Концепція розвитку велосипедної інфраструктури в місті Києві. РОЗДІЛ ІІІ. Проект документу, винесений на громадське обговорення. Замовник: Департамент містобудування та архітектури КМДА. Проект станом на 26.04.2017 року
Інші форми також допуспаються, проте вони мають відповідати вимогам щодо можливості зафіксувати замком раму і колесо водночас для різних типів велосипедів. Детальні рекомендації щодо принципів розміщення велосипедних парковочних місць, розрахунку кількості та розмірів велосипедних місць критерії до велостійок описані в п. 3.1.6.3, та п. 3.1.7 При встановленні перехоплюючих паркінгів, критих велопарковок, системи Bike Sharing, використовується процедура Інвестиційного конкурсу.
3.3.3. Процедура узгодження технічного завдання на реконструкцію вулиць та доріг. Після Розпорядження Київської міської державної адміністрації, яким призначається Замовник необхідних для виконання робіт закладених в тематичному плані робіт відповідного Департаменту, Замовник виписує Технічні Вимоги до тендеру (див. Схему нижче). Чіткість, зрозумілість, простота і вичерпність Вимог до Тендеру мають критично важливу роль. Адже на основі саме цих вимог, визначається генеральний проектувальник і в подальшому формується Технічне завдання на проектування. Має бути розроблена максимально стандартизована форма технічних вимог до тендеру на виконання проектних робіт, з обов’язковим врахуванням наявності/розвитку велоінфрастуктури в місті. Якщо Технічне Завдання на проектування сформовано правильно, ймовірність того, що 67