Концепція розвитку велосипедної інфраструктури в місті Києві. РОЗДІЛ ІІІ. Проект документу, винесений на громадське обговорення. Замовник: Департамент містобудування та архітектури КМДА. Проект станом на 26.04.2017 року
Мал...: Розмітка місця очікування для велотранспорту, що повертає ліворуч у два прийоми
Зафарбування велошляхів Зафарбування поверхні велошляхів між розмітками потрібне лише у певних конфліктних місцях, виходячи з міркувань безпеки, наприклад, для позначення проїзду уздовж головної дороги, на перехрестях. Зафарбовування площі велошляхів не має юридичного значення. Для зафарбування велодоріжок слід використовувати червоний колір. При зафарбовуванні поверхні слід звертати увагу на те, щоб шорсткість поверхні не зменшилася. Слід також подбати про те, що зафарбування слід відновлювати після ремонтних робіт. При виборі матеріалу нанесення розмітки слід надавати пріоритет гарячому або холодному пластику. Недорога фарба є нестійким матеріалом і її доведеться часто оновлювати.
3.1.6 Типи та принципи розміщення супутньої інфраструктури 3.1.6.1 Система велосипедної навігації Завдання системи велосипедної навігації є дати можливість велосипедистові знайти своє розташування в загальній системі велосипедної інфраструктури міста та обрати оптимальний маршрут. Система навігації повинна відповідати наступним критеріям: ·
Легко читатися, особливо велосипедистами на ходу, а також людьми із вадами зору;
·
Використовувати загальнозрозумілу систему символів, знаків та інфографіки;
·
Вандалостійкість, стійкість до погодних умов та легкість ремонту або відновлення;
·
Не заважати проїзду та оглядовості велосипедистам та інших учасникам руху. В рамках даної Концепції пропонується такі основні елементи велосипедної навігації: 49