Концепція розвитку велосипедної інфраструктури в місті Києві. РОЗДІЛ ІІІ. Проект документу, винесений на громадське обговорення. Замовник: Департамент містобудування та архітектури КМДА. Проект станом на 26.04.2017 року
3.1.4.6 Велосипедні переїзди Переїзди влаштовуються поза межами перехрестя. Потреба у місцях для перетину вулиці проявляється особливим чином: ●
на початку та в кінці велодоріжок з двостороннім рухом на одній стороні вулиці,
●
при сполученні або перехрещенні незалежно прокладених велодоріжок чи інших стратегічно важливих шляхів,
●
неподалік від важливих пунктів призначення для велосипедистів (наприклад, шкіл).
У таких місцях перетину проїзної частини необхідні спеціальні допоміжні засоби для перетину, якщо: ●
при допустимій швидкості до 50 км/год інтенсивність руху становить понад 1000 авто/год;
●
при допустимій швидкості понад 50 км/год інтенсивність руху становить понад 500 авто/год;
●
доводиться одна за одною перетинати понад дві смуги;
●
аварійні ситуації виникають при перетині дороги;
●
школярі, пенсіонери та рекреаційні велосипедисти зустрічаються частіше, ніж звичайно. 42