Концепція розвитку велосипедної інфраструктури в місті Києві. РОЗДІЛ ІІІ. Проект документу, винесений на громадське обговорення. Замовник: Департамент містобудування та архітектури КМДА. Проект станом на 26.04.2017 року ●
Крадіжки велосипедів, і вандалізм є важливими перешкодами розвитку велоруху в місті.
●
Впорядкування велосипедів в громадському просторі, особливо у центрі міста. Без упорядкованих велопарковок, велосипеди залишатимуть будь-де, та створюватимуть чималі незручності перехожим та маломобільним групами населення.
Загалом кількість велопарковок залежить від поточної кількості велосипедистів та прогнозів з їх збільшення. Паркування велосипедів повинно бути інтегровано у загальноміську паркувальну систему та систему громадського транспорту. Існує широка палітра різноманітних велосипедних парковок за виглядом, масштабом, технологічним рівнем, тощо. Саме тому у місті Києві повинен бути прийнятий єдиний дизайн – код та єдині критерії, в тому числі для велопарковок. Муніципальні парковки повинні слідувати цьому дизайн-коду обов’язково, парковки, встановлені не міськими організаціями повинні слідувати цим критеріям. Дана Концепція спирається на рекомендації з облаштування велопарковок, розроблені ГО «Асоціація велосипедистів Києва». Детальніше про типологію паркування велосипедів у наступному розділі (Розділ 3.1.7)
3.1.7 Розміри та місця розташування велосипедних парковок за типами будівель та об’єктів Існує два основних критеріїв для вибору типу парковок користувачами велотранспорту: -
близькість - велосипедисти воліють залишати свій велосипед найближче до свого місця призначення. Однією із переваг велосипедного руху є з’єднання «від дверей до дверей»;
-
охорона та захист - велосипедисти паркуватимуть велосипед там, де будуть впевнені, що його не вкрадуть та не пошкодять.
Короткотривале паркування У цьому випадку, близькість та швидкість є більш важливими ніж охорона та безпека. Час на паркування також потрібно мінімізувати, тому слід уникати складних конструкцій чи обліковопропускних систем. Зазвичай такі види паркування пасують для магазинів, громадських установ, де велосипедист не проводить багато часу. Довготривале зберігання Тут навпаки, охорона та захист є важливішими за близькість та швидкість паркування. Такі види парковок пасують для пересадочних вузлів громадського транспорту, а також біля місця проживання та роботи. Інколи в таких місцях можна залишити велосипед на ніч або на кілька днів. Такі парковки слід влаштовувати біля вокзалів та міжміських автостанцій чи аеропортів. Захист від погоди та нагляд є вирішальними для довготривалого паркування велосипедів.
3.1.7.1 Місця розташування велопарковок 51