Концепція розвитку велосипедної інфраструктури в місті Києві. Проект документу, винесений на громадське обговорення. Замовник: Департамент містобудування та архітектури КМДА. Проект станом на 20.02.2017 року. Розділ ІІ.
км/год), в таких умовах велосипедисти та інший транспорт можуть безпечно рухатись разом без потреби розмежування. Виділений текст
ПРОПОЗИЦІЯ: Внести зміни до ПДР, які б дозволяли органам місцевого самоврядування встановлювати обмеження максимальної швидкості на вулицям міста. Додатково мають бути розроблені рекомендації щодо методології визначення рівнів безпечної швидкості. 2.3.1.4 Пропозиції нових велосипедних дорожніх знаків, світлофорів, тощо Стандарти, за якими відбувається нанесення та оновлення дорожньої розмітки, виготовлення і встановлення дорожніх знаків та світлофорів у місті Києві, потребують внесення змін та оновлень. До таких стандартів належать: ГОСТ ДСТУ 2587:2010. Розмітка дорожня ГОСТ ДСТУ 4092-2002. Світлофори дорожні ГОСТ ДСТУ 4100-2014. Знаки дорожні Вони, переважно, не враховують велосипедну інфраструктуру та, відповідно, унеможливлюють її появу. Доцільно доручити Національному агентству зі стандартизації розробити зміни до вище перечислених національних стандартів, які би в обов’язковому порядку враховували вимоги влаштування велосипедної інфраструктури. 2.3.1.4 Пропозиції нових велосипедних дорожніх знаків, світлофорів, тощо ГО «Асоціація велосипедистів Києва» були розроблені пропозиції щодо внесення до ПДР нових дорожніх знаків.
27