Концепція розвитку велосипедної інфраструктури в місті Києві. РОЗДІЛ ІІІ. Проект документу, винесений на громадське обговорення. Замовник: Департамент містобудування та архітектури КМДА. Проект станом на 26.04.2017 року
Мал…: Приклад лівоповоротної смуги для велотранспорту
Ширина острівця безпеки у 2,00 м дозволяє організувати через нього пішохідний перехід. Якщо необхідна смуга для повороту ліворуч автотранспорту, то смугу для повороту ліворуч велотранспорту можна позначити поряд, за наявності достатньої площі (Мал…). Смуга при цьому повинна мати ширину щонайменше 1,5 м. Суміжні ж смуги для повороту ліворуч автотранспорту повинні бути щонайменше 2,75 м шириною.
Мал…: Приклад комбінованої смуги для повороту ліворуч перед перехрестям
Умови організації велосипедного повороту ліворуч у два прийоми У разі організації велосипедного повороту ліворуч у два прийоми, траєкторія велоруху буде дещо зміщеною на перехресті (Мал…). Зону очікування на проїзній частині буде позначено зліва від велопереїзду. Якщо площі достатньо, можна зробити більш безпечний поворот ліворуч у два прийоми за допомогою встановлення, наприклад, острівця безпеки.
27