital. Se empezaron a crear los centros comerciales convirtiéndose en grandes centros de ocio y recreación, concentrando espacios exclusivos con todas sus comodidades que, en muchos casos las ciudades en su esquema tradicional no ofrecen; como lo explica Tomás Martínez Baldares en su libro «Nuevas tendencias de nuevas polis». Por lo que los tradicionales mercados ubicados en el centro de la capital se vieron desplazados por estas nuevas tendencias en la ciudad. Donde los usuarios se sienten más cómodos y seguros al realizar sus compras. Dejando atrás el pasado de nuestras antiguas generaciones.
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PROBLEMA
JUSTIFICACIÓN
El centro de San José ha adquirido las características de desordenado, sucio y congestionado. Por lo que cada día es menor la población que tiene preferencia por ir de compras a la capital.
El Mercado de la Coca Cola ha ido perdiendo protagonismo en la capital, más que para dar direcciones. Y se ha convertido en un área a la que la población le teme y evita por las circunstancias de sus alrededores. Donde prevalece el sentimiento de inseguridad.
Actualmente los mercados están en funcionamiento, sin embargo la demanda que tienen ha decaído a gran escala por la existencia de los “malls” y las mismas ferias del agricultor. El Mercado de la Coca Cola ubicado entre Av. 1 y 3 y calles 16 y 18 ha mantenido su funcionamiento por la conectividad directa que tiene con las paradas de buses aledañas a este. Sin embargado, ha sido olvidado por el gobierno. Donde la Municipalidad de San José tiene 35 años de no hacer arreglos importantes al establecimiento, como lo expresaron los arrendatarios de los locales para la Nación. Los chinameros se quejan de infiltraciones de agua en el techo, poca iluminación en los pasillos, falta de basureros y carencia de demarcación de las paradas de buses, por mencionar algunos de los problemas. Provocando un ambiente laboral poco sano e incómodo para estos vendedores.
Todo un proyecto que fue realizado con el objetivo de ordenar a gran parte de los vendedores ambulantes de San José, puede llegar a desaparecer periódicamente si no se interviene para lograr reactivarlo. De forma que los dueños de los 349 locales que posee en su interior el mercado, mantengan sus ventas de manera constante y efectiva. Sin la desdicha de tener periodos de escases y pérdidas. En el 2005, le entregaron al ayuntamiento ¢38 millones para que hicieran mejoras, pero todavía no se ha emprendido ninguna. Johnny Araya Monge, alcalde de San José, expresó que hay atrasos en las licitaciones. Al menos la existencia de este dinero hacia el Mercado hace ver que existe interés en mejorar la infraestructura. Sin embargo, hay carencia de una voluntad política que ponga en marcha el proyecto.
Estos mismos problemas afectan la demanda del lugar. Provocando que las personas eviten la entrada al establecimiento y se convierta en una “mala imagen” de la ciudad.
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Etapas de análisis e investigación Urbana 1. Análisis de la situación en el pasado
2. Análisis de la situación actual
•Información histórica •Planos de catastro •Planos constructivos y de distribución •Encuestas a personas que visitan el sitio, que trabajan ahí y que transitan sus alrededores.
•Establecimiento de actividad •Límites del área de estudio •Descripción de la situación actual •Percepción del lugar •Uso, densidad, vialidad y transporte •Entorno urbano inmediato
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3. Recomendaciones para una situación futura •Definir el tipo de intervención que podría recibir el lugar •Reflexión sobre el tratamiento urbano • Posibles intervenciones •Propuesta y descarte de opciones •Recomendaciones finales
Posición filosófica Nuestra filosofía se basa en que el espacio debe ser inclusivo y no polarizante y segregador, así como la actividad principal del mercado es conectar, el espacio debería servir a esa actividad también. Basándonos en los libros “Sociología Urbana” de Raymond Ledrut y “Arquitectura para Pobres” de Hassan Fathy, nuestra posición será dirigida hacia la comprensión de los usuarios del Mercado de calle 16 y sus alrededores, con la intención de entender el área de dicho mercado y lograr una planificación que se adecue a la situación actual en el lugar.
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An谩lisis de la situaci贸n existente Al elegir el urbanismo, una ciudad determina una forma de la existencia humana y un arte de vivir. "Raymond Ledrut"
1.1 Historia general del asentamiento 1.2 Descripción física de la zona de estudio 1.3 Justificación de la zona de estudio 1.4 Características de la población y la actividad económica 1.5 Descripción del entorno urbano inmediato a la zona de estudio, y su análisis de impacto e influencia
Calle 18 Ubicaci贸n Provincia: San Jos茅 Cant贸n: San Jos茅 Distrito: Merced Avenida: 1 y 3 Calle: 16, 18 y 18 bis.
Calle 16
Av. 3
Av. 1
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1.1 Historia El mercado de la calle 16, mejor conocido como Mercado de la Coca Cola, viene a instaurase al oeste de nuestra pequeña capital el 2 de junio de 1971. Regido por la ley 4769 que autorizaba la adquisición del inmueble de la estación Coca Cola. Anteriormente establecida en este mismo espacio donde actualmente se encuentra el mercado. Durante el tercer periodo presidencial del expresidente José Figueres Ferrer “Don Pepe” en 1970. La municipalidad de San José llega al acuerdo de brindar un espacio de comercio con el fin de trasladar a los vendedores ambulantes de la calle 8 y las avenidas 4 y 5. Ya que ocasionaban caos al obstruir el paso peatonal. El gobierno les da tiempo de trasladarse a más tardar el 8 de octubre de 1973. Muchos de estos vendedores se opusieron al cambio. Anterior a la existencia del mercado lo que existía eran los locales que se encuentran en el perímetro de la calle 16, los puestos grandes que están por la imagen del Cristo dentro del mercado y la carnicería San Antonio en la esquina sur-este. En un principio, el objetivo inicial del mercado era abastecer de los suplementos necesarios y principales. Por lo que se podían encontrar ventas de frutas, verduras y artículos de primera necesidad. Posteriormente, los arrendatarios originales fueron vendiendo sus derechos de los puestos, lo que permitió que llegaran colombianos y salvadoreños al lugar y se instauraran en este, dándole una mayor variedad al mercado.
Imagen 1: Vsita aérea del Mercado de la Coca Cola
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1.2 Descripci贸n f铆sica de la zona de estudio Delimitaci贸n de la zona de estudio
Imagen2: Mercado Borb贸n
Imagen 3: Mercado Central
Imagen 4: Costado sur del Mercado de la Coca Cola
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Imagen 5: Croquis zona de estudio
_El Mercado es principalmente un CONECTOR entre diferentes actividades: 1.Transporte: Paradas y terminales (Pavas, Santa Ana, Escazú, Jacó, Orotina, Zarcero, Naranjo, Atenas, Sabana-Cementerio, Barrio México, Puriscal) 2. Zonas comerciales (otros mercados y alrededores) 3. Paso: cecanía a vías principales (Paseo Colón) 4. Hospital San Juan de Dios 5. Hoteles _Características de la actividad: Rapidez, inseguridad, movimiento, estrés. _Para definir la zona de estudio se toma como principales elementos: 1. Tipo de Comercio. 2. Densidad de transeúntes. 3. Tráfico y paradas de buses. 4. Límite con otras zonas, tales como hospital y avenida central. Simbología Mercados Comercio influenciado por el mercado. Sigue la misma tipología En el sector sureste el comercio es tipo centro comercial, influenciado por la avenida central. El comercio que se da al noreste de la zona de estudio es al por mayor. Zona de Barrio México, con locales típicos del lugar y una actividad más variada. Se da un tipo de comercio más industrial como lo es Abonos Agro. Paradas y terminales de buses Mercado de la Coca Cola Delimitación de la Zona de estudio
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1.2 Descripción física de la zona de estudio
Imagen 6: Pasillo del Mercado
El mercado , propiamente, cuenta con 349 locales dedicados a los siguientes comercios: _Sodas _Bazares _Panadería _Joyería _Verdulerías _Carnicerías _Ferreterías _Tiendas _Zapaterías Los puestos de la mayoría de los locales tiene un área de 6 m2. Sólo 16 locales tienen más de 50m2. Sin embargo, muchos de los inquilinos adquieren el derecho de más de un cubículo para aumentar el espacio destinado a su comercio. Distribución del área del Mercado -Área Comercial: 2.662.74 m2 -Área de Pasillo de Tránsito: 1.956 m2 -Área Oficinas Administrativas: 140 m2 -Área total Instalaciones: 4.758.74 m2
Imagen 7: Ventas de frutas y verduras
Gráfico 1: Porcentaje de acuerdo al número de locales según categoría 8: Pasillo Central del 16Imagen Mercado (zona J)
Gráfico 2: Áreas según categoría
Imagen 9: Croquis Mercado Coca Cola
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1.2 Descripción física de la zona de estudio Ferreterías: el tipo de comercio que más predomina es el de las ferreterías que ofrecen gran variedad de productos. Unas se especializan en cables, otras en herramientas, pinturas, entre otros. De esta forma no compiten entre ellas de una manera muy reñida, sino que unas son complemento de las otras. La mayor cantidad de estos puestos se encuentran en el lado oeste del mercado en colindancia con la calle 18, razón por la cual este tramo es ocupado en su mayoría por este tipo de comercio.
Tiendas: dentro del mercado podemos encontrar bazares, tiendas de ropa, equipaje, tiliches, bisutería, venta de cosméticos, venta de artículos plásticos, venta de electrodomésticos, macrobiótica, entre otros. Este mismo tipo de comercio se da en las afueras del mercado, donde podemos encontrar principalmente tiendas distribuidoras al por mayor.
Sodas: en la categoría soda podemos encontrar establecimientos de jugos naturales, casados, pollo frito, panaderías, ventas de golosinas, un bar. Carnes: las carnicerías ofrecen la venta de pollo, carnes rojas, quesos y embutidos.
Zapaterías: ofrecen en su mayoría burros, botas y zapato pesado. También calzado casual, formal y para bebés. Muchos de estos establecimientos se fusionan con ventas de ropa. Verdulerías: a pesar de ser los puestos con mayor trayectoria histórica en el mercado, están en peligro de desaparecer. Ofrecen frutas y verduras frescas, sin embargo se ven atentados por las ventas ambulantes y las ferias del agricultor.
Otros: también dentro de los servicios que ofrece el mercado podemos encontrar joyerías, relojerías, cerrajerías, guardamaletas, peluquerías, venta de tiquetes de buses y encomiendas, servicios sanitarios, entre otros.
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Características _Dentro del mercado tiene lugar una imagen de Cristo Resucitado donado por algunos dueños de puestos hace aproximadamente 30 años, el cual es un hito y sirve de ubicación dentro del mercado. _El derecho que se tiene por cada puesto, se le paga a la municipalidad mensualmente, y la idea, en sus inicios era que cada persona tuviera un pequeño negocio con medidas de 2x3m, pero muchos compraron varios puestos contiguos, los fusionaron y crearon puestos más amplios.
Imagen 10: Imagen del Cristo Resucitado (zona D)
_El comercio del mercado y sus alrededores, es un comercio para personas de clase media baja. Y los productos que se ofrecen son baratos, principalmente se encuentran establecimientos de sodas, tiendas, zapaterías y ferreterías. _En la zona se da un gran movimiento de personas durante todo el día, principalmente por las paradas de autobuses y la cercanía con otros lugares importantes del centro de San José (Hospital, Avenida). _La zona es afectada por un excesivo tránsito de carros, taxis y buses, ya que el lugar es un conjunto de paradas que conectan San José con varias zonas del país al oeste de la capital.
Imagen 11: Comercios de la Av.1
_La zona de estudio limita al sur con el área del Hospital San Juan de Dios; aquí el ambiente es diferente, las personas que transitan lo hacen más despacio y es más seguro, además está al lado del Paseo Colón que marca un borde muy evidente. Al este el comercio que se da es al por mayor y al igual que en la zona de estudio hay mucha inseguridad. Al norte también se da un comercio al por mayor, y se le agrega el comercio tipo industrial como Abonos Agro. Y el oeste corresponde a un área dedicada a servicios múltiples, incluyendo iglesia, varios talleres y ventas de repuestos.
Imagen 12: Comercios de la calle 16
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1.2 Descripción física de la zona de estudio URBANA Uso de suelo El área de estudio está ubicada en una zona netamente comercial (señalada con rojo en el mapa) en el centro de la capital, con áreas institucionales cercanas dentro de los que se encuentran Avalúos del INS, el Mercado Central y la Escuela Juan Rafael Mora.
Comercio Institucional Zona verde 1. Mercado de la Coca Cola 2. INS 2
3. Hospital San Juan de Dios 4. Iglesia La Merced 5. Mercado Central
1 8 5
7
3 6 4
Imagen 13: Mapa de uso de suelo del distrito Merced
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6. Banco de Costa Rica 7. Banco Central de Costa Rica 8. Banco Nacional de Costa Rica
1
Imagen 14: Esquina suroeste del mercado
2
Imagen 15: Comercios de la calle 18
A L R E D E D O R E S
6
Imagen 19: Hospital San Juan de Dios
7
3
Imagen 16: Terminal de buses de la coca
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Imagen 17: Parada de buses de Santa Ana
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Imagen 18: Parada de taxis
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Imagen 22: Muro frente a la avenida 1
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Imagen 23: Comercios de la calle 16
4
3 10 2
Mercado 5
1 9
8
Mercado 7
6
Imagen 20: Plaza Rofas
8
Imagen 21: Comercios de la Av.1
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1.2 Descripción física de la zona de estudio SOCIAL El distrito Merced cuenta con 2.29 Km2 y 2098 habitantes. Además tiene un índice de pobreza de 10.10% y el ingreso medio es de C 72297,70 (en colones). Imagen 24: Dueño de puesto de verduras y frutas
Las personas que visitan este mercado son de bajos recursos, así que los productos son bastante accesibles, aunque los precios varían de un puesto a otro por el mismo artículo. Además los productos alimenticios y de ferretería son los más adquiridos. En el caso de las ferreterías, la gran cantidad de puestos que hay en el mercado y sus alrededores y la gran variedad de productos que manejan, atraen a los usuarios. La mayor cantidad de personas que ingresan a este mercado lo hacen por la cercanía con las paradas de buses, por lo que se observan compras rápidas y de productos específicos. Según entrevistas hechas en el mercado; las personas de más años de estar en el lugar o que transitan más frecuentemente, no perciben los alrededores del mercado como inseguros.
Imagen 25: Clientes en soda
Imagen 26: Dueño de puesto de verduras y frutas
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Trato entre personas: Dentro del mercado los vendedores invitan a pasar y ofrecen sus artículos, dando una buena impresión al usuario, y provocando interés en los productos. Sin embargo fuera del mercado disminuye está interacción, la gente pasa rápidamente y solo unos pocos se detienen a observar la mercadería.
SOCIAL Usuario: El usuario de la zona es de una clase media.-baja, por lo tanto los precios son muy accesibles. Además para los usuarios el área es segura. Citando a uno de los entrevistados “para gente como usted, que no son de aquí, sí lo ven peligroso. Pero nosotros que llevamos tanto tiempo no, ya estamos acostumbrados a esto.” La principal razón de visita es por las paradas de buses y la accesibilidad de los precios. Visitante: En la zona se encuentran varios visitantes, ya que al ser un conjuntos de paradas de autobuses, las personas aprovechan la cercanía con éstas para realizar compras y realizar los asuntos por los que visitan la capital. Sin embargo las personas llegan por razones de trabajo solo utilizan el área como paso y casi no utilizan los servicios del lugar.
Imagen 27: Vendedores reuninos conversando
Comerciante: Debido a los cambios que han ocurrido, se ha perdido la primera función que tuvo que fue albergar a los vendedores ambulante de calle 8 y ofrecer artículos de primera necesidad. Ahora dentro de mercado hay puestos de salvadoreños, colombianos y ticos; y existen gran cantidad de ferreterías.
Imagen 28: Usuarios con sus compras
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1.2 Descripción física de la zona de estudio
Imagen 29: Vegetación Av.1
Imagen 30: Vegetación Lado norte del mercado
NATURAL La vegetación en la zona es muy escaza, solo se observan la punta de los árboles que se ubican dentro del edificio frente al costado sur del mercado que se encuentran detrás de un gran muro. O lotes baldíos en la lejanía y en el sector norte del mercado solo hay unos pocos en la acera frente a la terminal de buses.
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Imagen 31: Croquis del entorno natural
También un patio interno que tiene el INS pero que no es visible para las personas que pasan por ahí. Y yéndonos un poco más lejos encontramos la vegetación del antiguo asilo Chapuí contiguo al Hospital San Juan de Dios.
1.3 Justificación de la zona de estudio definida La característica principal en la zona de estudio son las paradas de autobuses, éstas provocan la movilidad de gran cantidad de personas que transitan por el lugar, utilizando el mercado como conector hacia otras paradas, el hospital San Juan de Dios u otros lugares de la capital. También se agrega la actividad comercial, dirigida principalmente a personas de una clase social media a baja, tanto en el mercado como en sus alrededores, tales como ferreterías, tiendas de ropa y zapaterías. Así mismo se encuentran sodas y bares que atraen a usuarios de zonas cercanas. Todo lo anterior se resume en una zona de estudio que tiene como ejes fundamentales la conectividad, el comercio y la vivencia de un espacio social urbano que funciona como una intersección de rutas de autobuses a gran escala.
1.4 Características de la población y la actividad económica Dentro en la zona de estudio transitan personas de varias nacionalidades: Salvadoreñas, colombianos y ticos tienen puestos en el mercado. Los usuarios más frecuentes son nicaragüenses, ticos y colombianos. Además todos los dueños de puestos en el mercado forman una comisión para el mantenimiento y mejora del mismo. También implementan planes de emergencia, bomberos y evacuación para una mejor seguridad social. Esta mezcla de naciones provoca variedad de productos y una composición cultural que identifica al mercado. La actividad económica de la zona de estudio es el comercio, esta se refleja en la gran cantidad de locales dedicados a la venta de ropa, zapatos, bisutería, ferreterías, y todo tipo de “tiliches” que hay en el lugar. Horas de trabajo: El mercado abre de 5:30 o 6:00am hasta las 7:00pm. En los alrededores los locales trabajan aproximadamente de 9:00a.m a 7:00p.m 25
1.5 Descripción del entorno urbano inmediato a la zona de estudio, y su análisis de impacto e influencia URBANA Los límites de la zona de estudio están definidos por: _El inicio de calle 16 enfrente del Hospital San Juan de Dios, ya que en el Paseo Colón la vida de la ciudad cambia. Y culmina en esta misma calle al empezar un comercio de tipo industrial como Abonos Agro. _El límite al este esta definido por la avenida 3 y calle 14 ya que es desde este punto donde el mercado es visible y la actividad comercial es similar a la que se desarrolla en el mercado.
Imagen 32: Hospital San Juan de Dios (norte)
Imagen 35: Terminal de la coca (vista hacia el norte)
Imagen 33: Emergencias Hospital San Juan de Dios
Imagen 36: Terminal de la coca (vista hacia el norte)
Imagen 37: Terminal de la coca (vista hacia el noreste)
Imagen 40: Parada de taxis
Imagen 41: Paradas Santa Ana
_Al oeste el límite lo marca la calle angosta (calle 18) ya que la actividad que se da luego es más variada y se pierde la idea de mercado.
Imagen 39: Mercado costado suroeste
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Imagen 38: Terminal de la coca
Imagen 42: Calle 18
HOSPITAL
PARADAS Y TERMINALES
Debilidades
Imagen 34: Plaza Rofas
Fortalezas
a
Influencia en el sitio: _El comercio que se da en los sector este y norte de la zona de estudio disminuye el interés por los productos del mercado. _El tránsito de vehículos provoca que la zona se vea sucia y conflictiva. _La sección oeste no tiene efecto sobre la zona de estudio. _Los servicios que están en los alrededores como el hospital e instituciones públicas provocan que las personas pasen por el lugar. _Las paradas es una de las principales actividades que mantiene el tránsito de personas.
CALLES Y AVENIDAS
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2
Componentes urbanos “La vida urbana es el reflejo físico e histórico de una cultura, los ciudadanos como elemento esencial, usuarios y creadores otorgan esa identidad cultural a la ciudad”. Néstor García
2.1 Estructura espacial (carácter, imagen, espacios abiertos y cerrados, sólidos y vacíos, bordes, sendas, hitos) 2.2 Estructura funcional (transporte, peatón, mobiliario) 2.3 Tejido urbano (materiales característicos, escala, estilos, lenguaje del espacio público)
2.1 Estructura espacial
Carácter
Imagen 43:Puesto de verduras y frutas
Imagen 44:Pasillo del mercado
Imagen 45:Puestos en el perímetro del mercado
Imagen 46:Vendedora de lotería en las afueras del mercado
El carácter comercial es el que lo destaca, lo que llamamos el comercio de mano a mano. Se distingue por tener un ambiente propio de mercado, donde existe una confluencia grande de personas que van a realizar sus compras dentro del establecimiento o en sus alrededores. Vendedores que ofrecen sus productos a la gente que pasa contiguo a sus locales. Pasillos llenos de gran variedad de productos a sus lados. Paradas de buses que ayudan a alimentar el comercio de la zona. Camiones y vehículos descargando mercadería en el perímetro de las calles hacia los negocios.
Imagen
Imagen 47:Exterior del mercado (sur)
Imagen 48:Puesto venta de pollo frito en el perímetro del mercado
Imagen 49:Dueños de puestos de ferretería.
Imagen 50:Dueña de soda
El mercado en el exterior y sus alrededores atribuye al desorden, suciedad, inseguridad y mal mantenimiento en su infraestructura. Las aglomeraciones de gente y buses que se dan en su perímetro causan un caos entre peatones y motorizados. La edificación propia del mercado otorga la imagen de abandono y descuido ya que la estructura es bastante vieja y no se le ha brindado un mantenimiento adecuado durante todo este tiempo. La utilización de materiales como latas de zinc y elementos degradados y oxidados por el tiempo provocan una visión de pobreza. En su interior el mercado mantiene una figura ordenada, segura y pacífica, donde los vendedores tienen un ambiente de respeto y cooperación entre ellos.
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Nodos
Espacios abiertos
Mercado
Hitos
Bordes
Sendas peatonales
Sendas vehiculares
Imagen 51:Croquis de la estructura espacial.
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2.1 Estructura espacial
Espacios abiertos y cerrados
Imagen 52:Av.1 frente al mercado
Imagen 53:Terminal de buses de la coca
Imagen 54:Intersección calles 14 y 16 con av. 5.
En las afueras del mercado los espacios abiertos están determinados en su mayor parte por las calles y aceras. También ubicamos como espacios abiertos las paradas de buses en el costado norte del mercado, donde la calle se abre al gran espacio de la terminal de buses. Y se le suma el espacio del parqueo público Colón, ubicado diagonal al costado suroeste del mercado, representando un espacio abierto que pasa de lado a lado de la cuadra (de Paseo Colón a la Av. 1). También la fusión de las calles 14 y 16 con la avenida 5 forman una “Y” que se abre en contraste con las demás calles. Los espacios cerrados están figurados por las edificaciones de los alrededores tomando en cuenta el mismo mercado.
Sólidos y vacíos
Imagen 55:Pasillo del mercado
Imagen 56:Pasillo central del mercado
Imagen 57:Av. 1
En los alrededores del mercado, la diferencia de alturas entre los edificios hace una marca entre los sólidos y vacíos. Donde la mayoría de las edificaciones no pasan de los 2-3 pisos. Por lo que cuando se encuentra una edificación mucho más alta esta distingue en contraste con el panorama en general. Las terminales de buses también vienen a representar un vacío al igual que el parqueo Colón. En una escala más micro, dentro del mercado los vacíos se dan por los pasillos de este, dándole énfasis al pasillo central que se ensancha más que los demás. Y los llenos vienen marcados por los establecimientos.
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Bordes: Norte: INS, topando con abonos agro Sur: Paseo Colón Este: calle 16 Oeste: calle 18
Imagen 58:Croquis sendas dentro del mercado
Sendas: Los pasillos del mercado representan las sendas agregándole las aceras de sus alrededores. En su exterior las calles y avenidas vienen a ser las sendas destinadas para los vehículos.
Imagen 59:Sendas peatonales y vehiculares
Hitos: El más importante hito de catalogar es el mismo mercado. Siendo una gran punto de interés y usado muchas veces como referencia para dar direcciones. Acompañado también del Mercado central y el Borbón. En sus cercanías podemos encontrar otros hitos como el Hospital San Juan de Dios y plaza Rofas, ambos en Paseo Colón. En el interior del mercado encontramos la imagen del Cristo Resucitado que sirve como punto de reunión y es de gran fama en el lugar.
Imagen 60:Hito Hospital San Juan de Dios
Imagen 61:Hito Cristo Resucitado
Nodos: Como puntos donde hay aglomeraciones de gente por algún interés en específico se puede contar con: las paradas de taxi en el costado este del mercado con la terminal de buses y las paradas aledañas las esquinas de las cuadras donde la gente se aglomera para dirigirse hacia otro dirección, comprar lotería o comprar en los pequeños chinamos que se encuentran en estos espacios.
Imagen 62:Nodos en las esquinas
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2.2 Estructura funcional Transporte: Los alrededores del mercado cuentan con una gran cantidad de paradas de buses que incluyen las de Quepos, Grecia, Orotina, Zarcero, Ciudad Colón, Atenas, Jacó, Naranjo, Santa Ana, Puriscal, Pavas, Escazú. Por medio de estas viene la mayor cantidad de usuarios del mercado. En el costado este del mercado (calle 16) se pueden encontrar las paradas de taxis. Otros de los consumidores llegan a pie al lugar. En el interior del mercado el tránsito
Imagen 63:Transporte de buses y taxis
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Imagen 64:Vialidad Av.1
Vialidad: Al costado este encontramos la calle 16 (nombre que le da al mercado) Al costado oeste tenemos la calle 18, que es una calle angosta poco transitada que en su perímetro está ocupada por locales de ferreterías. En el norte se encuentra la avenida 3 siendo transitada por varios buses. En el sur está la avenida 1 que es bastante transitada por buses, taxis, camiones y vehículos particulares. Esto la convierte en un paso de caos
Imagen 65:Ausencia de parqueos
Estacionamientos: El mercado en sí no posee estacionamientos ya que la mayor parte de los usuarios no llega al lugar por medio de un vehículo propio. Pero si podemos encontrar del lado sur del mercado el parqueo Colón que es utilizado en su gran mayoría por personas que se dirigen al Hospital San Juan de Dios. También están los estacionamientos de los buses en el perímetro. Al no haber un espacio pequeño destinado .al estacionamiento se produce un caos ya que los camiones llegan a descargar la mercadería y se estacionan en los lados de las calles por lo que obstaculizan gran parte del paso vehicular.
Imagen 66:Tramos dentro del mercado. Peatonización
Peatonización: Todos los alrededores cuentan con sus respectivas aceras. Sin embargo muchas de estas se ven obstaculizadas por las personas que hacen fila en las paradas, por los vendedores de lotería, por los chinamos de las esquinas, por las ventas en las afueras del mercado. En el interior del mercado existe una buena señalización en sus tramos. Estos tienen una línea amarilla que delimita el espacio hasta donde se puede salir la mercadería de los puestos y el espacio libre para transitar.
Imagen 67:Chinamos obstruyendo el paso de las aceras
Mobiliario: Se pueden encontrar teléfonos públicos tanto fuera como dentro del mercado, basureros, rótulos de información. Hay ausencia de plazas y parques en la zona de estudio.
Imagen 68: Teléfonos públicos en el costado norte del mercado
Imagen 69: Basureros públicos en el perímetro del mercado
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2.3 Tejido urbano Materiales característicos: Los materiales que existen en la zona de estudio son bastante variados. En su mayoría encontramos edificios de concreto. Tambíen se observa bastante el uso de hierro galvanizado como cerramiento, como en el caso del propio mercado. Dándole un aire de suciedad y pobreza. En los primeros niveles de los edificios al estar ocupados por comercios se resalta el uso de portones corredizos de metal para su seguridad durante las horas que se encuentran cerrados.
Escala: La zona de estudio se caracteriza por tener una escala muy horizontal. Donde predominan edificaciones de 2-3 con algunos contrastes de mayor altura. En su mayoría las primeras plantas son exclusivas de comercio y las demás están ocupadas por oficinas, cuartos de hotel o desocupadas.
Los tramos del mercado se caracterizan por ser de concreto expuesto sin ningún tipo de acabado en especial. De esta forma lo dispusieron los mismos arrendatarios del lugar, ya que la da un caráter de mercado.
Imagen 70:Fachadas de los locales en los alrededores|
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Imagen 71:Utilización de hierro galvanizado como cerramiento en el mercado
Imagen 72:Escala muy horizontal de los edificios
Estilos: En el trayecto podemos encontrar edificaciones de hace bastante años mostrando el art-decó de los años 30´s. Contrastando con edificios más nuevos y de una arquitectura más moderna.
Lenguaje del espacio público: El espacio de los alrededores me dice que es un área rápida, donde las compras y el paso a gran velocidad me marcan el lenguaje del lugar. Insitando a comprar en su perímetro e invitando a entrar en su interior.
Los locales no se preocupan mucho por exhibir una buena imagen a la ciudad. Sino por tener una oferta constante. Razón por la cual muchos de estos locales se ven descuidados y sin mantenimiento.
Imagen 73:Contraste de algunas edificaciones más altas
Imagen 74:Edificio amarillo Art-Decó
Imagen 75:Nuevas tendencias en el trayecto hacia mercado
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3
Presi贸n sobre el Desarrollo Urbano
3.1 Economía urbana, grandes inversiones. 3.2 Análisis situacional 3.3 Control institucional de la actividad (gobierno, legislación)
3.1 EconomĂa urbana, grandes inversiones La zona de estudio es esencialmente comercial, con algunas zonas destinadas a uso institucional. El comercio que se percibe es comercio de mayoreo para una clase media baja.
Imagen 76: Croquis Uso del suelo.
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En el gráfico anterior se pueden apreciar zonas de importancia o grandes inversiones. _La primera imagen así como la tercera, corresponden distribuidoras que ejemplifican el comercio que se puede encontrar a los costados este y norte del mercado principalmente. En muchos casos se trata de inmuebles que cuentan con comercio en el nivel inferior y hoteles en los niveles superiores. _La imagen 5 se trata de uno de los inmuebles destinados a hoteles. Hotel Musoc _La segunda corresponde al Mercado Central, que se encuentra el distrito Merced al igual que el mercado en estudio y el Mercado Borbón, constituyendo una fuerte “zona de mercado”. _La imagen 4 corresponde a casas de empeño y compra y ventas que también abundan en la zona de estudio. _Las imágenes 6 y 7 corresponden a uso institucional, la primera es el INS y la Segunda el Departamento de Bomberos ubicado en el sector norte del mercado. _La imagen 8 corresponde a las paradas al norte del mercado, que junto con las paradas en la calle este, sirven de afluente de personas para el mercado determinando la oferta. _La última imagen corresponde a la calle este (calle 18), una calle angosta donde la actividad principal son las ferreterías. Inhibidores de la actividad • • • • •
Zonas deprimidas (indigentes, delincuentes) Vendedores ambulantes que invaden el espacio público de circulación Congestionamiento vial Transporte público inadecuado Falta de zonas verdes
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3.2 Específicas de la zona de estudio Esta zona ha sufrido una transformación de uso sin planificación, empezando desde el plano micro. El mercado ha sufrido cambios de uso a lo largo de su vida útil, en un inicio se encontraba allí la Transnacional Agencia de la Coca Cola, de ahí su nombre, y las paradas ubicadas en la calle aledaña se empezaron a conocer como “paradas de la Coca Cola”. Posteriormente, cuando se inició su uso de mercado en 1973 se trataba de un proyecto para alojar a vendedores ambulantes de acuerdo a las políticas de higiene y saneamiento urbano adoptadas en la época. Se trataba de un mercado de puestos de frutas y verduras en su mayoría. Poco a poco a raíz de los cambios urbanos de San José a mediados del siglo XX, el mercado empezó a cambiar su uso de productos de primera necesidad, u otro tipo de productos como ferreterías, bazares y tiendas, que corresponden a la mayoría de establecimientos en este momento, tanto en el mercado como en sus alrededores. A propósito de los cambios de San José a mediados del Siglo XX, el Diagnóstico Cantonal elaborado por la Municipalidad de San José en el 2011, relata cómo se generó una fuerte migración poblacional interna de las áreas rurales de nuestro país, especialmente durante las décadas 1980- 2000 se experimentó una migración proveniente de algunos países centroamericanos que le imprimieron una connotación muy diferente en el uso del territorio, la infraestructura de todo tipo empieza a ser insuficiente y las demandas de servicios para los cuales no estaba preparada la ciudad evidencia un creciente deterioro y escases. Se observa, tanto en visitas al sitio como en entrevistas con los inquilinos, que muchos de los dueños originales de lotes, vendieron debido a las malas ventas y ahora una parte considerable le pertenece a salvadoreños. Quienes de acuerdo a los inquilinos entrevistados aportan diversidad al mercado, haciendo que de una forma y otra la actividad original sobreviva. La evolución demográfica del cantón de San José está directamente relacionada con los procesos sociales, políticos y económicos que se han experimentado en el país principalmente a partir de mediados del siglo XX.
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Es así que factores tales como el modelo económico impulsado a partir de los 50´s basado la industrialización del país para la sustitución de importaciones, el agotamiento de la frontera agrícola, la migración campo cuidad, influyeron en el proceso acelerado de urbanización y conurbación de la región central del país y zona de influencia del cantón de San José. Con el paso de los años los distritos centrales empiezan a ser invadidos por el comercio lo que provoca la emigración de los vecinos y el despoblamiento de estos distritos. Con el despoblamiento en Barrios como Amón, Otoya y Aranjuéz, de gran riqueza cultural, aparecen los pequeños hoteles, restaurantes, oficinas y universidades y otro comercio en los inmuebles. Este mismo fenómeno podemos observar en los alrededores del mercado, que pasaron de ser barrios residenciales a zonas comerciales donde el comercio principal es de mayoreo para clases media baja. Y se puede leer la falta de planificación y la expansión debida a la demanda que funciona de ente regulador.
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3.2 Específicas de la zona de estudio
Gráfico 3: Incremento relativo de la población distrital, cantonal y nacional.
A partir del Gráfico se puede notar como a pesar de que muchos de los distritos de San José han tenido un acelerado incremento en la población de 1950 al 2000, en el distrito Merced donde se ubica en Mercado de la Calle 16 sucede lo contrario. Cabe destacar que el distrito Merced tiene una población flotante importante, tanto por turismo como por salud al ser aledaño al distrito Hospital. El crecimiento urbano anárquico, la precaria planificación económica, social y administrativa, el surgimiento de asentamientos en los barrios periféricos de la ciudad, provocado, en gran medida, por la migración del campo y el proceso de industrialización, la migración extranjera, la marginación social, la pobreza, la inseguridad, la drogadicción, el comercio informal, el deterioro de barrios, viviendas y edificios y el despoblamiento del centro capitalino constituyeron visibles y negativas manifestaciones de una degradación urbana que empezó a comienzos de los años cincuentas del siglo XX . A esto se suma la situación de las áreas residenciales, alejadas de los centros de trabajo, comercio y servicios, lo que obliga a desplazamientos incómodos, que implican un alto costo económico, en la factura de hidrocarburos, y humano, ya que se pierden valiosas horas en viajes de ida y vuelta en un sistema de transporte público obsoleto y altamente contaminante. El cantón central ha venido viviendo un proceso de obsolescencia y despoblamiento a la par de un crecimiento acelerado de suburbios y zonas periféricas. Al observar la migración de los habitantes, fugas de inversiones, inseguridad, y la pérdida de carácter de pertenencia e identidad de la ciudad, al verse como una ciudad de paso, se vuelve imperiosa una intervención que devuelva a la ciudad su calidad de vida.
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3.3 Control institucional de la actividad El Distrito Merced pertenece al cantón de San José, a continuación se dan una serie de características tanto del Cantón como del Distrito Datos Generales del Cantón • Área: 44,62 km2 • Población: 349.154 habitantes • Densidad: 7.825 habitantes por km2 • Distritos: Carmen, Merced, Hospital, Catedral, Zapote, San Francisco de Dos Ríos, Uruca, Mata Redonda, Pavas, Hatillo y San Sebastián. Datos Generales del Distrito • Área: 2,29 km2 • Población: 11.906 habitantes • Densidad: 5.199 habitantes por km2 • Uso del terreno: comercio • Barrios: Bajos de la Unión, Claret, Coca cola, Iglesias Flores, Mantica, México, Paso de la Vaca, Pitahaya. • Están en el distrito: Banco Nacional de Costa Rica, Banco Central de Costa Rica, Correos de Costa Rica. • Lugares de interés: Centro Costarricense de la Ciencia y la Cultura (Museo de los Niños), Mercado Central, Mercado Borbón, Mercado Paso de la Vaca, Iglesia La Merced. • Límites: al Norte con el distrito Uruca y el cantón de Tibás; al este con el distrito El Carmen; al Sur con el distrito Hospital; al Oeste con el distrito Mata Redonda. • Ríos: Torres (Norte). • Índice de Desarrollo Social Distrital (IDS), 2007: 6,4. Distrito con valor más favorable: 100,0. Distrito con el valor menos favorable: 0,0.
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3.3 Control institucional de la actividad Población La población del distrito Merced representa menos del 3,4% del cantón de San José. Sus principales características son: • Considerada en su conjunto, la población tiene una misma cantidad de hombres y mujeres. • La proporción de personas mayores de 45 años es similar (32,5% para el distrito; 28,1% para el cantón), así como la de los jóvenes de 12 a 17 años (8% y 9,8%), de las personas de 18 a 24 años (11,5% y 12,9%) y de los niños hasta los 11 años (14,2% y 17,3%), aunque el distrito muestra una población constituida por una mayor cantidad de personas adultas. • Resalta que en el cantón de San José el 34,3% de los nacimientos son de madre extranjera, mientras que a nivel nacional este porcentaje es de 16,8%. Educación En el distrito Merced hay tres colegios y cuatro escuelas. La población total en el sistema educativo es de 4.633: 460 matriculados en centros de educación preescolar, 2.180 en los dos primeros ciclos de la EGB y 1.993 en el tercer ciclo y diversificada.
Tabla 1: Centros educativos. Población y deserción (2009)
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Municipalidad De las tres gerencias que organizan la actividad de la Municipalidad de San José (MSJ - gestión pública, provisión de servicios y administrativo-financiera), la de provisión de servicios es la encargada de los temas de seguridad: seguridad ciudadana, policía municipal, control vial, seguridad electrónica, control de la normativa y seguridad interna. La MSJ tiene tres ejes de trabajo en la prevención: • Intervención social: administración del tiempo ocioso, políticas de niñez, juventud y grupos vulnerables. • Intervención situacional: mejoramiento de barrios y otras obras urbanas. • Prevención uniformada-policial: disminución de delitos con presencia policial. Zonas de patrullaje y horarios inteligentes.
Imagen 77: Croquis zonificación
Comercial
En el distrito Merced en 2010 no se evidencia un aumento en los efectivos disponibles: había 58 puestos por asignar y la infraestructura estaba en malas condiciones y desfinanciada. La razón de personal policial por habitante fue de 0,8:100, es decir, un efectivo por cada 129 habitantes.
Institucional Zonas verdes
Tabla 2: Recurso policial. Distrito Merced (2010)
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3.3 Control institucional de la actividad Mercado Calle 16 Este mercado constituye una dependencia de la Municipalidad de San José, su ente regulador es la Administración de Mercados el cual delega funciones a encargados administrativos de cada mercado. Para su regulación se acogen a diferentes reglamentos como los de Municipalidades y otras entidades como el Ministerio de Salud y el Ministerio de Trabajo. Organizaciones Comunales Según la Tesis “Proyecto Mercado Calle 16” de la UCR, para 1989 existía la gestión de crear un sindicato de inquilinos, sin embargo en las visitas al sitio y entrevistas con inquilinos logramos constatar que a pesar de no existir tal ente, los inquilinos se han organizado para crear un plan de emergencia, colocar extintores e incluso demandar que la administración tenga un adecuado control sobre los locales del mercado. Seguridad El mercado internamente cuenta con seguridad privada, y cámaras de vigilancia 24/7. Externamente corroboramos la existencia de policías en el costado oeste y este del mercado que realizan turnos de 6 am a 10 pm, en horas de la noche existen patrullas controlando los alrededores. La delincuencia ha reducido considerablemente desde que hay vigilancia municipal, sin embargo la delincuencia de la zona siempre fue “delincuencia menor”. Aun así la percepción de la zona sigue siendo de inseguridad, miedo y estrés por parte de los transeúntes.
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Imagen 78: Rótulo de la administración del mercado
Imagen 79: Rótulo de vigilancia por medio de cámaras
Imagen 80: Comisión de emergencia del mercado
Imagen 81: Croquis de salidas y evacuación
El mercado cuenta con su propia comisi贸n de emergencia, que consta de 4 coordinadores para 4 sectores del mercado, un coordinador general y un coordinador general administrador. Los usuarios de la zona de estudio tienen variedad de profesiones, ya que el sitio es conector entre varios sector del casco urbano, que proveen diversidad de empleos.
(Programa Conjunto redes para la convivencia, comunidades sin miedo)Distrito Merced: Frecuencia de hechos delictivos seleccionados
49
4
Problemas principales
4.1 Descripción (Prolemas causa, problemas efecto) 4.2 Análisis situacional (Estado e impacto en la zona de estudio) 4.3 Árbol de problemas (causa efecto y jerarquización)
4.1 Descripción
Imagen 82: Rótulo de vigilancia por cámaras de seguridad
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CAUSA
EFECTO
_Sensación de inseguridad _Gran cantidad de tránsito vehicular en la zona, principalmente de autobuses _Poca diversidad en el tipo de comercio de los puestos del mercado _Acumulación de personas en las aceras por filas de autobuses
_Falta de mantenimiento y preocupación de las autoridades responsables _Contaminación sónica, ambiental y visual _Desorden por la acumulación de vendedores ambulantes _Falta de proyección del mercado (divulgación, darlo a conocer) _Presencia de personas con problemas sociales (drogadictos, indigentes) _Protección escasa de las paradas contra las inclemencias del clima _Falta de señalización en las calles (pasos peatonales)
Imagen 83: Policías en las esquinas del mercado
Imagen 84: Alto tránsito vehicular
Imagen 85: Comercios del mercado
Imagen 86: Paradas de buses congestionadas
4.2 Análisis situacional
CAUSAS
Sensación de inseguridad Se da principalmente por la ubicación del área de estudio, ya que se encuentra en las cercanías del mercado Borbón que durante mucho tiempo ha sido catalogado como una zona peligrosa en la provincia de San José, además hacia el norte se ubica una zona donde se concentran gran cantidad de indigentes, tanto durante el día como en horas de la noche. Por otra parte el amarillismo y lo que se escucha en las noticias acerca del lugar en estudio, contribuye a aumentar en las personas la sensación de inseguridad. Este problema se reduce dentro del mercado, pues cuenta con seguridad municipal, y con cámaras de vigilancia 24 horas al día. Gran cantidad de tránsito vehicular en la zona, principalmente de autobuses Por la ubicación de cantidad de paradas de autobús, hay un tránsito muy pesado en la zona, principalmente de autobuses y taxis, esto aumenta la contaminación atmosférica y sonora, además propicia un ambiente de estrés, por la necesidad de moverse rápido en unas calles no muy aptas para este fin. Poca diversidad en el tipo de comercio de los puestos del mercado La mayoría de los puestos del mercado son tiendas, zapaterías, sodas o ferreterías, lo que genera una gran competencia entre ellos mismos, al ser comercios muy comunes en el centro de San José (excepto las ferreterías) no atraen a gran cantidad de gente que consuma lo que venden. Acumulación de personas en las aceras por filas de autobuses No hay un lugar adaptado para la caga y descarga de personas que utilizan el servicio de autobuses, por lo que se utilizan las aceras para este fin, abarrotando las mismas, y evitando que se dé una circulación fluida por las mismas.
Imagen 87: Croquis Mercado Coca
Gráfico 4: Porcentaje de acuerdo al número de locales según categoría
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4.2 Análisis situacional
Imagen 88: Bodegas en la parte superior de los comercios
Falta de mantenimiento y preocupación de las autoridades responsables Este problema se da principalmente en las instalaciones físicas del mercado, instalaciones eléctricas específicamente, que se encuentran expuestas, afectando la percepción visual del lugar, además en términos de seguridad, combinadas con los cilindros de gas de las sodas, corren el riesgo de una emergencia (incendio). Contaminación sónica, ambiental y visual Específicamente en las afueras del mercado, debido al alto flujo de vehículos y principalmente de autobuses en una calle que no es lo suficientemente apropiada para el flujo que tiene, donde las bocinas, los gritos de los vendedores ambulantes, y la gente tratando de cruzar contribuyen a que esto se dé. La contaminación visual también se da por el aspecto deteriorado de los edificios, y por la cantidad de rótulos y anuncios en los establecimientos.
Imagen 89: Instalaciones eléctricas desordenadas y
Falta de proyección del mercado (divulgación, darlo a conocer): A nivel local y nacional hace falta que el mercado se dé a conocer, enfatizando las virtudes del mismo, como por ejemplo su especialidad en ferreterías y sus precios bajos en general, para que personas ajenas a las paradas que se encuentran cerca de éste lo conozcan y tengan una opción más de compras. Imagen 91: Desorden en las aceras
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EFECTOS
Imagen 90: Paso constante de buses
Desorden por la acumulación de vendedores ambulantes Se ubican en mayor cantidad hacia el este y el norte del mercado, debido a que desde estos lugares es de donde proviene la mayor cantidad de gente que se dirige hacia las paradas de autobús ubicadas en este sector. Afecta directamente a los comercios del mercado debido a que son una competencia muy fuerte, ya que al ser ambulantes, están más cerca del consumidor, evitando muchas veces que estas personas tengan la necesidad de entrar al mercado a realizar sus compras.
Presencia de personas con problemas sociales (drogadictos, indigentes): Debido a la cercanía al mercado Borbón y por el simple hecho de tratarse de un mercado, la presencia de drogadictos e indigentes en la zona es frecuente; sin embargo, dentro del mercado, al estar vigilado con policía municipal y seguridad privada 24 horas al día, este problema no lo afecta directamente. Protección escasa de las paradas contra las inclemencias del clima: La mayoría de las paradas ubicadas en las cercanías del mercado de la Coca Cola (al este), no tienen protección para los usuarios contra el soleamiento ni la lluvia, son solamente una fila que se conforma en la orilla de una acera. Falta de señalización en las calles (pasos peatonales): En las cercanías del mercado no hay suficiente señalización con respecto a los pasos peatonales para direccionar los flujos de personas que se mueven por la zona, lo que contribuye a que el espacio se perciba desordenado, ya que la gente cruza donde pueda, y no necesariamente en las esquinas ni respetando los semáforos.
Imagen 92: Indigentes en los alrededores
Imagen 93: Aglomeraciones en las paradas de buses
Imagen 94: Ausencia de pasos peatonales
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4.3 Árbol de problemas Presencia de drogadictos e indigentes Sensación de inseguridad de los transeúntes
Instalaciones deterioradas
Presencia de vendedores ambulantes
Falta de proyección del mercado
Filas de autobús en las aceras
Desorganización de flujos: vehiculares y peatonales
Falta de apoyo del municipio TRANSFORMACIÓN DE LA ACTIVIDAD DE COMERCIO Y TRANPORTE SIN PLANIFICACIÓN Cambio en oferta y demanda Poca diversidad en el tipo de comercios
Aumento en la cantidad de vendedores ambulantes
Muchas paradas sin un lugar apto para que la gente espere 57
5
Diagn贸stico "Si se desea tener una flor, a nadie se le ocurre hacerla con pedacitos de papel y goma; en vez de ello dedica el empe帽o y la inteligencia a preparar el suelo y plantar la semilla para que crezca" Hassan Fathy
5.1 Síntesis de las fortalezas de la actividad urbana 5.2 Síntesis de las amenazas a la actividad urbana 5.3 Cambios de la actividad en la vida socio-cultural urbana- productiva, detectados en la investigación. 5.4 Conclusión (Orientación a posibles propuestas de solución) 5.5 Árbol de propuestas (respuestas al árbol de problemas)
5.1 Síntesis de las fortalezas de la actividad urbana El mercado de la Coca Cola es un sitio de convergencia importante, donde se reúne gran cantidad de gente proveniente principalmente del oeste de la capital. Tanto de lugares dentro de la provincia de San José, como de otras provincias, tales como Alajuela, Puntarenas y Guanacaste. Para estas personas, el mercado es un Hito, y muchas veces un punto comercial de gran importancia pues se encuentra cerca de su bus. Por lo tanto en caso de tener que realizar compras de artículos como verduras, carnes, y otras cosas que resulta incómodo cargarlas desde la avenida central o desde otro punto que bien pueden ser adquiridas en el mercado, las compran ahí, además los precios son bastante accesible. Por otro lado, el mercado se caracteriza por la gran cantidad de ferreterías donde se consiguen productos que muchas veces no se consiguen en otros lugares y a precios muy accesibles. La mayor importancia del Mercado de la Calle 16, se centra en la convergencia de dos actividades muy importantes y de gran influencia y afluencia de gente, como lo son el comercio de clase media-baja, y el transporte público de personas a sitios tanto cercanos como alejados del centro de la capital.
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5.2 Síntesis de las amenazas de la actividad urbana La mayor importancia del lugar está regida por la presencia de las paradas de autobús, es decir, en caso de que las paradas sean trasladadas a otro sitio, sería muy posible que el mercado desapareciera, de hecho , es evidente que los comercios del mercado han ido cambiado a favor de los usuarios de las paradas de autobuses, por eso en EL perímetro norte y este la mayoría de los puestos se dedican a vender productos alimenticios y golosinas, pues es la principal necesidad a satisfacer. La dependencia que tiene la actividad comercial del trasporte, resulta peligrosa, pues si la mayor muere o se traslada, la otra también desaparecería. El sitio además cuenta con un problema social creciente, que es la delincuencia, el vandalismo y la inseguridad, lo que ha favorecido a que las actuales generaciones solo escuchen hablar del sitio por el simple hecho de encontrarse cerca de las paradas, no porque lo visiten frecuentemente, o tengan al menos cierto referente positivo que les abra la curiosidad de conocerlo.
61
5.3 Cambios de la actividad en la vida socio-cultural urbana-productiva Dentro de los principales cambios que ha sufrido la zona de estudio se pueden citar: _Cambio del tipo de comercio del mercado: antes estaba dedicado al comercio de artículos de primera necesidad, donde la mayoría de tramos, se dedicaban a la venta de frutas y verduras. En la actualidad, los tramos en el norte y este son más dirigidos a satisfacer las necesidades de los usuarios de los buses, mientras que hacia el oeste, son más especializados (ferretería), incluso en la calle paralela al mercado. _Movimiento de paradas de buses: algunas paradas, como la de Grecia que anteriormente se ubicaba en este sector, fue trasladada, lo que redujo la influencia de personas y de consumidores de los productos del mercado.
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5.4 Conclusiones Se debe fortalecer la actividad de comercio para seguir satisfaciendo las necesidades de los usuarios de buses, pero que su prosperidad no dependa tanto de ellos, es decir, que haya un balance entre la actividad comercial y la de transporte. Es necesario que las zonas verdes aparezcan en el lugar, e incluso que pasen a ser protagonistas, cambiando el ambiente de la zona y dándole un respiro a la ciudad, además creando zonas de esparcimiento, las cuales no existen. Al ser un sitio con un alto flujo de personas, el peatón debería ser el protagonista, por lo tanto, las aceras y los pasos peatonales, deberían ser más amplios, cómodos y seguros. Debido a la gran cantidad de vendedores ambulantes que se acumulan en los alrededores del mercado tanto fuera como dentro del área de estudio, se debería rescatar la historia del Mercado de la Calle 16, reubicando a éstos, permitiéndoles una forma legal de trabajo, y estableciendo una sana competencia entre ellos y los vendedores del mercado
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5.5 Árbol de propuestas Trasladar a los drogadictos e indigentes Ubicar más policías en la zona
Restaurar las instalaciones
Dar prioridad al peatón
Mayor proyección y publicidad del mercado
Convertir las paradas en verdaderas zonas de espera de un autobús
Restructuración del flujo vehicular y peatonal
Plan de apoyo Municipal PLANIFICACIÓN Y RECUPERACIÓN DEL MERCADO DE CALLE 16 Integrar el comercio de la zona Mayor diversidad de comercios
Reubicación de los vendedores ambulantes
Organizar la ubicación de las paradas
65
6
Anexos
6.1 Encuesta usuarios del “Mercado de la Coca Cola”. 6.2 Gráficos de resultados encuesta usuarios del “Mercado de la Coca Cola”. 6.3 Encuestas para dueños de los puestos del “Mercado de la Coca Cola”. 6.4 Gráficos de resultados encuestas para dueños de los puestos del “Mercado de la Coca Cola”. 6.5 Encuesta usuarios de los buses cercanos al “Mercado de la Coca Cola”. 6.6 Plano de catastro lote del “Mercado de la Coca Cola”. 6.7 Croquis de ubicación de puestos del “Mercado de la Coca Cola”.
6.1 Encuesta usuarios del “Mercado de la Coca Cola” 1. ( ( ( (
) ) ) )
¿Con qué frecuencia visita el mercado? Todos los días 4-6 días a la semana 2-3 días a la semana 1 día a la semana o menos
2. ¿Cuáles son los productos o servicios que adquiere en el mercado? (se puede marcar más de una opción) ( ) Verdulería ( ) Ferretería ( ) Pescadería-carnicería ( ) Otros: _____________ (Indicar) 3.¿Qué le gusta del mercado? 4. ( ( ( (
) ) ) )
5.
68
¿Que no le gusta del mercado?
¿A qué horas visita el mercado? 6am a 9am 9am a 12md 12md a 3pm 3pm a 7pm ¿De dónde viene y para donde se dirige cuando visita el mercado?
6. ( ( ( (
) ) ) )
¿Por qué visita este mercado y no los otros? Cercano a las paradas Más seguridad Más variedad de productos y servicios Otros: ________________ (Indicar)
7. ( ( ( (
) ) ) )
¿Cuál es la mayor problemática del mercado de la Coca Cola? Inseguridad Mal mantenimiento (suciedad, desorden) Aglomeraciones de gente y vehículos Otros: ________________ (Indicar)
6.2 Gráficos de resultados encuesta usuarios del “Mercado de la Coca Cola” 4-6 días a la semana
Razón de Visita al Mercado
Horario de Visita
Frecuencia de Visita 3p.m a 7p.m
1
2-3 días a la semana
2
12m.d a 3p.m
Todos los días
2
9a.m a 12m.d
Más seguridad
1
0
Más Variedad
5
3
Otros
4
13 Cercano a las paradas
1 día a la semana o menos
6a.m a 9a.m
10
Productos o Servicios que Adquiere Ferretería
10
5
Mayor problemática del Mercado
Lugares de Llegada
Otros
4
Otros
Otros
5
Carnicería
5
Pavas-Jacó
Aglomeraciones de personas y vehículos
4
Mal Mantenimiento
4
46,20%
Inseguridad
Verdulería
2
53,80%
5
9
Lugares de Regreso
Que le Gusta del mercado Variedad
Jacó
3
Otros
4
Todo Bien
4
Pavas
Otros Precios Baratos
15,40%
23,10%
38,50%
6
No le Gusta del Mercado Instalaciones
1
Desorden
1
Maleantes
1
Olores
2
Todo Bien
3
Alrededores
3
69
6.3 Encuesta para dueños de los puestos del “Mercado de la Coca Cola” 1. ( ( ( (
) ) ) )
¿Cuánto tiempo lleva teniendo su puesto aquí? De 35 a 25 años De 25 a 15 años De 15 a 5 años Menos de 5 años
2.¿Qué ventajas tiene el tener su puesto en este mercado? ¿Qué desventajas tiene el tener su puesto en este mercado? 3. ( ( ( (
¿Qué relación considera que tiene el mercado con sus alrededores? ) Conector de las paradas ) Es sólo de paso ) Centro de Compras ) Otros
4. ( ( ( ( ( ( ( (
) ) ) ) ) ) ) )
¿Cómo es el ambiente dentro del mercado? (se puede marcar más de una opción) Tranquilo Ruidoso Desordenado Ordenado Seguro Inseguro Limpio Sucio
5. ( ( ( ( ( ( ( (
) ) ) ) ) ) ) )
¿Cómo es el ambiente fuera del mercado? (se puede marcar más de una opción) Tranquilo Ruidoso Desordenado Ordenado Seguro Inseguro Limpio Sucio
6.
70
¿Cómo ha evolucionado el lugar con el paso del tiempo?
6.4 Gráficos de resultados encuesta para dueños de los puestos del “Mercado de la Coca Cola” Relación del Mercado con sus alrededores
Años de tener el Puesto
Evolución Positiva Otros
Menos de 5 años Otros
De 15 a 5 años
Limpieza Variedad
Es sólo de paso.
Organización
De 25 a 15 años
Conector de las paradas.
De 35 a 25 años
Centro de Compras.
0
2
4
6
8
10
12
Seguridad
0
14
Ventajas de Tener el Puesto en el Mercado
Estructura
5
10
15
20
25
0
2
Ambiente dentro del Mercado
4
6
8
10
12
14
16
Evolución Negativa
Sucio Limpio
Otros
Quitan Paradas
Inseguro
Accesibilidad
Seguro
Ingresos Económicos
Ordenado
Seguridad
Desordenado
Estabilidad
Mala Fama
Ruidoso
Clientela
Tranquilo 0
2
4
6
8
10
12
Desventajas de tener el puesto en el Mercado
0
5
10
15
20
25
30
0
35
Ambiente fuera del Mercado
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
Indigentes que piden sobras
Sucio Limpio
Otros
No
Inseguro
Cambio de Paradas
Seguro
Publicidad
Ordenado Desordenado
Competencia
Sí
Ruidoso
Ninguna
Tranquilo
0
5
10
15
20
0
5
10
15
20
25
0
5
10
15
20
25
71
6.5 Encuesta usuarios de buses cercanos al “Mercado de la Coca Cola” 1. ¿Es cliente del mercado de la Coca Cola? ( ) Si ( ) No 2. ¿Considera que los alrededores del mercado de la Coca Cola son seguros? ¿Por qué? ( ) Si ( ) No Porque: 3. ¿Qué tan frecuentemente utiliza los buses? ¿A qué horas? ( ( ( ( ( ( ( (
) ) ) ) ) ) ) )
Todos los días 4-6 días a la semana 2-3 días a la semana 1 día a la semana o menos 6am a 9am 9am a 12md 12md a 3pm 3pm a 7pm
4. ¿Qué ventajas tiene que los buses se ubiquen en este sector? ¿Qué desventajas tiene que los buses se ubiquen en este sector?
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6.6 Plano de catastro lote del “Mercado de la Coca Cola”
73
6.7 Croquis de la ubicación de puestos del “Mercado de la Coca Cola”
74
EVALUACIÓN DE LOS INTEGRANTES DEL GRUPO
_F. Álvarez _K. Barrantes _S. Calvo _A. Díaz
___________________________90 ___________________________90 ___________________________90 ___________________________90
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