Концепція розвитку велосипедної інфраструктури в місті Києві. Проект документу, винесений на громадське обговорення. Замовник: Департамент містобудування та архітектури КМДА. Проект станом на 09.02.2017 року.
велосипеду як до виду транспорту, а не виключно засобу рекреації. Підвищити туристичну привабливість Києва; 8. Запропонувати способи залучення інвестицій для розвитку велосипедної інфраструктури. Визначити принципи створення міського велосипедного прокату; 9. Врахувати поточні напрацювання в галузі розвитку велосипедної інфраструктури у Києві; 10. Дати рекомендації щодо вдосконалення нормативно-правової бази в галузі застосування велосипедного транспорту. 1.1.2. Цільова аудиторія. Творці велосипедної інфраструктури. Міська влада: Концепція розвитку велосипедної інфраструктури є стратегічним політичним документом, розрахованим на тривалий період впровадження. Її реалізація залежить від послідовної політики Київської міської ради, Київської міської державної адміністрації, районних державних адміністрацій та міських служб. Принципово важливою є синергія різних підрозділів міського управління для того, щоб забезпечити сталий розвиток міської мобільності в цілому та велосипедної інфраструктури зокрема. Головними суб’єктами впровадження Концепції є: Департамент транспортної інфраструктури, Департамент містобудування та архітектури, Департамент міського благоустрою та збереження природного середовища КМДА, КП «Київське інвестиційне агентство». Громадські організації: Громадські організації відіграють особливу роль у розробці та впровадженні політики велосипедного руху. Вони сприяють швидшому визначенню порядку денного та збільшують обізнаність щодо ролі велосипедного транспорту. Вони озвучують інтереси користувачів та/або виконують роль критично налаштованих спостерігачів, які відслідковують прогрес. Результатом співпраці з громадськими організаціями будуть кращі плани, кращі рішення проблем і уникнення помилок. Інженери-проектувальники. В Україні все ще мало досвіду проектування якісної велосипедної інфраструктури. Про це свідчать чимало відгуків як іноземних експертів, так і сьогоднішніх користувачів. Чимало цих недоліків можна уникнути на етапі проектування. Велосипедний транспорт не відігравав жодної ролі в освіті транспортних інженерів і тому сьогодні у Києві майже немає кваліфікованих кадрів, які здатні якісно розробляти проекти вулиць та доріг з урахуванням велосипедів як повноправного транспорту. Дана Концепція, розглядає способи підвищення кваліфікації транспортних інженерів та пропонує нові елементи, покликані підвищити якість проектів велосипедної інфраструктури. Суб’єкти господарювання: На етапі впровадження проектів та будівництва елементів велосипедної інфраструктури, а також їх подальшої експлуатації ключову роль відіграють комунальні підприємства (КП) в структурі КМДА: КК “Київавтодор”, КП “Київдорсевіс”, КП “Київтранспарксервіс” та КО “Київзеленбуд” з КП УЗН різних адміністративних районів. 3