Концепція розвитку велосипедної інфраструктури в місті Києві. Проект документу, винесений на громадське обговорення. Замовник: Департамент містобудування та архітектури КМДА. Проект станом на 20.02.2017 року. Розділ ІІ.
вдосконаленням інфраструктури, адже як би добре вона не виглядала з «технічної» точки зору, якщо велосипедисти не хочуть користуватися результатом, така інфраструктура є невдалою. При розробці даної Концепції, було проведено аналіз існуючих елементів велоінфраструктури у місті Києві. Цей аналіз включав опитування серед київських велосипедистів на предмет її недоліків. Основні висновки цього аналізу представлені у Розділі 4.2. Привабливість включає такий фактор, як «соціальна безпека», який очевидно пов’язаний із середовищем та ситуацією. Люди почуваються найбільш безпечно у пожвавлених місцях, а потенційних кривдників відлякує присутність перехожих. Через це, слід прокладати велосипедні маршрути через максимально людні місця. Ознаки якості велосипедної мережі для повсякденного велосипедного руху [11] Категорія веломаршруту
І
Пл ановані швидкості руху, км/год.
місь ке швидкісне велотрансп ортне сполучення
І І
15
10 - 20
О світленн я
Си стема дороговка зів
30
+
+
45
+
+
с
- 25
міс ьке основне велотранс портне сполученн я
Ма ксимальні втрати часу через зупинки і очікування на км шляху
с
9