Концепція розвитку велосипедної інфраструктури в місті Києві. РОЗДІЛ ІІІ. Проект документу, винесений на громадське обговорення. Замовник: Департамент містобудування та архітектури КМДА. Проект станом на 26.04.2017 року ●
Якщо з правого боку від виділеної смуги ГТ знаходиться смуга руху для автотранспорту, то спільне використання виділеної смуги ГТ велотранспортом виключене. Це не стосується смуг для розгону чи гальмування, а також смуг призначених для руху в різних напрямках на перехрестях;
●
Якщо наявні спеціальні світлофори для рейсових автобусів/трамваїв, то для велоруху також необхідні власні світлофори. За можливості для велотранспорту слід створити власні зони очікування;
Розстановка знаків Спільний рух ГТ і велотранспорту позначається знаками 5.11 «Смуга для руху маршрутних транспортних засобів» із табличкою «Велосипедистам дозволено» (Мал. нижче) (наразі така табличка в Україні відсутня).
Мал... приклад таблички спільного руху ГТ і велотранспорту Розмітка Якщо велотранспорту дозволений рух по виділеній автобусній смузі руху, то це має роз’яснюватися за допомогою нанесення піктограми 1.29 «Велосипед». Сьогодні в м. Києві існує 12 ділянок вулиць із виділеними смугами ГТ (Мал…). Всі вони потенційно придатні для спільного використання ГТ та велотранспортом згідно з вищезгаданими параметрами (за умови зниження допустимої швидкості в місті до 50 км/год). Їх перелік наступний: 1) Від ст. м Шулявська до пл. Севастопольської (по вул. В. Гетьмана – Чоколівський бульвар) 2) Пл. Севастопольська – Центральний автовокзал (просп В. Лобановського) 3) Ст. м Либідська – перехрестя вул. Вел. Васильківської з вул. Саксаганського 4) Перехрестя вул. Антоновича з вул. Саксаганською – ст. м. Либідська 5) Від вул. Шота Руставеллі (по вул. Саксаганського) до перехрестя з вул. С. Петлюри 6) Від перехрестя на вул. С. Петлюри (по вул. Жилянській) до вул. Шота Руставеллі 7) Бульвар Дружби народів 8) Проспект Миру 17