Концепція розвитку велосипедної інфраструктури в місті Києві. РОЗДІЛ ІІІ. Проект документу, винесений на громадське обговорення. Замовник: Департамент містобудування та архітектури КМДА. Проект станом на 26.04.2017 року Спільні надземні перетини для пішоходів та велосипедистів повинні мати ширину щонайменше 4,00 м., а висота перил повинна бути мінімум 1,30 м, особливо там, де велосипеди проїжджають впритул до краю. Відокремлення руху велосипедистів від руху пішоходів шляхом розмітки або зміни матеріалу покриття вживається на усіх рампах. Необхідним такий розподіл є й на всіх непрямих в’їздах на рампу, або в’їздах із поганою видимістю. При переобладнанні існуючих підземних та надземних переходів, де влаштування зручних в’їздів та виїздів є неможливим, необхідно влаштовувати дублюючі пандуси, які дозволяють завести або вивести велосипед. 3.1.4.8 проїзд зупинок ГТ. При зупинках ГТ, розташованих біля краю проїзної частини, вибір типу зупинки залежить від багатьох факторів. Можливі комбінації форми руху велосипедів та форм зупинок показані у таблиці …. Загалом, рух у межах проїзної частини є менш конфліктним. Тому варто уникати відхилення від такої форми велосипедного руху перед зупинками, що розташовані біля краю проїзної частини. Особливо потрібно звернути увагу на такі конфліктні ситуації: ●
між велосипедистами та пасажирами, які сідають або виходять з автобусів, у разі велосипедного руху біля краю проїзної частини,
●
між автобусами, які повертаються на смугу руху, та велосипедами, що їдуть вперед (у межах „кишень” у зоні автобусної зупинки та зупинок на краю проїзної частини),
●
коли позаду автобуса, що зупиняється, на виділених автобусних смугах або вузьких дорогах, зупиняються велосипедисти – у зоні зупинки біля краю проїзної частини або мису для посадки.
Таблиця …: Комбінації форми руху велосипедів та форми автобусної зупинки у випадку зупинок, розташованих на краю проїзної частини Форма зупинки Форма руху велосипедів Зупинка-мис
Зупинка на краю проїзної частини
Зупинка у вигляді „кишені”
Змішаний рух по проїжджій частині, велосмугах чи захисних смугах
Добре придатна
Добре придатна
Придатна
Рух у по тротуару
Добре придатна
Умовно придатна (залежно від ширини бокового простору)
Умовно придатна (залежно від ширини бокового простору)
44