Концепція розвитку велосипедної інфраструктури в місті Києві. РОЗДІЛ ІІІ. Проект документу, винесений на громадське обговорення. Замовник: Департамент містобудування та архітектури КМДА. Проект станом на 26.04.2017 року велоінфраструктури 12. Тротуари, пішохідні доріжки та велосипедна мережа вулиці/території добре поєднані з сусідніми районами та центрами тяжіння у цих районах (житлові квартали, зони концентрації робочих місць, спортивні об’єкти і т.п.) 13. Прокладання шляхів руху пішоходів зроблено з урахуванням рель’єфу з метою мінімізації крутих підйомів, є альтернатива сходам (ліфт, рампа, фунікулер і т.п.) 14. Тротуари та спільні вело-пішохідні доріжки мають достатню ширину для комфортного руху людей в обох напрямках 15. Проект створює умови для безпечного руху пішоходів та велосипедистів (наприклад, зменшення максимальної швидкості руху авто в зонах з інтенсивним рухом пішоходів та велосипедистів, чітке ознакування, якісне освітлення, відсутність перешкод як то стовпи на велодоріжках чи тротуарах і т.п.) 16. Організація простору вулиць сприяє руху пішки та використанню велосипеда шляхом створення комфортних умов наступними способами (де доречно): тротуари по обох сторонах вулиці - організація буферної зони між тротуаром та проїзною частиною задля безпечніших та комфортніших умов для пішоходів - організація виключно наземних пішохідних переходів - розташування пішохідних переходів та проїздів велосипедистів через перехрестя якнайближче до прямої лінії (забезпечуючи найкоротший шлях руху) - організація місць відпочинку уздовж популярних шляхів та маршрутів руху пішоходів - забезпечення доброї оглядовості на перехрестях забезпечення пониження бордюрного каменю, організація пандусів 17. Проект заохочує використання велотранспорту шляхом: - облаштування надійних, привабливих та зручних велопарковок біля ключових точок тяжіння (університети, транспортні вузли і т.п.) - у разі прокладання велодоріжок їхня ширина достатня для комфортного роз’їзду двох велосипедистів (2,5 м) - забезпечення безперервності велошляхів, це не змушує велосипедистів часто зупинятись або спішуватись - велосмуги знаходяться за межами зони відкривання дверцят припаркованих автомобілів велодоріжки та велосмуги чітко позначені, їх легко помітять як велосипедисти, так і водії. Розглянемо мотодологію велосипедного аудиту проектів реконструкцій вулиць:
76